CN112231327B - 一种航班信息更新方法、装置、服务器及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种航班信息更新方法、装置、服务器及存储介质，通过基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息做了筛选，筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息，从而减小了后续所要进行航班信息比对的信息量，提高对比效率，并且通过将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对的比对方式，能够获得代码共享航班信息与目标系统航班信息的差异航班信息，从而仅仅利用差异信息对目标系统航班信息进行更新，能够明显减少信息更新内容，提高更新效率。

Description

一种航班信息更新方法、装置、服务器及存储介质

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，更具体的说，是涉及一种航班信息更新方法、装置、服务器及存储介质。

背景技术

代码共享业务是现代航空业中一种相当普遍的经营模式，代码共享业务是指两个航空公司之间采用相互允许对方使用对方的航空公司代号和航班号来销售自己的航班的合作方法，在代码共享业务中两个互相合作的航空公司一个称为承运方，另一个称为市场方，承运方以及市场方在代码共享业务中存在相互对立的关系，承运方为在代码共享业务中实际承运航线的航空公司，市场方为在代码共享业务中使用自身的航班号销售与其对应的承运方航班的航空公司。

在代码共享业务中承运方以及市场方是基于代码共享航班计划进行合作的，而在承运方与市场方进行合作期间，经常会出现代码共享航班计划的更新现象，代码共享航班计划更新之后，承运方以及市场方自身系统中存储的航班信息也要同步进行更新，目前在承运方以及市场方采用的航班信息更新方式普遍存在更新效率低的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种航班信息更新方法、装置、服务器及存储介质，以提高航班信息的更新效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明第一方面公开一种航班信息更新方法，所述方法包括：

获取目标航空公司对应的代码共享航班计划；

对所述代码共享航班计划进行解析，获取代码共享航班信息以及所述代码共享航班信息对应的最大时间范围；

基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息；

将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息；

基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新，得到更新后的目标系统航班信息。

本发明第二方面公开一种航班信息更新装置，所述装置包括：

航班计划获取单元，用于获取目标航空公司对应的代码共享航班计划；

解析单元，用于对所述代码共享航班计划进行解析，获取代码共享航班信息以及所述代码共享航班信息对应的最大时间范围；

航班信息筛选单元，用于基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息；

航班信息比对单元，用于将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息；

航班信息更新单元，用于基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新，得到更新后的目标系统航班信息。

本发明第三方面公开一种服务器，包括：至少一个存储器和至少一个处理器；所述存储器存储有程序，所述处理器调用所述存储器存储的程序，所述程序用于实现如上述本发明第一方面任意一项公开的航班信息更新方法。

本发明第四方面公开一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机可执行程序，所述计算机可执行程序用于执行如上述本发明第一方面任意一项公开的航班信息更新方法。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明提供了一种航班信息更新方法、装置、服务器及存储介质，通过基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息做了筛选，筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息，从而减小了后续所要进行航班信息比对的信息量，提高对比效率，并且通过将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对的比对方式，能够获得代码共享航班信息与目标系统航班信息的差异航班信息，从而仅仅利用差异信息对目标系统航班信息进行更新，能够明显减少信息更新内容，提高更新效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种航班信息更新方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种航班信息更新方法的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种航班信息更新方法的流程示意图；

图4为本发明实施例提供的一种航班信息更新装置的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的服务器的硬件结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本发明公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本发明公开的保护范围。

本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。

需要注意，本发明公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本发明公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

由上述背景技术可知，在承运方与市场方进行合作期间，经常会出现代码共享航班计划的更新现象，代码共享航班计划更新之后，承运方以及市场方自身系统中存储的航班信息也要同步进行更新，目前承运方以及市场方采用的更新方式为：系统接收整个代码共享航班计划，并按照接收到的整个代码共享航班计划新建自身系统的航班信息，并将自身系统中原先存储的所有航班信息删除，由于新建航班信息以及删除航班信息的过程流程较长，耗时较长，并且整个新建以及删除过程无法动态调整，如果整个新建以及删除过程中出现系统故障，则需要对整个新建以及删除过程进行回滚，因此，目前在承运方以及市场方采用的航班信息更新方式普遍存在更新效率低的问题。

并且，由于是删除航班信息的过程是全量删除的过程，全量删除某一航空公司的系统航班信息的方式，会影响已订此类航班机票的旅客的相关信息。同时，以上新建以及删除的方式，使得航空公司无法知道变更详情。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提出了一种航班信息更新方法、装置、服务器及存储介质，通过基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息做了筛选，筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息，从而减小了后续所要进行航班信息比对的信息量，提高对比效率，并且通过将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对的比对方式，能够获得代码共享航班信息与目标系统航班信息的差异航班信息，从而仅仅利用差异信息对目标系统航班信息进行更新，能够明显减少信息更新内容，提高更新效率。并且，本发明仅仅是对差异的部分做更新，并不会影响已订此类航班机票的旅客的相关信息，而且，利用差异信息对目标系统航班信息进行更新的方式，使得航空公司能够明确变更详情。如果更新过程中发生系统错误，只会影响当前更新航班信息，并不会不影响其他的航班信息。

参见图1，示出了本发明实施例提供的一种航班信息更新方法的流程示意图，该航班信息更新方法具体包括以下步骤：

S100：获取目标航空公司对应的代码共享航班计划；

需要说明的是，目标航空公司可以为承运方，也可以为市场方。

代码共享航班计划为SSIM(Standard Schedule Information Manuel，标准数据信息格式)文件，SSIM文件为国际航协定义的行业内航班计划数据发布的标准数据信息格格式，用于指导行业采用IATA(International Air Transport Association，国际航空运输协会)所有成员航空公司及其业务合作伙伴用于交换航班时刻表、机场协调信息通信和最小连接时间数据的建议做法、消息格式和数据处理程序标准。一般用于存储一个或多个航季的航班计划。

需要说明的是，SSIM文件是承运方制定的，因此，SSIM文件中主要记载的是承运方与市场方之间的共享航班计划。不同的SSIM文件是以承运方航班号作区分的。

S110：对所述代码共享航班计划进行解析，获取代码共享航班信息以及所述代码共享航班信息对应的最大时间范围；

可选的，本发明实施例可以采用IATA标准对所述代码共享航班计划进行解析。

需要说明的是，本发明可以按行对代码共享航班计划进行解析，对代码共享航班计划中的内容进行格式校验和业务校验，解析文件中的航班信息，并根据规则对解析后的航班信息进行调整。还可以对不合符预设条件的航班信息进行过滤或去重操作，存储解析结果和文件状态并向外提供查询功能。

需要说明的是，在获取代码共享航班计划之后，能够根据代码共享航班计划的文件名判断目标航空公司在所述代码共享计划中是作为承运方还是作为的市场方。具体的，当文件名的第3-4位是XX的情况下，表明目标航空公司在所述代码共享计划中是作为承运方的；当文件名的第3-4位并不是XX的情况下，表明目标航空公司在所述代码共享计划中是作为市场方的。

具体的，由于代码共享航班计划中的block2文件中包含的是代码共享航班计划所含全部航班计划的适用日期，因此，本发明实施例可以从代码共享航班计划中的block2文件中获取代码共享航班信息对应的最大时间范围，代码共享航班信息对应的最大时间范围为从代码共享航班计划所含全部航班计划的适用日期中提取出来的最早日期到最晚日期的日期范围。

S120：基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息；

通过基于代码共享航班信息对应的最大时间范围，对目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息进行筛选，并将筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息作为后续的处理对象，从而减少了处理对象的数据量，提高了后续对航班信息进行更新的效率。

具体的，所述基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息包括：

基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息进行截取，截取出航班时间范围在所述最大时间范围内的系统航班信息，作为目标系统航班信息。

S130：将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息；

具体的，将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息包括：

将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号，以及所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号，以及所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号；

基于所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号，以及所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号，以及所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息。

具体的，所述基于所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号，以及所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号，以及所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息包括：

将所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号对应的航班信息作为差异航班信息；

利用所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号对应的航班信息进行截取，得到差异航班信息；

将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号作为待比对航班号，将同一待比对航班号在所述代码共享航班信息中对应的航班信息，与在所述目标系统航班信息中对应的航班信息进行比对，得到差异航班信息。

具体的，在将同一待比对航班号在所述代码共享航班信息中对应的航班信息，与在所述目标系统航班信息中对应的航班信息进行比对的过程中，可以按照航班天进行比对，即将每一个航班天中同一待比对航班号在所述代码共享航班信息中对应的航班信息，与在所述目标系统航班信息中对应的航班信息进行比对。

S140：基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新，得到更新后的目标系统航班信息。

需要说明的是，可以将所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号对应的航班信息作为新增的航班信息，更新到所述目标系统中。

另一方面，利用所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号对应的航班信息进行截取，截取出所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号对应的，并且时间范围在最大时间范围内的航班信息，并将截取出的代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号对应的，并且时间范围在最大时间范围内的航班信息从目标系统中删除。

举例来说，如文件block2的最大时间范围是20200801-20200831，且代码共享航班信息中没有航班CA111。而目标系统有航班信息CA111且航班日期范围为20200701-20200901，则将日期范围为0801-0831的航班信息从目标系统中删除，保留0701-0731和0901日期范围的航班信息。

另一方面，对于所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号，则会利用代码共享航班信息中的内容对目标系统航班信息中的内容做更新。将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的每一个航班号作为待比对航班号，将同一待比对航班号在所述代码共享航班信息中对应的航班信息，与在所述目标系统航班信息中对应的航班信息进行比对，得到差异航班信息，从而利用差异航班信息对目标系统中的航班信息执行新增、更改或删除操作。

需要说明的是，在获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息之后，可以由用户手动触发基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新的操作，还可以系统自动触发基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新的操作，本发明实施例并不做具体限定。

需要说明的是，在基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新的过程需要进行冲突校验，如果存在冲突，则更新失败，返回失败原因。

本发明实施例通过基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息做了筛选，筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息，从而减小了后续所要进行航班信息比对的信息量，提高对比效率，并且通过将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对的比对方式，能够获得代码共享航班信息与目标系统航班信息的差异航班信息，从而仅仅利用差异信息对目标系统航班信息进行更新，能够明显减少信息更新内容，提高更新效率。并且，本发明仅仅是对差异的部分做更新，并不会影响已订此类航班机票的旅客的相关信息，而且，利用差异信息对目标系统航班信息进行更新的方式，使得航空公司能够明确变更详情。

根据本发明公开的一个或多个实施例，下面以目标航空公司为市场方的情况为例，详细说明本发明实施例公开的航班信息更新方法，参见图2，示出了本发明实施例提供的另一种航班信息更新方法的流程示意图，该航班信息更新方法具体包括以下步骤：

S200：获取目标航空公司对应的代码共享航班计划；

S210：对所述代码共享航班计划进行解析，获取代码共享航班信息以及所述代码共享航班信息对应的最大时间范围；

S220：基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息；

S230：基于所述代码共享航班信息中包含的承运方代码共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息；

需要说明的是，由于代码共享航班信息是承运方制定的，因此，代码共享航班信息中主要记载的是承运方的代码共享航班信息，承运方的代码共享航班信息主要包含承运方的相关航班信息，以及承运方与市场方之间的共享航班信息。不同的代码共享航班信息是以承运方航班号作区分的。因此，在获取代码共享航班信息之后，需要先基于代码共享航班信息中包含的承运方代码共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息。

需要说明的是，由于代码共享航班信息中主要记载的是承运方的代码共享航班信息，因此，代码共享航班信息中会包含承运方与与其对应的各个市场方之间的共享航班信息，所述代码共享航班信息中DEI 010数据项中包含的是承运方对应的各个市场方的航班号，本申请通过对DEI 010数据项中的内容进行遍历，挑选出与承运方对应的，除了目标航空公司航班号之外的其他市场方航班号，并将所述除了目标航空公司航班号之外的其他市场方航班号与承运方航班号之间的共享航班信息删除，仅保留目标航空公司航班号与承运方航班号之间的共享航班信息。

需要说明的是，若同一航节的市场方航班中存在多个请求航司航班号，进行异常处理。对于多航节航班，过滤没有目标航空公司航班的航节。例如目标航空公司航司为CA，解析得到的承运方航班UA101有两个航节：A-B-C，其中A-B航节的市场方是CA101、CX101，B-C航节的市场方则不包含CA航班，仅包含CX101，则将B-C航节的信息过滤掉。

因此，基于所述代码共享航班信息中包含的承运方代码共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息的过程为：基于所述代码共享航班信息中包含的目标航空公司航班号与承运方航班号之间的共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息。

可选的，在构建市场方代码共享航班信息的过程中，还可以筛选出代码共享类型为自由销售的市场方代码共享航班信息。

所述基于所述代码共享航班信息中包含的承运方代码共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息包括：

确定目标航空公司的航班号；将所述承运方代码共享航班信息中每条航班信息对应的承运方航班号修改为目标航空公司的航班号；将所述承运方代码共享航班信息中每条航班信息对应的代码共享市场方航班号修改为承运方航班号。

也就是说，本发明中基于所述代码共享航班信息中包含的承运方代码共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息的过程为将承运方-市场方的对应关系修改为市场方-承运方的对应关系，使得到的市场方代码共享航班信息是以市场方航班号为依据作区分的。

需要说明的是，如果承运方非第一航节的起飞航站有日期偏移，则在构建市场方代码共享航班信息的过程中，需要对市场方航班的日期范围、班期根据承运方日期偏移进行调整。例如承运方航班KA101有两个航节：A-B-C、日期范围：01APR18-20APR18、班期：357、航站B的起飞日期偏移为1，航站C的日期偏移为2，航节B-C的有代码共享市场方航班CA101，则调整后的CA101的航班日期：02APR18-21APR18、班期：146、航站B的起飞日期偏移为0、航站C的日期偏移为1。

需要说明的是，最终构建的市场方代码共享航班信息至少包含如下内容：航空公司，航班号，航班号后缀，市场方航班开始日期，市场方航班结束日期，班期，机型，航线，每个航节的起飞时间，每个航节的到达时间，每个航节的日期偏移，每个航节对应的承运方航班号。

S240：将所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息。

市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息包括：市场方代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号，以及所述市场方代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号，以及所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号。

S250：基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新，得到更新后的目标系统航班信息。

需要说明的是，在目标航空公司为市场方的情况下，目标系统航班信息为市场方的航班计划，对目标系统航班信息进行更新，也就是对市场方的航班计划进行更新的过程。

需要说明的是，可以将所述市场方代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号对应的航班信息作为新增的航班信息，更新到所述目标系统中。

另一方面，利用所述市场方代码共享航班信息对应的最大时间范围，对所述市场方代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号对应的航班信息进行截取，截取出所述市场方代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号对应的，并且时间范围在最大时间范围内的航班信息，并将截取出的市场方代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号对应的，并且时间范围在最大时间范围内的航班信息从目标系统中删除。

另一方面，对于所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号，则会利用市场方代码共享航班信息中的内容对目标系统航班信息中的内容做更新。将所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的每一个航班号作为待比对航班号，将同一待比对航班号在所述市场方代码共享航班信息中对应的航班信息，与在所述目标系统航班信息中对应的航班信息进行比对，得到差异航班信息，从而利用差异航班信息对目标系统中的航班信息执行新增、更改或删除操作。

具体的，本发明中是按照航班天，利用差异航班信息对目标系统中的航班信息执行新增、更改或删除操作。

针对市场方代码共享航班信息中有，而目标系统航班信息中没有的航班天，生成新增航班数据；

针对市场方代码共享航班信息中没有，而目标系统航班信息中有的航班天，生成删除航班数据；

针对市场方代码共享航班信息和目标系统航班信息都有的航班号，且航班天一致，根据市场方代码共享航班信息中的航班计划生成更新航班数据。

具体的，对所述目标系统航班信息进行更新的内容至少包括：航空公司，航班号，航班号后缀，市场方航班开始日期，市场方航班结束日期，班期，机型，航线，每个航节的起飞时间，每个航节的到达时间，每个航节的日期偏移，每个航节的承运方航班号。

本发明通过基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息，从而减小了后续所要进行航班信息比对的信息量，提高对比效率，基于所述代码共享航班信息中包含的承运方代码共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息；将所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息。从而仅仅利用差异信息对市场方航班信息进行更新，能够明显减少市场方航班信息更新内容，提高更新效率。

根据本公开的一个或多个实施例，下面以目标航空公司为承运方的情况为例，详细说明本发明实施例公开的航班信息更新方法，参见图3，示出了本发明实施例提供的另一种航班信息更新方法的流程示意图，该航班信息更新方法具体包括以下步骤：

S300：获取目标航空公司对应的代码共享航班计划；

需要说明的是，在获取代码共享航班计划之后，能够根据代码共享航班计划的文件名判断目标航空公司在所述代码共享计划中是作为承运方还是作为的市场方。具体的，当文件名的第3-4位是XX的情况下，表明目标航空公司在所述代码共享计划中是作为承运方的。

S310：对所述代码共享航班计划进行解析，获取代码共享航班信息以及所述代码共享航班信息对应的最大时间范围；

S320：依据所述自身系统中存储的目标航空公司对应的市场方信息，以及目标航空公司与市场方航空公司的协议，对所述代码共享航班信息内容进行调整，得到调整后的代码共享航班信息；

具体的，依据所述自身系统中存储的目标航空公司对应的市场方信息对所述代码共享航班信息内容进行调整的方式为：

将自身系统中存储的目标航空公司对应的市场方信息作为目标市场方信息；依据所述目标市场方信息，获取目标市场的航班号；将所述代码共享航班信息中除去目标市场的航班号之外的其他市场方航班号，与所述目标航空公司航班号的共享航班信息删除。

依据目标航空公司与市场方航空公司的协议，对所述代码共享航班信息内容进行调整的方式为：

将没有目标航空公司与市场方航空公司的协议的航节去掉市场方信息；如果一个航班的所有航节都没有目标航空公司与市场方航空公司的协议，则过滤该航班。

S330：基于所述调整后的代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息；

S340：将所述调整后的代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述调整后的代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息；

调整后的代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息主要指的是市场方的航班信息。

调整后的代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息包括：

调整后的代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号，以及所述调整后的代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号，以及所述调整后的代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号。

S350：基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新，得到更新后的目标系统航班信息。

需要说明的是，目标航空公司为承运方的情况下，目标系统航班信息为承运方与市场方的航班信息对应关系，对所述目标系统航班信息进行更新，主要是对承运方与市场方的航班信息对应关系进行更新，更具体的，由于调整后的代码共享航班信息对应唯一的一个承运方，因此，对承运方与市场方的航班信息对应关系进行更新，主要是对承运方与市场方的航班信息对应关系中的市场方航班信息进行更新。

需要说明的是，可以将所述调整后的代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号对应的航班信息作为新增的航班信息，更新到所述目标系统中。新增的航班信息为市场方的航班信息。

另一方面，利用所述调整后的代码共享航班信息对应的最大时间范围，对所述调整后的代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号对应的市场方航班信息进行截取，截取出所述调整后的代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的市场方航班号对应的，并且时间范围在最大时间范围内的航班信息，并将截取出的调整后的代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的市场方航班号对应的，并且时间范围在最大时间范围内的航班信息从目标系统中删除。

另一方面，对于所述调整后的代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号，则会利用调整后的代码共享航班信息中的内容对目标系统航班信息中的内容做更新。将所述调整后的代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的每一个航班号作为待比对航班号，将同一待比对航班号在所述调整后的代码共享航班信息中对应的航班信息，与在所述目标系统航班信息中对应的航班信息进行比对，得到差异航班信息，从而利用差异航班信息对目标系统中的航班信息执行新增、更改或删除操作。差异航班信息主要为市场方对应的航班信息。

具体的，本发明中是按照航班天，利用差异航班信息对目标系统中的航班信息执行新增、更改或删除操作。

针对调整后的代码共享航班信息中有，而目标系统航班信息中没有的航班天，生成新增市场方航班数据；

针对调整后的代码共享航班信息中没有，而目标系统航班信息中有的航班天，生成删除市场方航班数据；

针对调整后的代码共享航班信息和目标系统航班信息都有的航班号，且航班天一致，根据调整后的代码共享航班信息中的航班计划生成更新市场方航班数据。

具体的，对所述目标系统航班信息进行更新的内容至少包括：航空公司、航班号、后缀、开始日期、结束日期和班期，新增或变更市场方的还包括代码共享航节和市场方航班号。

在对所述目标系统航班信息进行更新的过程主要是将目标系统航班信息同调整后的代码共享航班信息进行比对，如果承运方航班号、市场方航班号、代码共享航节、布局信息、日期、班期等7项内容完全一致，则不进行更新。

需要说明的是，附图中的流程图和框图，图示了按照本发明公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

本发明公开实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。

虽然采用特定次序描绘了各操作，但是这不应当理解为要求这些操作以所示出的特定次序或以顺序次序执行来执行。在一定环境下，多任务和并行处理可能是有利的。

应当理解，本发明公开的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本发明公开的范围在此方面不受限制。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明公开的操作的计算机程序代码，上述程序设计语言包括但不限于面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

描述于本发明公开实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。其中，单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定，例如，第一获取单元还可以被描述为“获取至少两个网际协议地址的单元”。

与上述本发明公开的一种航班信息更新方法相对应，本发明还公开一种航班信息更新装置，如图4所示，示出了本发明实施例提供的一种航班信息更新装置的结构示意图，该航班信息更新装置，包括：

航班计划获取单元400，用于获取目标航空公司对应的代码共享航班计划；

解析单元410，用于对所述代码共享航班计划进行解析，获取代码共享航班信息以及所述代码共享航班信息对应的最大时间范围；

航班信息筛选单元420，用于基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息；

航班信息比对单元430，用于将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息；

航班信息更新单元440，用于基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新，得到更新后的目标系统航班信息。

在本申请实施例中，优选的，所述航班信息筛选单元包括：

航班信息筛选子单元，用于基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息进行截取，截取出航班时间范围在所述最大时间范围内的系统航班信息，作为目标系统航班信息。

在本申请实施例中，优选的，所述航班信息比对单元包括：

航班信息比对子单元，用于将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号，以及所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号，以及所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号；

差异航班信息获取单元，用于基于所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号，以及所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号，以及所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息。

所述差异航班信息获取单元具体用于：

将所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号对应的航班信息作为差异航班信息；

利用所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号对应的航班信息进行截取，得到差异航班信息；

将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号作为待比对航班号，将同一待比对航班号在所述代码共享航班信息中对应的航班信息，与在所述目标系统航班信息中对应的航班信息进行比对，得到差异航班信息。

在本申请实施例中，优选的，还包括：

调整单元，用于依据所述自身系统中存储的目标航空公司对应的市场方信息，以及目标航空公司与市场方航空公司的协议，对所述代码共享航班信息内容进行调整，得到调整后的代码共享航班信息。

在本申请实施例中，优选的，在所述目标航空公司为市场方的情况下，所述航班信息比对单元包括：

市场方代码共享航班信息构建单元，用于基于所述代码共享航班信息中包含的承运方代码共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息；

市场方信息比对单元，用于将所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息。

所述市场方代码共享航班信息构建单元具体用于：

确定目标航空公司的航班号；

将所述承运方代码共享航班信息中每条航班信息对应的承运方航班号修改为目标航空公司的航班号；

将所述承运方代码共享航班信息中每条航班信息对应的代码共享市场方航班号修改为承运方航班号。

本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：现场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、片上系统(SOC)、复杂可编程逻辑设备(CPLD)等等。

本申请实施例还提供一种服务器，其特征在于，包括：至少一个存储器和至少一个处理器；所述存储器存储有程序，所述处理器调用所述存储器存储的程序，所述程序用于实现如上所述的航班信息更新方法。

图5示出的服务器仅仅是一个示例，不应对本公开实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图5所示，服务器600可以包括处理装置(例如中央处理器、图形处理器等)601，其可以根据存储在只读存储器(ROM)602中的程序或者从存储装置606加载到随机访问存储器(RAM)603中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM 603中，还存储有服务器600操作所需的各种程序和数据。处理装置601、ROM 602以及RAM 603通过总线604彼此相连。输入/输出(I/O)接口605也连接至总线604。

通常，以下装置可以连接至I/O接口605：包括例如触摸屏、触摸板、键盘、鼠标、摄像头、麦克风、加速度计、陀螺仪等的输入装置606；包括例如液晶显示器(LCD)、扬声器、振动器等的输出装置607；包括例如磁带、硬盘等的存储装置606；以及通信装置609。通信装置609可以允许服务器600与其他设备进行无线或有线通信以交换数据。虽然图5示出了具有各种装置的服务器600，但是应理解的是，并不要求实施或具备所有示出的装置。可以替代地实施或具备更多或更少的装置。

本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机可执行程序，所述计算机可执行程序用于执行如上所述的航班信息更新方法。

上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被该服务器执行时，使得服务器：

获取目标航空公司对应的代码共享航班计划；

对所述代码共享航班计划进行解析，获取代码共享航班信息以及所述代码共享航班信息对应的最大时间范围；

基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息；

将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息；

基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新，得到更新后的目标系统航班信息。

在本发明公开的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。计算机可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

需要说明的是，本发明公开上述的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开中，计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读信号介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、RF(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。

上述计算机可读介质可以是上述服务器中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该服务器中。

特别地，根据本发明公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本发明公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在非暂态计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信装置609从网络上被下载和安装，或者从存储装置606被安装，或者从ROM 602被安装。在该计算机程序被处理装置601执行时，执行本发明公开实施例的方法中限定的上述功能。

尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。

虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本发明公开的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。

以上描述仅为本发明公开的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本发明公开中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本发明公开中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (8)

1.一种航班信息更新方法，其特征在于，所述方法包括：

获取目标航空公司对应的代码共享航班计划；

对所述代码共享航班计划进行解析，获取代码共享航班信息以及所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，所述代码共享航班信息对应的最大时间范围为从代码共享航班计划所含全部航班计划的适用日期中提取出来的最早日期到最晚日期的日期范围；

基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息；

将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息；

基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新，得到更新后的目标系统航班信息；

在所述目标航空公司为市场方的情况下，所述将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息包括：

基于所述代码共享航班信息中包含的承运方代码共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息；

将所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息；

所述基于所述代码共享航班信息中包含的承运方代码共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息包括：

确定目标航空公司的航班号；

将所述承运方代码共享航班信息中每条航班信息对应的承运方航班号修改为目标航空公司的航班号；

将所述承运方代码共享航班信息中每条航班信息对应的代码共享市场方航班号修改为承运方航班号。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息包括：

基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息进行截取，截取出航班时间范围在所述最大时间范围内的系统航班信息，作为目标系统航班信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息包括：

将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号，以及所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号，以及所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号；

基于所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号，以及所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号，以及所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号，以及所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号，以及所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息包括：

将所述代码共享航班信息中存在、而所述目标系统航班信息中不存在的航班号对应的航班信息作为差异航班信息；

利用所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，对所述代码共享航班信息中不存在、而所述目标系统航班信息中存在的航班号对应的航班信息进行截取，得到差异航班信息；

将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息中都存在的航班号作为待比对航班号，将同一待比对航班号在所述代码共享航班信息中对应的航班信息，与在所述目标系统航班信息中对应的航班信息进行比对，得到差异航班信息。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述目标航空公司为承运方的情况下，在基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息之前，还包括：

依据所述自身系统中存储的目标航空公司对应的市场方信息，以及目标航空公司与市场方航空公司的协议，对所述代码共享航班信息内容进行调整，得到调整后的代码共享航班信息。

6.一种航班信息更新装置，其特征在于，所述装置包括：

航班计划获取单元，用于获取目标航空公司对应的代码共享航班计划；

解析单元，用于对所述代码共享航班计划进行解析，获取代码共享航班信息以及所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，所述代码共享航班信息对应的最大时间范围为从代码共享航班计划所含全部航班计划的适用日期中提取出来的最早日期到最晚日期的日期范围；

航班信息筛选单元，用于基于所述代码共享航班信息对应的最大时间范围，从所述目标航空公司自身系统中存储的所有系统航班信息中筛选出符合最大时间范围条件的目标系统航班信息；

航班信息比对单元，用于将所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息；

航班信息更新单元，用于基于所述差异航班信息，对所述目标系统航班信息进行更新，得到更新后的目标系统航班信息；

在所述目标航空公司为市场方的情况下，所述航班信息比对单元包括：

市场方代码共享航班信息构建单元，用于基于所述代码共享航班信息中包含的承运方代码共享航班信息，构建市场方代码共享航班信息；

市场方信息比对单元，用于将所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息进行比对，获得所述市场方代码共享航班信息与所述目标系统航班信息的差异航班信息；

所述市场方代码共享航班信息构建单元具体用于：

确定目标航空公司的航班号；

将所述承运方代码共享航班信息中每条航班信息对应的承运方航班号修改为目标航空公司的航班号；

将所述承运方代码共享航班信息中每条航班信息对应的代码共享市场方航班号修改为承运方航班号。

7.一种服务器，其特征在于，包括：至少一个存储器和至少一个处理器；所述存储器存储有程序，所述处理器调用所述存储器存储的程序，所述程序用于实现如权利要求1-5任意一项所述的航班信息更新方法。

8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机可执行程序，所述计算机可执行程序用于执行权利要求1-5任意一项所述的航班信息更新方法。