CN112360960A - 防烧的发动机惰齿轮轴结构 - Google Patents

防烧的发动机惰齿轮轴结构 Download PDF

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林晨曦
王鹏程
向本杰
李国红
陈美娟
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Abstract

本发明公开了一种防烧的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设有机体油道，防烧的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴、润滑油道以及防磨板。惰齿轮轴上开设有至少两个第一螺孔。润滑油道设置于惰齿轮轴中。以及防磨板的一端与发动机机体的缸盖固定连接，防磨板的另一端与惰齿轮轴的一端固定连接，且防磨板的中间位置开设有油道，油道的一端与发动机机体的机体油道连通，油道的另一端与润滑油道的一端连通。借此，本发明的防烧的发动机惰齿轮轴结构，结构简单合理，可以有效解决惰齿轮轴烧轴的问题。

Description

防烧的发动机惰齿轮轴结构
技术领域
本发明是关于内燃机技术领域，特别是关于一种防烧的发动机惰齿轮轴结构。
背景技术
对于采用齿轮系统传动的发动机，驱动其凸轮轴、喷油泵、转向泵等附件的动力多数都来自发动机的曲轴，而中间过渡多利用惰齿轮部件进行动力传递。惰齿轮轴部件会安装在机体上，而凸轮轴、喷油泵、转向泵等附件多安装在缸盖或齿轮室上。
顶置凸轮轴发动机布置轮系时，凸轮轴惰齿轮通常会将凸轮轴惰齿轮轴固定在缸盖上，但由于空间限制，很多发动机惰齿轮轴与缸盖接触面积有限，惰齿轮轴端面与缸盖端面为非整圆接触，惰齿轮轴两端面受力不均，导致机油外泄，轴承摩擦生热烧死等情况。
如图1至图4所示，顶置凸轮轴发动机在惰齿轮轴与缸盖接触面积有限的情况下，惰齿轮轴端面与缸盖端面经常会出现非整圆接触，而轴承另一端为整圆接触，这样使得轴承两端面受力不一样，机油从两个端面侧缝往外泄漏，整圆面力大，非整圆面力小，轴承往缸盖方推，磨损产生高温，从而破坏润滑油油膜，导致烧死。图1为凸轮轴惰齿轮端面与缸盖端面非整圆接触情况，受安装面限制，缸盖接触面无法按完整圆周设计；图2为惰齿轮轴布置图，如图3所示，A端面为非整圆形状，如图4所示，B端面为整圆形状，受力不一样，油从两侧缝往外流，B面的力大，A面的力小，导致轴承往缸盖方推，磨损产生高温，从而破坏润滑油油膜，导致烧死。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防烧的发动机惰齿轮轴结构，其结构简单合理，可以有效解决惰齿轮轴烧轴的问题。
为实现上述目的，本发明提供了
在本发明的一实施方式中，一种防烧的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设有机体油道，防烧的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴、润滑油道以及防磨板。惰齿轮轴上开设有至少两个第一螺孔。润滑油道设置于惰齿轮轴中。以及防磨板的一端与发动机机体的缸盖固定连接，防磨板的另一端与惰齿轮轴的一端固定连接，且防磨板的中间位置开设有油道，油道的一端与发动机机体的机体油道连通，油道的另一端与润滑油道的一端连通。
在本发明的一实施方式中，防磨板上还开设有至少两个第二螺孔，且至少两个第二螺孔与至少两个第一螺孔相对应设置，从而通过至少两个螺栓能够将惰齿轮轴及防磨板固定于发动机机体的缸盖上。
在本发明的一实施方式中，防烧的发动机惰齿轮轴结构还包括齿轮安装圆柱面，齿轮安装圆柱面的一端与惰齿轮轴的另一端固定连接，且齿轮安装圆柱面的另一端用以安装惰齿轮，并与惰齿轮的衬套间形成一组运动副。以及径向油道，设置于齿轮安装圆柱面上，并与润滑油道的另一端连通。
在本发明的一实施方式中，发动机机体内的润滑油依次通过机体油道、防磨板的油道、润滑油道及径向油道对惰齿轮轴进行润滑。
在本发明的一实施方式中，至少两个第一螺孔的数量为三个。
在本发明的一实施方式中，至少两个第二螺孔的数量为三个。
在本发明的一实施方式中，防磨板为圆形防磨板，且防磨板的厚度为3 毫米至8毫米。
在本发明的一实施方式中，防磨板的端面面积大于惰齿轮轴的端面面积。
与现有技术相比，根据本发明的防烧的发动机惰齿轮轴结构，其结构简单合理，通过在惰轮轴与缸盖之间增加防磨板，可有效解决惰齿轮轴烧轴问题，且还可以防止机油外泄，确保发动机油压正常。
附图说明
图1是现有发动机惰齿轮轴结构安装于缸盖上的结构示意图；
图2是现有发动机惰齿轮轴的布置示意图；
图3是图2中A-A处的结构示意图；
图4是图2中B-B处的结构示意图；
图5是根据本发明一实施方式的防烧的发动机惰齿轮轴结构安装于缸盖上的结构示意图；
图6是根据本发明一实施方式的防烧的发动机惰齿轮轴结构的结构示意图。
主要附图标记说明：
1-缸盖，2-机体油道，3-惰齿轮轴，4-润滑油道，5-防磨板，6-油道，7- 径向油道，8-惰齿轮。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
图5是根据本发明一实施方式的防烧的发动机惰齿轮轴结构安装于缸盖上的结构示意图；图6是根据本发明一实施方式的防烧的发动机惰齿轮轴结构的结构示意图。如图5至图6所示，根据本发明优选实施方式的一种防烧的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设有机体油道2，防烧的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴3、润滑油道4以及防磨板5。惰齿轮轴3上开设有至少两个第一螺孔。润滑油道4设置于惰齿轮轴3中。以及防磨板5的一端与发动机机体的缸盖1固定连接，防磨板5的另一端与惰齿轮轴3的一端固定连接，且防磨板5的中间位置开设有油道6，油道6的一端与发动机机体的机体油道2连通，油道6的另一端与润滑油道4的一端连通。
在本发明的一实施方式中，防磨板5上还开设有至少两个第二螺孔，且至少两个第二螺孔与至少两个第一螺孔相对应设置，从而通过至少两个螺栓能够将惰齿轮轴3及防磨板5固定于发动机机体的缸盖1上。
在本发明的一实施方式中，防烧的发动机惰齿轮轴结构还包括齿轮安装圆柱面，齿轮安装圆柱面的一端与惰齿轮轴3的另一端固定连接，且齿轮安装圆柱面的另一端用以安装惰齿轮8，并与惰齿轮8的衬套间形成一组运动副。径向油道7设置于齿轮安装圆柱面上，并与润滑油道4的另一端连通。
在本发明的一实施方式中，发动机机体内的润滑油依次通过机体油道2、防磨板5的油道6、润滑油道4及径向油道7对惰齿轮轴3进行润滑。至少两个第一螺孔的数量为三个。至少两个第二螺孔的数量为三个。防磨板5为圆形防磨板5，且防磨板5的厚度为3毫米至8毫米，防磨板的材质为钢板40Cr，而直径为70毫米至110毫米。防磨板5的端面面积大于惰齿轮轴3的端面面积。
在实际应用中，本发明的防烧的发动机惰齿轮轴结构主要应用顶置凸轮轴发动机上，应用机型受空间限制，惰齿轮轴3与缸盖1接触面积不足而产生非整圆接触的情况。通过增加3毫米至8毫米厚度的圆形的防磨板5，且防磨板5的端面面积大于惰齿轮轴3的端面面积，从而保证了惰齿轮轴3两端面均为整圆接触，可避免惰齿轮轴3烧轴风险。
总之，本发明的防烧的发动机惰齿轮轴结构，其结构简单合理，通过在惰轮轴与缸盖之间增加防磨板，可有效解决惰齿轮轴烧轴问题，且还可以防止机油外泄，确保发动机油压正常。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.一种防烧的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设有机体油道，其特征在于，所述防烧的发动机惰齿轮轴结构包括：
惰齿轮轴，所述惰齿轮轴上开设有至少两个第一螺孔；
润滑油道，设置于所述惰齿轮轴中；以及
防磨板，一端与所述发动机机体的缸盖固定连接，所述防磨板的另一端与所述惰齿轮轴的一端固定连接，且所述防磨板的中间位置开设有油道，所述油道的一端与所述发动机机体的所述机体油道连通，所述油道的另一端与所述润滑油道的一端连通。
2.如权利要求1所述的防烧的发动机惰齿轮轴结构，其特征在于，所述防磨板上还开设有至少两个第二螺孔，且所述至少两个第二螺孔与所述至少两个第一螺孔相对应设置，从而通过至少两个螺栓能够将所述惰齿轮轴及所述防磨板固定于所述发动机机体的所述缸盖上。
3.如权利要求1所述的防烧的发动机惰齿轮轴结构，其特征在于，还包括：
齿轮安装圆柱面，所述齿轮安装圆柱面用以安装惰齿轮，并与所述惰齿轮的衬套间形成一组运动副；以及
径向油道，设置于所述齿轮安装圆柱面上，并与所述润滑油道的另一端连通。
4.如权利要求3所述的防烧的发动机惰齿轮轴结构，其特征在于，所述发动机机体内的润滑油依次通过所述机体油道、所述防磨板的所述油道、所述润滑油道及所述径向油道对所述惰齿轮轴进行润滑。
5.如权利要求1所述的防烧的发动机惰齿轮轴结构，其特征在于，所述至少两个第一螺孔的数量为三个。
6.如权利要求1所述的防烧的发动机惰齿轮轴结构，其特征在于，所述至少两个第二螺孔的数量为三个。
7.如权利要求1所述的防烧的发动机惰齿轮轴结构，其特征在于，所述防磨板为圆形防磨板，且所述防磨板的厚度为3毫米至8毫米。
8.如权利要求1所述的防烧的发动机惰齿轮轴结构，其特征在于，所述防磨板的端面面积大于所述惰齿轮轴的端面面积。
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