CN112211057B - 一种城市道路雨水收集系统及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种城市道路雨水收集系统及其施工方法，涉及雨水收集的技术领域，改善了道路不能收集利用雨水的问题，其包括砖体以及集水块，集水块开设有集水槽，砖体开设有透水孔，集水块开设有溢流槽，砖体开设有截水槽，集水槽内安装有安装架，安装架上铰接有扬水板，砖体底部开设有进水孔；扬水板包括扬水部以及动力部，砖体底部开设有冲击弹簧槽，冲击弹簧槽内上下滑动有冲击杆，冲击杆底部设置有用于向下翻转动力部的支撑块，冲击杆顶部设置有抵接块，冲击弹簧槽安装有冲击弹簧，砖体上下滑动有驱动杆，砖体设置有推动弹簧，驱动杆设置有驱动件，砖体设置有固定件，支撑块设置有卡件，驱动杆设置有分离件。本申请具有收集利用雨水的效果。

Description

一种城市道路雨水收集系统及其施工方法

技术领域

本申请涉及雨水收集的技术领域，尤其是涉及一种城市道路雨水收集系统及其施工方法。

背景技术

通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路即是城市道路。

参见图1，一种城市道路，道路主体由砖体1铺设形成，位于城市机动车道两侧，用于行人行走。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：夏季时阳光强度较大，受到阳光直射的影响，铺设的砖体1的温度开始升高，使得道路上方及周侧的温度开始上升，影响行人的出行，需要专门对砖体1表面进行喷水降温。而下雨天时，雨水直接透过砖体1渗透入地下，不能进行收集利用，比较浪费。

发明内容

为了收集利用雨水，本申请提供一种城市道路雨水收集系统及其施工方法。

本申请提供的一种城市道路雨水收集系统及其施工方法。

第一方面，本申请提供一种城市道路雨水收集系统，采用如下的技术方案：

一种城市道路雨水收集系统，包括砖体以及集水块，所述集水块有多个且设置于地面，所述集水块中部开设有集水槽，所述砖体设置于集水块顶部，所述砖体间隔开设有多个透水孔，所述集水块顶部开设有溢流槽，所述砖体内部靠近集水块部分开设有多个截水槽，所述透水孔与截水槽相连通，所述集水槽内安装有安装架，所述安装架上铰接有多个扬水板，所述砖体底部开设有用于供扬水板扬起的雨水进入的进水孔，所述进水孔与截水槽相连通；

所述扬水板包括扬水部以及动力部，所述扬水部的长度大于动力部，所述扬水部开设有用于容纳雨水的容纳槽，所述砖体底部开设有冲击弹簧槽，所述冲击弹簧槽内上下滑动有冲击杆，所述冲击杆底部设置有用于向下翻转动力部的支撑块，所述冲击杆顶部设置有抵接块，所述冲击弹簧槽安装有冲击弹簧，所述冲击弹簧槽卡接有内径小于抵接块直径的挡环，所述冲击弹簧底部抵接于抵接块顶部，所述砖体中部上下滑动有顶部凸出至外界的驱动杆，所述砖体设置有用于推动驱动杆向上运动的推动弹簧，所述驱动杆外周侧设置有向上滑动时用于带动支撑块向上运动的驱动件，所述砖体设置有固定件，所述支撑块设置有向上运动时用于与固定件相互卡合固定的卡件，所述驱动杆外周侧设置有向下滑动时用于带动卡件与固定件相分离的分离件。

通过采用上述技术方案，下雨时雨水通过砖体的透水孔向下渗透，其中一部分雨水被截水槽截流，另一部分雨水进入集水槽内，被集水槽收集，当集水槽内雨水集满时，雨水从溢流槽溢流然后向地下进行渗透；当砖体的温度升高时，截水槽内的雨水能够用于对砖体进行降温，同时集水槽内的雨水受砖体温度升高的影响形成水汽，水汽蒸腾后附着于砖石底部，同时部分水汽进入透水孔，从内部对砖体进行降温；当行人踩踏于砖体顶部使得驱动杆向下滑动时，分离件带动卡件与固定件相分离，此时冲击弹簧带动支撑块撞击于动力部，使得扬水部瞬间翻转上扬，此时容纳槽内的雨水在扬水部的作用下向上抛洒，其中，部分雨水从进水孔进入截水槽，有利于补充截水槽内的雨水，另一部分溅射于砖体底部，进一步润湿砖体，有利于对砖体进一步进行降温；当驱动杆失去按压时，推动弹簧驱动驱动杆向上滑动，此时驱动件带动支撑块向上运动，直至卡件卡接于固定件，使得冲击弹簧进入收缩状态，等待驱动杆下次受到按压时带动扬水板运动；整个过程简单，能够在下雨天时收集雨水，并在天气炎热时用收集到的雨水对砖体进行降温。

可选的，所述支撑块靠近驱动杆一侧设置有支撑杆，所述支撑杆顶部远离支撑块部分设置有连接杆，所述卡件为卡块，所述卡块固定于连接杆远离驱动杆一侧，所述固定件为固定块，所述固定块滑动于砖体，所述卡块与固定块相向部分分别设置有圆角结构，所述卡块底部抵接于固定块顶部靠近驱动杆部分，所述砖体设置有用于驱动固定块朝驱动杆方向运动的弹性件。

通过采用上述技术方案，使用时弹性件驱动固定块朝驱动杆方向滑动，使得驱动件与支撑杆相分离时，固定件对卡件进行卡接支撑。

可选的，所述弹性件为动力弹簧，所述砖体开设于动力槽，所述动力弹簧安装于动力槽，所述动力弹簧一端抵接于固定块，另一端抵接于弹簧槽。

通过采用上述技术方案，动力弹簧弹力释放时推动固定块朝驱动杆方向滑动，动力弹簧结构简单，使用方便。

可选的，所述连接杆靠近驱动杆一侧设置有安装杆，所述安装杆远离连接杆一端设置有滑球，所述驱动杆开设有滑槽，所述滑槽贯穿驱动杆底部至外界，所述滑球滑动连接于滑槽。

通过采用上述技术方案，使用时滑球滑动连接于滑槽，有利于保持支撑杆的状态，使得支撑杆与驱动件相对应。

可选的，所述分离件为分离块，所述分离块设置于驱动杆外周侧，所述分离块位于连接杆上方。

通过采用上述技术方案，使用时驱动杆带动分离块运动，通过分离块推动卡块脱离固定块，使得冲击弹簧弹力释放。

可选的，所述驱动件为驱动块，所述驱动块卡接于驱动杆，所述驱动块位于分离块正下方。

通过采用上述技术方案，安装时驱动块卡接于驱动杆，方便在滑球滑入滑槽后对驱动块进行安装。

可选的，所述砖体开设有推动弹簧槽，所述推动弹簧安装于推动弹簧槽，所述驱动杆外周侧设置有限制块，所述推动弹簧槽连通开设有限制槽，所述限制块上下滑动于限制槽，所述推动弹簧一端抵接于限制块底部，另一端抵接于推动弹簧槽底部，所述推动弹簧槽顶部卡接有固定环。

通过采用上述技术方案，使用时推动弹簧推动驱动杆向上滑动，同时通过限制块上下滑动于限制槽对驱动杆的状态进行保持。

可选的，所述驱动杆顶部设置有半球状的按压块，所述按压块的弧形凸面侧朝上，所述按压块的直径等于推动弹簧槽直径。

通过采用上述技术方案，使用时按压按压块，使得驱动杆向下滑动，按压块的直径等于推动弹簧槽的直径，有利于阻碍垃圾进入推动弹簧槽。

可选的，所述截水槽底部槽壁成倾斜设置，所述截水槽底部槽壁靠近进水孔一侧的高度高于远离进水孔一侧的高度

通过采用上述技术方案，截水槽的底部槽壁成倾斜设置，有利于阻碍雨水直接通过进水孔流入集水槽，使得截水槽收集到更多的雨水。

第二方面，本申请提供一种城市道路雨水收集系统的施工方法，采用如下的技术方案：

先将铰接有扬水板的安装架安装于集水槽内，然后将冲击弹簧、冲击杆、驱动杆、固定件安装于砖体，再将集水块铺设固定于地面，最后将砖体铺设固定于集水块顶部。

通过采用上述技术方案，施工时先将安装架固定于集水槽，冲击弹簧、冲击杆等零部件安装于砖体，使得砖体与集水块形成预制件，接着铺设集水块与砖体，有利于降低施工需要的时间。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.下雨时雨水通过透水孔向下渗透，其中一部分雨水被截水槽收集，等待砖体温度升高时用于砖体降温，另一部分被集水槽收集，当砖体温度升高时使得雨水形成水汽并附着于砖体底部，有利于对砖体进行降温；当行人踩踏砖体对驱动杆进行按压时，冲击弹簧带动支撑块瞬间撞击动力部，使得扬水板扬起雨水，雨水通过进水孔对截水槽内的雨水进行补充，而且扬起的雨水还能润湿砖体底部，用于砖体的降温；整个过程简单，能够在下雨天时收集雨水，并且在天气炎热时利用收集到的雨水对砖体进行降温；

2.使用时通过限制块滑动于限制槽保持驱动杆的状态，通过滑球滑动于滑槽保持支撑杆的状态，使得支撑杆与驱动块能够保持相对应的状态。

附图说明

图1是相关技术城市道路的结构示意图；

图2是本申请实施例的外部结构示意图；

图3是本申请实施例集水块与安装架的结构示意图；

图4是本申请实施例补水前的内部截面示意图；

图5时图4的A部放大示意图；

图6是本申请实施例补水时的内部截面示意图。

附图标记：1、砖体；2、集水块；3、集水槽；4、透水孔；5、溢流槽；6、截水槽；7、安装架；8、进水孔；9、扬水板；901、扬水部；911、容纳槽；902、动力部；10、冲击弹簧槽；101、挡环；11、冲击杆；12、支撑块；121、支撑杆；122、连接杆；123、卡块；13、抵接块；14、冲击弹簧；15、驱动杆；151、推动弹簧；152、按压块；16、固定块；161、动力弹簧；162、动力槽；17、安装杆；18、滑球；19、滑槽；20、分离块；21、驱动块；22、推动弹簧槽；23、限制块；24、限制槽；25、固定环；26、安装槽；27、挡块；28、卡环。

具体实施方式

以下结合附图2-6对本申请作进一步详细说明。

参见图2，为本申请实施例公开的一种城市道路雨水收集系统，包括砖体1以及集水块2。集水块2有多个，铺设时先将集水块2通过混凝土均匀固定于地面，接着将砖体1通过水泥固定于集水块2顶部，每个砖体1对应一个集水块2。

参见图2与图3，集水块2中部开设有集水槽3，集水槽3贯穿集水块2顶部至外界，砖体1均匀间隔开设有透水孔4。下雨天时，雨水落于砖体1顶部，通过透水孔4向下渗透，直至落于集水槽3内，被收集存储。

参见图2与图3，集水槽3周侧槽壁靠近顶部部分分别开设有溢流槽5，集水块2外周侧沿竖直方向开设有流动槽，流动槽与溢流槽5相连通。当集水槽3内收集的雨水水位达到一定高度时，雨水通过溢流槽5溢流出集水槽3，并通过流动槽向下流动，直至渗入地下，有利于降低集水槽3内雨水集满后通过透水孔4漫出砖体1表面的可能。

参见图3与图4，砖体1内部靠近底部部分开设有截水槽6，一部分的透水孔4与截水槽6相连通。雨水渗透时，部分雨水通过透水孔4直接进入集水槽3，部分雨水流动至截水槽6。截水槽6底部槽壁靠近端部部分开设有进水孔8，进水孔8向下贯穿砖体1至外界，截水槽6内的雨水通过进水孔8溢流进入集水槽3。当天气炎热时，砖体1的温度升高，截水槽6内截流的雨水能够直接用于砖体1的降温，而砖体1温度升高后，集水槽3内的雨水形成水汽，水汽蒸腾附着于砖体1底部，用于降低砖体1温度，有利于利用回收的雨水。

参见图3与图4，截水槽6底部槽壁成倾斜设置，使得截水槽6底部槽壁靠近进水孔8部分的竖直高度高于远离进水孔8部分的竖直高度，阻碍收集的雨水直接通过进水孔8流进集水槽3，有利于存储更多的雨水。砖体1为预制件，烧制前先预留截水槽6与进水孔8，接着再进行烧制。

参见图3，集水槽3内设置有安装架7，安装架7成“十”字形结构且安装架7的中部镂空设置。安装架7在集水块2铺设前安装于集水槽3，安装时先在集水槽3槽壁开设有孔槽，接着将安装架7端部分别卡入开设的孔槽，再通过水泥填补固定。

参见图3与图4，安装架7镂空部分分别通过铰接轴铰接有扬水板9，用于扬起集水槽3内存储的雨水，使得部分雨水能够从进水孔8进入截水槽6内，对截水槽6内的雨水进行补充，部分雨水附着于砖体1底部，润湿砖体1，进一步利用收集到的雨水对砖体1进行降温。

参见图3，扬水板9包括扬水部901以及动力部902，动力部902位于靠近安装架7中心一侧，扬水板9顶部远离动力部902部分开设有容纳槽911，用于容纳雨水，使得能够扬起的雨水增加。扬水部901的长度大于动力部902的长度，初始状态时，扬水部901向下沉入收集的雨水内，而动力部902向上凸出雨水的水面至外界。

参见图5，砖体1底部均匀间隔开设有多个冲击弹簧槽10，每个冲击弹簧槽10分别位于一个扬水板9的动力部902正上方。冲击弹簧槽10内上下滑动连接有冲击杆11，冲击杆11顶部固定连接有抵接块13，冲击弹簧槽10内安装有冲击弹簧14，冲击弹簧14底部抵接于抵接块13顶部，顶部抵接于冲击弹簧槽10顶部槽壁。冲击弹簧槽10底部槽壁卡接有挡环101，挡环101内径小于抵接块13直径，用于阻碍冲击杆11脱离冲击弹簧槽10。

参见图4与图5，向上滑动冲击杆11时，冲击弹簧14进入收缩状态，当冲击弹簧14弹力释放时，瞬间推动冲击杆11向下冲击。冲击杆11底部固定连接有支撑块12，冲击杆11向下冲击时，支撑块12撞击于动力部902顶部远离扬水板9部分，使得动力部902向下翻转，而扬水部901向上翻转，扬起集水槽3内的雨水。

参见图4与图5，砖体1中部上下滑动连接有驱动杆15，驱动杆15外周侧设置有驱动件，支撑块12靠近集水槽3中轴线一侧固定连接有支撑杆121。当驱动杆15向上滑动时，驱动件向上运动直至抵接于支撑杆121底部，此时驱动件通过支撑杆121带动支撑块12向上运动，使得冲击弹簧14进入收缩状态。驱动件为驱动块21，驱动块21卡接固定于驱动杆15。

参见图4与图5，支撑杆121顶部远离支撑块12部分固定连接于连接杆122，连接杆122远离驱动杆15一侧设置有卡件，砖体1底部中间位置开设有安装槽26，安装槽26面向卡件一侧的槽壁设置有固定件，使用时卡件与固定件卡接配合，保持冲击弹簧14处于压缩状态。

参见图4与图5，卡件为卡块123，卡块123固定连接于连接杆122顶部远离驱动杆15一侧，卡块123远离驱动杆15一侧为圆角结构。固定件为固定块16，砖体1内部开设有动力槽162，动力槽162与安装槽26相连通，固定块16滑动于动力槽162，固定块16朝向安装槽26一侧为圆角结构。动力槽162内设置有弹性件，用于推动固定块16朝安装槽26方向滑动。弹性件为动力弹簧161，动力弹簧161一端抵接于固定块16远离安装槽26一侧，另一端抵接于动力槽162。

参见图5，固定块16远离驱动杆15一侧固定连接有挡块27，动力槽162靠近驱动杆15部分的槽壁卡接有卡环28，通过挡块27与卡环28的配合阻碍固定块16脱离动力槽162。

参见图4与图5，当支撑杆121向上运动时，卡块123同时向上运动，运动时卡块123先推动固定块16向动力槽162内滑动，直至卡块123的中轴线高度高于固定块16的中轴线高度；接着动力弹簧161推动固定块16朝安装槽26方向运动，使得固定块16顶部远离动力弹簧161部分与卡块123底部远离连接杆122部分相抵接，此时卡块123实现卡接于固定块16的目的。

参见图4，砖体1内部开设有推动弹簧槽22，推动弹簧槽22位于安装槽26正上方。推动弹簧槽22内安装有推动弹簧151，推动弹簧槽22周侧连通开设有限制槽24，驱动杆15外周侧固定连接有限制块23，限制块23上下滑动连接于限制槽24，有利于保持驱动杆15的状态。

参见图4，安装时推动弹簧151套设于驱动杆15外周侧，且驱动杆15顶部抵接于限制块23底部，驱动杆15底部抵接于推动弹簧槽22底部槽壁。推动弹簧151弹力释放时推动驱动杆15向上运动。推动弹簧槽22顶部贯穿砖体1至外界，方便推动弹簧151以及驱动杆15的安装。推动弹簧槽22内卡接有固定环25，用于阻碍推动弹簧151脱离推动弹簧槽22。

参见图4，驱动杆15顶部固定连接有半球状的按压块152，按压块152水位弧形凸面侧朝上设置，初始状态时，按压块152凸出至外界。按压块152的直径等于推动弹簧槽22的直径，当行人踩踏砖体1使得按压块152向下按压驱动杆15时，按压块152上下滑动于推动弹簧槽22。

参见图5，驱动杆15设置有分离件，当驱动杆15向下滑动时，分离件驱动卡块123与固定块16相分离。分离件为分离块20，分离块20固定连接于驱动杆15外周侧且分离块20位于驱动块21正上方。

参见图5与图6，驱动杆15向下滑动时，驱动块21先与支撑杆121相分离，此时固定块16通过与卡块123相卡接使得冲击弹簧14保持收缩状态。当按压块152被按压入推动弹簧槽22时，分离块20底部抵接于卡块123顶部，推动卡块123向下运动，直至与固定块16相分离，此时冲击弹簧14弹力释放，推动冲击杆11瞬间撞击动力部902，使得扬水部901翻转，扬起雨水。

参见图4，支撑杆121远离支撑块12一侧固定连接有安装杆17，安装杆17远离支撑杆121一侧固定连接有滑球18。驱动杆15外周侧开设有沿竖直方向延伸的滑槽19，使用时滑球18上下滑动连接于滑槽19，有利于保持支撑杆121的状态，使得驱动块21能够与驱动块21相对应。滑槽19贯穿驱动杆15底部至外界，当滑球18滑入滑槽19后，再将驱动块21卡接于驱动杆15，方便滑球18的安装的同时通过驱动块21阻碍滑球18脱离滑槽19。

本申请实施例的实施原理为：

下雨天时，雨水先落于砖体1顶部，接着通过透水孔4向下渗透，此时一部分雨水被截水槽6截流存储，存满后再通过进水孔8进入集水槽3，另一部分雨水直接通过透水孔4进入集水槽3，有利于对雨水进行收集，当集水槽3内的雨水收集至一定程度时，雨水通过溢流槽5进行溢流。当天气炎热促使砖体1的温度升高时，截水槽6内截流下的雨水直接对砖体1进行降温，而集水槽3内的雨水受到砖体1温度升高的影响形成水汽，水汽蒸腾后部分附着于砖体1底部，部分进入透水孔4，对砖体1进行降温，有利于对收集的雨水进行再利用。并且当行人行走踩踏砖体1顶部使得按压块152带动驱动杆15向下滑动时，分离块20推动卡块123脱离固定块16，此时冲击弹簧14弹力释放带动冲击杆11瞬间撞击动力部902，使得扬水部901翻转扬起雨水，此时扬起的雨水部分通过进水孔8进入截水槽6，有利于补充截水槽6的雨水，其余部分溅射附着于砖体1底部，进一步湿润砖体1，对砖体1进行降温。当按压块152失去按压时，推动弹簧151带动驱动杆15向上滑动，此时驱动块21带动支撑杆121向上运动，使得冲击弹簧14进入收缩状态，直至卡块123卡接于固定块16，回复至按压前的状态。整个过程简单，下雨天时能够收集雨水，并在天气炎热时利用收集到的雨水对砖体1进行降温，有利于对雨水进行回收利用。

本申请还公开了一种城市道路雨水收集系统的施工方法，包括以下步骤：先将铰接有扬水板9的安装架7安装于集水槽3内，然后将冲击弹簧14、冲击杆11、驱动杆15、固定件安装于砖体1，再将集水块2铺设固定于地面，最后将砖体1铺设固定于集水块2顶部。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种城市道路雨水收集系统，其特征在于：包括砖体（1）以及集水块（2），所述集水块（2）有多个且设置于地面，所述集水块（2）中部开设有集水槽（3），所述砖体（1）设置于集水块（2）顶部，所述砖体（1）间隔开设有多个透水孔（4），所述集水块（2）顶部开设有溢流槽（5），所述砖体（1）内部靠近集水块（2）部分开设有多个截水槽（6），所述透水孔（4）与截水槽（6）相连通，所述截水槽（6）底部槽壁成倾斜设置，所述截水槽（6）底部槽壁靠近进水孔（8）一侧的高度高于远离进水孔（8）一侧的高度；所述集水槽（3）内安装有安装架（7），所述安装架（7）上铰接有多个扬水板（9），所述砖体（1）底部开设有用于供扬水板（9）扬起的雨水进入的进水孔（8），所述进水孔（8）与截水槽（6）相连通；

所述扬水板（9）包括扬水部（901）以及动力部（902），所述扬水部（901）的长度大于动力部（902），所述扬水部（901）开设有用于容纳雨水的容纳槽（911），所述砖体（1）底部开设有冲击弹簧槽（10），所述冲击弹簧槽（10）内上下滑动有冲击杆（11），所述冲击杆（11）底部设置有用于向下翻转动力部（902）的支撑块（12），所述冲击杆（11）顶部设置有抵接块（13），所述冲击弹簧槽（10）安装有冲击弹簧（14），所述冲击弹簧槽（10）卡接有内径小于抵接块（13）直径的挡环（101），所述冲击弹簧（14）底部抵接于抵接块（13）顶部，所述砖体（1）中部上下滑动有顶部凸出至外界的驱动杆（15），所述砖体（1）设置有用于推动驱动杆（15）向上运动的推动弹簧（151），所述驱动杆（15）外周侧设置有向上滑动时用于带动支撑块（12）向上运动的驱动件，所述砖体（1）设置有固定件，所述支撑块（12）设置有向上运动时用于与固定件相互卡合固定的卡件，所述驱动杆（15）外周侧设置有向下滑动时用于带动卡件与固定件相分离的分离件；所述支撑块（12）靠近驱动杆（15）一侧设置有支撑杆（121），所述支撑杆（121）顶部远离支撑块（12）部分设置有连接杆（122），所述卡件为卡块（123），所述卡块（123）固定于连接杆（122）远离驱动杆（15）一侧，所述固定件为固定块（16），所述固定块（16）滑动于砖体（1），所述卡块（123）与固定块（16）相向部分分别设置有圆角结构，所述卡块（123）底部抵接于固定块（16）顶部靠近驱动杆（15）部分，所述砖体（1）设置有用于驱动固定块（16）朝驱动杆（15）方向运动的弹性件；所述弹性件为动力弹簧（161），所述砖体（1）开设于动力槽（162），所述动力弹簧（161）安装于动力槽（162），所述动力弹簧（161）一端抵接于固定块（16），另一端抵接于动力槽（162）；所述连接杆（122）靠近驱动杆（15）一侧设置有安装杆（17），所述安装杆（17）远离连接杆（122）一端设置有滑球（18），所述驱动杆（15）开设有滑槽（19），所述滑槽（19）贯穿驱动杆（15）底部至外界，所述滑球（18）滑动连接于滑槽（19）；所述分离件为分离块（20），所述分离块（20）设置于驱动杆（15）外周侧，所述分离块（20）位于连接杆（122）上方。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路雨水收集系统，其特征在于：所述驱动件为驱动块（21），所述驱动块（21）卡接于驱动杆（15），所述驱动块（21）位于分离块（20）正下方。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路雨水收集系统，其特征在于：所述砖体（1）开设有推动弹簧槽（22），所述推动弹簧（151）安装于推动弹簧槽（22），所述驱动杆（15）外周侧设置有限制块（23），所述推动弹簧槽（22）连通开设有限制槽（24），所述限制块（23）上下滑动于限制槽（24），所述推动弹簧（151）一端抵接于限制块（23）底部，另一端抵接于推动弹簧槽（22）底部，所述推动弹簧槽（22）顶部卡接有固定环（25）。

4.根据权利要求3所述的一种城市道路雨水收集系统，其特征在于：所述驱动杆（15）顶部设置有半球状的按压块（152），所述按压块（152）的弧形凸面侧朝上，所述按压块（152）的直径等于推动弹簧槽（22）直径。

5.一种城市道路雨水收集系统的施工方法，采用权利要求1-4任一项所述的城市道路雨水收集系统，其特征在于：先将铰接有扬水板（9）的安装架（7）安装于集水槽（3）内，然后将冲击弹簧（14）、冲击杆（11）、驱动杆（15）、固定件安装于砖体（1），再将集水块（2）铺设固定于地面，最后将砖体（1）铺设固定于集水块（2）顶部。

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