CN112253306A - 一种货车水箱用护风罩及加工工艺 - Google Patents

一种货车水箱用护风罩及加工工艺 Download PDF

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Abstract

本发明涉及护风罩技术领域，尤其涉及一种货车水箱用护风罩及加工工艺，所述风罩基壳包括基板，所述基板上开设有通孔，所述基板的四端分别连接有两个对称设置的第一支撑板和两个对称设置的第二支撑板，所述第一支撑板连接有第一安装板，所述第一安装板上开设有安装孔。本货车水箱用护风罩，采用不锈钢，不容易老化，同时适应护风罩安装在水箱上，湿度较大的使用环境，不容易生锈，使用寿命长；货车水箱用护风罩的加工工艺，通过切割、折弯、拼焊在一起，降低了加工难度，通过采用多块料片拼焊出护风罩的加工工艺，改变了传统塑料护风罩通过塑模成型的加工方式，节约了使用注塑模具的成本，而且大大缩短了生产周期。

Description

一种货车水箱用护风罩及加工工艺
技术领域
本发明涉及护风罩技术领域，尤其涉及一种货车水箱用护风罩及加工工艺。
背景技术
在发动机的冷却系统中，风扇转动将空气从车头方向通过水箱吸到发动机方向，对发动机进行冷却降温，风扇的转动加快了空气流量，而护风罩的设置，保障风扇吸入的空气是通过水箱而来。
现有汽车护风罩材质一般为塑料，通过注塑成型，而护风罩结构类型不一，一种注塑模只能适用于一种结构的护风罩，成本比较高，开发周期较长，而且塑料护风罩质地较脆，容易老化，护风罩使用寿命比较短。
针对上述问题，设计一种货车水箱用护风罩及加工工艺。
发明内容
本发明的目的在于提供一种货车水箱用护风罩及加工工艺，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
一种货车水箱用护风罩，包括风罩基壳，所述风罩基壳包括基板，所述基板上开设有通孔，所述基板的四端分别连接有两个对称设置的第一支撑板和两个对称设置的第二支撑板，所述第一支撑板连接有第一安装板，所述第一安装板上开设有安装孔，所述第二支撑板连接有第二安装板，所述基板上连接有风罩圈。
优选的，所述风罩圈中活动插接有水箱风扇，所述水箱风扇的外框上连接有卡接柱体，所述卡接柱体上开设有环形槽，
所述风罩圈通过轴承固定套接有外套管，所述外套管的内壁通过第一块体连接有第一弧形卡箍，所述风罩圈的外壁通过第二块体连接有第二弧形卡箍，第一弧形卡箍和第二弧形卡箍相对设置，卡接柱体活动插入第一弧形卡箍和第二弧形卡箍之间，第一弧形卡箍和第二弧形卡箍位于环形槽的内部，
所述风罩圈的外壁上连接有螺帽，所述外套管上开设的螺纹孔中螺纹连接有大头螺钉，大头螺钉位于外套管内部的一端与螺帽螺纹连接。
优选的，所述卡接柱体、所述第一块体、所述第一弧形卡箍、所述第二块体、所述第二弧形卡箍、所述螺帽和所述大头螺钉均有两组，两个卡接柱体、两个第一块体和两个第一弧形卡箍的组合结构、两个第二块体和两个第二弧形卡箍的组合结构、两个螺帽和两个大头螺钉的组合结构均相差180度设置。
货车水箱用护风罩的加工工艺，具体包括以下步骤：
S1：部件切割成型
(1)、在加工好的不锈钢钢板上切割出展开的风罩基壳，展开的风罩基壳为中心开设有通孔的十字型板；
(2)、在加工好的不锈钢钢板上切割出展开的风罩圈，展开的风罩圈为矩形板；
(3)、在加工好的不锈钢钢板上切割出两个第一安装板和两个第二安装板，在第一安装板上切割出安装孔；
S2：部件折弯成型
对第一支撑板和第二支撑板进行折弯，第一支撑板与基板之间的夹角为90度，第二支撑板与基板之间的夹角为90度；
S3：部件初步焊接
(1)、将矩形板的两端对接并焊接，焊接完成后形成风罩圈，将风罩圈置于基板的上端并焊接；
(2)、将S2中相邻的第一支撑板和第二支撑板接触的边进行焊接；
(3)、将第一支撑板与第一安装板焊接，将第二支撑板与第二安装板焊接，相邻的第一安装板和第二安装板接触的边进行焊接；
S4：对S3中得到的护风罩进行电泳；
S5：将轴承、外套管、第一块体、第一弧形卡箍、第二块体、第二弧形卡箍、螺帽依次焊接到位；
S6：将大头螺钉与外套管上的螺纹孔和螺帽连接。
优选的，所述S2中对部件进行折弯时采用直角支撑件进行支撑。
本发明的有益效果是：
本货车水箱用护风罩，采用不锈钢，不容易老化，同时适应护风罩安装在水箱上，湿度较大的使用环境，不容易生锈，使用寿命长；
水箱风扇上的卡接柱体被固定在固定的第二弧形卡箍和活动的第一弧形卡箍之间，同时第一弧形卡箍和第二弧形卡箍又位于环形槽的内部，大头螺钉与螺帽连接对外套管的位置固定，通过对卡接柱体的位置进行固定将水箱风扇安装在风罩圈上，操作简单，便于对水箱风扇进行安装。
货车水箱用护风罩的加工工艺，通过切割、折弯、拼焊在一起，降低了加工难度，通过采用多块料片拼焊出护风罩的加工工艺，改变了传统塑料护风罩通过塑模成型的加工方式，节约了使用注塑模具的成本，而且大大缩短了生产周期。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视示意图；
图3为本发明的风罩基壳展开示意图；
图4为本发明的水箱风扇装配后示意图；
图5为本发明的水箱风扇装配后俯视示意图；
附图标记：1-风罩基壳；101-基板；102-通孔；103-第一支撑板；104-第二支撑板；2-风罩圈；3-第一安装板；301-安装孔；4-第二安装板；5-水箱风扇；6-卡接柱体；601-环形槽；7-轴承；8-外套管；9-第一块体；10-第一弧形卡箍；11-第二块体；12-第二弧形卡箍；13-螺帽；14-大头螺钉。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
实施例1
如图1-2所示，一种货车水箱用护风罩，包括风罩基壳1，风罩基壳1包括基板101，基板101上开设有通孔102，基板101的四端分别连接有两个对称设置的第一支撑板103和两个对称设置的第二支撑板104，第一支撑板103连接有第一安装板3，第一安装板3上开设有安装孔301，第二支撑板104连接有第二安装板4，基板101上连接有风罩圈2。
如图4-5所示，风罩圈2中活动插接有水箱风扇5，水箱风扇5的外框上连接有卡接柱体6，卡接柱体6上开设有环形槽601，风罩圈2通过轴承7固定套接有外套管8，外套管8的内壁通过第一块体9连接有第一弧形卡箍10，风罩圈2的外壁通过第二块体11连接有第二弧形卡箍12，第一弧形卡箍10和第二弧形卡箍12相对设置，卡接柱体6活动插入第一弧形卡箍10和第二弧形卡箍12之间，第一弧形卡箍10和第二弧形卡箍12位于环形槽601的内部，风罩圈2的外壁上连接有螺帽13，外套管8上开设的螺纹孔中螺纹连接有大头螺钉14，大头螺钉14位于外套管8内部的一端与螺帽13螺纹连接。
卡接柱体6、第一块体9、第一弧形卡箍10、第二块体11、第二弧形卡箍12、螺帽13和大头螺钉14均有两组，两个卡接柱体6、两个第一块体9和两个第一弧形卡箍10的组合结构、两个第二块体11和两个第二弧形卡箍12的组合结构、两个螺帽13和两个大头螺钉14的组合结构均相差180度设置。
货车水箱用护风罩的加工工艺，具体包括以下步骤：
S1：部件切割成型
(1)、在加工好的不锈钢钢板上切割出展开的风罩基壳1，展开的风罩基壳1为中心开设有通孔102的十字型板，如图3所示；
(2)、在加工好的不锈钢钢板上切割出展开的风罩圈2，展开的风罩圈2为矩形板；
(2)、在加工好的不锈钢钢板上切割出两个第一安装板3和两个第二安装板4，在第一安装板3上切割出安装孔301；
S2：部件折弯成型
对第一支撑板103和第二支撑板104进行折弯，第一支撑板103与基板101之间的夹角为90度，第二支撑板104与基板101之间的夹角为90度；
S3：部件初步焊接
(1)、将矩形板的两端对接并焊接，焊接完成后形成风罩圈2，将风罩圈2置于基板101的上端并焊接；
(2)、将S2中相邻的第一支撑板103和第二支撑板104接触的边进行焊接；
(3)、将第一支撑板103与第一安装板3焊接，将第二支撑板104与第二安装板4焊接，相邻的第一安装板3和第二安装板4接触的边进行焊接，参见图1、图2；
S4：对S3中得到的护风罩进行电泳；
S5：将轴承7、外套管8、第一块体9、第一弧形卡箍10、第二块体11、第二弧形卡箍12、螺帽13依次焊接到位；
S6：将大头螺钉14与外套管8上的螺纹孔和螺帽13连接，参见图4、图5。
S2中对部件进行折弯时采用直角支撑件进行支撑。
本案中，通过第一安装板3上的安装孔301与水箱连接，将水箱风扇5插入风罩圈2中，卡接柱体6插入第二弧形卡箍12的内部，将外套管8顺时针转动，带动第一弧形卡箍10同步转动，至第一弧形卡箍10和第二弧形卡箍12相抵，卡接柱体6位于第一弧形卡箍10和第二弧形卡箍12之间，第一弧形卡箍10和第二弧形卡箍12同时又位于环形槽601的内部，通过将大头螺钉14与螺帽13连接，对外套管8的位置进行固定，通过对卡接柱体6的位置进行固定将水箱风扇5安装在风罩圈2上，
本货车水箱用护风罩，采用不锈钢，不容易老化，同时适应护风罩安装在水箱上，湿度较大的使用环境，不容易生锈，使用寿命长；
水箱风扇5上的卡接柱体6被固定在固定的第二弧形卡箍12和活动的第一弧形卡箍10之间，同时第一弧形卡箍10和第二弧形卡箍12又位于环形槽601的内部，大头螺钉14与螺帽13连接对外套管8的位置固定，通过对卡接柱体6的位置进行固定将水箱风扇5安装在风罩圈2上，操作简单，便于对水箱风扇5进行安装。
货车水箱用护风罩的加工工艺，通过切割、折弯、拼焊在一起，降低了加工难度，通过采用多块料片拼焊出护风罩的加工工艺，改变了传统塑料护风罩通过塑模成型的加工方式，节约了使用注塑模具的成本，而且大大缩短了生产周期。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种货车水箱用护风罩，包括风罩基壳(1)，其特征在于：所述风罩基壳(1)包括基板(101)，所述基板(101)上开设有通孔(102)，所述基板(101)的四端分别连接有两个对称设置的第一支撑板(103)和两个对称设置的第二支撑板(104)，所述第一支撑板(103)连接有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)上开设有安装孔(301)，所述第二支撑板(104)连接有第二安装板(4)，所述基板(101)上连接有风罩圈(2)。
2.根据权利要求1所述的一种货车水箱用护风罩，其特征在于：所述风罩圈(2)中活动插接有水箱风扇(5)，所述水箱风扇(5)的外框上连接有卡接柱体(6)，所述卡接柱体(6)上开设有环形槽(601)，
所述风罩圈(2)通过轴承(7)固定套接有外套管(8)，所述外套管(8)的内壁通过第一块体(9)连接有第一弧形卡箍(10)，所述风罩圈(2)的外壁通过第二块体(11)连接有第二弧形卡箍(12)，第一弧形卡箍(10)和第二弧形卡箍(12)相对设置，卡接柱体(6)活动插入第一弧形卡箍(10)和第二弧形卡箍(12)之间，第一弧形卡箍(10)和第二弧形卡箍(12)位于环形槽(601)的内部，
所述风罩圈(2)的外壁上连接有螺帽(13)，所述外套管(8)上开设的螺纹孔中螺纹连接有大头螺钉(14)，大头螺钉(14)位于外套管(8)内部的一端与螺帽(13)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种货车水箱用护风罩，其特征在于：所述卡接柱体(6)、所述第一块体(9)、所述第一弧形卡箍(10)、所述第二块体(11)、所述第二弧形卡箍(12)、所述螺帽(13)和所述大头螺钉(14)均有两组，两个卡接柱体(6)、两个第一块体(9)和两个第一弧形卡箍(10)的组合结构、两个第二块体(11)和两个第二弧形卡箍(12)的组合结构、两个螺帽(13)和两个大头螺钉(14)的组合结构均相差180度设置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的货车水箱用护风罩的加工工艺，其特征在于，具体包括以下步骤：
S1：部件切割成型
(1)、在加工好的不锈钢钢板上切割出展开的风罩基壳(1)，展开的风罩基壳(1)为中心开设有通孔(102)的十字型板；
(2)、在加工好的不锈钢钢板上切割出展开的风罩圈(2)，展开的风罩圈(2)为矩形板；
(2)、在加工好的不锈钢钢板上切割出两个第一安装板(3)和两个第二安装板(4)，在第一安装板(3)上切割出安装孔(301)；
S2：部件折弯成型
对第一支撑板(103)和第二支撑板(104)进行折弯，第一支撑板(103)与基板(101)之间的夹角为90度，第二支撑板(104)与基板(101)之间的夹角为90度；
S3：部件初步焊接
(1)、将矩形板的两端对接并焊接，焊接完成后形成风罩圈(2)，将风罩圈(2)置于基板(101)的上端并焊接；
(2)、将S2中相邻的第一支撑板(103)和第二支撑板(104)接触的边进行焊接；
(3)、将第一支撑板(103)与第一安装板(3)焊接，将第二支撑板(104)与第二安装板(4)焊接，相邻的第一安装板(3)和第二安装板(4)接触的边进行焊接；
S4：对S3中得到的护风罩进行电泳；
S5：将轴承(7)、外套管(8)、第一块体(9)、第一弧形卡箍(10)、第二块体(11)、第二弧形卡箍(12)、螺帽(13)依次焊接到位；
S6：将大头螺钉(14)与外套管(8)上的螺纹孔和螺帽(13)连接。
5.根据权利要求1所述的货车水箱用护风罩的加工工艺，其特征在于：所述S2中对部件进行折弯时采用直角支撑件进行支撑。
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