CN112388037A - 离合器压板夹具 - Google Patents

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龚光超
胡恒
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B23C—MILLING
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Abstract

本发明公开了一种离合器压板夹具，包括固定板、设置于固定板上的垫板、设置于垫板上且用于对离合器压板进行定位的第一定位销和第二定位销、用于对离合器压板施加使其固定的压紧力的两个固定柱以及设置于固定板与垫板之间且用于控制两个固定柱进行移动的驱动机构，垫板具有让两个固定柱分别穿过的两个导向孔，导向孔为腰型孔。本发明的离合器压板夹具，采用定位销和固定柱对工件内圆进行定位，可以准确有效的对工件中心进行定位，有助于提高产品加工精度；而且装夹方便简单，可以提高加工效率。

Description

离合器压板夹具
技术领域
本发明属于夹具技术领域，具体地说，本发明涉及一种离合器压板夹具。
背景技术
离合器压板作为传递发动机输出动力的零件，需要有较高的精度，在离合器压板的制造过程中需要采用夹具固定后在铣床中进行加工。现有的夹具装夹操作麻烦，也不能实现离合器压板的准确装夹固定，导致产品加工精度较低。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种离合器压板夹具，目的是提高加工效率和产品加工精度。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：离合器压板夹具，包括固定板、设置于固定板上的垫板、设置于垫板上且用于对离合器压板进行定位的第一定位销和第二定位销、用于对离合器压板施加使其固定的压紧力的两个固定柱以及设置于固定板与垫板之间且用于控制两个固定柱进行移动的驱动机构，垫板具有让两个固定柱分别穿过的两个导向孔，导向孔为腰型孔。
所述两个导向孔呈V形分布，两个导向孔的长度方向之间具有夹角且该夹角为锐角。
所述第一定位销和所述两个固定柱插入离合器压板的中心孔中，第一定位销和固定柱的轴线相平行，第一定位销和两个固定柱与离合器压板的内圆面相接触。
所述驱动机构包括气缸和与气缸连接的两个连杆，两个连杆分别与所述两个固定柱连接。
本发明的离合器压板夹具，采用定位销和固定柱对工件内圆进行定位，可以准确有效的对工件中心进行定位，有助于提高产品加工精度；而且装夹方便简单，可以提高加工效率。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本发明离合器压板夹具的结构示意图；
图2是本发明离合器压板夹具的局部结构示意图；
图3是本发明离合器压板夹具的使用状态示意图；
图中标记为：1、垫板；2、固定杆；3、第一定位销；4、固定柱；5、固定板；6、气缸；7、活塞杆；8、连杆；9、第二定位销。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图3所示，本发明提供了一种离合器压板夹具，包括固定板5、设置于固定板5上的垫板1、设置于垫板1上且用于对离合器压板进行定位的第一定位销3和第二定位销9、用于对离合器压板施加使其固定的压紧力的两个固定柱4以及设置于固定板5与垫板1之间且用于控制两个固定柱4进行移动的驱动机构，垫板1具有让两个固定柱4分别穿过的两个导向孔，导向孔为腰型孔。第二定位销9设置多个，所有第二定位销9为沿周向分布。
具体地说，如图1至图3所示，固定板5位于垫板1的下方，垫板1通过固定杆2与固定板5固定连接，固定杆2设置四个，固定板5和垫板1均为矩形板且固定板5和垫板1相平行，四个固定杆2分别位于固定板5的四个直角拐角处，固定杆2的下端与固定板5固定连接，固定板5的上端与垫板1固定连接。导向孔为在垫板1上沿垫板1的厚度方向贯穿设置的通孔，两个导向孔呈V形分布，两个导向孔的长度方向之间具有夹角且该夹角为锐角。固定柱4为圆柱体，固定柱4的轴线与垫板1相垂直，固定柱4的直径小于导向孔的长度，各个固定柱4穿过一个导向孔后伸出至垫板1的顶面的上方。垫板1的顶面为平面，离合器压板放置在垫板1的顶面上。第一定位销3和第二定位销9固定设置在垫板1的顶面上，第一定位销3和第二定位销9均为圆柱销且第一定位销3和第二定位销9的轴线与固定柱4的轴线相平行，第一定位销3和第二定位销9朝向垫板1的顶面上方伸出。第一定位销3和两个固定柱4插入离合器压板的中心孔中，离合器压板的中心孔为圆孔，离合器压板的中心孔的轴线与第一的定位销的轴线相平行，第一定位销3和固定柱4的轴线相平行，第一定位销3和两个固定柱4与离合器压板的中心孔的内圆面相接触，第一定位销3和两个固定柱4呈三点分布，固定柱4对离合器压板施加沿水平方向的压紧力，使离合器压板固定在垫板1上。第二定位销9插入离合器压板上设置的定位孔中，通过两个定位销和两个固定柱4的配合，可以实现离合器压板的准确定位和固定，防止离合器压板发生转动。
如图1至图3所示，驱动机构包括气缸6和与气缸6连接的两个连杆8，两个连杆8分别与两个固定柱4连接。气缸6固定设置在固定板5上，气缸6位于固定板5和垫板1之间，两个连杆8呈V形分布，两个连杆8也位于固定板5和垫板1之间，两个连杆8的一端与气缸6的活塞杆转动连接，两个连杆8的另一端分别与两个固定柱4连接。气缸6进行伸缩时，可以通过两个连杆8带动两个固定柱4在导向孔中进行移动，使固定柱4与离合器压板的内圆面接触或分离。垫板1上设置导向孔对固定柱4进行导向，确保固定柱4运动平稳、准确。
如图1至图3所示，在本实施例中，第二定位销9共设置两个，两个第二定位销9与一个第一定位销3呈三点分布。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.离合器压板夹具，其特征在于：包括固定板、设置于固定板上的垫板、设置于垫板上且用于对离合器压板进行定位的第一定位销和第二定位销、用于对离合器压板施加使其固定的压紧力的两个固定柱以及设置于固定板与垫板之间且用于控制两个固定柱进行移动的驱动机构，垫板具有让两个固定柱分别穿过的两个导向孔，导向孔为腰型孔。
2.根据权利要求1所述的离合器压板夹具，其特征在于：所述两个导向孔呈V形分布，两个导向孔的长度方向之间具有夹角且该夹角为锐角。
3.根据权利要求1或2所述的离合器压板夹具，其特征在于：所述第一定位销和所述两个固定柱插入离合器压板的中心孔中，第一定位销和固定柱的轴线相平行，第一定位销和两个固定柱与离合器压板的内圆面相接触。
4.根据权利要求1至3任一所述的离合器压板夹具，其特征在于：所述驱动机构包括气缸和与气缸连接的两个连杆，两个连杆分别与所述两个固定柱连接。
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