CN112324659A - 一种节能螺杆式空气压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种节能螺杆式空气压缩机，包括固定底座及螺杆式空气压缩机、冷却装置、油气分离装置、集液瓶，螺杆式空气压缩机通过进气管道连接空气过滤装置，空气过滤装置将空气过滤后送入螺杆式空气压缩机；螺杆式空气压缩机与冷却装置的入口连接，将压缩后的空气送入冷却装置；冷却装置的出口连接油气分离装置，进行油气分离后，气体进入螺杆式空气压缩机，油气分离装置的顶部还设有连通外部的排气管，排气管上设有第一阀门，当第一阀门打开时，油气分离后的气体通过排气管排出；油气分离的液体则通过排液管连通集液瓶，所述集液瓶通过液体回流管连通螺杆式空气压缩机。此种节能螺杆式空气压缩机，通过两级压缩，能够提高电能转化率，降低能耗。

Description

一种节能螺杆式空气压缩机
技术领域
本发明属于空气压缩技术领域，特别涉及一种节能螺杆式空气压缩机。
背景技术
螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，分为单螺杆式空气压缩机及双螺杆式空气压缩机，采用高效带轮传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油，具有优良的可靠性能，振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。
螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动，使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。
针对现有技术存在以下问题：
(1)传统的螺杆式空气压缩机，往往采用单级压缩，其能耗与用电量方面，能耗较大，对气体的压缩效率低；
(2)传统的螺杆式空气压缩机，在压缩过程中需要进行润滑油的喷涂，气体排出后还要需要将含有油分的气液混合物进行气液分离，增加了润滑油的消耗量，进而达不到节能的使用初衷，螺杆式空气压缩机的适用性变差。
通过以上分析，现有螺杆式空气压缩机存在着不足，有待改进，本案由此产生。
发明内容
本发明的主要目的，在于提供一种节能螺杆式空气压缩机，通过两级压缩，能够提高电能转化率，降低能耗。
本发明的次要目的，在于提供一种节能螺杆式空气压缩机，能够解决传统的螺杆式空气压缩机增加了润滑油的消耗量的问题，以达到使润滑油能够进行回收利用的效果。
为了达成上述目的，本发明的解决方案是：
一种节能螺杆式空气压缩机，包括固定底座及设于该固定底座上的螺杆式空气压缩机、冷却装置、油气分离装置、集液瓶，其中，螺杆式空气压缩机通过进气管道连接空气过滤装置，空气过滤装置将空气过滤后送入螺杆式空气压缩机；
螺杆式空气压缩机通过第一排气管道与冷却装置的入口连接，将压缩后的空气送入冷却装置进行冷却；冷却装置的出口通过第一流通管连接油气分离装置，油气分离装置进行油气分离后，气体通过气体回流管连通螺杆式空气压缩机，油气分离装置的顶部还设有连通外部的排气管，排气管上设有第一阀门，当第一阀门打开时，油气分离后的气体通过排气管排出；油气分离的液体则通过排液管连通集液瓶，所述集液瓶通过液体回流管连通螺杆式空气压缩机。
上述油气分离装置内设有油气分离器，油气分离器的顶部连通排气管，油气分离器的右侧连通气体回流管，油气分离器的左侧连通排液管。
上述排气管在油气分离器与第一阀门之间的内壁开设有集气腔室，集气腔室内通过设置的电机活动连接有风扇。
上述螺杆式空气压缩机内开设有工作腔室，工作腔室内设有第一级空气压缩机和第二级空气压缩机，第一级空气压缩机的入口连接进气管道，第一级空气压缩机的出口连接第一排气管；第二级空气压缩机的入口连接气体回流管，第二级空气压缩机的出口通过第二排气管道接入第一排气管道。
上述螺杆式空气压缩机的工作腔室内还设有储油装置，储油装置的入口连通液体回流管，储油装置的出口通过第一管道连通第一级空气压缩机，储油装置的出口还通过第二管道连通第二级空气压缩机。
上述液体回流管在连接储油装置的端部设有负压泵。
上述集液瓶的顶部开设有集液腔，集液腔的内壁顶部设置有液体感应装置，且液体回流管上设有第二阀门；当液体感应装置感应到液体时，控制第二阀门打开。
采用上述方案后，本发明相对现有技术来说，具有的技术效果是：
(1)本发明提供一种节能螺杆式空气压缩机，设计精妙，采用第一级空气压缩机、第二级空气压缩机、第一排气管道、第二排气管道、排气管和气体回流管与该节能螺杆式空气压缩机结合，使气体被空气过滤装置过滤完成之后能够通过设置的进气管道进入第一级空气压缩机内进行压缩，压缩完成后的气体进入冷却装置后被冷却，随后再通过设置的第一流通管进入油气分离装置内完成油气的分离，分离完成后的气体通过设置的气体回流管再次进入到第二级空气压缩机内进行压缩，在第二级空气压缩机内被压缩到最终排气压力，再通过设置的第二排气管道、第一排气管道被冷却，油气分离后再通过设置的排气管排出，此过程节省了功率，减少了能耗，同时也对气体的压缩效果更好；
(2)本发明提供一种节能螺杆式空气压缩机，通过采用第一管道、第二管道、排液管、集液瓶、液体感应装置、液体回流管和负压泵与该节能螺杆式空气压缩机组合设置，当压缩完成后的气体通过设置的第一流通管进入油气分离装置内完成油气的分离后，排液管将液体排出，使油液进入到集液瓶内设置的集液腔内，在集液腔内达到一定的高度时，液体感应装置可对液体进行感应，并且信号控制第二阀门开启，油液在液体回流管内流动进入到螺杆式空气压缩机内设置的储油装置内，再通过设置的第一管道、和第二管道输送至第一级空气压缩机、第二级空气压缩机内，使其能够在压缩过程中进行润滑液的喷洒，使润滑液能够被回收再利用，减少了润滑液的消耗量，使该节能螺杆式空气压缩机的节能效果更好。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的俯视图；
图3是本发明中螺杆式空气压缩机的内部结构示意图；
图4是本发明中油气分离装置的内部结构示意图；
图5是本发明中集液瓶的结构示意图；
图6是本发明中集液瓶的剖面结构示意图。
附图标记：
1、固定底座；
2、螺杆式空气压缩机；201、工作腔室；
202、第一级空气压缩机；203、第二级空气压缩机；
204、储油装置；205、第一管道；206、第二管道；
207、第一排气管道；208、第二排气管道；
3、空气过滤装置；4、进气管道；5、冷却装置；
6、第一流通管；7、油气分离装置；8、油气分离器；
9、排气管；10、气体回流管；11、集气腔室；
12、电机；13、风扇；
14、第一阀门；15、排液管；
16、集液瓶；17、集液腔；18、液体感应装置；
19、第二阀门；20、液体回流管；21、负压泵。
具体实施方式
以下将结合附图，对本发明的技术方案及有益效果进行详细说明。
如图1和图2所示，本发明提供一种节能螺杆式空气压缩机，包括固定底座1、螺杆式空气压缩机2、冷却装置5、油气分离装置7、气体回流管10和液体回流管20；其中，固定底座1的顶部设置有螺杆式空气压缩机2，螺杆式空气压缩机2的左侧设置有冷却装置5，冷却装置5的左侧通过设置的第一流通管6活动连接有油气分离装置7。
配合图4所示，油气分离装置7的内壁设置有油气分离器8，油气分离器8的顶部设置有排气管9，排气管9的右侧设置有气体回流管10，油气分离装置7的左侧则通过设置的排液管15活动连接有集液瓶16，集液瓶16的正面设置有液体回流管20。
配合图3所示，螺杆式空气压缩机2的内部开设有工作腔室201，工作腔室201的内壁设置有第一级空气压缩机202和第二级空气压缩机203，第一级空气压缩机202的顶部设置有进气管道4，进气管道4贯穿于工作腔室201，且其位于工作腔室201外的部分活动连接有空气过滤装置3；第一级空气压缩机202的底部设置有第一排气管道207，第一排气管道207贯穿于工作腔室201，且其位于工作腔室201外的部分与冷却装置5活动连接；气体回流管10贯穿于工作腔室201与第二级空气压缩机203活动连接，第二级空气压缩机203的底部还设置有第二排气管道208，第二排气管道208与第一排气管道207相贯通。
该节能螺杆式空气压缩机在工作时，气体被空气过滤装置3过滤完成之后能够通过设置的进气管道4进入第一级空气压缩机202内进行压缩，压缩完成后的气体通过设置的第一排气管道207进入冷却装置5被冷却，随后再通过设置的第一流通管6进入油气分离装置7内；设置的油气分离器8完成油气的分离，分离完成后的气体通过设置的气体回流管10再次进入到第二级空气压缩机203内进行压缩，在第二级空气压缩机203内被压缩到最终排气压力，再通过设置的第二排气管道208、第一排气管道207被冷却装置5冷却；油气分离器8油气分离后，第一阀门14打开，使其能够通过设置的排气管9排出。
作为本发明的一个较佳实施例，如图3所示，工作腔室201的内壁底部设置有储油装置204，液体回流管20的右端贯穿于工作腔室201与储油装置204活动连接，储油装置204通过设置的第一管道205和第二管道206分别与第一级空气压缩机202和第二级空气压缩机203活动连接。
作为本发明的一个较佳实施例，如图4所示，排气管9的内壁开设有集气腔室11，集气腔室11的内壁通过设置的电机12活动连接有风扇13，排气管9的表面设置有第一阀门14；集气腔室11内的电机12带动风扇13运转，提高了气体在排气管9内排出的速度，此过程节省了功率，减少了能耗，同时也对气体的压缩效果更好
作为本发明的一个较佳实施例，如图6所示，集液瓶16的顶部开设有集液腔17，集液腔17的内壁顶部设置有液体感应装置18；配合图1所示，液体回流管20的左端表面设置有第二阀门19，液体回流管20的右端表面设置有负压泵21，第二阀门19与液体感应装置18信号连接。
当压缩完成后的气体通过设置的第一流通管6进入油气分离装置7内完成油气的分离后，如图5，排液管15将液体排出，使油液进入到集液瓶16内设置的集液腔17内，在集液腔17内达到一定的高度时，液体感应装置18可对液体进行感应，并且信号控制第二阀门19开启，油液在液体回流管20内流动进入到螺杆式空气压缩机2内设置的储油装置204内，再通过设置的第一管道205和第二管道206输送至第一级空气压缩机202、第二级空气压缩机203内，使第一级空气压缩机202、第二级空气压缩机203能够在压缩过程中进行润滑液的喷洒，使润滑液能够被回收再利用，减少了润滑液的消耗量，使该节能螺杆式空气压缩机的节能效果更好。
下面具体说一下该节能螺杆式空气压缩机的工作原理。
如图1-6所示，该节能螺杆式空气压缩机在工作时，使气体被空气过滤装置3过滤完成之后能够通过设置的进气管道4进入第一级空气压缩机202内进行压缩，压缩完成后的气体通过设置的第一排气管道207进入冷却装置5后被冷却，随后再通过设置的第一流通管6进入油气分离装置7内设置的油气分离器8完成油气的分离，分离完成后的气体通过设置的气体回流管10再次进入到第二级空气压缩机203内进行压缩，在第二级空气压缩机内被压缩到最终排气压力，油气分离后，第一阀门14打开，使其能够通过设置的排气管9排出；当压缩完成后的气体通过设置的第一流通管6进入油气分离装置7内完成油气的分离后，排液管15将液体排出，油液在集液腔17内达到一定的高度时，液体感应装置18可信号控制第二阀门19开启，油液在液体回流管20内流动进入储油装置204内。
以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。

Claims (7)

1.一种节能螺杆式空气压缩机，其特征在于：包括固定底座及设于该固定底座上的螺杆式空气压缩机、冷却装置、油气分离装置、集液瓶，其中，螺杆式空气压缩机通过进气管道连接空气过滤装置，空气过滤装置将空气过滤后送入螺杆式空气压缩机；
螺杆式空气压缩机通过第一排气管道与冷却装置的入口连接，将压缩后的空气送入冷却装置进行冷却；冷却装置的出口通过第一流通管连接油气分离装置，油气分离装置进行油气分离后，气体通过气体回流管连通螺杆式空气压缩机，油气分离装置的顶部还设有连通外部的排气管，排气管上设有第一阀门，当第一阀门打开时，油气分离后的气体通过排气管排出；油气分离的液体则通过排液管连通集液瓶，所述集液瓶通过液体回流管连通螺杆式空气压缩机。
2.如权利要求1所述的一种节能螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述油气分离装置内设有油气分离器，油气分离器的顶部连通排气管，油气分离器的右侧连通气体回流管，油气分离器的左侧连通排液管。
3.如权利要求2所述的一种节能螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述排气管在油气分离器与第一阀门之间的内壁开设有集气腔室，集气腔室内通过设置的电机活动连接有风扇。
4.如权利要求1所述的一种节能螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述螺杆式空气压缩机内开设有工作腔室，工作腔室内设有第一级空气压缩机和第二级空气压缩机，第一级空气压缩机的入口连接进气管道，第一级空气压缩机的出口连接第一排气管；第二级空气压缩机的入口连接气体回流管，第二级空气压缩机的出口通过第二排气管道接入第一排气管道。
5.如权利要求4所述的一种节能螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述螺杆式空气压缩机的工作腔室内还设有储油装置，储油装置的入口连通液体回流管，储油装置的出口通过第一管道连通第一级空气压缩机，储油装置的出口还通过第二管道连通第二级空气压缩机。
6.如权利要求5所述的一种节能螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述液体回流管在连接储油装置的端部设有负压泵。
7.如权利要求1所述的一种节能螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述集液瓶的顶部开设有集液腔，集液腔的内壁顶部设置有液体感应装置，且液体回流管上设有第二阀门；当液体感应装置感应到液体时，控制第二阀门打开。
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