CN209852439U

CN209852439U - 一种方便拆卸的汽车挡泥板

Info

Publication number: CN209852439U
Application number: CN201920580796.0U
Authority: CN
Inventors: 李照东
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-04-26
Filing date: 2019-04-26
Publication date: 2019-12-27
Anticipated expiration: 2029-04-26

Abstract

本实用新型公开了一种方便拆卸的汽车挡泥板，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有安装块，所述安装块的底部开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内腔卡接有卡块，所述卡块的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有挡泥板本体，所述卡块的左侧开设有第二卡槽。本实用新型设置了转杆、旋钮、紧固螺丝、支撑套、固定块、凹槽和转动块，起到了可对壳体进行快速安装的效果，设置了卡块、第一卡槽、第二卡槽和卡杆，起到了可快速将挡泥板本体进行安装的效果，解决了现有的汽车挡泥板通常是用螺丝进行固定安装，不方便对其进行拆卸，在长期的使用下，会积累很多泥土，容易造成车轮的堵塞，降低了汽车挡泥板实用性的问题。

Description

一种方便拆卸的汽车挡泥板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种方便拆卸的汽车挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板，汽车挡泥板是用于遮挡泥土的一种汽车配件，现有的汽车挡泥板通常是用螺丝进行固定安装，不方便对其进行拆卸，在长期的使用下，会积累很多泥土，容易造成车轮的堵塞，降低了汽车挡泥板实用性，为此，我们提出一种方便拆卸的汽车挡泥板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便拆卸的汽车挡泥板，具备方便拆卸的优点，解决了现有的汽车挡泥板通常是用螺丝进行固定安装，不方便对其进行拆卸，在长期的使用下，会积累很多泥土，容易造成车轮的堵塞，降低了汽车挡泥板实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆卸的汽车挡泥板，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有安装块，所述安装块的底部开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内腔卡接有卡块，所述卡块的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有挡泥板本体，所述卡块的左侧开设有第二卡槽，所述安装块的左侧且位于第二卡槽的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内侧固定连接有套环，所述套环的内腔贯穿设置有卡杆，所述卡杆的有侧贯穿至第二卡槽的内腔，所述卡杆的左侧固定连接有拉板，所述卡杆左侧的顶部与底部均固定连接有拉簧，所述拉簧的右侧固定连接于套环的左侧，所述壳体内腔的左侧固定连接有支撑套，所述支撑套的内腔贯穿设置有转杆，所述转杆的左侧贯穿至壳体的左侧并固定连接有旋钮，所述转杆的右侧固定连接有固定块，所述固定块的右侧开设有凹槽，所述壳体的右侧贯穿设置有紧固螺丝，所述紧固螺丝的左侧贯穿至壳体的内腔并固定连接有转动块。

优选的，所述支撑套的数量为两个，且为别位于壳体内腔左侧的前后两侧。

优选的，所述凹槽与转动块均为正六边形结构，且转动块的尺寸略小于凹槽的尺寸。

优选的，所述卡块与第一卡槽均为“T”型结构，且卡块的表面滑动连接于第一卡槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置了转杆、旋钮、紧固螺丝、支撑套、固定块、凹槽和转动块，人们通过移动转杆，使固定块右侧的凹槽卡入转动块，通过转动旋钮，从而带动转杆转动，使转动块转动，从而带动紧固螺丝转动，使紧固螺丝与汽车进行固定，从而对壳体进行安装，起到了可对壳体进行快速安装的效果，设置了卡块、第一卡槽、第二卡槽和卡杆，人们通过拉动拉板，带动卡杆移动，通过将卡块卡入第一卡槽内，松开拉板，通过拉簧将卡杆弹入第二卡槽，从而对挡泥板本体进行固定，起到了可快速将挡泥板本体进行安装的效果，解决了现有的汽车挡泥板通常是用螺丝进行固定安装，不方便对其进行拆卸，在长期的使用下，会积累很多泥土，容易造成车轮的堵塞，降低了汽车挡泥板实用性的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体俯视剖视图；

图3为本实用新型凹槽和转动块配合使用示意图；

图4为本实用新型图1中A的放大图。

图中：1壳体、2转杆、3旋钮、4卡块、5挡泥板本体、6连接板、7第一卡槽、8安装块、9紧固螺丝、10支撑套、11固定块、12凹槽、13转动块、14第二卡槽、15卡杆、16套环、17拉板、18拉簧、19支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种方便拆卸的汽车挡泥板，包括壳体1，壳体1的底部固定连接有安装块8，安装块8的底部开设有第一卡槽7，第一卡槽7的内腔卡接有卡块4，卡块4与第一卡槽7均为“T”型结构，且卡块4的表面滑动连接于第一卡槽7的内腔，卡块4的底部固定连接有连接板6，连接板6的底部固定连接有挡泥板本体5，卡块4的左侧开设有第二卡槽14，设置了卡块4、第一卡槽7、第二卡槽14和卡杆15，人们通过拉动拉板17，带动卡杆15移动，通过将卡块4卡入第一卡槽7内，松开拉板17，通过拉簧18将卡杆15弹入第二卡槽14，从而对挡泥板本体5进行固定，起到了可快速将挡泥板本体5进行安装的效果，安装块8的左侧且位于第二卡槽14的左侧固定连接有支撑杆19，支撑杆19的内侧固定连接有套环16，套环16的内腔贯穿设置有卡杆15，卡杆15的有侧贯穿至第二卡槽14的内腔，卡杆15的左侧固定连接有拉板17，卡杆15左侧的顶部与底部均固定连接有拉簧18，拉簧18的右侧固定连接于套环16的左侧，壳体1内腔的左侧固定连接有支撑套10，支撑套10的数量为两个，且为别位于壳体1内腔左侧的前后两侧，支撑套10的内腔贯穿设置有转杆2，转杆2的左侧贯穿至壳体1的左侧并固定连接有旋钮3，转杆2的右侧固定连接有固定块11，固定块11的右侧开设有凹槽12，壳体1的右侧贯穿设置有紧固螺丝9，紧固螺丝9的左侧贯穿至壳体1的内腔并固定连接有转动块13，凹槽12与转动块13均为正六边形结构，且转动块13的尺寸略小于凹槽12的尺寸，设置了转杆2、旋钮3、紧固螺丝9、支撑套10、固定块11、凹槽12和转动块13，人们通过移动转杆2，使固定块11右侧的凹槽12卡入转动块13，通过转动旋钮3，从而带动转杆2转动，使转动块13转动，从而带动紧固螺丝9转动，使紧固螺丝9与汽车进行固定，从而对壳体1进行安装，起到了可对壳体1进行快速安装的效果，解决了现有的汽车挡泥板通常是用螺丝进行固定安装，不方便对其进行拆卸，在长期的使用下，会积累很多泥土，容易造成车轮的堵塞，降低了汽车挡泥板实用性的问题。

使用时，设置了转杆2、旋钮3、紧固螺丝9、支撑套10、固定块11、凹槽12和转动块13，人们通过移动转杆2，使固定块11右侧的凹槽12卡入转动块13，通过转动旋钮3，从而带动转杆2转动，使转动块13转动，从而带动紧固螺丝9转动，使紧固螺丝9与汽车进行固定，从而对壳体1进行安装，起到了可对壳体1进行快速安装的效果，设置了卡块4、第一卡槽7、第二卡槽14和卡杆15，人们通过拉动拉板17，带动卡杆15移动，通过将卡块4卡入第一卡槽7内，松开拉板17，通过拉簧18将卡杆15弹入第二卡槽14，从而对挡泥板本体5进行固定，起到了可快速将挡泥板本体5进行安装的效果，解决了现有的汽车挡泥板通常是用螺丝进行固定安装，不方便对其进行拆卸，在长期的使用下，会积累很多泥土，容易造成车轮的堵塞，降低了汽车挡泥板实用性的问题。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。

综上所述：该方便拆卸的汽车挡泥板，通过转杆2、旋钮3、卡块4、第一卡槽7、安装块8、紧固螺丝9、支撑套10、固定块11、凹槽12、转动块13、第二卡槽14、卡杆15、套环16、拉板17和拉簧18的作用，解决了现有的汽车挡泥板通常是用螺丝进行固定安装，不方便对其进行拆卸，在长期的使用下，会积累很多泥土，容易造成车轮的堵塞，降低了汽车挡泥板实用性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种方便拆卸的汽车挡泥板，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的底部固定连接有安装块（8），所述安装块（8）的底部开设有第一卡槽（7），所述第一卡槽（7）的内腔卡接有卡块（4），所述卡块（4）的底部固定连接有连接板（6），所述连接板（6）的底部固定连接有挡泥板本体（5），所述卡块（4）的左侧开设有第二卡槽（14），所述安装块（8）的左侧且位于第二卡槽（14）的左侧固定连接有支撑杆（19），所述支撑杆（19）的内侧固定连接有套环（16），所述套环（16）的内腔贯穿设置有卡杆（15），所述卡杆（15）的有侧贯穿至第二卡槽（14）的内腔，所述卡杆（15）的左侧固定连接有拉板（17），所述卡杆（15）左侧的顶部与底部均固定连接有拉簧（18），所述拉簧（18）的右侧固定连接于套环（16）的左侧，所述壳体（1）内腔的左侧固定连接有支撑套（10），所述支撑套（10）的内腔贯穿设置有转杆（2），所述转杆（2）的左侧贯穿至壳体（1）的左侧并固定连接有旋钮（3），所述转杆（2）的右侧固定连接有固定块（11），所述固定块（11）的右侧开设有凹槽（12），所述壳体（1）的右侧贯穿设置有紧固螺丝（9），所述紧固螺丝（9）的左侧贯穿至壳体（1）的内腔并固定连接有转动块（13）。

2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的汽车挡泥板，其特征在于：所述支撑套（10）的数量为两个，且为别位于壳体（1）内腔左侧的前后两侧。

3.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的汽车挡泥板，其特征在于：所述凹槽（12）与转动块（13）均为正六边形结构，且转动块（13）的尺寸略小于凹槽（12）的尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的汽车挡泥板，其特征在于：所述卡块（4）与第一卡槽（7）均为“T”型结构，且卡块（4）的表面滑动连接于第一卡槽（7）的内腔。