CN112299289A - 一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置 - Google Patents

一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，涉及到汽车配件处理领域，包括底板，所述底板的顶部两端均固定连接第一安装板的底部，所述第一安装板的顶部固定连接支撑柱的底部，所述支撑柱的顶部固定连接顶板的底部，所述底板的顶部固定连接扣合环的底部，所述扣合环的内表面固定连接有橡胶环，所述顶板的两端内部均活动连接有导向杆，所述导向杆的底部固定连接承接板的顶部。本发明通过第一安装板和支撑柱保证了本装置的稳定性，方便了本装置的使用，通过橡胶环可以防止扣合环造成电泳漆处理箱的损失，通过扣合环可以保证电泳漆处理箱的固定，防止电泳漆处理箱在使用时晃动影响汽车配件电泳漆处理。

Description

一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置
技术领域
本发明涉及汽车配件处理领域，特别涉及一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。目前，工作人员在对汽车配件进行电泳漆处理时，需要将汽车配件放置到电泳涂料箱的内部。但是,现有的吊装装置结构较为简单，在对汽车配件进行吊装时，操作较为麻烦，同时装置的稳定性较差，汽车配件电泳漆处理效率过低。因此，发明一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，以解决上述背景技术中提出的吊装装置结构较为简单，在对汽车配件进行吊装时，操作较为麻烦，同时装置的稳定性较差，汽车配件电泳漆处理效率过低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板，所述底板的顶部两端均固定连接第一安装板的底部，所述第一安装板的顶部固定连接支撑柱的底部，所述支撑柱的顶部固定连接顶板的底部，所述底板的顶部固定连接扣合环的底部，所述扣合环的内表面固定连接有橡胶环；
所述顶板的两端内部均活动连接有导向杆，所述导向杆的底部固定连接承接板的顶部，所述承接板的底部两端均固定连接第二安装板的顶部，所述第二安装板的底部有两端均固定连接吊杆的顶部，所述吊杆的一侧固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接压板的一侧。
可选的，所述顶板的底部两端均与支撑柱的顶部固定连接；
所述承接板的顶部两端均与导向杆的底部固定连接。
可选的，所述橡胶环的内表面固定连接电泳漆处理箱；
所述电泳漆处理箱的底部与底板的顶部固定连接。
可选的，所述压板的另一侧固定连接多个挤压杆的一端；
多个所述挤压杆由上至下等距离排列。
可选的，所述挤压杆的另一端固定连接有阻尼垫；
所述挤压杆和阻尼垫均位于电泳漆处理箱的内部。
可选的，所述第二安装板的底部与电泳漆处理箱顶部贴合连接；
所述导向杆的顶部固定连接升降板的底部。
可选的，所述升降板的底部两端均固定连接气缸的顶部；
所述气缸的底部与顶板的顶部固定连接。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过第一安装板和支撑柱保证了本装置的稳定性，方便了本装置的使用，通过橡胶环可以防止扣合环造成电泳漆处理箱的损失，通过扣合环可以保证电泳漆处理箱的固定，防止电泳漆处理箱在使用时晃动影响汽车配件电泳漆处理。
2、本发明通过弹簧的弹力方便了汽车配件的固定，降低了汽车配件操作的步骤，通过多个挤压杆增加了汽车配件固定的数量，方便电泳漆处理吊装装置同时对多个汽车配件进行电泳漆处理，增加了汽车配件电泳漆处理的效率，通过阻尼垫增加了汽车配件稳定性。
附图说明
图1为本发明结构主视示意图。
图2为本发明电泳漆处理箱结构内部示意图。
图3为本发明橡胶环结构连接示意图。
图中：1、底板；2、第一安装板；3、支撑柱；4、顶板；5、扣合环；6、橡胶环；7、电泳漆处理箱；8、导向杆；9、承接板；10、第二安装板；11、吊杆；12、弹簧；13、压板；14、挤压杆；15、阻尼垫；16、升降板；17、气缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-3所示的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板1，由图1和图3所示，底板1的顶部两端均固定连接第一安装板2的底部，第一安装板2的顶部固定连接支撑柱3的底部，通过第一安装板2和支撑柱3保证了本装置的稳定性，方便了本装置的使用，支撑柱3的顶部固定连接顶板4的底部，底板1的顶部固定连接扣合环5的底部，扣合环5的内表面固定连接有橡胶环6，橡胶环6的内表面固定连接电泳漆处理箱7，通过橡胶环6可以防止扣合环5造成电泳漆处理箱7的损失，通过扣合环5可以保证电泳漆处理箱7的固定，防止电泳漆处理箱7在使用时晃动影响汽车配件电泳漆处理，顶板4的两端内部均活动连接有导向杆8，导向杆8的底部固定连接承接板9的顶部，通过导向杆8可以保证承接板9升降的平衡性，防止承接板9在升降时出现偏差，导向杆8的顶部固定连接升降板16的底部，升降板16的底部两端均固定连接气缸17的顶部，开启气缸17，升降气缸17就会通过升降板16和导向杆8带动承接板9升降。
由图2所示，导向杆8的底部固定连接承接板9的顶部，通过承接板9的升降使挤压杆14带动汽车配件升降，使汽车配件能够正常进入电泳漆处理箱7的内部进行汽车配件表面电泳漆处理，承接板9的底部两端均固定连接第二安装板10的顶部，第二安装板10的底部有两端均固定连接吊杆11的顶部，吊杆11的一侧固定连接弹簧12的一端，通过弹簧12的弹力方便了汽车配件的固定，降低了汽车配件操作的步骤，弹簧12的另一端固定连接压板13的一侧，压板13的另一侧固定连接多个挤压杆14的一端，通过多个挤压杆14增加了汽车配件固定的数量，方便电泳漆处理吊装装置同时对多个汽车配件进行电泳漆处理，增加了汽车配件电泳漆处理的效率，挤压杆14的另一端固定连接有阻尼垫15，通过阻尼垫15增加了汽车配件稳定性，通过第二安装板10方便了吊杆11的更换和拆卸，防止弹簧12和阻尼垫15使用时间过长影响使用效果。
本实用工作原理：本装置在工作时，将汽车配件放置在两个挤压杆14之间，汽车配件在放置时就会通过挤压杆14和压板13挤压弹簧12，使弹簧12压缩产生弹力，通过弹簧12的弹力和阻尼垫15将汽车配件进行固定，同时通过阻尼垫15还可以防止挤压杆14造成汽车配件的夹伤，然后开启气缸17，升降气缸17就会通过升降板16和导向杆8带动承接板9升降，通过承接板9的升降使挤压杆14带动汽车配件升降，使汽车配件能够正常进入电泳漆处理箱7的内部进行汽车配件表面电泳漆处理，通过导向杆8可以保证承接板9升降的平衡性，防止承接板9在升降时出现偏差，通过第二安装板10方便了吊杆11的更换和拆卸，防止弹簧12和阻尼垫15使用时间过长影响使用效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部两端均固定连接第一安装板（2）的底部，所述第一安装板（2）的顶部固定连接支撑柱（3）的底部，所述支撑柱（3）的顶部固定连接顶板（4）的底部，所述底板（1）的顶部固定连接扣合环（5）的底部，所述扣合环（5）的内表面固定连接有橡胶环（6）；
所述顶板（4）的两端内部均活动连接有导向杆（8），所述导向杆（8）的底部固定连接承接板（9）的顶部，所述承接板（9）的底部两端均固定连接第二安装板（10）的顶部，所述第二安装板（10）的底部有两端均固定连接吊杆（11）的顶部，所述吊杆（11）的一侧固定连接弹簧（12）的一端，所述弹簧（12）的另一端固定连接压板（13）的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：
所述顶板（4）的底部两端均与支撑柱（3）的顶部固定连接；
所述承接板（9）的顶部两端均与导向杆（8）的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：
所述橡胶环（6）的内表面固定连接电泳漆处理箱（7）；
所述电泳漆处理箱（7）的底部与底板（1）的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：
所述压板（13）的另一侧固定连接多个挤压杆（14）的一端；
多个所述挤压杆（14）由上至下等距离排列。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：
所述挤压杆（14）的另一端固定连接有阻尼垫（15）；
所述挤压杆（14）和阻尼垫（15）均位于电泳漆处理箱（7）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：
所述第二安装板（10）的底部与电泳漆处理箱（7）顶部贴合连接；
所述导向杆（8）的顶部固定连接升降板（16）的底部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：
所述升降板（16）的底部两端均固定连接气缸（17）的顶部；
所述气缸（17）的底部与顶板（4）的顶部固定连接。
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