CN112204236B - 长度可调的连杆、往复活塞式发动机以及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于往复活塞式发动机的长度可调的连杆、往复活塞式发动机和车辆，其中，连杆的有效连杆长度是可变的并且连杆具有液压的长度调节装置，该长度调节装置具有液压工作腔、液压通道(11B)、具有阀槽纵轴线(L2)的阀槽和设置在阀槽中的阀装置(14B)，其具有阀腔(31B)，其中，阀装置(14B)构造为用于打开和/或封锁从液压工作腔中的液压介质流出，并且液压通道(11B)在阀槽的内壁区段(27B)中的通入口上通入阀槽中。在此，阀装置(14B)具有与通入口对置的至少一个封闭的外壁区段(25B)，该外壁区段将阀装置(14B)的阀腔(31B)至少部分包围，其中，阀装置(14B)的封闭构造的外壁区段(25B)与阀槽的将通入口包围的内壁区段(27B)共同构成流动通道，该流动通道配置为，用于使以第一流动方向(S1)从所述液压通道11B)中出来的和进入阀槽中的液压介质在进入阀装置(14B)的阀腔(31B)之前至少部分转向与第一流动方向不同的第二流动方向(S2)。

Description

长度可调的连杆、往复活塞式发动机以及车辆
技术领域
本发明涉及一种用于往复活塞式发动机、特别是用于往复活塞式内燃机的长度可调的连杆，该连杆的有效连杆长度是可变的。为了改变所述有效连杆长度，所述连杆具有液压长度调节装置，该液压长度调节装置具有至少一个液压工作腔、用于将液压介质从所述液压工作腔中排出的至少一个液压通道、具有阀槽纵轴线的至少一个阀槽和设置在所述阀槽中的阀装置，该阀装置具有阀腔。在此，阀装置构造为用于断开和/或封锁从液压工作腔中的液压介质流出。液压通道设置在阀装置与液压工作腔之间的流动路径中并且以第一端部在阀槽的内壁区段中的通入口上通入所述阀槽中。
此外，本发明还涉及一种具有这样的连杆的往复活塞式发动机以及一种具有这样的往复活塞式发动机的车辆。
背景技术
为了使车辆、特别是机动车功率更大和/或效率更高，压缩比可变的往复活塞式内燃机由现有技术已知。为了改变往复活塞式发动机中的压缩比，由现有技术公知不同的措施。这些措施之一例如在于：通过如下方式改变可循环来回运动的活塞在往复活塞式内燃机的汽缸中的上止点和下止点的绝对位置，即，相应地改变连杆的有效长度，该有效长度特别是通过第一转动轴线与第二转动轴线之间的间距限定，围绕所述第一转动轴线，所述连杆优选能够以其大连杆孔在往复活塞式发动机中的功能性使用状态中围绕曲轴转动，围绕所述第二转动轴线，连杆优选能够以其小连杆围绕活塞销转动。
为了改变有效连杆长度已知的是：设置相应构成的长度调节装置，其中，已知用于长度调节的不同方案。
例如由WO 2016/203047 A1公知了一种液压式长度调节装置，其具有相对彼此可滑移的、特别是可伸缩式地收缩滑移或者伸出滑移的连杆部，其中，附属的长度调节装置通常具有一个或多个液压室，可以根据期望连杆长度为该液压室填充或者排出液压介质。借助一个或多个控制阀和一个或多个止回阀，可以控制流向和流出液压室的液压流并且由此控制长度调节。控制装置在此具有第一阀腔和第二阀腔，在这些阀腔中分别设置有在关闭状态中借助弹簧被压靠到阀座上的阀体，其中，阀腔分别与液压通道之一流动连接。设置在阀腔中、可以通过弹簧的复位力压靠到阀座上并且经由可滑移的连接装置相互作用连接的阀体中的相应一个阀体可以由连接装置抵抗阀弹簧的复位力从阀座上抬起并且由此将相应的阀腔与液压介质供应通道流通连接，而另一个阀体封锁与液压介质供应通道的流动连接，由此可以控制长度调节、特别是控制液压介质流入长度调节装置的液压室和从该液压室中流出。
发明内容
本发明的目的是：提供一种可选的、特别是改进的长度可液压式调节的连杆、优选长度可调的连杆，利用该连杆与上述在现有技术中已知的连杆相比能够至少在一些情况中至少为了长度调节装置的各个构件降低特别是在往复活塞式发动机中的运行期间作用到所述各个构件上的负荷并且因此特别是能够提高使用寿命。
所述目的通过根据独立权利要求所述的长度可调的连杆、具有这样的连杆的往复活塞式发动机以及具有这样的往复活塞式发动机的车辆得以实现。
本发明的第一观点涉及一种用于往复活塞式发动机、特别是用于往复活塞式内燃机的长度可调的连杆，该连杆的有效连杆长度可变、特别是可调节，其中，该连杆为了改变有效连杆长度而具有液压长度调节装置，该液压长度调节装置具有至少一个液压工作腔、用于将液压介质从液压工作腔中排出的至少一个液压通道、具有阀槽纵轴线的至少一个阀槽和设置在所述阀槽中的阀装置，该阀装置具有阀腔，其中，阀装置构造为用于断开和/或封锁从液压工作腔中的液压介质流出，并且所述液压通道设置在阀装置与液压工作腔之间的流动路径中并且以第一端部在阀槽的内壁区段中的通入口上通入阀槽中。
根据本发明，阀装置具有与通入口对置的至少一个外壁区段，该外壁区段至少在与所述通入口相对的区域中构造为封闭的、就是说没有通孔，并且将阀装置的阀腔至少部分包围，并且特别是没有进入阀腔内部的通孔，其中，阀装置的封闭构造的外壁区段与阀槽的包围所述通入口的内壁区段共同构成流动通道，该流动通道配置为，用于使以第一流动方向从液压通道中流出的和流入阀槽中的液压介质在流入阀装置的阀腔之前至少部分转向与第一流动方向不同的第二流动方向。
借助封闭的、将阀腔至少部分包围的外壁区段能够防止从液压工作腔中流出的液压介质直接进入阀腔中。因此能够保护设置在阀腔中的构件诸如阀体或阀弹簧免受液压介质的损害，该液压介质由于会在附属的液压工作腔中出现并且会超过3000bar的高工作压力之故在阀装置打开时以高流动速度流过液压通道、特别是“喷射”并且因此以强脉冲射到阀装置上。因此在不使液压介质按照本发明转向的情况下特别是会发生气蚀效应，该气蚀效应会导致构件表面受损并且因此会导致机械弱化并最终失效。
通过与通入口对置的、封闭的、如护板一样起作用的外壁区段，能够以简单的方式防止液压介质以高流动速度直接进入阀腔和/或以高压直接进入阀腔并且能够保护设置在阀腔中的构件。由此能够降低这些构件的机械负荷并且在一些情况中提高其使用寿命。
在转向的一种相应的设计中，通过使流动转向能够实现节流并且奖励流动能量、特别是降低流动速度。由此可以降低气蚀的危险。
另外通过转向、特别是通过有针对性的转向能够以简单的方式为液压介质特别有利地流入阀腔实现有利的、特别简单的流动导向。
为了避免封闭的外壁区段受损，在一些情况中会是有益的是：外壁区段具有至少一个经硬化的表面或相应适当的涂层，例如磨损保护层或类似物、例如PVD涂层(物理气相沉积涂层)或CVD涂层(化学气相沉积涂层)。
此外，封闭的外壁区段为了有益地影响流动可以具有有益于这个目的的表面结构和/或相应适当的影响流动元件，其中，在大多数情况中特别是可以将流动能量最小化的、特别是产生摩擦的和/或改变方向的表面结构和/或相应作用的影响流动元件视为是有益的。
在一些情况中，封闭的外壁区段的图层可以以具有增加摩擦力的涂层为有利的。然而该涂层不应该能被液压介质剥蚀，这是因为在根据本发明的连杆的有益的构造设计中，液压长度调节的液压循环系统与附属的往复活塞式发动机的油循环系统可流体连接或者在根据本发明的往复活塞式发动机中已经流体连接。在此，涂层的剥蚀颗粒可能导致往复活塞式发动机受损。
根据本发明的连杆的至少一个阀槽可以制成为盲孔状的槽或盲孔、特别是在一侧沿着阀槽的纵向具有阀槽、特别是制成为具有至少一个带内螺纹、特别是具有与阀槽口毗邻的内螺纹的区段的阀槽。这仅仅在一侧上要求将阀装置固定防止从阀槽中掉下并且特别是能够实现螺纹件、特别是螺丝堵用作保险装置。在一些情况中有益的是：可以将至少一个阀装置作为预装配组件装入附属的阀槽中。
在根据本发明的长度可调的连杆的有益的构造设计中，流动通道可以配置为，用于使液压介质转向第二流动方向，该第二流动方向平行于阀槽的阀槽纵轴线延伸。因此能够实现特别有益的转向并且在进一步的过程中实现将液压介质特别有益地引入阀腔中、特别是如下地引入到阀腔中，该引入导致特别小的气蚀并且由此导致特别小的构件负荷，并且特别是同时依然有足够的液压介质从附属的液压工作腔中流出。
在根据本发明的长度可调的连杆的一种改进方案中，流动通道特别是配置为，用于将从液压通道中出来的和进入阀槽的液压介质的流动速度在进入阀装置的阀腔之前降低。由此可以降低气蚀的危险并且因此降低阀装置的、特别是设置在阀腔中的构件受损的危险并且在许多情况中提高这些构件的使用寿命。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益的构造设计中，特别是附加地，在与阀槽接界的液压通道区段中可以设置有节流器，或者这个液压通道区段可以构造为节流器。液压通道为此例如可以具有特别是相对前面的、特别是接界的液压通道区段缩小的流动过截面、例如缩小到前面的流过横截面的50％或更小的流过横截面、或者缩小到前面的流过横截面的25％或更小的流过横截面或者直接与所述通入口接界。
由此液压介质的流动速度在进入阀槽前、就是说在所述通入口前和在冲击到封闭的壁区段上之前就已经可以降低。在一些情况中会是有益的是：所述节流器在液压通道中设置在通入口前的不远处。
为了尽可能大地降低流动速度，流动通道特别配置成，使以第一流动方向从液压通道中出来的和进入阀槽的液压介质在进入阀装置的阀腔之前转向至少50°、优选至少60°、70°、80°或85°、然而特别是最大90°、100°、120°、150°或180°。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益的构造设计中，液压通道可以经由阀槽的周侧壁通入阀槽中，其中，液压通道优选以与阀槽的阀槽纵轴线的至少30°、45°、60°、70°、80°或85°的角、然而特别是最大90°的角并且由此垂直于阀槽的阀槽纵轴线地通入阀槽中。
在一些情况中会是有益的是：液压通道特别是以液压通道的与阀槽接界的区段沿着相对阀槽纵轴线的径向方向通入。
因此在阀装置的其余构件的相应构造设计中可以实现：液压介质垂直地喷射到封闭的外壁区段上，由此能够实现特别大幅地降低流动速度并且由此特别好地降低气蚀风险。以简单的方式通过相应的磨损保护层或类似措施能够阻止封闭的外壁区段的可能损伤。
在根据本发明的长度可调的连杆的另外的有益构造设计中，液压通道可以如下地通入阀槽中，即，与阀槽接界的液压通道区段的液压通道纵轴线与阀槽的阀槽纵轴线相交，其中，与阀槽接界的液压通道区段的液压通道纵轴线特别是与阀槽纵轴线位于阀槽的一个共同的纵向中心平面中。
通过液压通道这样地、特别是在中心通入阀槽中，能够实现液压介质的特别有益的流动性能。特别是能够避免产生涡流或旋流。有益的是：液压介质没有涡流地进入阀腔中，这是因为这可能导致负面效应、特别是导致对阀装置的构件的负面效应。这例如可能导致阀体不期望地旋转并且由此导致不精确的阀冲程。
然而在一些应用情况中、特别是当没有充分的结构空间用于中心通入时会是有益的是：液压通道在中心之外通入阀槽中并且由此相对阀槽纵轴线偏移地、特别是偏心地通入阀槽中。如果必要，那么特别是在这种情况中可以设置附加的影响影响元件，利用这些附加的影响流动元件能够降低或补偿通过中心之外的通入可能导致的不期望的流动效应。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益的构造设计中，阀装置的封闭构造的、将该阀装置的阀腔至少部分包围的外侧区段能够基于阀槽的阀槽纵轴线将阀腔至少部分沿着周向包围。由此能够使液压介质特别有利地流入阀槽中。特别是因此能够实现：液压介质在被引入阀腔之前首先至少部分沿着周向环绕流动。由此能够通过简单的方式在无需显著的、特别是几乎无需附加的结构空间的情况下明显地延长液压介质直到进入阀腔中为止必须经过的流动路径。因此能够实现流动速度下降的显著改善。
在此分别、就是说在根据本发明的连杆的每种可能实施形式中应注意：不要过度地降低流动速度，和/或不要浪费过多的流动能量，这是因为否则液压介质不再能够足够快地从液压工作腔中流出以改变有效连杆长度，这会对有效连杆长度的调节产生不利影响。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益的构造设计中，流动通道可以是针对阀槽的阀槽纵轴线至少部分沿着轴向和至少部分沿着周向延伸的环形腔段，或者是至少部分沿着轴向方向和在整周上延伸的环形腔，就是说，沿着周向完全封闭的环形腔。由此能够实现液压介质在进入阀腔之前的特别有利的流动导向。
能够如下地构成特别简单的环形腔，即，阀槽在将通入口包围的内壁区段的区域中至少部分沿着阀槽纵轴线构造为柱形，其中附属的内周面优选径向向外限定环形腔，并且阀装置的封闭的外壁区段至少部分沿着阀槽纵轴线构造为柱形外壳状，其中柱形形外壳状的、封闭构造的外壁区段优选沿着径向方向向内限定环形腔。
长度可调的连杆的封闭的外壁区段在此不必沿着轴向方向具有恒定不变的外径，它也可以具有变化的外径，然而在这种情况中环形腔或环形腔段的间隙宽度优选沿着流动方向增加。
特别简单的环形腔段可以相应地设计，然而并不在阀装置的整周上延伸，而是仅仅在其一部分上，就是说，例如代替如沿着周向封闭的环形腔那样在360°上延伸，仅仅在180°上延伸。
在一种可能的构造设计中，环形腔段例如也可以通过阀装置的封闭的外壁区段中的径向向内限制环形腔段的轴向凹槽构成，或者具有一道或多道置入封闭的外壁面中的凹槽。
可选地或附加地，阀槽的内壁区段同样可以具有相应的凹槽。然而它优选构造为柱形的。这简化了阀槽的加工。
阀装置的封闭的外壁区段优选通过阀装置的柱形外壳状区段的封闭的外表面构成、特别是通过阀装置的一个或多个构件的一个柱形外壳状区段或多个柱形外壳状区段的封闭的外表面构成、特别是通过阀装置的一个或多个构件的柱形外壳状区域构成，所述构件在围绕液压通道的通入口的区域中相对阀槽具有缩小的外径。因此能够实现特别简单地使液压介质转向第二流动方向，该第二流动方向平行于阀槽纵轴线延伸。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一特别优选的有益构造设计中，流动通道可以在第一侧上构造为封闭的而在对置的第二侧上构造为敞开的，其中，该流动通道特别是经由第二侧与阀腔流体连通地连接，其中，流动通道、特别是环形腔段或环形腔针对阀槽纵轴线特别是在第一侧上构造外沿着轴向方向封闭并且在对置的第二侧上构造为沿着轴向方向敞开。
在此，流动通道、特别是环形腔段或环形腔可以特别是在第一侧上沿着轴向方向例如通过阀装置的外壁区段封闭、特别是通过与密封面接界的或构造为密封面的外壁区段封闭。
因此能够通过特别简单的方式实现阀槽内的有利的液压介质流动、特别是直到进入阀腔为止。通过这种方式，特别是能够实现特别简单地使液压介质转向第二流动方向，该第二流动方向平行于阀槽纵轴线延伸。
在根据本发明的长度可调的连杆的另外的特别优选的有益构造设计中，阀装置的封闭构造的、与阀槽的包围通入口的内壁区段共同构成流动通道的外壁区段可以具有凹槽和/或坡口、特别是至少部分沿着周向延伸的凹槽和/或坡口、特别是与凸肩或与沿着径向方向延伸的凸台接界的退刀槽。
由此能够以特别简单的方式实现阀槽内的有利的液压介质流动、特别是直到进入阀腔为止。特别是通过这种方式、特别是通过退刀槽能够实现特别简单地使液压介质转向第二流动方向，该第二流动方向平行于阀槽纵轴线延伸。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益的实施方式中，凹槽或坡口或退刀槽特别可以在第一侧-在该第一侧上流动通道优选沿着轴向方向封闭-的区域中设置在外壁区段中并且特别是与密封面接界。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一构造设计中、特别是改进方案中，凹槽或坡口或退刀槽可以在此至少部分、可选全部构成沿径向限定环形腔的面、特别是沿径向向内限定环形腔的面，其中，凹槽或坡口或退刀槽特别是可以构造为完全环绕的。
在本发明的意义中，“退刀槽”根据DIN 509理解为旋转对称的内边棱上的具有确定形状和规定尺寸的切削部、特别是具有根据DIN 509的几何形状的凹槽。
在根据本发明的长度可调的连杆的另外的特别优选的有益构造设计中，阀装置特别是具有设置在阀腔中的、为了克服复位力特别是克服阀弹簧的复位力来打开阀装置的、能够沿着阀冲程轴线从阀座上抬起的阀体，其中，阀装置的封闭构造的、与将通入口包围的内壁区段共同构成流动通道的外侧区段将阀腔至少部分在阀体和/或阀弹簧的区域中包围，其中，阀装置以阀冲程轴线特别是平行于阀槽的阀槽纵轴线设置，就是说特别是如下地设置，即，阀体的阀冲程轴线平行于阀槽的阀槽纵轴线延伸。
借助这样的阀装置能够通过特别有利的、简单的方法实现断开和封锁从附属的液压工作腔的液压介质流出。
由于封闭构造的外侧区段至少部分在阀体的和/或阀弹簧的区域中将阀腔包围并且特别是防止液压介质在这个区域中进入阀腔，所以能够通过简单的方式保护阀体和/或阀弹簧防止通过液压介质的直接冲击而受损和因此防止例如产生气蚀，并且因此降低作用到阀体和/或阀弹簧上的负荷。所以能够在一些情况中提高阀体和/或阀弹簧的使用寿命。
为了特别有益的长度调节装置，至少一个这样构成的阀装置针对连杆在往复活塞式发动机中的功能性使用状态以阀冲程轴线特别是平行于曲轴纵轴线设置。由此能够避免通过连杆的往复运动在阀体上的加速，这些加速可能导致阀装置不期望地打开。
将球体作为阀体且将直的螺旋弹簧作为阀弹簧已经证明是特别适宜的。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一特别优选的有益构造设计中，阀装置具有带阀座的阀座单元，其中，封闭构造、与阀槽的将通入口包围的内壁区段共同构成流动通道的外壁区段通过阀座单元的外壁区段构成。
由此能够实现特别紧凑的阀装置，这是因为可以将根据本发明的流动转向功能整合到阀座单元中。因此不需要用于封闭构造的外壁区段的额外构件。
优选地，阀座单元在此构造为：流动通道优选朝向阀座沿着轴向方向封闭而朝向阀弹簧敞开，其中，封闭的外壁区段为此优选从阀座起向着阀弹簧的方向延伸、特别是呈罩状并且优选至少部分围绕阀体和/或阀弹簧、特别是柱形外壳状和特别优选完全环绕地延伸，就是说，在整周上延伸。为此，阀座单元可以具有特别是套管状的区段，该套管状的区段的外表面至少部分构成封闭的外壁区段。
长度可调的连杆的封闭的外壁区段在此沿着轴向方向不必具有恒定不变的外径，它特别是根据有益的流动轮廓
Figure BDA0002765268050000091
也可以从阀座出发减小。
在根据本发明的长度可调的连杆的可选的或补充的构造设计中、特别是另一优选的和有益的构造设计中，阀装置具有用于对阀弹簧进行轴向支撑和/或导向的弹簧导向单元，其中，封闭构造、与阀槽的将通入口包围的内壁区段共同构成流动通道的外壁区段特别是通过弹簧导向单元的外壁区段构成。
由此能够实现特别紧凑的阀装置，这是因为可以将根据本发明的流动转向功能整合到弹簧导向单元中。因此不需要用于封闭构造的外壁区段的额外构件。弹簧导向单元为此可以具有特别是套管状的区段，该套管状的区段的外表面至少部分构成封闭的外壁区段。
封闭的外壁区段在此优选从阀弹簧起向着阀座的方向延伸、优选罩状地和至少部分环绕阀弹簧和/或阀体延伸、特别是呈柱形外壳状和/或呈锥形外壳状和特别优选完全环绕地延伸、就是说，在整周上延伸，其中，封闭的外壁区段沿着轴向方向特别是一直延伸到阀体上。
长度可调的连杆的封闭的外壁区段在此沿着轴向方向不必具有恒定不变的外径，它特别是根据有益的流动轮廓也可以从阀弹簧出发减小。
然而在一种可选的构造设计中，封闭构造的外壁区段也可以通过其它构件构成、特别是通过其它构件的外壁、例如通过将阀腔在这个区域中包围的套管或类似物的外壁构成。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益的构造设计中，弹簧导向单元可以特别是额外地具有弹簧导向元件、优选具有柱形槽，阀弹簧至少部分在该槽中被引导并且阀弹簧可以特别是以其背离阀体的端部支撑在该槽的底部上。由此能够实现结构特别紧凑的阀装置。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益构造设计中，阀装置具有保险装置、特别是螺丝堵，借助该螺丝堵使得阀装置的多个部分或整个阀装置得到保护防止从阀槽中掉出，特别是保险装置构造为用于对阀弹簧进行轴向支撑和/或导向。
作为补充方案，保险装置特别是可以构造为弹簧导向元件并且是弹簧导向单元的组成部分或者构成弹簧导向单元，其中，保险装置特别是可以具有柱形槽，阀弹簧可以至少部分在该柱形槽中被引导并且阀弹簧可以特别是以其背离阀体的端部支撑在该柱形槽的底部上。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益的构造设计中，与阀体的阀座接界的和/或将阀体在阀座的区域中至少部分罩状包围的内壁区段可以具有至少一个至少在限定区域上沿着周向和至少沿着径向方向向外且沿着轴向方向延伸的凹深部，优选至少一个径向横截面为半圆形、半椭圆形、肾形或者原子形的凹深部、特别是多个沿着周向均匀分布地设置的这样的凹深部。
因此，以所述一个凹深部或所述多个凹深部的相应构造设计为前提，在一些情况中能够实现从阀弹簧侧向着阀座的方向、根据构造设计甚至直到阀座为止对阀体的更好的扰流、特别是至少部分从后部流过(hinterstroemen)。因此能够通过简单的方式在许多情况中避免阀体“牢固地吸附”在阀座上。所以可以将打开阀装置所需的操作力保持为比较小并且特别是保持在窄的公差带中。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益构造设计中，阀装置是可操作的控制阀装置，特别是可借助杆状的、可轴向滑移的操作元件操作的控制阀装置，该控制阀装置的阀体在杆状的操作元件的第一操作位置中从阀座上抬起并且从液压室中经由液压通道进入阀槽和通过阀腔的液压介质流出被打开，并且在操作元件的第二操作位置中，控制阀装置的阀体贴靠在阀座上并且从液压室中经由液压通道进入阀槽和通过阀腔的液压介质流出被封锁。由此能够提供特别有利的长度调节装置。
优选地，杆状的操作元件在此可以顺着平行于阀冲程轴线定向的操作轴线沿着轴向滑移，特别是顺着与阀冲程轴线重合的操作轴线滑移，如例如在由WO2016/203047A1公开的、具有液压长度调节的长度可调的连杆的实施例中的一些实施例中那样。然而杆状的操作元件也可以顺着垂直于阀冲程轴线定向的操作轴线沿着轴向滑移。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益的构造设计中，控制阀装置此外可以具有操作体，该操作体设置在阀体与杆状的操作元件之间，并且该操作体特别是用于将操作元件的操作机械式地传递到阀体上。
因此能够克服受结构空间限制的障碍。例如通过这种方式可以桥接杆状的操作元件与阀体的过大间距。此外，通过这种方式能够在一些情况中实现几何形状更有利的阀座、特别是鉴于阀座的机械强度。
在根据本发明的长度可调的连杆的另一有益的构造设计中，与操作体的阀座接界的和/或将操作体在附属的阀座的区域中至少部分罩状地包围的内壁区段具有至少一个至少在一个限定区域上沿着周向和至少沿着径向方向向外和沿着轴向方向延伸的旁通通孔，优选至少一个径向横截面为半圆形、半椭圆形、肾形或原子形的旁通通孔，特别是多个沿着周向均匀分布地设置的这样的旁通通孔。
由此能够将较大的液压介质体积流从阀腔中经过阀体和操作体旁边排入与操作体接界的液压室或液压通道中。因此能够再次更快地排空长度调节装置的附属的液压工作腔并改变有效连杆长度。
在根据本发明的长度可调的连杆的特别有益的构造设计中，连杆、特别是长度调节装置具有液压缸，该液压缸具有第一液压工作腔和第二液压工作腔，这些工作腔特别是通过双向作用的液压活塞隔开，该液压活塞特别是构造为多级活塞、就是说具有两个大小不同的作用面。
在一种改进方案中，连杆此外具有液压介质输入管道和/或排出管道，该液压介质输入管道和排出管道可以分别与第一液压工作腔和/或第二液压工作腔流体连通地连接。在这种有益的构造设计中，可以直接经由液压活塞在液压缸中的位置调节连杆的长度。特别是可以借助长度调节设备控制液压介质流入和流出液压缸的两个液压工作腔。
在这种情况下，可以由液压缸吸收在连杆运动中起作用的力并且将其传送给液压介质。如果液压介质输入管道和必要时排放管道都封闭，那么可以防止连杆长度的改变。而如果液压介质输入管道或者排放管道特别是通过切换阀的相应切换位置都打开，那么可以根据存在的力或者压力促使连杆长度改变。
关于这样的长度可调的连杆的基本作用原理参阅已经多次提及的WO 2016/203047。
在根据本发明的连杆的有益的可能构造设计中，长度调节设备在此可以为每个液压工作腔特别是分别具有：控制阀装置、优选上述控制阀装置，其用于打开和/或封锁从附属的液压工作腔中的液压介质流出；以及止回阀装置，经由该止回阀装置，在往复运动期间可以将液压介质吸入附属的液压工作腔中、然而不能流出。
在根据本发明的连杆的有益的可能构造设计中，在此可以借助一个共同的、杆状的、可轴向滑移的操作元件来操作两个控制阀装置，特别是可以借助一双向作用的调节活塞根据存在的液压压力、特别是根据往复活塞式发动机、特别是往复活塞式内燃机内存在的油压对操作元件进行操作。
本发明的第二观点涉及一种往复活塞式发动机、特别是往复活塞式内燃机，其具有根据本发明第一观点构成的长度可调的连杆。
本发明的第三观点涉及一种车辆、特别是一种机动车，其具有根据本发明第三观点构成的往复活塞式发动机。
这些特征和优点以及另外的特征和优点除了由权利要求中和由说明书中产生之外，还由附图中产生，其中各个特征能够分别单独地或者多个一起以子组合的形式在本发明的构造设计中得以实现并且能够构成有益的以及本身具有保护能力的实施方式，只要该实施方式在技术上是适宜的。
所述特征或者特性中的一些特征和特性既涉及根据本发明的长度可调的连杆，也涉及根据本发明的往复活塞式发动机和/或根据本发明的车辆。这些特征和特性中的一些特征和特性尽管只说明了一次，然而在技术上可能的构造设计的范围内相互独立地既适于根据本发明的长度可调的连杆，也适用于根据本发明的往复活塞式发动机以及根据本发明的车辆。
附图说明
下文借助附图中示出的非限定性的实施例详细阐述本发明，其中，相同功能的构件和/或装置可以具有相同的附图标记、即使涉及多个实施例。附图部分示意性地示出：
图1是根据本发明的长度可调的连杆的第一实施例的侧视图；
图2是图1所示长度可调的连杆的第一连杆部，同样是侧视图，部分示出隐藏的轮廓；
图3a是图1和2所示连杆的液压长度调节装置的基本工作原理图，示出的是用于调节最大有效连杆长度的第一状态；
图3b是图1和2所示连杆的液压长度调节装置的基本工作原理图，示出的是用于调节最小有效连杆长度的第二状态；
图4a是图1和2所示的根据本发明的连杆沿着剖切面Y-Y’的剖视图局部，处于用于调节最小有效连杆长度的第二状态中；
图4b是图1和2所示的根据本发明的连杆沿着剖切面Y-Y’的剖视图局部，处于用于调节最大有效连杆长度的第一状态中；
图5是图4a在上部控制阀装置的区域中的放大的局部，其中既画出了用于调节最大有效连杆长度的第一状态，也画出了用于调节最小有效连杆长度的第二状态。
图6是与图5不同视角的大幅放大的局部的透视性半剖视图；
图7是图1和2所示的根据本发明连杆在下部控制阀装置14A的区域中沿着不同于图4a和4b的剖切面的部分剖视图的局部；
图8是图1和2所示的根据本发明的连杆在大连杆孔上部的长度调节装置的控制阀装置上部的区域中沿着垂直于曲轴轴线定向的平面的纵剖视图的局部；
图9是图1和2所示的根据本发明的连杆在下部控制阀装置14A的区域中沿着另外的剖切面的部分剖视图的局部；
图10是基本上从斜上方向下部控制阀装置14A的阀槽6A上或内观察的透视图的大幅简化的示意图；
图11是图10所示阀槽6A连同操作体的侧视图；
图12是根据本发明的长度可调的连杆的第二实施例沿着类似图1的第一剖切面X-X’的第一剖视图的局部；
图13是图12所示长度可调的连杆沿着类似图1的第二剖切面Y-Y’的第二剖视图的局部。
具体实施方式
图1示出了长度可调的连杆1的第一实施例的侧视图，其中，该连杆1具有第一连杆部2或者说第一连杆区段2以及第二连杆部4或者说第二连杆区段4。在此，连杆1的第一连杆部2具有用于将连杆1与此处未示出的曲轴连接的大连杆孔3，而连杆1的第二连杆部4具有用于将连杆1与同样未示出的往复活塞连接的小连杆孔5。第一连杆部2和第二连杆部4在此沿着连杆纵轴线Z可彼此相对滑移、特别是可伸缩式地收缩和伸出滑移，因而连杆1的有效连杆长度L是可变的、特别是可调节的，其中，有效连杆长度可以借助长度调节装置7调节，特别是可调节最小有效连杆长度和最大有效连杆长度。
连杆1、特别是第一连杆部2在本实施例中具有两个控制阀槽6A和6B以及两个止回阀槽8A和8B，这些控制阀槽和止回阀槽优选设置在大连杆孔3上部以及该大连杆孔3与小连杆孔5之间、特别是在连杆1靠近大连杆孔3的区域中，并且以优选的方式基于连杆1在往复活塞式发动机内的功能装配状态垂直于连杆纵轴线Z和平行于曲轴轴线延伸。
在控制阀槽6A和6B中分别设置有控制阀装置14A或者14B(参见图2)并且该控制阀装置通过保险装置9、特别是旋入相应的控制阀槽6A或者6B中的螺丝堵9固定，并且因此特别是首先防止从附属的控制阀槽6A或者6B中掉出以及在这种情况中还沿着轴向方向固定在控制阀槽6A或者6B中。
在止回阀槽8A和8B中分别设置有止回阀装置15A或者15B(参见图2)，并且该止回阀装置同样通过保险装置9固定，并且因此同样首先防止从附属的止回阀槽8A或者8B中掉出以及还沿着轴向方向固定在止回阀槽8A或者8B中。
图2示出了图1所示长度可调的连杆1的第一连杆部2，同样为侧视图，部分示出通过虚线画出的隐藏轮廓。借助这个侧视图可以看到：第一连杆2特别是具有沿着连杆纵轴线Z延伸的导向和液压缸10。液压缸10在此构造和设置为，用于至少部分地容纳图1示出的连杆1的第二连杆部4并且引导该第二连杆部4，该第二连杆部在导向和液压缸10中沿着连杆纵轴线Z相对第一连杆部2可滑移，并且特别是能够伸缩式地插入第一连杆部2中和从这个第一连杆部中拉出，以改变有效连杆长度L。
连杆1的第二连杆部2的容纳在液压缸10前的部分在此优选构造为液压活塞17(参见图3a和3b)、特别是构造为多级活塞并且与液压缸10共同构成两个在图2中未画出的然而可从图3a和3b中看出的液压工作腔10A和10B或者(高压)压力腔。液压活塞17和液压缸10在此是用于改变、特别是调节有效连杆长度L的长度调节装置7的组成部分。
下面借助图3a和3b对长度调节装置7的基本作用原理进行阐述，其中，图3a示出了图1和2所示连杆的液压式长度调节装置7处于用于调节最大有效连杆长度的第一状态中的基本工作原理图，在图3b中处于用于调节最小有效连杆长度的第二状态中。
长度调节装置7具有下部的第一液压工作腔10A和上部的第二液压工作腔10B，这些工作腔为了改变有效连杆长度L能够以优选的和在现有技术中基本上众所周知的方式(参照例如WO 2016/064193 A1)填充液压介质。液压工作腔10A和10B可以经由液压通道11A和11B以及经由装入控制阀槽6A和6B或者止回阀槽8A和8B(参见图1)中的控制阀装置14A和14B和止回阀装置15A和15B而与液压介质输送管道12流体连通地连接，经由该液压介质输送管道特别是可以将液压介质从第一连杆部2的大连杆孔3的区域中的连杆轴承输送给长度调节装置7。
控制阀装置14A和14B和止回阀装置15A和15B在此设置用于将液压介质流从液压介质输送管道12引入液压通道11A和11B并且进一步引入液压工作腔10A和10B中，并且特别是控制长度调节装置7的液压缸10并且由此控制连杆1的长度调节，其中，每个液压工作腔10A和10B分别配置有控制阀装置14A或者14B和止回阀装置15A或者15B。
止回阀装置15A和15B在此特别是设置用于使液压介质从大连杆孔3经由液压介质输送管道12和液压通道11A和11B流入长度调节装置7的附属的液压工作腔10A或10B中成为可能，然而防止回流或者向着其它方向流出。
控制阀装置14A和14B同样设置用于使液压介质从大连杆孔3经由液压介质输送管道12和液压通道11A和11B流入附属的液压工作腔10A或10B中成为可能，然而主要用于有针对性地打开和/或封锁从附属的液压工作腔10A或者10B中的液压介质流出。
与止回阀装置15A和15B不同，控制阀装置14A和14B分别具有至少两个操作状态，其中，在第一操作状态中从附属的液压工作腔10A或者10B中的回流被封锁，而在第二操作状态中被释放。
控制阀装置14A和14B为此分别具有在阀腔31A或者31B中可借助此处未详细示出的阀弹簧压向同样未详细示出的阀座的阀体，该阀体在图3a和3b中同样未详细示出。如果阀体贴靠在阀座上或者阀体借助阀弹簧被压向阀座，那么相应的控制阀装置14A或者14B关闭并且从附属的液压工作腔10A或者10B中的液压介质流出被封锁。
为了将控制阀装置14A或者14B打开，可以分别借助杆状的、沿着操作轴线可轴向滑移的操作元件16将阀体从阀座上推离并且因此被抬起。在这种状态中，控制阀装置14A或者14B打开并且从附属的液压工作腔10A或者10B中的液压介质流出被释放。
为了液压介质从附属的液压工作腔10A和10B中通过相应附属的控制阀装置14A或者14B更好地、特别是更加均匀地流出，在此处说明的实施例中分别在附属的液压工作腔10A或者10B与控制阀装置14或者14B之间的一个液压通道中分别设置有节流器18A或者18B，特别是以便降低流动速度。
为了特别是分别在图3a示出的并且实现最大有效连杆长度的第一操作状态与图3b示出的并且实现最小有效连杆长度的第二操作状态之间切换两个控制阀装置14，操作元件16可轴向运动地、特别是可轴向滑移地支承在长度可调的连杆1特别是在第二连杆部2内的操作槽13(参见图4a和4b)中。在这个实施例中，操作元件16在此本身是可液压操作的、特别是根据往复活塞式发动机中存在的油压，如例如在WO 2016/203047中说明的那样，而控制阀装置14A和14B则可以被机械式操作。可选地，原则上也可以电动机械式地或者同样机械式地或者类似地操作操作机构16。
操作机构和控制阀装置14A和14B在此构造如下并且如下地共同作用，即，两个控制阀装置14A和14B中的相应一个控制阀装置处于第一操作状态中，就是说，从两个液压工作腔10A或者10B中的液压介质回流被封锁，而另一个控制阀装置14B或者14A则处于第二操作状态中，使得从另一个液压工作腔10B或者10A中的液压介质回流被释放。
如果例如基于图3a和3b中的视图，经由左侧液压通道11A的回流被封锁而经由右侧液压通道11B的回流被释放，那么可以随着每个上升冲程通过向着液压缸10分别打开的阀装置14A和15A将液压介质经由液压介质输送管道12穿过阀装置14A和15A以及经由液压管道11A吸入液压缸10中、特别是下部液压工作腔10A中。
然而由于回流由附属的控制阀装置14A封锁之故，没有液压介质能够从液压工作腔10A中排出。因此这个液压工作腔10A不断地充填。因此又将第二连杆部4不断地从第一连杆部2中推出并导致有效连杆长度L增大、特别是直到最大有效连杆长度L为止。
在另一个上部液压工作腔10B中，回流由于另一个处于第二操作状态中的附属的控制阀装置14B之故被封锁，由此不会形成反压。
如果现在借助操作元件16操作两个控制阀装置14A或者14B，其中，第一控制阀装置14A打开，使得液压介质能够从下部液压工作腔10A中流出，并且第二控制阀装置14B关闭，使得在液压缸10的区域中从上部液压工作腔10B中的回流被封锁，那么在每个下行冲程中将液压介质从下部工作腔10A中压出，而上部工作腔10B则不断地充填，由此使有效连杆长度L不断缩小、特别是直到其最小限度为止。
图4a示出了图1和2所示的根据本发明的连杆沿着剖切面Y-Y’的剖视图的局部，处于用于调节最小有效连杆长度的第二状态中，在图4b中处于用于调节最大有效连杆长度的第一状态中，其中，在这两个图4a和4b中特别是能够清楚地看到控制阀装置14A和14B的构造。
两个控制阀装置14A和14B分别具有构造为阀球的和嵌入附属的阀槽6A或者6B中的阀体20A或者20B，该阀体可以分别借助构造为螺旋弹簧的阀弹簧21A或者21B压向由阀槽6A或者6B构成的阀座22A或者22B，其中，阀球在附属的阀腔31A或者31B内能够沿着在这种情况中与阀槽纵轴线L1或者L2重合的阀冲程轴线从阀座22A或者22B上抬起。
借助一个共同的、杆状的、可轴向滑移的和借助弹簧元件19预紧的操作元件16(该操作元件设置在操作槽13中并且通过形式为螺丝堵的保险装置24保护以防止掉出)能够如前面借助图3a和3b说明的那样同时和交替地操作控制阀装置14A和14B。
然而，操作元件16在这种情况中可以垂直于控制阀装置14A和14B的阀冲程轴线滑移并且不是如在图3a和3b中示意性示出的那样与这些控制阀装置排成直线。然而操作原理是相同的。
在根据本发明的连杆1的长度调节装置7中，操作元件16并不直接作用到阀体20A和20B上，而是分别作用到居间设置的操作体23A或者23B上，借助该操作体首先能够桥接操作元件16与阀体20A和20B之间的间距，其次能够实现阀座22A和22B的更加有利的构造设计。
为了简单、不那么费力然而可靠的操作，操作元件16具有多个未详细示出的凸起和斜坡，操作体23A和23B能够分别在这些凸起和斜破上滑动。
控制阀装置14A和14B的各个组件借助相应一个作为保险装置的螺丝堵9分别得到保护防止从阀槽6A和6B中掉出。
螺丝堵9在这种情况中在此还分别用作对阀弹簧21A或者21B进行导向和支撑的弹簧导向元件。
图4a示出了连杆1或者长度调节装置7处于用于调节最小有效连杆长度的第二状态中，在该第二状态中，基于图示的上部的控制阀装置14B关闭(阀体20B贴靠在阀座22B上)，而下部的控制阀装置14A则打开。
因此从液压通道11B中的液压介质流出被封锁。液压通道11A被释放，然而该液压通道在这个剖视图中不可见。
图4b示出了连杆1或者长度调节装置7处于用于调节最大有效连杆长度的第一状态中，在该第一状态中，上部的控制阀装置14B打开(阀体20B从阀座22B上提升)，而下部的控制阀装置14B则关闭。
由于附属的液压工作腔10A或者10B中的可以高达3000bar的高压之故，在对长度调节装置7进行切换时，特别是分别在打开两个控制阀装置14A和14B中的一个时，可能发生液压介质以高流动速度从附属的工作腔10A或者10B中突然地、冲击式地流入或者“射入”附属的液压通道11A或者11B中的情况。
为了避免阀体20A和20B以及阀弹簧21A和21B通过液压介质以高速冲击这些构件-主要是通过气蚀-而受损，控制阀装置14A和14B根据本发明分别具有与液压通道11A或者11B的通入口相对的、封闭的外壁区段25A或者25B，借助图5和6能够清楚地看到该外壁区段。
图5示出了图4a在上部控制阀装置14B的区域中的放大的局部，其中既示出了用于调节最大有效连杆长度的第一状态，也示出了用于调节最小有效连杆长度的第二状态。
图6示出了图5的这个区域的不同视角的透视性半剖视图的大幅放大的局部。
借助这两个附图能够清楚地看到：液压通道11B如何在通入口29B处(参见图6)根据本发明与封闭构造的外壁区段25B对置地通入阀槽6B中，所述液压通道在其与阀槽6B接界的区段中构造为节流器18B的并且在这个区域中具有相对前面的区段缩小到25％的通流横截面。
封闭的外壁区段25B在此与将通入口29B包围的内壁区段27A共同构成形式为环形腔的流动通道，该流动通道根据本发明配置为：使以第一流动方向S1从液压通道11B中出来的液压介质转向第二流动方向S2，该第二流动方向在这个实施例中平行于阀槽纵轴线L2延伸。
由于根据本发明的封闭构造的外壁区段25B至少部分在阀体20B和阀弹簧21B上延伸并且将阀腔31B套管状地沿着周向完全包围，所以可以避免液压介质直接冲击阀体20B和阀弹簧21B，并且由此降低了这些构件受损的危险。
因此，在液压介质可以转向90°，以便平行于阀槽纵轴线L2向着不可见示出的进入口的方向流动并且然后穿过这个进入口流入阀腔31B之前，该液压介质首先可以分布在构造为沿着周向完全封闭的环形腔中。液压介质在环绕阀体20B和操作体23B流动之后然后可以进一步向着操作机构16的方向从阀腔31B中流出到排出液压通道中。
控制阀装置14B的液压通道11B、特别是节流器18B的区域中的最后区段在此以90°的通入角、特别是以与阀槽纵轴线L2成90°的角度通入流动通道。
封闭的外壁区段25B在这种情况中在此通过阀装置14B的螺丝堵9的柱形区段的外表面构成并且延伸达到密封面26B，流动通道由此在第一侧上沿着轴向方向封闭并且液压介质以降低的流动速度被引向阀体20B的方向并且经过该阀体旁边被引入阀腔31B。
如果根据本发明的连杆具有多个阀装置和多个液压通道，那么这些阀装置和液压通道可以以不同的角度分别通入附属的阀槽中。
图7示出了图1和2所示的根据本发明的连杆在下部控制阀装置14A的区域中沿着图4a和4b示出的不同剖切面的部分剖视图的局部，借助该图例如可以看到：液压通道11A仅仅以一个通入角α＝85°通入。
然而如在图8(该图示出了图1和2所示的根据本发明的连杆在大连杆孔3上部的长度调节装置7的阀装置14A和14B上部的区域中沿着垂直于曲轴轴线定向的平面的纵剖视图的局部)中示出的那样，两个液压通道11A和11B优选分别如下地通入附属的阀槽6A或者6B中，即，与阀槽6A或者6B接界的区段的液压通道纵轴线与附属的阀槽纵轴线相交。因此能够避免在液压介质流中产生涡流。
图9示出了图1和2所示的根据本发明的连杆在下部控制阀装置14A的区域中沿着另外的剖切面的部分剖视图的局部，其中，在这个视图中能够清楚地看到：控制阀装置14A和14B、特别是相应的螺丝堵9在其封闭的外壁区段25A或者25B中分别具有与径向凸台接界的退刀槽28A或者28B。利用这些退刀槽能够分别使液压介质更好地转向阀体20A的方向。
借助图9还能够看到：控制阀装置14A和14B、特别是阀槽6A在阀体20A或者20B的区域中具有肾形的凹深部30A和30B，以便能够实现阀体20A和20B直到阀座为止的环绕流动、特别是从后部流动，以避免阀体20A和20B牢固地吸附在阀座上。
图10示出了基本上从斜上方向下部控制阀装置14A的阀槽6A上或内观察的透视图的大幅简化的示意图，在这个视图中能够清楚地看到四个沿着周向均匀分布设置的、肾形或者原子形的凹深部30A。
除了凹深部30A之外，此外还能够看到三个同样肾形的旁通通孔或者空隙32A，这些旁通通孔或者空隙设置在操作体(此处未示出)的区域中并且同样沿着周向均匀分布地设置。这能够实现更好地环绕操作体流动、特别是在排空附属的液压工作腔10A时更大的液压介质体积流量。
为了更好地理解，图11再次示出了凹深部30A以及旁通通孔31A连同操作体23A的侧视图。
图12示出了根据本发明的长度可调的连杆40的第二实施例沿着类似图1的第一剖切面X-X’的第一剖视图的局部，而图13则示出了连杆40沿着类似图1的第二剖切面Y-Y’的第二剖视图，其中，与第一实施例在功能上相同的、然而在几何方面构造为不同的构件标注单引号。
阀装置14A’、14B’、15A’和15B’在此与前述连杆1的阀装置的不同之处基本上在于：在这些阀装置中，用于阀弹簧21A’或者21B’的导向单元33A或者33B或者34A或者34B相应不是通过螺丝堵9或者9’构成，而是通过支撑在附属的阀槽的底部上的套管33A或者33B或者34A或者34B构成。
另一不同之处在于：控制阀装置14A’和14B’的根据本发明的封闭的外壁区段25A’或者25B’分别通过阀座单元的外壁面25A’或者25B’构成。
在一种可选的、在附图中未示出的构造设计中，液压通道也可以如下地通入阀槽中，即，最后的、与阀槽接界的液压通道区段的阀槽纵轴线与阀槽的阀槽纵轴线平行地延伸、特别是与这根阀槽纵轴线重合。
在另一可能的、特别是可选的构造设计中，流动通道也可以配置为，用于使液压介质转向第二流动方向，该第二流动方向垂直于阀槽的阀槽纵轴线延伸。
在另一可能的、特别是可选的构造设计中，阀装置的封闭构造的外侧区段(该外侧区段将阀装置的阀腔至少部分包围)可以针对阀槽的阀槽纵轴线至少部分在垂直于阀槽的阀槽纵轴线的平面中延伸。
上述用于避免液压式长度可调的连杆的长度调节装置的阀装置的构件受损的措施在此不仅仅只适用于设置在联杆体内且能够实现伸缩式长度调节的长度调节装置、如在所述实施例中那样，而是原则上也能够特别是在必要时在进行相应的、特别是普通调节的情况下应用在长度可调的联杆中，该联杆例如如在DE 10 2012 020 999 A1中说明的那样构成。
另外，可以实现许多特别是结构型的变型，而不脱离权利要求的内容。
附图标记列表
1、40 长度可调的联杆
2、2’ 第一连杆部
3 大连杆孔
4 第二连杆部
5 小连杆孔
6A、6B 控制阀槽
7 长度调节装置
8A、8B 止回阀槽
9、9’、24 保险装置
10 导向缸/液压缸
10A 第一液压工作腔
10B 第二液压工作腔
11A、11B 液压通道
12 液压介质输送管道
13 操作槽
14A、14B、14A’、14B’ 控制阀装置
15A、15B、15A’、15B’ 止回阀装置
16、16’ 操作机构
17 与第二连杆部连接的液压活塞
18A、18B、18B’ 节流器
19 弹簧元件
20A、20B 阀体
21A、21B、21A’、21B’ 阀弹簧
22A、22B、22A’、22B’ 阀座
23A、23B 操作体
25A、25B、25A’、25B’ 封闭的外壁区段
26A、26B、26A’、26B’ 密封面
27A、27B、27A’、27B’ 内壁区段
28A、28B 退刀槽
29A、29B 通入口
30A、30B 凹深部
31A、31B 阀腔
32A、32B 旁通通孔
33A、33B、34A、34B 弹簧导向元件
L 有效连杆长度
Z 连杆纵轴线
L1、L2 控制阀纵轴线
S1 第一流动方向
S2 第二流动方向
α 通入角

Claims (24)

1.用于往复活塞式发动机的长度可调的连杆(1，40)，该连杆(1，40)的有效连杆长度(L)是可变的，其中，所述连杆(1，40)为了改变有效连杆长度(L)而具有液压的长度调节装置(7)，该长度调节装置具有：
-至少一个液压工作腔(10A，10B)，
-用于将液压介质从所述液压工作腔(10A，10B)中排出的至少一个液压通道(11A，11B)，
-至少一个阀槽(6A，6B)，其具有阀槽纵轴线(L1，L2)，和
-设置在所述阀槽(6A，6B)中的阀装置(14A，14B，14A’，14B’)，其具有阀腔(31A，31B)；
其中，所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)构造为用于打开和/或封锁从所述液压工作腔(10A，10B)中的液压介质流出，并且
其中，所述液压通道(11A，11B)设置在所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)与所述液压工作腔(10A，10B)之间的流动路径中并且以第一端部在阀槽(6A，6B)的内壁区段(27A，27B)中的通入口(29A，29B)上通入所述阀槽(6A，6B)中，
其特征在于：所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)具有与所述通入口(29A，29B)对置的至少一个外壁区段(25A，25B，25A’，25B’)，该外壁区段至少在与所述通入口(29A，29B)相对的区域中构造为封闭的并且将所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)的阀腔(31A，31B)至少部分包围，其中，所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)的封闭构造的外壁区段(25A，25B，25A’，25B’)与所述阀槽(6A，6B)的将所述通入口(29A，29B)包围的内壁区段(27A，27B 27A’，27B’)共同构成流动通道，该流动通道配置为，用于使以第一流动方向(S1)从所述液压通道(11A，11B)中出来的并且进入所述阀槽(6A，6B)中的液压介质在进入所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)的阀腔(31A，31B)之前至少部分转向与所述第一流动方向不同的第二流动方向(S2)，该第二流动方向平行于阀槽(6A，6B)的阀槽纵轴线(L1，L2)延伸，其中，所述流动通道在第一侧上构造为封闭的而在对置的第二侧上构造为敞开的，该流动通道经由所述第二侧与所述阀腔(31A，31B)流体连通地连接，
其中，所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)具有设置在所述阀腔(31A，31B)中的阀体(20A，20B)，该阀体为了克服阀弹簧(21A，21B，21A’，21B’)的复位力以打开阀装置而能够沿着阀冲程轴线从阀座(22A，22B，22A’，22B’)上抬起，其中，所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)的封闭构造的、与将所述通入口(29A，29B)包围的内壁区段(27A，27B，27A’，27B’)共同构成流动通道的外侧区段(25A，25B，25A’，25B’)将所述阀腔(31A，31B)至少部分在阀体(20A，20B)和/或阀弹簧(21A，21B，21A’，21B’)的区域中包围，其中，所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)设置为以阀冲程轴线平行于所述阀槽(6A，6B)的阀槽纵轴线(L1，L2)，
其中，所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)具有保险装置(9，9’)，借助该保险装置，所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)的多个部分或者整个阀装置(14A，14B，14A’，14B’)得到保护防止从所述阀槽(6A，6B)中掉下，所述保险装置(9，9’)构造为用于对所述阀弹簧(21A，21B，21A’，21B’)进行轴向支撑和/或导向，
其中，封闭的外壁区段(25B)通过阀装置(14B)的保险装置(9，9’)的柱形区段的外表面构成并且延伸达到密封面(26B)，流动通道由此在第一侧上沿着轴向方向封闭并且液压介质以降低的流动速度被引向阀体(20B)的方向并且经过该阀体旁边被引入阀腔(31B)。
2.根据权利要求1所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述保险装置是螺丝堵。
3.根据权利要求1所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：在与所述阀槽(6A，6B)接界的液压通道区段中设置有节流器(18A，18B，18B’)，或者这个液压通道区段构造为节流器(18A，18B，18B’)。
4.根据权利要求1至3之任一项所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述液压通道(11A，11B)经由所述阀槽(6A，6B)的周侧壁(27A，27B，27A’，27B’)通入阀槽(6A，6B)中。
5.根据权利要求4所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述液压通道(11A，11B)以与所述阀槽(6A，6B)的阀槽纵轴线(L1，L2)成至少30°、45°、60°、70°、80°或85°的角通入阀槽(6A，6B)中。
6.根据权利要求5所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述液压通道(11A，11B)以与所述阀槽(6A，6B)的阀槽纵轴线(L1，L2)成最大成90°的角并且由此垂直于所述阀槽(6A，6B)的阀槽纵轴线(L1，L2)通入阀槽(6A，6B)中。
7.根据权利要求1至3之任一项所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述液压通道(11A，11B)如下地通入所述阀槽(6A，6B)中，即，与所述阀槽(6A，6B)接界的液压通道区段的液压通道纵轴线与所述阀槽(6A，6B)的阀槽纵轴线(L1，L2)相交。
8.根据权利要求7所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述与阀槽(6A，6B)接界的液压通道区段的液压通道纵轴线与所述阀槽纵轴线(L1，L2)处在阀槽(6A，6B)的一个共同的纵向中心平面中。
9.根据权利要求1至3之任一项所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述阀装置(14A，14B；14A’，14B’)的封闭构造的、将所述阀腔(31A，31B)至少部分包围的外侧区段(25A，25B，25A’，25B’)针对所述阀槽(6A，6B)的阀槽纵轴线(L1，L2)将所述阀腔(31A，31B)至少部分沿周向包围。
10.根据权利要求1至3之任一项所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述流动通道是针对所述阀槽的阀槽纵轴线(L1，L2)至少部分沿轴向方向和至少部分沿周向延伸的环形腔段，或者是至少部分沿轴向方向和在整周上延伸的环形腔。
11.根据权利要求1至3之任一项所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：封闭构造的、与所述阀槽(6A，6B)的将所述通入口(29A，29B)包围的内壁区段(27A，27B，27A’，27B’)共同构成流动通道的外壁区段(25A，25B，25A’，25B’)具有凹槽和/或坡口。
12.根据权利要求11所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述凹槽和/或坡口至少部分沿周向延伸。
13.根据权利要求11所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：封闭构造的、与所述阀槽(6A，6B)的将所述通入口(29A，29B)包围的内壁区段(27A，27B，27A’，27B’)共同构成流动通道的外壁区段(25A，25B，25A’，25B’)具有与凸肩或者与沿着径向方向延伸的凸台接界的退刀槽(28A，28B)。
14.根据权利要求1至3之任一项所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)具有带阀座(22A，22B，22A’，22B’)的阀座单元，其中，封闭构造的、与所述阀槽(6A，6B)的将所述通入口(29A，29B)包围的内壁区段(27A，27B，27A’，27B’)共同构成流动通道的外壁区段(25A，25B，25A’，25B’)通过所述阀座单元的外壁区段(25A，25B，25A’，25B’)构成。
15.根据权利要求1至3之任一项所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)具有弹簧导向单元(34A，34B)，用于对阀弹簧(21A，21B，21A’，21B’)进行轴向支撑和/或导向，其中，封闭构造的、与所述阀槽(6A，6B)的将所述通入口(29A，29B)包围的内壁区段(27A，27B，27A’，27B’)共同构成流动通道的外壁区段(25A，25B，25A’，25B’)通过所述弹簧导向单元(34A，34B)的外壁区段(25A，25B，25A’，25B’)构成。
16.根据权利要求1至3之任一项所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：与所述阀体(20A，20B)的阀座(22A，22B，22A’，22B’)接界的和/或将所述阀体(20A，20B)在所述阀座(22A，22B，22A’，22B’)的区域中至少部分罩状包围的内壁区段(27A，27B，27A’，27B’)具有至少一个至少在限定区域上沿周向和至少沿径向方向向外和沿轴向方向延伸的凹深部(30A，30B)。
17.根据权利要求16所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：与所述阀体(20A，20B)的阀座(22A，22B，22A’，22B’)接界的和/或将所述阀体(20A，20B)在所述阀座(22A，22B，22A’，22B’)的区域中至少部分罩状包围的内壁区段(27A，27B，27A’，27B’)具有至少一个径向横截面为半圆形、半椭圆形、肾形或原子形的凹深部(30A，30B)。
18.根据权利要求17所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：与所述阀体(20A，20B)的阀座(22A，22B，22A’，22B’)接界的和/或将所述阀体(20A，20B)在所述阀座(22A，22B，22A’，22B’)的区域中至少部分罩状包围的内壁区段(27A，27B，27A’，27B’)具有多个沿周向均匀分布地设置的凹深部(30A，30B)。
19.根据权利要求1至3之任一项所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)是可操作的控制阀装置(14A，14B，14A’，14B)。
20.根据权利要求19所述的长度可调的连杆(1，40)，其特征在于：所述阀装置(14A，14B，14A’，14B’)是借助可轴向滑移的杆状的操作元件(16，16’)可操作的控制阀装置(14A，14B，14A’，14B)，该控制阀装置(14A，14B，14A’，14B)的阀体(20A，20B)在所述杆状的操作元件(16，16’)的第一操作位置中从所述阀座(22A，22B，22A’，22B’)上抬起，并且从所述液压工作腔中经由液压通道(11A，11B)进入阀槽(6A，6B)和穿过阀腔(31A，31B)的液压介质流出被打开；并且在所述操作元件(16)的第二操作位置中，所述控制阀装置(14A，14B，14A’，14B)的阀体(20A，20B)贴靠在所述阀座(22A，22B；22A’，22B’)上，并且从所述液压工作腔中经由液压通道(11A，11B)进入阀槽(6A，6B)和穿过阀腔(31A，31B)的液压介质流出被封锁。
21.往复活塞式发动机，其具有根据权利要求1至20之任一项所述的长度可调的连杆(1，40)。
22.根据权利要求21所述的往复活塞式发动机，其特征在于，所述往复活塞式发动机是往复活塞式内燃机。
23.车辆，其具有根据权利要求21或22所述的往复活塞式发动机。
24.根据权利 要求23所述的车辆，其特征在于，所述车辆是机动车。
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