CN112366467A - 一种汽车插头圆形密封电连接器 - Google Patents

一种汽车插头圆形密封电连接器 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车插头圆形密封电连接器，包括主体、基座、插孔、导线管、保护壳、凸块、铰链、密封盖、第一密封圈、第二密封圈、卡槽、锁板和卡块，所述主体的内部安装有基座，且基座的内部开设有插孔，所述基座的下端连接有导线管，且基座的外侧设置有保护壳，所述保护壳的左侧外壁固定有凸块，且保护壳的左端上边缘安装有铰链，所述铰链的右侧连接有密封盖，且密封盖的内边缘安装有第一密封圈，所述主体的上边缘连接有第二密封圈，所述密封盖的上表面开设有卡槽，且密封盖的右端安装有锁板，所述保护壳的右侧外壁固定有卡块。本装置设置密封盖可以相对保护壳转动打开，也能对保护壳进行封闭，以便与减少灰尘的进入，避免积灰的情况。

Description

一种汽车插头圆形密封电连接器
技术领域
本发明涉及汽车电连接器技术领域，具体的说是一种汽车插头圆形密封电连接器。
背景技术
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件。目前，传统的电连接器在使用过程中不便于对连接线进行防弯折保护，且在不使用时整个电连接器的防水效果和防尘效果较差，存在内部容易积灰而缩短使用寿命的问题。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本发明目的是提供一种汽车插头圆形密封电连接器。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车插头圆形密封电连接器，包括主体、基座、插孔、导线管、保护壳、凸块、铰链、密封盖、第一密封圈、第二密封圈、卡槽、锁板和卡块，所述主体的内部安装有基座，且基座的内部开设有插孔，所述基座的下端连接有导线管，且基座的外侧设置有保护壳，所述保护壳的左侧外壁固定有凸块，且保护壳的左端上边缘安装有铰链，所述铰链的右侧连接有密封盖，且密封盖的内边缘安装有第一密封圈，所述主体的上边缘连接有第二密封圈，所述密封盖的上表面开设有卡槽，且密封盖的右端安装有锁板，所述保护壳的右侧外壁固定有卡块。
所述主体的外壁与保护壳的内壁均开设有螺纹，且主体与保护壳之间的螺纹尺寸相吻合。
所述凸块和卡槽之间的尺寸相互配套，且卡槽与凸块之间相互配合构成卡合结构。
所述密封盖通过铰链与保护壳之间构成转动结构，且密封盖与保护壳之间的转动角度为0-270°。
所述第一密封圈和第二密封圈的材质均为弹性橡胶，且第一密封圈与第二密封圈之间紧密贴合形成密封结构。
所述锁板和卡块之间的尺寸相互配套，且锁板和卡块之间相互配合构成卡合结构。
本发明的有益效果：本装置设置主体与保护壳之间通过螺纹作用进行连接，使得在转动保护壳时，使得主体与保护壳之间可以伸缩，以便于延长整个连接器的长度，便于对连接线进行防弯折保护，减少连接线的折损，设置凸块和卡槽的尺寸大小相同，使得凸块和卡槽之间可以相互卡合，以便于在密封盖转动打开以后可以对密封盖进行固定，防止其影响插头插入连接的操作，设置密封盖可以利用铰链的连接作用相对保护壳转动打开，也可以对保护壳进行封闭，以便与减少灰尘的进入，避免积灰的情况，设置弹性橡胶材质的第一密封圈和第二密封圈贴紧时，可以对连接器内部起到很好的密封效果，进而使得整个电连接器内部防水效果更佳，有利于延长其使用寿命，设置密封盖可以利用锁板和卡块之间的卡合作用与保护壳相固定，使得密封盖相对保护壳后期开启和封闭都十分方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A处局部放大结构示意图；
图3为本发明图1中B处局部放大结构示意图。
图中：1、主体；2、基座；3、插孔；4、导线管；5、保护壳；6、凸块；7、铰链；8、密封盖；9、第一密封圈；10、第二密封圈；11、卡槽；12、锁板；13、卡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车插头圆形密封电连接器，包括主体1、基座2、插孔3、导线管4、保护壳5、凸块6、铰链7、密封盖8、第一密封圈9、第二密封圈10、卡槽11、锁板12和卡块13，主体1的内部安装有基座2，且基座2的内部开设有插孔3，基座2的下端连接有导线管4，且基座2的外侧设置有保护壳5，保护壳5的左侧外壁固定有凸块6，且保护壳5的左端上边缘安装有铰链7，铰链7的右侧连接有密封盖8，且密封盖8的内边缘安装有第一密封圈9，主体1的上边缘连接有第二密封圈10，密封盖8的上表面开设有卡槽11，且密封盖8的右端安装有锁板12，保护壳5的右侧外壁固定有卡块13。
本发明中，主体1的外壁与保护壳5的内壁均开设有螺纹，且主体1与保护壳5之间的螺纹尺寸相吻合，设置主体1与保护壳5之间通过螺纹作用进行连接，使得在转动保护壳5时，使得主体1与保护壳5之间可以伸缩，以便于延长整个连接器的长度，便于对连接线进行防弯折保护，减少连接线的折损。
凸块6和卡槽11之间的尺寸相互配套，且卡槽11与凸块6之间相互配合构成卡合结构，设置凸块6和卡槽11的尺寸大小相同，使得凸块6和卡槽11之间可以相互卡合，以便于在密封盖8转动打开以后可以对密封盖8进行固定，防止其影响插头插入连接的操作。
密封盖8通过铰链7与保护壳5之间构成转动结构，且密封盖8与保护壳5之间的转动角度为0-270°，设置密封盖8可以利用铰链7的连接作用相对保护壳5转动打开，也可以对保护壳5进行封闭，以便与减少灰尘的进入，避免积灰的情况。
第一密封圈9和第二密封圈10的材质均为弹性橡胶，且第一密封圈9与第二密封圈10之间紧密贴合形成密封结构，设置弹性橡胶材质的第一密封圈9和第二密封圈10贴紧时，可以对连接器内部起到很好的密封效果，进而使得整个电连接器内部防水效果更佳，有利于延长其使用寿命。
锁板12和卡块13之间的尺寸相互配套，且锁板12和卡块13之间相互配合构成卡合结构，设置密封盖8可以利用锁板12和卡块13之间的卡合作用与保护壳5相固定，使得密封盖8相对保护壳5后期开启和封闭都十分方便。
本发明的工作原理是：在使用该装置时，首先向内摁压锁板12和卡块13处的保护壳5，使得保护壳5微微发生变形向内收缩，进而带动锁板12和卡块13之间发生松动，然后向上拉动锁板12，锁板12与卡块13之间发生分离，再转动密封盖8，密封盖8绕着铰链7转动，使得第一密封圈9和第二密封圈10不在相互贴紧，从而打开保护壳5内部，然后继续转动密封盖8，使得凸块6与卡槽11相互卡合在一起，对密封盖8进行相对固定，此时将插头插到插孔3内部，基座2内部电路与导线管4内部导线相连通，完成电路连接，同时转动保护壳5，保护壳5相对主体1螺纹拧转，使得保护壳5沿着主体1表面伸长，对连接线进行保护，防止弯折。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车插头圆形密封电连接器，其特征在于，包括主体（1）、基座（2）、插孔（3）、导线管（4）、保护壳（5）、凸块（6）、铰链（7）、密封盖（8）、第一密封圈（9）、第二密封圈（10）、卡槽（11）、锁板（12）和卡块（13），所述主体（1）的内部安装有基座（2），且基座（2）的内部开设有插孔（3），所述基座（2）的下端连接有导线管（4），且基座（2）的外侧设置有保护壳（5），所述保护壳（5）的左侧外壁固定有凸块（6），且保护壳（5）的左端上边缘安装有铰链（7），所述铰链（7）的右侧连接有密封盖（8），且密封盖（8）的内边缘安装有第一密封圈（9），所述主体（1）的上边缘连接有第二密封圈（10），所述密封盖（8）的上表面开设有卡槽（11），且密封盖（8）的右端安装有锁板（12），所述保护壳（5）的右侧外壁固定有卡块（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车插头圆形密封电连接器，其特征在于：所述主体（1）的外壁与保护壳（5）的内壁均开设有螺纹，且主体（1）与保护壳（5）之间的螺纹尺寸相吻合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车插头圆形密封电连接器，其特征在于：所述凸块（6）和卡槽（11）之间的尺寸相互配套，且卡槽（11）与凸块（6）之间相互配合构成卡合结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车插头圆形密封电连接器，其特征在于：所述密封盖（8）通过铰链（7）与保护壳（5）之间构成转动结构，且密封盖（8）与保护壳（5）之间的转动角度为0-270°。
5.根据权利要求1所述的一种汽车插头圆形密封电连接器，其特征在于：所述第一密封圈（9）和第二密封圈（10）的材质均为弹性橡胶，且第一密封圈（9）与第二密封圈（10）之间紧密贴合形成密封结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车插头圆形密封电连接器，其特征在于：所述锁板（12）和卡块（13）之间的尺寸相互配套，且锁板（12）和卡块（13）之间相互配合构成卡合结构。
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