CN112146006A - 一种根据实时路况自动调整的智慧路灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及智慧路灯技术领域，且公开了一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，包括柱体，所述柱体的内壁固定连接有固定架，所述固定架的内侧固定连接有定心支片，所述固定架的内侧活动连接有振动膜，所述振动膜的内侧固定连接有线圈，所述固定架的内壁固定连接有永磁体，所述柱体的内壁固定连接有固定块，所述固定块的外侧弹性连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有接触点。该根据实时路况自动调整的智慧路灯，通过线圈的振动，产生感应电流，基于压强原理和电磁原理，不需要人为控制，路灯能自动打开和关闭，进而对实时路况进行把控，省时省力，节约人力资源，提高自动化程度，避免长时间如此造成大量电能的损耗，节约电能。

Description

一种根据实时路况自动调整的智慧路灯
技术领域
本发明涉及智慧路灯技术领域，具体为一种根据实时路况自动调整的智慧路灯。
背景技术
路灯是设置在道路两旁为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施，路灯可以改善交通条件，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，现有的路灯在使用中一直处于打开的状态，不能根据实时路况自动关闭，长时间的如此，会浪费能源。
由于现实的道路在通车时并不是一直有车辆的来往的，而现有的路灯使用时是一直处于照明的状态，需要人为控制，进而对实时路况进行把控，费时费力，浪费人力资源，自动化程度低，长时间如此，会造成大量电能的损耗，造成电能的浪费。
因此，我们提出了一种根据实时路况自动调整的智慧路灯来解决以上问题。
发明内容
(一)技术方案
为实现上述不需要人为控制，路灯能自动打开和关闭，进而对实时路况进行把控，省时省力，节约人力资源，提高自动化程度，避免长时间如此造成大量电能的损耗，节约电能的目的，本发明提供如下技术方案：一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，包括柱体，所述柱体的内壁固定连接有固定架，所述固定架的内侧固定连接有定心支片，所述固定架的内侧活动连接有振动膜，所述振动膜的内侧固定连接有线圈，所述固定架的内壁固定连接有永磁体，所述柱体的内壁固定连接有固定块，所述固定块的外侧弹性连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有接触点，所述柱体的内壁且靠近连接板的左侧固定连接有电触点；
所述固定块的内壁固定连接有电磁铁，所述电磁铁的外侧固定连接有气囊，所述固定块的内壁且靠近气囊的外侧固定连接有外环体，所述外环体的内壁弹性连接有连接杆，所述外环体的内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的内侧固定连接有磁块，所述固定块的内侧且靠近外环体的外侧活动连接有橡皮圈。
优选的，所述永磁体的结构为长方体结构，所述永磁体位于线圈的内侧，所述固定架的材质为不锈钢材质，永磁体起到了产生磁场的作用。
优选的，所述连接板的结构为长方体结构，所述接触点的结构为半球体结构，所述接触点与电触点的形状、大小均相同，接触点与电触点起到接通电路的作用。
优选的，所述电磁铁与线圈电性连接，所述电磁铁与磁块的相对面的磁性相反，电磁铁与磁块起到相互吸引的作用。
优选的，所述连接杆与橡皮圈固定连接，所述连接杆的结构为长方体结构，所述橡皮圈的结构为圆环体结构，橡皮圈起到了膨胀的作用。
优选的，所述外环体的宽度大于橡皮圈的宽度，所述外环体的结构为圆环体结构，外环体起到了连接的作用。
优选的，所述气囊的数量为两个，且气囊对称分布在电磁铁的两侧，所述气囊贯穿于外环体的内壁，气囊起到了增大气压的作用。
优选的，所述磁块的数量为四个，所述磁块环形分布在连接杆的内壁，磁块起到了挤压气囊的作用。
(二)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，具备以下有益效果：
1、该根据实时路况自动调整的智慧路灯，通过线圈的振动，产生感应电流，基于压强原理和电磁原理，不需要人为控制，路灯能自动打开和关闭，进而对实时路况进行把控，省时省力，节约人力资源，提高自动化程度，避免长时间如此造成大量电能的损耗，节约电能。
2、该根据实时路况自动调整的智慧路灯，通过基于线圈周围磁场不再发生变化，使得线圈在磁场中不会产生了感应电流，使得电磁铁失去对磁块的吸附力，加快了气囊的恢复，橡皮圈的收缩，实现了电触点与接触点接触，使得路灯熄灭，实现了自动化控制，避免人工操作的繁琐。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A部的局部放大结构示意图；
图3为本发明主体结构示意图；
图4为本发明图2中B部的局部放大结构示意图。
图中：1、柱体；2、固定块；3、固定架；4、定心支片；5、振动膜；6、永磁体；7、线圈；8、连接板；9、接触点；10、电触点；11、气囊；12、电磁铁；13、外环体；14、连接杆；15、磁块；16、复位弹簧；17、橡皮圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，包括柱体1，柱体1的内壁固定连接有固定架3，固定架3的内侧固定连接有定心支片4，固定架3的内侧活动连接有振动膜5，振动膜5的内侧固定连接有线圈7，固定架3的内壁固定连接有永磁体6，永磁体6的结构为长方体结构，永磁体6位于线圈7的内侧，固定架3的材质为不锈钢材质，柱体1的内壁固定连接有固定块2，固定块2的外侧弹性连接有连接板8，连接板8的结构为长方体结构，接触点9的结构为半球体结构，接触点9与电触点10的形状、大小均相同，连接板8的左侧固定连接有接触点9，柱体1的内壁且靠近连接板8的左侧固定连接有电触点10；
固定块2的内壁固定连接有电磁铁12，电磁铁12与线圈7电性连接，电磁铁12与磁块15的相对面的磁性相反，电磁铁12的外侧固定连接有气囊11，气囊11的数量为两个，且气囊11对称分布在电磁铁12的两侧，气囊11贯穿于外环体13的内壁，固定块2的内壁且靠近气囊11的外侧固定连接有外环体13，外环体13的宽度大于橡皮圈17的宽度，外环体13的结构为圆环体结构，外环体13的内壁弹性连接有连接杆14，连接杆14与橡皮圈17固定连接，连接杆14的结构为长方体结构，橡皮圈17的结构为圆环体结构，外环体13的内壁固定连接有复位弹簧16，复位弹簧16的内侧固定连接有磁块15，磁块15的数量为四个，磁块15环形分布在连接杆14的内壁，固定块2的内侧且靠近外环体13的外侧活动连接有橡皮圈17。
工作原理：智慧路灯在使用时，当有车辆经过时，会伴随着噪音的产生，此时产生的噪音会传递到柱体1内的振动膜5，使得振动膜5振动，从而带动线圈7的振动，由于固定架3的内侧固定连接有永磁体6，且永磁体6位于线圈7的内侧，此时线圈7的振动会使得周围的磁长发生变化，此时线圈7中会产生感应电流，由于线圈7与电磁铁12电性连接，所以产生的感性电流会是电磁铁12具有磁性，由于电磁铁12与磁块15的相对面的磁性相反，所以磁块15会拉动复位弹簧16，进而挤压气囊11，由于气囊11贯穿于外环体13 的内壁，此时气囊11中的气体会透过外环体13进入到橡皮圈17内侧，使得橡皮圈17的体积膨胀；
橡皮圈17体积的膨胀会带动连接板8的左移，由于接触点9与连接板8 固定连接，所以固定连接在连接板8上的接触点9与电触点10接触，使得柱体1上的路灯所在的电路接通，此时的路灯变亮，对来往的车辆起到照明的效果；
上述过程如图3所示，实现了基于压强原理和电磁原理，不需要人为控制，路灯能自动打开和关闭，进而对实时路况进行把控，省时省力，节约人力资源，提高自动化程度，避免长时间如此造成大量电能的损耗，节约电能。
当车辆经过时，车辆带来的噪音也会随着消失，此时位于固定架3内侧振动膜5在定心支片4的作用下不在振动，此时线圈7也不会再振动，不会有感应电流的产生，电磁铁12也会失去磁性，进而失去对磁块15的吸引力，磁块15会在复位弹簧16的作用下回到原来的位置，此时外环体13内弹性连接的连接杆14会带动橡皮圈17收缩，橡皮圈17会失去对连接板8的挤压力，连接板8会在固定块2内部弹簧的作用下收缩，此时电触点10与接触点9分离，使得柱体1内路灯所在的电路断开，使得路灯关闭；
上述过程如图1所示，基于线圈7周围磁场不再发生变化，使得线圈7 在磁场中不会产生了感应电流，使得电磁铁12失去对磁块15的吸附力，加快了气囊11的恢复，橡皮圈17的收缩，实现了电触点10与接触点9接触，使得路灯熄灭，实现了自动化控制，避免人工操作的繁琐。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，包括柱体(1)，其特征在于：所述柱体(1)的内壁固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)的内侧固定连接有定心支片(4)，所述固定架(3)的内侧活动连接有振动膜(5)，所述振动膜(5)的内侧固定连接有线圈(7)，所述固定架(3)的内壁固定连接有永磁体(6)，所述柱体(1)的内壁固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的外侧弹性连接有连接板(8)，所述连接板(8)的左侧固定连接有接触点(9)，所述柱体(1)的内壁且靠近连接板(8)的左侧固定连接有电触点(10)；
所述固定块(2)的内壁固定连接有电磁铁(12)，所述电磁铁(12)的外侧固定连接有气囊(11)，所述固定块(2)的内壁且靠近气囊(11)的外侧固定连接有外环体(13)，所述外环体(13)的内壁弹性连接有连接杆(14)，所述外环体(13)的内壁固定连接有复位弹簧(16)，所述复位弹簧(16)的内侧固定连接有磁块(15)，所述固定块(2)的内侧且靠近外环体(13)的外侧活动连接有橡皮圈(17)。
2.根据权利要求1所述的一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，其特征在于：所述永磁体(6)的结构为长方体结构，所述永磁体(6)位于线圈(7)的内侧，所述固定架(3)的材质为不锈钢材质。
3.根据权利要求1所述的一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，其特征在于：所述连接板(8)的结构为长方体结构，所述接触点(9)的结构为半球体结构，所述接触点(9)与电触点(10)的形状、大小均相同。
4.根据权利要求1所述的一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，其特征在于：所述电磁铁(12)与线圈(7)电性连接，所述电磁铁(12)与磁块(15)的相对面的磁性相反。
5.根据权利要求1所述的一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，其特征在于：所述连接杆(14)与橡皮圈(17)固定连接，所述连接杆(14)的结构为长方体结构，所述橡皮圈(17)的结构为圆环体结构。
6.根据权利要求1所述的一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，其特征在于：所述外环体(13)的宽度大于橡皮圈(17)的宽度，所述外环体(13)的结构为圆环体结构。
7.根据权利要求1所述的一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，其特征在于：所述气囊(11)的数量为两个，且气囊(11)对称分布在电磁铁(12)的两侧，所述气囊(11)贯穿于外环体(13)的内壁。
8.根据权利要求1所述的一种根据实时路况自动调整的智慧路灯，其特征在于：所述磁块(15)的数量为四个，所述磁块(15)环形分布在连接杆(14)的内壁。
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