CN111038716A - 一种航空显示器快卸结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空显示器快卸结构，包括显示屏主体，所述显示屏主体的两侧均设有平面支脚，所述显示屏主体的一侧设有主垫底板，所述显示屏主体的另一侧设有第二底板，所述主垫底板的一侧顶部栓接有边缘弧板，所述边缘弧板的表面嵌合有沉头紧定栓，所述主垫底板的另一侧表面设有主中垫板，所述主中垫板的顶部设有第一卡紧压板，所述第一卡紧压板的一端和边缘弧板之间设有限位蝶板，所述限位蝶板和主垫底板之间螺纹连接有第一快卸螺栓，所述第一快卸螺栓和限位蝶板之间套接有弹簧垫片。本发明中，使用新型结构，在显示屏两侧设有支脚，通过固定支脚，实现对显示屏的固定，采用快卸法兰和快卸螺栓，实现较为快速的拆卸。

Description

一种航空显示器快卸结构

技术领域

本发明涉及航空设备配件领域，尤其涉及一种航空显示器快卸结构。

背景技术

新型飞行器的显示器要求能够实现快速拆装功能，为了便于航行后期的检修和维护，传统的显示器是完全固定在机体的内部，在维护更换的时候，成本较高，拆卸难度较大，一次需要一种快速拆卸的显示屏安装结构。

现有的航空显示屏快拆结构较为复杂，加工精度要求较高，外形尺寸也相对较大，占用较大的空间，飞机仪表板空间利用率较低，影响飞行员驾驶的舒适性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空显示器快卸结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种航空显示器快卸结构，包括显示屏主体，所述显示屏主体的两侧均设有平面支脚，所述显示屏主体的一侧设有主垫底板，所述显示屏主体的另一侧设有第二底板，所述主垫底板的一侧顶部栓接有边缘弧板，所述边缘弧板的表面嵌合有沉头紧定栓，所述主垫底板的另一侧表面设有主中垫板，所述主中垫板的顶部设有第一卡紧压板，所述第一卡紧压板的一端和边缘弧板之间设有限位蝶板，所述限位蝶板和主垫底板之间螺纹连接有第一快卸螺栓，所述第一快卸螺栓和限位蝶板之间套接有弹簧垫片，所述第一卡紧压板靠近限位蝶板的一侧嵌合有主内六角螺栓，所述主内六角螺栓和第一卡紧压板之间套接有橡胶垫片，所述第一卡紧压板远离限位蝶板的一侧嵌合有定位螺栓销，所述第二底板的顶部设有第二卡紧压板，所述第二卡紧压板和主中垫板的一侧表面分别设有上法兰夹爪和下法兰夹爪，所述上法兰夹爪和下法兰夹爪的一侧铰接有法兰连杆，所述法兰连杆和上法兰夹爪、下法兰夹爪的连接处嵌合有转动销轴，所述上法兰夹爪和下法兰夹爪的另一端竖直嵌合有法兰把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主垫底板和第二底板的两端表面中部均开设有半圆形通槽，槽的直径为十二毫米。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二卡紧压板为一体式压板，且第二卡紧压板的中部开设有矩形通孔，通孔尺寸略大于显示屏主体一侧平面支脚的尺寸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二卡紧压板和第二底板之间设有主中垫板，且主中垫板的长边末端超过平面支脚的末端，且主中垫板在平面支脚的对应位置开设有凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二卡紧压板和第二底板之间设置的主中垫板和第二卡紧压板的端面均设有圆盘凸起，且上法兰夹爪和下法兰夹爪内腔正好可以夹持住圆盘凸起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位蝶板的中部直径大于安装之后的边缘弧板和第一卡紧压板边缘之间的间距，且限位蝶板的斜边倾斜角度和中心对称轴之间的夹角为四十五度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述边缘弧板表面嵌合的沉头紧定栓之间采用螺纹连接，且沉头紧定栓和主内六角螺栓采用相同的内六角尺寸，并且沉头紧定栓的数量为两组，分别固定两组边缘弧板，一组固定在主垫底板的表面，另一组固定在第二底板的表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一快卸螺栓的数量为两个，分别嵌合在第一卡紧压板和第二卡紧压板的一端，且第一快卸螺栓安装之后的顶部端面水平面分别和限位蝶板4以及第二卡紧压板的顶部表面一致。

本发明中，使用新型结构，在显示屏两侧设有支脚，通过固定支脚，实现对显示屏的固定，采用快卸法兰和快卸螺栓，在显示屏两侧都可以实现较为快速的拆卸，本发明高效实用，值得推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种航空显示器快卸结构的主结构图；

图2为本发明提出的一种航空显示器快卸结构的侧视图；

图3为本发明提出的一种航空显示器快卸结构的单边结构图；

图4为本发明提出的一种航空显示器快卸结构的快卸法兰结构图。

图例说明：

1、主垫底板；2、边缘弧板；3、主中垫板；4、限位蝶板；5、第一快卸螺栓；6、弹簧垫片；7、平面支脚；8、主内六角螺栓；9、定位螺栓销；10、第一卡紧压板；11、法兰把手；12、上法兰夹爪；13、下法兰夹爪；14、法兰连杆；15、转动销轴；16、显示屏主体；17、第二卡紧压板；18、沉头紧定栓；19、橡胶垫片；20、第二底板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-4，一种航空显示器快卸结构，包括显示屏主体16，显示屏主体16的两侧均设有平面支脚7，显示屏主体16的一侧设有主垫底板1，显示屏主体16的另一侧设有第二底板20，主垫底板1的一侧顶部栓接有边缘弧板2，边缘弧板2的表面嵌合有沉头紧定栓18，主垫底板1的另一侧表面设有主中垫板3，主中垫板3的顶部设有第一卡紧压板10，第一卡紧压板10的一端和边缘弧板2之间设有限位蝶板4，限位蝶板4和主垫底板1之间螺纹连接有第一快卸螺栓5，第一快卸螺栓5和限位蝶板4之间套接有弹簧垫片6，第一卡紧压板10靠近限位蝶板4的一侧嵌合有主内六角螺栓8，主内六角螺栓8和第一卡紧压板10之间套接有橡胶垫片19，第一卡紧压板10远离限位蝶板4的一侧嵌合有定位螺栓销9，第二底板20的顶部设有第二卡紧压板17，第二卡紧压板17和主中垫板3的一侧表面分别设有上法兰夹爪12和下法兰夹爪13，上法兰夹爪12和下法兰夹爪13的一侧铰接有法兰连杆14，法兰连杆14和上法兰夹爪12、下法兰夹爪13的连接处嵌合有转动销轴15，上法兰夹爪12和下法兰夹爪13的另一端竖直嵌合有法兰把手11。

主垫底板1和第二底板20的两端表面中部均开设有半圆形通槽，槽的直径为十二毫米,保证整个设备的底板可以完全固定安装在安装位之中，第二卡紧压板17为一体式压板，且第二卡紧压板17的中部开设有矩形通孔，通孔尺寸略大于显示屏主体16一侧平面支脚7的尺寸，可以实现显示屏的简易放置，第二卡紧压板17和第二底板20之间设有主中垫板3，且主中垫板3的长边末端超过平面支脚7的末端，且主中垫板3在平面支脚7的对应位置开设有凹槽，避免主中垫板3对平面支脚7产生干涉，第二卡紧压板17和第二底板20之间设置的主中垫板3和第二卡紧压板17的端面均设有圆盘凸起，且上法兰夹爪12和下法兰夹爪13内腔正好可以夹持住圆盘凸起，保证夹紧，限位蝶板4的中部直径大于安装之后的边缘弧板2和第一卡紧压板10边缘之间的间距，且限位蝶板4的斜边倾斜角度和中心对称轴之间的夹角为四十五度，实现物理上的实际限位作用，边缘弧板2表面嵌合的沉头紧定栓18之间采用螺纹连接，且沉头紧定栓18和主内六角螺栓8采用相同的内六角尺寸，并且沉头紧定栓18的数量为两组，分别固定两组边缘弧板2，一组固定在主垫底板1的表面，另一组固定在第二底板20的表面，从而实现较好的定位固定，第一快卸螺栓5的数量为两个，分别嵌合在第一卡紧压板10和第二卡紧压板17的一端，且第一快卸螺栓5安装之后的顶部端面水平面分别和限位蝶板4以及第二卡紧压板17的顶部表面一致，保证设备表面的美观，避免对使用者产生剐蹭。

工作原理：在使用该设备的时候，首先将设备的各个组件组装好并通过主垫底板1和第二底板20固定嵌合在屏幕安装位内，之后将显示屏主体16的一侧平面支脚7嵌合进由限位蝶板4、第一快卸螺栓5、主内六角螺栓8、定位螺栓销9和第一卡紧压板10组成的限位组件行程的空腔之中，并将主内六角螺栓8和定位螺栓销9拧紧，从而对显示屏主体16的一侧进行限位，之后将显示屏主体16另一侧的平面支脚7放置在主中垫板3和第二卡紧压板17之间，并将第二卡紧压板17盖在显示屏主体16一侧的顶部，通过上法兰夹爪12和下法兰夹爪13将第二卡紧压板17和主中垫板3进行轴线定位，之后通过拧紧法兰把手11，实现对显示屏另一侧进行固定，从而实现显示屏的完全固定，在拆卸的时候，直接松开法兰把手11，将上法兰夹爪12和下法兰夹爪13松开之后，打开第二卡紧压板17即可将显示屏主体16取出。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种航空显示器快卸结构，包括显示屏主体(16)，其特征在于，所述显示屏主体(16)的两侧均设有平面支脚(7)，所述显示屏主体(16)的一侧设有主垫底板(1)，所述显示屏主体(16)的另一侧设有第二底板(20)，所述主垫底板(1)的一侧顶部栓接有边缘弧板(2)，所述边缘弧板(2)的表面嵌合有沉头紧定栓(18)，所述主垫底板(1)的另一侧表面设有主中垫板(3)，所述主中垫板(3)的顶部设有第一卡紧压板(10)，所述第一卡紧压板(10)的一端和边缘弧板(2)之间设有限位蝶板(4)，所述限位蝶板(4)和主垫底板(1)之间螺纹连接有第一快卸螺栓(5)，所述第一快卸螺栓(5)和限位蝶板(4)之间套接有弹簧垫片(6)，所述第一卡紧压板(10)靠近限位蝶板(4)的一侧嵌合有主内六角螺栓(8)，所述主内六角螺栓(8)和第一卡紧压板(10)之间套接有橡胶垫片(19)，所述第一卡紧压板(10)远离限位蝶板(4)的一侧嵌合有定位螺栓销(9)，所述第二底板(20)的顶部设有第二卡紧压板(17)，所述第二卡紧压板(17)和主中垫板(3)的一侧表面分别设有上法兰夹爪(12)和下法兰夹爪(13)，所述上法兰夹爪(12)和下法兰夹爪(13)的一侧铰接有法兰连杆(14)，所述法兰连杆(14)和上法兰夹爪(12)、下法兰夹爪(13)的连接处嵌合有转动销轴(15)，所述上法兰夹爪(12)和下法兰夹爪(13)的另一端竖直嵌合有法兰把手(11)。

2.根据权利要求1所述的一种航空显示器快卸结构，其特征在于，所述主垫底板(1)和第二底板(20)的两端表面中部均开设有半圆形通槽，槽的直径为十二毫米。

3.根据权利要求1所述的一种航空显示器快卸结构，其特征在于，所述第二卡紧压板(17)为一体式压板，且第二卡紧压板(17)的中部开设有矩形通孔，通孔尺寸略大于显示屏主体(16)一侧平面支脚(7)的尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种航空显示器快卸结构，其特征在于，所述第二卡紧压板(17)和第二底板(20)之间设有主中垫板(3)，且主中垫板(3)的长边末端超过平面支脚(7)的末端，且主中垫板(3)在平面支脚(7)的对应位置开设有凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种航空显示器快卸结构，其特征在于，所述第二卡紧压板(17)和第二底板(20)之间设置的主中垫板(3)和第二卡紧压板(17)的端面均设有圆盘凸起，且上法兰夹爪(12)和下法兰夹爪(13)内腔正好可以夹持住圆盘凸起。

6.根据权利要求1所述的一种航空显示器快卸结构，其特征在于，所述限位蝶板(4)的中部直径大于安装之后的边缘弧板(2)和第一卡紧压板(10)边缘之间的间距，且限位蝶板(4)的斜边倾斜角度和中心对称轴之间的夹角为四十五度。

7.根据权利要求1所述的一种航空显示器快卸结构，其特征在于，所述边缘弧板(2)表面嵌合的沉头紧定栓(18)之间采用螺纹连接，且沉头紧定栓(18)和主内六角螺栓(8)采用相同的内六角尺寸，并且沉头紧定栓(18)的数量为两组，分别固定两组边缘弧板(2)，一组固定在主垫底板(1)的表面，另一组固定在第二底板(20)的表面。

8.根据权利要求1所述的一种航空显示器快卸结构，其特征在于，所述第一快卸螺栓(5)的数量为两个，分别嵌合在第一卡紧压板(10)和第二卡紧压板(17)的一端，且第一快卸螺栓(5)安装之后的顶部端面水平面分别和限位蝶板4以及第二卡紧压板(17)的顶部表面一致。

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