CN112362016A - 测量装置及轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法 - Google Patents

测量装置及轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法 Download PDF

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陈鸿燕
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Abstract

本发明涉及一种测量装置及轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，一种测量装置，包括纵向移动机构和横向移动机构，所述横向移动机构上传动设有基板，所述基板的两端分别设有连接板，所述连接板上设有测量元件，两连接板上相对应的测量元件相对。本发明的第二目的是提出一种轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法。测量效率高，精度高，结构简单，操作方便。本发明应用于测量技术领域。

Description

测量装置及轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法
技术领域
本发明涉及测量技术领域，特别是涉及一种测量装置及轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法。
背景技术
针对轮对轴颈直径和防尘板座直径的测量，国内轮对生产厂家和各个动车段都采用人工测量的方式，所使用的工具为外径千分尺和专门为测量项定制的专用工具。
现有技术中，轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径测量方法存在以下问题：1.人工测量方法效率低；2.人工测量方法测量结果重复精度低；3.专用测量工具繁琐且价格昂贵。
因此，发明人提供了一种测量装置及轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明实施例提供了一种测量装置及轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，通过测量装置实现了轮对轴颈直径和防尘板座直径的同时测量；通过标准轮对标准值和标准轮对测量值得到比对误差，标准轮对标准值可以通过查询设计资料等方式获得；通过比对误差和测轮对测量值相加，得到测轮补偿值，解决了效率低、精度低、结构繁琐的技术问题。
(2)技术方案
第一方面，本发明的实施例提出了一种测量装置，包括纵向移动机构和横向移动机构，所述横向移动机构上传动设有基板，所述基板的两端分别设有连接板，所述连接板上设有测量元件，两连接板上相对应的测量元件相对。
进一步地，两连接板分别与基板垂直，两连接板相对。
进一步地，所述连接板上设有至少三个测量元件。
进一步地，所述横向移动机构包括第一滑轨、第一滑块和第一调节螺栓，所述第一滑轨传动连在纵向移动机构上，所述第一滑块滑动设在第一滑轨上，所述第一调节螺栓设在第一滑块上，且所述第一调节螺栓抵设在第一滑轨上，所述基板设在第一滑块上。
进一步地，所述纵向移动机构包括第二滑轨、第二滑块和第二调节螺栓，所述横向移动机构传动设在第二滑块上，所述第二调节螺栓设在第二滑块上，且所述第二调节螺栓抵设在第二滑轨上。
本发明的第二目的是提出一种轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，其采用的技术方案如下：
一种轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，包括以下步骤：
S1，通过测量装置对标准的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量，得到标准轮对测量值；
S2，将标准的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的标准轮对标准值减去标准轮对测量值，得到比对误差；
S3，通过测量装置对待测的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量，得到测轮对测量值；
S4，将测轮对测量值和比对误差相加，得到测轮补偿值。
进一步地，步骤S1中，通过测量装置对标准的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量时，将测量装置的测量端同时接触至标准的轮对轴颈和防尘板座上接触面，测量装置垂直于轮对轴，然后测量装置缓慢向下运动至轮对轴轴颈和防尘板座下接触面，测量并存储标准的车轮轴颈和防尘板座的第一几何尺寸数据，通过第一几何尺寸数据得到标准轮对测量值。
进一步地，步骤S1中，将第一几何尺寸数据依次经滤波、去噪处理、取长度计压缩量最大值数据，再通过第一几何尺寸数据得到标准轮对测量值。
进一步地，步骤S3中，通过测量装置对待测的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量时，将测量装置的测量端同时接触至待测的轮对轴颈和防尘板座上接触面，测量装置垂直于轮对轴，然后测量装置缓慢向下运动至轮对轴轴颈和防尘板座下接触面，测量并存储标准的车轮轴颈和防尘板座的第二几何尺寸数据，通过第二几何尺寸数据得到测量轮对测量值。
进一步地，步骤S1中，将第二几何尺寸数据依次经滤波、去噪处理、取长度计压缩量最大值数据，再通过第二几何尺寸数据得到标准轮对测量值。
(3)有益效果
综上，本发明的测量装置中，纵向移动机构可以带动横向移动机构纵向移动，横向移动机构可以带动基板横向移动，连接板上的测量元件能够对轴类直径进行测量，能够提高轴类直径的测量精度和测量效率；通过纵向移动机构和横向移动机构的带动，方便对测量元件的位置进行调节，便于测量元件进行测量。结构简单，成本低廉，便于操作。
本发明轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法采用上述的测量装置，实现了轮对轴颈直径和防尘板座直径的同时测量，提高了测量效率，结构简单，成本低廉，便于操作。通过标准轮对标准值和标准轮对测量值得到比对误差，标准轮对标准值可以通过查询设计资料等方式获得；通过比对误差和测轮对测量值相加，得到测轮补偿值，测轮补偿经过比对误差调整后，更加接近真实的测量数据，因此，精度更高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例中测量装置的结构示意图。
图2是本发明实施例测量装置测量时的结构示意图。
图3是本发明实施例测量装置测量时的局部放大图。
图4是轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法的流程图。
图中：
1-纵向移动机构；11-第二滑轨；12-第二滑块；2-横向移动机构；21-第一滑轨；22-第一滑块；23-第一调节螺栓；3-基板；31-焊缝；4-连接板；5-测量元件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本发明的原理，但不能用来限制本发明的范围，即本发明不限于所描述的实施例，在不脱离本发明的精神的前提下覆盖了零件、部件和连接方式的任何修改、替换和改进。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参照附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参照图1至图3，一种测量装置，其特征在于，包括纵向移动机构1和横向移动机构2，所述横向移动机构2上传动设有基板3，所述基板3的两端分别设有连接板4，所述连接板4上设有测量元件5，两连接板4上相对应的测量元件5相对。
本实施例的测量装置中，纵向移动机构1可以带动横向移动机构2纵向移动，横向移动机构2可以带动基板3横向移动，连接板4上的测量元件5能够对轴类直径进行测量，能够提高轴类直径的测量精度和测量效率；通过纵向移动机构1和横向移动机构2的带动，方便对测量元件5的位置进行调节，便于测量元件5进行测量。
两连接板4不垂直时，测量元件5也可以进行测量，但收纳或操作时，可能会不太方便。本实施例中，作为上述技术方案的进一步改进，两连接板4分别与基板3垂直，两连接板4相对，便于测量，便于收纳。
轴往往具有轴肩，轴肩和轴体之间形成台阶，轴肩和轴体的直径会不同，本实施例中，作为上述技术方案的进一步改进，所述连接板4上设有至少三个测量元件5，能够同时对轴的轴肩和轴体的直径进行测量，能够提高轴类直接的测量效率。每块连接板4上测量元件5的具体数量也可以根据实际情况设定，如四个、五个、两个等。
本实施例中，作为上述技术方案的进一步改进，所述横向移动机构2包括第一滑轨21、第一滑块22和第一调节螺栓23，所述第一滑轨21传动连在纵向移动机构1上，所述第一滑块22滑动设在第一滑轨21上，所述第一调节螺栓23设在第一滑块22上，且所述第一调节螺栓23抵设在第一滑轨21上，所述基板3设在第一滑块22上。第一滑块22可以在第一滑轨21上滑动，通过第一滑块22的滑动最终可以调节测量元件5的测量位置，调节好后，通过第一调节螺栓23抵在第一滑轨21上，将第一滑块22的位置锁死。
本实施例中，作为上述技术方案的进一步改进，所述纵向移动机构1包括第二滑轨11、第二滑块12和第二调节螺栓(图中未显示)，所述横向移动机构2传动设在第二滑块12上，所述第二调节螺栓设在第二滑块12上，且所述第二调节螺栓抵设在第二滑轨11上。第二滑块12可以在第一滑轨21上滑动，通过第二滑块12的滑动最终可以调节测量元件5的测量位置，调节好后，通过第一调节螺栓23抵在第一滑轨21上，将第一滑块22的位置锁死。
本发明的第二目的是提供一种轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，其采用的技术方案如下：
请参照图4，一种轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，包括以下步骤：
S1，通过测量装置对标准的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量，得到标准轮对测量值；
S2，将标准的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的标准轮对标准值减去标准轮对测量值，得到比对误差；
S3，通过测量装置对待测的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量，得到测轮对测量值；
S4，将测轮对测量值和比对误差相加，得到测轮补偿值。
本实施例的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法采用上述的测量装置，实现了轮对轴颈直径和防尘板座直径的同时测量，提高了测量效率。但上述测量装置并不限于用在本实施例的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法中。通过标准轮对标准值和标准轮对测量值得到比对误差，标准轮对标准值可以通过查询设计资料等方式获得；通过比对误差和测轮对测量值相加，得到测轮补偿值，测轮补偿经过比对误差调整后，更加接近真实的测量数据，因此，精度更高。
本实施例中，作为上述技术方案的进一步改进，步骤S1中，通过测量装置对标准的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量时，将测量装置的测量端同时接触至标准的轮对轴颈和防尘板座上接触面，测量装置垂直于轮对轴，然后测量装置缓慢向下运动至轮对轴轴颈和防尘板座下接触面，测量并存储标准的车轮轴颈和防尘板座的第一几何尺寸数据，通过第一几何尺寸数据得到标准轮对测量值，通过测量装置能够同时对标准的轮对轴颈和防尘板座进行测量，测量效率高，并且通过该步骤测量时，对于第一几何尺寸数据的准确度也较高。
本实施例中，作为上述技术方案的进一步改进，步骤S1中，将第一几何尺寸数据依次经滤波、去噪处理、取长度计压缩量最大值数据，再通过第一几何尺寸数据得到标准轮对测量值。对第一几何尺寸数据处理后，使第一几何尺寸数据的准确度更高，最终可以使测轮补偿值更加精确。
本实施例中，作为上述技术方案的进一步改进，步骤S3中，通过测量装置对待测的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量时，将测量装置的测量端同时接触至待测的轮对轴颈和防尘板座上接触面，测量装置垂直于轮对轴，然后测量装置缓慢向下运动至轮对轴轴颈和防尘板座下接触面，测量并存储标准的车轮轴颈和防尘板座的第二几何尺寸数据，通过第二几何尺寸数据得到测量轮对测量值，通过测量装置能够同时对待测的轮对轴颈和防尘板座进行测量，测量效率高，并且通过该步骤测量时，对于第二几何尺寸数据的准确度也较高。
本实施例中，作为上述技术方案的进一步改进，步骤S1中，将第二几何尺寸数据依次经滤波、去噪处理、取长度计压缩量最大值数据，再通过第二几何尺寸数据得到标准轮对测量值。对第二几何尺寸数据处理后，使第二几何尺寸数据的准确度更高，最终可以使测轮补偿值更加精确。
基于上述技术方案的结合，具体的，一种轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，包括以下步骤：
S1，将测量装置同时接触至标准轮对轴颈和防尘板座上接触面A处；
测量装置垂直于标准轮对轴开始缓慢向下运动至轴颈和防尘板座下接触面B处；
测量并存储标准的车轮轴颈和防尘板座的第一几何尺寸数据；
将第一几何尺寸数据依次经滤波、去噪处理、取长度计压缩量最大值数据；
再通过第一几何尺寸数据计算出标准轮对的轴颈直径的测量值A1和防尘板座直径的测量值B1；
S2，将标准轮对轴颈直径标准值Kd与标准轮对轴颈直径的测量值A1相减，得到轴颈直径的比对误差E1；
E1＝Kd-A1
将标准轮对防尘板座直径标准值Kf与标准轮对防尘板座直径的测量值B1相减，得到防尘板座直径的比对误差E2；
E2＝Kf-B1
S3，将测量装置同时接触至被测轮对轴颈和防尘板座上接触面A处；
测量装置垂直于被测轮对轴开始缓慢向下运动至轴颈和防尘板座下接触面B处；
测量并存储被测车轮轴颈和防尘板座第二几何尺寸数据；
将第二几何尺寸数据经过滤波、去噪处理；
通过第二几何尺寸数据计算出被测轮对的轴颈直径的测量值A2和防尘板座直径的测量值B2；
S4，将被测轮对轴颈直径测量值A2与轴颈直径的比对误差E1相加，得到被测轮对轴颈直径的结果Sd：
Sd＝A2+E1
将被测轮对防尘板座直径测量值B2与防尘板座直径的比对误差E2相加，得到被测轮对防尘板座直径的结果Sf：
Sf＝B2+E2
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不限制于本申请。在不脱离本发明的范围的情况下对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种测量装置，其特征在于，包括纵向移动机构和横向移动机构，所述横向移动机构上传动设有基板，所述基板的两端分别设有连接板，所述连接板上设有测量元件，两连接板上相对应的测量元件相对。
2.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，两连接板分别与基板垂直，两连接板相对。
3.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述连接板上设有至少三个测量元件。
4.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述横向移动机构包括第一滑轨、第一滑块和第一调节螺栓，所述第一滑轨传动连在纵向移动机构上，所述第一滑块滑动设在第一滑轨上，所述第一调节螺栓设在第一滑块上，且所述第一调节螺栓抵设在第一滑轨上，所述基板设在第一滑块上。
5.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述纵向移动机构包括第二滑轨、第二滑块和第二调节螺栓，所述横向移动机构传动设在第二滑块上，所述第二调节螺栓设在第二滑块上，且所述第二调节螺栓抵设在第二滑轨上。
6.一种轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1，通过测量装置对标准的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量，得到标准轮对测量值；
S2，将标准的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的标准轮对标准值减去标准轮对测量值，得到比对误差；
S3，通过测量装置对待测的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量，得到测轮对测量值；
S4，将测轮对测量值和比对误差相加，得到测轮补偿值。
7.根据权利要求6所述的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，其特征在于，步骤S1中，通过测量装置对标准的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量时，将测量装置的测量端同时接触至标准的轮对轴颈和防尘板座上接触面，测量装置垂直于轮对轴，然后测量装置缓慢向下运动至轮对轴轴颈和防尘板座下接触面，测量并存储标准的车轮轴颈和防尘板座的第一几何尺寸数据，通过第一几何尺寸数据得到标准轮对测量值。
8.根据权利要求7所述的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，其特征在于，步骤S1中，将第一几何尺寸数据依次经滤波、去噪处理、取长度计压缩量最大值数据，再通过第一几何尺寸数据得到标准轮对测量值。
9.根据权利要求6所述的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，其特征在于，步骤S3中，通过测量装置对待测的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径分别进行测量时，将测量装置的测量端同时接触至待测的轮对轴颈和防尘板座上接触面，测量装置垂直于轮对轴，然后测量装置缓慢向下运动至轮对轴轴颈和防尘板座下接触面，测量并存储标准的车轮轴颈和防尘板座的第二几何尺寸数据，通过第二几何尺寸数据得到测量轮对测量值。
10.根据权利要求9所述的轮对轴颈直径和轮对防尘板座直径的测量方法，其特征在于，步骤S1中，将第二几何尺寸数据依次经滤波、去噪处理、取长度计压缩量最大值数据，再通过第二几何尺寸数据得到标准轮对测量值。
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