CN112166063A - 交通工具座椅套件配置 - Google Patents

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CN112166063A CN201980035136.7A CN201980035136A CN112166063A CN 112166063 A CN112166063 A CN 112166063A CN 201980035136 A CN201980035136 A CN 201980035136A CN 112166063 A CN112166063 A CN 112166063A
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vehicle seat
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J·奥尼尔
V·D·卡洛里兹
M·克里瑞
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Zephyr Aerospace LLC
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Hefeng Aerospace Co ltd
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Abstract

本发明提供一种交通工具座椅套件配置，其可以包括多个垂直堆叠的座椅套件，其配置为位于交通工具内。每个座椅套件可包括与交通工具的纵轴成角度地远离的细长的大致水平的座位表面以及邻近于细长的大致水平的座位表面的近端的大致竖直的靠背部分。细长的大致水平的座位表面和大致竖直的靠背部分可以配置为容纳处于就座位置的人，细长的大致水平的座位表面可以配置为容纳处于躺卧位置的人。

Description

交通工具座椅套件配置
相关申请的交叉引用
本申请要求于2018年4月4日提交的美国临时申请号62/652,836的权益，其内容通过引用并入本文。
技术领域
本公开总体上涉及交通工具座椅套件的配置，并且更具体地涉及交通工具中的垂直堆叠的座椅套件。
背景技术
越来越多的人比以往任何时候都走得更远。乘坐飞机、轮船、火车、公共汽车、汽车等进行的长途旅行通常会持续一整夜，使得旅程不舒服。例如，许多乘客无法在有限後仰的躺椅上入睡。尽管许多高级座椅选项为乘客提供了机动躺椅和私人客舱，但这些座椅选项在交通工具中导致低的座椅密度和/或给交通工具操作者带来了显著的费用。另外，与大多数商业旅行相关的安全法规限制了交通工具操作员提供更舒适的座椅选项。
发明内容
在一个实施例中，交通工具座椅套件配置可以包括多个垂直堆叠的座椅套件，其配置为位于交通工具内。每个座椅套件可包括细长的大致水平的座位表面以及邻近于细长的大致水平的座位表面的近端的大致竖直的靠背部分。细长的大致水平的座位表面和大致竖直的靠背部分可以配置为容纳处于就座位置的人，细长的大致水平的座位表面可以配置为容纳处于躺卧位置的人。
可以包含以下一项或多项特征。细长的大致水平的座位表面可以与交通工具的纵轴成角度地远离。梯子可以设置在下座椅套件和上座椅套件之间。至少一个储藏室可以设置在下座椅套件的至少一部分的下方。可以将托盘桌设置成与细长的大致水平的座位表面的近端相邻。每个座椅套件可以至少部分地封闭。大致竖直的靠背部分可以与交通工具的纵轴对准。
根据另一实施方式，交通工具座椅套件配置可以包括多个垂直堆叠的座椅套件，其配置为位于交通工具内。每个座椅套件可包括与交通工具的纵轴对准的大致水平的座位部分以及与座位部分相邻并与交通工具的纵轴成角度地远离的大致水平的床部分。
可以包含以下一项或多项特征。大致竖直的靠背部分可邻近于大致水平的座位部分的近端设置。梯子可以设置在下座椅套件和上座椅套件之间。至少一个储藏室可以设置在下座椅套件的至少一部分的下方。托盘桌可邻近于大致水平的座位部分设置。每个座椅套件可以至少部分地封闭。第一交通工具座椅套件配置的多个座椅套件中的至少一个床部分的远端可以配置为与第二交通工具座椅套件配置的多个座椅套件中的至少一个相邻的床部分的远端至少部分地重叠。每个座椅套件可以包括与大致水平的座位部分相邻的脚部空间以及邻近脚部空间的可移除的脚部空间盖。可移除的脚部空间盖可以配置为提供从大致水平的座位部分和大致水平的床部分跨过脚部空间的连续表面。大致水平的座位部分可以包括座板以及联接到座板的腿托。座板和腿托可以配置成提供横跨座板、腿托和大致水平的床部分的连续表面。上座椅套件可以沿交通工具的纵轴与下座椅套件水平地偏置。
根据又一个实施方式，交通工具座椅套件配置可以包括多个垂直堆叠的座椅套件，其配置为位于交通工具内。每个座椅套件可包括与交通工具的纵轴成角度地远离的细长的大致水平的座位表面以及邻近于细长的大致水平的座位表面的近端的大致竖直的靠背部分。细长的大致水平的座位表面和大致竖直的靠背部分可以配置为容纳处于就座位置的人，细长的大致水平的座位表面可以配置为容纳处于躺卧位置的人。交通工具座椅套件配置还可以包括集成到下座椅套件中的伸缩梯子，伸缩梯子配置为提供进入上座椅套件的通道。
可以包含以下一项或多项特征。伸缩梯子可以包括支撑机构，当伸缩梯子缩回到下座椅套件中时，支撑机构提供与上座椅套件的大致竖直的靠背部分相邻的扶手。
附图说明
图1至图3是根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的各种侧面透视图；
图4是根据示例实施例的多个交通工具座椅套件配置的俯视图；
图5是根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的侧视图；
图6是根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的侧视图和俯视图；
图7至图8是根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的侧视图；
图9是根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的侧视图和俯视图；
图10至图12是根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的各种示意图；
图13包括根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的多个侧视图；
图14至图15是根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的侧视图；
图16A和图16B是根据示例实施例的座椅套件的座位部分和床部分的透视侧视图；
图17至图23是根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的各种侧面透视图；
图24是根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的俯视图；和
图25至图28是根据示例实施例的交通工具座椅套件配置的各种侧面透视图。
具体实施方式
总的来说，与本公开一致，提供了包括竖直堆叠的座椅套件的交通工具座椅套件配置，以容纳处于就座位置和躺卧位置的乘客。例如，交通工具座椅套件配置可以包括交通工具内的上座椅套件和下座椅套件。每个座椅套件可包括细长的大致水平的座位表面和大致竖直的靠背部分，其中细长的大致水平的座位表面和大致竖直的靠背部分的组合可配置为容纳处于就座位置的人，而细长的大致水平的座位表面可配置为容纳处于躺卧位置的人。例如，当交通工具的人或乘客希望处于就座位置时，该人可以将他们的背部靠在大致竖直的靠背部分上，同时坐在细长的大致水平的座位表面上，而其腿部可以在细长的大致水平的座位表面上伸出或不伸出。当一个人希望移动到躺着的姿势时，该人可以在细长的大致水平的座位表面上滑动其头部并向下沿着大致竖直的靠背部分向下滑动，直到他在细长的大致水平的座位表面上大致处于躺卧位置。以这种方式，本公开的交通工具座椅套件配置可以在不使用机动座椅的情况下，比当前的座椅选项提供更高的座椅密度。
例如，并且大致参考图1至图28，交通工具座椅套件配置(例如交通工具座椅套件配置10)可以包括多个竖直堆叠的座椅套件。在一些实施例中，交通工具座椅套件配置(例如交通工具座椅套件配置10)可以包括下座椅套件(例如下座椅套件12)和上座椅套件(例如上座椅套件14)。尽管在所有附图和详细描述中参考了两个竖直堆叠的座椅套件，但是应当理解，在本公开的交通工具座椅套件配置内可以堆叠任何数量的座椅套件。例如，交通工具座椅套件配置可以包括下座椅套件和至少一个上座椅套件。
在一些实施例中，交通工具座椅套件配置(例如交通工具座椅套件配置10)可以配置为定位在交通工具内。在图1的示例中，交通工具座椅套件配置(例如交通工具座椅套件配置10)可以被定位在诸如飞机的飞机机身内。然而，应当理解，本公开的交通工具座椅套件配置的实施例可以适合于并且定位在诸如飞机、轮船、火车、公共汽车、汽车等的任何交通工具内。在优选的实施例中，交通工具座椅套件配置(例如交通工具座椅套件配置10)可以配置为定位在飞机内和/或可以定位在飞机内。
在一些实施例中，每个座椅套件(例如下座椅套件12和上座椅套件14)可以包括细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)。在本公开的范围内，细长的通常可以包括大于宽度的长度，或者与宽度成比例的长度。例如，细长的大致水平的座位表面(例如下座椅套件12的细长的大致水平的座位表面16和/或下座椅套件14的细长的大致水平的座位表面18)可以具有例如78英寸的长度和例如30英寸宽度。将理解的是，在本公开内容的范围内可以使用其他长度和宽度，同时保持其长度与其宽度成比例的细长的座位表面。在一些实施例中，下座椅套件12的细长的大致水平的座位表面16可以在结构上与下座椅套件14的细长的大致水平的座位表面18相同或不同。例如，下座椅套件12的细长的大致水平的座位表面16的尺寸可以与下座椅套件14的细长的大致水平的座位表面18相同或不同。在本公开的范围内，大致水平的可包括大致上平行于交通工具的纵轴的取向。
例如并如图1所示，提供了参考纵轴(例如纵轴20)、横轴(例如横轴22)和竖轴(例如竖轴24)的示例坐标系统作为参考。在一些实施例中，纵轴(例如纵轴20)大致可以描述沿着交通工具的长度的轴线，该轴线从沿着交通工具的行进方向的前部到后部。横轴(例如横轴22)大致可以描述沿着交通工具的宽度从一侧到另一侧的轴线。竖轴(例如竖轴24)大致可以描述沿着交通工具高度从底部到顶部的轴线。
因此，细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)可以大致沿着交通工具的纵轴(例如纵轴20)延伸。应当理解，细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)不需要与由纵轴(例如纵轴20)和横轴(例如横轴22)限定的基准面完全平行。以此方式，细长的大致水平的座位表面的实施例在其端部之间可具有至少一些竖直距离或梯度(例如从一端向上倾斜到另一端或从一端向下倾斜到另一端)。如将在下面更详细地讨论的，将理解的是，端部之间的竖直距离或间距可以由乘客的躺卧位置来约束。换句话说，细长的大致水平的座位表面的端部之间的竖直距离的量可以被限制为允许乘客躺在细长的大致水平的座位表面上的梯度。还应当理解，细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)可以绕纵轴(例如纵轴20)至少部分地旋转。
在一些实施例中，细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16和/或细长的大致水平的座位表面18)可以是一体的主体，或者可以包括多个相邻的主体。例如并且如将在下面更详细地讨论的，细长的大致水平的座位表面可以包括座位部分和床部分。在一些实施例中，细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16和/或细长的大致水平的座位表面18)可以包括配置为支撑乘客的重量的刚性部分(例如用于细长的大致水平的座位表面16的刚性部分26或用于细长的大致水平的座位表面18的刚性部分28)和配置为使乘客从刚性部分缓冲的衬垫部分(例如用于细长的大致水平的座位表面16的衬垫部分30或用于细长的大致水平的座位表面18的衬垫部分32)。在一些实施例中，下座椅套件12的刚性部分26可包括平台以支撑细长的大致水平的座位表面16。衬垫部分可包括本领域已知的各种织物、缓冲元件等。以这种方式，乘客可以舒适地躺在细长的水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16和/或细长的大致水平的座位表面18)上。
在一些实施例中，细长的大致水平的座位表面可以配置成容纳处于躺卧位置的人。如以上和在一些实施例中所讨论的，细长的水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16和/或细长的大致水平的座位表面18)的长度可以使得乘客可以将他们的头放在一端而他们的脚靠近另一端。如将在下面更详细地讨论的，本公开的实施例可以允许乘客在交通工具行驶期间从细长的水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16和/或细长的大致水平的座位表面18)上的就座位置在不使用机动部件的情况下移动到在水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16和/或细长的大致水平的座位表面18)上的躺卧位置。然而，在一些实施例中，细长的水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)可以包括用于倾斜或定向的机动部件。
在一些实施例中，每个座椅套件(例如下座椅套件12和上座椅套件14)可以包括与细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)的近端(例如近端38)相邻的大致竖直的靠背部分(例如用于下座椅套件12的大致竖直的靠背部分34和/或用于下座椅套件14的大致竖直的靠背部分36)。应当理解，细长的大致水平的座位表面18类似地具有近端。在一些实施例中，大致竖直可以包括大致平行于交通工具的竖轴(例如竖轴24)的取向。换句话说，大致竖直的靠背部分(例如用于下座椅套件12的大致竖直的靠背部分34和/或用于下座椅套件14的大致竖直的靠背部分36)可大致沿着交通工具的竖轴(例如竖轴24)延伸。应当理解，大致竖直的靠背部分(例如用于下座椅套件12的大致竖直的靠背部分34和/或用于下座椅套件14的大致竖直的靠背部分36)可以相对于细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)的近端(例如近端38)成一定角度，以提供至少部分倾斜。例如并且在一些实施例中，大致竖直的靠背部分(例如大致竖直的靠背部分34)可以垂直于细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)。在一些实施例中，大致竖直的靠背部分(例如大致竖直的靠背部分34)可以相对于细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)定向以形成钝角(例如从细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)的近端(例如近端38)到大致竖直的靠背部分(例如大致竖直的靠背部分34)的远端(例如远端40)测量的角度)。再次，虽然在图1中参考了大致竖直的靠背部分34的远端40，应当理解，大致竖直的靠背部分36类似地具有远端。以这种方式，细长的大致水平的座位表面和大致竖直的靠背部分的组合可以配置成为乘客提供倾斜的座椅。在一些实施例中，大致竖直的靠背部分(例如大致竖直的靠背部分34)可包括配置成支撑乘客的背部的刚性部分和配置成使乘客从刚性部分缓冲的衬垫部分。衬垫部分可包括本领域已知的各种织物、缓冲元件等。以这种方式，乘客可以舒适地将他们的背部靠在大致竖直的靠背部分(例如大致竖直的靠背部分34)上。
如以上和在一些实施例中所讨论的，细长的大致水平的座位表面和大致竖直的靠背部分可以配置为容纳处于就座位置的人。例如，许多交通工具要求在行程的某些期间将乘客固定在就座位置。例如，当飞机在滑行、起飞或着陆时，法规要求乘客处于就座位置。将理解的是，在行程的其他期间，可能需要乘客处于就座位置(而不是站在交通工具中或处于躺卧位置)。以这种方式，乘客可以容易地从躺卧位置(例如乘客的头部靠近细长的大致水平的座位表面16的近端38，并且乘客的腿朝向细长的大致水平的座位表面16的远端42延伸)移动到就座位置(例如使乘客的背部抵靠大致竖直的靠背部分34，使乘客的臀部靠近细长的大致水平的座位表面16的近端38，和/或使乘客的腿至少部分地朝着大致水平的座位表面16的远端42延伸)，反之亦然。尽管已经参考了下座椅套件12，但是应当理解，以上讨论适用于上座椅套件14。
还参考图2并且在一些实施例中，细长的大致水平的座位表面可以与交通工具的纵轴成角度地远离。成角度地远离通常可以包括沿交通工具的纵轴延伸但不平行于交通工具的纵轴的任何取向。如图2所示，细长的大致水平的座位表面16可大致沿着交通工具(例如飞机)的纵轴20延伸，但是相对于纵轴成不平行的角度。在一些实施例中，细长的大致水平的座位表面可以以从平行于交通工具的纵轴到垂直于交通工具的纵轴的任何角度定向。如将在下面更详细地讨论的，使细长的大致水平的座位表面倾斜成角度可以允许交通工具内有较高的座椅密度。
大致竖直的靠背部分可以与交通工具的纵轴对准。例如，当乘客坐着时其背部靠在大致竖直的靠背部分34上时，乘客可以平行于纵轴20定向。然而，在一些实施例中，大致竖直的靠背部分34可以在与细长的大致水平的座位表面16相同的方向上取向。在一些实施例中，大致竖直的靠背部分34可以与细长的大致水平的座位表面16在不同的方向上定向。
在一些实施例中并再次参考图1，梯子可以设置在下座椅套件和上座椅套件之间。如上所述，交通工具座椅套件配置10可以包括下座椅套件(例如下座椅套件12)和上座椅套件(例如上座椅套件14)。在一些实施例中，可以将梯子(例如梯子44)设置在下座椅套件(例如下座椅套件12)和上座椅套件(例如上座椅套件14)之间。梯子44可以设置在下座椅套件12和上座椅套件14之间的任何位置。例如，在一些实施例中，梯子44可以与细长的大致水平的座位表面16的近端38相邻。在一些实施例中，梯子44可以是配置成容纳乘客的重量的刚性结构。梯子44可以由本领域已知的任何金属、金属合金、塑料、木材、合成材料等形成。在一些实施例中，一个或多个支撑结构(例如支撑结构46)可以设置在下座椅套件(例如下座椅套件12)和上座椅套件(例如上座椅套件14)之间。
在一些实施例中，交通工具座椅套件配置10可包括至少一个储藏室，该至少一个储藏室设置在下座椅套件的至少一部分下方。例如，储藏室(例如储藏室48)可以设置在下座椅套件(例如下座椅套件12)的下方。在一些实施例中，多个储藏室(例如储藏室48)可以设置在下座椅套件(例如下座椅套件12)的下方，以为每对堆叠的座椅套件(例如下座椅套件12和上座椅套件14)中的每个乘客提供储藏室(例如用于行李或其他个人物品)。
在一些实施例中，每个座椅套件可以包括托盘桌，该托盘桌设置在细长的大致水平的座位表面的近端附近。还参考图1并且在一些实施例中，座椅套件(例如下座椅套件12)可以包括托盘桌(例如托盘桌50)，该托盘桌(例如托盘桌50)邻近于细长的大致水平的座位表面16的近端38设置。在一些实施例中，托盘桌50可以可旋转地耦接到座椅套件(例如下座椅套件12)的侧控制台(例如下座椅套件12的侧控制台52或下座椅套件14的侧控制台55)并且配置成在细长的大致水平的座位表面(例如细长的大致水平的座位表面16)的至少一部分上旋转。以这种方式，乘客可以在就座位置通过在其腿上旋转托盘桌50来使用托盘桌50。在一些实施例中，托盘桌50可以折叠或从侧控制台52伸出。
如上所述，在一些实施例中，每个座椅套件可以包括侧控制台。在一些实施例中，侧控制台52可以被结合到座椅套件(例如下座椅套件12)的外壳或壁(例如壁56)中。在一些实施例中，侧控制台54可包括灯(例如灯58)或其他照明器材。
在一些实施例中，每个座椅套件可以被至少部分地封闭。例如，每个座椅套件可以包括围绕座椅套件的至少一部分的墙壁。在图1至图3、图5至图7和图17至图28的示例中，座椅套件可包括壁，该壁从大致竖直的靠背部分的后面或从大致竖直的靠背部分的顶部围绕大致竖直的靠背部分的后部延伸，并且至少部分地围绕细长的大致水平的座位表面的至少一侧。在图2的示例中，下座椅套件沿着交通工具的内壁定位，该壁(例如壁56)可以围绕大致竖直的靠背部分34的后部并且在大致竖直的靠背部分34和上座椅套件14的底部之间至少部分地竖直地延伸。进一步地，在该示例中，壁56可以沿着细长的大致水平的座位表面16的一侧延伸并且可以逐渐变细以形成侧控制台52。在一些实施例中，每个座椅套件可以几乎完全被壁56包围(例如壁56中的间隙以允许乘客进入座椅套件)。应当理解，在本公开的范围内，每个座椅套件可以至少部分地以各种配置被封闭。例如，与位于交通工具中间的座椅套件相比，紧靠交通工具墙壁放置的座椅套件的封闭性可能较小。
在一些实施例中，每个交通工具座椅套件配置可以配置为嵌套在至少一个其他交通工具座椅套件配置上。在一些实施例中并且还参考图3的示例，包括下座椅套件(例如下座椅套件12)和上座椅套件(例如上座椅套件14)的第一交通工具座椅套件配置(例如交通工具座椅套件配置10)可以配置为嵌套在包括下座椅套件(例如下座椅套件60)和上座椅套件(例如上座椅套件62)的第二交通工具座椅套件配置(例如交通工具座椅套件配置58)。还参考图4的示例并且在一些实施例中，多个交通工具座椅配置(例如交通工具座椅套件配置402、404、406)可以彼此嵌套。如图4所示，每个座椅套件可包括至少一个凹入部分和至少一个凸出部分。在一些实施例中，每个交通工具座椅套件配置的至少一个凹入部分可以配置成容纳相邻的交通工具座椅套件配置的至少一个凸出部分。例如，第一交通工具座椅配置404的上座椅套件408可以包括凹入部分410，该凹入部分410可以配置成至少部分地容纳第二交通工具座椅配置404的上座椅套件414的凸出部分412。对于下座椅套件可以重复该模式，以允许多个交通工具座椅套件配置嵌套在一起(例如下座椅套件相对于下座椅套件嵌套，而上座椅套件相对于上座椅套件嵌套)。
在一些实施例中，多个交通工具座椅套件配置可以如图4所示定位在交通工具中。在该示例中，多个交通工具座椅套件配置可以在交通工具内以“反向人字形”样式定向。在一些实施例中，反向人字形图案可以允许比传统的座椅布局更高的座椅密度。在优选的实施例中，飞机机身可包括至少一排嵌套的交通工具座椅套件配置，其紧靠机身的边缘，以及沿飞机的纵轴至少一排中央的嵌套交通工具座椅套件配置。然而，将理解，在本公开的范围内各种位置是可能的。还参考图2并且在一些实施例中，交通工具座椅套件配置(例如交通工具座椅套件配置10)可以配置成抵靠飞机机身的弯曲壁定位。在该示例中，上座椅套件(例如上座椅套件14)可具有弯曲的壁和边缘，以轮廓化飞机机身的弯曲壁。应当理解，交通工具座椅套件配置的上座椅套件和下座椅套件的轮廓可以适合交通工具内的各种位置。
根据另一实施方式，交通工具座椅套件配置可以包括多个垂直堆叠的座椅套件。参照图5至图6，并且在一些实施例中，交通工具座椅套件配置10可以包括下座椅套件12和上座椅套件14。如上所述，虽然示出了两个座椅套件在交通工具座椅套件配置10中垂直堆叠，但是应当理解，在本公开的范围内，可以将任何数量的座椅套件垂直堆叠。在一些实施例中，每个座椅套件可以包括大致水平的座位部分和与大致水平的座位部分相邻的大致水平的床部分。例如并如图5所示，座椅套件(例如上座椅套件14)可以包括大致水平的座位部分502和与大致水平的座位部分502相邻的大致水平的床部分504。尽管已经参考了上座椅套件14，但是应当理解，上座椅套件14的特征可以在下座椅套件12中复制，反之亦然。例如，座椅套件(例如下座椅套件12)可包括大致水平的座位部分508和与大致水平的座位部分508相邻的大致水平的床部分510。
在一些实施例中，大致水平的座位部分502可包括配置成支撑乘客的重量的刚性部分和配置成使乘客从刚性部分缓冲的衬垫部分。衬垫部分可包括本领域已知的各种织物、缓冲元件等。
在一些实施例中，并且如图6的示例所示，大致水平的床部分与大致水平的座位部分结合可以配置成容纳处于躺卧位置的人。如以上和在一些实施例中所讨论的，大致水平的座位部分(例如大致水平的座位部分502)和大致水平的床部分(例如大致水平的床部分504)的长度可以使得乘客可以躺下他们的头部在大致水平的座位部分(例如大致水平的座位部分502)上，而其身体的其余部分在大致水平的床部分(例如大致水平的座位部分504)上。如将在下面更详细地讨论的，本公开的实施例可以允许乘客在乘坐交通工具过程中从大致水平的座位部分(例如大致水平的座位部分502)中的就座位置移动到大致水平的座位部分(例如大致水平的座位部分502)和大致水平的床部分(例如大致水平的床部分504)的组合中的躺卧位置，而无需使用机动部件。然而，在一些实施例中，大致水平的座位部分(例如大致水平的座位部分502)和/或大致水平的床部分(例如大致水平的床部分504)可以包括用于倾斜或定向的机动部件。
在一些实施例中，大致水平的座位部分可以与交通工具的纵轴对准，并且大致水平的床部分可以与交通工具的纵轴成角度地远离。例如并且参考图5的示例，大致水平的座位部分502可以与交通工具的纵轴20对准或平行，并且大致水平的床部分504可以与纵轴20成角度地远离。如上所述，成角度地远离通常可以包括不平行于纵轴的任何角度。在一些实施例中，大致水平的床部分504的成角度取向可以允许座椅套件的更高的座椅密度。尽管已经提供了与交通工具的纵轴对准的大致水平的座位部分的示例，但是应当理解，大致水平的座位部分可以在交通工具内的任何方向上定向。在一些实施例中，不管大致水平的座位部分相对于交通工具的纵轴的定向如何，大致水平的床部分都可以相对于大致水平的座位部分的方向成角度地远离。
在一些实施例中，每个座椅套件可包括邻近于大致水平的座位部分的近端设置的大致竖直的靠背部分。例如并且再次参考图5，座椅套件(例如上座椅套件14)可以包括大致竖直的靠背部分(例如大致竖直的靠背部分506)，该靠背部分邻近于大致水平的座位部分502的近端设置。下座椅套件12可包括大致竖直的靠背部分(例如大致竖直的靠背部分512)，该大致竖直的靠背部分设置成与大致水平的座位部分508的近端相邻。如上所述，大致竖直的靠背部分512可以是固定的和/或配置成倾斜。在一些实施例中，大致竖直的靠背部分512可以不包括任何机动部件。然而，将理解的是，在一些实施例中，大致竖直的靠背部分512可包括机动部件。
如上面和在一些实施例中所讨论，大致水平的座位部分和大致竖直的靠背部分可以配置为容纳处于就座位置的人。如上面和在一些实施例中所讨论的，大致水平的座位部分和大致竖直的靠背部分可以配置为容纳处于就座位置的人。例如，许多交通工具要求在行程的某些期间将乘客固定在就座位置。例如，当飞机在滑行、起飞或着陆时，法规要求乘客处于就座位置。将理解的是，在行程的其他期间，可能需要乘客处于就座位置(而不是站在交通工具中或处于躺卧位置)。以这种方式并再次参考图6，乘客可以容易地从躺卧位置(例如乘客的头部在大致水平的座位部分502上，并且乘客的身体朝向大致水平的床部分504的远端延伸)移动到就座位置(例如乘客的背部抵靠大致竖直的靠背部分506，而乘客的臀部在大致水平的座位部分502上)，反之亦然。
如上所述，梯子可以设置在下座椅套件和上座椅套件之间。在一些实施例中，梯子44可以设置在下座椅套件12和上座椅套件14之间的任何位置。在一些实施例中并且还参考图7，梯子702可被结合到围绕每个座椅套件的至少一部分的外壳中。梯子702可以由下座椅套件12和上座椅套件14中的一个或多个的外壳(例如外壳710)内的多个开口或孔(例如孔704、706、708)限定。在一些实施例中，限定梯子702的多个开口或孔(例如孔704、706、708)可以用金属或其他高强度材料来增强。在一些实施例中，多个开口或孔(例如孔704、706、708)中的每一个可以具有平滑的边缘，以利于在使用梯子1002时插入和移出手和/或脚。在一些实施例中，一个或多个座椅套件可以包括一个或多个扶手(例如扶手712)，以提供安全进出上座椅套件14。在一些实施例中，座椅套件可以包括可用于在离开或紧急情况下辅助乘客的栏杆(例如栏杆714)。例如，乘客可以使用栏杆714从上座椅套件714放低自己。通过将自己的腿放在边缘上方并伸到栏杆上，乘客可以轻松地将自己放低至交通工具地板。
在一些实施例中，交通工具座椅套件配置10可包括至少一个储藏室，该至少一个储藏室设置在下座椅套件的至少一部分下方。例如并且还参考图9，储藏室(例如储藏室902)可以设置在下座椅套件(例如下座椅套件12)的下方。在一些实施例中，多个储藏室(例如储藏室902)可以设置在下座椅套件(例如下座椅套件12)下方，以为每对堆叠的座椅套件(例如下座椅套件12和上座椅套件14)中的每个乘客提供储藏室(例如用于行李或其他个人物品)。
在一些实施例中，每个座椅套件可以被至少部分地封闭。例如并且如上所述，每个座椅套件可以几乎完全被壁1102包围(例如壁1102中的间隙以允许乘客进入座椅套件)。在一些实施例中，壁1102中的间隙可以包括窗帘(例如窗帘1104)，以为在座椅套件(例如座椅套件14)中的乘客提供私隐。
在一些实施例中，第一交通工具座椅套件配置的多个座椅套件的至少一个大致水平的床部分的远端可以配置为至少部分地与第二交通工具座椅套件配置的多个座椅套件的至少一个相邻的大致水平的床部分的远端重叠。还参考图13的示例，第一交通工具座椅套件配置(例如第一交通工具座椅套件配置1302)可以包括下座椅套件(例如下座椅套件12)和上座椅套件(例如上座椅套件14)以及第二交通工具座椅套件配置(例如第一交通工具座椅套件配置1302)可以包括下座椅套件(例如下座椅套件1306)和上座椅套件(例如上座椅套件1308)。在该示例中，第一交通工具座椅套件配置1302可以在横向上邻近于第二交通工具座椅套件配置1304并且嵌套在第二交通工具座椅套件配置1304上。在一些实施例中，第一交通工具座椅套件配置(例如第一交通工具座椅套件配置1302)的多个座椅套件(例如上座椅套件14和下座椅套件12)的至少一个大致水平的床部分(例如大致水平的床部分504和大致水平的床部分510)的远端(例如远端1310和例如远端1312)可以至少部分地与第二交通工具座椅套件配置(例如第二交通工具座椅套件配置1304)的多个座椅套件(例如上座椅套件1308和下座椅套件1306)的至少一个大致水平的床部分(例如大致水平的床部分1314和大致水平的床部分1316)的远端(例如远端1314和例如远端1316)重叠。在一些实施例中，第一交通工具座椅套件配置1302可以在交通工具内的列中横向邻近于第二交通工具座椅套件配置1304并且相对于第二交通工具座椅套件配置1304嵌套。在一个优选的实施例中，第一交通工具座椅套件配置1302可以在飞机机身内的中心列中横向邻近于第二交通工具座椅套件配置1304并且相对于第二交通工具座椅套件配置1304嵌套。
还参考图10的示例并且在一些实施例中，第一交通工具座椅套件配置1302和第二交通工具座椅套件配置1304可以被制造成具有不同的宽度，以适应多种类型的交通工具。例如，可以增加或减少交通工具座椅套件配置之间的重叠，以适合各种交通工具类型(例如飞机类型)。图10的上部可以包括较窄的变体，而图10的下部可以包括较宽的变体。
在一些实施例中，大致水平的座位部分可以包括座板和联接到座板的腿托。例如并且还参考图14至图15，大致水平的座位部分508可包括座板1402和联接到座位板1402的腿托1404。在一些实施例中，座板1402可一起移动或分开移动以调节大致水平的座位部分。如图15所示并且在一些实施例中，座板1402可以配置成竖直旋转以形成倾斜的座位表面。在一些实施例中，腿托1404可以可旋转地联接到座板1402。在一些实施例中，座板和腿托可配置成在座板、腿托和大致水平的床部分上提供连续的表面。例如并且如图16A所示，座板1402和腿托1404可以配置为就座配置。在一些实施例中并且如图16B所示，座板1402和腿托1404可以配置为床配置。在一些实施例中，座板1402和腿托1404都可以移动以封闭脚部空间(footwell)。以此方式，座板1402和腿托1404可以配置为提供横跨座板1402和腿托1404以及大致水平的床部分510的连续表面。
再次参考图11的示例并且在一些实施例中，上座椅套件可以沿着交通工具的纵轴与下座椅套件水平地偏置。在该示例中，上座椅套件14可以沿着交通工具的纵轴20与下座椅套件12水平地偏置或错开。在该示例中，上座椅套件14的脚部空间向下延伸到下座椅套件12的空间中，而不减小下座椅套件12中乘客的头部空间(headroom)。
在一些实施例中，座椅套件可以包括与大致水平的座位部分相邻设置的托盘桌。例如，并且如图18所示，座椅套件14可以包括结合到座椅套件14的壁中的托盘桌1802。在一些实施例中，托盘桌1802可以是折叠托盘桌。然而，将理解的是，在本公开的范围内，用于托盘桌的各种配置是可能的。
在一些实施例中，每个座椅套件可以包括与大致水平的座位部分相邻的脚部空间和与脚部空间相邻的可移除的脚部空间盖。还参考图18至图19的示例并且在一些实施例中，座椅套件14可包括与大致水平的座位部分502相邻的脚部空间1804和与脚部空间1804相邻的可移除的脚部空间盖1806。在一些实施例中，可移除的脚部空间盖(例如可移除的脚部空间盖1806)可以配置为提供从大致水平的座位部分(例如大致水平的座位部分502)和大致水平的床部分(例如大致水平的床部分504)跨过脚部空间(例如脚部空间1804)的连续表面。
如上所述，在一些实施例中，每个座椅套件可以包括侧控制台。在一些实施例中，侧控制台1808可以被结合到座椅套件(例如上座椅套件12)的外壳或壁中。在一些实施例中，侧控制台1808可以包括一个或多个照明器材。还参考图18的示例，座椅套件14可以在座椅套件内包括一个或多个储藏室(例如储藏室1810)。
在一些实施例中，交通工具座椅套件配置还可以包括集成到下座椅套件中的伸缩梯子，该伸缩梯子配置为提供进入上座椅套件的通道。还参考图25至图28的示例并且在一些实施例中，伸缩梯子2502可以被集成到下座椅套件12中，并且可以配置为缩进下座椅套件12中并且伸缩或延伸到下座椅套件12中。以这种方式，梯子2502可以提供从交通工具地板到上座椅套件14的通道。在一些实施例中，可通过拉动附接至伸缩梯子2502的手柄或拉片来访问伸缩梯子2502。在一些实施例中，梯子2502可以响应于对固定在下座椅套件12上的按钮或电子用户界面的选择而自动地从下座椅套件12中伸出并缩进下座椅套件12中。以这种方式，乘客可以只使用小量或不需物理力即可接近伸缩梯子2502。虽然图25至图28示出了具有五个梯级的伸缩梯子2502，但是应当理解，伸缩梯子2502可以包括任何数量的梯级或特征，以供乘客在使用伸缩梯子2502时扶持或踩踏。
在一些实施例中，伸缩梯子可以包括支撑机构，当伸缩梯子缩回到下座椅套件时，该支撑机构提供与上座椅套件的大致竖直的靠背部分相邻的扶手。例如，当伸缩梯子2502缩回到下座椅套件12中时(例如当乘客正占据上座椅套件14时)，支撑机构(例如支撑机构2602)可以在大致竖直的靠背部分506附近提供扶手。当伸缩梯子2502从下座椅套件12伸出时(例如当乘客正在使用伸缩梯子2502进入上座椅套件14时)，支撑机构2602可以提供手柄或其他可抓握的特征，以在使用伸缩梯子2502时帮助稳定乘客。
已经描述了许多实施方式。然而将理解，可以进行各种修改。因此，其他实施方式在所附权利要求的范围内。

Claims (25)

1.一种交通工具座椅套件配置，包括：
多个垂直堆叠的座椅套件，其配置为位于交通工具内，每个座椅套件包括：
细长的大致水平的座位表面；和
大致竖直的靠背部分，其邻近于所述细长的大致水平的座位表面的近端；
其中，所述细长的大致水平的座位表面和所述大致竖直的靠背部分配置为容纳处于就座位置的人；
其中，所述细长的大致水平的座位表面配置为容纳处于躺卧位置的人。
2.根据权利要求1所述的交通工具座椅套件配置，其中，所述细长的大致水平的座位表面与所述交通工具的纵轴成角度地远离。
3.根据权利要求1所述的交通工具座椅套件配置，其中，所述大致竖直的靠背部分与所述交通工具的纵轴对准。
4.根据权利要求1所述的交通工具座椅套件配置，其还包括：设置在下座椅套件和上座椅套件之间的梯子。
5.根据权利要求1所述的交通工具座椅套件配置，其还包括：至少一个储藏室，所述储藏室设置在下座椅套件的至少一部分下方。
6.根据权利要求1所述的交通工具座椅套件配置，其还包括：托盘桌，所述托盘桌靠近所述细长的大致水平的座位表面的近端。
7.根据权利要求1所述的交通工具座椅套件配置，其中，每个座椅套件至少部分地被封闭。
8.根据权利要求1所述的交通工具座椅套件配置，其中，所述交通工具座椅套件配置位于飞机内。
9.一种交通工具座椅套件配置，包括：
多个垂直堆叠的座椅套件，其配置为位于交通工具内，每个座椅套件包括：
大致水平的座位部分；和
大致水平的床部分，其与所述大致水平的座位部分相邻。
10.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，其中，所述大致水平的座位部分与所述交通工具的纵轴对齐，并且所述大致水平的床部分与所述交通工具的纵轴成角度地远离。
11.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，其还包括：大致竖直的靠背部分，所述大致竖直的靠背部分邻近所述大致水平的座位部分的近端。
12.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，其还包括：设置在下座椅套件和上座椅套件之间的梯子。
13.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，其还包括：至少一个储藏室，所述储藏室设置在下座椅套件的至少一部分下方。
14.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，其还包括：托盘桌，所述托盘桌靠近所述大致水平的座位部分。
15.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，其中，每个座椅套件至少部分地被封闭。
16.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，其中，第一交通工具座椅套件配置的多个座椅套件中的至少一个大致水平的床部分的远端配置为与第二交通工具座椅套件配置的多个座椅套件中的至少一个相邻的大致水平的床部分的远端至少部分地重叠。
17.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，每个座椅套件还包括：与所述大致水平的座位部分相邻的脚部空间，以及邻近所述脚部空间的可移除的脚部空间盖。
18.根据权利要求17所述的交通工具座椅套件配置，其中，所述可移除的脚部空间盖配置为提供从所述大致水平的座位部分和所述大致水平的床部分跨过所述脚部空间的连续表面。
19.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，其中，所述大致水平的座位部分包括：座板，以及联接到所述座板的腿托。
20.根据权利要求19所述的交通工具座椅套件配置，其中，所述座板和所述腿托配置成提供横跨所述座板、所述腿托和所述大致水平的床部分的连续表面。
21.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，其中，上座椅套件沿所述交通工具的纵轴与下座椅套件水平地偏置。
22.根据权利要求9所述的交通工具座椅套件配置，其中，所述交通工具座椅套件配置位于飞机内。
23.一种交通工具座椅套件配置，包括：
多个垂直堆叠的座椅套件，其配置为位于交通工具内，每个座椅套件包括：
细长的大致水平的座位表面；和
大致竖直的靠背部分，其邻近于所述细长的大致水平的座位表面的近端；
其中，所述细长的大致水平的座位表面和所述大致竖直的靠背部分配置为容纳处于就座位置的人；
其中，所述细长的大致水平的座位表面配置为容纳处于躺卧位置的人；和
伸缩梯子，所述伸缩梯子集成到下座椅套件中并配置为提供进入上座椅套件的通道。
24.根据权利要求23所述的交通工具座椅套件配置，其中，所述伸缩梯子包括支撑机构，当所述伸缩梯子缩回到所述下座椅套件中时，所述支撑机构提供与所述上座椅套件的所述大致竖直的靠背部分相邻的扶手。
25.根据权利要求23所述的交通工具座椅套件配置，其中，所述交通工具座椅套件配置位于飞机内。
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