CN112278091B - 一种便于清理的汽车挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种便于清理的汽车挡泥板。一种便于清理的汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的内腔设置有安装机构，所述挡泥板本体的底部设置有组装配件，所述挡泥板本体的正面设置有刮泥机构；所述安装机构包括转柄、转轴、固定蜗杆、活动蜗杆、安装杆、活动杆、轴套、固定板、弹簧一、紧固螺钉，所述转柄的一侧与转轴固定连接，所述转轴贯穿挡泥板本体的右侧并通过轴承与挡泥板本体转动连接，所述固定蜗杆套接在转轴的表面，所述固定蜗杆与活动蜗杆啮合；本发明通过在挡泥板本体的内部设置安装机构，从而便于挡泥板本体的拆卸与安装，在需要进行手动清洗挡泥板时更加简单方便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于清理的汽车挡泥板。
背景技术
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。汽车挡泥板的作用有：增加车身的总体美观性；主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观；可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈；小车用挡泥板还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆。
一般的汽车的挡泥板位于轮胎的后部，且与轮胎之间的距离较小，因而在对挡泥板进行清洗时，挡泥板靠近轮胎的一侧不易被清理，因而一般通过人工拆卸进行清洗，比较麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种便于清理的汽车挡泥板，达到汽车挡泥板便于拆卸清洗的目的。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于清理的汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的内腔设置有安装机构，所述挡泥板本体的底部设置有组装配件，所述挡泥板本体的正面设置有刮泥机构；
所述安装机构包括转柄、转轴、固定蜗杆、活动蜗杆、安装杆、活动杆、轴套、固定板、弹簧一、紧固螺钉，所述转柄的一侧与转轴固定连接，所述转轴贯穿挡泥板本体的右侧并通过轴承与挡泥板本体转动连接，所述固定蜗杆套接在转轴的表面，所述固定蜗杆与活动蜗杆啮合，所述活动蜗杆套接在安装杆的表面，所述轴套套接在安装杆的表面，所述活动杆的一端与轴套固定连接，所述固定板固定安装在挡泥板本体的内部，所述固定板的一侧设置有滑槽一，所述弹簧一的一端固定安装在挡泥板本体内部，所述紧固螺钉与挡泥板本体通过螺纹连接。
优选的，所述活动蜗杆位于固定蜗杆的顶部；所述活动杆远离轴套的一端通过滑槽一与固定板滑动连接；所述弹簧一远离挡泥板本体内壁的一端与活动杆固定连接。
优选的，所述安装杆的右端为十字螺丝刀头设置，且安装杆的右端伸入紧固螺钉左端的十字槽内部。
优选的，所述组装配件包括延长板、顶杆、挡板、弹簧二、限位块，所述挡泥板本体左右两侧表面的底部均设置有适配槽，两个适配槽相互靠近的一侧设置有卡槽，所述延长板内部的上侧设置有弹簧槽，所述顶杆横向贯穿延长板的上部并与延长板滑动连接，所述挡板固定安装在顶杆的表面，所述弹簧二放置在弹簧槽的内部，所述限位块的一侧与顶杆固定连接。
优选的，所述适配槽的底部开口设置，且适配槽的宽度与延长板的厚度相适配；所述卡槽的宽度与限位块的厚度相适配，且卡槽的长度为限位块长度的三倍；所述弹簧槽为圆形设置，且弹簧槽的内径大小与挡板的外径大小相适配；所述弹簧二套设在顶杆靠近限位块一侧的表面。
优选的，所述刮泥机构包括横杆、配重块、拉簧一、导轮、导轮支架、拉绳、竖杆、拉簧二、刮板，所述横杆的顶部开设有滑槽二，所述配重块套设在横杆的表面，所述配重块的右侧与拉簧一固定连接，所述拉簧一远离配重块的一端与滑槽二右端的槽壁固定连接，所述横杆的前端固定安装有导轮支架，所述导轮通过转轴与导轮支架的一端转动连接，所述拉绳的一端与配重块固定连接，所述竖杆的一侧与挡泥板本体固定连接，所述竖杆远离挡泥板本体的一侧设置有滑槽三，所述刮板通过滑槽三与竖杆滑动连接，所述拉簧二的顶端与滑槽三顶部的槽壁固定连接，所述拉簧二的底端与刮板固定连接。
优选的，所述配重块的中部设置有通孔，且通孔的顶部设置有凸块，凸块的大小与滑槽二的大小相适配；所述拉绳远离配重块的一端贯穿横杆的前端穿过导轮并与刮板的底部固定连接。
优选的，所述刮板为U字形设置，且刮板的后端设置有凸块，所述凸块的大小与滑槽三的大小相适配。
本发明提供了一种便于清理的汽车挡泥板。具备以下有益效果：
(1)、本发明通过在挡泥板本体的内部设置安装机构，从而便于挡泥板本体的拆卸与安装，在需要进行手动清洗挡泥板时更加简单方便；在安装机构中，通过顺时针转动转柄，转柄带动转轴转动，转轴表面的固定蜗杆跟随转轴转动，而与固定蜗杆啮合的活动蜗杆随之转动，并向后侧移动，同时由于活动蜗杆套接在安装杆的表面，因而在活动蜗杆转动的同时带动安装杆转动，配合在安装杆前侧套接的轴套，轴套两侧固定连接的活动杆，以及弹簧一，使得安装杆的带有十字螺丝刀头的后端始终位于紧固螺栓后端的十字槽内部，因此在安装杆转动的同时，使得紧固螺栓同步转动，因此在安装时，只需要将紧固螺栓的前端与车身的螺纹孔对接，然后通过转动转柄来完成同时对两个紧固螺栓的紧固安装，不仅安装操作方便简单，而且大大提高了挡泥板的速度。
(2)、本发明通过在挡泥板本体的底部设置组装配件，从而可以通过不同的车型设置挡泥板本体的长度，从而使得挡泥板的使用更加灵活方便；在组装配件中，延长板通过顶杆、挡板、弹簧二、限位块的配合，能够轻松的与挡泥板本体进行组装和拆卸，在组装时，向中部按压顶杆，使得限位块凸出，随后将限位块伸入卡槽的内部并下移延长板，同时将延长板的一侧与适配槽卡接，然后松开顶杆，在弹簧二的弹力作用下配合卡槽对限位块进行限制，即完成组组装操作，拆卸式反向操作即可，操作简单方便。
()、本发明通过在挡泥板本体的外侧设置刮泥机构，通过刮板对挡泥板本体进行自动清洁，以延长挡泥板本体的清理周期；在汽车行驶过程中，整个挡泥板跟随汽车移动，当汽车制动时，配重块由于惯性继续在横杆的表面滑动，在配重块滑动的同时，通过拉绳配合导轮拉动刮板沿着竖杆外侧的的滑槽三向下滑动，此时刮板则对挡泥板本体表面的泥土进行刮动使其脱落，随后在拉簧一和拉簧二的弹力作用下，使得配种块和刮板复位。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明安装机构与挡泥板本体连接俯视剖面结构示意图；
图3为本发明活动杆与固定板连接侧视结构示意图；
图4为本发明组装配件与挡泥板本体局部连接侧视剖面结构示意图；
图5为本发明刮泥机构侧视剖面结构示意图；
图6为本发明横杆俯视剖面结构示意图；
图7为本发明配重块正视剖面结构示意图；
图8为本发明竖杆与刮板连接俯视剖面结构示意图。
图中：1挡泥板本体、2安装机构、201转柄、202转轴、203固定蜗杆、204活动蜗杆、205安装杆、206活动杆、207轴套、208固定板、209滑槽一、210弹簧一、211紧固螺钉、3组装配件、301延长板、302适配槽、303卡槽、304弹簧槽、305顶杆、306挡板、307弹簧二、308限位块、4刮泥机构、401横杆、402滑槽二、403配重块、404拉簧一、405导轮、406导轮支架、407拉绳、408竖杆、409拉簧二、410刮板、411滑槽三。
具体实施方式
如图1-8所示，本发明提供一种技术方案：一种便于清理的汽车挡泥板，包括挡泥板本体1，挡泥板本体1的内腔设置有安装机构2，挡泥板本体1的底部设置有组装配件3，组装配件3包括延长板301、顶杆305、挡板306、弹簧二307、限位块308，挡泥板本体1左右两侧表面的底部均设置有适配槽302，两个适配槽302相互靠近的一侧设置有卡槽303，延长板301内部的上侧设置有弹簧槽304，顶杆305横向贯穿延长板301的上部并与延长板301滑动连接，挡板306固定安装在顶杆305的表面，弹簧二307放置在弹簧槽304的内部，限位块308的一侧与顶杆305固定连接，适配槽302的底部开口设置，且适配槽302的宽度与延长板301的厚度相适配；卡槽303的宽度与限位块308的厚度相适配，且卡槽303的长度为限位块308长度的三倍；弹簧槽304为圆形设置，且弹簧槽304的内径大小与挡板306的外径大小相适配；弹簧二307套设在顶杆305靠近限位块308一侧的表面，通过在挡泥板本体1的底部设置组装配件3，从而可以通过不同的车型设置挡泥板本体1的长度，从而使得挡泥板的使用更加灵活方便；在组装配件3中，延长板301通过顶杆305、挡板306、弹簧二307、限位块308的配合，能够轻松的与挡泥板本体1进行组装和拆卸，在组装时，向中部按压顶杆305，使得限位块308凸出，随后将限位块308伸入卡槽303的内部并下移延长板301，同时将延长板301的一侧与适配槽302卡接，然后松开顶杆305，在弹簧二307的弹力作用下配合卡槽303对限位块308进行限制，即完成组组装操作，拆卸式反向操作即可，操作简单方便，挡泥板本体1的正面设置有刮泥机构4，刮泥机构4包括横杆401、配重块403、拉簧一404、导轮405、导轮支架406、拉绳407、竖杆408、拉簧二409、刮板410，横杆401的顶部开设有滑槽二402，配重块403套设在横杆401的表面，配重块403的右侧与拉簧一404固定连接，拉簧一404远离配重块403的一端与滑槽二402右端的槽壁固定连接，横杆401的前端固定安装有导轮支架406，导轮405通过转轴与导轮支架406的一端转动连接，拉绳407的一端与配重块403固定连接，配重块403的中部设置有通孔，且通孔的顶部设置有凸块，凸块的大小与滑槽二402的大小相适配；拉绳407远离配重块403的一端贯穿横杆401的前端穿过导轮405并与刮板410的底部固定连接，竖杆408的一侧与挡泥板本体1固定连接，竖杆408远离挡泥板本体1的一侧设置有滑槽三411，刮板410通过滑槽三411与竖杆408滑动连接，拉簧二409的顶端与滑槽三411顶部的槽壁固定连接，拉簧二409的底端与刮板410固定连接，刮板410为U字形设置，且刮板410的后端设置有凸块，凸块的大小与滑槽三411的大小相适配，通过在挡泥板本体1的外侧设置刮泥机构4，通过刮板410对挡泥板本体401进行自动清洁，以延长挡泥板本体401的清理周期；在汽车行驶过程中，整个挡泥板跟随汽车移动，当汽车制动时，配重块403由于惯性继续在横杆401的表面滑动，在配重块403滑动的同时，通过拉绳407配合导轮405拉动刮板410沿着竖杆408外侧的的滑槽三411向下滑动，此时刮板410则对挡泥板本体1表面的泥土进行刮动使其脱落，随后在拉簧一404和拉簧二409的弹力作用下，使得配种块403和刮板410复位；
安装机构2包括转柄201、转轴202、固定蜗杆203、活动蜗杆204、安装杆205、活动杆206、轴套207、固定板208、弹簧一210、紧固螺钉211，转柄201的一侧与转轴202固定连接，转轴202贯穿挡泥板本体1的右侧并通过轴承与挡泥板本体1转动连接，固定蜗杆203套接在转轴202的表面，固定蜗杆203与活动蜗杆204啮合，活动蜗杆204位于固定蜗杆203的顶部；活动杆206远离轴套207的一端通过滑槽一209与固定板208滑动连接；弹簧一210远离挡泥板本体1内壁的一端与活动杆206固定连接，活动蜗杆204套接在安装杆205的表面，安装杆205的右端为十字螺丝刀头设置，且安装杆205的右端伸入紧固螺钉211左端的十字槽内部，轴套207套接在安装杆205的表面，活动杆206的一端与轴套207固定连接，固定板208固定安装在挡泥板本体1的内部，固定板208的一侧设置有滑槽一209，弹簧一210的一端固定安装在挡泥板本体1内部，紧固螺钉211与挡泥板本体1通过螺纹连接，通过在挡泥板本体1的内部设置安装机构2，从而便于挡泥板本体1的拆卸与安装，在需要进行手动清洗挡泥板时更加简单方便；在安装机构2中，通过顺时针转动转柄201，转柄201带动转轴202转动，转轴202表面的固定蜗杆203跟随转轴202转动，而与固定蜗杆203啮合的活动蜗杆204随之转动，并向后侧移动，同时由于活动蜗杆204套接在安装杆205的表面，因而在活动蜗杆204转动的同时带动安装杆205转动，配合在安装杆205前侧套接的轴套207，轴套207两侧固定连接的活动杆206，以及弹簧一210，使得安装杆205的带有十字螺丝刀头的后端始终位于紧固螺栓211后端的十字槽内部，因此在安装杆205转动的同时，使得紧固螺栓211同步转动，因此在安装时，只需要将紧固螺栓211的前端与车身的螺纹孔对接，然后通过转动转柄201来完成同时对两个紧固螺栓211的紧固安装，不仅安装操作方便简单，而且大大提高了挡泥板的速度。
工作原理：通过在挡泥板本体1的内部设置安装机构2，从而便于挡泥板本体1的拆卸与安装，在需要进行手动清洗挡泥板时更加简单方便；在安装机构2中，通过顺时针转动转柄201，转柄201带动转轴202转动，转轴202表面的固定蜗杆203跟随转轴202转动，而与固定蜗杆203啮合的活动蜗杆204随之转动，并向后侧移动，同时由于活动蜗杆204套接在安装杆205的表面，因而在活动蜗杆204转动的同时带动安装杆205转动，配合在安装杆205前侧套接的轴套207，轴套207两侧固定连接的活动杆206，以及弹簧一210，使得安装杆205的带有十字螺丝刀头的后端始终位于紧固螺栓211后端的十字槽内部，因此在安装杆205转动的同时，使得紧固螺栓211同步转动，因此在安装时，只需要将紧固螺栓211的前端与车身的螺纹孔对接，然后通过转动转柄201来完成同时对两个紧固螺栓211的紧固安装，不仅安装操作方便简单，而且大大提高了挡泥板的速度；
通过在挡泥板本体1的底部设置组装配件3，从而可以通过不同的车型设置挡泥板本体1的长度，从而使得挡泥板的使用更加灵活方便；在组装配件3中，延长板301通过顶杆305、挡板306、弹簧二307、限位块308的配合，能够轻松的与挡泥板本体1进行组装和拆卸，在组装时，向中部按压顶杆305，使得限位块308凸出，随后将限位块308伸入卡槽303的内部并下移延长板301，同时将延长板301的一侧与适配槽302卡接，然后松开顶杆305，在弹簧二307的弹力作用下配合卡槽303对限位块308进行限制，即完成组组装操作，拆卸式反向操作即可，操作简单方便。
通过在挡泥板本体1的外侧设置刮泥机构4，通过刮板410对挡泥板本体401进行自动清洁，以延长挡泥板本体401的清理周期；在汽车行驶过程中，整个挡泥板跟随汽车移动，当汽车制动时，配重块403由于惯性继续在横杆401的表面滑动，在配重块403滑动的同时，通过拉绳407配合导轮405拉动刮板410沿着竖杆408外侧的的滑槽三411向下滑动，此时刮板410则对挡泥板本体1表面的泥土进行刮动使其脱落，随后在拉簧一404和拉簧二409的弹力作用下，使得配种块403和刮板410复位。
Claims (8)
1.一种便于清理的汽车挡泥板，包括挡泥板本体(1)，其特征在于：所述挡泥板本体(1)的内腔设置有安装机构(2)，所述挡泥板本体(1)的底部设置有组装配件(3)，所述挡泥板本体(1)的正面设置有刮泥机构(4)；
所述安装机构(2)包括转柄(201)、转轴(202)、固定蜗杆(203)、活动蜗杆(204)、安装杆(205)、活动杆(206)、轴套(207)、固定板(208)、弹簧一(210)、紧固螺钉(211)，所述转柄(201)的一侧与转轴(202)固定连接，所述转轴(202)贯穿挡泥板本体(1)的右侧并通过轴承与挡泥板本体(1)转动连接，所述固定蜗杆(203)套接在转轴(202)的表面，所述固定蜗杆(203)与活动蜗杆(204)啮合，所述活动蜗杆(204)套接在安装杆(205)的表面，所述轴套(207)套接在安装杆(205)的表面，所述活动杆(206)的一端与轴套(207)固定连接，所述固定板(208)固定安装在挡泥板本体(1)的内部，所述固定板(208)的一侧设置有滑槽一(209)，所述弹簧一(210)的一端固定安装在挡泥板本体(1)内部，所述紧固螺钉(211)与挡泥板本体(1)通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车挡泥板，其特征在于：所述活动蜗杆(204)位于固定蜗杆(203)的顶部；所述活动杆(206)远离轴套(207)的一端通过滑槽一(209)与固定板(208)滑动连接；所述弹簧一(210)远离挡泥板本体(1)内壁的一端与活动杆(206)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车挡泥板，其特征在于：所述安装杆(205)的右端为十字螺丝刀头设置，且安装杆(205)的右端伸入紧固螺钉(211)左端的十字槽内部。
4.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车挡泥板，其特征在于：所述组装配件(3)包括延长板(301)、顶杆(305)、挡板(306)、弹簧二(307)、限位块(308)，所述挡泥板本体(1)左右两侧表面的底部均设置有适配槽(302)，两个适配槽(302)相互靠近的一侧设置有卡槽(303)，所述延长板(301)内部的上侧设置有弹簧槽(304)，所述顶杆(305)横向贯穿延长板(301)的上部并与延长板(301)滑动连接，所述挡板(306)固定安装在顶杆(305)的表面，所述弹簧二(307)放置在弹簧槽(304)的内部，所述限位块(308)的一侧与顶杆(305)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种便于清理的汽车挡泥板，其特征在于：所述适配槽(302)的底部开口设置，且适配槽(302)的宽度与延长板(301)的厚度相适配；所述卡槽(303)的宽度与限位块(308)的厚度相适配，且卡槽(303)的长度为限位块(308)长度的三倍；所述弹簧槽(304)为圆形设置，且弹簧槽(304)的内径大小与挡板(306)的外径大小相适配；所述弹簧二(307)套设在顶杆(305)靠近限位块(308)一侧的表面。
6.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车挡泥板，其特征在于：所述刮泥机构(4)包括横杆(401)、配重块(403)、拉簧一(404)、导轮(405)、导轮支架(406)、拉绳(407)、竖杆(408)、拉簧二(409)、刮板(410)，所述横杆(401)的顶部开设有滑槽二(402)，所述配重块(403)套设在横杆(401)的表面，所述配重块(403)的右侧与拉簧一(404)固定连接，所述拉簧一(404)远离配重块(403)的一端与滑槽二(402)右端的槽壁固定连接，所述横杆(401)的前端固定安装有导轮支架(406)，所述导轮(405)通过转轴与导轮支架(406)的一端转动连接，所述拉绳(407)的一端与配重块(403)固定连接，所述竖杆(408)的一侧与挡泥板本体(1)固定连接，所述竖杆(408)远离挡泥板本体(1)的一侧设置有滑槽三(411)，所述刮板(410)通过滑槽三(411)与竖杆(408)滑动连接，所述拉簧二(409)的顶端与滑槽三(411)顶部的槽壁固定连接，所述拉簧二(409)的底端与刮板(410)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种便于清理的汽车挡泥板，其特征在于：所述配重块(403)的中部设置有通孔，且通孔的顶部设置有凸块，凸块的大小与滑槽二(402)的大小相适配；所述拉绳(407)远离配重块(403)的一端贯穿横杆(401)的前端穿过导轮(405)并与刮板(410)的底部固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种便于清理的汽车挡泥板，其特征在于：所述刮板(410)为U字形设置，且刮板(410)的后端设置有凸块，所述凸块的大小与滑槽三(411)的大小相适配。
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2020
- 2020-11-25 CN CN202011338873.5A patent/CN112278091B/zh active Active
Patent Citations (7)
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