CN112378657A - 一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台，其特点是：由夹紧驱动系统、移动支承装置、实验箱总成、差速控制机构、安装架组成；所述的夹紧驱动系统由卡盘、法兰轴、支座总成、带轮、V型带、电机、操控台组成，移动支承装置由固定架、线性滑轨、手轮、丝杠、丝杠螺母、安装板、尾座总成、顶尖组成，差速控制机构由托架、拨杆、拨块组成，实验箱总成由箱体、箱盖、油标、放油管道组成；在实验台上可以检测差速器总成的油道形状、位置设计的合理性，同时模拟差速状态检测差速器总成内部件的表面处理耐磨性，解决了差速器总成在设计阶段不能实验验证的难点，把问题暴露在试制阶段，减少损失。

Description

一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台

技术领域

本发明涉及汽车驱动桥差速器总成开发设计技术领域，具体地讲是一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台。

背景技术

汽车驱动桥的差速器总成在汽车行驶和转弯时起着驱动和差速的作用，至关重要，其内部的半轴齿轮、行星齿轮、十字轴、垫片及差速器壳体极易磨损，差速器总成的内部润滑效果决定了差速器的使用寿命，差速器设计时，油道位置和油孔形状决定了最终润滑的效果。

目前，差速器设计完成后没有装车前，没有验证其结构合理性的实验装置，只能等到装车后进行道路实验，其试验成本很高，并且滞后，影响到了用户的体验。

发明内容

本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台。

本发明提供的技术方案是：一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台，其特殊之处在于：由夹紧驱动系统、移动支承装置、实验箱总成、差速控制机构、安装架1组成；

所述的夹紧驱动系统由卡盘、法兰轴、支座总成、带轮、V型带、电机、操控台组成；所述电机和支座总成固定在安装架上；所述支座总成上设法兰轴，法兰轴前端与卡盘连接，卡盘用于夹紧实验件差速器总成；在电机和法兰轴后端的带轮上套装V型带，传递来自电机动力；所述安装架上安装操控台，操控台内部有变频器，可以控制电机的转速和启停；

所述移动支承装置由固定架、线性滑轨、手轮、丝杠、安装板、丝杠螺母、尾座总成、顶尖组成；所述固定架和线性滑轨固定在安装架上；所述安装板与线性滑轨的滑台连接，丝杠螺母固定在尾座总成上，尾座总成上设顶尖；所述丝杠一端旋入丝杠螺母，另一端穿过固定架和手轮连接在一起，转动手轮通过丝杠和丝杠螺母带动尾座总成沿线性滑轨滑移，顶尖顶紧或松开实验件差速器总成；

所述差速控制机构的托架的上端固定在尾座总成上，拨杆的一端插入托架的安装孔里用顶丝止动，另一端和拨块相连，拨块通过外侧花键和实验件差速器总成内的半轴齿轮连接；

所述实验箱总成由箱体、箱盖、放油管道组成；所述卡盘、法兰轴和顶尖的大端部均装配在箱体的内部，箱体与箱盖间密封；所述放油管道一端固定在箱体的排油口上，另一端装有球阀。

进一步的，所述安装板两端有拉紧螺栓，拉紧螺栓下端的锁紧螺母安装在安装架面板的导向槽内。

进一步的，所述箱的外侧面设油标，用来监控油位高度。

本发明的有益效果：1、在差速器总成设计阶段进行实验验证，及时改进油道的位置和形状，解决了验证结果滞后的问题，缩短了开发时间，减少了后期实验的损失；2、通过模拟车辆转弯时才差速状态，可以验证差速器总成内部件的表面磨损情况，及时发现问题；3、模拟综合实验台具有结构简单、操作方便，效果可靠等特点。

附图说明

图1是本发明的的结构示意图。

图中，1安装架，2固定架，3线性滑轨，4手轮，5丝杠，6安装板，7拉紧螺栓，8丝杠螺母，9拨杆，10顶丝，11托架，12尾座总成，13顶尖，14油标，15箱体，16放油管道，17箱盖，18拨块，19差速器总成，20卡盘，21法兰轴，22支座总成，23带轮，24 V型带，25操控台，26电机。

具体实施方式

为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本发明。

如图1所示，一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台，由夹紧驱动系统、移动支承装置、实验箱总成、差速控制机构、安装架1组成；

夹紧驱动系统由卡盘20、法兰轴21、支座总成22、带轮23、V型带24、电机26、操控台25组成，通过轴承安装在支座总成22上的法兰轴21前端通过止口和螺栓与卡盘20连接，卡盘20用于夹紧实验件差速器总成19，V型带24套装在电机26和法兰轴21后端的带轮23上，传递来自电机动力，电机26固定在安装架1下方的横梁上，支座总成22固定在安装支架1上，操控台25固定在安装支架1上，操控台25内部装有变频器，通过电线与电机26连接，可以控制电机的转速和启停；

移动支承装置由固定架2、线性滑轨3、手轮4、丝杠5、丝杠螺母8、安装板6、尾座总成12、顶尖13组成；顶尖13通过轴承装配在尾座总成12上，尾座总成12通过螺栓和圆柱销固定安装在安装板6上，安装板6通过螺栓与线性滑轨3的滑台连接，安装板6两端有拉紧螺栓7，拉紧螺栓7下端的锁紧螺母安装在安装架1面板的导向槽内，固定架2和线性滑轨3固定在安装架1上，丝杠螺母8通过螺栓固定在尾座总成12上，丝杠5一端旋入丝杠螺母8，另一端穿过固定架2和手轮4通过键连接装配在一起，转动手轮4就可以通过丝杠5和丝杠螺母8带动尾座总成12沿线性滑轨3滑移，这时顶尖13就可以顶紧或远离差速器总成19实验件；

差速控制机构的托架11的上端固定在尾座总成12上，拨杆9的一端插入托架11的安装孔里用顶丝10止动，另一端和拨块18相连用螺母旋紧，拨块18通过外侧花键和检验件差速器总成19内的半轴齿轮连接；

实验箱总成由箱体15、箱盖17、油标14、放油管道16组成，卡盘20、法兰轴21和顶尖13的大端部都装配在箱体15的内部，法兰轴21和顶尖13经过箱体15的部位装有油封密封，防止实验时润滑油泄漏，箱盖17与箱体15间由橡胶条密封，放油管道16一端通过螺纹固定在箱体15的排油口上，另一端装有球阀用来排放实验箱总成内的润滑油，油标14装配在箱体15的外侧面用来监控油位高度。

本发明的一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台，实验时，在箱体15内安装实验用件差速器总成19，一端用卡盘20夹持住，旋转手轮4通过丝杠5和丝杠螺母8控制尾座总成12和顶尖13向差速器总成19移动，顶尖13前锥面顶在差速器总成19的另一端，这时需要旋紧装在安装板6上的拉紧螺栓7，使尾座总成12通过安装板6线性滑轨3固定在安装架1上，防止实验时的震动导致顶尖13与差速器总成19脱离；把装在拨杆9上的拨块18与差速器总成19内部的半轴齿轮花键连接，旋紧托架11上的顶丝10，防止拨杆9随差速器总成一起转动；在箱体15加注润滑油，油位通过油标14监控，润滑油加到设计的油位高度时，盖住箱盖17；开始实验，通过操控台25接通电机26电源，按照规定控制电机转速，动力通过V型带24、带轮23驱动夹紧差速器总成19的卡盘20转动，转速根据实验规定低逐步提高，达到规定的转速时，维持规定时间，然后通过放油管道16放油，把实验箱总成内润滑油排空，最终通过操控台25停止实验件差速器总成19的旋转，拆卸实验件，过程和装配相反，把差速器总成放到拆卸平台上，打开检测内部的油量的多少和内部半轴齿轮、行星轮、十字轴及垫片等件的磨损情况，达到验证设计目的。

应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本发明的实施方式进行了描述，但是本发明并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台，其特征在于：由夹紧驱动系统、移动支承装置、实验箱总成、差速控制机构、安装架（1）组成；

所述的夹紧驱动系统由卡盘（20）、法兰轴（21）、支座总成（22）、带轮（23）、V型带（24）、电机（26）、操控台（25）组成；所述电机（26）和支座总成（22）固定在安装架（1）上；所述支座总成（22）上设法兰轴（21），法兰轴（21）前端与卡盘（20）连接，卡盘（20）用于夹紧实验件差速器总成（19）；在电机（26）和法兰轴（21）后端的带轮（23）上套装V型带（24），传递来自电机动力；所述安装架（1）上安装操控台（25），操控台（25）内部有变频器，可以控制电机（26）的转速和启停；

所述移动支承装置由固定架（2）、线性滑轨（3）、手轮（4）、丝杠（5）、安装板（6）、丝杠螺母（8）、尾座总成（12）、顶尖（13）组成；所述固定架（2）和线性滑轨（3）固定在安装架（1）上；所述安装板（6）与线性滑轨（3）的滑台连接，丝杠螺母（8）固定在尾座总成（12）上，尾座总成（12）上设顶尖（13）；所述丝杠（5）一端旋入丝杠螺母（8），另一端穿过固定架（2）和手轮（4）连接在一起，转动手轮（4）通过丝杠（5）和丝杠螺母（8）带动尾座总成（12）沿线性滑轨（3）滑移，顶尖（13）顶紧或松开实验件差速器总成（19）；

所述差速控制机构的托架（11）的上端固定在尾座总成（12）上，拨杆（9）的一端插入托架（11）的安装孔里用顶丝（10）止动，另一端和拨块（18）相连，拨块（18）通过外侧花键和实验件差速器总成（19）内的半轴齿轮连接；

所述实验箱总成由箱体（15）、箱盖（17）、放油管道（16）组成；所述卡盘（20）、法兰轴（21）和顶尖（13）的大端部均装配在箱体（15）的内部，箱体（15）与箱盖（17）间密封；所述放油管道（16）一端固定在箱体（15）的排油口上，另一端装有球阀。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台，其特征在于，所述安装板（6）两端有拉紧螺栓（7），拉紧螺栓（7）下端的锁紧螺母安装在安装架（1）面板的导向槽内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台，其特征在于，所述箱体（15）的外侧面设油标（14），用来监控油位高度。

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