CN112267360B - 一种道路预装施工结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种道路预装施工结构及其施工方法，包括水平设置的支撑平台以及设置在支撑平台四个边角底部的移动轮，支撑平台上表面四个边角处均竖直固定设有支撑柱，多个支撑柱的顶端水平固定设有行走平台，行走平台的长度方向平行道路的长度方向，行走平台长度方向的两端均铰接设有行走板，行走板远离行走平台的一端抵接在地面上；行走平台的底面设有用于放置预制混凝土板的存储机构，行走平台的底面设有用于取放预制混凝土板的取放机构，支撑平台上表面贯通开设有用于预制混凝土板放置的开口。本申请具有有效提高道路施工的方便性，减少交通拥堵的效果。

Description

一种道路预装施工结构及其施工方法

技术领域

本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种道路预装施工结构及其施工方法。

背景技术

随着中国基建的快速发展，交通运输工程也随之快速兴建起来，越来越多的道路逐渐被规划修建起来。目前的道路主要分为水泥混凝土道路以及柏油道路，其中水泥混凝土道路的施工成本相对较低，但是水泥混凝土道路在经过一定时间的使用后较为容易出现破裂损毁的情况，尤其是在一些车辆通过较多的区域，此时需要对道路进行修理。

现有的对于道路路面的维修一般是将损毁的地方铲除，然后浇灌新混凝土，等待混凝土凝固后再进行通车使用，但是混凝土凝实需要相当长的一段时间，导致整个施工工期时间较长，最终给该条道路的交通情况造成严重影响。

为了缩短工期，现有的相关技术中利用预制混凝土板进行道路维修，例如授权公告号为CN107245927B的中国发明专利公开了一种道路路面预装施工结构，包括预装输送装置、拾取预装装置、预装水泥板、水平调节板以及水平测量板。该发明通过使用预制混凝土板快速修补，操作方便，可在没有进行彻底修补之前进行临时修补，保证车辆和行人的安全通行，减少了安全隐患，同时，降低施工成本，加快施工周期，减少施工对环境影响。

但是，该种施工结构需要多种大型机械的协助工作，在施工时仍旧需要占用一定宽度的道路，在一些车流量较大的区域，很容易造成车流拥堵的情况发生，进而导致交通瘫痪，影响市民生活。

针对上述中的相关技术，发明人认为未改进前的道路维修时的施工结构较为占用空间，施工较麻烦，无法较好的协调道路修补与道路通行之间的关系，很容易造成道路拥堵。

发明内容

为了进一步提高道路维修过程中的方便性，减少道路维修过程中对交通的影响，本申请提供一种道路预装施工结构及其施工方法。

第一方面，本申请提供一种道路预装施工结构，采用如下的技术方案：

一种道路预装施工结构，包括水平设置的支撑平台以及设置在支撑平台四个边角底部的移动轮，所述支撑平台上表面四个边角处均竖直固定设有支撑柱，多个所述支撑柱的顶端水平固定设有行走平台，所述行走平台的长度方向平行道路的长度方向，所述行走平台长度方向的两端均铰接设有行走板，所述行走板远离行走平台的一端抵接在地面上；所述行走平台的底面设有用于放置预制混凝土板的存储机构，所述行走平台的底面设有用于取放预制混凝土板的取放机构，所述支撑平台上表面贯通开设有用于预制混凝土板放置的开口。

通过采用上述技术方案，在修复道路时，先将道路损坏的部分完全挖除并进行清理，然后将支撑平台通过移动轮横跨在损坏的路面上方，并固定于路面上方，然后将行走板放下，使得行走板远离行走平台的一端抵接在地面上，此时即可通车，恢复交通；最后利用取放机构将存储机构中的预制混凝土板取出，并按照事先设定好的位置通过开口放置在待修复的位置即可。小型车辆、摩托车以及自行车可以在行走平台上表面正常行驶，由于预制混凝土板的安装更换都是位于行走平台的下方，所以不会耽误交通的正常进行，该种施工结构极大程度上提高了道路修复时的方便性，最大程度上减少了对交通的不良影响，保证交通运输的正常进行。

可选的，所述存储机构包括设置在行走平台底面的多个调节轨道、分别滑动套设在调节轨道上的移动套环、分别竖直设置在每个移动套环上的悬挂柱以及固定设置在多根悬挂柱底端之间用于放置预制混凝土板的存储平台，所述调节轨道的长度方向垂直行走平台的长度方向，所述取放机构设为电动葫芦，所述取放机构沿着行走平台的宽度方向滑动设置在行走平台的底面，所述行走平台的底面设有带动取放机构沿着行走平台的宽度方向运动的调节组件。

通过采用上述技术方案，提出了一种存储机构的具体结构以及相对应的取放机构的具体结构，使用时，存储平台通过移动套环在调节轨道上滑动，即存储平台以及取放机构均可沿着行走平台的宽度方向滑动，然后利用取放机构将存储平台上的预制混凝土板拿起，工作人员推动存储平台沿着行走平台的宽度方向滑动，让出预制混凝土板的升降位置，然后取放机构将预制混凝土板竖直放置在清理完成的道路上，即可完成道路的修补，使用较为方便。

可选的，所述调节轨道的上表面开设有滚动槽，所述滚动槽的长度方向平行调节轨道的长度方向，所述调节轨道上方与移动套环之间设有滚轮，所述滚轮转动设置在移动套环内，所述滚轮滚动设置在滚动槽内。

通过采用上述技术方案，将移动套环与调节轨道之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而有效减小了移动套环与调节轨道之间的摩擦力，使得存储平台的移动更加顺畅，提高了施工过程的方便性。

可选的，所述调节组件包括竖直固定设置在行走平台底面的两个固定块、通过轴承转动设置在两个固定块之间的丝杆以及螺纹套设在丝杆外侧壁上的调节轴套，所述丝杆的长度方向垂直行走平台的长度方向，所述丝杆长度方向的一端设有调节电机，所述调节电机的输出轴与丝杆固定连接，所述丝杆长度方向的两侧设有限位轨道，所述调节轴套滑动设置在限位轨道上，所述取放机构固定连接在调节轴套上。

通过采用上述技术方案，提供了一种调节组件，使用时，启动调节电机，带动丝杆转动，进而在限位轨道的限位作用下，使得调节轴套沿着丝杆的长度方向滑动，进一步带动取放机构沿着行走平台的长度方向滑动，该种机构自动化驱动，使用更加方便。

可选的，所述限位轨道上表面开设有限位槽，所述调节轴套长度方向的竖直侧面水平固定设有限位轴，所述限位轴的端部滚动套设有限位轮，所述限位轮滚动设置在限位槽内。

通过采用上述技术方案，在限位轨道对调节轴套进行限位的同时，调节轴套滑动设置在限位轨道上，从而使得调节轴套的滑动更加顺畅，有效提高了取放机构使用的方便性。

可选的，所述行走平台的底面设有用于驱动存储机构自动滑动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，驱动组件带动存储机构沿着调节轨道的长度方向滑动，实现自动化操作，省去了人工操作，有效提高了施工过程中的方便性。

可选的，所述驱动组件包括转动设置在行走平台底面的主动轴、固定套设在主动轴长度方向一端的主动齿轮、转动设置在行走平台底面的从动轴、固定套设在从动轴长度方向一端的从动齿轮、设置在主动轴长度方向一端部的驱动电机以及链传动在主动齿轮与从动齿轮外侧的传动链，所述主动轴以及从动轴的长度方向均平行行走平台的长度方向，所述驱动电机的输出轴与主动轴固定连接，所述传动链与移动套环固定连接。

通过采用上述技术方案，提供了一种驱动组件的具体结构，使用时，启动驱动电机，带动主动轴转动，进一步使得传动链转动，进一步带动移动套环沿着调节轨道的长度方向滑动，进一步带动存储平台沿着调节轨道的长度方向滑动，该种驱动组件在带动存储平台移动到某一位置之后，可以将存储平台固定在某一位置，进而使得预制混凝土取放更加稳定，有效提高施工过程中的方便性。

可选的，位于行走平台宽度方向上的相邻所述支撑柱之间设有加强筋板。

通过采用上述技术方案，提高了支撑柱之间的连接稳固性，从而提高了车辆经过行走平台时的稳定性，提高安全性。

第二方面，本申请提供一种基于上述的道路预装施工结构的施工方法，包括以下施工步骤：

1、在路面上以矩形做出准备挖除的标记，利用挖掘机械辅助人工将破损处的路面破碎并进行清理，待清理结束后，挖掘机械即可离场；

2、将支撑平台利用移动轮横架在清理过后待修复的路面区域正上方，并将移动轮锁死，将行走板放下，使得行走板得远离支撑台的一端抵接在地面上，并进行固定；

3、利用取放机构以及存储机构之间的配合拿取预制混凝土板，并将预制混凝土板通过开口放在相对应的位置；

4、待道路修复结束后，将支撑平台移除即可。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置行走平台以及行走板，预制混凝土板的安装过程集中的行走平台的下方进行，使得在施工过程中小型车辆以及行人可以正常在行走平台上方行驶，有效提高了施工的方便性，避免交通拥挤，改善施工工况；

2.通过集中化的取放机构以及存储机构，使得施工过程中不需要过多大型机械的参与，提高了施工过程中的方便性；

3.通过取放机构以及存储机构均可沿着行走平台的宽度方向滑动，可以方便地调整取放机构与存储机构的相对位置，使得预制混凝土板的安装更加方便。

附图说明

图1是施工结构的整体结构示意图；

图2是施工结构去除支撑平台以及行走平台时的结构示意图；

图3是图2中A部分的局部放大图；

图4是图2中B部分的局部放大图；

图5是主要用于表示行走平台底面相关结构的示意图；

图6是图5中C部分的局部放大图。

附图标记说明：1、支撑平台；2、移动轮；3、支撑柱；4、行走平台；5、行走板；6、存储机构；61、调节轨道；62、移动套环；63、悬挂柱；64、存储平台；7、取放机构；8、开口；9、调节组件；91、固定块；92、丝杆；93、调节轴套；10、调节电机；11、限位轨道；12、限位槽；13、限位轴；14、限位轮；15、驱动组件；151、主动轴；152、主动齿轮；153、从动轴；154、从动齿轮；155、驱动电机；156、传动链；16、滚动槽；17、滚轮；18、加强筋板；19、完整路面；20、延伸板；21、承托块；22、连接柱。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种道路预装施工结构。参照图1，该道路预装施工结构包括水平设置的支撑平台1以及设置在支撑平台1四个边角底部的移动轮2，支撑平台1的长度方向平行道路的长度方向，在使用时，支撑平台1通过移动轮2沿着道路的长度方向移动，从而横跨在待修复的路面上方。

参照图1，在支撑平台1上表面的四个边角处均竖直固定设有支撑柱3，四根支撑柱3的顶端水平固定连接有行走平台4，行走平台4的长度方向平行道路的长度方向，行走平台4的宽度大于等于道路的宽度，在行走平台4长度方向的两端均铰接设有行走板5，行走板5远离行走平台4的一端抵接在完整路面19上。在支撑平台1上竖直开设有用于预制混凝土板放下的开口8。

参照图2和图3，在行走平台4的底面设有用于放置预制混凝土板的存储机构6，存储机构6包括分别设置在行走平台4底面长度方向两端的调节轨道61、分别滑动套设在调节轨道61上的移动套环62、分别竖直设置在每个移动套环62上的悬挂柱63以及固定设置在多根悬挂柱63底端之间用于放置预制混凝土板的存储平台64。结合图1，调节轨道61位于行走平台4长度方向的两端各设有一个并相互平行，调节轨道61的长度方向垂直行走平台4的长度方向，调节轨道61长度方向的两端竖直固定设有连接柱22，连接柱22固定连接在行走平台4的底面，从而使得调节轨道61与行走平台4的底面具有一定的间隙，从而使得移动套环62套设在调节轨道61外侧；移动套环62位于每个调节轨道61各滑动设有两个。上述结构使得存储平台64可沿着调节轨道61的长度方向滑动，从而较为方便的改变预制混凝土板的位置。

参照图2和图3，在每个调节轨道61的上表面均开设有滚动槽16，滚动槽16的长度方向平行调节轨道61的长度方向，调节轨道61上方与移动套环62之间设有滚轮17，滚轮17转动设置在移动套环62内，具体为滚轮17通过转轴转动设置在移动套环62内，滚轮17滚动设置在滚动槽16内。该设定有效减小了移动套环62与调节轨道61之间的摩擦力，从而有效提高了存储平台64移动过程中的顺畅性以及稳定性。

参照图2和图4，在本实施例中，存储平台64的宽度设为行走平台4的一半，预制混凝土板的宽度等于存储平台64的宽度，预制混凝土板放置在存储平台64上，取放机构7设为电动葫芦。在行走平台4的底面设有带动取放机构7沿着行走平台4的宽度方向运动的调节组件9，调节组件9包括竖直固定设置在行走平台4底面的两个固定块91、通过轴承转动设置在两个固定块91之间的丝杆92以及螺纹套设在丝杆92外侧壁上的调节轴套93，丝杆92的长度方向垂直行走平台4的长度方向，丝杆92长度方向的一端设有调节电机10，具体为在其中一个固定块91上水平设有延伸板20，调节电机10固定连接在延伸板20的上表面，调节电机10的输出轴与丝杆92固定连接；丝杆92长度方向的两侧设有用于对调节轴套93进行限位的限位轨道11，调节轴套93滑动设置在限位轨道11上，取放机构7固定连接在调节轴套93上。

参照图4，限位轨道11上表面开设有限位槽12，调节轴套93的长度方向平行丝杆92的长度方向，调节轴套93长度方向的竖直侧面水平固定设有限位轴13，限位轴13的端部滚动套设有限位轮14，限位轮14滚动设置在限位槽12内。

参照图5和图6，为了提高存储机构6使用时的方便性，减少人工操作，在行走平台4的底面设有用于驱动存储机构6自动滑动的驱动组件15。在行走平台4的底面竖直固定设置有两个承托块21，两个承托块21之间的连线平行调节轨道61的长度方向。驱动组件15包括转动设置在其中一个承托块21上的主动轴151、固定套设在主动轴151长度方向一端的主动齿轮152、转动设置在另一个承托块21上的从动轴153、固定套设在从动轴153长度方向一端的从动齿轮154、设置在主动轴151长度方向一端部的驱动电机155以及链传动在主动齿轮152与从动齿轮154外侧的传动链156，主动轴151以及从动轴153的长度方向均平行行走平台4的长度方向，驱动电机155的输出轴与主动轴151固定连接，传动链156与两个移动套环62均固定连接。

使用时，启动驱动电机155，调动主动轴151转动，从而带动传动链156以及从动轴153转动，从而带动移动套环62沿着调节轨道61的长度方向滑动，最终带动存储平台64移动。

参照图5，位于行走平台4宽度方向上的相邻支撑柱3之间固定设有加强筋板18，加强筋板18设有两个并呈X形设置，提高行走平台4的稳定性。

本申请实施例一种施工结构的实施原理为：在修复道路时，先对损毁的道路面积进行测量，以矩形画出准备更换的路面面积；

然后利用挖机或者人工辅助，以矩形标记为标准将道路损坏的部分完全挖除并进行清理，将支撑平台1通过移动轮2横跨在损坏的路面上方，并固定于路面上方，然后将行走板5放下，使得行走板5远离行走平台4的一端抵接在地面上，此时即可通车，恢复交通；

利用驱动组件15带动存储平台64移动，直到存储平台64移动到行走平台4下方的一半处，然后操作调节组件9移至存储平台64的正上方，人工操作将取放机构7上的挂钩挂装在预制混凝土板上，然后操作调节组件9，带动取放机构7移动至行走平台4长度方向的另一半区域，电动葫芦竖直将预制混凝土板通过开口8放在清理完成的路面空间内即可；

同样的，道路另一半的预制混凝土板安装按照上述步骤操作一遍即可。

本申请实施例还公开了一种基于道路预装施工结构的施工方法，该方法包括以下步骤：1、在路面上以矩形做出准备挖除的标记，利用挖掘机械辅助人工将破损处的路面破碎并进行清理，待清理结束后，挖掘机械即可离场；

2、将支撑平台1利用移动轮2横架在清理过后待修复的路面区域正上方，并将移动轮2锁死，将行走板5放下，使得行走板5得远离支撑台的一端抵接在地面上，并进行固定；

3、利用驱动组件15带动存储平台64移动，直到存储平台64移动到行走平台4长度方向下方的一半位置，然后操作调节组件9移至存储平台64的正上方，人工操作将取放机构7上的挂钩挂装在预制混凝土板上，然后操作调节组件9，带动取放机构7移动至行走平台4长度方向的另一半区域，电动葫芦竖直将预制混凝土板通过开口8放在清理完成的路面空间内即可，道路另一半的区域按照上述步骤即可；

4、待道路修复结束后，将支撑平台1移除。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路预装施工结构，其特征在于：包括水平设置的支撑平台(1)以及设置在支撑平台(1)四个边角底部的移动轮(2)，所述支撑平台(1)上表面四个边角处均竖直固定设有支撑柱(3)，多个所述支撑柱(3)的顶端水平固定设有行走平台(4)，所述行走平台(4)的长度方向平行道路的长度方向，所述行走平台(4)长度方向的两端均铰接设有行走板(5)，所述行走板(5)远离行走平台(4)的一端抵接在地面上；

所述行走平台(4)的底面设有用于放置预制混凝土板的存储机构(6)，所述行走平台(4)的底面设有用于取放预制混凝土板的取放机构(7)，所述支撑平台(1)上表面贯通开设有用于预制混凝土板放置的开口(8)；

所述存储机构(6)包括设置在行走平台(4)底面的多个调节轨道(61)、分别滑动套设在调节轨道(61)上的移动套环(62)、分别竖直设置在每个移动套环(62)上的悬挂柱(63)以及固定设置在多根悬挂柱(63)底端之间用于放置预制混凝土板的存储平台(64)，所述调节轨道(61)的长度方向垂直行走平台(4)的长度方向，所述取放机构(7)设为电动葫芦，所述取放机构(7)沿着行走平台(4)的宽度方向滑动设置在行走平台(4)的底面，所述行走平台(4)的底面设有带动取放机构(7)沿着行走平台(4)的宽度方向运动的调节组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道路预装施工结构，其特征在于：所述调节轨道(61)的上表面开设有滚动槽(16)，所述滚动槽(16)的长度方向平行调节轨道(61)的长度方向，所述调节轨道(61)上方与移动套环(62)之间设有滚轮(17)，所述滚轮(17)转动设置在移动套环(62)内，所述滚轮(17)滚动设置在滚动槽(16)内。

3.根据权利要求1所述的一种道路预装施工结构，其特征在于：所述调节组件(9)包括竖直固定设置在行走平台(4)底面的两个固定块(91)、通过轴承转动设置在两个固定块(91)之间的丝杆(92)以及螺纹套设在丝杆(92)外侧壁上的调节轴套(93)，所述丝杆(92)的长度方向垂直行走平台(4)的长度方向，所述丝杆(92)长度方向的一端设有调节电机(10)，所述调节电机(10)的输出轴与丝杆(92)固定连接，所述丝杆(92)长度方向的两侧设有限位轨道(11)，所述调节轴套(93)滑动设置在限位轨道(11)上，所述取放机构(7)固定连接在调节轴套(93)上。

4.根据权利要求3所述的一种道路预装施工结构，其特征在于：所述限位轨道(11)上表面开设有限位槽(12)，所述调节轴套(93)长度方向的竖直侧面水平固定设有限位轴(13)，所述限位轴(13)的端部滚动套设有限位轮(14)，所述限位轮(14)滚动设置在限位槽(12)内。

5.根据权利要求1所述的一种道路预装施工结构，其特征在于：所述行走平台(4)的底面设有用于驱动存储机构(6)自动滑动的驱动组件(15)。

6.根据权利要求5所述的一种道路预装施工结构，其特征在于：所述驱动组件(15)包括转动设置在行走平台(4)底面的主动轴(151)、固定套设在主动轴(151)长度方向一端的主动齿轮(152)、转动设置在行走平台(4)底面的从动轴(153)、固定套设在从动轴(153)长度方向一端的从动齿轮(154)、设置在主动轴(151)长度方向一端部的驱动电机(155)以及链传动在主动齿轮(152)与从动齿轮(154)外侧的传动链(156)，所述主动轴(151)以及从动轴(153)的长度方向均平行行走平台(4)的长度方向，所述驱动电机(155)的输出轴与主动轴(151)固定连接，所述传动链(156)与移动套环(62)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路预装施工结构，其特征在于：位于行走平台(4)宽度方向上的相邻所述支撑柱(3)之间设有加强筋板(18)。

8.基于权利要求1-7中任一所述的道路预装施工结构的施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：

step1、在路面上以矩形做出准备挖除的标记，利用挖掘机械辅助人工将破损处的路面破碎并进行清理，待清理结束后，挖掘机械即可离场；

step2、将支撑平台(1)利用移动轮(2)横架在清理过后待修复的路面区域正上方，并将移动轮(2)锁死，将行走板(5)放下，使得行走板(5)得远离支撑平台(1)的一端抵接在地面上，并进行固定；

step3、利用取放机构(7)以及存储机构(6)之间的配合拿取预制混凝土板，并将预制混凝土板通过开口(8)放在相对应的位置；

step4、待道路修复结束后，将支撑平台(1)移除即可。

Images