CN112254369A - 采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，包括：吸收式制冷机组和液态空气储能机组；所述吸收式制冷机组包括制冷剂溶液循环回路和制冷剂蒸汽循环回路；所述液态空气储能机组包括利用低谷电将空气压缩形成液态空气的储能通路；其中，所述制冷剂溶液循环回路用于制备所述制冷剂蒸汽循环回路的制冷剂蒸汽；所述制冷剂蒸汽循环回路用于预冷进入所述储能通路的空气。本发明实施例提供的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，通过采用吸收式制冷机组来降低液态空气储能系统的压缩耗功，并以工业废热或太阳能光热作为驱动吸收式制冷机组的热源，可以降低系统的运行成本，并提高能源利用率及液态空气储能系统的循环效率。

Description

采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统
技术领域
本发明涉及能源技术领域，尤其涉及一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统。
背景技术
受能源危机和环境污染的影响，可再生能源的合理发展日益重要，尤其是其在电力行业的应用。但可再生能源具有随机性和波动性，导致可再生能源机组发电频率和输出功率波动较大，将可再生能源发电接入电力系统后，将影响整个电网运行的安全性，稳定性和可靠性。目前可再生能源发电并网的主要障碍是可再生能源发电侧与电网负荷侧在时间、空间和电能质量上的不匹配。储能技术作为一种有效提升可再生能源在能源利用系统中消纳性能的技术手段，能够增强可再生能源利用的可调控性，灵活实现用能的削峰填谷。其中，液态空气储能是一种具有高储能密度，无地理条件限制，环境友好型的大规模储能技术。在用能低谷时，空气液化并进行常压存储，在用电高峰时，液态空气释放冷能、膨胀发电。空气的液化过程常基于林德循环，常温空气首先在压缩机组被加压至高压，通过蓄冷装置获得冷量，温度降低，流经节流装置，低温空气实现液化。在此过程中，空气的压缩功耗较大，系统的电能转化效率低，且压缩过程所产生的压缩热通常过剩，无法被完全利用并部分以热能形式耗散，系统的整体能源利用效率有待进一步提高。
有鉴于此提出本发明。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，用以解决现有技术中空气压缩机组的入口空气为常温空气，压缩功耗较大，且产生的压缩热用于释能环节中膨胀过程补热后常常会有剩余，压缩热并不能被充分利用的缺陷，实现将工业废热或太阳能转化为热能作为吸收式制冷的热源，驱动吸收式制冷循环预冷空气压缩机组进口空气，可有效降低压缩功耗，提高能源利用效率及液态空气储能系统电能转化效率。
根据本发明实施例的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，包括：吸收式制冷机组和液态空气储能机组；
所述吸收式制冷机组包括制冷剂溶液循环回路和制冷剂蒸汽循环回路；
所述液态空气储能机组包括利用低谷电将空气压缩形成液态空气的储能通路；
其中，所述制冷剂溶液循环回路用于制备所述制冷剂蒸汽循环回路的制冷剂蒸汽；
所述制冷剂蒸汽循环回路用于预冷进入所述储能通路的空气。
根据本发明的一个实施例，所述吸收式制冷机组包括：发生器、冷凝器、第一节流阀、蒸发器、换热器、第二节流阀、吸收器和制冷剂循环泵；
其中，所述发生器、所述换热器、所述第一节流阀、所述吸收器和所述制冷剂循环泵连接形成所述制冷剂溶液循环回路；
所述发生器、所述冷凝器、所述第二节流阀、所述蒸发器、所述吸收器、所述换热器和所述制冷剂循环泵连接形成所述制冷剂蒸汽循环回路。
具体来说，提出了制冷剂溶液循环回路和制冷剂蒸汽循环回路、的设置方案，在储能阶段的制冷剂溶液循环回路中，制冷剂溶液在发生器受热产生热的制冷剂浓溶液并流经换热器进行降温，降温后的制冷剂浓溶液流经第一节流阀进入吸收器中，在吸收器中制冷剂浓溶液与制冷剂蒸汽形成制冷剂稀溶液并经制冷剂循环泵送入发生器中。
进一步地，在储能阶段的制冷剂蒸汽循环回路中，制冷剂溶液在发生器中受热蒸发形成制冷剂蒸汽，制冷剂蒸汽流经冷凝器形成液态制冷剂，液态制冷剂流经第二节流阀进入蒸发器内，在蒸发器内液态制冷剂与常温常压空气进行热交换形成制冷剂蒸汽，热交换后的制冷剂蒸汽进入吸收器中。
根据本发明的一个实施例，所述液态空气储能机组包括：所述蒸发器、空气压缩机组、蓄冷器、降压装置和低温储罐；
其中，所述蒸发器、所述空气压缩机组、所述蓄冷器、所述降压装置和所述低温储罐连接形成所述储能通路；
所述制冷剂蒸汽循环回路与所述储能通路通过所述蒸发器耦合，实现对进入所述储能通路空气的预冷。
具体来说，提出了储能通路的设置方案，其中，空气压缩机组利用低谷电实现驱动，将空气通过储能通路压缩形成液态空气。
进一步地，通过储能通路和制冷剂蒸汽循环回路耦合实现了对进入空气压缩机组空气的预冷。
根据本发明的一个实施例，还包括：电蓄热机组，所述电蓄热机组包括热能回路；
所述液态空气储能机组还包括依次连接形成释能通路的低温泵、再热器和空气透平机组；
其中，所述热能回路与所述释能通路进行耦合换热，实现液态空气的释能。
具体来说，本实施例提出了在液态空气储能系统中设置电蓄热机组以及将电蓄热机组与液态空气储能机组进行耦合换热，实现液态空气的释能。
进一步地，通过设置与低温储罐连接的低温泵，以及与低温泵连接的再热器，实现了液态空气进入空气透平机组的膨胀做功。
根据本发明的一个实施例，所述电蓄热机组包括：依次连接形成所述热能回路的常温蓄热介质储罐、常温蓄热介质泵、电加热器、高温蓄热介质储罐、高温蓄热介质泵和所述再热器；
其中，所述热能回路与所述释能通路通过所述再热器耦合换热。
具体来说，本实施例结合电加热技术，通过在储能阶段加热蓄热介质，实现电能以高温热能形式的储存，并在释能阶段通过再热器实现热能回路与释能通路的耦合，高温蓄热介质释与常温空气换热，实现对再热器内常温空气的预热，提升空气透平机组的做功效率，降低空气透平机组的功率。
根据本发明的一个实施例，所述电蓄热机组包括：空气循环风机、蓄热介质储罐、电加热器和所述再热器，所述电加热器设置于所述蓄热介质储罐内；
其中，所述空气循环风机驱动空气流经所述蓄热介质储罐和所述再热器形成所述热能回路；
所述热能回路与所述释能通路通过所述空气预热器耦合换热。
具体来说，本实施例结合电加热技术，通过在储能阶段加热蓄热介质，实现电能以高温热能形式的储存，在释能阶段通过再热器实现热能回路与释能通路的耦合，并驱动空气穿过高温蓄热介质形成热循环回路，与高温蓄热介质进行热交换后的热空气对再热器内常温空气的预热，提升空气透平机组的做功效率，降低空气透平机组的功率。
根据本发明的一个实施例，所述电加热器利用低谷电、太阳能和工业余热中任意一种或几种的组合实现对所述蓄热介质的加热。
具体来说，在常规液态空气储能系统中，为了增大储能装置发电功率，释能时会预热透平膨胀机的进气，通过提高压缩空气温度来增大透平做功。热源通常为压缩热、工业余热或者太阳能光热。然而，压缩热温度较低，透平进气温度提高有限。工业余热严重依赖于周边条件，而太阳能光热温度虽然可以较高，但光热镜场占地面积非常大，在城市周边难以建造。
进一步地，本方案通过利用低谷电、弃风电和弃光电中任意一种或几种的组合制备所述热能回路所需的热能，实现发电功率的显著提高。
根据本发明的一个实施例，所述电加热器的加热温度介于100℃至1000℃之间。
具体来说，提出了电加热器的工作温度区间，通过利用低谷电、弃风电和弃光电中任意一种或几种的组合制备所述热能回路所需的热能，实现发电功率的显著提高。
根据本发明的一个实施例，所述吸收式制冷机组利用低谷电、太阳能和工业余热中任意一种或几种的组合实现循环回路的制备。
具体来说，在典型的液态空气储能系统中，空气的液化过程常基于林德液化循环，常温的空气首先被加压，经过蓄冷装置降温，再流经降压装置实现空气的液化。空气压缩机组的入口空气为常温空气，压缩功耗较大，且产生的压缩热用于释能环节中膨胀过程补热后常常会有剩余，压缩热并不能被充分的利用，系统的电能转化效率和效率仍需进一步提高。
进一步地，本方案通过利用低谷电、弃风电和弃光电中任意一种或几种的组合制备所述热能回路所需的热能，驱动吸收式制冷循环预冷空气压缩机组进口空气，可有效降低压缩功耗，提高能源利用效率及液态空气储能系统电能转化效率。
根据本发明的一个实施例，所述蒸发器空气入口侧的空气温度介于20℃至30℃之间，空气出口侧的空气温度介于-90℃至-70℃之间。
具体来说，本实施例提出了蒸发器空气入口侧和空气出口侧温区间的设置方案。
本发明实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本发明实施例提供的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，通过采用吸收式制冷机组来降低液态空气储能系统的压缩耗功，并以工业废热或太阳能光热作为驱动吸收式制冷机组的热源，可以降低系统的运行成本，并提高能源利用率及液态空气储能系统的循环效率。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统工作流程第一示意图；
图2是本发明实施例提供的采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统工作流程第二示意图；
图3是本发明实施例提供的采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统工作流程第三示意图。
附图标记：
10、发生器；11、冷凝器；12、第一节流阀；13、蒸发器；14、换热器；15、第二节流阀；16、吸收器；17、制冷剂循环泵；
20、空气压缩机组；21、蓄冷器；22、降压装置；23、低温储罐；24、低温泵；25、再热器；26、空气透平机组；
30、常温蓄热介质储罐；31、常温蓄热介质泵；32、电加热器；33、高温蓄热介质储罐；34、高温蓄热介质泵；
40、空气循环风机；41、蓄热介质储罐。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
图1至图3为本发明实施例提供的采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统工作流程第一至第三示意图。图1至图3展示了本发明三种吸收式进气预冷的液态空气储能的实施方式。
图1至图3中可以看出，本发明采用的吸收式制冷机组包括：发生器10、冷凝器11、第一节流阀12、蒸发器13、换热器14、第二节流阀15、吸收器16和制冷剂循环泵17；其中，发生器10、换热器14、第一节流阀12、吸收器16和制冷剂循环泵17连接形成制冷剂溶液循环回路；发生器10、冷凝器11、第二节流阀15、蒸发器13、吸收器16、换热器14和制冷剂循环泵17连接形成制冷剂蒸汽循环回路。
此外，液态空气储能机组包括：蒸发器13、空气压缩机组20、蓄冷器21、降压装置22和低温储罐23；其中，蒸发器13、空气压缩机组20、蓄冷器21、降压装置22和低温储罐23连接形成储能通路；制冷剂蒸汽循环回路与储能通路通过蒸发器13耦合，实现对进入储能通路空气的预冷。
图2提出了一种实施方式，方式为采用的电蓄热机组包括：依次连接形成热能回路的常温蓄热介质储罐30、常温蓄热介质泵31、电加热器32、高温蓄热介质储罐33、高温蓄热介质泵34和再热器25；其中，热能回路与释能通路通过再热器25耦合换热。
图3提出了一种实施方式，方式为电蓄热机组包括：空气循环风机40、蓄热介质储罐41、电加热器32和再热器25，电加热器32设置于蓄热介质储罐41内；其中，空气循环风机40驱动空气流经蓄热介质储罐41和再热器25形成热能回路；热能回路与释能通路通过空气预热器耦合换热。
进一步地，如图1至图3所示，在储能阶段的制冷剂溶液循环回路中，制冷剂溶液在发生器10受热产生热的制冷剂浓溶液并流经换热器14进行降温，降温后的制冷剂浓溶液流经第一节流阀12进入吸收器16中，在吸收器16中制冷剂浓溶液与制冷剂蒸汽形成制冷剂稀溶液并经制冷剂循环泵17送入发生器10中。
在储能阶段的制冷剂蒸汽循环回路中，制冷剂溶液在发生器10中受热蒸发形成制冷剂蒸汽，制冷剂蒸汽流经冷凝器11形成液态制冷剂，液态制冷剂流经第二节流阀15进入蒸发器13内，在蒸发器13内液态制冷剂与常温常压空气进行热交换形成制冷剂蒸汽，热交换后的制冷剂蒸汽进入吸收器16中。
在储能阶段的液态空气储能通路中，常温常压的空气流经蒸发器13与制冷剂蒸汽热交换，热交换后的低温常压空气进入空气压缩机组20中经压缩后形成常温高压的空气，常温高压的空气流经蓄冷器21换热后形成低温高压的空气，低温高压的空气流经降压装置22降压形成低温常压的液态空气并存储于低温储罐23中。
在释能阶段的液态空气释能通路中，低温储罐23中的低温常压的液态空气流经低温泵24增压形成低温高压的液态空气后，流经蓄冷器21换热形成常温高压的空气，常温高压的空气流经再热器25加热后形成高温高压的空气并进入空气透平机组26做功。
如图2所示，在储能阶段的热能回路中，常温蓄热介质储罐30中的常温蓄热介质在常温蓄热介质泵31的作用下进入电加热器32加热形成高温蓄热介质后，存储在高温蓄热介质储罐33中。
在释能阶段的热能回路中，高温蓄热介质储罐33内的高温蓄热介质在高温蓄热介质泵34的作用下进入再热器25中，与流经再热器25的常温高压空气进行热交换，热交换后的常温蓄热介质存储至常温蓄热介质储罐30。
如图3所示，在储能阶段的热能回路中，电加热器32加热蓄热介质储罐41中的蓄热介质，空气循环风机40驱动空气流经蓄热介质储罐41进行热交换后形成高温空气。
在释能阶段的热能回路中，空气循环风机40驱动空气流经蓄热介质储罐41进行热交换后形成高温空气并进入再热器25中，与流经再热器25的常温高压空气进行热交换。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本发明的一些具体实施方案中，如图1至图3所示，本方案提供一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，包括：吸收式制冷机组和液态空气储能机组；吸收式制冷机组包括制冷剂溶液循环回路和制冷剂蒸汽循环回路；液态空气储能机组包括利用低谷电将空气压缩形成液态空气的储能通路；其中，制冷剂溶液循环回路用于制备制冷剂蒸汽循环回路的制冷剂蒸汽；制冷剂蒸汽循环回路用于预冷进入储能通路的空气。
具体来说，本发明提出一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，用以解决现有技术中空气压缩机组20的入口空气为常温空气，压缩功耗较大，且产生的压缩热用于释能环节中膨胀过程补热后常常会有剩余，压缩热并不能被充分利用的缺陷，实现将太阳能转化为热能作为吸收式制冷的热源，驱动吸收式制冷循环预冷空气压缩机组20进口空气，可有效降低压缩功耗，提高能源利用效率及液态空气储能系统电能转化效率。
在一些实施例中，吸收式制冷机组包括：发生器10、冷凝器11、第一节流阀12、蒸发器13、换热器14、第二节流阀15、吸收器16和制冷剂循环泵17；其中，发生器10、换热器14、第一节流阀12、吸收器16和制冷剂循环泵17连接形成制冷剂溶液循环回路；发生器10、冷凝器11、第二节流阀15、蒸发器13、吸收器16、换热器14和制冷剂循环泵17连接形成制冷剂蒸汽循环回路。
具体来说，提出了制冷剂溶液循环回路和制冷剂蒸汽循环回路、的设置方案，在储能阶段的制冷剂溶液循环回路中，制冷剂溶液在发生器10受热产生热的制冷剂浓溶液并流经换热器14进行降温，降温后的制冷剂浓溶液流经第一节流阀12进入吸收器16中，在吸收器16中制冷剂浓溶液与制冷剂蒸汽形成制冷剂稀溶液并经制冷剂循环泵17送入发生器10中。
进一步地，在储能阶段的制冷剂蒸汽循环回路中，制冷剂溶液在发生器10中受热蒸发形成制冷剂蒸汽，制冷剂蒸汽流经冷凝器11形成液态制冷剂，液态制冷剂流经第二节流阀15进入蒸发器13内，在蒸发器13内液态制冷剂与常温常压空气进行热交换形成制冷剂蒸汽，热交换后的制冷剂蒸汽进入吸收器16中。
在一些实施例中，液态空气储能机组包括：蒸发器13、空气压缩机组20、蓄冷器21、降压装置22和低温储罐23；其中，蒸发器13、空气压缩机组20、蓄冷器21、降压装置22和低温储罐23连接形成储能通路；制冷剂蒸汽循环回路与储能通路通过蒸发器13耦合，实现对进入储能通路空气的预冷。
具体来说，提出了储能通路的设置方案，其中，空气压缩机组20利用低谷电实现驱动，将空气通过储能通路压缩形成液态空气。
进一步地，通过储能通路和制冷剂蒸汽循环回路耦合实现了对进入空气压缩机组20空气的预冷。
在一些实施例中，还包括：电蓄热机组，电蓄热机组包括热能回路；液态空气储能机组还包括依次连接形成释能通路的低温泵24、再热器25和空气透平机组26；其中，热能回路与释能通路进行耦合换热，实现液态空气的释能。
具体来说，本实施例提出了在液态空气储能系统中设置电蓄热机组以及将电蓄热机组与液态空气储能机组进行耦合换热，实现液态空气的释能。
进一步地，通过设置与低温储罐23连接的低温泵24，以及与低温泵24连接的再热器25，实现了液态空气进入空气透平机组26的膨胀做功。
在一些实施例中，电蓄热机组包括：依次连接形成热能回路的常温蓄热介质储罐30、常温蓄热介质泵31、电加热器32、高温蓄热介质储罐33、高温蓄热介质泵34和再热器25；其中，热能回路与释能通路通过再热器25耦合换热。
具体来说，本实施例结合电加热技术，通过在储能阶段加热蓄热介质，实现电能以高温热能形式的储存，并在释能阶段通过再热器25实现热能回路与释能通路的耦合，高温蓄热介质释与常温空气换热，实现对再热器25内常温空气的预热，提升空气透平机组26的做功效率，降低空气透平机组26的功率。
在一些实施例中，电蓄热机组包括：空气循环风机40、蓄热介质储罐41、电加热器32和再热器25，电加热器32设置于蓄热介质储罐41内；其中，空气循环风机40驱动空气流经蓄热介质储罐41和再热器25形成热能回路；热能回路与释能通路通过空气预热器耦合换热。
具体来说，本实施例结合电加热技术，通过在储能阶段加热蓄热介质，实现电能以高温热能形式的储存，在释能阶段通过再热器25实现热能回路与释能通路的耦合，并驱动空气穿过高温蓄热介质形成热循环回路，与高温蓄热介质进行热交换后的热空气对再热器25内常温空气的预热，提升空气透平机组26的做功效率，降低空气透平机组26的功率。
在一些实施例中，电加热器32利用低谷电、太阳能和工业余热中任意一种或几种的组合实现对蓄热介质的加热。
具体来说，在常规液态空气储能系统中，为了增大储能装置发电功率，释能时会预热透平膨胀机的进气，通过提高压缩空气温度来增大透平做功。热源通常为压缩热、工业余热或者太阳能光热。然而，压缩热温度较低，透平进气温度提高有限。工业余热严重依赖于周边条件，而太阳能光热温度虽然可以较高，但光热镜场占地面积非常大，在城市周边难以建造。
进一步地，本方案通过利用低谷电、弃风电和弃光电中任意一种或几种的组合制备热能回路所需的热能，实现发电功率的显著提高。
在一些实施例中，电加热器32的加热温度介于100℃至1000℃之间。
具体来说，提出了电加热器32的工作温度区间，通过利用低谷电、弃风电和弃光电中任意一种或几种的组合制备热能回路所需的热能，实现发电功率的显著提高。
在一些实施例中，吸收式制冷机组利用低谷电、太阳能和工业余热中任意一种或几种的组合实现循环回路的制备。
具体来说，在典型的液态空气储能系统中，空气的液化过程常基于林德液化循环，常温的空气首先被加压，经过蓄冷装置降温，再流经降压装置22实现空气的液化。空气压缩机组20的入口空气为常温空气，压缩功耗较大，且产生的压缩热用于释能环节中膨胀过程补热后常常会有剩余，压缩热并不能被充分的利用，系统的电能转化效率和效率仍需进一步提高。
进一步地，本方案通过利用低谷电、弃风电和弃光电中任意一种或几种的组合制备热能回路所需的热能，驱动吸收式制冷循环预冷空气压缩机组20进口空气，可有效降低压缩功耗，提高能源利用效率及液态空气储能系统电能转化效率。
在一些实施例中，蒸发器13空气入口侧的空气温度介于20℃至30℃之间，空气出口侧的空气温度介于-90℃至-70℃之间。
具体来说，本实施例提出了蒸发器13空气入口侧和空气出口侧温区间的设置方案。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
最后应说明的是：以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (10)

1.一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，其特征在于，包括：吸收式制冷机组和液态空气储能机组；
所述吸收式制冷机组包括制冷剂溶液循环回路和制冷剂蒸汽循环回路；
所述液态空气储能机组包括利用低谷电将空气压缩形成液态空气的储能通路；
其中，所述制冷剂溶液循环回路用于制备所述制冷剂蒸汽循环回路的制冷剂蒸汽；
所述制冷剂蒸汽循环回路用于预冷进入所述储能通路的空气。
2.根据权利要求1所述的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，其特征在于，所述吸收式制冷机组包括：发生器、冷凝器、第一节流阀、蒸发器、换热器、第二节流阀、吸收器和制冷剂循环泵；
其中，所述发生器、所述换热器、所述第一节流阀、所述吸收器和所述制冷剂循环泵连接形成所述制冷剂溶液循环回路；
所述发生器、所述冷凝器、所述第二节流阀、所述蒸发器、所述吸收器、所述换热器和所述制冷剂循环泵连接形成所述制冷剂蒸汽循环回路。
3.根据权利要求2所述的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，其特征在于，所述液态空气储能机组包括：所述蒸发器、空气压缩机组、蓄冷器、降压装置和低温储罐；
其中，所述蒸发器、所述空气压缩机组、所述蓄冷器、所述降压装置和所述低温储罐连接形成所述储能通路；
所述制冷剂蒸汽循环回路与所述储能通路通过所述蒸发器耦合，实现对进入所述储能通路空气的预冷。
4.根据权利要求3所述的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，其特征在于，还包括：电蓄热机组，所述电蓄热机组包括热能回路；
所述液态空气储能机组还包括依次连接形成释能通路的低温泵、再热器和空气透平机组；
其中，所述热能回路与所述释能通路进行耦合换热，实现液态空气的释能。
5.根据权利要求4所述的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，其特征在于，所述电蓄热机组包括：依次连接形成所述热能回路的常温蓄热介质储罐、常温蓄热介质泵、电加热器、高温蓄热介质储罐、高温蓄热介质泵和所述再热器；
其中，所述热能回路与所述释能通路通过所述再热器耦合换热。
6.根据权利要求4所述的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，其特征在于，所述电蓄热机组包括：空气循环风机、蓄热介质储罐、电加热器和所述再热器，所述电加热器设置于所述蓄热介质储罐内；
其中，所述空气循环风机驱动空气流经所述蓄热介质储罐和所述再热器形成所述热能回路；
所述热能回路与所述释能通路通过所述空气预热器耦合换热。
7.根据权利要求5或6所述的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，其特征在于，所述电加热器利用低谷电、太阳能和工业余热中任意一种或几种的组合实现对所述蓄热介质的加热。
8.根据权利要求5或6所述的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，其特征在于，所述电加热器的加热温度介于100℃至1000℃之间。
9.根据权利要求1至6任一所述的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，其特征在于，所述吸收式制冷机组利用低谷电、太阳能和工业余热中任意一种或几种的组合实现循环回路的制备。
10.根据权利要求2至6任一所述的一种采用吸收式进气预冷的液态空气储能系统，其特征在于，所述蒸发器空气入口侧的空气温度介于20℃至30℃之间，空气出口侧的空气温度介于-90℃至-70℃之间。
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