CN112228839A - 带有便携式标志灯总成的车辆 - Google Patents

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塞贡多·巴尔多维诺
文卡特什·克里希南
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Abstract

本公开提供了“带有便携式标志灯总成的车辆”。本公开涉及带有便携式标志灯总成的机动车辆以及相应的方法。在一个示例中，被配置为促进所述机动车辆的品牌识别的标志灯总成可在第一模式中和第二模式中操作，在所述第一模式中，所述标志灯总成连接到所述机动车辆，在所述第二模式中，所述标志灯总成从所述机动车辆移除。

Description

带有便携式标志灯总成的车辆
技术领域
本公开涉及带有便携式标志灯总成的机动车辆以及相应的方法。
背景技术
车辆可以包括被布置和配置为促进品牌识别的标志灯(signature light)。例如，消费者可能能够通过查看标志灯正确识别具体的机动车辆或制造商，尤其是在弱光条件下。标志灯可类似于与车辆或制造商相关的徽标、徽牌、徽章或文字标记。标志灯可以被结合到车辆的格栅中或位于车身上的其他地方。
发明内容
根据本公开的示例性方面的机动车辆除其他外还包括被配置为促进机动车辆的品牌识别的标志灯总成。所述标志灯总成可在第一模式中和第二模式中操作，在所述第一模式中，所述标志灯总成连接到所述机动车辆，在所述第二模式中，所述标志灯总成从所述机动车辆移除。
在前述机动车辆的另外的实施例中，所述标志灯总成包括至少一个光源和被配置为向所述至少一个光源供电的电池。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，所述标志灯总成包括罩和在所述罩与所述光源之间的漫射器。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，所述罩被成形为促进所述机动车辆的品牌识别。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，所述光源包括光导和多个发光二极管。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，在所述第一模式中，所述机动车辆被配置为对所述电池充电。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，所述标志灯总成包括辅助电池，并且在所述第一模式中，所述机动车辆被配置为对所述辅助电池充电。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，在所述第二模式中，所述辅助电池被配置为当主电池耗尽时为所述至少一个光源供电。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，所述机动车辆包括被配置为在所述第一模式中接收所述标志灯总成的至少一部分的凹部。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，所述凹部被形成在所述机动车辆的前格栅中。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，被配置为将所述标志灯总成机械地和电子地连接到所述机动车辆的机械和电连接器被布置在所述凹部中。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，电磁体被布置在所述凹部附近，所述标志灯总成包括永磁体，并且当所述电磁体被激活时，所述电磁体被配置为在所述第一模式中将所述标志灯总成机械地连接到所述机动车辆并相对于所述机动车辆保持所述标志灯总成。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，所述电磁体被配置为选择性地允许从所述凹部移除所述标志灯总成。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，电触点被布置在所述凹部中，所述标志灯总成包括与所述标志灯总成的所述电池电子地连接的电触点，并且在所述第一模式中，所述机动车辆被配置为经由所述凹部的和所述标志灯总成的电触点电子地连接到所述标志灯总成。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，所述标志灯总成被配置为徽标的形式以促进所述车辆的品牌识别。
在任何前述机动车辆的另外的实施例中，所述标志灯总成包括多个标志灯子总成，并且所述标志灯子总成中的每一者被配置为徽标的一部分的形式，使得当所述标志灯子总成处于所述第一模式中时，所述标志灯子总成总体上类似于完整的徽标。
根据本公开的另一示例性方面的机动车辆包括带有凹部的车身和根据前述段落中任何一个或多个段落所述的标志灯总成。所述标志灯总成可在第一模式中和第二模式中操作，在所述第一模式中，所述标志灯总成至少部分地接收在所述凹部中，在所述第二模式中，所述标志灯总成从所述机动车辆移除。
根据本公开的示例性方面的方法除其他外还包括从机动车辆移除被配置为促进品牌识别的标志灯总成以提供便携式灯。
在前述方法的另外的实施例中，所述方法包括使用电磁体相对于所述机动车辆附接并保持所述标志灯总成。
在前述方法的另外的实施例中，所述方法包括当从所述机动车辆移除所述标志灯总成时，在主电池耗尽时用辅助电池为所述灯供电。
附图说明
图1是带有示例标志灯总成的机动车辆的前透视图。在图1中，所述标志灯总成可在第一模式中操作，在所述第一模式中，所述标志灯总成附接到所述机动车辆。
图2示出照亮露营地的标志灯总成。在图2中，所述标志灯总成可在第二模式中操作，在所述第二模式中，所述标志灯总成已从所述机动车辆拆除。
图3是所述标志灯总成的一部分相对于车辆的示意截面图。
图4是所述标志灯总成的另一部分相对于车辆的示意截面图。
图5是示例标志灯总成的透视图。
图6是另一示例标志灯总成的透视图。
具体实施方式
本公开涉及带有便携式标志灯总成的机动车辆以及相应的方法。在一个示例中，被配置为促进所述机动车辆的品牌识别的标志灯总成可在第一模式中和第二模式中操作，在所述第一模式中，所述标志灯总成连接到所述机动车辆，在所述第二模式中，所述标志灯总成从所述机动车辆移除。这种布置允许人们将所述标志灯总成用作便携式灯，这在露营、远足和其他户外应用中尤其有用。从以下描述中将认识到这些和其他益处。
图1示出了包括便携式标志灯总成12的机动车辆10。标志灯总成12被配置为促进品牌识别，使得消费者仅通过观察标志灯总成12就能够正确地识别具体的机动车辆或制造商，特别是在弱光条件下。在这方面，标志灯总成12不仅例如执行醒目灯或信号灯的功能，而且可替代地或附加地促进品牌识别。标志灯总成12可类似于与车辆或制造商相关的徽标、徽牌、徽章或文字标记。例如，在一个示例中，车辆10可以是福特F-150猛禽，并且标志灯总成12以不同的图案布置，包括布置在车辆10的格栅顶部附近的令消费者将其与福特汽车公司和/或F-150猛禽相关联起来的三个灯。标志灯总成12可以被配置为识别其他车辆，并且不限于任何特定的制造商、品牌或型号。
在本公开中，标志灯总成12可以至少两种模式操作。图1是可在第一模式中操作的标志灯总成12的代表，在所述第一模式中，标志灯总成12连接到车辆10。标志灯总成12可在第一模式中操作，而不管车辆10的发动机是打开还是关闭。
图2是可在第二模式中操作的标志灯总成12的代表，在所述第二模式中，标志灯总成12从车辆10移除。在图2中，用户已经从车辆10拆下标志灯总成12，并且正在使用标志灯总成12来照亮露营地14。标志灯总成12是便携式的并且由电池供电，因此除了用作车辆的标志灯总成之外，还可以用于多种目的。例如，标志灯总成12可用于照亮远足路线、工作区等。
图3是示出在第一模式中(即，其中标志灯总成12附接到车辆10)车辆10和标志灯总成12的示例性布置的截面示意图。通常，车辆10包括凹部16，所述凹部16被配置为当标志灯总成12处于第一模式时接收标志灯总成12的至少一部分。标志灯总成12被配置为经由凹部16机械地和电气地连接到车辆10。在该示例中，凹部16被形成在车辆10的前格栅中，但也可以位于车辆10的车身上的其他位置。
在本公开中，标志灯总成12被配置为经由至少磁性连接而机械地连接到车辆10。特别地，标志灯总成12包括永磁体18，并且电磁体20被布置在凹部16附近。电磁体20电子地连接到控制器22，所述控制器22被配置为选择性地将来自车辆10的电源24的电流引导通过电磁体20以激活电磁体20，使得其产生吸引永磁体18并将标志灯总成12保持在凹部16中的磁场。在特定示例中，电磁体20在永磁体18上产生100N的轴向力，这基本上防止了标志灯总成12的意外移除并且基本上防止了失窃。在一个示例中，电磁体20可以产生大约1500高斯(B)的磁场。在一个示例中，电磁体20可以通过诸如0.12安培脉冲的脉冲来停用。
控制器22被配置为从车辆10的各种部件接收信息，并被配置为解译该信息并基于该信息向车辆10的部件发出命令。控制器22在图3中被示意地示出。应当理解，控制器22可以包括硬件和软件，并且可以是整体车辆控制模块(诸如车身控制模块(BCM)或车辆系统控制器(VSC))的一部分，或者可以替代地是与BCM或VSC分开的独立控制器。此外，控制器22可以被编程有可执行指令，以用于与车辆10的各种部件交互并操作车辆10的各种部件。控制器22另外包括处理单元和非暂时性存储器以用于执行车辆系统的各种控制策略和模式。
标志灯总成12还包括至少一个电池26，所述至少一个电池26被配置为为至少一个光源供电。在该示例中，标志灯总成12包括布置在光导32的相对竖直侧上的第一光源28和第二光源30。第一光源28和第二光源30可以是发光二极管(LED)，并且还可以是单色或多色LED，后者被配置为基于来自控制器22的命令选择性地发出一种以上颜色的光。光导32可以是光管或另一种类型的光学元件，其被配置为从第一光源28和第二光源30向外引导光。标志灯总成12还包括被配置为从光导32漫射光的漫射器34，以及罩36。
罩36被成形为促进车辆10的品牌识别。例如，罩36可被形成为代表车辆10的制造商或型号的徽标等形状。在一个示例中，罩36可以由透明塑料材料制成。罩36可以是细长的材料条，其具有主体部分，并且其某些其他部分从主体部分沿前向突出以例如限定徽标。
电池26经由布置在凹部16中的电触点38、40电子地连接到车辆24的电源。标志灯总成12包括电触点，所述电触点被配置为当标志灯总成12处于第一模式时电子地连接到电触点38、40。控制器22被配置为在需要时将电流引导至电池26以对电池26充电。在这方面，控制器22还被配置为确定电池26的荷电状态(SOC)。控制器22可以被配置为当车辆10开启或当车辆10关闭时对电池26充电。此外，控制器22可被配置为当标志灯总成12处于第一模式时通过绕过电池26直接为第一光源28和第二光源30供电。电池26被配置为在第二模式中为标志灯总成12供电。
如图4所示，除了电池26之外，标志灯总成12还可包括辅助备用电池42。备用电池42可沿标志灯总成12的长度与电池26间隔开。图5总体上表示电池26和备用电池42相对于示例标志灯总成12的位置。控制器22被配置为将备用电池42电子地连接到车辆10的电源24，并选择性地对备用电池42充电。控制器22可以被编程为优先对电池26充电，随后一旦电池26被完全充电就对备用电池42充电。控制器22还可被配置为对电池26和备用电池42进行涓流充电以保持两个电池都充满电。
标志灯总成12可以包括印刷电路板(PCB)，例如，印刷电路板(PCB)被配置为根据电池26或备用电池42的相对荷电状态(SOC)将电力从电池26或42选择性地引导至第一光源28和第二光源30。可替代地，标志灯总成12可以被配置为使得当电池26耗尽时，用户可以用备用电池42替代电池26。在本公开的另外的方面，备用电池42不可与标志灯总成12一起从车辆10移除，但是用户可以在需要时拆卸备用电池42，并且将电池26交换为备用电池42，使得备用电池42为第一光源28和第二光源30供电，并且电池26由车辆10的电源24充电。
参考图3，为了拆卸标志灯总成12并在第二模式中使用标志灯总成12，电磁体20被停用。在一个示例中，车辆10包括与控制器22电子地连接的收发器44。收发器44被配置为接收指示用户期望拆卸标志灯总成12的信号。例如，所述信号可以从钥匙扣、用户的移动装置(包括电话、智能手表等)上的应用或生物特征输入发送。车辆10还可以包括物理按钮或人机界面(即，触摸屏)上的按钮，以允许用户指示拆卸标志灯总成12的愿望。响应于这样的信号，控制器22被配置为停用电磁体20，使得用户能够移除标志灯总成12并且使其以第二模式操作。
响应于指示期望移除标志灯总成12的信号，在一个示例中，电磁体20未被完全停用。而是，电磁体20产生相对较低的磁力，所述磁力允许由用户容易地移除标志灯总成12，同时还防止标志灯总成12过早地从凹部脱落。
在第二模式中，标志灯总成12可以发光约6小时。根据是否使用备用电池，标志灯总成12可能会发光更长时间。在一个示例中，标志灯总成12被配置为发射具有约250坎德拉的发光强度的光。
标志灯总成12本身可以包括收发器，所述收发器被配置为生成指示电池26、42中的一者或多者电量低并且需要更换的信号。例如，所述信号可以被发送到用户的移动装置。标志灯总成12还可以包括例如在用户远足时对步数进行计数的加速度计。
标志灯总成12可以包括一个或多个子总成。例如，在图6中，标志灯总成12包括两个标志灯子总成46、48。标志灯子总成46、48中的每一者可以与图3的标志灯总成12相同的方式进行配置。标志灯子总成46、48中的每一者被配置为徽标的一部分的形式，使得当标志灯子总成46、48处于第一模式中时，标志灯子总成46、48总体上类似于完整的徽标。用户可以根据需要选择性地拆卸标志灯子总成46、48中的一者或两者，以使它们在第二模式中操作。在另一个实施例中，标志灯总成12可以形成车辆10的前格栅的一部分或基本上整个前格栅。
应当理解，诸如“约”、“基本上”和“总体上”的术语并不意图是无边界术语，并且应当被解释为与本领域的技术人员将解释那些术语的方式一致。还应当理解，诸如“前”、“后”、“侧”等方向性术语在本文中相对于车辆的正常操作姿态使用，仅用于解释的目的，并且不应被认为是限制性的。
尽管不同示例具有在图示中示出的特定部件，但是本公开的实施例不限于那些特定的组合。可以将来自示例中的一个的部件或特征中的一些与来自示例中的另一个的特征或部件结合地使用。另外，随附于本公开的各个附图不一定按比例绘制，并且一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件或布置的某些细节。
本领域普通技术人员将理解，上述实施例是示例性且非限制性的。也就是说，本公开的修改将落入权利要求的范围内。因此，应研习随附权利要求来确定它们的真实范围和内容。

Claims (15)

1.一种机动车辆，其包括：
标志灯总成，其被配置为促进所述机动车辆的品牌识别，其中所述标志灯总成可在第一模式中和第二模式中操作，在所述第一模式中，所述标志灯总成连接到所述机动车辆，在所述第二模式中，所述标志灯总成从所述机动车辆移除。
2.如权利要求1所述的机动车辆，其中所述标志灯总成包括至少一个光源和被配置为向所述至少一个光源供电的电池。
3.如权利要求2所述的机动车辆，其中所述标志灯总成包括罩和在所述罩与所述光源之间的漫射器，并且所述罩被成形为促进所述机动车辆的品牌识别。
4.如权利要求2所述的机动车辆，其中所述光源包括光导和多个发光二极管。
5.如权利要求2所述的机动车辆，其中在所述第一模式中，所述机动车辆被配置为对所述电池充电。
6.如权利要求5所述的机动车辆，其中：
所述标志灯总成包括辅助电池，并且
在所述第一模式中，所述机动车辆被配置为对所述辅助电池充电。
7.如权利要求6所述的机动车辆，其中在所述第二模式中，所述辅助电池被配置为当主电池耗尽时为所述至少一个光源供电。
8.如权利要求5所述的机动车辆，其中所述机动车辆包括凹部，所述凹部被配置为在所述第一模式中接收所述标志灯总成的至少一部分，并且可选地，所述凹部形成在所述机动车辆的前格栅中。
9.如权利要求8所述的机动车辆，其中被配置为将所述标志灯总成机械地和电子地连接到所述机动车辆的机械和电连接器被布置在所述凹部中。
10.如权利要求9所述的机动车辆，其中：
电磁体被布置在所述凹部附近，
所述标志灯总成包括永磁体，并且
当所述电磁体被激活时，所述电磁体被配置为在所述第一模式中将所述标志灯总成机械地连接到所述机动车辆并相对于所述机动车辆保持所述标志灯总成，并且
所述电磁体被配置为选择性地允许从所述凹部移除所述标志灯总成。
11.如权利要求9所述的机动车辆，其中：
电触点布置在所述凹部中，
所述标志灯总成包括电触点，所述电触点与所述标志灯总成的所述电池电子地连接，以及
在所述第一模式中，所述机动车辆被配置为经由所述凹部的和所述标志灯总成的所述电触点电子地连接到所述标志灯总成。
12.如权利要求1所述的机动车辆，其中所述标志灯总成被配置为徽标的形式以促进所述车辆的品牌识别。
13.如权利要求1所述的机动车辆，其中：
所述标志灯总成包括多个标志灯子总成，并且
所述标志灯子总成中的每一者被配置为徽标的一部分的形式，使得当所述标志灯子总成处于所述第一模式中时，所述标志灯子总成总体上类似于完整的徽标。
14.一种方法，其包括：
从机动车辆移除被配置为促进品牌识别的标志灯总成以提供便携式灯。
15.如权利要求14所述的方法，其还包括：
使用电磁体相对于所述机动车辆附接并保持所述标志灯总成，以及
当从所述机动车辆移除所述标志灯总成时，在主电池耗尽时用辅助电池为所述灯供电。
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