CN112150641B - 地铁机构码获取方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明属于通信技术领域，公开了一种地铁机构码获取方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取虚拟用户信息，根据虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得地铁系统反馈的备用地铁机构码；监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得地铁系统反馈的可用地铁机构码；在当前用户未获得可用地铁机构码时，从备用地铁机构码中为当前用户选取目标地铁机构码。由于本发明采用提前申请备用地铁机构码，在当前用户未获得可用地铁机构码时，从备用地铁机构码中为当前用户选取目标地铁机构码，相对于现有的只能通过地铁系统反馈才能获得地铁机构码的方式，本发明上述方式能够在地铁系统运行不稳定时不影响用户获得地铁机构码。

Description

地铁机构码获取方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种地铁机构码获取方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

乘车码在各地的地铁全线网试行上线，市民只需注册开通乘车码即可轻松扫码坐地铁，乘车码的上线不仅能够让市民地铁出行增加了一个快捷便利的选择，同时因其开通时便让乘客完成了实名认证，在目前地铁全面试行实名乘车的背景下，使用乘车码出行便与其他实名票卡一样无需扫码实名登记进站，为防疫期间市民乘客的出行也增添了便利，乘车码在接入地铁场景后，乘车码由交通软件独立发码改为交通软件与地铁系统联合发码。按照业务流程，用户注册通乘车码时，交通软件联机向地铁发起注册请求，获得用户初始机构码，地铁侧发码系统在运行不稳定时，会影响用户获取地铁机构码的业务过程和体验。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供了一种地铁机构码获取方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术在地铁侧发码系统运行不稳定时，影响用户获取地铁机构码的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种地铁机构码方法，所述方法包括以下步骤：

获取虚拟用户信息，根据所述虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码；

监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码；

在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码。

优选地，所述在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码的步骤，包括：

在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，获取所述地铁系统在当前时刻的地铁机构码申请成功率；

在所述地铁机构码申请成功率低于预设阈值时，关闭预设地铁机构码通道；

从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码。

优选地，所述在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，获取所述地铁系统在当前时刻的地铁机构码申请成功率的步骤之后，所述方法包括：

在所述地铁机构码申请成功率不低于预设阈值时，统计未获得所述可用地铁机构码的用户的申请失败次数；

在所述申请失败次数低于预设次数时，发送地铁机构码申请指令至所述地铁系统，以使所述地铁系统根据所述地铁机构码申请指令反馈可用地铁机构码。

优选地，所述在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，获取所述地铁系统在当前时刻的地铁机构码申请成功率的步骤，包括：

在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，根据当前时刻获取所述地铁系统在预设时段内的地铁机构码申请信息；

根据所述地铁机构码申请信息确定地铁机构码申请成功率。

优选地，所述获取虚拟用户信息，根据所述虚拟用户信息向地铁系统申请地铁机构码，并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码的步骤，包括：

获取虚拟用户信息；

根据所述虚拟用户信息为对应的虚拟用户注册用户账户；

根据所述用户账户向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码。

优选地，所述监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码的步骤之后，还包括：

在所述当前用户获得可用地铁机构码时，获取所述可用地铁机构码和所述当前用户信息；

根据所述当前用户信息和所述可用地铁机构码生成当前用户乘车二维码，使所述当前用户根据所述乘车二维码进站乘车；

相应的，所述在所述地铁机构码申请成功率低于预设阈值时，关闭预设地铁机构码通道；从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码的步骤之后，还包括：

获取所述目标地铁机构码和所述当前用户信息；

根据所述当前用户信息和所述目标地铁机构码生成当前用户乘车二维码，使所述当前用户根据所述乘车二维码进站乘车。

优选地，所述地铁机构码获取方法，还包括：

在所述当前用户获得所述可用地铁机构码时，获取所述当前用户对应的注册信息；

将所述注册信息与所述可用地铁机构码进行绑定，获得用户乘车信息；

获取所述地铁系统反馈的用户乘车数据，并根据所述用户乘车数据对所述用户乘车信息进行实时更新。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种地铁机构码获取装置，所述装置包括：获取模块，监测模块，处理模块；

所述获取模块，获取虚拟用户信息，根据所述虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码；

所述监测模块，监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码；

所述处理模块，在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种地铁机构码获取设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的地铁机构码获取程序，所述地铁机构码获取程序配置为实现如上文所述的地铁机构码获取方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有地铁机构码获取程序，所述地铁机构码获取程序被处理器执行时实现如上文所述的地铁机构码获取方法的步骤。

本发明获取虚拟用户信息，根据虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得地铁系统反馈的备用地铁机构码；监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得地铁系统反馈的可用地铁机构码；在当前用户未获得可用地铁机构码时，从备用地铁机构码中为当前用户选取目标地铁机构码。由于本发明采用提前申请备用地铁机构码，在当前用户未获得可用地铁机构码时，从备用地铁机构码中为当前用户选取目标地铁机构码，相对于现有的只能通过地铁系统反馈才能获得地铁机构码的方式，本发明上述方式能够在地铁系统运行不稳定时不影响用户获得地铁机构码。

附图说明

图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的地铁机构码获取设备的结构示意图；

图2为本发明地铁机构码获取方法第一实施例的流程示意图；

图3为本发明地铁机构码获取方法第二实施例的流程示意图；

图4为本发明地铁机构码获取方法第三实施例的流程示意图；

图5为本发明地铁机构码获取装置第一实施例的结构框图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的地铁机构码获取设备结构示意图。

如图1所示，该地铁机构码获取设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器（Central Processing Unit，CPU），通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏（Display）、输入单元比如键盘（Keyboard），可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口（如无线保真（WIreless-FIdelity，WI-FI）接口）。存储器1005可以是高速的随机存取存储器（RandomAccess Memory，RAM）存储器，也可以是稳定的非易失性存储器（Non-Volatile Memory，NVM），例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对地铁机构码获取设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、数据存储模块、网络通信模块、用户接口模块以及地铁机构码获取程序。

在图1所示的地铁机构码获取设备中，网络接口1004主要用于与网络服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于与用户进行数据交互；本发明地铁机构码获取设备中的处理器1001、存储器1005可以设置在地铁机构码获取设备中，所述地铁机构码获取设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的地铁机构码获取程序，并执行本发明实施例提供的地铁机构码获取方法。

基于上述地铁机构码获取设备，本发明实施例提供了一种地铁机构码获取方法，参照图2，图2为本发明地铁机构码获取方法第一实施例的流程示意图。

本实施例中，所述地铁机构码获取方法包括以下步骤：

步骤S10：获取虚拟用户信息，根据所述虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码。

需要说明的是，本实施例的执行主体可以是一种具有网络通信以及程序运行的计算服务设备，例如地铁通软件或系统等。以下以所述地铁通系统为例，对本实施例及下述各实施例进行说明。

应理解的是，所述虚拟用户信息可以是地铁通系统预先生成的虚拟用户信息，也可以是可供识别的标识，本实施例在此不加以限制，所述备用地铁机构码可以是用所述虚拟用户信息申请的地铁机构码，所述地铁机构码包括有用户号和乘车数据，所述乘车数据可以包括所述用户号对应的进站信息和出站信息。

在具体实施中，地铁通系统获取虚拟用户信息，根据所述虚拟用户信息为对应的虚拟用户注册地铁通系统虚拟用户账户，根据所述虚拟用户账户向地铁系统申请备用地铁机构码，并将所述地铁系统反馈的备用地铁机构码单独保存管理。

步骤S20：监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码。

需要说明的是，所述当前用户可以是正在使用地铁通系统的用户。

应理解的是，地铁通系统有与地铁系统进行通讯的通讯信息监控，可以获取用户在与所述地铁系统进行数据通信的数据通信信息。

在具体实施中，地铁通系统监测当前用户在地铁机构码申请过程中与地铁系统的数据通信信息，根据所述数据通信信息判断所述当前用户是否获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码。

步骤S30：在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码。

需要说明的是，所述目标地铁机构码可以是将地铁通系统预留的备用地铁机构码提供给所述未获得所述可用地铁机构码用户的地铁机构码。

在具体实施中，地铁通系统在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，地铁通系统使用户不再向地铁系统申请地铁机构码，而是直接将所述地铁通系统预留的备用地铁机构码提供给所述当前用户，并将所述当前用户的信息与该备用地铁机构码绑定，作为当前用户的可用地铁机构码。例如，地铁通系统监测到当前用户A在向地铁系统申请可用地铁机构码时没有成功获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码，地铁通系统根据用户的申请指令，从预留的备用地铁机构码中选取一个目标地铁机构码作为当前用户的可用地铁机构码。

本实施例通过获取虚拟用户信息，根据虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得地铁系统反馈的备用地铁机构码；监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得地铁系统反馈的可用地铁机构码；在当前用户未获得可用地铁机构码时，从备用地铁机构码中为当前用户选取目标地铁机构码。由于本实施例采用提前申请备用地铁机构码，在当前用户未获得可用地铁机构码时，从备用地铁机构码中为当前用户选取目标地铁机构码，相对于现有的只能通过地铁系统反馈才能获得地铁机构码的方式，本实施例上述方式能够在地铁系统运行不稳定时不影响用户获得地铁机构码。

参考图3，图3为本发明地铁机构码获取方法第二实施例的流程示意图。

基于上述第一实施例，在本实施例中，所述步骤S30包括：

步骤S301：在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，根据当前时刻获取所述地铁系统在预设时段内的地铁机构码申请信息。

需要说明的是，所述当前时刻可以是所述当前用户未获得所述可用地铁机构码的时间点，所述预设时段可以是能够根据需要自适应调整的时间段。所述预设时段内的地铁机构码申请信息可以是在所述预设时段内申请地铁机构码的所有用户的信息，可以包括申请成功信息和申请失败信息。

在具体实施中，地铁通系统在监测到用户没有获得可用地铁机构码时，记录当前时刻开始，在所述预设时间段内的所有用户的地铁机构码申请信息。

步骤S302：根据所述地铁机构码申请信息确定地铁机构码申请成功率。

应理解的是，所述地铁机构码申请信息可以包括申请成功信息和申请失败信息，根据申请成功用户与申请失败用户的比例确定所述地铁机构码申请成功率。

在具体实施中，例如，用户A在16:10时申请地铁机构码失败，预先设置的预设时间段为10分钟，则地铁通系统统计15:50开始到16:10之间的用户申请信息为，共有20人申请地铁机构码，其中，18人申请成功，2人申请失败，则所述地铁机构码申请成功率为90%。其中，一个用户发起的申请请求可以有多个，具体实施中，也可以根据每个用户发起的申请请求次数来计算所述成功率，本实施例在此不加以限制。

步骤S303：在所述地铁机构码申请成功率低于预设阈值时，关闭预设地铁机构码通道，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码。

需要说明的是，所述预设地铁机构码通道可以是地铁通系统中增加的获取地铁机构码异常处理分支。

应理解的是，在所述预设地铁机构码通道关闭时，当前用户申请地铁机构码的流程将不再是依赖地铁系统反馈的地铁机构码，此时，地铁通系统从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码。

其中，地铁通系统同时使用预设的虚拟用户信息向地铁系统发送获取地铁机构码的申请，用来判断地铁系统的运行情况是否恢复，当判断所述地铁系统的运行情况恢复，则开启所述预设地铁机构码通道，也可以是设置预设的关闭时间，暂时关闭地铁机构码通道，本实施例在此不加以限制，所述关闭时间可以根据当前成功率或用户数量进行自适应调整，本实施例在此不加以限制。

在具体实施中，地铁通系统在所述地铁机构码申请成功率低于预设阈值时，关闭预设地铁机构码通道，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码，例如，在所述当前成功率为50%时，预设的预设阈值为90%，当前成功率低于预设阈值，地铁通系统关闭预设地铁机构码通道，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码作为当前用户的可用地铁机构码。

步骤S304：在所述地铁机构码申请成功率不低于预设阈值时，统计未获得所述可用地铁机构码的用户的申请失败次数。

应理解的是，在所述地铁机构码申请成功率不低于预设阈值时，虽然成功率高于预设阈值，但是也可能有少数用户获取不到所述地铁系统反馈的可用地铁机构码，此时，还是需要做进一步的处理，使该少数用户获取到可用地铁机构。

在具体实施中，在所述地铁机构码申请成功率不低于预设阈值时，地铁通系统统计未获得所述可用地铁机构码的用户的申请失败次数。

步骤S305：在所述申请失败次数低于预设次数时，发送地铁机构码申请指令至所述地铁系统，以使所述地铁系统根据所述地铁机构码申请指令反馈可用地铁机构码。

需要说明的是，所述预设次数可以是自定义的值，所述地铁机构码申请指令可以是当前用户向地铁系统申请可用地铁机构码的指令。

应理解的是，在所述申请失败次数低于预设次数时，可能并不是地铁系统发生故障，此时采用重新申请的方式获取地铁系统反馈的可用地铁机构码。

进一步的，在所述申请失败次数高于或等于预设次数时，地铁通系统从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码，作为用户的可用地铁机构码。

在具体实施中，在所述申请失败次数低于预设次数时，地铁通系统发送地铁机构码申请指令至所述地铁系统，以使所述地铁系统根据所述地铁机构码申请指令反馈可用地铁机构码。例如，用户A申请失败，申请了2次，预设次数为3次，此时发送地铁机构码申请指令至所述地铁系统，以使所述地铁系统根据所述地铁机构码申请指令反馈可用地铁机构码。若用户A申请5次还没有获取到地铁系统反馈的可用地铁机构码，则地铁通系统从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码，作为用户的可用地铁机构码。

本实施例通过在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，根据当前时刻获取所述地铁系统在预设时段内的地铁机构码申请信息，根据所述地铁机构码申请信息确定地铁机构码申请成功率，在所述地铁机构码申请成功率低于预设阈值时，关闭预设地铁机构码通道，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码，在所述地铁机构码申请成功率不低于预设阈值时，统计未获得所述可用地铁机构码的用户的申请失败次数，在所述申请失败次数低于预设次数时，发送地铁机构码申请指令至所述地铁系统，以使所述地铁系统根据所述地铁机构码申请指令反馈可用地铁机构码。本实施例上述方式通过当前用户获取地铁系统反馈的地铁机构码的成功率，判断是否为当前用户提供备用的地铁机构码，能够在地铁系统运行不稳定时不影响用户获得地铁机构码。

参考图4，图4为本发明地铁机构码获取方法第三实施例的流程示意图。

基于上述各实施例，在本实施例中，所述地铁机构码获取方法还包括：

步骤S401：在所述当前用户获得所述可用地铁机构码时，获取所述当前用户对应的注册信息。

需要说明的是，所述可用地铁机构码可以包括用户获取的地铁系统反馈的可用地铁机构码和地铁通系统为当前用户提供的目标地铁机构码。

应理解的是，所述当前用户对应的注册信息可以是所述当前用户注册地铁通系统时提交的用户信息。

在具体实施中，在所述当前用户获得所述可用地铁机构码时，地铁通系统获取当前用户注册时的注册信息。

步骤S402：将所述注册信息与所述可用地铁机构码进行绑定，获得用户乘车信息。

需要说明的是，所述乘车信息可以是用户信息和用户地铁机构码信息，所述地铁机构码信息可以包括用户号和用户的乘车数据。所述用户号可以是用来起标识作用的用户地铁机构码ID。

在具体实施中，在所述当前用户获得所述可用地铁机构码时，地铁通系统获取当前用户注册时的注册信息并将所述注册信息与所述可用地铁机构码进行绑定，获得用户乘车信息。

步骤S403：获取所述地铁系统反馈的用户乘车数据，并根据所述用户乘车数据对所述用户乘车信息进行实时更新。

需要说明的是，所述乘车数据可以是用户乘车时候的进站信息和出站信息。

应理解的是，用户进行乘车时，所述乘车数据就会根据用户乘车行为而改变，所述乘车数据可以作为用户乘坐地铁的收费依据或其他活动证明。

在具体实施中，地铁通系统获取所述地铁系统反馈的用户乘车数据，并根据所述用户乘车数据对所述用户乘车信息进行实时更新。

本实施例通过在所述当前用户获得所述可用地铁机构码时，获取所述当前用户对应的注册信息，将所述注册信息与所述可用地铁机构码进行绑定，获得用户乘车信息，获取所述地铁系统反馈的用户乘车数据，并根据所述用户乘车数据对所述用户乘车信息进行实时更新，本实施例通过上述步骤，完成对用户信息和该用户的乘车信息的绑定，并实时获取用户的最新乘车信息。

参照图5，图5为本发明地铁机构码获取装置第一实施例的结构框图。

如图5所示，本发明实施例提出的地铁机构码获取装置包括获取模块501，监测模块502，处理模块503；

所述获取模块501，获取虚拟用户信息，根据所述虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码；

所述监测模块502，监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码；

所述处理模块503，在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码。

本实施例通过获取虚拟用户信息，根据虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得地铁系统反馈的备用地铁机构码；监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得地铁系统反馈的可用地铁机构码；在当前用户未获得可用地铁机构码时，从备用地铁机构码中为当前用户选取目标地铁机构码。由于本实施例采用提前申请备用地铁机构码，在当前用户未获得可用地铁机构码时，从备用地铁机构码中为当前用户选取目标地铁机构码，相对于现有的只能通过地铁系统反馈才能获得地铁机构码的方式，本实施例上述方式能够在地铁系统运行不稳定时不影响用户获得地铁机构码。

本发明地铁机构码获取装置的其他实施例或具体实现方式可参照上述各方法实施例，此处不再赘述。

此外，本发明实施例还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有地铁机构码获取程序，所述地铁机构码获取程序被处理器执行时实现如上文所述的地铁机构码获取方法的步骤。

此外，本发明实施例还提出一种地铁机构码获取设备，所述地铁机构码获取设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的地铁机构码获取程序，所述地铁机构码获取程序被所述处理器执行时实现上文所述的地铁机构码获取方法的步骤。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质（如只读存储器/随机存取存储器、磁碟、光盘）中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种地铁机构码获取方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

获取虚拟用户信息，根据所述虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码；

监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码；

在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码；

所述在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码的步骤，包括：

在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，根据当前时刻获取所述地铁系统在预设时间段内的地铁机构码申请信息，其中，所述当前时刻为所述当前用户未获得所述可用地铁机构码的时间点，所述地铁机构码申请信息为在所述预设时段内申请地铁机构码的所有用户的信息,包括申请成功信息和申请失败信息；

根据所述申请成功信息和所述申请失败信息确定申请成功用户与申请失败用户的比例，根据所述比例确定地铁机构码申请成功率；

在所述地铁机构码申请成功率低于预设阈值时，关闭预设地铁机构码通道，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取所述目标地铁机构码；

其中，所述关闭预设地铁机构码通道之后，还包括：

使用所述虚拟用户信息向所述地铁系统发送获取地铁机构码的申请指令，获取所述地铁系统反馈的虚拟用户申请信息，根据所述虚拟用户申请信息判断所述地铁系统的运行情况是否恢复；

在所述地铁系统的运行情况恢复时，开启所述预设地铁机构码通道。

2.如权利要求1所述的地铁机构码获取方法，其特征在于，所述在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，获取所述地铁系统在当前时刻的地铁机构码申请成功率的步骤之后，所述方法包括：

在所述地铁机构码申请成功率不低于预设阈值时，统计未获得所述可用地铁机构码的用户的申请失败次数；

在所述申请失败次数低于预设次数时，发送地铁机构码申请指令至所述地铁系统，以使所述地铁系统根据所述地铁机构码申请指令反馈可用地铁机构码。

3.如权利要求2所述的地铁机构码获取方法，其特征在于，所述在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，获取所述地铁系统在当前时刻的地铁机构码申请成功率的步骤，包括：

在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，根据当前时刻获取所述地铁系统在预设时段内的地铁机构码申请信息；

根据所述地铁机构码申请信息确定地铁机构码申请成功率。

4.如权利要求1所述的地铁机构码获取方法，其特征在于，所述获取虚拟用户信息，根据所述虚拟用户信息向地铁系统申请地铁机构码，并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码的步骤，包括：

获取虚拟用户信息；

根据所述虚拟用户信息为对应的虚拟用户注册用户账户；

根据所述用户账户向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码。

5.如权利要求4所述的地铁机构码获取方法，其特征在于，所述监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码的步骤之后，还包括：

在所述当前用户获得可用地铁机构码时，获取所述可用地铁机构码和所述当前用户信息；

根据所述当前用户信息和所述可用地铁机构码生成当前用户乘车二维码，使所述当前用户根据所述乘车二维码进站乘车；

相应的，所述在所述地铁机构码申请成功率低于预设阈值时，关闭预设地铁机构码通道；从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码的步骤之后，还包括：

获取所述目标地铁机构码和所述当前用户信息；

根据所述当前用户信息和所述目标地铁机构码生成当前用户乘车二维码，使所述当前用户根据所述乘车二维码进站乘车。

6.如权利要求1所述的地铁机构码获取方法，其特征在于，所述地铁机构码获取方法，还包括：

在所述当前用户获得所述可用地铁机构码时，获取所述当前用户对应的注册信息；

将所述注册信息与所述可用地铁机构码进行绑定，获得用户乘车信息；

获取所述地铁系统反馈的用户乘车数据，并根据所述用户乘车数据对所述用户乘车信息进行实时更新。

7.一种地铁机构码获取装置，其特征在于，所述地铁机构码获取装置包括获取模块，监测模块，处理模块；

所述获取模块，获取虚拟用户信息，根据所述虚拟用户信息向地铁系统申请备用地铁机构码，并获得所述地铁系统反馈的备用地铁机构码；

所述监测模块，监测当前用户在地铁机构码申请过程中是否获得所述地铁系统反馈的可用地铁机构码；

所述处理模块，在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取目标地铁机构码；

所述处理模块，还用于在所述当前用户未获得所述可用地铁机构码时，根据当前时刻获取所述地铁系统在预设时间段内的地铁机构码申请信息，其中，所述当前时刻为所述当前用户未获得所述可用地铁机构码的时间点，所述地铁机构码申请信息为在所述预设时段内申请地铁机构码的所有用户的信息,包括申请成功信息和申请失败信息，根据所述申请成功信息和所述申请失败信息确定申请成功用户与申请失败用户的比例，根据所述比例确定地铁机构码申请成功率，在所述地铁机构码申请成功率低于预设阈值时，关闭预设地铁机构码通道，从所述备用地铁机构码中为所述当前用户选取所述目标地铁机构码；

所述处理模块，还用于使用所述虚拟用户信息向所述地铁系统发送获取地铁机构码的申请指令，获取所述地铁系统反馈的虚拟用户申请信息，根据所述虚拟用户申请信息判断所述地铁系统的运行情况是否恢复，在所述地铁系统的运行情况恢复时，开启所述预设地铁机构码通道。

8.一种地铁机构码获取设备，其特征在于，所述地铁机构码获取设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的地铁机构码获取程序，所述地铁机构码获取程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的地铁机构码获取方法的步骤。

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有地铁机构码获取程序，所述地铁机构码获取程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的地铁机构码获取方法的步骤。

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