CN112147358A - 一种非接触式测速设备及其安装架 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种非接触式测速设备及其安装架，可精确测量车速，且能稳固安装在车上。本实施例的非接触式测速设备，包括上壳体、下壳体和测速计，上壳体的下端套设在下壳体的上端外侧；测速计包括透镜、光源、电源和光电传感器，电源与光电传感器连接，光源转动设置在上壳体的外壁，透镜卡设在环形卡槽中，电源和光电传感器设置在上壳体内，且位于透镜上方。本实施例的非接触式测速设备，光源照射在路面上的光斑经透镜后被光电传感器接收，光电传感器将光信号进行处理得到电信号，输出速度值。本实施例的安装架，上杆上的固定组合件与车前引擎盖固定，下杆上的固定组合件与车牌安装处固定，从而将安装在下杆上的非接触式测速设备稳固安装在车上。

Description

一种非接触式测速设备及其安装架
技术领域
本发明涉及测速设备及其安装技术领域，具体来说，涉及一种非接触式测速设备及其安装架。
背景技术
汽车的行驶速度是车辆动力学的重要参数之一，目前，市场上大多数汽车采用轮速传感器来测车速。但是由于车轮在行驶过程中的状态并不一定理想，所以轮速传感器测得的车速并不精确。近年来，光电传感器被应用来测速，测速精确度高，但是由于光电传感器缺乏配套合理的支架结构，很难稳定可靠的安装在车辆上，而且在测量车速时车辆的抖动也会造成很大误差。此外，复杂的安装方式使得可靠性下降，使用过程也非常繁琐，很不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种非接触式测速设备及其安装架，可精确测量车速，且能稳固安装在车上。
为解决上述技术问题，本发明实施例一方面提供一种非接触式测速设备，包括上壳体、下壳体和测速计，所述上壳体的下端套设在所述下壳体的上端外侧；所述下壳体的内壁设有环形卡槽和隔板，所述环形卡槽位于隔板的上方，所述隔板上开设有通光孔；所述测速计包括透镜、光源、电源和光电传感器，所述电源与光电传感器连接，所述光源转动设置在上壳体的外壁，所述透镜卡设在所述环形卡槽中，所述电源和光电传感器设置在上壳体内，且位于透镜上方。
作为本发明实施例的进一步改进，所述上壳体的内壁设有限位环。
作为本发明实施例的进一步改进，所述光电传感器为硅光电二极管阵列，所述硅光电二极管阵列包括并联连接的8组硅光电二极管组，每个硅光电二极管组包括串联连接的6个硅光电二极管。
本发明实施例另一方面提供一种用于安装上述非接触式测速设备的安装架，包括上杆、下杆和至少两个固定组合件，所述上杆的一端与下杆的一端转动连接，所述下杆的另一端设有用于安装所述非接触式测速设备的安装板；所述固定组合件分别设置在上杆和下杆上。
作为本发明实施例的进一步改进，所述固定组合件包括磁吸件、连接杆和固定件，所述磁吸件滑动设置在所述连接杆上，所述连接杆的一端与所述固定件连接，所述固定件滑动在所述上杆或下杆上。
作为本发明实施例的进一步改进，所述磁吸件为可调直流电磁铁。
作为本发明实施例的进一步改进，所述上杆和/或下杆为伸缩杆。
作为本发明实施例的进一步改进，所述固定组合件的个数为三，两个固定组合件安装在上杆上，一个固定组合件安装在下杆上。
作为本发明实施例的进一步改进，所述安装板通过旋转件与下杆转动连接。
与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下有益效果：本发明实施例提供一种非接触式测速设备及其安装架，可精确测量车速，且能稳固安装在车上。本实施例的非接触式测速设备，上壳体用于放置电源和光电传感器，下壳体用于固定透镜，上壳体和下壳体采用嵌套方式连接，使得结构更加稳定牢固。光源转动设置在上壳外壁，光源转动调整角度使得光源照射在路面上的光斑位于透镜的光轴上。路面上的光斑经透镜后被光电传感器接收，光电传感器将光信号进行处理得到电信号，输出速度值。本实施例的安装架中，固定组合件用于与车身固定，上杆上的固定组合件与车前引擎盖固定，下杆上的固定组合件与车牌安装处固定，从而将安装在下杆上的非接触式测速设备安装在车上。上杆和下杆之间转动连接，可以适应不同车型的引擎盖的倾角，将非接触式测速设备安装在不同车型的车上。
附图说明
图1(a)为本发明实施例的非接触式测速设备的上壳体的结构示意图，图1(b)为图1(a)的俯视图；
图2(a)为本发明实施例的非接触式测速设备的下壳体的结构示意图，图2(b)为图2(a)的俯视图；
图3为本发明实施例的非接触式测速设备的安装架的结构示意图。
图中有：上壳体11，限位环111，下壳体12，环形卡槽121，隔板122，通光孔1221，上杆21，下杆22，固定组合件23，磁吸件231，连接杆232，固定件233，安装板24。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的技术方案进行详细的说明。
本发明实施例提出一种非接触式测速设备，如图1和图2所示，包括上壳体11、下壳体12和测速计，上壳体11的下端套设在所述下壳体12的上端外侧。下壳体12的内壁设有环形卡槽121和隔板122，环形卡槽121位于隔板122的下方，隔板122上开设有通光孔1221。测速计包括透镜、光源、电源和光电传感器，电源与光电传感器连接，为光电传感器供电。透镜卡设在下壳体12的环形卡槽121中，电源和光电传感器设置在上壳体11内，且位于隔板122的上方。下壳体12的隔板122上的通光孔1221位于透镜的光轴上。光电传感器通过透镜实现成像。光源转动设置在上壳体11的外壁，光源可以采用电筒。如图1所示，上壳体11的外壁转动设置有半圆柱形的光源安装架，光源通过光源安装架设置在上壳体11的外壁。光源安装架可上下转动，调整光源的照射角度，使得光源照射在路面上的光斑位于透镜的光轴上。
上述实施例中，上壳体11用于放置电源和光电传感器，下壳体12用于固定透镜，上壳体11和下壳体12采用嵌套方式连接，结构稳定牢固。光源转动设置在上壳体11的外壁，光源可转动调整角度，使得光源照射在路面上的光斑位于透镜的光轴上。使用本实施例的非接触式测速设备进行测速，将非接触式设备放置于距离地面300-500mm的位置，光源向地面发射光束，地面反射的光束经透镜聚焦后通过通光孔1221，成像于光电传感器上，光电传感器接收后将光信号进行处理得到电信号，输出速度值，测速精确度高。
优选的，上壳体11的内壁设有限位环111。光电传感器焊接在电路板上，电路板上设有电源输入口和信号输出口，电源与电源输入口连接，为光电传感器供电。信号输出口连接测速接收装置，将光电传感器测得的速度输出给测速接收装置。限位环111用于固定电路板，从而将电路板固定在上壳体11内。
优选的，光电传感器为硅光电二极管阵列，硅光电二极管阵列包括并联连接的8组硅光电二极管组，每个硅光电二极管组包括串联连接的6个硅光电二极管。
本实施例还提出一种用于安装上述非接触式测速设备的安装架，如图3所示，包括上杆21、下杆22和至少两个固定组合件23，上杆21的一端与下杆22的一端转动连接，下杆22的另一端设有用于安装上述非接触式测速设备的安装板24。固定组合件23分别设置在上杆21和下杆22上。
上述实施例中，固定组合件23用于与车身固定，上杆21上的固定组合件23与车前引擎盖固定，下杆22上的固定组合件23与车牌安装处固定，从而将安装在下杆22上的非接触式测速设备安装在车上。上杆21和下杆22之间转动连接，可以适应不同车型的引擎盖的倾角，将非接触式测速设备固定在不同车型的车上。
优选的，固定组合件23包括磁吸件231、连接杆232和固定件233，磁吸件231滑动设置在连接杆232上，连接杆232的一端与固定件233连接，固定件233滑动在所述上杆21或下杆22上。磁吸件231用于与车身固定，固定件233带动磁吸件231在上杆21或下杆22上移动或转动，磁吸件231可在连接杆232上移动或转动，从而灵活调整磁吸件与车身的固定位置，以适应不同车型的曲面。
优选的，磁吸件231为可调直流电磁铁。可调节磁吸件231的磁力大小，安装时，加大磁吸件231的磁力，从而使得磁吸件231紧紧吸附在车上，非接触式测速设备可稳固的固定在车上。拆卸时，减小磁吸件231的磁力，从而使得磁吸件231从车上脱离，拆装方便。
优选的，上杆21和/或下杆22为伸缩杆。可根据不同车型，通过调整上杆21或下杆22的长度，来调整安装在下杆22底端的非接触式测速设备距离地面的高度，使得其距离地面的高度始终在300-500mm，保证测速的精确度。
优选的，固定组合件23的个数为三，两个固定组合件23安装在上杆21上，一个固定组合件23安装在下杆22上。车身引擎盖较大，使用2个固定组合件23将上杆21与引擎盖固定，加大固定力度，保证安装的稳固性。
优选的，安装板24通过旋转件与下杆22转动连接。安装板24用于安装非接触式测速设备，可带动非接触式测速设备相对于下杆22转动，便于非接触式测速设备的安装和位置调整。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本发明不受上述具体实施例的限制，上述具体实施例和说明书中的描述只是为了进一步说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护的范围由权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种非接触式测速设备，其特征在于，包括上壳体(11)、下壳体(12)和测速计，所述上壳体(11)的下端套设在所述下壳体(12)的上端外侧；所述下壳体(12)的内壁设有环形卡槽(121)和隔板(122)，所述环形卡槽(121)位于隔板(122)的上方，所述隔板(122)上开设有通光孔(1221)；所述测速计包括透镜、光源、电源和光电传感器，所述电源与光电传感器连接，所述光源转动设置在上壳体(11)的外壁，所述透镜卡设在所述环形卡槽中，所述电源和光电传感器设置在上壳体(11)内，且位于透镜上方。
2.根据权利要求1所述的非接触式测速设备，其特征在于，所述上壳体(11)的内壁设有限位环(111)。
3.根据权利要求1所述的非接触式测速设备，其特征在于，所述光电传感器为硅光电二极管阵列，所述硅光电二极管阵列包括并联连接的8组硅光电二极管组，每个硅光电二极管组包括串联连接的6个硅光电二极管。
4.一种用于安装权利要求1-3任一项所述的非接触式测速设备的安装架，其特征在于，包括上杆(21)、下杆(22)和至少两个固定组合件(23)，所述上杆(21)的一端与下杆(22)的一端转动连接，所述下杆(22)的另一端设有用于安装所述非接触式测速设备的安装板(24)；所述固定组合件(23)分别设置在上杆(21)和下杆(22)上。
5.根据权利要求4所述的安装架，其特征在于，所述固定组合件(23)包括磁吸件(231)、连接杆(232)和固定件(233)，所述磁吸件(231)滑动设置在所述连接杆(232)上，所述连接杆(232)的一端与所述固定件(233)连接，所述固定件(233)滑动在所述上杆(21)或下杆(22)上。
6.根据权利要求5所述的安装架，其特征在于，所述磁吸件(231)为可调直流电磁铁。
7.根据权利要求4所述的安装架，其特征在于，所述上杆(21)和/或下杆(22)为伸缩杆。
8.根据权利要求4所述的安装架，其特征在于，所述固定组合件(23)的个数为三，两个固定组合件(23)安装在上杆(21)上，一个固定组合件(23)安装在下杆(22)上。
9.根据权利要求4所述的安装架，其特征在于，所述安装板(24)通过旋转件与下杆(22)转动连接。
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