CN112241405A - 航班计划自动生成方法及装置、存储介质及电子设备 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种航班计划自动生成方法及装置、存储介质及电子设备，依据班期计划生成次日航班子计划，依据其他数据源数据对次日航班子计划中的各个航班信息进行修正，从修正后的航班信息中确定待审核航班信息，生成第一航班信息，将待审核航班信息和第一航班信息发送至用户审核，依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。可见，基于班期计划生成次日航班子计划，并依据其他数据源数据对次日航班子计划中的每个航班信息进行自动修正，从而减少数据缺失或冗余的情况，且用户只需对部分数据进行审核，减少人工参与度，从而提高次日航班计划生成的速度，满足次日航班计划快速生成的需求。
Description
技术领域
本申请涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种航班计划自动生成方法及装置、存储介质及电子设备。
背景技术
次日航班计划制作是机场运行指挥部门一项日例行工作，目前，次日航班计划制作方式主要有以下几种：
(1)通过对接民航电报网，系统解析民航电报网传回的报文，生成次日航班计划，然后由工作人员对次日航班计划进行校核修正；
(2)将站调部门传真过来的航班计划作为次日航班计划，然后由工作人员对次日航班计划进行校核修正；
(3)根据历史航班数据生成次日航班计划，然后工作人员对次日航班计划进行校核修正。
发明人研究发现，上述制作方式均由单一数据源生成次日航班计划，而通过单一数据源生成次日航班计划，容易存在部分字段缺失或冗余的情况，因此需要人工进行校验修正，从而导致人工参与度过高，无法满足次日航班计划快速制定的需求。
发明内容
发明人在研究过程中发现，班期计划是航空公司最重要的生产作业计划，也是航空公司向社会承诺提供的航空运输服务产品，基于航空公司制定的班期计划，生成次日航班计划具有非常重要的指导意义。基于此，本申请提供了一种航班计划自动生成方法及装置、存储介质及电子设备，目的在于解决人工参与度过高，无法满足次日航班计划快速制定的需求的问题。
为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：
本申请第一方面公开一种航班计划自动生成方法，包括：
获取预设的班期计划和数据集；其中，所述数据集中包含多个其他数据源数据，每个所述其他数据源数据包含多个次日航班信息；
依据所述班期计划，生成次日航班子计划；所述次日航班子计划中包括多个航班信息；
确定所述次日航班子计划中的每个航班信息各自对应所述数据集中的各个次日航班信息；其中，每个航班信息中的航班号和该航班信息对应的每个次日航班信息中的航班号相同；
针对所述次日航班子计划中的每个所述航班信息，依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，并当所述航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息；所述第一数值为所述数据集中包含的其他数据源数据的个数；
针对每个所述次日航班信息，判断所述次日航班信息的航班号是否与所述次日航班子计划中包含的所有航班信息的航班号均不相同，若是，依据所述次日航班信息，生成第一航班信息；
将各个所述待审核航班信息和各个所述第一航班信息发送至用户进行审核；
依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。
本申请第二方面公开一种航班计划自动生成装置，包括：
获取单元，用于获取预设的班期计划和数据集；其中，所述数据集中包含多个其他数据源数据，每个所述其他数据源数据包含多个次日航班信息；
生成单元，用于依据所述班期计划，生成次日航班子计划；所述次日航班子计划中包括多个航班信息；
确定单元，用于确定所述次日航班子计划中的每个航班信息各自对应所述数据集中的各个次日航班信息；其中，每个航班信息中的航班号和该航班信息对应的每个次日航班信息中的航班号相同；
修正单元，用于针对所述次日航班子计划中的每个所述航班信息，依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，并当所述航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息；所述第一数值为所述数据集中包含的其他数据源数据的个数；
判断单元，用于针对每个所述次日航班信息，判断所述次日航班信息的航班号是否与所述次日航班子计划中包含的所有航班信息的航班号均不相同，若是，依据所述次日航班信息，生成第一航班信息；
发送单元，用于将各个所述待审核航班信息和各个所述第一航班信息发送至用户进行审核；
更新单元，用于依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。
本申请第三方面公开一种存储介质，所述存储介质包括存储的指令，其中，在所述指令运行时控制所述存储介质所在的设备执行上述的航班计划自动生成方法。
本申请第四方面公开一种电子设备，所述电子设备包括存储器，以及一个或者一个以上的指令，其中一个或者一个以上指令存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行上述的航班计划自动生成方法。
与现有技术相比，本申请包括以下优点：
本申请提供了一种航班计划自动生成方法及装置、存储介质及电子设备，依据班期计划生成次日航班子计划，针对次日航班子计划中包含的每个航班信息，依据航班信息对应的每个次日航班信息，对该航班信息进行修正，并当航班信息对应的次日航班信息的数量小于数据集中包含的其他数据源数据的个数时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息，若其他数据源数据中存在航班号与次日航班子计划中包含的任意一个航班信息的航班号均不相同的次日航班信息，则依据航班号与次日航班子计划中包含的任意一个航班号均不相同的每个次日航班信息，生成各自对应的第一航班信息，将各个待审核航班信息和第一航班信息发送至用户审核，依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。可见，本技术方案，基于班期计划生成次日航班子计划，并依据多个其他数据源数据中的各个次日航班信息，对次日航班子计划中的每个航班信息进行自动修正，从而减少数据缺失或冗余的情况，且用户只需对部分数据进行审核，减少人工参与度，从而提高次日航班计划生成的速度，满足次日航班计划快速生成的需求。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请提供的一种航班计划自动生成方法的方法流程图；
图2为本申请提供的一种航班计划自动生成方法的又一方法流程图；
图3为本申请提供的一种航班计划自动生成方法的另一方法流程图；
图4为本申请提供的一种航班计划自动生成装置的结构示意图；
图5为本申请提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。
需要注意，本申请公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
需要注意，本申请公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
本申请实施例提供了一种航班计划自动生成方法，该方法可以应用在多种系统平台，其执行主体可以为运行在计算机上的处理器，所述航班计划自动生成方法的流程图如图1所示，具体包括：
S101、获取预设的班期计划和数据集。
获取预设的班期计划，其中，班期计划是航空公司最重要的生产作业计划，也是航空公司向社会承诺提供的航空运输服务产品，针对不同航季，生成不同的班期计划，可选的，将一年包含冬春和夏秋两个航季。
获取数据集，其中，数据集中包含多个其他数据源数据，每个其他数据源数据包含多个次日航班信息，可选的，其他数据源数据包括但不限于空管计划报文、航司次日计划、航信次日售票计划、站调部门的次日计划。需要说明的是，同一数据源中包含的各个次日航班信息的航班号不同。
S102、依据班期计划，生成次日航班子计划。
本申请实施例提供的班期计划中包含多个航班执飞规则，每个航班执飞规则用于说明一个航班在当前航季中的各个执行飞行任务的起飞时间和降落时间。可选的，航班执飞规则还可以包含与航班相关的其他信息，例如，航班座位信息。
依据班期计划，生成次日航班子计划，也就是依据班期计划中包含的各个航班执飞规则，生成次日航班子计划，其中，次日航班子计划中包括多个航班信息。
参阅图2，依据班期计划，生成次日航班子计划的过程，具体包括以下步骤：
S201、遍历班期计划中包含的每一个航班的航班执飞规则，将班期计划中满足次日日期的每一个航班执飞规则确定为目标航班执飞规则。
遍历班期计划中包含的每一个航班的航班执飞规则，依次判断每个航班执飞规则是否满足次日日期，也就是判断航班执飞规则中的起飞时间是否属于日次日期，将满足次日日期的每个航班执飞规则确定为目标航班执飞规则。
S202、依据各个目标航班执飞规则，生成次日航班子计划。
依据各个目标航班执飞规则，生成每个目标航班执行规则各自对应的次日航班子计划。具体包括：
获取预设的多个属性字段；
针对每一个目标航班执飞规则，从目标航班执行规则中提取每个属性字段各自对应的数据项，并将所提取的各个数据项组成所述目标航班执飞规则对应航班的航班信息；
基于各个所述航班信息，生成次日航班子计划。
本申请实施例提供的方法中，预设多个属性字段，每个属性字段与预设的航班计划模板关联，也就是说，每个属性字段为航班计划模板中的字段，需要说明的是，本申请实施例提及的预设多个属性字段为预设的航班模板中的部分字段，可选的，预设的属性字段包括但不限于航班号、起飞时间和降落时间。
本申请实施例提供的方法中，针对每一个目标航班执飞规则，从该目标航班执飞规则中提取每个属性字段各自对应的数据项，并将所提取的各个数据项组成该目标航班执飞规则对应航班的航班信息；并依据各个航班信息，调用预设的航班计划模板，生成次日航班子计划，其中，依据各个航班信息，调用预设的航班计划模板，生成次日航班子计划的过程，具体包括：调用预设的航班计划模板，将每个航班信息对应写入航班计划模板中，次日航班子计划。
S103、确定次日航班子计划中的每个航班信息各自对应数据集中的各个次日航班信息。
从每个其他数据源数据中包含的各个次日航班信息中，确定次日航班子计划中的每个航班信息各自对应的各个次日航班信息，具体的，依据每个航班信息中包含的航班号，从每个其他数据源数据中包含的各个次日航班信息中，确定每个航班信息各自对应的各个次日航班信息。
需要说明的是，每个航班信息中的航班号和该航班信息对应的每个次日航班信息中的航班号相同。
S104、针对次日航班子计划中的每个航班信息，依据该航班信息对应的每个次日航班信息，对该航班信息进行修正。
针对次日航班子计划中的每个航班信息，依据该航班信息对应的各个次日航班信息，对该航班信息进行修正，也就是从次日航班信息中提取该航班信息中没有包含的数据填充至航班信息中。
参阅图3，依据航班信息对应的每个次日航班信息，对航班信息进行修正的过程，具体包括以下步骤：
S301、确定航班信息对应的每个次日航班信息各自对应的各个预设字段。
预先设置每个其他数据源数据各自对应的多个预设字段，可选的，不同其他数据源数据对应的预设字段可以存在预设字段相同的情况，例如，其他数据源数据1对应预设字段A、预设字段B和预设字段C，其他数据源数据2对应预设字段B和预设字段D。
依据每个航班信息对应的每个次日航班信息所属其他数据源数据，确定每个次日航班信息各自对应的各个预设字段。
需要说明的是，预设字段为航班计划模板中的字段。
S302、针对航班信息对应的每个次日航班信息，依据次日航班信息对应的各个预设字段，从次日航班信息中提取每个预设字段各自对应的数据项。
本申请实施例提供的方法中，依据次日航班信息对应的各个预设字段，从次日航班信息中提取每个预设字段各自对应的数据项。
S303、依据所提取的每个预设字段各自对应的数据项，对航班信息进行修正。
针对每个航班信息，依据所提取的每个预设字段各自对应的数据项，对次航班信息进行修正，也就是将所提取的每个预设字段各自对应的数据项，对航班信息进行补充。
可选的，可以按照预先设定的顺序，依次基于每个预设字段各自对应的数据项，对航班信息进行修正。需要说明的是，在每次执行依据预设字段对应的数据项，对航班信息进行修正的步骤之前，判断该航班信息中是否存在该预设字段对应的数据，若存在，则无需以该预设字段对应的数据项对次日航班信息进行补充，若不存在，则以该预设字段对应的数据项对航班信息进行补充，从而既保证航班信息的完整性，又能避免数据冲突。
S105、针对修正后的每个航班信息，当航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值时，将修正后的次日航班子计划确定为待审核航班信息。
针对修正后的每个航班信息，判断该航班信息对应的次日航班信息的数量是否小于第一数值，其中，第一数值为数据集中包含的其他数据源数据的个数，判断该航班信息对应的次日航班信息的数量是否小于第一数值，也就是判断是否所有其他数据源数据中均包含与该航班信息的航班号相同的次日航班信息，若该航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值，则说明存在其他数据源数据中未包含与该航班信息的航班号相同的次日航班信息，并将修正后的航班信息确定为待审核航班信息；若该航班信息对应的次日航班信息的数量不小于第一数值，则说明所有其他数据源数据均包含与该航班信息的航班号相同的次日航班信息，并将修正后的航班信息确定为目标航班信息。
S106、针对每个次日航班信息，判断该次日航班信息的航班号是否与所有的次日航班子计划中的所有航班信息的航班号均不相同。
针对每个其他数据源数据中包含的每个次日航班信息，判断该次日航班信息的航班号是否与所有的航班信息的航班号均不相同，若该次日航班信息的航班号与所有的航班信息的航班号均不相同，则执行步骤S107，若存在任意一个航班信息的航班号与该次日航班信息的航班号相同，则执行步骤S108。
S107、依据当前用于判断的次日航班信息，生成第一航班信息。
若当前用于判断的次日航班信息的航班号与所有的航班信息的航班号均不相同，则依据当前用于判断的次日航班信息，生成该次日航班信息对应的第一航班信息。
S108、判断是否存在未用于判断的次日航班信息。
判断所有其他数据源数据包含的各个次日航班信息中，是否存在未用于判断的次日航班信息，若存在，则返回执行步骤S106，若不存在，则执行步骤S109。
S109、将各个待审核航班信息和各个第一航班信息发送至用户进行审核。
将各个待审核航班信息和各个航班信息发送至用户进行审核，其中，用户可以直接确认并反馈，或者修正后进行反馈、或直接删除。
S110、依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。
接收用户反馈的已审核的每个航班信息，基于用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。具体包括：基于用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划中的待审核航班信息进行调整，以及在次日航班子计划中新增新的航班信息，得到次日航班信息。
本申请实施例提供的方法中，将依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划之后，还可以包括：
发布该次日航班计划。
可选的，在发布次日航班计划之前还可以为各个目标航班信息对应航班和用户反馈的已审核的每个航班信息对应航班分配机场资源，以及进行关联航班拼接，其中，计划机场资源包括但不限于机位、登机口和值机柜台。
本申请实施例提供的航班计划自动生成方法，依据班期计划生成次日航班子计划，针对次日航班子计划中包含的每个航班信息，依据航班信息对应的每个次日航班信息，对该航班信息进行修正，并当航班信息对应的次日航班信息的数量不小于数据集中包含的其他数据源数据的个数时，将修正后的航班信息确定为目标航班信息，当航班信息对应的次日航班信息的数量小于数据集中包含的其他数据源数据的个数时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息，若其他数据源数据中存在航班号与任意一个航班信息的航班号均不相同的次日航班信息，则依据航班号与任意一个航班信息中包含的航班号均不相同的每个次日航班信息，生成各自对应的第一航班信息，将各个待审核航班信息和第一航班信息发送至用户审核，依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。应用本申请实施例提供的航班计划自动生成方法，基于班期计划生成次日航班子计划，并依据多个其他数据源数据中的各个次日航班信息，对次日航班子计划中包含的每个航班信息进行自动修正，从而减少数据缺失或冗余的情况、以及避免数据冲突，且用户只需对部分数据进行审核，减少人工参与度，从而提高次日航班计划生成的速度，满足次日航班计划快速生成的需求。
虽然采用特定次序描绘了各操作，但是这不应当理解为要求这些操作以所示出的特定次序或以顺序次序执行来执行。在一定环境下，多任务和并行处理可能是有利的。
应当理解，本申请公开的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本申请公开的范围在此方面不受限制。
与图1所述的方法相对应，本申请实施例还提供了一种航班计划自动生成装置，用于对图1中方法的具体实现，其结构示意图如图4示，具体包括：
获取单元401，用于获取预设的班期计划和数据集；其中，所述数据集中包含多个其他数据源数据，每个所述其他数据源数据包含多个次日航班信息；
生成单元402，用于依据所述班期计划，生成次日航班子计划；所述次日航班子计划中包括多个航班信息；
确定单元403，用于确定所述次日航班子计划中的每个航班信息各自对应所述数据集中的各个次日航班信息；其中，每个航班信息中的航班号和该航班信息对应的每个次日航班信息中的航班号相同；
修正单元404，用于针对所述次日航班子计划中的每个所述航班信息，依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，并当所述航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息；所述第一数值为所述数据集中包含的其他数据源数据的个数；
判断单元405，用于针对每个所述次日航班信息，判断所述次日航班信息的航班号是否与所述次日航班子计划中包含的所有航班信息的航班号均不相同，若是，依据所述次日航班信息，生成第一航班信息；
发送单元406，用于将各个所述待审核航班信息和各个所述第一航班信息发送至用户进行审核；
更新单元407，用于依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。
本申请实施例提供的航班计划自动生成装置，基于班期计划生成次日航班子计划，并依据多个其他数据源数据中的各个次日航班信息，对次日航班子计划中包含的各个航班信息进行修正，从而减少数据缺失或冗余的情况、以及避免数据冲突，且用户只需对部分数据进行审核，减少人工参与度，从而提高次日航班计划生成的速度，满足次日航班计划快速生成的需求。
在本申请的一个实施例中，基于前述方案，生成单元402配置为：
确定子单元，用于遍历所述班期计划中包含的每一个航班的航班执飞规则，将所述班期计划中满足次日日期的每一个航班执飞规则确定为目标航班执飞规则；
生成子单元，用于依据各个所述目标航班执飞规则，生成次日航班子计划。
在本申请的一个实施例中，基于前述方案，生成子单元执行依据各个所述目标航班执飞规则，生成次日航班子计划，用于：
获取预设的多个属性字段；
针对每一个所述目标航班执飞规则，从所述目标航班执行规则中提取每个所述属性字段各自对应的数据项，并将所提取的各个数据项组成所述目标航班执飞规则对应航班的航班信息；
基于各个所述航班信息，生成次日航班子计划。
在本申请的一个实施例中，基于前述方案，修正单元404执行依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，用于：
确定所述航班信息对应的每个所述次日航班信息各自对应的各个预设字段；
针对所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，依据所述次日航班信息对应的各个预设字段，从所述次日航班信息中提取每个所述预设字段各自对应的数据项，并依据所提取的每个预设字段各自对应的数据项，对所述航班信息进行修正。
在本申请的一个实施例中，基于前述方案，还可以配置为：
发布单元，用于发布所述次日航班计划。
本申请实施例还提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的指令，其中，在所述指令运行时控制所述存储介质所在的设备执行以下操作：
获取预设的班期计划和数据集；其中，所述数据集中包含多个其他数据源数据，每个所述其他数据源数据包含多个次日航班信息；
依据所述班期计划，生成次日航班子计划；所述次日航班子计划中包括多个航班信息；
确定所述次日航班子计划中的每个航班信息各自对应所述数据集中的各个次日航班信息；其中，每个航班信息中的航班号和该航班信息对应的每个次日航班信息中的航班号相同；
针对所述次日航班子计划中的每个所述航班信息，依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，并当所述航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息；所述第一数值为所述数据集中包含的其他数据源数据的个数；
针对每个所述次日航班信息，判断所述次日航班信息的航班号是否与所述次日航班子计划中包含的所有航班信息的航班号均不相同，若是，依据所述次日航班信息，生成第一航班信息；
将各个所述待审核航班信息和各个所述第一航班信息发送至用户进行审核；
依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。
本申请实施例还提供了一种电子设备，其结构示意图如图5所示，具体包括存储器501，以及一个或者一个以上的指令502，其中一个或者一个以上指令502存储于存储器501中，且经配置以由一个或者一个以上处理器503执行所述一个或者一个以上指令502进行以下操作：
获取预设的班期计划和数据集；其中，所述数据集中包含多个其他数据源数据，每个所述其他数据源数据包含多个次日航班信息；
依据所述班期计划，生成次日航班子计划；所述次日航班子计划中包括多个航班信息；
确定所述次日航班子计划中的每个航班信息各自对应所述数据集中的各个次日航班信息；其中，每个航班信息中的航班号和该航班信息对应的每个次日航班信息中的航班号相同；
针对所述次日航班子计划中的每个所述航班信息，依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，并当所述航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息；所述第一数值为所述数据集中包含的其他数据源数据的个数；
针对每个所述次日航班信息，判断所述次日航班信息的航班号是否与所述次日航班子计划中包含的所有航班信息的航班号均不相同，若是，依据所述次日航班信息，生成第一航班信息；
将各个所述待审核航班信息和各个所述第一航班信息发送至用户进行审核；
依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。
在具体实施方式部分，本申请将所有以权利要求形式进行保护的内容，以下述形式重复：
根据本申请公开的一个或多个实施例，图1提供了一种航班计划自动生成方法，包括：获取预设的班期计划和数据集；其中，所述数据集中包含多个其他数据源数据，每个所述其他数据源数据包含多个次日航班信息；依据所述班期计划，生成次日航班子计划；所述次日航班子计划中包括多个航班信息；确定所述次日航班子计划中的每个航班信息各自对应所述数据集中的各个次日航班信息；其中，每个航班信息中的航班号和该航班信息对应的每个次日航班信息中的航班号相同；针对所述次日航班子计划中的每个所述航班信息，依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，并当所述航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息；所述第一数值为所述数据集中包含的其他数据源数据的个数；针对每个所述次日航班信息，判断所述次日航班信息的航班号是否与所述次日航班子计划中包含的所有航班信息的航班号均不相同，若是，依据所述次日航班信息，生成第一航班信息；将各个所述待审核航班信息和各个所述第一航班信息发送至用户进行审核；依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。
发布所述次日航班计划。
根据本申请公开的一个或多个实施例，图2提供了另一种航班计划自动生成方法，包括：遍历所述班期计划中包含的每一个航班的航班执飞规则，将所述班期计划中满足次日日期的每一个航班执飞规则确定为目标航班执飞规则；依据各个所述目标航班执飞规则，生成次日航班子计划。
获取预设的多个属性字段；针对每一个所述目标航班执飞规则，从所述目标航班执行规则中提取每个所述属性字段各自对应的数据项，并将所提取的各个数据项组成所述目标航班执飞规则对应航班的航班信息；基于各个所述航班信息，生成次日航班子计划。
根据本申请公开的一个或多个实施例，图3提供了另一种航班计划生成方法，包括：获取预设的多个属性字段；针对每一个所述目标航班执飞规则，从所述目标航班执行规则中提取每个所述属性字段各自对应的数据项，并将所提取的各个数据项组成所述目标航班执飞规则对应航班的航班信息；基于各个所述航班信息，生成次日航班子计划。
根据本申请公开的一个或多个实施例，图4提供了另一种航班计划自动生成装置，包括：获取单元，用于获取预设的班期计划和数据集；其中，所述数据集中包含多个其他数据源数据，每个所述其他数据源数据包含多个次日航班信息；生成单元，用于依据所述班期计划，生成次日航班子计划；所述次日航班子计划中包括多个航班信息；确定单元，用于确定所述次日航班子计划中的每个航班信息各自对应所述数据集中的各个次日航班信息；其中，每个航班信息中的航班号和该航班信息对应的每个次日航班信息中的航班号相同；修正单元，用于针对所述次日航班子计划中的每个所述航班信息，依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，并当所述航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息；所述第一数值为所述数据集中包含的其他数据源数据的个数；判断单元，用于针对每个所述次日航班信息，判断所述次日航班信息的航班号是否与所述次日航班子计划中包含的所有航班信息的航班号均不相同，若是，依据所述次日航班信息，生成第一航班信息；发送单元，用于将各个所述待审核航班信息和各个所述第一航班信息发送至用户进行审核；更新单元，用于依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。
尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。
虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本申请公开的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。
以上描述仅为本申请公开的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请公开中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请公开中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (10)
1.一种航班计划自动生成方法，其特征在于，包括：
获取预设的班期计划和数据集；其中，所述数据集中包含多个其他数据源数据，每个所述其他数据源数据包含多个次日航班信息；
依据所述班期计划，生成次日航班子计划；所述次日航班子计划中包括多个航班信息；
确定所述次日航班子计划中的每个航班信息各自对应所述数据集中的各个次日航班信息；其中，每个航班信息中的航班号和该航班信息对应的每个次日航班信息中的航班号相同；
针对所述次日航班子计划中的每个所述航班信息，依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，并当所述航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息；所述第一数值为所述数据集中包含的其他数据源数据的个数；
针对每个所述次日航班信息，判断所述次日航班信息的航班号是否与所述次日航班子计划中包含的所有航班信息的航班号均不相同，若是，依据所述次日航班信息，生成第一航班信息；
将各个所述待审核航班信息和各个所述第一航班信息发送至用户进行审核；
依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据所述班期计划，生成次日航班子计划，包括：
遍历所述班期计划中包含的每一个航班的航班执飞规则，将所述班期计划中满足次日日期的每一个航班执飞规则确定为目标航班执飞规则；
依据各个所述目标航班执飞规则，生成次日航班子计划。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述依据各个所述目标航班执飞规则，生成次日航班子计划，包括：
获取预设的多个属性字段；
针对每一个所述目标航班执飞规则，从所述目标航班执行规则中提取每个所述属性字段各自对应的数据项，并将所提取的各个数据项组成所述目标航班执飞规则对应航班的航班信息；
基于各个所述航班信息，生成次日航班子计划。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，包括：
确定所述航班信息对应的每个所述次日航班信息各自对应的各个预设字段；
针对所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，依据所述次日航班信息对应的各个预设字段，从所述次日航班信息中提取每个所述预设字段各自对应的数据项，并依据所提取的每个预设字段各自对应的数据项，对所述航班信息进行修正。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划之后，还包括：
发布所述次日航班计划。
6.一种航班计划自动生成装置，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取预设的班期计划和数据集；其中，所述数据集中包含多个其他数据源数据，每个所述其他数据源数据包含多个次日航班信息；
生成单元，用于依据所述班期计划，生成次日航班子计划；所述次日航班子计划中包括多个航班信息；
确定单元，用于确定所述次日航班子计划中的每个航班信息各自对应所述数据集中的各个次日航班信息；其中，每个航班信息中的航班号和该航班信息对应的每个次日航班信息中的航班号相同；
修正单元，用于针对所述次日航班子计划中的每个所述航班信息，依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，并当所述航班信息对应的次日航班信息的数量小于第一数值时，将修正后的航班信息确定为待审核航班信息；所述第一数值为所述数据集中包含的其他数据源数据的个数；
判断单元，用于针对每个所述次日航班信息，判断所述次日航班信息的航班号是否与所述次日航班子计划中包含的所有航班信息的航班号均不相同，若是，依据所述次日航班信息，生成第一航班信息；
发送单元，用于将各个所述待审核航班信息和各个所述第一航班信息发送至用户进行审核；
更新单元，用于依据用户反馈的已审核的航班信息，对已进行航班信息修正的次日航班子计划进行更新，得到次日航班计划。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述生成单元，包括：
确定子单元，用于遍历所述班期计划中包含的每一个航班的航班执飞规则，将所述班期计划中满足次日日期的每一个航班执飞规则确定为目标航班执飞规则；
生成子单元，用于依据各个所述目标航班执飞规则，生成次日航班子计划。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述修正单元执行依据所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，对所述航班信息进行修正，用于：
确定所述航班信息对应的每个所述次日航班信息各自对应的各个预设字段；
针对所述航班信息对应的每个所述次日航班信息，依据所述次日航班信息对应的各个预设字段，从所述次日航班信息中提取每个所述预设字段各自对应的数据项，并依据所提取的每个预设字段各自对应的数据项，对所述航班信息进行修正。
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的指令，其中，在所述指令运行时控制所述存储介质所在的设备执行如权利要求1～5任意一项所述的航班计划自动生成方法。
10.一种电子设备，其特征在于，包括存储器，以及一个或者一个以上的指令，其中，一个或者一个以上的指令存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行如权利要求1～5任意一项所述的航班计划自动生成方法。
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