CN205447606U - 一种交通控制路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通控制路灯，包括底座，所述底座的顶部设有支撑杆，所述支撑杆的上部一侧固定连接有支杆，所述支杆的底部与支撑杆之间设有支臂，所述支杆的顶部通过支柱固定连接有太阳能电池板，所述支杆的端部固定连接有箱体，所述箱体的顶部从左往右依次设有粉尘浓度传感器、光照传感器和PM2.5检测器，所述箱体的底部设有LED灯。该交通控制路灯，在箱体内吸尘器的设置，当粉尘浓度传感器应到空气中的颗粒过多时，中央处理器控制吸尘器吸尘，并在过滤装置的配合下将灰尘进行处理，达到了净化空气的效果，解决了路灯形式单一的问题，不仅具有照明的功能，还具有吸尘净化空气的效果，在路灯坏掉时，及时的发送维修信号。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通控制技术领域，具体为一种交通控制路灯。
背景技术
交通控制，也叫交通信号控制，或城市交通控制，就是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行，路灯的出现方便了行人在夜间的出行，避免了夜间没有视野的状态下导致车祸的现象，现有的路灯形式单一，只是起到了照明的作用，由于越来越多的汽车出现，导致空气中的灰尘颗粒增大，环境污染严重，而且路灯长时间的工作容易损坏，在损坏时工作人员不能及时的发现进行维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通控制灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通控制路灯，包括底座，所述底座的顶部设有支撑杆，所述支撑杆的上部一侧固定连接有支杆，所述支杆的底部与支撑杆之间设有支臂，所述支杆的顶部通过支柱固定连接有太阳能电池板，所述支杆的端部固定连接有箱体，所述箱体的顶部从左往右依次设有粉尘浓度传感器、光照传感器和PM2.5检测器，所述箱体的底部设有LED灯，所述LED灯的一侧设有摄像头，所述箱体的内腔顶部分别设有中央处理器和过滤装置，所述过滤装置上通过管道连接有吸尘器，所述箱体的一侧对应吸尘器处开设有通孔，所述箱体的内腔底部从左往右依次设有蓄电池、逆变器、故障检测器和信号传输模块。
所述粉尘浓度传感器、光照传感器、PM2.5检测器、故障检测器和摄像头的输出端均与中央处理器的输入端电连接，所述中央处理器的输入端与蓄电池和电网的输出端电连接，所述蓄电池的输入端与逆变器的输出端电连接，所述逆变器的输入端与太阳能电池板的输出端电连接，所述中央处理器的输出端与LED灯和吸尘器的输入端电连接，所述中央处理器与信号传输模块双向电连接，所述信号传输模块与控制终端双向电连接。
优选的，所述过滤装置包括粗过滤网层、活性炭吸附层和HEPA精密过滤层，且粗过滤网层、活性炭吸附层和HEPA精密过滤层等距离设置。
优选的，所述粉尘浓度传感器和、光照传感器、PM2.5检测器、故障检测器和摄像头以并联的方式设在电路中。
优选的，所述LED灯的表面设有灯壳。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交通控制路灯，在箱体内吸尘器的设置，当粉尘浓度传感器应到空气中的颗粒过多时，中央处理器控制吸尘器吸尘，并在过滤装置的配合下将灰尘进行处理，达到了净化空气的效果，通过对故障检测器的安装，在LED灯出现故障时，及时的发送信号，便于维修，解决了路灯形式单一的问题，不仅具有照明的功能，还具有吸尘净化空气的效果，在路灯坏掉时，及时的发送维修信号，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型箱体的内部结构示意图；
图3为本实用新型过滤装置的结构示意图；
图4为本实用新型结构原理框图。
图中：1底座、2支撑杆、3支杆、4太阳能电池板、5箱体、6粉尘浓度传感器、7光照传感器、8PM2.5检测器、9LED灯、10摄像头、11中央处理器、12过滤装置、121粗过滤网层、122活性炭吸附层、123HEPA精密过滤层、13吸尘器、14蓄电池、15逆变器、16故障检测器、17信号传输模块、18控制终端、19电网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通控制路灯，包括底座1，底座1的顶部设有支撑杆2，支撑杆2的上部一侧固定连接有支杆3，支杆3的底部与支撑杆2之间设有支臂，支杆3的顶部通过支柱固定连接有太阳能电池板4，支杆3的端部固定连接有箱体5，箱体5的顶部从左往右依次设有粉尘浓度传感器6、光照传感器7和PM2.5检测器8，箱体5的底部设有LED灯9，LED灯9的表面设有灯壳，光照传感器7感应到光线的薄弱，中央处理器11控制LED灯9照明，粉尘浓度传感器6和PM2.5检测器8共同检测空气中的颗粒浓度，粉尘浓度传感器6和、光照传感器7、PM2.5检测器8、故障检测器16和摄像头10，以并联的方式设在电路中，摄像头10用来拍摄行人的交通状况，LED灯9的一侧设有摄像头10，箱体5的内腔顶部分别设有中央处理器11和过滤装置12，过滤装置12上通过管道连接有吸尘器13，过滤装置12包括粗过滤网层121、活性炭吸附层122和HEPA精密过滤层123，且粗过滤网层121、活性炭吸附层122和HEPA精密过滤层123等距离设置，粗过滤网层121、活性炭吸附层122和HEPA精密过滤层123对灰尘中的不同颗粒和异味进行清除，箱体5的一侧对应吸尘器13处开设有通孔，箱体5的内腔底部从左往右依次设有蓄电池14、逆变器15、故障检测器16和信号传输模块17。
粉尘浓度传感器6、光照传感器7、PM2.5检测器8、故障检测器16和摄像头10的输出端均与中央处理器11的输入端电连接，中央处理器11的输入端与蓄电池14和电网19的输出端电连接，蓄电池14的输入端与逆变器15的输出端电连接，逆变器15的输入端与太阳能电池板4的输出端电连接，中央处理器11的输出端与LED灯9和吸尘器13的输入端电连接，中央处理器11与信号传输模块17双向电连接，信号传输模块17与控制终端18双向电连接，通过对故障检测器16的安装，在LED灯9出现故障时，及时的发送信号，通过信号传输模块17将信号传输到控制终端18，便于维修，解决了路灯形式单一的问题，不仅具有照明的功能，还具有吸尘净化空气的效果，在路灯坏掉时，及时的发送维修信号，实用性强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种交通控制路灯，包括底座（1），所述底座（1）的顶部设有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的上部一侧固定连接有支杆（3），所述支杆（3）的底部与支撑杆（2）之间设有支臂，其特征在于：所述支杆（3）的顶部通过支柱固定连接有太阳能电池板（4），所述支杆（3）的端部固定连接有箱体（5），所述箱体（5）的顶部从左往右依次设有粉尘浓度传感器（6）、光照传感器（7）和PM2.5检测器（8），所述箱体（5）的底部设有LED灯（9），所述LED灯（9）的一侧设有摄像头（10），所述箱体（5）的内腔顶部分别设有中央处理器（11）和过滤装置（12），所述过滤装置（12）上通过管道连接有吸尘器（13），所述箱体（5）的一侧对应吸尘器（13）处开设有通孔，所述箱体（5）的内腔底部从左往右依次设有蓄电池（14）、逆变器（15）、故障检测器（16）和信号传输模块（17）；
所述粉尘浓度传感器（6）、光照传感器（7）、PM2.5检测器（8）、故障检测器（16）和摄像头（10）的输出端均与中央处理器（11）的输入端电连接，所述中央处理器（11）的输入端与蓄电池（14）和电网（19）的输出端电连接，所述蓄电池（14）的输入端与逆变器（15）的输出端电连接，所述逆变器（15）的输入端与太阳能电池板（4）的输出端电连接，所述中央处理器（11）的输出端与LED灯（9）和吸尘器（13）的输入端电连接，所述中央处理器（11）与信号传输模块（17）双向电连接，所述信号传输模块（17）与控制终端（18）双向电连接。
2.根据权利要求1所述的一种交通控制路灯，其特征在于：所述过滤装置（12）包括粗过滤网层（121）、活性炭吸附层（122）和HEPA精密过滤层（123），且粗过滤网层（121）、活性炭吸附层（122）和HEPA精密过滤层（123）等距离设置。
3.根据权利要求1所述的一种交通控制路灯，其特征在于：所述粉尘浓度传感器（6）和、光照传感器（7）、PM2.5检测器（8）、故障检测器（16）和摄像头（10）以并联的方式设在电路中。
4.根据权利要求1所述的一种交通控制路灯，其特征在于：所述LED灯（9）的表面设有灯壳。
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|---|---|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106287541A (zh) * | 2016-09-13 | 2017-01-04 | 成都科创佳思科技有限公司 | 新型环保路灯 |
| CN106838799A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-06-13 | 云南玉溪汇龙科技有限公司 | 一种太阳能照明路灯及其控制系统 |
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2016
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