CN112190873A - 动感单车 - Google Patents
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- B02C7/00—Crushing or disintegrating by disc mills
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- F03G5/00—Devices for producing mechanical power from muscle energy
- F03G5/02—Devices for producing mechanical power from muscle energy of endless-walk type, e.g. treadmills
Abstract
本发明公开了一种动感单车,包括传动机构、研磨机构和车架,所述传动机构和所述研磨机构皆安装于所述车架;所述传动机构包括曲柄、链条、主动轮、从动轮和驱动主动轮转动的脚踏,所述脚踏和所述曲柄连接,所述曲柄和所述主动轮连接,所述链条套于所述主动轮和所述从动轮;所述研磨机构包括伞齿轮组、研磨轴、研磨篮和研磨盘,所述研磨篮安装于所述车架,所述研磨篮的内部设有所述研磨盘,所述研磨盘与所述研磨轴连接,所述研磨轴和所述伞齿轮组连接。本发明便于调节运动者的运动强度,进行发电的同时对研磨篮内的物体进行研磨,提高锻炼的趣味,保证锻炼效果。
Description
技术领域
本发明属于运动器械技术领域,特别是涉及一种动感单车。
背景技术
健身车也称为功率自行车,普通功率自行车都可以调整运动时的强度,起到健身的效果,所以人们把它称为健身车,属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材,也被称为心肺训练器材,主要是通过身体较长时间,适当强度的运动来促进心血管的运动,加快新陈代谢,增强心脏和肺部功能,从而改善人体的体质。
现有的健身车为消耗体能,通常还要安装一磁控装置来阻尼健身车运转,这样将增加产品成本和产品组装的复杂性,并且健身过程枯燥,健身者很难长期坚持下去,从而达不到真正健身的目的。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种动感单车,便于调节运动者的运动强度,进行发电的同时对研磨篮内的物体进行研磨,提高锻炼的趣味,保证锻炼效果。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:一种动感单车,包括传动机构、研磨机构和车架,所述传动机构和所述研磨机构皆安装于所述车架;
所述传动机构包括曲柄、链条、主动轮、从动轮和驱动主动轮转动的脚踏,所述脚踏和所述曲柄连接,所述曲柄和所述主动轮连接,所述链条套于所述主动轮和所述从动轮;
所述研磨机构包括伞齿轮组、研磨轴、研磨篮和研磨盘,所述研磨篮安装于所述车架,所述研磨篮的内部设有所述研磨盘,所述研磨盘与所述研磨轴连接,所述研磨轴和所述伞齿轮组连接。
进一步地说,所述传动机构设有至少1个张紧轮,所述张紧轮安装于连杆,所述连杆与所述车架铰接,张紧螺钉穿过车架与连杆抵紧以使张紧轮张紧所述链条。
进一步地说,所述车架安装有发电机构,所述发电机构和发电轴连接,所述发电轴套设有发电轮,且所述发电轴安装于车架,所述发电轮和链条连接。
进一步地说,所述动感单车还包括动力调节机构,所述动力调节机构包括飞轮、传动轴、传动轮和传动链,所述传动链套于主动轮和传动轮,所述传动轮和飞轮皆套于所述传动轴,螺栓穿过车架抵紧传动轴以使传动轴与主动轮相互远离张紧传动链。
进一步地说,所述主动轮包括两个轮体,两个轮体中的一个轮体与所述链条连接,另一轮体与所述传动链连接。
进一步地说,所述车架设有与所述传动轴相匹配的卡槽。
进一步地说,所述车架安装有滚轮。
进一步地说,所述主动轮套于主动轴,所述主动轴安装于所述车架。
进一步地说,所述从动轮安装于从动轴,所述从动轴安装于所述车架,且所述从动轴与伞齿轮组连接。
进一步地说,所述车架安装有车座、显示仪表和把手。
本发明的有益效果至少具有以下几点:
本发明的研磨机构包括伞齿轮组、研磨轴、研磨篮和研磨盘,研磨篮安装于车架,研磨篮的内部设有研磨盘,研磨盘与研磨轴连接,通过链条带动从动轮转动,进而利用伞齿轮组带动研磨盘转动,对研磨篮内的物体进行研磨,保证锻炼的趣味,增加运动者锻炼的激情,保证锻炼效果;
本发明的传动机构设有至少1个张紧轮,张紧轮安装于连杆,连杆与车架铰接,张紧螺钉穿过车架与连杆抵紧以使张紧轮张紧链条,从而调整链条的松紧度,调节运动强度;
本发明的车架安装有发电机构,发电机构和发电轴连接,发电轴套设有发电轮,发电轮和链条连接,从而将运动者消耗的体能转换为电能;
本发明的动力调节机构包括飞轮、传动轴、传动轮和传动链,传动链套于主动轮和传动轮,传动轮和飞轮皆套于传动轴,螺栓穿过车架抵紧传动轴以使传动轴与主动轮相互远离张紧传动链,调节运动的阻力;
本发明的车架安装有滚轮,便于对动感单车进行搬运。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的动力调节机构的结构示意图;
图3是本发明的图2的A处的放大图;
图4是本发明的分解示意图;
图5是本发明的图4的B处的放大图;
附图中各部分标记如下:
传动机构1、曲柄11、链条12、主动轮13、从动轮14、脚踏15、张紧轮16、连杆17、张紧螺钉18、主动轴19、从动轴20、研磨机构2、伞齿轮组21、研磨轴22、研磨篮23、车架3、卡槽31、发电机构4、发电轴41、发电轮42、动力调节机构5、飞轮51、传动轴52、传动轮53、传动链54、螺栓55、滚轮6、车座7、显示仪表8和把手9。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例:一种动感单车,如图1-图4所示,包括传动机构1、研磨机构2和车架3,所述传动机构1和所述研磨机构2皆安装于所述车架3;
所述传动机构1包括曲柄11、链条12、主动轮13、从动轮14和驱动主动轮13转动的脚踏15,所述脚踏15和所述曲柄11连接,所述曲柄11和所述主动轮13连接,所述链条12套于所述主动轮13和所述从动轮14;
所述研磨机构2包括伞齿轮组21、研磨轴22、研磨篮23和研磨盘,所述研磨篮23安装于所述车架3,所述研磨篮23的内部设有所述研磨盘,所述研磨盘与所述研磨轴22连接,所述研磨轴22和所述伞齿轮组21连接。
所述传动机构1设有至少1个张紧轮16,所述张紧轮16安装于连杆17,所述连杆17与所述车架3铰接,张紧螺钉18穿过车架3与连杆17抵紧以使张紧轮16张紧所述链条12。
所述车架3安装有发电机构4,所述发电机构4和发电轴41连接,所述发电轴41套设有发电轮42,且所述发电轴安装于车架,所述发电轮42和链条12连接。
所述动感单车还包括动力调节机构5,所述动力调节机构5包括飞轮51、传动轴52、传动轮53和传动链54,所述传动链54套于主动轮13和传动轮53,所述传动轮53和飞轮51皆套于所述传动轴52,螺栓55穿过车架3抵紧传动轴52以使传动轴52与主动轮13相互远离张紧传动链54。
所述主动轮13包括两个轮体,两个轮体中的一个轮体与所述链条12连接,另一轮体与所述传动链54连接。
所述车架3设有与所述传动轴52相匹配的卡槽31。
所述车架3安装有滚轮6。
所述主动轮13套于主动轴19,所述主动轴19安装于所述车架3。
所述从动轮14安装于从动轴20,所述从动轴20安装于所述车架,且所述从动轴与伞齿轮组连接。
所述车架3安装有车座7、显示仪表8和把手9。
本发明的工作原理如下:运动者脚蹬脚踏,利用主动轮带动链条转动,链条带动从动轮和发电轮转动,从动轮带动研磨机构进行研磨,发电轮带动发电机构进行发电,当需要对运动强度进行调整时,只需拧动张紧螺钉和螺栓,调节链条和传动链的松紧,从而调整运动的阻力。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种动感单车,其特征在于:包括传动机构(1)、研磨机构(2)和车架(3),所述传动机构和所述研磨机构皆安装于所述车架;
所述传动机构包括曲柄(11)、链条(12)、主动轮(13)、从动轮(14)和驱动主动轮转动的脚踏(15),所述脚踏和所述曲柄连接,所述曲柄和所述主动轮连接,所述链条套于所述主动轮和所述从动轮;
所述研磨机构包括伞齿轮组(21)、研磨轴(22)、研磨篮(23)和研磨盘,所述研磨篮安装于所述车架,所述研磨篮的内部设有所述研磨盘,所述研磨盘与所述研磨轴连接,所述研磨轴和所述伞齿轮组连接。
2.根据权利要求1所述的动感单车,其特征在于:所述传动机构设有至少1个张紧轮(16),所述张紧轮安装于连杆(17),所述连杆与所述车架铰接,张紧螺钉(18)穿过车架与连杆抵紧以使张紧轮张紧所述链条。
3.根据权利要求1所述的动感单车,其特征在于:所述车架安装有发电机构(4),所述发电机构和发电轴(41)连接,所述发电轴套设有发电轮(42),且所述发电轴安装于车架,所述发电轮和链条连接。
4.根据权利要求1所述的动感单车,其特征在于:所述动感单车还包括动力调节机构(5),所述动力调节机构包括飞轮(51)、传动轴(52)、传动轮(53)和传动链(54),所述传动链套于主动轮和传动轮,所述传动轮和飞轮皆套于所述传动轴,螺栓(55)穿过车架抵紧传动轴以使传动轴与主动轮相互远离张紧传动链。
5.根据权利要求4所述的动感单车,其特征在于:所述主动轮包括两个轮体,两个轮体中的一个轮体与所述链条连接,另一轮体与所述传动链连接。
6.根据权利要求4所述的动感单车,其特征在于:所述车架设有与所述传动轴相匹配的卡槽(31)。
7.根据权利要求1所述的动感单车,其特征在于:所述车架安装有滚轮(6)。
8.根据权利要求1所述的动感单车,其特征在于:所述主动轮套于主动轴(19),所述主动轴安装于所述车架。
9.根据权利要求1所述的动感单车,其特征在于:所述从动轮安装于从动轴(20),所述从动轴安装于所述车架,且所述从动轴与伞齿轮组连接。
10.根据权利要求1所述的动感单车,其特征在于:所述车架安装有车座(7)、显示仪表(8)和把手(9)。
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CN202011110622.1A CN112190873A (zh) | 2020-10-16 | 2020-10-16 | 动感单车 |
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CN202011110622.1A Pending CN112190873A (zh) | 2020-10-16 | 2020-10-16 | 动感单车 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113713327A (zh) * | 2021-08-09 | 2021-11-30 | 昆山亚新鸿运动器材有限公司 | 一种健身自行车用便于调节拉力的铸轮及使用方法 |
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2020
- 2020-10-16 CN CN202011110622.1A patent/CN112190873A/zh active Pending
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