CN112173896A - 一种自保护式新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自保护式新能源汽车充电桩，所述充电线具有一个自由端和一个固定端，其中，所述固定端固定在所述绕卷组件上并通过活动触头组电连接所述电源箱，所述自由端穿过所述桩壳并固定有同新能源汽车充电口适配的充电枪，所述活动触头组连接所述绕卷组件；所述控制柜可向所述绕卷组件发送动作指令将所述充电线从所述绕卷组件中放出或收紧于所述绕卷组件中；绕卷组件动作将充电线通过穿孔进入缠绕箱内缠绕于绕卷组件上，避免暴露的充电线长期日晒风吹老化腐蚀漏电；同时绕卷组件带动活动触头动作，使充电线在放出时接通电源箱和充电线在收紧时与电源箱断开。

Description

一种自保护式新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及一种新能源设备，具体是一种自保护式新能源汽车充电桩。
背景技术
电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。
在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，各国积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。
目前现有的新能源充电桩大多不带有线缆自动收卷功能，充电线需要人工手动收卷，且收卷后也是暴露在外的，长时间风吹日晒容易被俯视老化，存在漏电风险。
发明内容
基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种自保护式新能源汽车充电桩。
本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
一种自保护式新能源汽车充电桩，包括桩壳，在所述桩壳内由上至下分为控制柜、缠绕箱、以及电源箱三个相互隔绝的腔室，在所述缠绕箱内转动安装有与所述控制柜信号对接的绕卷组件，所述缠绕组件上缠绕有用于向新能源汽车充电的充电线；
所述充电线具有一个自由端和一个固定端，其中，所述固定端固定在所述绕卷组件上并通过活动触头组电连接所述电源箱，所述自由端穿过所述桩壳并固定有同新能源汽车充电口适配的充电枪，所述活动触头组连接所述绕卷组件；
所述控制柜可向所述绕卷组件发送动作指令将所述充电线从所述绕卷组件中放出或收紧于所述绕卷组件中，所述绕卷组件动作驱动所述活动触头组结合或断开；在所述控制柜的表面镶嵌固定有控制面板。
作为本发明进一步的方案：所述绕卷组件包括转动设置在所述缠绕箱内的蜗杆、与所述蜗杆啮合并转动安装在所述缠绕箱内的蜗轮、以及通过传动件连接所述蜗轮的绕辊；
所述绕辊也转动安装在所述缠绕箱内，所述蜗杆的一侧穿过所述桩壳并连接动力装置，所述动力装置为伺服电机。
作为本发明再进一步的方案：所述绕辊包括两个端盖、同轴固定两个所述端盖的连接柱、以及多个固定在两个所述端盖之间的缠柱，多个所述缠柱绕所述连接柱圆周均匀分布；
所述充电线缠绕在多个缠柱之间，其固定端设置在所述连接柱上，所述连接柱的内部穿设有输出线，输出线的一端穿过所述连接柱的端部连接所述活动触头组，其另一端连接所述充电线的固定端。
作为本发明再进一步的方案：所述活动触头组包括固定在所述缠绕箱内的静触头和活动设置在所述静触头上方并连接所述输出线的动触头；
所述缠绕箱内水平固定有隔断件，所述动触头通过弹性结构活动安装在所述隔断件上，所述弹性结构通过拉伸结构连接所述蜗杆；所述动触头与所述静触头之间处于常开状态。
作为本发明再进一步的方案：所述静触头通过供电线电连接电源箱，所述控制柜与所述伺服电机均通过电力分配箱电连接所述电源箱；
在所述电源箱的一侧设置有用于连接所述电网的变压器，在所述电源箱的底部一体固定有用于同地面基础固定的安装底座。
作为本发明再进一步的方案：所述弹性结构包括活动穿过所述隔断件的活动件、用于弹性连接所述活动件与所述隔断件的弹性件、以及固定在所述活动件下端用于安装所述动触头的安装件；
在所述隔断件上开设有同所述活动件间隙配合的通孔，在所述活动件的顶部设置有用于防止弹性件从活动件上脱离的凸缘，所述安装件连接所述拉伸结构。
作为本发明再进一步的方案：所述拉伸结构包括同轴固定在所述蜗杆上的绞盘和用于连接所述绞盘与所述安装件的绳带；
所述绳带的一端固定在所述绞盘上，其另一端同所述安装件固定。
采用以上结构后，本发明相较于现有技术，具备以下优点：在当需要充电或在充电完成后，通过控制面板输入控制命令，由控制柜向绕卷组件发送相应的指令，从而使得绕卷组件动作将充电线通过穿孔进入缠绕箱内缠绕于绕卷组件上，避免暴露的充电线长期日晒风吹老化腐蚀漏电；同时绕卷组件带动活动触头动作，使充电线在放出时接通电源箱和充电线在收紧时与电源箱断开，达到在非充电状态下自动对充电枪断电的效果，防止误碰触电，增加安全性能。
附图说明
图1为自保护式新能源汽车充电桩的结构示意图。
图2为自保护式新能源汽车充电桩中弹性结构和拉伸结构以及蜗杆的放大图。
图3为自保护式新能源汽车充电桩中绕辊和连接柱以及缠柱的结构示意图。
图中：1-桩壳；2-控制柜；3-缠绕箱；4-电源箱；5-安装底座；6-电力分配箱；7-防水外壳；8-伺服电机；9-蜗杆；10-蜗轮；11-传动件；12-绕辊；13-充电线；14-充电枪；15-枪盒；16-动触头；17-静触头；18-安装件；19-活动件；20-弹性件；21-隔断件；22-输出线；23-供电线；24-绞盘；25-绳带；26-连接柱；27-缠柱。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种自保护式新能源汽车充电桩，包括桩壳1，在所述桩壳1内由上至下分为控制柜2、缠绕箱3、以及电源箱4三个相互隔绝的腔室，在所述缠绕箱3内转动安装有与所述控制柜2信号对接的绕卷组件，所述缠绕组件上缠绕有用于向新能源汽车充电的充电线13；所述充电线13具有一个自由端和一个固定端，其中，所述固定端固定在所述绕卷组件上并通过活动触头组电连接所述电源箱4，所述自由端穿过所述桩壳1并固定有同新能源汽车充电口适配的充电枪14，所述活动触头组连接所述绕卷组件；所述控制柜2可向所述绕卷组件发送动作指令将所述充电线13从所述绕卷组件中放出或收紧于所述绕卷组件中，所述绕卷组件动作驱动所述活动触头组结合或断开；
需要说明的是，在所述控制柜2的表面镶嵌固定有控制面板，控制面板包括但不限于触摸控制面板和按键控制面板，在所述桩壳1上开设有供所述充电线13穿过的穿孔，穿孔上设置有与所述充电线13外径匹配的密封圈。
作为本发明的一个实施方式，在当需要充电或在充电完成后，通过控制面板输入控制命令，由控制柜2向绕卷组件发送相应的指令，从而使得绕卷组件动作将充电线13通过穿孔进入缠绕箱3内缠绕于绕卷组件上，避免暴露的充电线13长期日晒风吹老化腐蚀漏电；同时绕卷组件带动活动触头动作，使充电线13在放出时接通电源箱4和充电线13在收紧时与电源箱4断开，达到在非充电状态下自动对充电枪14断电的效果，防止误碰触电，增加安全性能。
在本发明的一个实施例中，所述绕卷组件包括转动设置在所述缠绕箱3内的蜗杆9、与所述蜗杆9啮合并转动安装在所述缠绕箱3内的蜗轮10、以及通过传动件11连接所述蜗轮10的绕辊12；
具体地，所述绕辊12也转动安装在所述缠绕箱3内，所述蜗杆9的一侧穿过所述桩壳1并连接动力装置，所述蜗杆9与所述桩壳1之间可以采用轴承转动安装方式，当然也可以采用其他转动安装方式；
详细的来说，所述动力装置为伺服电机8，在所述桩壳1的外壁固定安装有防水外壳7，所述伺服电机8安装于所述防水外壳7内并连接所述蜗杆9；伺服电机8通过控制柜2与所述控制面板信号通讯；所述充电线13的固定端设置在所述绕辊12上；
可以理解的是，本发明中的动力装置也可以采用其他设备，类似于液压马达、气动马达、电控内燃机等常规动力装置。
作为本发明的一个实施方式，当在控制面板上输入充电或充电完毕信号后，利用控制柜2向动力装置发送信号，通过动力装置带动蜗杆9转动，转动的蜗杆9驱动蜗轮10旋转，从而借助传动件11带动绕辊12转动缠绕或放松充电线13，将充电线13收入到缠绕箱3内或从缠绕箱3内放出。
在本发明的另一个实施例中，所述绕辊12包括两个端盖、同轴固定两个所述端盖的连接柱26、以及多个固定在两个所述端盖之间的缠柱27，多个所述缠柱27绕所述连接柱26圆周均匀分布；
所述充电线13缠绕在多个缠柱27之间，其固定端设置在所述连接柱26上，所述连接柱26的内部穿设有输出线22，输出线22的一端穿过所述连接柱26的端部连接所述活动触头组，其另一端连接所述充电线13的固定端；所述桩壳1外壁上固定有用于固定充电枪14的的枪盒15。
作为本发明的一个实施方式，通过输出线22保证在充电线13的固定端在转动时依然能够保持与活动触头组连接，圆周分布的缠柱27提高充电线13的缠绕直径，收放线更加省时，充电枪14与枪盒15之间类似于加油站的加油枪，能够避免充电枪14在雨雪天气下受潮。
在本发明的又一个实施例中，所述活动触头组包括固定在所述缠绕箱3内的静触头17和活动设置在所述静触头17上方并连接所述输出线22的动触头16；
进一步地，所述缠绕箱3内水平固定有隔断件21，所述动触头16通过弹性结构活动安装在所述隔断件21上，所述弹性结构通过拉伸结构连接所述蜗杆9；所述动触头16与所述静触头17之间处于常开状态。
作为本发明的一个实施方式，当蜗杆9转动驱动蜗轮10和绕辊12转动，转动的绕辊12将充电线13收紧，同时蜗杆9带动拉伸结构动作使得动触头16在弹性结构的作用下与静触头17分离；相反的，当转动的绕辊12将充电线13放松时，蜗杆9拉动拉伸结构动作使动触头6克服弹性结构的弹力向靠近静触头17的方向运动并逐渐与静触头17结合，实现在充电线13放出后自动接电。
在本发明的又一个实施例中，所述静触头17通过供电线23电连接电源箱4，所述控制柜2与所述伺服电机8均通过电力分配箱6电连接所述电源箱4；
在所述电源箱4的一侧设置有用于连接所述电网的变压器，在所述电源箱4的底部一体固定有用于同地面基础固定的安装底座5；
安装底座5可以通过螺栓与地面基础固定，也可以采用混凝土浇铸固定的方式，当采用螺栓固定时，在安装底座5的四角开设供螺栓穿过的螺孔。
作为本发明的一个实施方式，利用电力分配箱6将电源箱4的输出电压降低，从而为控制柜2和伺服电机8供电，而静触头17通过供电线23直接与电源箱4电连接，提高较大的电压为新能源汽车充电。
在本发明的又一个实施例中，所述弹性结构包括活动穿过所述隔断件21的活动件19、用于弹性连接所述活动件19与所述隔断件21的弹性件20、以及固定在所述活动件19下端用于安装所述动触头16的安装件18；
显然的，在所述隔断件21上开设有同所述活动件19间隙配合的通孔，在所述活动件19的顶部设置有用于防止弹性件20从活动件19上脱离的凸缘，所述安装件18连接所述拉伸结构。
作为本发明的一个实施方式，当蜗杆9带动所述绕辊12转动放出充电线13时，利用拉伸结构带动所述安装件18下移，安装件18同时带动动触头16和活动件19下移靠近静触头17；在活动件19下移过程中将弹性件20在凸缘与隔断件21之间压缩；相反的，当蜗杆9带动所述绕辊12转动收紧充电线13时，利用弹性件20的弹力带动所述活动件19和安装件18上移，使动触头16上移与静触头17分离。
在本发明的又一个实施例中，所述拉伸结构包括同轴固定在所述蜗杆9上的绞盘24和用于连接所述绞盘24与所述安装件18的绳带25；
所述绳带25的一端固定在所述绞盘24上，其另一端同所述安装件18固定；
注意的是，本发明中的绳带25只作为具体实现该方案的其中一种选择，也可以采用钢索，钢丝等常规软性绳件。
作为本发明的一个实施方式，当蜗杆9转动收紧充电线13时，转动的绞盘24释放绳带25，使得动触头16在弹性件20的弹力作用下与静触头17分离，从而对充电枪14断电；当蜗杆9转动放出充电线13时，转动的绞盘24缠绕绳带25使得动触头16靠近并与静触头17接触，将充电枪14接电。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

Claims (7)

1.一种自保护式新能源汽车充电桩，包括桩壳(1)，在所述桩壳(1)内由上至下分为控制柜(2)、缠绕箱(3)、以及电源箱(4)三个相互隔绝的腔室，其特征在于，在所述缠绕箱(3)内转动安装有与所述控制柜(2)信号对接的绕卷组件，所述缠绕组件上缠绕有用于向新能源汽车充电的充电线(13)；
所述充电线(13)具有一个自由端和一个固定端，其中，所述固定端固定在所述绕卷组件上并通过活动触头组电连接所述电源箱(4)，所述自由端穿过所述桩壳(1)并固定有同新能源汽车充电口适配的充电枪(14)，所述活动触头组连接所述绕卷组件；
所述控制柜(2)可向所述绕卷组件发送动作指令将所述充电线(13)从所述绕卷组件中放出或收紧于所述绕卷组件中，所述绕卷组件动作驱动所述活动触头组结合或断开；在所述控制柜(2)的表面镶嵌固定有控制面板。
2.根据权利要求1所述的一种自保护式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述绕卷组件包括转动设置在所述缠绕箱(3)内的蜗杆(9)、与所述蜗杆(9)啮合并转动安装在所述缠绕箱(3)内的蜗轮(10)、以及通过传动件(11)连接所述蜗轮(10)的绕辊(12)；
所述绕辊(12)也转动安装在所述缠绕箱(3)内，所述蜗杆(9)的一侧穿过所述桩壳(1)并连接动力装置，所述动力装置为伺服电机(8)。
3.根据权利要求2所述的一种自保护式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述绕辊(12)包括两个端盖、同轴固定两个所述端盖的连接柱(26)、以及多个固定在两个所述端盖之间的缠柱(27)，多个所述缠柱(27)绕所述连接柱(26)圆周均匀分布；
所述充电线(13)缠绕在多个缠柱(27)之间，其固定端设置在所述连接柱(26)上，所述连接柱(26)的内部穿设有输出线(22)，输出线(22)的一端穿过所述连接柱(26)的端部连接所述活动触头组，其另一端连接所述充电线(13)的固定端。
4.根据权利要求3所述的一种自保护式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述活动触头组包括固定在所述缠绕箱(3)内的静触头(17)和活动设置在所述静触头(17)上方并连接所述输出线(22)的动触头(16)；
所述缠绕箱(3)内水平固定有隔断件(21)，所述动触头(16)通过弹性结构活动安装在所述隔断件(21)上，所述弹性结构通过拉伸结构连接所述蜗杆(9)；所述动触头(16)与所述静触头(17)之间处于常开状态。
5.根据权利要求4所述的一种自保护式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述静触头(17)通过供电线(23)电连接电源箱(4)，所述控制柜(2)与所述伺服电机(8)均通过电力分配箱(6)电连接所述电源箱(4)；
在所述电源箱(4)的一侧设置有用于连接电网的变压器，在所述电源箱(4)的底部一体固定有用于同地面基础固定的安装底座(5)。
6.根据权利要求4所述的一种自保护式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述弹性结构包括活动穿过所述隔断件(21)的活动件(19)、用于弹性连接所述活动件(19)与所述隔断件(21)的弹性件(20)、以及固定在所述活动件(19)下端用于安装所述动触头(16)的安装件(18)；
在所述隔断件(21)上开设有同所述活动件(19)间隙配合的通孔，在所述活动件(19)的顶部设置有用于防止弹性件(20)从活动件(19)上脱离的凸缘，所述安装件(18)连接所述拉伸结构。
7.根据权利要求6所述的一种自保护式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述拉伸结构包括同轴固定在所述蜗杆(9)上的绞盘(24)和用于连接所述绞盘(24)与所述安装件(18)的绳带(25)；
所述绳带(25)的一端固定在所述绞盘(24)上，其另一端同所述安装件(18)固定。
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