CN112343430A - 一种智能门锁及其传动系统、离合机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种智能门锁及其传动系统、离合机构，该智能门锁的驱动部件和手动旋钮可分别通过传动件带动锁体轴转动，与传动件同轴转动的输出齿轮和驱动部件的末级齿轮之间设置有行星传动组件，该行星传动组件的太阳轮与末级齿轮啮合，其行星架与太阳轮同轴固定设置；转动设置在行星架上的两个行星轮，分别位于太阳轮和输出齿轮的转动中心连线两侧，并配置为：行星架顺时转动时，第一行星轮可与输出齿轮形成第一啮合关系；行星架逆时转动时，第二行星轮可与输出齿轮形成第二啮合关系；行星架具有切换于两个啮合关系之间的过渡转动行程。以全面提升用户体验。应用本方案，无需施加较大作用力即可实现手开锁操作，可大大提升用户体验。

Description

一种智能门锁及其传动系统、离合机构

技术领域

本发明涉及门锁安全控制技术领域，具体涉及一种智能门锁及其传动系统、离合机构。

背景技术

随着社会经济不断发展，工作及家居环境安全也日渐备受关注，人们对门锁的智能管理提出了更高的要求，智能门锁作为安防系统中的主要组成部分，其安全性能的稳定性越来越受到人们的关注和重视。

目前，智能门锁兼顾自动和手动操作功能，以根据用户实际需求进行功能切换，例如，在门内使用手动旋钮进行开关门操作。转动手动旋钮时，锁体方轴连动电机输出轴，用户需要施加较大的扭矩进行手动操作。

有鉴于此，亟待针对现有智能门锁的提供结构优化的离合机构，在确保自动手动切换功能的基础上，能够避免手动操作时对人工施力产生的影响，以有效提升用户体验。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种结构优化的智能门锁及其传动系统、离合机构，以全面提升用户体验。

本发明提供的一种智能门锁离合机构，该智能门锁的驱动部件和手动旋钮可分别通过传动件带动锁体轴转动，所述传动件上设置有同轴转动的输出齿轮，所述输出齿轮和与所述驱动部件的输出轴传动连接的末级齿轮之间设置有行星传动组件，所述行星传动组件包括：太阳轮，用于与所述末级齿轮啮合；行星架，与所述太阳轮同轴固定设置；转动设置在所述行星架上的两个行星轮，分别位于所述太阳轮和所述输出齿轮的转动中心连线两侧，并配置为：所述行星架顺时转动时，第一行星轮可与所述输出齿轮形成第一啮合关系；所述行星架逆时转动时，第二行星轮可与所述输出齿轮形成第二啮合关系；其中，所述行星架具有切换于所述第一啮合关系和所述第二啮合关系之间的过渡转动行程。

优选地，所述行星架包括间隔设置的第一板和第二板，两个所述行星轮置于所述第一板和第二板之间。

本发明提供的智能门锁传动系统，包括驱动部件，所述驱动部件通过传动件带动锁体轴转动，还包括如前所述的智能门锁离合机构；所述驱动部件的输出轴与齿轮减速机构传动连接，所述末级齿轮为所述齿轮减速机构的末级从动轮。

优选地，所述传动系统具有容纳所述驱动部件、所述齿轮减速机构、所述智能门锁离合机构和所述传动件的箱体；所述驱动部件为驱动电机，所述齿轮减速机构为直齿传动机构。

优选地，所述太阳轮位于所述箱体内，且与所述行星架的第二板固定连接。

本发明还提供一种智能门锁，包括形成内部腔室的外壳和封板，传动系统和控制板置于所述内部腔室中，手动组件的手动旋钮位于所述外壳的外侧，所述传动系统的驱动部件和手动旋钮可分别通过传动件带动锁体轴转动；所述传动系统采用如前所述的智能门锁传动系统；其中，所述传动系统置于所述外壳的一侧端部，且所述控制板设置在所述封板和所述传动系统之间。

优选地，所述外壳的另一侧与所述封板围合形成侧向插装开口，所述电池仓组件经由所述侧向插装开口置于所述内部腔室中。

优选地，还包括检测开关，所述检测开关设置在所述控制板上；常态下的所述行星架处于所述第一啮合关系和所述第二啮合关系的中间位置，且所述行星架的第一板上设置有开关拔钮，所述开关拔钮配置为：所述行星架转动形成所述第一啮合关系和所述第二啮合关系时，可分别触发所述检测开关形成相应的触发信号，并输出至所述控制板。

优选地，所述控制板根据所述触发信号输出反转控制信号，以便所述行星架处于所述中间位置。

优选地，所述控制板以未接收到所述触发信号为条件获得所述离合机构处于分离状态的判断结果，并输出可手动操作的指令信号。

优选地，所述电池仓组件与所述外壳和/或所述封板之间具有可拆卸卡合机构，且卡合后的所述电池仓组件的外表面与所述外壳和所述封板的外表面分别大致对齐吻合。

优选地，所述封板的外表面具有内凹部，所述内凹部与所述控制板相对设置；还包括：置于所述内凹部的旋转卡扣板，其与所述封板之间具有轴向限位配合副，且所述旋转卡扣板可相对于所述封板在垂直于所述锁体轴的平面内切换于组装工作位和拆卸工作位之间；嵌装于所述旋转卡扣板外侧的装配板，其与所述旋转卡扣板之间具有轴向卡合适配部，并配置为：所述旋转卡扣板位于所述组装工作位时，所述轴向卡合适配部形成轴向限位；所述旋转卡扣板位于所述拆卸工作位时，所述轴向卡合适配部可分离；连接件，其一端与所述传动件连接，两者可同步转动；所述连接件的用于与所述锁体轴连接的另一端伸出于所述装配板。

针对可手动自动进行开关锁操作的智能门锁，本发明另辟蹊径在带动锁体轴转动的传动件与自动驱动的输出件之间设置离合机构，具体地，在该传动件的输出齿轮与驱动部件的末级齿轮之间设置有行星传动组件，自动开关锁操作时，驱动部件通过与该末级齿轮啮合的太阳轮带动行星架转动；其中，行星架顺时转动时，其第一行星轮可与输出齿轮形成第一啮合关系，行星架逆时转动时，其第二行星轮可与输出齿轮形成第二啮合关系，上述两个驱动啮合关系分别对应于自动开锁、闭锁操作。与此同时，该行星架具有切换于第一啮合关系和第二啮合关系之间的过渡转动行程，也就是说，基于过渡转动行程的设置，使得该离合机构具备了自动驱动侧构件与传动件的分离功能。

与现有技术相比，本发明具有下述有益技术效果：

第一，本方案离合机构有效利用了自动驱动的输出件与传动件之间的装配关系，当需要转换至手动驱动时，基于该过渡转动行程的设置，离合机构能够确保驱动部件与传动件之间脱开，此时的第一啮合关系和第二啮合关系均处于非传动连接状态。由此，无需施加较大作用力即可实现手开锁操作，在大大提高了用户体验的基础上，为确保手动自动操作转换提供了良好的技术保障。

第二，在本发明的优选方案中，其传动系统具有容纳驱动部件、齿轮减速机构、智能门锁离合机构和传动件的箱体，一方面集成度较佳，同时便于进行整机的组装操作，具有较好的装配工艺性；另外，其齿轮减速机构优选为直齿传动机构，由此可大大降低沿轴体轴轴向的空间占用，可广泛应用于厚度方向外形尺寸要求较为严格的使用环境。

第三，在本发明的另一优选方案中，该智能门锁的传动系统置于外壳的一侧端部，且控制板设置在封板和传动系统之间，轴向方向尺寸较为紧凑；且外壳与封板围合形成有侧向插装开口，以便电池仓组件经由该侧向插装开口实现插装，如此设置，将电池仓沿垂直于锁体轴的方向布置，可进一步降低相对于门体厚度方向的空间占用。

第四，在本发明的又一优选方案中，在行星架上设置开关拔钮，具体地，当行星架转动形成第一啮合关系和第二啮合关系时，可分别触发检测开关形成相应的触发信号，并输出至控制板。一方面可在此基础上优化控制策略，另一方面，基于此可进一步获得离合机构处于分离状态的判断结果，并输出可手动操作的指令信号，例如但不限于采用声、光提示的方式，以便操作者准确把握手动操作时间。

第五，在本发明的封板外侧依次嵌装设置有旋转卡扣板和装配板，组装拆卸时，转动旋转卡扣板至拆卸工作时，其与装配板之间的轴向卡合适配部分离，即可进行装配板的拆卸；扣合该装配板后，转动旋转卡扣板至组装工作位时，该轴向卡合适配部形成轴向限位，完成锁体组装，具有较好的可操作性。整体上，本发明提供的智能门锁在各维度上均具良好的集成度。

附图说明

图1为具体实施方式中所述智能门锁的装配爆炸示意图；

图2为具体实施方式中所述智能门锁的整体结构示意图；

图3示出了具体实施方式所述离合机构的装配关系；

图4为具体实施方式所述离合机构的主体构成示意图；

图5为具体实施方式所述位于第一啮合关系下的离合机构示意图；

图6为具体实施方式所述位于第二啮合关系下的离合机构示意图；

图7为具体实施方式所述位于分离状态下的离合机构示意图；

图8示出了具体实施方式所述开关拔钮与检测开关的适配关系示意图。

图中：

传动系统10、驱动电机11、输出轴111、齿轮减速机构12、末级从动轮121、箱体13、手动旋钮20、传动件31、输出齿轮311、连接件32、外壳41、第一止挡块411、封板42、第一卡合块421、第一槽口422、第二槽口423、内凹部424、螺钉425、控制板50、电池仓组件60、弹性卡扣61、弹性件62、内凹槽63、电池接触弹片64、旋转卡扣板71、弧形孔711、第二止挡块712、装配板72、第二卡合块721、第三槽口722、行星传动组件80、太阳轮81、行星架82、第一板821、第二板822、第一行星轮831、第二行星轮832、开关拔钮91、检测开关92。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

不失一般性，本实施方式以图1所示的智能门锁详细说明离合机构技术方案，应当理解，其中的驱动部件及中间传动部件等具体尺寸参数，对本申请请求保护的技术方案未构成实质性限制。

请参见图1和图2，其中，图1为本实施方式所述智能门锁的装配爆炸示意图，图2为该智能门锁的整体结构示意图。图中所示，该智能门锁的传动系统10驱动部件和手动旋钮20可分别通过传动件31带动锁体轴(图中未示出)转动。

本方案中，由外壳41和封板42围合形成内部腔室，以容纳传动系统10和控制板50等内部构件。如图所示，手动组件的手动旋钮20位于外壳41的外侧，所述传动系统的驱动部件和手动旋钮可分别通过传动件带动锁体轴转动；整体上，为了获得良好的布局效果，本方案将传动系统10置于外壳41的一侧端部，电池仓组件60位于的另一侧。如图所示，外壳41的另一侧与封板42围合形成侧向插装开口，这样，电池仓组件60可经由该侧向插装开口置于内部腔室中，如此设置，将电池仓沿垂直于锁体轴的方向布置，可进一步降低相对于门体厚度方向的空间占用。

其中，控制板50叠合设置在封板42和传动系统10之间，以充分利用锁体轴的轴向尺寸，轴向方向尺寸较为紧凑。

为了获得良好的整体装配工艺性，本方案针对性作了优化。首先，本方案的外壳41和封板42之间具有第一可拆卸卡合机构，结合图1所示，外壳41上设置有第一止挡块411，相应地，封板42相应设置有第一卡合块421，该第一卡合块421的旁侧设置有贯通的第一槽口422。两者组装时，封板42的第一止挡块411经由外壳41的第一槽口422至第一卡合块421旁侧的上方，再相对横向位移至第一卡合块421的正上方，即可实现外壳41和封板42的快速组装。拆卸时，反向操作即可。

再者，电池仓组件60与封板41之间设置有第二可拆卸卡合机构，结合图1所示，封板42上具有第二槽口423，相应地，电池仓组件60的壳体外部设置有弹性卡扣61，随着电池仓组件60的插入位移，弹性卡扣61被压抵形变后至第二槽口423处释放形变，由此实现电池仓组件60的快速组装。进一步地，可以在传动系统10的箱体13上设置助力弹性件62，其与电池仓组件60相应设置，组装后电池仓组件60压抵弹性件62产生形变，而当松开可拆卸卡合机构时，该弹性件62可释放弹性变形能，以助力电池仓组件60快速与壳体分离。

其中，电池仓组件60的电连接触点(图中未示出)置于其插入端两个内凹槽63中，相应地，控制板50电连接设置电池接触弹片64，电池仓组件60插装到位后，每个电池接触弹片64分别置于相应的内凹槽63内，形成可靠的电连接。

需要说明的是，这里的“可拆卸卡合机构”并非局限于图中所示的结构及设置位置，只要能够满足快速组装的功能需要均在本申请请求保护的范围内。特别优选地，卡合后的电池仓组件60的外表面与外壳41和封板42的外表面分别大致对齐吻合，具体如图2所示，各构件外表面的尺寸形状连续过渡。

另外，封板42的外表面具有内凹部424，沿锁体轴的轴向，该内凹部424与控制板50相对设置；并在该内凹部422位置处设置有便于组装操作的旋转卡扣板71和装配板72。还包括：

结合图1和图2所示，旋转卡扣板71和装配板72依次置于内凹部424，其中，旋转卡扣板71与封板42之间具有轴向限位配合副，组装完成后，可限制两者间的轴向相对位移；并且，旋转卡扣板71可相对于封板42在垂直于锁体轴的平面内切换于组装工作位和拆卸工作位之间。例如但不限于，在旋转卡扣板71上设置有与锁体轴同心设计弧形孔711，相应地，利用穿过该弧形孔711的螺钉425与封板42旋紧固定，一方面，该螺钉425头与弧形孔711旁侧的旋转卡扣板71本体构建上述轴向限位配合副，同时，螺钉425杆在该弧形孔711中的转动幅度满足其工作位切换的转动行程要求。

其中，装配板72嵌装于旋转卡扣板71的外侧，其与旋转卡扣板71之间具有轴向卡合适配部，并配置为：旋转卡扣板71位于组装工作位时，轴向卡合适配部形成轴向限位，即完成锁体组装；旋转卡扣板71位于拆卸工作位时，轴向卡合适配部可分离，即可根据实际需要进行拆卸操作。

相应地，用于与锁体轴连接的连接件32，其一端与传动件31连接，两者同步转动；该连接件32的另一端伸出于装配板72，以带动锁体轴传动，也就是说，连接件31依次经过控制板50、封板42、旋转卡扣板71和装配板72的中部装配工艺孔穿出，以构建智能门锁的传动链与锁体轴间的传动连接。

应当理解，上述装配板72与旋转卡扣板71之间的“轴向卡合适配部”可以根据产品装配空间及工艺实现方式选择不同的适配结构。例如但不限于图中优选示出的适配结构。

图中所示，旋转卡扣板71的用于嵌装装配板72的外沿，具有径向向内延伸形成的第二止挡块712，相应地，装配板72相应设置有第二卡合块721，该第二卡合块721的旁侧设置有贯通的第三槽口722。两者组装时，旋转卡扣板71的第二止挡块712经由装配板72的第三槽口722至第二卡合块721旁侧的上方，再相对转动位移至第二卡合块721的正上方，即组装工作位，该轴向卡合适配部形成轴向限位，从而实现装配板72的快速组装。拆卸时，反向操作转动旋转卡扣板71至拆卸工作即可，具有较好的可操作性。具体如图2所示，组装完成后，各构件外表面的尺寸形状连续过渡，整体上，本发明提供的智能门锁在各维度上均具良好的集成度。

此外，连接件32具有大于装配板72的装配工艺孔的台阶限位面，以便在装配板72组装完成后形成对连接件32的轴向限位，从而可完全规避连接件32非正常脱离锁体。

本方案中，传动系统10的驱动部件优选采用电机11，并与齿轮减速机构12、离合机构及传动件31集成于传动系统10的箱体13中，以提高整机的集成度及装配工艺性。作为优选，齿轮减速机构12为直齿传动机构。一方面集成度较佳，同时便于进行整机的组装操作，具有较好的装配工艺性；另外，其齿轮减速机构优选为直齿传动机构，由此可大大降低沿轴体轴轴向的空间占用，可广泛应用于厚度方向外形尺寸要求较为严格的使用环境。

驱动电机11的输出轴与齿轮减速机构12传动连接，可以理解的是，该齿轮减速机构12的末级从动轮121即为用于构建离合机构的末级齿轮，请参见图3，该图示出了本实施方式所述离合机构的装配关系示意图。

如前所述，该智能门锁的驱动部件和手动旋钮可分别通过传动件31带动锁体轴(图中未示出)转动，具体通过传动件31上设置有同轴转动的输出齿轮311与传动链进行动力传递。请一并参见图4，该图示出了本实施方式所述离合机构的主体构成。

本方案中，输出齿轮311和与驱动部件的输出轴111传动连接的末级齿轮(末级从动轮121)之间设置有行星传动组件80，该行星传动组件80包括太阳轮81、行星架82和两个行星轮：第一行星轮831和第二行星轮832。

其中，太阳轮81用于与末级从动轮121啮合，行星架82与太阳轮81同轴固定设置；转动设置在行星架82上的两个行星轮分别位于太阳轮81和输出齿轮311的转动中心连线的两侧，并具有分别对应于开闭锁的两个啮合关系。具体配置为：行星架82顺时转动时，第一行星轮831可与输出齿轮311形成第一啮合关系，如图5所示；行星架82逆时转动时，第二行星轮832可与输出齿轮311形成第二啮合关系，如图6所示。

其中，行星架82具有切换于第一啮合关系和第二啮合关系之间的过渡转动行程。需要说明的是，这里的“过渡转动行程”为由一个啮合关系切换至另一啮合关系的具体转动行程，其实质在于用于构建离合机构的分离状态，具体如图7所示的分离状态示意图。

本方案在带动锁体轴转动的传动件31与自动驱动的末级从动轮121之间设置离合机构，利用两个驱动啮合关系分别对应于自动开锁、闭锁操作。与此同时，基于过渡转动行程的设置，能够确保驱动部件与传动件之间脱开，此时的第一啮合关系和第二啮合关系均处于非传动连接状态，使得该离合机构的自动驱动侧构件与传动件能够可靠分离。实际应用中，手动开锁操作无需施加较大作用力即可实现手开锁操作，在大大提高了用户体验的基础上，为确保手动自动操作转换提供了良好的技术保障。

如图所示，行星架82包括间隔设置的第一板821和第二板822，两个行星轮置于第一板81和第二板82之间。前述太阳轮81与行星架82的第二板822固定连接，并位于箱体13内，总体空间利用率较佳。作为优选，常态下的行星架82处于第一啮合关系和第二啮合关系的中间位置，该离合机构的自动驱动侧构件与传动件间为非传动连接状态。也即，该智能门锁常态下具有良好的手动操作体验。

为了便于获得良好的手自动操作切换性能，可以进一步增设转动工作位的检测手段。如图8所示，在行星架82上可设置开关拔钮91，相应地，还包括检测开关92，该检测开关92可设置在控制板50上，以进一步提高内部空间利用率。其中，开关拔钮91配置为：行星架82转动形成第一啮合关系和第二啮合关系时，可分别触发检测开关92形成相应的触发信号，并输出至控制板50。基于此，控制板50能够根据相应的触发信号输出反转控制信号，以便行星架82处于所述中间位置。

以行星架82顺时转动时形成第一啮合关系进行自动开锁为例，在驱动电机11的驱动下，行星架82顺时转动至完成开锁时，检测开关92被触发后，控制板50输出反转控制信号至驱动电机11，行星架82逆时转动至中间位置，也即两个行星轮均处理非啮合状态。反向亦然。由此，能够使得该智能门锁在自动驱动开闭锁操作后，始终保持在可随时手动操作的常态工作位。

另外，根据检测开关92实际被触发的时刻，控制板50可实时检测锁体轴的实际转动角度，以进行反馈调节。

此外，控制板50还可以未接收到所述触发信号为条件获得离合机构处于分离状态的判断结果，并输出可手动操作的指令信号。也就是说，可在此基础上优化控制策略，进一步获得离合机构处于分离状态的判断结果，并输出可手动操作的指令信号，也就是说，离合分离时，检测开关92不被触发，从而可靠实现电动与手动切换。例如但不限于采用声、光提示的方式，以便操作者准确把握手动操作时机。

需要说明的是，本实施方式提供的上述实施例，并非局限于图中所示采用直齿齿轮减速机构12进行动力传递，应当理解，只要核心构思与本方案一致均在本申请请求保护的范围内。此外，开关类型的选择及具体控制策略均可以基于现有技术实现，故本文不再赘述。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (12)

1.智能门锁离合机构，所述智能门锁的驱动部件和手动旋钮可分别通过传动件带动锁体轴转动，所述传动件上设置有同轴转动的输出齿轮，其特征在于，所述输出齿轮和与所述驱动部件的输出轴传动连接的末级齿轮之间设置有行星传动组件，所述行星传动组件包括：

太阳轮，用于与所述末级齿轮啮合；

行星架，与所述太阳轮同轴固定设置；

转动设置在所述行星架上的两个行星轮，分别位于所述太阳轮和所述输出齿轮的转动中心连线两侧，并配置为：所述行星架顺时转动时，第一行星轮可与所述输出齿轮形成第一啮合关系；所述行星架逆时转动时，第二行星轮可与所述输出齿轮形成第二啮合关系；其中，所述行星架具有切换于所述第一啮合关系和所述第二啮合关系之间的过渡转动行程。

2.根据权利要求1所述的智能门锁离合机构，其特征在于，所述行星架包括间隔设置的第一板和第二板，两个所述行星轮置于所述第一板和第二板之间。

3.智能门锁传动系统，包括驱动部件，所述驱动部件通过传动件带动锁体轴转动，其特征在于，还包括如权利要求1或2所述的智能门锁离合机构；所述驱动部件的输出轴与齿轮减速机构传动连接，所述末级齿轮为所述齿轮减速机构的末级从动轮。

4.根据权利要求3所述的智能门锁传动系统，其特征在于，所述传动系统具有容纳所述驱动部件、所述齿轮减速机构、所述智能门锁离合机构和所述传动件的箱体；所述驱动部件为驱动电机，所述齿轮减速机构为直齿传动机构。

5.根据权利要求4所述的智能门锁传动系统，其特征在于，所述太阳轮位于所述箱体内，且与所述行星架的第二板固定连接。

6.智能门锁，包括形成内部腔室的外壳和封板，传动系统和控制板置于所述内部腔室中，手动组件的手动旋钮位于所述外壳的外侧，所述传动系统的驱动部件和手动旋钮可分别通过传动件带动锁体轴转动；其特征在于，所述传动系统采用如权利要求3至5中任一项所述的智能门锁传动系统；

其中，所述传动系统置于所述外壳的一侧端部，且所述控制板设置在所述封板和所述传动系统之间。

7.根据权利要求6所述的智能门锁，其特征在于，所述外壳的另一侧与所述封板围合形成侧向插装开口，所述电池仓组件经由所述侧向插装开口置于所述内部腔室中。

8.根据权利要求6所述的智能门锁，其特征在于，还包括检测开关，所述检测开关设置在所述控制板上；常态下的所述行星架处于所述第一啮合关系和所述第二啮合关系的中间位置，且所述行星架的第一板上设置有开关拔钮，所述开关拔钮配置为：所述行星架转动形成所述第一啮合关系和所述第二啮合关系时，可分别触发所述检测开关形成相应的触发信号，并输出至所述控制板。

9.根据权利要求8所述的智能门锁，其特征在于，所述控制板根据所述触发信号输出反转控制信号，以便所述行星架处于所述中间位置。

10.根据权利要求8所述的智能门锁，其特征在于，所述控制板以未接收到所述触发信号为条件获得所述离合机构处于分离状态的判断结果，并输出可手动操作的指令信号。

11.根据权利要求6至10中任一项所述的智能门锁，其特征在于，所述电池仓组件与所述外壳和/或所述封板之间具有可拆卸卡合机构，且卡合后的所述电池仓组件的外表面与所述外壳和所述封板的外表面分别大致对齐吻合。

12.根据权利要求11所述的智能门锁，其特征在于，所述封板的外表面具有内凹部，所述内凹部与所述控制板相对设置；还包括：

置于所述内凹部的旋转卡扣板，其与所述封板之间具有轴向限位配合副，且所述旋转卡扣板可相对于所述封板在垂直于所述锁体轴的平面内切换于组装工作位和拆卸工作位之间；

嵌装于所述旋转卡扣板外侧的装配板，其与所述旋转卡扣板之间具有轴向卡合适配部，并配置为：所述旋转卡扣板位于所述组装工作位时，所述轴向卡合适配部形成轴向限位；所述旋转卡扣板位于所述拆卸工作位时，所述轴向卡合适配部可分离；

连接件，其一端与所述传动件连接，两者可同步转动；所述连接件的用于与所述锁体轴连接的另一端伸出于所述装配板。

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