CN112216120A - 一种数据收集装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种数据收集装置，属于数据收集技术领域，本发明包括检测相机、检测框和数据盒，其中用于监测车辆流量数据的检测相机安装在道路的红绿灯上，用于限定检测范围的检测框设置在地面上，用于综合数据分析的数据盒安装在道路两边，其中数据盒包括数据暂存模块、数据比较模块、数据存储模块和数据反馈模块。本发明通过检测相机对检测框内单位时间通行的汽车数量进行记录，并反馈到数据比较模块中，判断出该车道目前的车辆通行数量情况，并适当的调整绿灯的通行时间，根据道路的拥堵情况进行自适应调节，能够有效减缓拥堵路段的堵车情况，提高城市的通行效率。

Description

一种数据收集装置

技术领域

本发明涉及数据收集技术领域，具体是涉及一种数据收集装置。

背景技术

随着城市机动车数量的快速增长，交通拥堵成为了现代社会中发展中国家的通病，交通堵塞不仅影响了人们的工作效率和社会发展，而且会造成各种拥堵碰撞事故。当机动车行驶在路面上时，道路交通全部都由红绿灯来指挥，但是每个路口的红绿灯设定时间都是固定的，同一条道路在早中晚的车流量也是不相同的，当车辆拥堵在某一条道路上时，由于红绿灯的通行时间设定的不合理，车流量大的道路和车流量小的道路绿灯时间一样长，反而会造成这条路上的车辆越来越拥堵，缺少一种对车流量进行数据收集并根据车流量自动调节红绿灯通行时常的装置。

因此，需要提供一种数据收集装置，旨在解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种数据收集装置，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种数据收集装置，包括检测相机、检测框和数据盒，其中用于监测车辆流量数据的检测相机安装在道路的红绿灯上，用于限定检测范围的检测框设置在地面上，用于综合数据分析的数据盒安装在道路两边，其中数据盒包括数据暂存模块、数据比较模块、数据存储模块和数据反馈模块。

作为本发明进一步的方案，所述检测相机串联在数据盒的电路中。

作为本发明进一步的方案，所述检测框只设置在机动车车道内。

作为本发明进一步的方案，所述数据盒中设有四组数据暂存模块、数据比较模块和数据存储模块，设有一组数据反馈模块。

作为本发明进一步的方案，所述数据暂存模块中设置有两组有效数据容量。

作为本发明进一步的方案，数据盒安装在道路交通信号控制柜中。

作为本发明进一步的方案，数据反馈模块与交通信号红绿灯相串联。

综上所述，本发明实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明通过检测相机对检测框内单位时间通行的汽车数量进行记录，并反馈到数据比较模块中，判断出该车道目前的车辆通行数量情况，并适当的调整绿灯的通行时间，根据道路的拥堵情况进行自适应调节，能够有效减缓拥堵路段的堵车情况，提高城市的交通效率。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1为发明实施例的结构示意图。

图2为发明实施例中的指示示意图。

图3为发明实施例中数据盒的结构示意图。

图4为发明实施例2的结构示意图。

附图标记：1-检测相机、2-检测框、3-数据盒、4-数据暂存模块、5-数据比较模块、6-数据存储模块、7-数据反馈模块、8-阈值保护模块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

实施例1

参见图1～图3，一种数据收集装置，包括检测相机1、检测框2和数据盒3，其中用于监测车辆流量数据的检测相机1安装在道路的红绿灯上，用于限定检测范围的检测框2设置在地面上，用于综合数据分析的数据盒3安装在道路两边，其中数据盒3包括数据暂存模块4、数据比较模块5、数据存储模块6和数据反馈模块7。

本发明的工作原理是：当需要使用该数收集装置时，首先启动检测相机1，根据红绿灯每四轮一循环的时序，先进行第一轮数据记录，从a向车道通行开始进行检测，通过检测相机1计算单位时间内从检测框2内a向车道经过的汽车数量，并将记录的结果保存在数据暂存模块4中，由于是第一轮数据记录，直接跳过数据比较模块5，并将数据保存在数据存储模块4中，当a向车道的单位时间车辆通行数据保存好之后，当c向左转车道绿灯亮起时，检测相机1将单位时间内汽车通行数据保存在数据暂存模块4中，同理将b车道和d车道的单位时间通行数据都保存在数据暂存模块4和数据存储模块6中，当第二轮数据开始记录时，检测相机1将车道a内单位时间通行数据保存在数据暂存模块4中，此时数据暂存模块4中持有两组数据，激活了数据比较模块5，数据比较模块5将两组数据进行比对，并判断出该车道车辆通行数据大小的变化，并将变化结果保存在数据存储模块6中，同理将车道c、车道b、车道d的车辆通行数据都保存在数据存储模块6中，当全部数据保存完成后，通过数据反馈模块7将反馈结果传递给红绿灯信号灯，并根据数据比较模块5的判断结果合理调整每条车道的绿灯时长，至此完成第二轮的数据循环，依次类推第三轮之后的数据循环同理,数据暂存模块4只保存两组有效数据，当新记录一组数据时，自动删除前一组数据。

该实施例的优点在于，通过检测相机1对检测框2内单位时间通行的汽车数量进行记录，并反馈到数据比较模块5中，判断出该车道目前的车辆通行数量情况，并适当的调整绿灯的通行时间，根据道路的拥堵情况进行自适应调节，能够有效减缓拥堵路段的堵车情况，提高城市的交通效率。

实施例2

请参阅图4，一种数据收集装置，其主体结构与实施例1相同，对数据反馈模块7做出了改进，在数据反馈模块7前加入了阈值保护模块8，阈值保护模块8串联在数据存储模块d后。

本发明的工作原理是：当一轮数据记录完并与上一组数据完成比对后，最终数据通过阈值保护模块8中进行比较，当某一组数据的记录值超过了阈值保护的范围，系统优先选取阈值的上下限数值。

该实施例的优点在于，通过阈值保护模块8，能够防止某一路段上无车经过时其数据存储模块6将数值逐渐归零，导致这段路上的绿灯不再开启，产生错误的交通信号指令。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“左侧”、“底部”、“右侧”、“顶部”、“上”、“一侧”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种数据收集装置，包括检测相机(1)、检测框(2)和数据盒(3)，其特征在于，用于监测车辆流量数据的检测相机(1)安装在道路的红绿灯上，用于限定检测范围的检测框(2)设置在地面上，用于综合数据分析的数据盒(3)安装在道路两边，其中数据盒(3)包括数据暂存模块(4)、数据比较模块(5)、数据存储模块(6)和数据反馈模块(7)。

2.根据权利要求1所述的数据收集装置，其特征在于，所述检测相机(1)串联在数据盒(3)的电路中。

3.根据权利要求1所述的数据收集装置，其特征在于，所述检测框(2)设置在机动车车道内。

4.根据权利要求1所述的数据收集装置，其特征在于，所述数据盒(3)中设有四组数据暂存模块(4)、数据比较模块(5)和数据存储模块(6)，设有一组数据反馈模块(7)。

5.根据权利要求4所述的数据收集装置，其特征在于，所述数据暂存模块(4)中设置有两组有效数据容量。

6.根据权利要求4所述的数据收集装置，其特征在于，所述数据盒(3)安装在道路交通信号控制柜中。

7.根据权利要求4所述的数据收集装置，其特征在于，所述数据反馈模块(7)与交通信号红绿灯相串联。

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