CN112283095A - 一种汽车电子水泵性能的综合检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车电子水泵性能的综合检测设备，包括工作台，所述的工作台上设置有集成有电流传感器的PLC控制器、隔音箱及设置在所述的隔音箱内的水泵安装座、用于压紧汽车电子水泵的压紧工装、水泵供电模块、噪音检测模块和用于检测汽车电子水泵叶轮转速的转速传感器，所述的电流传感器用于检测汽车电子水泵输入电流；优点是集多项性能检测于一体，省时省力，便于后期数据管理、追溯。

Description

一种汽车电子水泵性能的综合检测设备

技术领域

本发明涉及一种汽车水泵的检测设备，尤其是涉及一种汽车电子水泵性能的综合检测设备。

背景技术

随着国家对环保要求的越来越高，电动汽车正以日新月异的速度发展，汽车电子水泵正是电动汽车上的必备部件，其用于实现水循环、冷却液循环或车上供水系统循环。

汽车电子水泵在装配完成后需要对其各项性能进行检测，如在额定电压下的转速、电流及噪音，根据检测数据判定该汽车电子水泵是否符合要求，而目前常规的检测方法是先将汽车电子水泵放置到单独一项性能检测的工位上进行检测，检测完成后转移到另一个工位上进行下一项检测，该过程不仅需要消耗大量的时间和人力，且检测数据冗杂，容易发生混淆，不利于后期管理。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种集多项性能检测于一体的汽车电子水泵性能的综合检测设备，省时省力，便于后期数据管理、追溯。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车电子水泵性能的综合检测设备，包括工作台，所述的工作台上设置有集成有电流传感器的PLC控制器、隔音箱及设置在所述的隔音箱内的水泵安装座、用于压紧汽车电子水泵的压紧工装、水泵供电模块、噪音检测模块和用于检测汽车电子水泵叶轮转速的转速传感器，所述的电流传感器用于检测汽车电子水泵输入电流，所述的压紧工装、所述的水泵供电模块分布在所述的水泵安装座的前后两侧，所述的转速传感器与所述的PLC控制器电连接，且所述的转速传感器位于所述的水泵安装座的左侧并朝向汽车电子水泵的进水管方向；

所述的压紧工装包括第一直线驱动机构、第一转动驱动机构、连接板和压杆，所述的第一直线驱动机构、所述的第一转动驱动机构分别与所述的PLC控制器电连接，所述的第一直线驱动机构用于控制所述的第一转动驱动机构上下移动，所述的第一转动驱动机构用于控制所述的连接板在水平面内转动，所述的压杆固定设置在所述的连接板的端部，当所述的压杆转动到所述的水泵安装座上方，且所述的第一直线驱动机构控制所述的第一转动驱动机构向下移动时，所述的压杆与所述的水泵安装座配合压紧汽车电子水泵；

所述的水泵供电模块包括第二直线驱动机构、接插件和设置在所述的隔音箱外的稳压电源，所述的接插件上设置有供电接口、通讯接口和接插头，所述的稳压电源与所述的供电接口电连接，所述的第二直线驱动机构、所述的通讯接口分别与所述的PLC控制器电连接，所述的第二直线驱动机构用于控制所述的接插件往复移动，使所述的接插头插入到汽车电子水泵的接插口内或从汽车电子水泵的接插口内拔出；

所述的噪音检测模块包括支柱、第一连杆、第二连杆、第三连杆和与所述的PLC控制器电连接的麦克风，所述的第一连杆的侧壁上设置有沿轴向分布的第一插孔和第二插孔，所述的第三连杆的侧壁上设置有第三插孔，所述的支柱的下端与所述的隔音箱固定连接，所述的第一连杆通过所述的第一插孔与所述的支柱插装配合，所述的第二连杆的一端与所述的第二插孔插装配合，所述的第二连杆的另一端与所述的第三插孔插装配合，所述的麦克风固定设置在所述的第三连杆上并朝向汽车电子水泵的水泵盖方向。

所述的隔音箱包括设置在所述的工作台上的盒体、与所述的盒体轴接的上盖和第二转动驱动机构，所述的第二转动驱动机构与所述的PLC控制器电连接，所述的第二转动驱动机构用于控制所述的上盖转动以打开所述的盒体或将所述的盒体闭合。该结构中，通过第二转动驱动机构控制上盖转动以打开所述的盒体或将所述的盒体闭合，无需工作人员手动操作，稳定可靠，且有利于提高自动化程度。

所述的水泵安装座包括底板，所述的底板上设置有沿直线方向排列的第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述的第一凸台的上端设置有与汽车电子水泵头部配合的第一卡槽，所述的第二凸台的上端设置有与汽车电子水泵中部配合的第二卡槽，所述的第三凸台的上端设置有与汽车电子水泵尾部配合的第三卡槽。

所述的隔音箱内还设置有打标装置，所述的打标装置包括第一连接块、第二连接块、打点笔和与所述的PLC控制器电连接的第三直线驱动机构，所述的第一连接块通过弹性连接件与所述的第二连接块弹性连接，所述的打点笔固定设置在所述的第二连接块上并朝向所述的水泵安装座的上方，所述的第三直线驱动机构用于控制所述的第一连接块往复移动，使所述的打点笔靠近或远离所述的水泵安装座。该结构中，若汽车电子水泵的检测数据都符合规格，第三直线驱动机构控制第一连接块、第二连接块以及打点笔靠近水泵安装座，打点笔与汽车电子水泵接触并在汽车电子水泵上做标记，从而区分合格品和不合格品，且将打标装置集成到隔音箱内，可在汽车电子水泵检测完成后及时做上标记，无需工作人员取出汽车电子水泵后再进行手动标记，效率较高。

所述的第一连接块上设置有导向孔，所述的第二连接块上设置有与所述的导向孔滑动配合的导向柱，所述的弹性连接件为套在所述的导向柱上的压缩弹簧，所述的压缩弹簧的一端与所述的第一连接块固定连接，所述的压缩弹簧的另一端与所述的第二连接块固定连接。当打点笔与汽车电子水泵接触后，第三直线驱动机构控制第一连接块、第二连接块以及打点笔继续前移，此时第一连接块与第二连接块相互靠近，压缩弹簧被压缩，压缩弹簧的弹力通过第二连接块作用到打点笔上，使打点笔能够清楚的在汽车电子水泵上做标记。

所述的水泵安装座的两侧设置有对称分布的两个对射传感器，所述的对射传感器与所述的PLC控制器电连接，所述的对射传感器用于检测所述的水泵安装座上是否装有汽车电子水泵。该机构中，对射传感器用于检测水泵安装座上是否装有汽车电子水泵，以及确认汽车电子水泵是否安装到位，否则无法启动本综合检测设备，安全性较好。

所述的工作台上设置有安全光栅和控制开关，所述的安全光栅、所述的控制开关分别与所述的PLC控制器电连接，所述的安全光栅位于所述的控制开关和所述的隔音箱之间的位置。该机构中，控制开关用于控制本综合检测设备是否启动检测，通过控制开关和隔音箱之间设置安全光栅，若有工作人员将手穿过安全光栅，控制开关无法启动本综合检测设备，以及本综合检测设备立即停止检测，避免发生危险，安全性较好。

与现有技术相比，本发明的优点在于

1、通过合理的布局使隔音箱、水泵安装座、PLC控制器、压紧工装、水泵供电模块、电流传感器、噪音检测模块、转速传感器集中在一个工作台上，检测时能够同时得到汽车电子水泵在额定电压下或不同占空比下的电流、转速和噪音，检测效率高，省时省力；

2、检测前通过工作台上的扫码器获取泵体码并录入到系统中，然后将电流传感器、噪音检测模块、转速传感器得到的检测数据也录入到系统中与泵体码相对应，检测数据简单明了，不会发生混淆，便于后期数据管理、追溯，另外检测数据同时展示在工作台上的显示面板上，便于工作人员直观的了解汽车电子水泵的综合性能；

3、检测前，将待检测的汽车电子水泵放置到水泵安装座上，第一转动驱动机构控制连接板转动并使压杆移动到水泵安装座的上方，然后第一直线驱动机构控制第一转动驱动机构、连接板、压杆向下移动，最终压杆与水泵安装座配合压紧汽车电子水泵，即将汽车电子水泵固定，稳定性较好，检测完成后，第一直线驱动机构控制第一转动驱动机构、连接板、压杆向上移动，该过程中压杆与汽车电子水泵分离，然后第一转动驱动机构控制连接板转动并使压杆移动到水泵安装座的周围，便于工作人员拿取汽车电子水泵，使用较为方便；

4、可通过旋转、移动第一连杆、第二连杆、第三连杆来调节麦克风的位置，使麦克风移动到指定的位置并朝向汽车电子水泵的水泵盖方向，灵活性较好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中控制电路的连接框图；

图3为本发明搭配有汽车电子水泵的局部结构示意图；

图4为本发明未搭配汽车电子水泵的局部结构示意图；

图5为本发明中水泵供电模块的局部结构示意图；

图6为本发明中噪音检测模块的结构示意图；

图7为本发明中隔音箱的结构示意图；

图8为本发明中水泵安装座的结构示意图；

图9为本发明中打标装置的结构示意图。

图中：1、工作台；2、电流传感器；3、PLC控制器；4、隔音箱；5、显示面板；6、扫码器；7、水泵安装座；8、压紧工装；9、水泵供电模块；10、噪音检测模块；11、转速传感器；12、第一直线驱动机构；13、第一转动驱动机构；14、连接板；15、压杆；16、第二直线驱动机构；17、接插件；18、稳压电源；19、供电接口；20、通讯接口；21、接插头；22、支柱；23、第一连杆；24、第二连杆；25、第三连杆；26、麦克风；27、第一插孔；28、第二插孔；29、第三插孔；30、盒体；31、上盖；32、第二转动驱动机构；33、底板；34、第一凸台；35、第二凸台；36、第三凸台；37、第一卡槽；38、第二卡槽；39、第三卡槽；40、打标装置；41、第一连接块；42、第二连接块；43、打点笔；44、第三直线驱动机构；45、弹性连接件；46、导向孔；47、导向柱；48、对射传感器；49、安全光栅；50、控制开关。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例一：如图1-9所示，一种汽车电子水泵性能的综合检测设备，包括工作台1，工作台1上设置有集成有电流传感器2的PLC控制器3、隔音箱4、显示面板5和扫码器6，隔音箱4内设置有水泵安装座7、用于压紧汽车电子水泵的压紧工装8、水泵供电模块9、噪音检测模块10和用于检测汽车电子水泵叶轮转速的转速传感器11，电流传感器2用于检测汽车电子水泵输入电流，压紧工装8、水泵供电模块9分布在水泵安装座7的前后两侧，转速传感器11与PLC控制器3电连接，且转速传感器11位于水泵安装座7的左侧并朝向汽车电子水泵的进水管方向，其中，转速传感器11采用激光传感器，当汽车电子水泵放置到水泵安装座7上时，该激光传感器的检测端对准汽车电子水泵的进水口。

本实施例中，压紧工装8包括第一直线驱动机构12、第一转动驱动机构13、连接板14和压杆15，第一直线驱动机构12、第一转动驱动机构13分别与PLC控制器3电连接，第一直线驱动机构12用于控制第一转动驱动机构13上下移动，第一转动驱动机构13用于控制连接板14在水平面内转动，压杆15固定设置在连接板14的端部，当压杆15转动到水泵安装座7上方，且第一直线驱动机构12控制第一转动驱动机构13向下移动时，压杆15与水泵安装座7配合压紧汽车电子水泵，其中，第一直线驱动机构12可采用市面上常见的第一气缸，第一气缸通过第一安装架与隔音箱4的内底面固定连接；第一转动驱动机构13可采用市面上常见的伺服电机，伺服电机固定设置在第一气缸的伸缩杆上。

本实施例中，水泵供电模块9包括第二直线驱动机构16、接插件17和设置在隔音箱4外的稳压电源18，接插件17上设置有供电接口19、通讯接口20和接插头21，稳压电源18与供电接口19电连接，第二直线驱动机构16、通讯接口20分别与PLC控制器3电连接，第二直线驱动机构16用于控制接插件17往复移动，使接插头21插入到汽车电子水泵的接插口内或从汽车电子水泵的接插口内拔出，稳压电源18为汽车电子水泵提供电源动力，PLC控制器3控制汽车电子水泵运转，同时集成在PLC控制器3上的电流传感器2实时检测汽车电子水泵的输入电流，并将检测到的电流信号通过PLC控制器3传输到工作台1上的显示面板5，其中，第二直线驱动机构16可采用市面上常见的第二气缸。

本实施例中，噪音检测模块10包括支柱22、第一连杆23、第二连杆24、第三连杆25和与PLC控制器3电连接的麦克风26，第一连杆23的侧壁上设置有沿轴向分布的第一插孔27和第二插孔28，第三连杆25的侧壁上设置有第三插孔29，支柱22的下端与隔音箱4固定连接，第一连杆23通过第一插孔27与支柱22插装配合，第二连杆24的一端与第二插孔28插装配合，第二连杆24的另一端与第三插孔29插装配合，麦克风26固定设置在第三连杆25上并朝向汽车电子水泵的水泵盖方向。

实施例二：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于隔音箱4包括设置在工作台1上的盒体30、与盒体30轴接的上盖31和第二转动驱动机构32，第二转动驱动机构32与PLC控制器3电连接，第二转动驱动机构32用于控制上盖31转动以打开盒体30或将盒体30闭合，其中，第二转动驱动机构32包括对称分布在盒体30两侧的两个第三气缸，第三气缸的缸体与盒体30的外侧壁轴接，第三气缸的伸缩杆与上盖31的外侧壁轴接。

本实施例中，水泵安装座7包括底板33，底板33上设置有沿直线方向排列的第一凸台34、第二凸台35和第三凸台36，第一凸台34的上端设置有与汽车电子水泵头部配合的第一卡槽37，第二凸台35的上端设置有与汽车电子水泵中部配合的第二卡槽38，第三凸台36的上端设置有与汽车电子水泵尾部配合的第三卡槽39。

实施例三：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于隔音箱4内还设置有打标装置40，打标装置40包括第一连接块41、第二连接块42、打点笔43和与PLC控制器3电连接的第三直线驱动机构44，第一连接块41通过弹性连接件45与第二连接块42弹性连接，打点笔43固定设置在第二连接块42上并朝向水泵安装座7的上方，第三直线驱动机构44用于控制第一连接块41往复移动，使打点笔43靠近或远离水泵安装座7，其中，第三直线驱动机构44可采用市面上常见的第四气缸，第四气缸通过第二安装架与隔音箱4的内底面固定连接。

本实施例中，第一连接块41上设置有导向孔46，第二连接块42上设置有与导向孔46滑动配合的导向柱47，弹性连接件45为套在导向柱47上的压缩弹簧，压缩弹簧的一端与第一连接块41固定连接，压缩弹簧的另一端与第二连接块42固定连接。

本实施例中，水泵安装座7的两侧设置有对称分布的两个对射传感器48，对射传感器48与PLC控制器3电连接，对射传感器48用于检测水泵安装座7上是否装有汽车电子水泵。

本实施例中，工作台1上设置有安全光栅49和控制开关50，安全光栅49、控制开关50分别与PLC控制器3电连接，安全光栅49位于控制开关50和隔音箱4之间的位置。

以上实施例公开的汽车电子水泵性能的综合检测设备的简要工作过程如下：

S1：拿取待检测的汽车电子水泵，通过扫码器6扫描汽车电子水泵上的泵体码，泵体码录入到系统中并展示在显示面板5上；

S2：将待检测的汽车电子水泵放置到水泵安装座7上；

S3：按压控制开关50启动本综合检测设备；

S4：第一转动驱动机构13控制连接板14、压杆15转动，使压杆15移动到待检测的汽车电子水泵的上方，然后第一直线驱动机构12控制第一转动驱动机构13、连接板14、压杆15向下移动，并最终使压杆15压在待检测的汽车电子水泵上端；

S5：第二直线驱动机构16控制接插件17向前移动并使接插头21插入到待检测的汽车电子水泵的接插口内；

S6：第二转动驱动机构32控制上盖31转动并将盒体30闭合；

S7：PLC控制器3控制待检测的汽车电子水泵运行，此时通过电流传感器2检测输入的电流，通过麦克风26检测噪音，通过转速传感器11检测汽车电子水泵叶轮的转速，各个检测数据通过PLC控制器3传输到显示面板5；

S8：若检测数据均符合规格，第三直线驱动机构44控制第一连接块41、第二连接块42以及打点笔43靠近水泵安装座7，打点笔43在检测完成的汽车电子水泵上做标记，若检测数据不符合规格，跳过本步骤；

S9：第二直线驱动机构16控制接插件17向后移动并使接插头21从检测完成的汽车电子水泵的接插口内拔出；

S10：第一直线驱动机构12控制第一转动驱动机构13、连接板14、压杆15向上移动，第一转动驱动机构13控制连接板14、压杆15转动，使压杆15移动到水泵安装座7的周围；

S11：第二转动驱动机构32控制上盖31转动并打开盒体30；

S12：取出检测完成的汽车电子水泵。

该汽车电子水泵性能的综合检测设备在实际使用时，一名工作人员在一个工位上即可完成上述所有操作，且人工节拍仅需7秒，设备节拍仅需11秒，检测效率较高。

Claims (7)

1.一种汽车电子水泵性能的综合检测设备，包括工作台，其特征在于所述的工作台上设置有集成有电流传感器的PLC控制器、隔音箱及设置在所述的隔音箱内的水泵安装座、用于压紧汽车电子水泵的压紧工装、水泵供电模块、噪音检测模块和用于检测汽车电子水泵叶轮转速的转速传感器，所述的电流传感器用于检测汽车电子水泵输入电流，所述的压紧工装、所述的水泵供电模块分布在所述的水泵安装座的前后两侧，所述的转速传感器与所述的PLC控制器电连接，且所述的转速传感器位于所述的水泵安装座的左侧并朝向汽车电子水泵的进水管方向；

所述的压紧工装包括第一直线驱动机构、第一转动驱动机构、连接板和压杆，所述的第一直线驱动机构、所述的第一转动驱动机构分别与所述的PLC控制器电连接，所述的第一直线驱动机构用于控制所述的第一转动驱动机构上下移动，所述的第一转动驱动机构用于控制所述的连接板在水平面内转动，所述的压杆固定设置在所述的连接板的端部，当所述的压杆转动到所述的水泵安装座上方，且所述的第一直线驱动机构控制所述的第一转动驱动机构向下移动时，所述的压杆与所述的水泵安装座配合压紧汽车电子水泵；

所述的水泵供电模块包括第二直线驱动机构、接插件和设置在所述的隔音箱外的稳压电源，所述的接插件上设置有供电接口、通讯接口和接插头，所述的稳压电源与所述的供电接口电连接，所述的第二直线驱动机构、所述的通讯接口分别与所述的PLC控制器电连接，所述的第二直线驱动机构用于控制所述的接插件往复移动，使所述的接插头插入到汽车电子水泵的接插口内或从汽车电子水泵的接插口内拔出；

所述的噪音检测模块包括支柱、第一连杆、第二连杆、第三连杆和与所述的PLC控制器电连接的麦克风，所述的第一连杆的侧壁上设置有沿轴向分布的第一插孔和第二插孔，所述的第三连杆的侧壁上设置有第三插孔，所述的支柱的下端与所述的隔音箱固定连接，所述的第一连杆通过所述的第一插孔与所述的支柱插装配合，所述的第二连杆的一端与所述的第二插孔插装配合，所述的第二连杆的另一端与所述的第三插孔插装配合，所述的麦克风固定设置在所述的第三连杆上并朝向汽车电子水泵的水泵盖方向。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵性能的综合检测设备，其特征在于所述的隔音箱包括设置在所述的工作台上的盒体、与所述的盒体轴接的上盖和第二转动驱动机构，所述的第二转动驱动机构与所述的PLC控制器电连接，所述的第二转动驱动机构用于控制所述的上盖转动以打开所述的盒体或将所述的盒体闭合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵性能的综合检测设备，其特征在于所述的水泵安装座包括底板，所述的底板上设置有沿直线方向排列的第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述的第一凸台的上端设置有与汽车电子水泵头部配合的第一卡槽，所述的第二凸台的上端设置有与汽车电子水泵中部配合的第二卡槽，所述的第三凸台的上端设置有与汽车电子水泵尾部配合的第三卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵性能的综合检测设备，其特征在于所述的隔音箱内还设置有打标装置，所述的打标装置包括第一连接块、第二连接块、打点笔和与所述的PLC控制器电连接的第三直线驱动机构，所述的第一连接块通过弹性连接件与所述的第二连接块弹性连接，所述的打点笔固定设置在所述的第二连接块上并朝向所述的水泵安装座的上方，所述的第三直线驱动机构用于控制所述的第一连接块往复移动，使所述的打点笔靠近或远离所述的水泵安装座。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电子水泵性能的综合检测设备，其特征在于所述的第一连接块上设置有导向孔，所述的第二连接块上设置有与所述的导向孔滑动配合的导向柱，所述的弹性连接件为套在所述的导向柱上的压缩弹簧，所述的压缩弹簧的一端与所述的第一连接块固定连接，所述的压缩弹簧的另一端与所述的第二连接块固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵性能的综合检测设备，其特征在于所述的水泵安装座的两侧设置有对称分布的两个对射传感器，所述的对射传感器与所述的PLC控制器电连接，所述的对射传感器用于检测所述的水泵安装座上是否装有汽车电子水泵。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵性能的综合检测设备，其特征在于所述的工作台上设置有安全光栅和控制开关，所述的安全光栅、所述的控制开关分别与所述的PLC控制器电连接，所述的安全光栅位于所述的控制开关和所述的隔音箱之间的位置。

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