CN112338872B - 燃料排放接合工具 - Google Patents

Abstract

提供一种用于从燃料箱排出燃料的燃料排放接合工具和方法。在一个示例中，燃料排放接合工具包括外壳。接合机构与所述外壳联接并且从所述外壳向上延伸。所述接合机构被配置成接合燃料排放阀并且在缩回状态和展开状态之间移动。压缩施加器与所述外壳联接并且被定位成当所述压缩施加器被压缩时接合所述接合机构，以向所述接合机构施加力，使得所述接合机构从所述展开状态移动到所述缩回状态。

Description

燃料排放接合工具

相关申请的交叉引用

本申请涉及并要求2019年8月8日提交的美国临时专利申请62/884,506的所有可用权益，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本发明总体上涉及一种飞行器，并且更具体地涉及便于从飞行器燃料箱排出燃料的工具。

背景技术

飞行器燃料箱被设计为包括开口(排出口)，以允许从燃料箱中排出燃料。在一些示例中，这些开口由阀控制(例如，打开和关闭)。在一些示例中，这些阀具有被配置为在关闭位置和打开位置之间移动的可移动部件。当可移动部件处于关闭位置时，可移动部件关闭开口并阻止燃料通过开口。当可移动部件处于打开位置时，在开口中产生不受阻碍的空间，以允许燃料流过开口。

在一些示例中，可移动部件被偏置构件朝向关闭位置偏置。在非限制性示例中，偏置构件可以包括弹簧。为了打开阀并排空燃料箱，必须向可移动部件施加力，以克服由偏置构件施加的力，并且将可移动部件从关闭位置移动到打开位置。在一些示例中，由操作者使用按压部件来施加力。当力的施加被中止时，可移动部件在偏置构件的推动下返回到关闭位置。

在一些示例中，可移动部件包括被配置成接收按压部件的尖端的接受器。为了打开阀，操作者首先将按压部件的尖端抵靠在接受器中。一旦抵靠，操作者就可以在与偏置构件施加的力的方向相反的方向上在按压部件上施加力。当由操作者施加在可移动部件上的力超过由偏置构件施加在可移动部件上的力时，可移动部件将移动到打开位置。接受器确保按压部件在施加力的整个时间段内保持与可移动部件接合。在一个示例中，接受器被配置为与Phillips螺丝刀接合的Phillips螺钉头。

在一些示例中，阀可以被配置为即使在操作者中止施力之后仍保持打开。可移动部件可进一步被配置成可旋转。与接受器对置的可移动部件的端部可以配置有突起，该突起旨在与燃料箱的内轮廓/部件接合。当操作者已经将可移动部件移动到打开位置并且燃料开始通过开口排出时，操作者可以随后在第一方向上扭转可移动部件，以使突起能够接合燃料箱的内轮廓/部件。这种接合将使可移动部件保持在打开位置。可移动部件将保持在打开位置，直到操作者在第一方向上或在与第一方向相反的第二方向上进一步扭转可移动部件，以解除突起与燃料箱的内轮廓/部件的接合。一旦发生这种情况，偏置构件将使可移动部件移动回到关闭位置。

在一些示例中，燃料箱的内轮廓/部件包括旨在阻止突起移动超过预定角位置的挡块。这是为了防止可移动部件过度转动并确保突起与燃料箱的内轮廓/部件之间的适当接合。然而，突起可由诸如塑料的可变形和/或可断裂材料制成。如果操作者经由按压部件向可移动部件施加过大的扭矩，则突起可能被损坏或者可能被完全切掉。在这种情况下，可移动部件不能再保持在打开位置，并且从燃料箱排出燃料需要操作者不断地向可移动部件施加力，这潜在地导致操作者的手长时间地直接定位在排放燃料的路径上。或者，需要用新的阀来更换该阀。这是一个成本高且耗时的过程，使得在飞行器被运到服务设施并进行维修期间，飞行器长期不可用于服务。这些都是不良后果。

因此，期望提供一种改进的工具，其允许可移动部件保持在打开位置而不会伴随突起被损坏或切掉的风险。此外，结合附图和前述技术领域和背景技术，从随后的发明内容和详细说明以及所附权利要求中，其它期望特征和特点将变得显而易见。

发明内容

本文提供一种用于从燃料箱排出燃料的燃料排放接合工具和方法。

在第一非限制性实施例中，所述燃料排放接合工具包括但不限于外壳。所述燃料排放接合工具还包括但不限于与所述外壳联接并从所述外壳向上延伸的接合机构。所述接合机构被配置成接合燃料排放阀。所述接合机构还被配置为在缩回状态和展开状态之间移动。所述燃料排放接合工具还包括但不限于压缩施加器，所述压缩施加器与所述外壳联接并且被定位成，当所述压缩施加器被压缩时，接合所述接合机构。所述压缩施加器被配置成，当所述压缩施加器被压缩时，向所述接合机构施加力，使得所述接合机构从所述展开状态移动到所述缩回状态。

在另一非限制性实施例中，所述方法包括但不限于获得燃料排放接合工具，所述燃料排放接合工具包括外壳、与所述外壳联接并从所述外壳向上延伸的接合机构。所述接合机构被配置成接合燃料排放阀。所述接合机构还被配置为在缩回状态和展开状态之间移动。压缩施加器与所述外壳联接并被定位成当所述压缩施加器被压缩时接合所述接合机构。所述压缩施加器被配置成，当所述压缩施加器被压缩时，向所述接合机构施加力，使得所述接合机构从所述展开状态移动到所述缩回状态。所述方法还包括但不限于向所述压缩施加器施加力，以使所述接合机构移动到所述缩回状态。所述方法还包括但不限于，在持续向所述压缩施加器施加力的同时，使所述燃料箱的所述燃料排放阀与所述燃料排放接合工具接合。所述方法还包括但不限于，在持续向所述压缩施加器施加力的同时，利用所述燃料排放接合工具的所述接合机构将所述燃料排放阀上的可移动部件从关闭位置移动到打开位置。所述方法还包括但不限于，当所述可移动部件已经移动到所述打开位置时，中止向所述压缩施加器施加力，并且释放所述燃料排放接合工具，使得所述燃料排放接合工具保持与所述燃料排放阀接合并且将所述可移动部件保持在所述打开位置。

附图说明

以下将结合附图描述各个实施例，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1示出根据示例性实施例的提升阀的剖视图；

图2A示出根据示例性实施例的提升阀的阀体的侧视立体图；

图2B示出根据示例性实施例的提升阀的可移动部件的侧视立体图；

图2C示出根据示例性实施例的提升阀的偏置元件的侧视立体图；

图2D示出根据示例性实施例的提升阀的保持器的顶视图；

图3示出根据示例性实施例的安装在飞行器上的提升阀的仰视立体图；

图4示出根据示例性实施例的燃料排放接合工具的侧视立体图；

图5示出根据示例性实施例的包括处于展开状态的燃料接合机构的燃料排放接合工具的上端的侧视立体图；

图6示出根据示例性实施例的包括处于缩回状态的燃料接合机构的燃料排放接合工具的上端的侧视立体图；

图7示出根据示例性实施例的保持在提升阀中的燃料排放接合工具的侧向立体图；

图8示出根据示例性实施例的燃料排放接合工具的一部分的立体侧视图；

图9示出根据示例性实施例的具有透明圆柱形壳体部分的燃料排放接合工具的侧视图；

图10示出根据示例性实施例的燃料排放接合工具的底视图；

图11示出根据示例性实施例的在接合之前与燃料排放接合工具的燃料接合机构对准的提升阀的侧视立体图；

图12示出根据示例性实施例的燃料排放接合工具的立体图；以及

图13示出根据示例性实施例的用于从燃料箱排出燃料的方法的框图。

具体实施方式

下面的详细描述本质上仅是示例性的，并不旨在限制本发明或本发明的应用和用途。此外，不旨在受前面的背景技术或下面的详细描述中提出的任何理论的约束。

本文公开了一种用于接合燃料箱上的阀的燃料排放接合工具。该燃料排放接合工具消除了扭转可移动部件的需要，从而消除了上述突起被切掉的风险。该燃料排放接合工具通过将用于将可移动部件保持在打开位置的责任从可移动部件本身(经由其突起)转移到燃料排放接合工具来实现这一点。

图1示出提升阀12的剖视图，该提升阀12安装在例如飞行器的燃料箱11的燃料箱壁13中，并且配置成由燃料排放接合工具10致动。提升阀12例如是燃料排放阀、排水阀等。虽然提升阀12被示出为安装在飞行器的燃料箱11的燃料箱壁13中，但是应当理解，各种其它实施例可以包括安装到其它贮液器、结构等的提升阀12。

如下面将进一步详细论述的，燃料箱11设置在飞行器的由飞行器蒙皮15包围的区域中，例如机身、机翼等的底部区域。燃料箱11的燃料箱壁13包围燃料箱腔体17(例如，内部容积)，燃料箱腔体14包含用于为飞行器的发动机提供动力的燃料。飞行器的发动机经由燃料入口(未示出)从燃料箱11接收燃料。燃料箱壁13包括邻近提升阀12形成的开口51，这将在下面进一步详细讨论。燃料箱壁13可以例如由金属材料、诸如塑料的聚合材料、包括增强纤维(例如，玻璃纤维等)的复合材料等制成。在示例性实施例中，燃料箱壁13由塑料材料制成。此外，燃料箱壁13可被通风和/或加压，以在燃料从燃料箱11经由燃料入口移到发动机时允许空气流体连通到燃料箱11。

还参照图2A至图3，在示例性实施例中，提升阀12包括阀体19、可移动部件18、偏置元件21(例如，弹簧等)和保持器23。阀体19容纳可移动部件18、偏置元件21和保持器23。阀体19包括头部25和从头部25向远侧延伸的管状部分27。管状部分27包括螺纹部分29，其接合燃料箱壁13中的螺纹以将提升阀12安装在燃料箱11中。管状部分27具有穿过管状部分形成的开口49，开口49与燃料箱壁13的开口51对准。阀体19的头部25具有凸缘31并且包括设置在凸缘31的后侧上并且/或者抵靠凸缘30的后侧的O形环33。如图所示，包括O形环33的凸缘31的后侧与飞行器蒙皮15密封地接合，而提升阀12的头部25的外侧或前侧(例如，暴露侧)设置成突出于飞行器蒙皮15。

可移动部件18可相对于阀体19移动，并具有头部35，头部35包括用于打开和关闭提升阀12的接受器14。如下面将进一步详细论述的，阀体19的头部25具有被凸缘31包围的圆形开口20。接受器14设置在圆形开口20中，暴露于燃料排放接合工具10并且燃料排放接合工具10可接近接受器14，燃料排放接合工具10接合接受器14以致动提升阀12。O形环37周向地设置在可移动部件18上并围绕可移动部件18，可移动部件18密封地与阀体19的头部25接合，以防止来自燃料箱11的燃料在阀体19和可移动部件18之间泄漏。可移动部件18还具有从可移动部件18的远端部分径向向外延伸的突头39。

接受器14具有例如负特征，该负特征被配置为接收来自驱动器头部(例如，螺丝刀头部)的正特征，例如狭槽驱动器、十字、Philips、Frierson或三点螺钉头。在示例性实施例中，接受器14被配置为Phillips螺钉头接受器。

在示例性实施例中，当可移动部件18的头部35与阀体19的头部25基本齐平时，提升阀12处于关闭位置41，从而防止来自燃料箱11的燃料通过提升阀12离开。偏置元件21设置在阀体19的管状部分27内，围绕并接合可移动部件18的中间部分，以将提升阀12偏置在关闭位置41。如将在下面进一步详细讨论的，当提升阀12处于关闭位置41并且燃料排放接合工具10被用于在(单向箭头45指示的)方向上推动或以其它方式平移可移动部件18时，提升阀12被移动到打开位置43。当提升阀12处于打开位置43时，可移动部件18的头部35相对于阀体19的头部25凹进，使得阀体19的管状部分27的开口49与圆形开口20流体连通，以通过圆形开口20从燃料箱腔体17排出燃料、冷凝物、和/或污染物/沉积物。

参照图4至图6，如图所示，燃料排放接合工具10是圆柱形工具，其包括外壳68和接合机构22，接合机构22位于燃料排放接合工具10的上端24并与外壳68联接，从外壳68向远侧延伸。外壳68包括基部32和围绕基部32的至少一部分(例如，上部)的圆柱形壳体部分70。在示例性实施例中，燃料排放接合工具10还包括中空颈部72，中空颈部72联接至外壳68并且从外壳68向远侧延伸(例如，从基部32的下部向远侧延伸)。导管74等可联接到中空颈部72，以例如通过中空颈部72将燃料、冷凝物和/或污染物/沉积物引导到外部，这将在下面进一步详细讨论。

在所示实施例中，接合机构22包括两对分别相对设置的支腿26和28。第一对相对设置的支腿26始终保持固定。第二对相对设置的支腿28各自被配置成围绕燃料排放接合工具10的基部32附近的枢转点30枢转。第二对相对设置的支腿28的每个支腿被朝向成角度的取向34偏置，这在图5中示出并且将在下面进一步详细讨论。当第二对相对设置的支腿28处于该成角度的取向34时，接合机构22处于展开状态36。当第二对相对设置的支腿28被朝向彼此压缩并且已经枢转到与第一对相对设置的支腿26对准的取向时，如图6中所示，接合机构22处于缩回状态38。

当接合机构22处于缩回状态38时，接合机构22具有允许其装配在围绕提升阀12上的接受器14的圆形开口20内的外径。当在缩回状态38被推入圆形开口20中时，接合机构22将接合可移动部件18，并在方向45上将可移动部件18从关闭位置41推动至打开位置43。

一旦接合机构22被置于圆形开口20内并且可移动部件18已经被移动到打开位置43，则可以将接合机构22移动到展开状态36。当接合机构22移动到展开状态36时，第二对相对设置的支腿28返回到其成角度的取向34。第二对相对设置的支腿28的每个支腿具有钩状端部40，该钩状端部40以横向角度从每个支腿28其余部分向外延伸。还参照图7，第二对相对设置的支腿28的每个支腿的该钩状端部40被配置成与提升阀12的开口49接合。例如，当燃料排放接合工具10已将提升阀12推到打开位置43并且接合机构22处于展开状态36时，第二对相对设置的支腿的每个支腿的钩状端部40延伸穿过提升阀12的相应开口49。这样，一旦第二对相对设置的支腿28的每个支腿的钩状端部40与提升阀12的相应开口49接合，燃料排放接合工具10的接合机构22就既将可移动部件18压在打开位置43，又将可移动部件18保持在打开位置43。可移动部件18将保持在打开位置43，直到第二对相对设置的支腿28被压缩，接合机构22返回到缩回状态38，然后接合机构22从圆形开口20移除并脱离提升阀12。

在示例性实施例中，第一对相对设置的支腿26各自包括凹部53。凹部53防止第一对相对设置的支腿26的支腿阻塞相邻开口49。这允许当接合机构22保持在开口49中时，燃料箱腔体17的内容物更有效地通过开口49排出。

还参照图8和图9，燃料排放接合工具10包括一对压缩施加器42(例如，按钮、致动器等)，该对压缩施加器42可移动地与设置在燃料排放接合工具10的外周44的相对侧上的外壳68联接。这些压缩施加器42被配置成，当压缩施加器被按压或以其它方式致动时，向第二对相对设置的支腿28施加(由单向箭头46指示的)压缩力。特别地，每个压缩施加器42朝向相对设置的支腿28的相应支腿向内延伸，以限定与第二对相对设置的支腿28中的支腿大致对准的尖端部分76。第二对相对设置的支腿28中的每个支腿包括穿过其形成的孔78，并且销80设置在每个孔78中以将支腿28联接到外壳68。偏置元件82围绕销80设置，并且联接到第二对相对设置的支腿28中的支腿和外壳68，以将相对设置的支腿28偏置在成角度的取向34上。在示例性实施例中，偏置元件82是扭转弹簧等。

当向压缩施加器42施加压缩力46时，压缩施加器42在(由单向箭头84指示的)向内方向上移动，并且尖端部分76压在支腿28上并且抵抗来自偏置元件82的弹簧力。结果，第二对相对设置的支腿28将朝向彼此枢转，并且接合机构22将处于缩回状态38。当压缩力46被解除时，随着压缩施加器42的尖端部分76由于一个或多个偏置构件48的推动而向外移动，第二对相对设置的支腿28将返回到成角度的取向34，并且类似地，支腿28由于来自偏置元件82的弹簧力而枢转远离彼此，并且接合机构22将处于展开状态。在示例性实施例中，所述一个或多个偏置构件48是螺旋弹簧，其相应地围绕86设置，将压缩施加器42联接到外壳68，以在远离支腿28的方向上向外偏置压缩施加器。这样，为了按压压缩施加器42，压缩力46必须满足和/或超过克服所述一个或多个偏置构件48的偏置或弹簧力所需的预定阈值，以便在方向84上移动施压施加器42并将相对设置的支腿28定位在缩回状态38。

操作者可以使用他们的手指向压缩施加器42施加压缩力46。以这种方式，操作者可以简单地将压缩施加器42挤压在一起，将接合机构22插入到圆形开口20中，在可移动部件18上推动以将可移动部件18移动到打开位置43，然后释放压缩施加器42。这一系列动作将使燃料排放接合工具10接合提升阀12，将可移动部件18移动到打开位置43，并且将可移动部件18保持在打开位置43，以从燃料箱11排出燃料。一旦燃料已经从燃料箱11排出，操作者就可以再次向压缩施加器42施加压缩力46，在燃料排放接合工具10上向下拉动以从圆形开口20中移除接合机构22并且允许可移动部件18返回到关闭位置41。

还参照图10，示出了在燃料排放接合工具10的下侧52的中心的开口50。在示例性实施例中，穿过燃料排放接合工具10的中空颈部72形成开口50。当燃料排放接合工具10保持在提升阀12的开口49中时，燃料箱11的内容物通过开口50排出。这通过延伸穿过燃料排放接合工具10的中心部分的腔体54来进行。腔体54延伸穿过接合机构22。这样，燃料箱11的内容物通过开口51、开口49、腔体54并通过开口50从燃料箱11排出。在示例性实施例中，开口50与导管74流体连通，以将燃料箱11的内容物通过导管74导出。

为了确保通过接合机构22中的开口50漏斗般地输送燃料，提供垫圈56以阻挡燃料流出燃料排放接合工具10的外围边缘58。如图所示，垫圈56是环形肋构造96，其从外壳68的上部向上延伸以与飞行器蒙皮15密封地接合。在本文描述的实施例中，垫圈56配置有切口92，以允许压缩施加器42向内和向外运动。参照图12，示出了燃料排放接合工具110的替代实施例，其配置与燃料排放接合工具10类似，不同之处在于，燃料排放接合工具110具有垫圈88，该垫圈88设置成阻挡燃料流过燃料排放接合工具110的外围边缘58。特别地，垫圈88与垫圈56的配置相似，但是垫圈88具有环形平坦上表面98而不具有环形肋构造96。环形平坦上表面98被配置成与飞行器蒙皮15密封地接合。

还参照图11，一对杆60从接合机构22所处的燃料排放接合工具10的上端24向远侧向外突出。这些杆60便于燃料排放接合工具10与提升阀12对准。如图3所示，在圆形开口20的外侧周围设置有四个孔62。该对杆60被配置成装配在这四个孔62中的两个相对设置的孔内。当将该对杆60插入这四个孔62中的两个相对设置的孔中时，接合机构22的第二对相对设置的支腿28将与提升阀12的相对设置的孔49对准(在提升阀周围设置有四个孔62，每个孔62围绕提升阀12的周边与每个相邻孔62成90度取向，并且基本上与提升阀12中的四个孔49对准)。

除了有助于燃料排放接合工具10的对准之外，该对杆60各自还被配置成沿着与燃料排放接合工具10的纵向轴线平行的轴线94在延伸位置64和缩回位置66之间前后移动。杆60被偏置构件90(例如，螺旋弹簧)朝向延伸位置64偏置，并且当杆60插入到圆形开口20周围的孔62中时，并且当操作者推动接合机构22以与提升阀12接合时，杆60将开始朝向缩回位置66移回。当杆60到达缩回位置66时，杆60将在燃料排放接合工具10的内表面上降至最低点，并阻碍燃料排放接合工具10朝向飞行器的任何进一步移动。以这种方式构造的杆60在被压缩到缩回位置66时确保接合机构22不会将提升阀12的可移动部件18推动超过打开位置43。这种限制将禁止燃料排放接合工具10损坏提升阀12。当燃料排放接合工具10从提升阀12移除时，偏置构件90将杆60从缩回位置66偏置到延伸位置64。

图12示出根据示例性实施例的用于从燃料箱排出燃料的方法100。方法100包括获得(步骤102)燃料排放接合工具，其包括外壳、与外壳联接并从外壳向上延伸的接合机构。所述接合机构被配置成接合燃料排放阀。所述接合机构还被配置为在缩回状态和展开状态之间移动。压缩施加器与所述外壳联接并被定位成，当所述压缩施加器被压缩时，接合所述接合机构。所述压缩施加器被配置成，当所述压缩施加器被压缩时，向所述接合机构施加力，使得所述接合机构从所述展开状态移动到所述缩回状态。

向压缩施加器施加压缩力(步骤104)以将接合机构移动到缩回状态。在持续向压缩施加器施加力的同时，将燃料箱的燃料排放阀与燃料排放接合工具接合(步骤106)。

在持续向压缩施加器施加压缩力的同时，利用燃料排放接合工具的接合机构将燃料排放阀上的可移动部件从关闭位置移动(步骤108)到打开位置。当可移动部件已经移动到打开位置时，中止向压缩施加器施加压缩力(步骤110)，并且释放燃料排放接合工具使得燃料排放接合工具保持与燃料排放阀接合并且将可移动部件保持在打开位置。

虽然在本公开的前述详细描述中已经呈现了至少一个示例性实施方式，但是应当理解，存在大量变型。还应当理解，一个或多个示例性实施方式仅是示例，并不旨在以任何方式限制本发明的范围、适用性或配置。相反，上述详细描述将为本领域技术人员提供用于实现本发明的示例性实施方式的方便的路线图。应当理解，在不脱离如所附权利要求阐述的本公开的范围的情况下，可以对示例性实施方式中描述的元件的功能和布置进行各种改变。

Claims (19)

1.一种燃料排放接合工具，包括：

外壳；

接合机构，其与所述外壳联接并从所述外壳向上延伸，所述接合机构被配置成接合燃料排放阀，所述接合机构还被配置为在缩回状态和展开状态之间移动；以及

压缩施加器，其与所述外壳联接并且被定位成，当所述压缩施加器被压缩时，接合所述接合机构，所述压缩施加器被配置成，当所述压缩施加器被压缩时，向所述接合机构施加力，使得所述接合机构从展开状态移动到缩回状态，

其中所述接合机构包括第一对相对设置的支腿，所述第一对相对设置的支腿被配置成在成角度的取向和对准取向之间移动，并且其中所述成角度的取向对应于所述展开状态，并且所述对准取向对应于所述缩回状态，并且其中所述第一对相对设置的支腿被配置成当释放所述压缩施加器时移动到所述成角度的取向，使得每个支腿的端部接合所述燃料排放阀。

2.根据权利要求1所述的燃料排放接合工具，其中所述燃料排放接合工具具有纵向轴线，其中当所述第一对相对设置的支腿处于所述成角度的取向时，所述第一对相对设置的支腿相对于所述纵向轴线偏斜，并且其中当所述第一对相对设置的支腿处于所述对准取向时，所述第一对相对设置的支腿平行于所述纵向轴线。

3.根据权利要求2所述的燃料排放接合工具，其中所述第一对相对设置的支腿中的每个支腿具有钩状端部，所述钩状端部以横向角度从该支腿的其余部分向外延伸。

4.根据权利要求3所述的燃料排放接合工具，其中所述燃料排放接合工具还包括第一对偏置元件，所述第一对偏置元件与所述第一对相对设置的支腿相关联，并且被配置为朝向所述成角度的取向偏置所述第一对相对设置的支腿。

5.根据权利要求4所述的燃料排放接合工具，其中所述燃料排放接合工具还包括第一对销，所述第一对销联接到所述第一对相对设置的支腿和所述外壳，并且其中所述第一对偏置元件围绕所述第一对销设置。

6.根据权利要求5所述的燃料排放接合工具，其中所述第一对偏置元件是扭转弹簧。

7.根据权利要求6所述的燃料排放接合工具，其中所述压缩施加器朝向所述第一对相对设置的支腿延伸，以限定一对尖端部分，该对尖端部分与所述第一对相对设置的支腿对准，并且其中当压缩施加器施加力时，该对尖端部分使所述第一对相对设置的支腿朝向所述对准取向移动。

8.根据权利要求7所述的燃料排放接合工具，其中所述压缩施加器被配置为在压缩位置和非压缩位置之间移动，其中当所述压缩施加器朝向所述压缩位置移动时，所述压缩施加器向所述接合机构施加力，其中当所述压缩施加器处于所述非压缩位置时，所述压缩施加器不向所述接合机构施加力，其中所述燃料排放接合工具还包括与所述压缩施加器相关联的偏置构件，并且其中所述偏置构件被配置为朝向所述非压缩位置偏置所述压缩施加器。

9.根据权利要求8所述的燃料排放接合工具，还包括附加压缩施加器，所述附加压缩施加器与所述压缩施加器一起形成一对相对设置的压缩施加器，该对相对设置的压缩施加器与所述第一对相对设置的支腿对准。

10.根据权利要求9所述的燃料排放接合工具，其中所述接合机构还包括第二对相对设置的支腿，所述第二对相对设置的支腿联接至所述外壳并且从所述外壳向上延伸，其中所述第二对相对设置的支腿相对于所述外壳固定地定位。

11.根据权利要求10所述的燃料排放接合工具，其中所述第二对相对设置的支腿中的每个支腿从所述外壳向上延伸以限定远端凹部。

12.根据权利要求1所述的燃料排放接合工具，其中所述燃料排放接合工具还包括第一杆，所述第一杆与所述外壳联接并从所述外壳向上延伸，其中所述第一杆被配置为当所述接合机构接合所述燃料排放阀时，与所述燃料排放阀的第一对准孔对准并接合。

13.根据权利要求12所述的燃料排放接合工具，其中所述燃料排放接合工具还包括第二杆，所述第二杆与所述外壳联接并从所述外壳向上延伸，并且其中所述第二杆被配置为当所述接合机构接合所述燃料排放阀时，与所述燃料排放阀的第二对准孔对准并接合。

14.根据权利要求12所述的燃料排放接合工具，其中所述第一杆被配置为沿着与所述燃料排放接合工具的纵向轴线平行的轴线在延伸位置和缩回位置之间前后移动，并且其中当所述第一杆到达所述缩回位置时，所述第一杆限制所述接合机构进入所述燃料排放阀的移动。

15.根据权利要求14所述的燃料排放接合工具，其中所述燃料排放接合工具还包括偏置元件，所述偏置元件与所述第一杆相关联并且被配置为将所述第一杆朝向所述延伸位置偏置。

16.根据权利要求1所述的燃料排放接合工具，其中所述燃料排放接合工具具有中心部分和延伸穿过所述中心部分的腔体。

17.根据权利要求16所述的燃料排放接合工具，其中所述燃料排放接合工具还包括中空颈部，所述中空颈部具有与所述腔体流体连通的开口并且从所述外壳向下延伸。

18.根据权利要求1所述的燃料排放接合工具，其中所述燃料排放接合工具还包括垫圈，所述垫圈围绕所述接合机构的至少一部分并且设置在所述外壳上，并且所述垫圈被配置为阻挡燃料流过所述燃料排放接合工具的外围边缘。

19.一种用于从燃料箱排出燃料的方法，所述方法包括以下步骤：

获得燃料排放接合工具，所述燃料排放接合工具包括：外壳；接合机构，其与所述外壳联接并从所述外壳向上延伸，所述接合机构被配置成接合燃料排放阀，所述接合机构还被配置成在缩回状态和展开状态之间移动；以及压缩施加器，其与所述外壳联接并被定位成，当所述压缩施加器被压缩时，接合所述接合机构，所述压缩施加器被配置成，当所述压缩施加器被压缩时，向所述接合机构施加力，使得所述接合机构从所述展开状态移动到所述缩回状态，其中所述接合机构包括第一对相对设置的支腿，所述第一对相对设置的支腿被配置成在成角度的取向和对准取向之间移动，并且其中所述成角度的取向对应于所述展开状态，并且所述对准取向对应于所述缩回状态；

向所述压缩施加器施加压缩力以将所述接合机构移动到所述缩回状态；

在持续向所述压缩施加器施加所述压缩力的同时，使所述燃料箱的所述燃料排放阀与所述燃料排放接合工具接合；

在持续向所述压缩施加器施加所述压缩力的同时，利用所述燃料排放接合工具的所述接合机构将所述燃料排放阀上的可移动部件从关闭位置移动到打开位置；以及

当所述可移动部件已经移动到所述打开位置时，中止向所述压缩施加器施加所述压缩力，并且释放所述燃料排放接合工具，使得所述第一对相对设置的支腿移动到所述成角度的取向并且每个支腿的端部接合所述燃料排放阀，并且所述燃料排放接合工具保持与所述燃料排放阀接合并且将所述可移动部件保持在所述打开位置。