CN112154082A

CN112154082A - 照明校正系统和包括该照明校正系统的机动车的照明组件

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Publication number: CN112154082A
Application number: CN201980033809.5A
Authority: CN
Inventors: H·库卢; 西里尔·里维尔; 瓦西姆·布泽尔达; 安德森·诺罗尼亚
Original assignee: Emerin Systems
Current assignee: Emerin Systems
Priority date: 2018-03-22
Filing date: 2019-01-29
Publication date: 2020-12-29
Anticipated expiration: 2039-01-29
Also published as: FR3079178B1; CN112154082B; WO2019180331A1; FR3079178A1

Abstract

照明校正系统和包括该照明校正系统的机动车的照明组件。照明校正系统(1)包括用于汽车前照灯(2)的校正器(3)，该校正器设有电动机(6)，该电动机(6)能够通过接收的控制信号进行控制，因此为了移动前照灯(2)的光束(F)，系统(1)包括：控制单元(8)，其用于根据接收到的调节指令生成控制信号；以及调节组件(10)，其包括第一调节单元(11)，其能够由操作者致动以产生所谓的初始调节指令，该初始调节指令被传送至控制单元(8)，以产生用于电动机(6)的控制信号，以及第二调节单元(13)也能够由操作者致动以产生所谓的后续调节指令，该指令也被传送到控制单元(8)以产生用于电动机(6)的控制信号。

Description

照明校正系统和包括该照明校正系统的机动车的照明组件

【技术领域】

本发明涉及一种照明校正系统和包括该照明校正系统的机动车的照明组件。

【背景技术】

传统上，用于机动车的照明组件包括至少一个前照灯。前照灯通常包括布置在光学反射器前面的光源，该组件产生光束，该光束旨在机动车外部投射到前部或后部。

通常，由这种前照灯产生的光束必须能够被调节，特别是适应其照明范围。为此，前照灯包括旨在进行此调节的校正器。

通常，校正器配有允许进行双重调整的装置，即：

-由操作者在机动车装配线上进行的手动类型的初始调整。此手动初始调整旨在确保在位置上进行调整，并且同样可以照看公差；和

-特别是由机动车的驾驶员进行的一个或多个随后的运行调整。为此，众所周知，使用带有电动机和电子卡的电动校正器。

作为说明，通过申请人的文献FR-2 918 938已知一种机动车照明前照灯。前照灯设有照明单元，以发射光束，该光束指向车辆前方的道路。该照明单元包括安装在反射器前面的光源，其作用是引导由光源发射的光束。此外，为了引导光束并由此调节所述光束的高度，借助于包括电气模块的校正器在照明单元的内部调节反射器的位置。该电气模块配有电动机和电子卡。电动机的旋转致动调节杆的平移运动。电子卡能够接收与车辆的车身位置有关的数据并控制电动机的操作。电动机由控制装置控制，该控制装置通常在仪表板上位于车辆驾驶员可及的范围内。该已知的校正器同样包括这样的机构，该机构允许车辆操作者通过调节工具来转动驱动调节杆的旋转的车轮。结果，除了能够由驾驶员通过控制电动机的控制装置上的致动而从驱动位置控制的随后的电气类型的调节之外，手动类型的初始调整可以由操作者直接在校正器上进行。

结果，对于传统的校正器，必须提供两种不同的方式来分别进行初始调整和随后的调整。此外，由于前照灯的调节是手动进行的，因此需要在校正器上提供手动调节装置，并且能够直接作用于校正器。

结果，以不同的方式实现并且通常基于不同的技术(电气、机械)的两种不同的调节手段的使用导致了复杂且相对麻烦的照明校正系统。

【发明内容】

本发明的目的是克服以上缺点。本发明涉及一种照明校正系统，该照明校正系统至少包括用于机动车前照灯的校正器，所述校正器配备有电动机，所述电动机能够通过接收的控制信号进行控制，以产生位移运动，该位移运动旨在控制前照灯的光束。

根据本发明，所述照明校正系统包括：

-控制单元，其被配置为基于接收到的调节指令来产生控制信号，并且将由此接收到的任何控制信号传输至电动机；

-调节组件，位于一个相对于校正器的不同位置，并链接到控制单元，所述调节组件包括：

第一调节单元，其能够由操作者操作以产生至少一个第一调节指令，称为初始调节指令，所述初始调节指令被传输至控制单元以产生用于电动机的控制信号；和

第二调节单元，同样能够由操作者操作以产生至少第二调节指令，称为后续调节指令，所述后续调节指令被传输至控制单元以产生控制电动机的信号。

因此，根据本发明，通过两个不同的调节单元，仅使用一个电动校正器中的一个且同一电动机来完成一组调节，这允许简化照明校正系统并减少其体积。

有利地，控制单元位于一个相对于校正器的不同的位置。

在第一实施例中，控制单元被配置为用于校正器的控制，而在第二实施例中，控制单元构成数据处理单元的一部分，该数据处理单元旨在实现其他功能，尤其是涉及车辆的系统，其中安装了所述照明校正系统。

此外，在特定实施例中，照明校正系统包括多个校正器，每个校正器用于不同的前照灯，即每个前照灯一个校正器。

此外，有利地，第一和第二调节单元被布置成使得操作者可以从单个且相同的位置，优选地是车辆的驾驶员的驾驶位置(配备有所述照明校正系统)进行操作。

在第一实施例中，所述第一和第二调节单元中的至少一个包括手动激活元件，例如旋转按钮或操纵杆。

此外，在第二实施例中，作为所述第一实施例的变型或除了所述第一实施例之外，调节组件包括至少一个显示屏，该显示屏构造成显示至少用于产生调节指令的调节区。在该第二实施例中，所述第一和第二调节单元中的至少一个包括所述调节区和一个通信装置，所述通信装置被构造成允许操作者与所述调节区进行通信以便产生至少一个调节指令。

在该第二实施例的特定实施例中，显示屏被配置为显示分别与所述第一和第二调节单元相关联的至少两个调节区。

有利地，显示屏是触摸屏。此外，作为变型或补充，通信装置是与显示屏相关联的控制装置，特别是具有手动致动元件，例如轨迹球或按钮(特别是旋转按钮)。它也可以是语音命令的方式。

本发明同样涉及一种用于机动车的照明组件，所述照明组件包括至少一个前照灯，所述前照灯包括至少一个被配置为产生光束的光源以及能够移动光束的位移装置。

根据本发明，所述照明组件包括至少一个如上所述的照明校正系统，所述照明校正系统与所述前照灯相关联，因为它被配置为产生作用在位移装置上的位移运动，以移动由光源产生的光束。

在一个特定实施例中，照明组件包括至少两个前照灯。在该特定实施例中，照明校正系统是单个系统，并且与两个(或更多个)所述前照灯相关联。

【附图说明】

从下面对本发明实施例的详细说明中，仅通过说明性和非限制性示例的方式给出，本发明将更好地被理解，并且其其他目的、细节、特征和优点将更加清楚地显现，参考所附的示意图，其中：

图1是根据本发明的照明组件的第一实施例的示意图；

图2是照明校正系统的调节组件的特定实施例的示意图；

图3是调整组件的触摸屏的示意图；和

图4是根据本发明的照明组件的第二实施例的示意图。

【具体实施方式】

在图1的简化实施例中示意性示出的照明校正系统1(以下称为“系统1”)旨在至少校正前照灯2的光束F(其构成机动车的照明组件30的一部分)。

用于机动车的照明组件30包括至少一个前照灯2。在图1所示的简化实施例中，照明组件30设有一个单独的前照灯2，而在图4所示的特定实施例中，照明组件30设有多个前照灯2(参考标号2.1、2.2、2.N)。

通常，前照灯2包括如图1所示的光源4，该光源例如布置在光学反射器(未示出)的前面，并且能够产生投射的光束F，在汽车外部的前部或后部。前照灯2包括位移装置5，该位移装置5能够例如使用允许改变光学反射器的位置的调节杆来移动所述光束F。

必须能够调节光束F的方向，尤其是调节光束F的高度并调节其照明范围。为此，前照灯2配备有校正器3，该校正器作用在位移装置5上，如图1中的虚线箭头E所示。

如图1中示意性示出的，校正器3设置有电动机6。常见的电动机6，特别是直流电动机，能够通过经由链接7接收的控制信号进行控制，从而产生位移运动。该位移运动旨在通过电动机6的运作来致动位移装置5以传统方式移动由前照灯2产生的光束(以相对于参考方向DR校正或改变照明角度)。

根据本发明，如图1所示，系统1包括：

-控制单元8，其包括数据处理元件9。该数据处理元件9被配置为基于接收到的调节指令产生旨在控制电动机6的控制信号。控制单元8被配置为通过链接7将由数据处理元件9产生的所有(电)控制信号传输到电动机6；和

-调节组件10，该调节组件10相对于校正器3独立地定位并且链接到控制单元8。

调节组件10包括：

-调节单元11，在下文中，该调节单元能够由操作者操作以产生至少第一、称为初始调节指令。初始调节指令通过链路12的中介被传送到控制单元8。控制单元8的数据处理元件9至少基于该初始接收的调节指令来生成控制信号。然后，该控制信号通过链接7传递到校正器3的电动机6，以便对其进行控制(用于调节光束F)；和

-调节单元13，在下文中，该调节单元能够由同一操作者或另一操作者操作以产生至少第二、称为后续调节指令。后续的调节指令通过中间链路14传输到控制单元8。控制单元8的数据处理元件9至少基于该后续的调节指令来产生控制信号。然后，该控制信号通过链路7的中介被传输到校正器3的电动机6进行控制(以调节光束F的目的)。

因此，借助于调节组件10，系统1允许通过控制一个单一且相同的电动机6来执行双重调节，即：

-由操作者例如在汽车装配线上的装配员进行的初始调整。初始调节同样可以由车库技工进行，如果需要的话，例如在汽车维修期间。这种所谓的初始调整是在一名或多名专业人员干预车辆期间，在机动车的正常使用之外进行的。初始调整的目的是确保在安装到位时进行调整，并且通常还要照看公差。

-一个或多个随后的操作调整，特别是在所述汽车的正常使用期间，必要时由汽车的驾驶员进行。

因此，系统1包括单个且相同的电动机6，该电动机6是一个单个电校正器3的一部分，以通过两个不同的调节单元11和13进行光束F的一组调节。特别地，允许简化系统1(用于照明校正)并减小其体积。

此外，调节组件10(包括两个调节单元11和13)位于相对于校正器3的不同位置，即，当操作者在车内时，不需要操作者干预前照灯2以执行校正。

同样，控制单元8位于相对于校正器3的不同的位置，因此与传统设置中与电动机相关联的普通电子卡的情况不同，将控制单元8未安装在校正器3中。因此简化了校正器3在前照灯2上的实现，并且控制单元8可以安装在汽车中的位置上，该位置相对于其体积而言是适当的或者用于保护所述控制单元8。

控制单元8的数据处理元件9基于接收到的调节指令(无论是初始指令还是后续指令)并且同样通常基于其他数据，例如，产生用于控制电动机6的控制信号。例如，与汽车的车身位置有关的数据。这些数据由信息源集合31经由链接32提供给控制单元8。作为说明，集合31可以例如包括身体位置传感器和/或身体位置计算设备。

在第一实施例中，例如打算安装在车辆的仪表板中的控制单元8专门用于校正器3的控制。

此外，在第二实施例中，控制单元8是数据处理单元(未示出)的一部分，该数据处理单元旨在实现其他功能，特别是与安装有照明校正系统的车辆的系统有关。该数据处理单元是，例如，安装在车辆的仪表板上。

此外，在一个优选的实施例中(然而，不是排他地)，调节组件10的调节单元11和13彼此相邻或彼此靠近地布置，使得它们可以同时由驾驶员从相同的位置，尤其是从机动车的行驶位置进行操纵。

在第一实施例中，第一或第二调节单元11和13包括手动致动元件15、16，例如控制旋钮、轨迹球、旋转按钮、杠杆、按钮或任何其他常用装置，如图1所示，优选地，该手动致动元件15、16通常在仪表板上，例如在控制板上，布置在车辆驾驶员的范围内。

此外，在第二优选实施例中，作为所述第一实施例的变型或补充，如图2所示，调节组件10包括至少一个显示屏18，该显示屏18构造成显示至少预期的调节区19、20，用于生成调节指令。

在该优选实施例的特定实现中，如图2所示，显示屏18被配置为显示至少两个调节区19和20，其分别与所述第一和第二调节单元11和13相关联。

调节单元11包括调节区19和通信装置21，该通信装置被配置为允许操作者与所述调节区19通信，如链接22所示，以便产生至少一个(初始)调节指令。

此外，调节单元13包括调节区20和通信装置23，该通信装置被配置为允许操作者与所述调节区20进行通信，如链接24所示，以便产生至少一个(随后的)调节指令。

调节区19、20表示区域或交互式窗口，即，区域或包含感测对象(范围、字母数字值、输入区域...)的窗口，其允许操作者选择所需值(说明调节指令)以获得所需的光束方向。

通信装置21优选地包括手动控制装置25，特别是手动致动元件，诸如控制旋钮、轨迹球、旋转按钮、按钮或任何其他常规装置。以相同的方式，通信装置23同样包括这种类型的手动控制装置26。

此外，作为变型或附加，通信装置21可同样包括语音控制装置27，该语音控制装置27允许操作者发出(通过语音命令)语音命令的调节指令，该命令由调节组件10或通过以相同的方式，通信装置23可以同样包括这种类型的语音控制装置28。

此外，在该优选实施例的特定实施方式中，显示屏18是常用的触摸屏，如图3所示。该特定的实施方式允许操作者，特别是车辆的驾驶员，至少部分地通过接触，尤其是手指接触来输进(或输入)调节指令，如图3中的手指29的一部分所示，直接在专用于该输入的至少一个触敏区域(例如，对应于所述调节区19、20的至少一部分)上。

在图1的示例中，(照明校正)系统1包括旨在用于单个前照灯2的单个校正器3。

此外，在图4所示的另一实施例中，照明组件3包括多个前照灯2。在该特定实施例中，仅存在一个(照明校正)系统1，并且该系统1与(并且旨在控制)照明系统3相关联。N个前照灯2，在图4中以2.1、2.2、...、2.N表示。N是大于或等于2的整数。

前照灯2.1、2.2、...、2.N中的每一个均具有上述特征，并且包括上文相对于图1的前照灯2所述的元件。对于系统1的元件(特别是控制单元8和调节组件10)也是如此。

因此，在该特定实施例中，系统1包括多个N个校正器3，每个校正器用于一个不同的前照灯2，即每个前照灯2一个校正器3。这些校正器3(特别是其电动机6)由一个单一且相同的控制单元8控制。因此，该实施例包括用于多个校正器3的一个单个控制单元8，与传统的设置的每个校正器都设有用于控制其的自己的电子卡相比，成本降低了。

Claims

1.一种照明校正系统，所述系统(1)包括至少一个用于汽车前照灯(2)的校正器(3)，所述校正器(3)设有电动机(6)，所述电动机(6)能够通过接收到的控制信号进行控制以产生位移运动，该位移运动旨在移动前照灯(2)的光束(F)，

其特征在于包括：

-控制单元(8)，其被配置为基于接收到的调节指令来产生控制信号，并且将这样产生的控制信号传输至电动机(6)；

-调节组件(10)，位于一个相对于校正器(3)的不同位置，并链接到控制单元(8)，所述调节组件(10)包括：

·第一调节单元(11)，其能够由操作者操作以产生至少一个第一调节指令，为初始调节指令，所述初始调节指令被传送到控制单元(8)以产生用于电动机(6)的控制信号；和

·第二调节单元(13)，能够由操作者操作以产生至少第二调节指令，为后续调节指令，所述后续调节指令被传输至控制单元(8)以产生控制电动机(6)的信号。

2.根据权利要求1所述的系统，

其特征在于，控制单元(8)位于一个相对于校正器(3)的不同的位置。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述系统包括多个校正器(3)，每个校正器用于不同的前照灯(2)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述控制单元(8)用于校正器(3)的控制。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述控制单元(8)是所述数据处理单元的一部分。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，所述第一和第二调节单元(11、13)以能够被操作者从相同位置致动的方式布置。

7.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，所述第一和第二调节单元(11、13)中的至少一个包括手动致动元件(15、16)。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，所述调节组件(10)包括至少一个显示屏(18)，所述至少一个显示屏(18)被配置为显示用于产生调节指令的至少一个调节区(19、20)，所述第一和第二调节单元(11、13)中的至少一个包括所述调节区(19、20)和被配置为允许操作者与所述调节区(19、20)进行通信的通信装置(21、23)，以生成至少一个调节指令。

9.根据权利要求8所述的系统，

其特征在于，显示屏(18)是触摸屏。

10.根据权利要求8或9中的任一项所述的系统，

其特征在于，通信装置(21、23)是与显示屏(18)相关的控制装置。

11.根据权利要求8至10中任一项所述的系统，

其特征在于，显示屏(18)被配置为显示分别与所述第一和第二调节单元(11、13)相关联的至少两个调节区(19、20)。

12.一种机动车的照明组件，所述照明组件(30)包括至少一个前照灯(2)，所述前照灯(2)包括被配置为产生光束(F)的至少一个光源(4)和能够移动光束(F)的位移装置(5)，

其特征在于，其包括至少一个如权利要求1至11中任一项所述的照明校正系统(1)，所述照明校正系统(1)通过构造成产生位移运动而与所述前照灯(2)相关联，在位移装置(5)上移动光束(F)，以移动由光源(4)产生的光束(F)。

13.根据权利要求12所述的照明组件，

其特征在于，它包括至少两个前照灯(2.1、2.2、2.N)，并且仅存在一个照明校正系统(1)，并且它与所述至少两个前照灯(2.1、2.2、2.N)相关联。