CN112330976A - 一种交通信息数据生成和分享方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种交通信息数据生成和分享方法及系统。其中，该方法包括：第一智能车载网联终端获取交通信息，其中，所述交通信息中至少包括：地图信息；根据所述地图信息，制作原始地图数据；将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端，其中，所述第一智能车载网联终端与所述第二智能车载网联终端两个物联网设备之间通过服务器建立通信连接且安装在不同的车辆上。本发明解决了现有技术中驾驶者无法自行制作地图，并将地图分享给其他用户终端的技术问题。

Description

一种交通信息数据生成和分享方法及系统
技术领域
本发明涉及车载地图应用领域，具体而言，涉及一种交通信息数据生成和分享方法及系统。
背景技术
随着智能化科技的不断发展，地图图像数据的智能识别以及应用，体现在了各个领域中，为人们的生活和工作提供了便利。目前，在驾驶人驾驶车辆的时候，车辆可以通过驾驶者获取实时附近的地图信息，来指引驾驶者进行辅助驾驶，增加驾驶的效率。但是，现有技术中驾驶者无法自行制作地图，并将地图分享给其他用户终端。
针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种交通信息数据生成和分享方法及系统，以至少解决现有技术中驾驶者无法自行制作地图，并将地图分享给其他用户终端的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种交通信息数据生成和分享方法，包括：第一智能车载网联终端获取交通信息，其中，所述交通信息中至少包括：地图信息；根据所述地图信息，制作原始地图数据；将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端，其中，所述第一智能车载网联终端与所述第二智能车载网联终端两个物联网设备之间通过服务器建立通信连接且安装在不同的车辆上。
可选的，所述根据所述地图信息，制作原始地图数据包括：通过预设算法将地图信息进行整理，得到准地图数据；通过预设制图插件，根据所述准地图数据制作地图，生成所述原始地图数据。
可选的，所述根据所述地图信息，制作原始地图数据之后，所述方法还包括：检测所述原始地图数据是否存在兼容冲突。
可选的，所述将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端包括：获取所述第二智能车载网联终端信息，其中，所述第二智能车载网联终端信息包括：终端唯一标识码；根据所述终端唯一标识码，将所述原始地图数据发送至所有所述第二智能车载网联终端。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种交通信息数据生成和分享系统，包括：获取模块，用于第一智能车载网联终端获取交通信息，其中，所述交通信息中至少包括：地图信息；制作模块，用于根据所述地图信息，制作原始地图数据；分享模块，用于将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端，其中，所述第一智能车载网联终端与所述第二智能车载网联终端两个物联网设备之间通过服务器建立通信连接且安装在不同的车辆上。
可选的，所述制作模块包括：整理单元，用于通过预设算法将地图信息进行整理，得到准地图数据；制作单元，用于通过预设制图插件，根据所述准地图数据制作地图，生成所述原始地图数据。
可选的，所述系统还包括：检测模块，用于检测所述原始地图数据是否存在兼容冲突。
可选的，所述分享模块包括：获取单元，用于获取所述第二智能车载网联终端信息，其中，所述第二智能车载网联终端信息包括：终端唯一标识码；发送单元，用于根据所述终端唯一标识码，将所述原始地图数据发送至所有所述第二智能车载网联终端。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种非易失性存储介质，所述非易失性存储介质包括存储的程序，其中，所述程序运行时控制非易失性存储介质所在的设备执行一种交通信息数据生成和分享方法。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种电子装置，包含处理器和存储器；所述存储器中存储有计算机可读指令，所述处理器用于运行所述计算机可读指令，其中，所述计算机可读指令运行时执行一种交通信息数据生成和分享方法。
在本发明实施例中，采用第一智能车载网联终端获取交通信息，其中，所述交通信息中至少包括：地图信息；根据所述地图信息，制作原始地图数据；将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端，其中，所述第一智能车载网联终端与所述第二智能车载网联终端两个物联网设备之间通过服务器建立通信连接且安装在不同的车辆上的方式，通过驾驶者制作地图数据并通过服务器分享给其他驾驶者，解决了现有技术中驾驶者无法自行制作地图，并将地图分享给其他用户终端的技术问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明实施例的一种地图制作和分享方法的流程图；
图2是根据本发明实施例的一种地图制作和分享系统的结构框图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
根据本发明实施例，提供了一种地图制作和分享方法的方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
实施例一
图1是根据本发明实施例的一种地图制作和分享方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：
步骤S102，第一智能车载网联终端获取交通信息，其中，所述交通信息中至少包括：地图信息。
具体的，本发明实施例为了达到通过驾驶者（第一智能车载网联终端）获取到的交通信息制作地图，并将制作的地图进行分享的目的，首先需要获取驾驶者希望制作和分享的地图信息，该地图信息可以包括地图的坐标、地形数据等制作地图必须具备的源数据，获取这些地图信息可以通过驾驶者的车载用户终端以及车载摄像设备，还可以通过服务器对驾驶者周围数据的获取和整理，将地图信息完整地获取并存储，以备后续制作地图和分享地图之用。
步骤S104，根据所述地图信息，制作原始地图数据。
可选的，所述根据所述地图信息，制作原始地图数据包括：通过预设算法将地图信息进行整理，得到准地图数据；通过预设制图插件，根据所述准地图数据制作地图，生成所述原始地图数据。
具体的，在驾驶者获取需要制作为地图数据的地图信息之后，需要通过预设算法对零散的地图信息进行加工、优化和整理，通过对地图信息的加工、优化和整理可以得到准地图数据，上述准地图数据是准备制作成品原始地图数据的规则输入数据，最后通过预设的制图插件来对准地图数据进行处理，得到原始地图数据，该原始地图数据为完整的、用户所需分享的地图数据。
需要说明的是，上述预设算法可以是对数据的分析和整理的算法，例如冗余算法、归类算法等，上述预设制图插件可以是根据输入数据制作地图图形的插件，例如像素构成制图插件等。
步骤S106，将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端，其中，所述第一智能车载网联终端与所述第二智能车载网联终端两个物联网设备之间通过服务器建立通信连接且安装在不同的车辆上。
具体的，为了将制作之后的原始地图数据进行分享，在驾驶者获取到需要分享的地图数据之后，为了更多用户端可以应用该原始地图数据增加驾驶效率，需要将原始地图数据通过远程通讯协议发送至服务器，以便服务器进行地图分享的处理。
可选的，所述根据所述地图信息，制作原始地图数据之后，所述方法还包括：检测所述原始地图数据是否存在兼容冲突。
具体的，由于不同的用户端会发出不同的原始地图数据，因此服务器需要根据接受到的原始地图数据进行兼容性的判断，以便识别是否有不符合标准的地图数据以及相互矛盾的地图数据，增加地图分享的准确性和可靠性。
可选的，所述将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端包括：获取所述第二智能车载网联终端信息，其中，所述第二智能车载网联终端信息包括：终端唯一标识码；根据所述终端唯一标识码，将所述原始地图数据发送至所有所述第二智能车载网联终端。
具体的，在服务器对原始地图数据进行分享的时候，首先需要确定有多少个用户端需要服务器进行原始地图数据的数据发送，其中，所述用户端信息包括：用户识别码，该用户识别码指的是每一个用户唯一被识别到服务器的编码，用于根据所述用户端信息，将所述原始地图数据发送至所有所述用户端（第二智能车载网联终端）。
通过上述步骤，可以解决现有技术中驾驶者无法自行制作地图，并将地图分享给其他用户终端的技术问题。
实施例二
图2是根据本发明实施例的一种地图制作和分享系统的结构框图，如图2所示，该系统包括：
获取模块20，用于第一智能车载网联终端获取交通信息，其中，所述交通信息中至少包括：地图信息。
具体的，本发明实施例为了达到通过驾驶者获取到的地图信息制作地图，并将制作的地图进行分享的目的，首先需要获取驾驶者希望制作和分享的地图信息，该地图信息可以包括地图的坐标、地形数据等制作地图必须具备的源数据，获取这些地图信息可以通过驾驶者的车载用户终端以及车载摄像设备，还可以通过服务器对驾驶者周围数据的获取和整理，将地图信息完整地获取并存储，以备后续制作地图和分享地图之用。
制作模块22，用于根据所述地图信息，制作原始地图数据。
可选的，所述制作模块包括：整理单元，用于通过预设算法将地图信息进行整理，得到准地图数据；制作单元，用于通过预设制图插件，根据所述准地图数据制作地图，生成所述原始地图数据。
具体的，在驾驶者获取需要制作为地图数据的地图信息之后，需要通过预设算法对零散的地图信息进行加工、优化和整理，通过对地图信息的加工、优化和整理可以得到准地图数据，上述准地图数据是准备制作成品原始地图数据的规则输入数据，最后通过预设的制图插件来对准地图数据进行处理，得到原始地图数据，该原始地图数据为完整的、用户所需分享的地图数据。
需要说明的是，上述预设算法可以是对数据的分析和整理的算法，例如冗余算法、归类算法等，上述预设制图插件可以是根据输入数据制作地图图形的插件，例如像素构成制图插件等。
另外，为了将制作之后的原始地图数据进行分享，在驾驶者获取到需要分享的地图数据之后，为了更多用户端可以应用该原始地图数据增加驾驶效率，需要将原始地图数据通过远程通讯协议发送至服务器，以便服务器进行地图分享的处理。
可选的，所述系统还包括：检测模块，用于检测所述原始地图数据是否存在兼容冲突。
具体的，由于不同的用户端会发出不同的原始地图数据，因此服务器需要根据接受到的原始地图数据进行兼容性的判断，以便识别是否有不符合标准的地图数据以及相互矛盾的地图数据，增加地图分享的准确性和可靠性。
分享模块24，用于将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端，其中，所述第一智能车载网联终端与所述第二智能车载网联终端两个物联网设备之间通过服务器建立通信连接且安装在不同的车辆上。
可选的，所述分享模块包括：获取单元，用于获取所述第二智能车载网联终端信息，其中，所述第二智能车载网联终端信息包括：终端唯一标识码；发送单元，用于根据所述终端唯一标识码，将所述原始地图数据发送至所有所述第二智能车载网联终端。
具体的，在服务器对原始地图数据进行分享的时候，首先需要确定有多少个用户端需要服务器进行原始地图数据的数据发送，其中，所述用户端信息包括：用户识别码，该用户识别码指的是每一个用户唯一被识别到服务器的编码，用于根据所述用户端信息，将所述原始地图数据发送至所有所述用户端。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种非易失性存储介质，所述非易失性存储介质包括存储的程序，其中，所述程序运行时控制非易失性存储介质所在的设备执行一种交通信息数据生成和分享方法。
具体的，上述方法包括：第一智能车载网联终端获取交通信息，其中，所述交通信息中至少包括：地图信息；根据所述地图信息，制作原始地图数据；将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端，其中，所述第一智能车载网联终端与所述第二智能车载网联终端两个物联网设备之间通过服务器建立通信连接且安装在不同的车辆上。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种电子装置，包含处理器和存储器；所述存储器中存储有计算机可读指令，所述处理器用于运行所述计算机可读指令，其中，所述计算机可读指令运行时执行一种交通信息数据生成和分享方法。
具体的，上述方法包括：获取地图信息；第一智能车载网联终端获取交通信息，其中，所述交通信息中至少包括：地图信息；根据所述地图信息，制作原始地图数据；将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端，其中，所述第一智能车载网联终端与所述第二智能车载网联终端两个物联网设备之间通过服务器建立通信连接且安装在不同的车辆上。
通过上述步骤，可以解决现有技术中驾驶者无法自行制作地图，并将地图分享给其他用户终端的技术问题。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可为个人计算机、服务器或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器（ROM，Read-Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种交通信息数据生成和分享方法，其特征在于，包括：
第一智能车载网联终端获取交通信息，其中，所述交通信息中至少包括：地图信息；
根据所述地图信息，制作原始地图数据；
将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端，其中，所述第一智能车载网联终端与所述第二智能车载网联终端两个物联网设备之间通过服务器建立通信连接且安装在不同的车辆上。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述地图信息，制作原始地图数据包括：
通过预设算法将地图信息进行整理，得到准地图数据；
通过预设制图插件，根据所述准地图数据制作地图，生成所述原始地图数据。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述地图信息，制作原始地图数据之后，所述方法还包括：
检测所述原始地图数据是否存在兼容冲突。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端包括：
获取所述第二智能车载网联终端信息，其中，所述第二智能车载网联终端信息包括：终端唯一标识码；
根据所述终端唯一标识码，将所述原始地图数据发送至所有所述第二智能车载网联终端。
5.一种交通信息数据生成和分享系统，其特征在于，包括：
获取模块，用于第一智能车载网联终端获取交通信息，其中，所述交通信息中至少包括：地图信息；
制作模块，用于根据所述地图信息，制作原始地图数据；
分享模块，用于将所述原始地图数据分享至第二智能车载网联终端，其中，所述第一智能车载网联终端与所述第二智能车载网联终端两个物联网设备之间通过服务器建立通信连接且安装在不同的车辆上。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述制作模块包括：
整理单元，用于通过预设算法将地图信息进行整理，得到准地图数据；
制作单元，用于通过预设制图插件，根据所述准地图数据制作地图，生成所述原始地图数据。
7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
检测模块，用于检测所述原始地图数据是否存在兼容冲突。
8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述分享模块包括：
获取单元，用于获取所述第二智能车载网联终端信息，其中，所述第二智能车载网联终端信息包括：终端唯一标识码；
发送单元，用于根据所述终端唯一标识码，将所述原始地图数据发送至所有所述第二智能车载网联终端。
9.一种非易失性存储介质，其特征在于，所述非易失性存储介质包括存储的程序，其中，所述程序运行时控制非易失性存储介质所在的设备执行权利要求1至4中任意一项所述的方法。
10.一种电子装置，其特征在于，包含处理器和存储器；所述存储器中存储有计算机可读指令，所述处理器用于运行所述计算机可读指令，其中，所述计算机可读指令运行时执行权利要求1至4中任意一项所述的方法。
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