CN112146893B - 一种车内反光检测装置及反光检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车内反光检测装置及反光检测方法，车内反光检测装置包括罩体以及承载台，其中：所述承载台用于承载待测车辆；所述罩体内开设有工作腔体，所述工作腔体的内壁面设有发光区域，所述发光区域包括若干独立控制的发光子区域，所述工作腔体于所述罩体的底面开设有敞口，所述罩体可沿既定路径移动，当所述罩体移动到既定路径的第一端时，所述罩体将位于所述承载台上的所述待测车辆罩设于所述工作腔体内。与现有技术相比，本发明提供了一种在实物上分析评价车辆内饰反光影响的装置，节约分析成本和时间，该装置成本低，方便维修，实用性强。

Description

一种车内反光检测装置及反光检测方法

技术领域

本发明涉及车辆反光测试技术领域，特别是一种车内反光检测装置及反光检测方法。

背景技术

在汽车研发过程中，主要的直接视野和间接视野都有法规保证。例如前视野、A柱障碍角、内后视镜视野等。这些视野的要求极大的提高了驾驶的安全性和舒适性。但随着车辆的不断创新，车辆内部内饰材质越来越美观、车内显示屏越来越大，光线通过内饰反光对驾驶员的影响也越来越严重。因此需要在数据阶段和模型阶段详细验证车辆的光线影响。

目前的车内反光校核主要校核组合仪表、MP5屏幕等主要反光面对驾驶员的影响，而车内很多装饰条、装饰板则不易校核。并且实车在不同的光照环境下，光线反光路径不同，数据校核容易出现遗漏。

发明内容

本发明的目的是提供一种车内反光检测装置及反光检测方法，以解决现有技术中的技术问题，它能够方便快捷的检测整车在全光线下的反光情况。

本发明提供了一种车内反光检测装置，包括罩体以及承载台，其中：

所述承载台用于承载待测车辆；

所述罩体内开设有工作腔体，所述工作腔体的内壁面设有发光区域，所述发光区域包括若干独立控制的发光子区域，所述工作腔体于所述罩体的底面开设有敞口，所述罩体可沿既定路径移动，当所述罩体移动到既定路径的第一端时，所述罩体将位于所述承载台上的所述待测车辆罩设于所述工作腔体内。

如上所述的一种车内反光检测装置，其中，优选的是，所述罩体为倒置的碗状结构，所述工作腔体的敞口形成于所述罩体的大口径端。

如上所述的一种车内反光检测装置，其中，优选的是，所述罩体不透光柔性材质。

如上所述的一种车内反光检测装置，其中，优选的是，所述发光区域包括多个横向灯带和多个纵向灯带，多个所述横向灯带与多个所述纵向灯带相搭接，所述横向灯带的延伸方向与所述纵向灯带的延伸方向相垂直。

如上所述的一种车内反光检测装置，其中，优选的是，所述罩体的小径端上设有吊钩，所述吊钩的自由端用于与驱动件连接，以驱动所述罩体沿既定路径移动。

如上所述的一种车内反光检测装置，其中，优选的是，所述承载台的外缘设置有坡面块。

如上所述的一种车内反光检测装置，其中，优选的是，所述承载台为可旋转平台。

本发明还提供了一种反光检测方法，包括以下步骤：

(1)利用驱动件驱动罩体移动，罩体移动到既定路径的第二端；

(2)将所述待测车辆移动到承载台上，评价人员进入所述待测车辆内；

(3)利用驱动件驱动罩体移动，罩体移动到既定路径的第一端，所述罩体将位于所述承载台上的所述待测车辆罩设于所述工作腔体内；

(4)按照检测步骤，控制发光区域分区点亮，评价人员评价车内反光点的影响；

(5)控制发光区域断电，利用驱动件驱动罩体移动，罩体移动到既定路径的第二端，移走所述待测车辆。

与现有技术相比，本发明提供了一种在实物上分析评价车辆内饰反光影响的装置，节约分析成本和时间，该装置成本低，方便维修，实用性强。

附图说明

图1是本发明整体结构的轴测图；

图2是本发明的正视图。

附图标记说明：1-罩体，2-承载台，3-工作腔体，4-横向灯带，5-纵向灯带，6-吊钩，7-坡面块，8-待测车辆。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1和图2所示，本发明的实施例提供了一种车内反光检测装置，包括罩体1以及承载台2，其中：

所述承载台2用于承载待测车辆8，承载台2设于地面上，待测车辆8通过载具或者行驶至；

所述罩体1内开设有工作腔体3，所述工作腔体3的内壁面设有发光区域，所述发光区域包括若干独立控制的发光子区域，所述工作腔体3于所述罩体1的底面开设有敞口，罩体1通过这个敞口将承载台2收容于工作腔体3内，所述罩体1可沿既定路径移动，既定路径的第一端也就是底端，既定路径的第二端也就是顶端，当所述罩体1移动到既定路径的第二端时，所述罩体1升到高处，方便将待测车辆8转移至承载台2上，当所述罩体1移动到既定路径的第一端时，所述罩体1将位于所述承载台2上的所述待测车辆8罩设于所述工作腔体3内，工作腔体3内的发光区域发出光亮，检测整车在全光线下的反光情况。其中，发光子区域可单独控制，通过遥控点亮或者关闭，模拟实车在不同的光照环境下的光线反光路径。

进一步地，所述罩体1为倒置的碗状结构，所述工作腔体3的敞口形成于所述罩体1的大口径端，这样工作腔体3也为凹制的半球形，发光区域可多方位立体的发出光线，方便快捷的检测整车在全光线下的反光情况。

进一步地，为避免外来光线的干扰，所述罩体1不透光柔性材质，通过骨架固定成碗形结构。

进一步地，所述发光区域包括多个横向灯带4和多个所述纵向灯带5，通过横向灯带4和纵向灯带5通电与否，来实现发光区域的发光与否，多个所述横向灯带4与多个所述纵向灯带5相搭接，所述横向灯带4的延伸方向与所述纵向灯带5的延伸方向相垂直，每个横向灯带4和每个纵向灯带5均可独立控制发光。

进一步地，所述罩体1的小径端上设有吊钩6，所述吊钩6的自由端用于与驱动件连接，以驱动所述罩体1沿既定路径移动，当需要装载待测车辆8时，驱动件驱动，带动罩体1上升，待测车辆8到位后，驱动件驱动，带动罩体1下降，直至下边缘贴至地面。

进一步地，承载台的高度设为100mm，所述承载台的外缘设置有坡面块7，以方便待测车辆8通过坡面块7移动至承载台上。

进一步地，所述承载台2为可旋转平台，旋转驱动件带动承载台2转动，方便进行灯光效果的调整。

本实施例还提供了一种反光检测方法，包括以下步骤：

(1)利用驱动件驱动罩体1移动，罩体1移动到既定路径的第二端；

(2)将所述待测车辆8移动到承载台2上，评价人员进入所述待测车辆8内；

(3)利用驱动件驱动罩体1移动，罩体1移动到既定路径的第一端，所述罩体1将位于所述承载台上的所述待测车辆8罩设于所述工作腔体3内；

(4)按照检测步骤，控制发光区域分区点亮，评价人员评价车内反光点的影响；

(5)控制发光区域断电，利用驱动件驱动罩体1移动，罩体1移动到既定路径的第二端，移走所述待测车辆8。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种车内反光检测装置，其特征在于，包括罩体以及承载台，其中：

所述承载台用于承载待测车辆；

所述罩体内开设有工作腔体，所述工作腔体的内壁面设有发光区域，所述发光区域包括若干独立控制的发光子区域，所述工作腔体于所述罩体的底面开设有敞口，所述罩体可沿既定路径移动，当所述罩体移动到既定路径的第一端时，所述罩体将位于所述承载台上的所述待测车辆罩设于所述工作腔体内;

所述罩体为倒置的碗状结构，所述工作腔体的敞口形成于所述罩体的大口径端;

所述罩体不透光柔性材质;

所述发光区域包括多个横向灯带和多个纵向灯带，多个所述横向灯带与多个所述纵向灯带相搭接，所述横向灯带的延伸方向与所述纵向灯带的延伸方向相垂直;

所述罩体的小径端上设有吊钩，所述吊钩的自由端用于与驱动件连接，以驱动所述罩体沿既定路径移动；

利用所述检测装置的检测方法包括以下步骤：

（1）利用驱动件驱动罩体移动，罩体移动到既定路径的第二端；

（2）将所述待测车辆移动到承载台上，评价人员进入所述待测车辆内；

（3）利用驱动件驱动罩体移动，罩体移动到既定路径的第一端，所述罩体将位于所述承载台上的所述待测车辆罩设于所述工作腔体内；

（4）按照检测步骤，控制发光区域分区点亮，评价人员评价车内反光点的影响；

（5）控制发光区域断电，利用驱动件驱动罩体移动，罩体移动到既定路径的第二端，移走所述待测车辆；

其中，罩体移动到既定路径的第二端为，驱动件驱动，带动罩体上升；

罩体移动到既定路径的第一端为，驱动件驱动，带动罩体下降，直至下边缘贴至地面。

2.根据权利要求1所述的车内反光检测装置，其特征在于，所述承载台的外缘设置有坡面块。

3.根据权利要求1所述的车内反光检测装置，其特征在于，所述承载台为可旋转平台。

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