CN112261621A - 基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法及装置、存储介质和终端 - Google Patents
基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法及装置、存储介质和终端 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种基于IPv6网络的车载T‑Box唤醒方法及装置、存储介质和终端，其中方法包括：接收移动控制端发送的远程操控车辆请求；根据远程操控车辆请求查询待唤醒车载T‑Box的IPv6网络协议地址；根据待唤醒车载T‑Box的IPv6网络协议地址将预设唤醒数据发送给待唤醒车载T‑Box；接收待唤醒车载T‑Box的唤醒信号，并将唤醒信号发送给移动控制端。本发明方法将车载T‑Box唤醒时间提高了，实现了快速唤醒待唤醒车载T‑Box，并尽可能的降低了车载T‑Box的唤醒成本。
Description
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法及装置、存储介质和终端。
背景技术
当前互联网汽车应用非常广泛，而终端用户要使用互联网汽车的车联网系统(Telematics)是需要车辆内的车载T-Box来执行具体的互动操作。车载T-Box在硬件上都需要集成3G/4G/5G无线模块。通常用户都是使用手机APP/微信小程序通过TSP与自己注册的车辆内的T-Box实现互联后，就可以实现远程操控等功能。
车载T-Box在用户离开车辆锁车操作后就进入深度休眠。如果终端用户需要对车辆进行远程操控：首先用户需要登陆机APP/微信小程序到汽车远程服务供应中心(Telematics Service Provider，简称TSP)，然后请求TSP唤醒休眠中的车载T-Box，待车载T-Box唤醒后联机TSP，车载T-Box才能执行来自用户手机APP/微信小程序远程操控。
目前车联网系统中唤醒休眠中的车载T-Box的最有效的方法是发送短信，实际测试短信从MO(T短信网关)到MT(T-Box)需要花5S，车载T-Box唤醒后如果不需要再次拨号进入数据网络，那么车载T-Box从休眠到就绪需最少要5S左右的时间。加上车载T-Box执行命令和回送结果，也就是说手机APP/微信小程序到TSP再到一个处于深度休眠的车载T-Box，完成一次远程操控，需要花费的时间最少是10S。
如果车载T-Box已经唤醒，网络状况好，从微信小程序发出指令到拿到结果，2秒车载T-Box就有执行动作，3～5秒微信小程序肯定拿到执行结果了。也就是说手机APP/微信小程序到TSP再到一个处于唤醒并已经拨号上网的车载T-Box，完成一次远程操控，需要花费的时间最多是3-5S。显然花费3-5S完成一次远程控制，是终端用户最佳使用体验，那么节约唤醒时间就成为一个关键技术点。同时也需要提高车载T-Box唤醒准确度。另外发送短信，是需要给电信运营商支付费用，节省运营成本也是现有的一个经济关注点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有终端用户需要对车辆进行远程操控时所使用的基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法唤醒用时较长，影响用户最佳使用体验。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法，包括：
接收移动控制端发送的远程操控车辆请求；
根据远程操控车辆请求查询待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址；
根据所述待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址将预设唤醒数据发送给所述待唤醒车载T-Box；
接收所述待唤醒车载T-Box的唤醒信号，并将所述唤醒信号发送给所述移动控制端。
优选地，在接收移动控制端发送的远程操控车辆请求之前还包括步骤：
获取所述待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址，并对其进行保存。
优选地，获取所述待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址，并对其进行保存步骤包括：
接收所述待唤醒车载T-Box拨入专网IPv6后获取的IPv6网络协议地址；
对所述待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址进行保存并登记。
优选地，与所述移动控制端和所述待唤醒车载T-Box均通过预设无线传输方式进行数据传输。
优选地，所述预设无线传输方式为3G无线数据传输、4G无线数据传输和5G无线数据传输中的任意一个。
优选地，所述移动控制端为手机或平板电脑。
优选地，所述预设唤醒数据为ping命令包。
为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种基于IPv6网络的车载T-Box唤醒装置，包括请求接收模块、网路协议地址查询模块、唤醒数据发送模块和唤醒信号接收与发送模块；
所述请求接收模块，用于接收移动控制端发送的远程操控车辆请求；
所述网路协议地址查询模块，用于根据远程操控车辆请求查询待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址；
所述唤醒数据发送模块，用于根据所述待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址将预设唤醒数据发送给所述待唤醒车载T-Box；
所述唤醒信号接收与发送模块，用于接收所述待唤醒车载T-Box的唤醒信号，并将所述唤醒信号发送给所述移动控制端。
为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现所述基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法。
为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种终端，包括：处理器以及存储器，所述存储器与所述处理器之间通信连接；
所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行如所述基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法。
与现有技术相比，上述方案中的一个或多个实施例可以具有如下优点或有益效果：
应用本发明实施例提供的基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法，主要利用汽车远程服务供应中心(TSP)通过预设无线传输方式和IPv6网络协议地址将待唤醒车载T-Box快速唤醒，实现节约唤醒时间的目的。IPv6网络协议地址的利用相对于现有通过短信对车载T-Box进行唤醒，提高了车载T-Box的唤醒速度。具体本发明使汽车远程服务供应中心(TSP)发出的数据业务包几乎零时间消耗即可到达睡眠车载T-Box所在的数据业务网关，进而实现该车载T-Box唤醒，即该种设置尽可能的减少了车载T-Box唤醒所用时间。同时本发明实施例进行车载T-Box唤醒过程中的数据交互均是通过无线网络实现的，基于现有丰富性的互联网带宽资源，使得利用本发明基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法具有极低的运营成本，因此本发明也降低了车载T-Box的唤醒成本。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例共同用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1示出了本发明实施例一基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法的步骤示意图；
图2示出了本发明实施例一中车载T-Box拨入专网IPv6的步骤示意图；
图3示出了本发明实施例二基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法的步骤示意图；
图4示出了本发明实施例三基于IPv6网络的车载T-Box唤醒装置的结构示意图；
图5示出了本发明实施例四终端的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
车载T-Box在用户离开车辆锁车操作后就进入深度休眠。如果终端用户需要对车辆进行远程操控：首先用户需要登陆机APP/微信小程序到汽车远程服务供应中心(Telematics Service Provider，简称TSP)，然后请求TSP唤醒休眠中的车载T-Box，待车载T-Box唤醒后联机TSP，车载T-Box才能执行来自用户手机APP/微信小程序远程操控。
目前车联网系统中唤醒休眠中的车载T-Box的最有效的方法是发送短信，实际测试短信从MO(T短信网关)到MT(T-Box)需要花5S，车载T-Box唤醒后如果不需要再次拨号进入数据网络，那么车载T-Box从休眠到就绪需最少要5S左右的时间。加上车载T-Box执行命令和回送结果，也就是说手机APP/微信小程序到TSP再到一个处于深度休眠的车载T-Box，完成一次远程操控，需要花费的时间最少是10S。
如果T-Box已经唤醒，网络状况好，从微信小程序发出指令到拿到结果，2秒车载T-Box就有执行动作，3～5秒微信小程序肯定拿到执行结果了。也就是说手机APP/微信小程序到TSP再到一个处于唤醒并已经拨号上网的车载T-Box，完成一次远程操控，需要花费的时间最多是3-5S。显然花费3-5S完成一次远程控制，是终端用户最佳使用体验，那么节约唤醒时间就是成为一个关键技术点。另外发送短信，是需要给电信运营商支付费用，节省运营成本也是现有的一个经济关注点。
实施例一
为解决现有技术中存在的技术问题，本发明实施例提供了一种基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法。
图1示出了本发明实施例一基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法的步骤示意图；参考图1，本发明基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法包括如下步骤。
步骤S101，接收移动控制端发送的远程操控车辆请求。
具体地，当终端用户需要对车辆进行远程操控时，首先用户需要使用移动控制端登陆APP/微信小程序，并通过APP/微信小程序向汽车远程服务供应中心(TSP)发送远程操控车辆请求。优选地，移动控制端为手机或平板电脑等移动控制装备。且移动控制装备通过预设无线传输方式将远程操控车辆请求发送给汽车远程服务供应中心(TSP)，不需要通过发送短信的方式进行数据传输，尽可能的降低了车载T-Box的唤醒成本。需要说明的是，汽车远程服务供应中心(TSP)中登陆有待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址。
步骤S102，根据远程操控车辆请求查询待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址。
具体地，汽车远程服务供应中心(TSP)根据接收到的远程操控车辆请求在已登记的IPv6网络协议地址库中查询待唤醒车载T-Box对应的IPv6网络协议地址。需要说明的是，在专网IPv6中每辆车载T-Box均具有一个对应的IPv6网络协议地址，且车载T-Box对应的IPv6网络协议地址是通过车载T-Box拨入专网IPv6获取的。本实施例通过专网IPv6进行数据交互，使得车载T-Box与IPv6网络协议地址为一一对应的关系，进而提高了唤醒车载T-Box的准确性，进一步还提高车载T-Box唤醒速度。
步骤S103，根据待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址将预设唤醒数据发送给待唤醒车载T-Box。
具体地，汽车远程服务供应中心(TSP)查询到待唤醒车载T-Box对应的IPv6网络协议地址后，根据待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址将预设唤醒数据发送给待唤醒车载T-Box。优选地，汽车远程服务供应中心(TSP)是通过预设无线传输方式将预设唤醒数据发送给待唤醒车载T-Box的，具体通过自身带有的无线传输模块将预设唤醒数据发送给待唤醒车载T-Box的无线传输模块。进一步优选地，预设无线传输方式为3G无线数据传输、4G无线数据传输和5G无线数据传输中的任意一个；对应的无线传输模块为3G/4G/5G无线传输模块。待唤醒车载T-Box接收到预设唤醒数据后执行唤醒命令，即待唤醒车载T-Box根据预设唤醒数据对自身进行唤醒，并在唤醒后将唤醒信号通过预设无线传输方法传输给汽车远程服务供应中心(TSP)。优选地，预设唤醒数据为ping命令包或其他唤醒数据。
步骤S104，接收待唤醒车载T-Box的唤醒信号，并将唤醒信号发送给移动控制端。
具体地，当待唤醒车载T-Box被唤醒后将唤醒信号发送给汽车远程服务供应中心(TSP)，汽车远程服务供应中心(TSP)接收到待唤醒车载T-Box的唤醒信号后，确定待唤醒车载T-Box已被唤醒，并将唤醒信号通过预设无线传输方式传输给移动控制端，完成车载T-Box的唤醒。
当车载T-Box被唤醒后若网络状况好，从APP/微信小程序发出远程操作指令到拿到结果，通常2秒后车载T-Box就可以执行动作，3～5秒APP/微信小程序肯定能拿到执行结果了。也就是说手机APP/微信小程序到汽车远程服务供应中心(TSP)，汽车远程服务供应中心(TSP)再到一个处于唤醒并已经拨号上网的车载T-Box，完成一次远程操控，需要花费的最优时间最多为3-5S，在现有情况下完全可以满足终端用户的最佳使用体验。
为了使本实施例基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法得到更好的说明，以下对车载T-Box拨入专网IPv6的具体情况进行详细描述。图2示出了本发明实施例一中车载T-Box拨入专网IPv6的步骤示意图；参考图2，车载T-Box拨入专网IPv6包括如下步骤：
步骤S201，车载T-Box拨入专网IPv6。
步骤S202，车载T-Box获取对应的专网IPv6的IPv6网络协议地址，并将获得的IPv6网络协议地址发送给汽车远程服务供应中心(TSP)，汽车远程服务供应中心(TSP)对车载T-Box对应的IPv6网络协议地址保存并登记。
步骤S203，车载T-Box进入休眠状态。
应用本发明实施例提供的基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法，主要利用汽车远程服务供应中心(TSP)通过预设无线传输方式和IPv6网络协议地址将待唤醒车载T-Box快速唤醒，实现节约唤醒时间的目的。具体本发明使汽车远程服务供应中心(TSP)发出的数据业务包几乎零时间消耗即可到达睡眠车载T-Box所在的数据业务网关，进而实现该车载T-Box唤醒，即该种设置尽可能的减少了车载T-Box唤醒所用时间。同时本发明实施例进行车载T-Box唤醒过程中的数据交互均是通过无线网络实现的，基于现有丰富性的互联网带宽资源，使得利用本发明基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法具有极低的运营成本，因此本发明也降低了车载T-Box的唤醒成本。
实施例二
为解决现有技术中存在的技术问题，本发明实施例还提供了另一种基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法。
图3示出了本发明实施例二基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法的步骤示意图；参考图3，本实施例基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法在实施例一的基础上步骤S101之前还包括如下步骤。
步骤S100，获取待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址，并对其进行保存及登记。
具体地，汽车远程服务供应中心(TSP)接收待唤醒车载T-Box拨入专网IPv6后获取的IPv6网络协议地址，并对其进行保存及登陆，以便于终端用户可通过汽车远程服务供应中心(TSP)实现对车载T-Box进行唤醒以及车辆的远程操控。
应用本发明实施例提供的基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法，主要利用汽车远程服务供应中心(TSP)通过预设无线传输方式和IPv6网络协议地址将待唤醒车载T-Box快速唤醒，实现节约唤醒时间的目的。具体本发明使汽车远程服务供应中心(TSP)发出的数据业务包几乎零时间消耗即可到达睡眠车载T-Box所在的数据业务网关，进而实现该车载T-Box唤醒，即该种设置尽可能的减少了车载T-Box唤醒所用时间。同时本发明实施例进行车载T-Box唤醒过程中的数据交互均是通过无线网络实现的，基于现有丰富性的互联网带宽资源，使得利用本发明基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法具有极低的运营成本，因此本发明也降低了车载T-Box的唤醒成本。
实施例三
为解决现有技术中存在的上述问题，本发明实施例还提供了一种基于IPv6网络的车载T-Box唤醒装置。
图4示出了本发明实施例三基于IPv6网络的车载T-Box唤醒装置的结构示意图；参考图4，本发明基于IPv6网络的车载T-Box唤醒装置包括请求接收模块、网路协议地址查询模块、唤醒数据发送模块和唤醒信号接收和发送模块。
请求接收模块用于接收移动控制端发送的远程操控车辆请求；
网路协议地址查询模块用于根据远程操控车辆请求查询待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址；
唤醒数据发送模块用于根据待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址将预设唤醒数据发送给待唤醒车载T-Box；
唤醒信号接收和发送模块用于接收待唤醒车载T-Box的唤醒信号，并将唤醒信号发送给移动控制端。
应用本发明实施例提供的基于IPv6网络的车载T-Box唤醒装置，主要利用汽车远程服务供应中心(TSP)通过预设无线传输方式和IPv6网络协议地址将待唤醒车载T-Box快速唤醒，实现节约唤醒时间的目的。具体本发明使汽车远程服务供应中心(TSP)发出的数据业务包几乎零时间消耗即可到达睡眠车载T-Box所在的数据业务网关，进而实现该车载T-Box唤醒，即该种设置尽可能的减少了车载T-Box唤醒所用时间。同时本发明实施例进行车载T-Box唤醒过程中的数据交互均是通过无线网络实现的，基于现有丰富性的互联网带宽资源，使得利用本发明基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法具有极低的运营成本，因此本发明也降低了车载T-Box的唤醒成本。
实施例四
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明实施例还提供了一种存储介质，其存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时可实现实施例一中基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法中的所有步骤。
基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法的具体步骤以及应用本发明实施例提供的可读存储介质获取的有益效果均与实施例一相同，在此不在对其进行赘述。
需要说明的是：存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
实施例五
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明实施例还提供了一种终端。
图5示出了本发明实施例五终端结构示意图，参照图5，本实施例终端包括相互连接的处理器及存储器；存储器用于存储计算机程序，处理器用于执行存储器存储的计算机程序，以使终端执行时可实现实施例一中基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法中的所有步骤。
基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法的具体步骤以及应用本发明实施例提供的终端获取的有益效果均与实施例一相同，在此不在对其进行赘述。
需要说明的是，存储器可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。同理处理器也可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital SignalProcessing，简称DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
虽然本发明所公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
Claims (10)
1.一种基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法，包括：
接收移动控制端发送的远程操控车辆请求；
根据远程操
接收所述待唤醒车载T-Box的唤醒信号，并将所述唤控车辆请求查询待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址；
根据所述待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址将预设唤醒数据发送给所述待唤醒车载T-Box；
醒信号发送给所述移动控制端。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接收移动控制端发送的远程操控车辆请求之前还包括步骤：
获取所述待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址，并对其进行保存。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获取所述待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址，并对其进行保存步骤包括：
接收所述待唤醒车载T-Box拨入专网IPv6后获取的IPv6网络协议地址；
对所述待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址进行保存并登记。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，与所述移动控制端和所述待唤醒车载T-Box均通过预设无线传输方式进行数据传输。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设无线传输方式为3G无线数据传输、4G无线数据传输和5G无线数据传输中的任意一个。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述移动控制端为手机或平板电脑。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设唤醒数据为ping命令包。
8.一种基于IPv6网络的车载T-Box唤醒装置，其特征在于，包括请求接收模块、网路协议地址查询模块、唤醒数据发送模块和唤醒信号接收与发送模块；
所述请求接收模块，用于接收移动控制端发送的远程操控车辆请求；
所述网路协议地址查询模块，用于根据远程操控车辆请求查询待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址；
所述唤醒数据发送模块，用于根据所述待唤醒车载T-Box的IPv6网络协议地址将预设唤醒数据发送给所述待唤醒车载T-Box；
所述唤醒信号接收与发送模块，用于接收所述待唤醒车载T-Box的唤醒信号，并将所述唤醒信号发送给所述移动控制端。
9.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法。
10.一种终端，其特征在于，包括：处理器以及存储器，所述存储器与所述处理器之间通信连接；
所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行如权利要求1至7中任一项所述基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910606031.4A CN112261621A (zh) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | 基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法及装置、存储介质和终端 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910606031.4A CN112261621A (zh) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | 基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法及装置、存储介质和终端 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112261621A true CN112261621A (zh) | 2021-01-22 |
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ID=74223721
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|---|---|---|---|
| CN201910606031.4A Pending CN112261621A (zh) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | 基于IPv6网络的车载T-Box唤醒方法及装置、存储介质和终端 |
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- 2019-07-05 CN CN201910606031.4A patent/CN112261621A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20210122 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |