CN212989608U - 测试线束 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种测试线束，该测试线束包括：通用段；ECU段，包括第一标准接插件，第一标准接插件的第一端用于与外接ECU单元连接，第一标准接插件的第二端与通用段连接；T‑BOX段，包括第二标准接插件，第二标准接插件的第一端用于与外接T‑BOX单元连接，第二标准接插件的第二端与通用段连接，该方案简化了外接ECU单元与测试线束的连接方式，进而减少了外接ECU单元的测试时间，提高了测试线束的测试效率；通过第二标准接插件与外接T‑BOX单元连接，同样减少了外接T‑BOX单元的测试时间，且应用本方案的测试线束提升了外接T‑BOX单元与外接ECU单元联调测试的效率，减少了接线时间和出错率。

Description

测试线束

技术领域

本申请涉及测试领域，具体而言，涉及一种测试线束。

背景技术

车载通信盒(Telematics-Box，简称T-Box)是一款车载电子产品，发动机电控单元(Electronic Control Unit，简称ECU)是车载控制中心，为保证车载系统的稳定运行，往往需要对T-Box和ECU的性能进行测试，现有技术中的对T-Box和ECU进行性能测试的测试线束是手工制作的，且一个线束只能测试一种T-BOX，ECU需要通过插针一根一根地与测试线束连接，增加了测试时间。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种测试线束，以解决现有技术中测试线束的测试效率较低的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种测试线束，包括：通用段；ECU段，包括第一标准接插件，所述第一标准接插件的第一端用于与外接ECU单元连接，所述第一标准接插件的第二端与所述通用段连接；T-BOX段，包括第二标准接插件，所述第二标准接插件的第一端用于与外接T-BOX单元连接，所述第二标准接插件的第二端与所述通用段连接。

进一步地，所述第一标准接插件用于分别与多个所述外接ECU单元连接。

进一步地，所述外接ECU单元包括第三接插件和ECU模块，所述第一标准接插件的第一端用于与所述第三接插件的第一端连接，所述第三接插件的第二端与所述ECU模块连接。

进一步地，所述第三接插件分别与多个所述ECU模块连接。

进一步地，所述外接T-BOX单元包括第四接插件和T-BOX模块，所述第二标准接插件的第一端用于与所述第四接插件的第一端连接，所述第四接插件的第二端与所述T-BOX模块连接。

进一步地，所述通用段具有485接口、232接口、DB9接口、OBD接口和电源接口中的至少之一。

进一步地，所述485接口有多个，所述232接口有多个，所述DB9接口有多个，所述OBD接口有多个，所述电源接口有多个。

进一步地，所述第一标准接插件的第一端的多个引脚按照第一预定顺序排列，所述第二标准接插件的第一端的多个引脚按照第二预定顺序排列。

进一步地，所述第一标准接插件与所述第二标准接插件为同一类型的标准接插件。

进一步地，所述第一标准接插件与所述第二标准接插件为36P接插件。

应用本申请的技术方案，通过ECU段的第一标准接插件与外接ECU单元连接，不需要通过插针一根一根地将外接ECU单元与测试线束连接，简化了外接ECU单元与测试线束的连接方式，进而减少了外接ECU单元的测试时间，且标准接插件的连接方式避免了外接ECU单元出现虚接或者短路的情况，保证了对外接ECU单元的安全测试，提高了测试线束的测试效率；通过第二标准接插件与外接T-BOX单元连接，同样减少了外接T-BOX单元的测试时间，且应用本方案的测试线束提升了外接T-BOX单元与外接ECU单元联调测试的效率，减少了接线时间和出错率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本申请实施例的测试线束的结构示意图；

图2示出了根据本申请实施例的包括测试线束的测试工装的结构示意图；

图3示出了根据本申请实施例的一种外接ECU单元的结构示意图；

图4示出了根据本申请实施例的另一种外接ECU单元的结构示意图；

图5示出了根据本申请实施例的又一种外接ECU单元的结构示意图；

图6示出了根据本申请实施例的图5所示的外接ECU单元的引脚连接示意图；

图7示出了根据本申请实施例的外接T-BOX单元的结构示意图；以及

图8示出了根据本申请实施例的图7所示的外接T-BOX单元的引脚连接示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、通用段；11、485接口；12、232接口；13、DB9接口；14、OBD接口；15、电源接口；16、通用线束；20、ECU段；21、第一标准接插件；30、T-BOX段；31、第二标准接插件；100、外接ECU单元；110、第三接插件；120、ECU模块；200、外接T-BOX单元；210、第四接插件；220、T-BOX模块；41、第三接插件的第一引脚；42、第三接插件的第二引脚；43、第三接插件的第三引脚；44、第三接插件的第四引脚；45、第三接插件的第五引脚；46、第三接插件的第六引脚；47、第三接插件的第七引脚；48、第三接插件的第八引脚；49、第三接插件的第九引脚；50、第三接插件的第十引脚；03、第四接插件的第三引脚；04、第四接插件的第四引脚；06、第四接插件的第六引脚；07、第四接插件的第七引脚；09、第四接插件的第九引脚；010、第四接插件的第十引脚；001、T-BOX模块的第一引脚；004、T-BOX模块的第四引脚；005、T-BOX模块的第五引脚；006、T-BOX模块的第六引脚；007、T-BOX模块的第七引脚；008、T-BOX模块的第八引脚。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

应该理解的是，当元件(诸如层、膜、区域、或衬底)描述为在另一元件“上”时，该元件可直接在该另一元件上，或者也可存在中间元件。而且，在说明书以及权利要求书中，当描述有元件“连接”至另一元件时，该元件可“直接连接”至该另一元件，或者通过第三元件“连接”至该另一元件。

为了便于描述，以下对本申请实施例涉及的部分名词或术语进行说明：

电控单元(Electronic Control Unit，简称ECU)，电控单元和普通的电脑一样，由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成，简单来说，ECU就是“车的大脑”。

正如背景技术所介绍的，现有技术中的测试线束的测试效率较低，为了解决如上测试线束的测试效率较低的问题，本申请的实施例提供了一种测试线束。

根据本申请的实施例，提供了一种测试线束。

图1是根据本申请实施例的测试线束示意图，图2是根据本申请实施例的包括测试线束的测试工装示意图。如图1和图2所示，该测试线束包括：

通用段10；

ECU段20，包括第一标准接插件21，上述第一标准接插件21的第一端用于与外接ECU单元100连接，上述第一标准接插件21的第二端与上述通用段10连接；

T-BOX段30，包括第二标准接插件31，上述第二标准接插件31的第一端用于与外接T-BOX单元200连接，上述第二标准接插件31的第二端与上述通用段10连接。

上述方案中，通过ECU段的第一标准接插件与外接ECU单元连接，不需要通过插针一根一根地将外接ECU单元与测试线束连接，简化了外接ECU单元与测试线束的连接方式，进而减少了外接ECU单元的测试时间，且标准接插件的连接方式避免了外接ECU单元出现虚接或者短路的情况，保证了对外接ECU单元的安全测试，提高了测试线束的测试效率；通过第二标准接插件与外接T-BOX单元连接，同样减少了外接T-BOX单元的测试时间，且应用本方案的测试线束提升了外接T-BOX单元与外接ECU单元联调测试的效率，减少了接线时间和出错率。

本申请的又一种实施例，上述第一标准接插件用于分别与多个上述外接ECU单元连接，第一标准接插件可用于与多个外接ECU单元，以实现同时对多个外接ECU单元的测试，进一步地提高了测试线束的测试效率。

本申请的另一种实施例，如图1至图5所示，上述外接ECU单元100包括第三接插件110和ECU模块120，上述第一标准接插件21的第一端用于与上述第三接插件110的第一端连接，上述第三接插件110的第二端与上述ECU模块120连接，ECU模块120有多种，第一标准接插件21为测试线束上固定的接插件，在满足第三接插件110与第一标准接插件21可以实现对插的情况下，可以根据实际测试需求随时更换需要测试的外接ECU单元100，通过对不同外接ECU单元100的快速更换，实现了对不同的外接ECU单元100的测试，且无需单独接线，简化了接线流程，提高了测试效率。

本申请的又一种实施例，上述第三接插件分别与多个上述ECU模块连接，即一个第三接插件可同时连接多个ECU模块，再将第三接插件与第一标准接插件连接，以完成同时对多个ECU模块的测试。如图5和图6所示，第三接插件110与两个ECU模块120连接，一个是主ECU模块，一个是从ECU模块，可同时实现对主ECU模块和从ECU模块的测试，图6示出了第三接插件110与两个ECU模块120的引脚的具体连接方式，第三接插件的第一引脚41、第三接插件的第二引脚42、第三接插件的第三引脚43、第三接插件的第四引脚44和第三接插件的第五引脚45与主ECU模块连接，第三接插件的第六引脚46、第三接插件的第七引脚47、第三接插件的第八引脚48、第三接插件的第九引脚49和第三接插件的第十引脚50与从ECU模块连接，具体地，第三接插件的第一引脚41与主ECU模块的BAT+引脚连接，第三接插件的第二引脚42与主ECU模块的GND引脚连接，第三接插件的第三引脚43与主ECU模块的T15引脚连接，第三接插件的第四引脚44与主ECU模块的CAN1H引脚连接，第三接插件的第五引脚45与主ECU模块的CAN1L引脚连接；第三接插件的第六引脚46与从ECU模块的BAT+引脚连接，第三接插件的第七引脚47与从ECU模块的GND引脚连接，第三接插件的第八引脚48与从ECU模块的T15引脚连接，第三接插件的第九引脚49与从ECU模块的CAN2H引脚连接，第三接插件的第十引脚50与从ECU模块的CAN2L引脚连接。

本申请的另一种实施例，如图2和图7所示，上述外接T-BOX单元200包括第四接插件210和T-BOX模块220，上述第二标准接插件31的第一端用于与上述第四接插件210的第一端连接，上述第四接插件210的第二端与上述T-BOX模块220连接，T-BOX模块220有多种，第二标准接插件31为测试线束上固定的接插件，在满足第四接插件210与第二标准接插件31可以实现对插的情况下，可以根据实际测试需求随时更换需要测试的外接T-BOX单元200，通过对不同外接T-BOX单元200的快速更换，实现了对不同的外接T-BOX单元200的测试，简化了接线流程，提高了测试效率。

一种具体的实施方式中，图8示出了第四接插件210与T-BOX模块220的具体的连接方式，第四接插件的第六引脚06与T-BOX模块的第一引脚001连接，第四接插件的第七引脚07与T-BOX模块的第八引脚008连接，第四接插件的第四引脚04与T-BOX模块的第四引脚004连接，第四接插件的第九引脚09与T-BOX模块的第五引脚005连接，第四接插件的第三引脚03与T-BOX模块的第六引脚006连接，第四接插件的第十引脚010与T-BOX模块的第七引脚007连接。

本申请的再一种实施例，如图1和图2所示，上述通用段10具有485接口11、232接口12、DB9接口13、OBD接口14和电源接口15中的至少之一，当然，通用段10还可以包括除485接口11、232接口12、DB9接口13、OBD接口14和电源接口15以外的其他类型的接口，电源接口15用于连接外部电源，以实现为测试线束供电；除电源接口15以外的其他数据接口(例如，485接口11、232接口12、DB9接口13和OBD接口14)用于连接具有相对应接口的外接设备，上述外接设备为除外接T-BOX单元200和外接ECU单元100以外的设备，以实现对不同的外接设备的测试。

本申请的一种实施例中，如图2所示，通用段10包括通用线束16，第一标准接插件21的第二端与通用线束16连接，第二标准接插件31的第二端与通用线束16连接；上述485接口11、232接口12、DB9接口13、OBD接口14和电源接口15分别连接在通用线束16上。

本申请的另一种实施例，上述485接口有多个，上述232接口有多个，上述DB9接口有多个，上述OBD接口有多个，上述电源接口有多个，以实现对具有不同接口的多个外接设备的同时测试，以及具有相同接口的多个外接设备的同时测试，提高了测试线束的测试效率。

本申请的又一种实施例，上述第一标准接插件的第一端的多个引脚按照第一预定顺序排列，上述第二标准接插件的第一端的多个引脚按照第二预定顺序排列，即第一标准接插件与外接ECU单元连接的端口的多个引脚的排列方式是确定的，根据第一标准接插件的第一端多个引脚的排列方式，选择可以与其对插的第三接插件就可以实现对不同的外接ECU单元的测试；同样，第二标准接插件与外接T-BOX单元连接的端口的多个引脚的排列方式也是确定的，根据第二标准接插件的第一端多个引脚的排列方式，选择可以与其对插的第四接插件就可以实现对不同的外接T-BOX单元的测试。

本申请的另一种实施例，上述第一标准接插件与上述第二标准接插件为同一类型的标准接插件，可将第一标准接插件与第二标准接插件设置为同一类型的标准接插件，以选择相对应的第三接插件和第四接插件，以实现第三接插件与第一标准接插件的对插，以及第四接插件与第二标准接插件的对插。

本申请的另一种实施例，上述第一标准接插件与上述第二标准接插件为不同类型的标准接插件，也可以将第一标准接插件与第二标准接插件设置为不同类型的标准接插件，以选择相对应的第三接插件和第四接插件，以实现第三接插件与第一标准接插件的对插，以及第四接插件与第二标准接插件的对插。

一种具体的实施方式中，上述第一标准接插件与上述第二标准接插件为36P接插件，当然第一标准接插件与第二标准接插件还可以为除36P接插件以外的接插件，例如，26P接插件、50P接插件以及68P接插件，本领域技术人员可以根据实际情况选择合适类型的第一标准接插件与上述第二标准接插件。

从以上的描述中，可以看出，本申请上述的实施例实现了如下技术效果：

本申请的测试线束，通过ECU段的第一标准接插件与外接ECU单元连接，不需要通过插针一根一根地将外接ECU单元与测试线束连接，简化了外接ECU单元与测试线束的连接方式，进而减少了外接ECU单元的测试时间，且标准接插件的连接方式避免了外接ECU单元出现虚接或者短路的情况，保证了对外接ECU单元的安全测试，提高了测试线束的测试效率；通过第二标准接插件与外接T-BOX单元连接，同样减少了外接T-BOX单元的测试时间，且应用本方案的测试线束提升了外接T-BOX单元与外接ECU单元联调测试的效率，减少了接线时间和出错率。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种测试线束，其特征在于，包括：

通用段；

ECU段，包括第一标准接插件，所述第一标准接插件的第一端用于与外接ECU单元连接，所述第一标准接插件的第二端与所述通用段连接；

T-BOX段，包括第二标准接插件，所述第二标准接插件的第一端用于与外接T-BOX单元连接，所述第二标准接插件的第二端与所述通用段连接。

2.根据权利要求1所述的测试线束，其特征在于，所述第一标准接插件用于分别与多个所述外接ECU单元连接。

3.根据权利要求1所述的测试线束，其特征在于，所述外接ECU单元包括第三接插件和ECU模块，所述第一标准接插件的第一端用于与所述第三接插件的第一端连接，所述第三接插件的第二端与所述ECU模块连接。

4.根据权利要求3所述的测试线束，其特征在于，所述第三接插件分别与多个所述ECU模块连接。

5.根据权利要求1所述的测试线束，其特征在于，所述外接T-BOX单元包括第四接插件和T-BOX模块，所述第二标准接插件的第一端用于与所述第四接插件的第一端连接，所述第四接插件的第二端与所述T-BOX模块连接。

6.根据权利要求1所述的测试线束，其特征在于，所述通用段具有485接口、232接口、DB9接口、OBD接口和电源接口中的至少之一。

7.根据权利要求6所述的测试线束，其特征在于，所述485接口有多个，所述232接口有多个，所述DB9接口有多个，所述OBD接口有多个，所述电源接口有多个。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的测试线束，其特征在于，所述第一标准接插件的第一端的多个引脚按照第一预定顺序排列，所述第二标准接插件的第一端的多个引脚按照第二预定顺序排列。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的测试线束，其特征在于，所述第一标准接插件与所述第二标准接插件为同一类型的标准接插件。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的测试线束，其特征在于，所述第一标准接插件与所述第二标准接插件为36P接插件。

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