CN214040641U - 一种万用ecu线束 - Google Patents

Abstract

一种万用ECU线束，属于发动机试验测试技术领域。它是基于奥易克斯FC‑34系统，可匹配不同种类发动的线束，可以降低试验开发过程中的成本、节约试验调试及安装时间，提高各设备和资源的利用率。所述线束系统分别与奥易克斯系统、试验台架连接，所述线束系统上的对插件一与发动机上的传感器或者执行器的接头一连接，线束系统上的对插件二与发动机上的传感器或者执行器的接头二连接，线束系统上设有对插件三和对插件四。本实用新型的目的在于实现发动机试验开发过程中，避免因发动机种类不同造成的频繁更换相应线束。这样做就降低了试验过程中部分成本，提高了线束的使用率，且缩短了更换线束的时间。

Description

一种万用ECU线束

技术领域

本实用新型属于发动机试验测试技术领域，特别是涉及一种万用ECU线束。

背景技术

不同于批量生产的发动机及其控制线束，开发过程中发动机作为试验对象，往往在硬件方面存在一些不同，这就导致了所配备的控制线束也不尽相同。然而，考虑到试验过程中的试验设备、ECU(如果采用相同的系统)、试验对象等之间的控制通讯等，不难发现，只有因发动机上接口不同导致ECU线束不同，其他例如试验设备与ECU的通讯、油门与刹车的控制，都可以重复使用。

这就提供了一种可能，将不同发动机相匹配的所有插件集成到一套线束上，做到由原来一套线束对应一种发动机变为一套线束对应多种发动机。

实用新型内容

本实用新型是基于奥易克斯FC-34系统，可匹配不同种类发动的线束，可以降低试验开发过程中的成本、节约试验调试及安装时间，提高各设备和资源的利用率。

本实用新型所采取的技术方案是：一种万用ECU线束，包括奥易克斯系统、试验台架、线束系统、发动机、对插件一、对插件二、对插件三、对插件四、接头一及接头二；所述线束系统分别与奥易克斯系统、试验台架连接，所述线束系统上的对插件一与发动机上的传感器或者执行器的接头一连接，线束系统上的对插件二与发动机上的传感器或者执行器的接头二连接，线束系统上设有对插件三和对插件四。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的目的在于实现发动机试验开发过程中，避免因发动机种类不同造成的频繁更换相应线束。这样做就降低了试验过程中部分成本，提高了线束的使用率，且缩短了更换线束的时间。

附图说明

图1是本实用新型原理示意图；

其中：1-奥易克斯系统；2-试验台架；3-线束系统；4-发动机；5-接头一；6-对插件一；7-接头二；8-对插件二；9-对插件三；10-对插件四。

具体实施方式

发动机4的控制程序可以通过修改控制单元内的程序来实现。由于不同厂家的控制器存在一定差异且无法相互使用，所以本套线束是基于奥易克斯FC-34系统开发一种类型。

奥易克斯FC-34系统是发动机4的控制系统，是发动机4运行的逻辑，类似于CPU和操作系统对于计算机。不同的系统往往需要不同的线束，如联电系统的就不能用奥易克斯系统2的线束。

而本专利考虑到的是使用奥易克斯系统2不同类型的发动机4，往往具备不同的功能和执行器，这就对应不同的线束。在试验开发阶段，往往是一个试验就要用一类线束，这样做即浪费时间，也浪费线束，而且效率低下。

本套线束就是将可能出现的发动机4执行器(也就是奥易克斯系统要控制的执行端)的对插件全部集成到一起，这样在试验开发阶段非常便利。

本套线束的点火、启动、通讯及刹车、油门等是实现发动机4正常运转的必要条件，且是通过试验台架2与ECU之间的通讯来完成的，这部分可以作为固定部分，不必进行一些改动。

作为执行机构，发动机4为实现功能必须具备如喷油、点火、对发动机4转速的监控等功能。对于这部分而言，该套线束需要匹配发动机4执行端接头的对插件，而且根据试验情况，对可能出现的接头种类做出考虑，并相对应的将所要对插件集成到线束上。此外，不同发动机可能应用不同的技术，如是否具备涡轮增加技术、VVT等技术，同样需要该套线束具备对执行端的控制，但这部分的对插件可以预留，根据试验实际情况进行安装。

如图1所示，一种万用ECU线束，包括奥易克斯系统1、试验台架2、线束系统3、发动机4、对插件一6、对插件二8、对插件三9、对插件四10、接头一5及接头二7；奥易克斯系统1、试验台架2分别与线束系统3连接。

线束系统3与发动机4通过对插件和接头实现连接。

线束系统3上的对插件一6与发动机4上传感器或者执行器的接头一5相连，由于发动机4上传感器或者执行器的接头一5的型号具有多种，对应的线束系统3上的对插件一6也其对插件的集合，具体到某一台发动机时，可以根据实际情况选择与之匹配的对插件即可。同理适应于其他发动机上传感器或者执行器的接头二7和线束系统上的对插件二8。

由于发动机4上采用的技术不尽相同，如部分发动机涡轮增加而部分采用自然吸气，这样就必然要在线束系统3中预留这些发动机4上传感器或者执行器的接头与之对应的线束系统上的对插件三9和对插件四10等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种万用ECU线束，其特征在于：包括奥易克斯系统(1)、试验台架(2)、线束系统(3)、发动机(4)、对插件一(6)、对插件二(8)、对插件三(9)、对插件四(10)、接头一(5)及接头二(7)；所述线束系统(3)分别与奥易克斯系统(1)、试验台架(2)连接，所述线束系统(3)上的对插件一(6)与发动机(4)上的传感器或者执行器的接头一(5)连接，线束系统(3)上的对插件二(8)与发动机(4)上的传感器或者执行器的接头二(7)连接，线束系统(3)上设有对插件三(9)和对插件四(10)。

2.根据权利要求1所述的一种万用ECU线束，其特征在于：奥易克斯系统(1)采用奥易克斯FC-34系统。

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