CN112297840A - 一种无控制器的油门加速控制装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种无控制器的油门加速控制装置，属于专用车技术领域。包括油门使能开关、远程油门传感器接口和油门开关盒；所述的油门使能开关采用为两位自锁按键，按下后屏蔽脚踏油门使用远程油门；所述的远程油门传感器接口采用八芯灰色母插件，为油门装置的枢纽性元件；所述的油门开关盒包含油门加速开关、油门驱动器和怠速判定继电器；油门使能开关连接脚踏油门，油门开关盒通过远程油门传感器接口连接油门使能开关。本发明的有益效果是：实现了不含控制器的复杂远程油门控制；可降低系统复杂性，节约成本；模块化程度、集成化程度高，可靠性高，方便安装、使用、维护。

Description

一种无控制器的油门加速控制装置
技术领域
本发明涉及一种无控制器的油门加速控制装置，属于专用车技术领域。
背景技术
现有的大多数专用车辆是在通用型车辆底盘的基础上改制而成的。专用车辆的操作位置往往远离车辆的驾驶室，工作人员作业时无法方便地控制发动机油门，所以需要在操纵处设置新的油门控制装置，以实现对油门的控制。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种无控制器的油门加速控制装置，解决在限定时间内实现驱动电压的跳变。
本发明是通过如下技术方案实现的：一种无控制器的油门加速控制装置，其特征在于：包括油门使能开关、远程油门传感器接口和油门开关盒；所述的油门使能开关采用为两位自锁按键，按下后屏蔽脚踏油门使用远程油门；所述的远程油门传感器接口采用八芯灰色母插件，为油门装置的枢纽性元件；所述的油门开关盒包含油门加速开关、油门驱动器和怠速判定继电器；油门使能开关连接脚踏油门，油门开关盒通过远程油门传感器接口连接油门使能开关。
所述的油门使能开关设置在驾驶室仪表板中部的内侧，为八芯蓝色插接件，接通3、4针脚后屏蔽脚踏油门。
所述的远程油门传感器接口设置在车头后方底盘继电器盒的分支根部，通过黑色胶带固定在线束上的灰色八芯母插件，实现远程油门需要使用5根线，分别为3号针脚、4号针脚、5号针脚、7号针脚和8号针脚。
所述的远程油门传感器接口的3号针脚为远程油门+5V信号，连接至油门开关盒油门驱动器的+5V端口；所述的远程油门传感器接口的4号针脚为远程油门GND，连接至油门开关盒油门驱动器的GND端口；所述的远程油门传感器接口的5号针脚为远程油门开关信号GND，接至油门开关盒中油门怠速判定继电器常开触点的3号端子；所述的远程油门传感器接口的7号针脚为远程油门怠速判定开关，接至油门开关盒中油门怠速判定继电器常开触点公共端的5号端子；所述的远程油门传感器接口的8号针脚远程油门SIG接至油门开关盒中油门怠速判定继电器另一组常开触点的公共端。
本发明的有益效果是：实现了不含控制器的复杂远程油门控制；可降低系统复杂性，节约成本；模块化程度、集成化程度高，可靠性高，方便安装、使用、维护。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种无控制器的油门加速控制装置，其特征在于：包括油门使能开关1、远程油门传感器接口2和油门开关盒3；所述的油门使能开关1采用为两位自锁按键，按下后屏蔽脚踏油门使用远程油门；所述的远程油门传感器接口2采用八芯灰色母插件，为油门装置的枢纽性元件；所述的油门开关盒3包含油门加速开关、油门驱动器和怠速判定继电器；油门使能开关1连接脚踏油门，油门开关盒3通过远程油门传感器接口2连接油门使能开关1。
所述的油门使能开关1设置在驾驶室仪表板中部的内侧，为八芯蓝色插接件，接通3、4针脚后屏蔽脚踏油门。
所述的远程油门传感器接口2设置在车头后方底盘继电器盒的分支根部，通过黑色胶带固定在线束上的灰色八芯母插件，实现远程油门需要使用5根线，分别为3号针脚、4号针脚、5号针脚、7号针脚和8号针脚。
所述的远程油门传感器接口2的3号针脚为远程油门+5V信号，连接至油门开关盒3油门驱动器的+5V端口；所述的远程油门传感器接口2的4号针脚为远程油门GND，连接至油门开关盒3油门驱动器的GND端口；所述的远程油门传感器接口2的5号针脚为远程油门开关信号GND，接至油门开关盒3中油门怠速判定继电器常开触点的3号端子；所述的远程油门传感器接口2的7号针脚为远程油门怠速判定开关，接至油门开关盒3中油门怠速判定继电器常开触点公共端的5号端子；所述的远程油门传感器接口2的8号针脚远程油门SIG接至油门开关盒3中油门怠速判定继电器另一组常开触点的公共端。
因底盘限制，油门加速使用时，油门怠速判定开关，要在规定时间内检测到跳变的电压信号，才能实现油门加速。此时间间隔也是实现油门加速最后最关键的因素，所以无控制器的情况下，选择继电器和油门驱动器，使得跳变得以完成。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种无控制器的油门加速控制装置，其特征在于：包括油门使能开关（1）、远程油门传感器接口（2）和油门开关盒（3）；所述的油门使能开关（1）采用为两位自锁按键，按下后屏蔽脚踏油门使用远程油门；所述的远程油门传感器接口（2）采用八芯灰色母插件，为油门装置的枢纽性元件；所述的油门开关盒（3）包含油门加速开关、油门驱动器和怠速判定继电器；油门使能开关（1）连接脚踏油门，油门开关盒（3）通过远程油门传感器接口（2）连接油门使能开关（1）。
2.根据权利要求1所述的一种无控制器的油门加速控制装置，其特征在于：所述的油门使能开关（1）设置在驾驶室仪表板中部的内侧，为八芯蓝色插接件，接通3、4针脚后屏蔽脚踏油门。
3.根据权利要求1所述的一种无控制器的油门加速控制装置，其特征在于：所述的远程油门传感器接口（2）设置在车头后方底盘继电器盒的分支根部，通过黑色胶带固定在线束上的灰色八芯母插件，实现远程油门需要使用5根线，分别为3号针脚、4号针脚、5号针脚、7号针脚和8号针脚。
4.根据权利要求3所述的一种无控制器的油门加速控制装置，其特征在于：所述的远程油门传感器接口（2）的3号针脚为远程油门+5V信号，连接至油门开关盒（3）油门驱动器的+5V端口；所述的远程油门传感器接口（2）的4号针脚为远程油门GND，连接至油门开关盒（3）油门驱动器的GND端口；所述的远程油门传感器接口（2）的5号针脚为远程油门开关信号GND，接至油门开关盒（3）中油门怠速判定继电器常开触点的3号端子；所述的远程油门传感器接口（2）的7号针脚为远程油门怠速判定开关，接至油门开关盒（3）中油门怠速判定继电器常开触点公共端的5号端子；所述的远程油门传感器接口（2）的8号针脚远程油门SIG接至油门开关盒（3）中油门怠速判定继电器另一组常开触点的公共端。
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