CN112356949A - 倒三轮车的驻车系统及其倒三轮车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种倒三轮车的驻车系统，并公开了具有倒三轮车的驻车系统的倒三轮车，其中倒三轮车的驻车系统包括左轮支架和右轮支架，所述左轮支架上设置有第一限位槽，所述右轮支架上设置有第二限位槽；立管，所述立管设置于所述左轮支架和所述右轮支架一侧，所述立管设置有第三限位槽；驱动装置，所述驱动装置内设置有锁块，所述驱动装置连接所述锁块并驱动所述锁块移动，所述锁块分别与所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述第三限位槽配合以使所述倒三轮车驻车。锁块在驱动装置的驱动下进行移动，进入第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽进行悬挂架构和立管的锁止。只通过一个锁块进行移动便可锁止悬挂结构和立管，结构简单，节省成本。

Description

倒三轮车的驻车系统及其倒三轮车

技术领域

本发明涉及倒三轮车领域，特别涉及一种倒三轮车的驻车系统及其倒三轮车。

背景技术

在现在国内倒三轮电动车缺少同时锁止车头立管和倒三轮前悬挂的四连杆结构的驻车结构，四连杆结构包括左轮支架和右轮支架，车头锁和前悬挂的四连杆都是分别通过独立的结构进行锁止的。倒三轮车辆的车头锁结构和四连杆的锁止结构分开装配，增加了整车的零件数量，提高了成本，也提高了故障率。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种倒三轮车的驻车系统，能够只通过一个锁块进行移动便可锁止悬挂结构和立管，结构简单，节省成本。

本发明还提出一种具有上述倒三轮车的驻车系统的倒三轮车。

根据本发明的第一方面实施例的倒三轮车的驻车系统，包括左轮支架和右轮支架，所述左轮支架上设置有第一限位槽，所述右轮支架上设置有第二限位槽；立管，所述立管设置于所述左轮支架和所述右轮支架一侧，所述立管设置有第三限位槽；驱动装置，所述驱动装置内设置有锁块，所述驱动装置连接所述锁块并驱动所述锁块移动，所述锁块分别与所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述第三限位槽配合以使所述倒三轮车驻车。

根据本发明实施例的倒三轮车的驻车系统，至少具有如下有益效果：锁块在驱动装置的驱动下进行移动，可进入第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽进行悬挂架构和立管的锁止。只通过一个锁块进行移动便可锁止悬挂结构和立管，结构简单，节省成本。

根据本发明的一些实施例，所述驱动装置包括转轴，所述转轴上固定有驱动块以驱动所述锁块，所述锁块设置有与所述驱动装置配合的固定槽。通过转轴带动驱动块，使转轴在转动过程中可驱动锁块进行移动，进出第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽，完成左轮支架、右轮支架和立管的锁止和解锁。

根据本发明的一些实施例，所述转轴固定有驱动块，所述转轴穿过所述锁块并连接有手柄，所述驱动块包括设置于所述锁块两侧的第一驱动块和第二驱动块，所述第一驱动块和第二驱动块之间设置有驱动杆，所述驱动杆穿过所述固定槽，转轴转动时，驱动块随之转动，驱动杆在驱动块的带动下对固定槽侧壁施加压力，使锁块在完成移动，结构简单，方便调节。

根据本发明的一些实施例，所述固定槽包括第一槽体和第二槽体，所述第一槽体与所述转轴配合，所述第二槽体与所述驱动杆配合，第一槽体容纳转轴，转轴转动过程中锁块运动，转轴不会移动，第一槽体上下移动以免带动转轴移动；驱动杆对第二槽体侧壁施加压力以使锁块移动。

根据本发明的一些实施例，所述锁块移动方向的一侧设置有弹性元件以用于缓冲和复位，在锁块移动时，弹性元件可能被压紧或释放，在被压紧时起到缓冲作用，在被释放时弹性元件发力，协助锁块复位。

根据本发明的一些实施例，所述锁块移动方向的一侧还设置有导向杆，所述弹性元件套设于所述导向杆，所述锁块上设置有与所述弹性元件配合的孔位，锁块在运动过程中，导向杆进出孔位，进行运动方向的引导；导向杆和孔位的配合确定了锁座的运动方向，保证了锁块运动方向的稳定，也提高了结构的强度和稳定性。

根据本发明的一些实施例，所述第一限位槽和所述第三限位槽位于所述锁块下方，所述锁块向下移动可同时进入所述第一限位槽和所述第三限位槽，第一限位槽和第三限位槽设置于锁块同一侧，在锁块下移时可同时进入第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽，完成连杆结构和立管的同时锁止，结构简单，方便可靠。

根据本发明的一些实施例所述驱动装置设置于锁座中，所述锁座一侧开有导向槽，所述锁块一侧伸入所述导向槽，锁座在运动过程中受导向槽制约进行运动，而导向槽设置于锁座上，利用了锁座的空间进行导向作用，无需额外零件进行导向，节省了装置的空间和成本。

根据本发明的一些实施例，所述导向槽一侧设置有挡板以防止所述锁块脱出锁座，防止锁块在运动过程中伸出导向槽，将锁块的运动约束于容纳腔中，使装置运动过程稳定可靠。

根据本发明的第二方面实施例的倒三轮车，包括上述实施例所述的倒三轮车驻车系统。

根据本发明实施例的倒三轮车，至少具有如下有益效果：倒三轮车锁止过程中，锁块在驱动装置的驱动下进行移动，进入第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽进行悬挂架构和立管的锁止。只通过一个锁块进行移动便可锁止悬挂结构和立管，结构简单，节省成本。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例的倒三轮车的驻车系统的外部示意图；

图2为本发明实施例的倒三轮车的驻车系统的内部示意图；

图3为本发明实施例的倒三轮车的驻车系统的锁座的示意图；

图4为本发明实施例的倒三轮车的驻车系统的驱动装置的结构示意图；

图5为本发明实施例的倒三轮车的驻车系统的锁块的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

参照图1和图2所示，本发明的第一方面实施例的倒三轮车的驻车系统，包括锁座100，所述锁座100内设置有容纳腔；锁块200，所述锁块200设置于所述容纳腔；驱动装置，所述驱动装置连接所述锁块200并驱动所述锁块200移动；左轮支架310和右轮支架320，所述左轮支架310上设置有第一限位槽311，所述右轮支架320上设置有第二限位槽321，所述第一限位槽311和所述第二限位槽321均与所述锁块200配合；立管400，所述立管400设置有第三限位槽410，所述第三限位槽410与所述锁块200配合

根据本发明实施例的倒三轮车的驻车系统，至少具有如下有益效果：锁块200在驱动装置的驱动下进行移动，进入第一限位槽310、第二限位槽321和第三限位槽410进行悬挂架构和立管400的锁止。只通过一个锁块200进行移动便可锁止悬挂结构和立管400，结构简单，节省成本。

参照图2所示，根据本发明的一些实施例，所述驱动装置包括转轴510，所述转轴510上固定有驱动块530以驱动所述锁块200，所述锁块200设置有与所述驱动装置配合的固定槽210，通过转轴510带动驱动块530，使转轴510在转动过程中可驱动锁块200进行移动，进出第一限位槽311、第二限位槽321和第三限位槽410，完成左轮支架、右轮支架和立管400的锁止和解锁。

参照图2和图5所示，根据本发明的一些实施例，所述转轴510固定有驱动块530，所述转轴510穿过所述锁块200并连接有手柄520，所述驱动块530包括设置于所述锁块200两侧的第一驱动块531和第二驱动块532，所述第一驱动块531和第二驱动块532之间设置有驱动杆533，所述驱动杆533穿过所述固定槽210，转轴200转动时，驱动块530随之转动，驱动杆533在驱动块530的带动下对固定槽210的侧壁施加压力，使锁块200完成移动，结构简单，方便调节

根据本发明的一些实施例，所述固定槽210包括第一槽体211和第二槽体212，所述第一槽体211与所述转轴510配合，所述第二槽体212与所述驱动杆533配合，第一槽体211容纳转轴510，转轴510转动过程中锁块200运动，转轴510不会移动，第一槽体211上下移动以免带动转轴510移动；驱动杆533对第二槽体512侧壁施加压力以使锁块200移动。

根据本发明的一些实施例，所述第一驱动块531和第二驱动块532设置于所述锁块200两侧，使锁块200两侧均匀受力，不会在移动过程中发生偏移或侧滑，影响锁块200的平稳运行。

参照图2和图4示，根据本发明的一些实施例，所述锁座100还包括导向杆110，所述导向杆110上套设有弹性元件120，弹性元件120用于缓冲和复位，在锁块200沿导向杆110方向运动时，弹性元件120可能被压紧或释放，在被压紧时起到缓冲作用，防止锁块200对锁座100的内壁进行撞击，影响产品寿命；弹性元件120在被释放时弹性元件120对锁块200发力，协助锁块200复位。具体地，弹性元件120包括弹簧。

根据本发明的一些实施例，所述锁块200上设有与弹性元件120配合的孔位220，锁块200在运动过程中，导向杆110进出孔位220，进行运动方向的引导；导向杆110和孔位220的配合确定了锁座100的运动方向，保证了锁块200运动方向的稳定，也提高了结构的强度和稳定性。

根据本发明的一些实施例，第一限位槽311、第二限位槽321和第三限位槽410设置于锁块200运动方向的同一侧，只要锁块200向一个方向运动，便可同时进入第一限位槽311、第二限位槽321和第三限位槽410，完成左轮支架310、右轮支架320和立管400的同时锁止，结构简单，方便可靠。

参照图2所示，根据本发明的一些实施例，所述第一限位槽311、第二限位槽321和所述第三限位槽410位于所述锁块200下方，所述锁块200向下移动可同时进入所述第一限位槽311、第二限位槽321和所述第三限位槽410，第一限位槽311、第二限位槽321和第三限位槽410设置于锁块200同一侧，在锁块200下移时可同时进入第一限位槽311、第二限位槽321和第三限位槽410，完成左轮支架310、右轮支架320和立管400的同时锁止，结构简单，方便可靠。

参照图3所示根据本发明的一些实施例，所述锁座100一侧开有导向槽130，所述锁块200一侧伸入所述导向槽130，锁座100在运动过程中受导向槽130制约进行运动，而导向槽130设置于锁座100上，利用了锁座100的空间进行导向作用，无需额外零件进行导向，节省了装置的空间和成本。具体的，导向槽130可以是通槽，锁块200在通槽中移动空间大且不易受到磨损；导向槽130也可以是浅槽，浅槽底面对锁块200进行约束，防止锁块200在运动过程中伸出导向槽130。

根据本发明的一些实施例，所述导向槽130一侧设置有挡板140以防止所述锁块200脱出锁座100，在导向槽130是通槽时，导向槽130外侧设置有挡板140，防止锁块200在运动过程中伸出导向槽130，将锁块200的运动约束于容纳腔中，使装置运动过程稳定可靠。

本发明的第二方面实施例的倒三轮车，包括上述实施例所述的倒三轮车驻车系统。

根据本发明实施例的倒三轮车，至少具有如下有益效果：倒三轮车锁止过程中，锁块200在驱动装置的驱动下进行移动，进入第一限位槽311、第二限位槽321和第三限位槽410进行悬挂架构和立管400的锁止。只通过一个锁块200进行移动便可锁止悬挂结构和立管400，结构简单，节省成本。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种倒三轮车的驻车系统，其特征在于，包括：

左轮支架和右轮支架，所述左轮支架上设置有第一限位槽，所述右轮支架上设置有第二限位槽；

立管，所述立管设置于所述左轮支架和所述右轮支架一侧，所述立管设置有第三限位槽；

驱动装置，所述驱动装置内设置有锁块，所述驱动装置连接所述锁块并驱动所述锁块移动，所述锁块分别与所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述第三限位槽配合以使所述倒三轮车驻车。

2.根据权利要求1所述的倒三轮车的驻车系统，其特征在于：所述驱动装置包括转轴，所述转轴上固定有驱动块以驱动所述锁块，所述锁块设置有与所述驱动装置配合的固定槽。

3.根据权利要求2所述的倒三轮车的驻车系统，其特征在于：所述转轴穿过所述锁块并连接有手柄，所述驱动块包括设置于所述锁块两侧的第一驱动块和第二驱动块，所述第一驱动块和第二驱动块之间设置有驱动杆，所述驱动杆穿过所述固定槽。

4.根据权利要求3所述的倒三轮车的驻车系统，其特征在于：所述固定槽包括第一槽体和第二槽体，所述第一槽体与所述转轴配合，所述第二槽体与所述驱动杆配合。

5.根据权利要求1所述的倒三轮车的驻车系统，其特征在于：所述锁块移动方向的一侧设置有弹性元件以用于缓冲和复位。

6.根据权利要求5所述的倒三轮车的驻车系统，其特征在于：所述锁块移动方向的一侧还设置有导向杆，所述弹性元件套设于所述导向杆，所述锁块上设置有与所述弹性元件配合的孔位。

7.根据权利要求1所述的倒三轮车的驻车系统，其特征在于：所述第一限位槽、第二限位槽和所述第三限位槽位于所述锁块下方，所述锁块向下移动可同时进入所述第一限位槽、第二限位槽和所述第三限位槽。

8.根据权利要求1所述的倒三轮车的驻车系统，其特征在于：所述驱动装置设置于锁座中，所述锁座一侧开有导向槽，所述锁块一侧伸入所述导向槽。

9.根据权利要求8所述的倒三轮车的驻车系统，其特征在于：所述导向槽一侧设置有挡板以防止所述锁块脱出所述锁座。

10.一种倒三轮车，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的倒三轮车的驻车系统。

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