CN112125517A - 高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨及其制备方法 - Google Patents

高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨，由以下组分构成，以重量百份比计：遮蔽银玻璃粉20‑40%、防粘玻璃粉20‑40%、晶种材料1‑10%、铜铬黑色素15‑30%、调墨油10‑20%，所述的晶种材料为硅酸铋、锌酸铋、硼酸铋的任意比例混合物，颗粒粒径4‑6um，所述遮蔽银玻璃粉颗粒粒径5‑10um，软化点在430‑530℃之间，热膨胀系数在60‑90*10‑7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的防粘玻璃粉颗粒粒径3‑6um，软化点在430‑530℃之间，热膨胀系数在60‑90*10‑7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的铜铬黑色素耐温超过800℃，颗粒粒径为2‑4um。本发明还公开该油墨的制备方法。本发明油墨性能优良、成本较低。

Description

高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨及其制备方法
技术领域
本发明涉及高温玻璃釉料技术领域，特别是用于压制成型的高耐酸汽车后挡风玻璃的防粘遮蔽银浆油墨及其制备方法。
背景技术
汽车钢化玻璃油墨是指用于汽车钢化玻璃四周边缘处起到有效地降低紫外线透过率，防止用于粘结玻璃和车体的胶水发生化学变化，同时遮蔽导电银浆，赋予汽车外观以美感作用的油墨。汽车钢化玻璃油墨的出现和发展是随着汽车行业的发展以及人们对于汽车的安全、舒适与美观的要求而发展的。随着汽车工业的发展，玻璃曲率的不断变化，单一的自重成型已不能满足要求，出现了热弯压制成型的工艺，需要使用成型模具按照设计的曲率对玻璃进行压制成型，因此对油墨也提出了不能在压制过程中粘连到模布的要求，避免导致釉层破坏。除了对防粘性能的要求越来越高，对油墨产品的耐酸性能也日益提高，目前汽车玻璃主机厂已对高端品牌玻璃使用的油墨耐酸要求达到丰田耐酸72小时以上。
目前，国内市场上的汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨主要是被庄信万丰及福禄等进口或合资公司所垄断，国产产品还存在品质不稳定，烧结区间较窄，耐酸较差等问题。
发明内容
本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种高耐酸、性能稳定的汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨及其制备方法。
本发明的技术方案是构造一种高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨，由以下组分构成，以重量百份比计：
遮蔽银玻璃粉 20-40%
防粘玻璃粉 20-40%
晶种材料 1-10%
铜铬黑色素 15-30%
调墨油 10-20%；
其中，所述的晶种材料为硅酸铋、锌酸铋、硼酸铋、硅酸锌中的一种或者二种以上混合，颗粒粒径1-10um，优选4-6um，所述遮蔽银玻璃粉颗粒粒径1-10um，优选3-7um，软化点在430-530℃之间，热膨胀系数在60-90*10-7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的防粘玻璃粉颗粒粒径1-10um，优选3-6um，软化点在430-530℃之间，热膨胀系数在60-90*10-7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的铜铬黑色素耐温超过800℃，颗粒粒径为0.5-5um，优选2-4um。
本发明的另一技术方案是前述高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨的制备方法，包括以下步骤：
（1）按照配方先称取调墨油和铜铬黑色素及晶种材料，高速搅拌均匀；
（2）再缓慢加入遮蔽银玻璃粉和防粘玻璃粉，充分搅拌混合均匀；
（3）搅拌后静置冷却8-16h并消泡；
（4）将静置后的浆料经过三辊机研磨至细度10um以下，粘度40-80Pas，即得高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨。
本发明的优点和有益效果：本发明油墨具有良好的防粘遮蔽银浆性能，很宽的使用区间，大于72小时的丰田耐酸性能，同时具有良好的遮盖力、印刷适性。可用于替代价格高昂的进口产品，并且具有很好的品质稳定性。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将对本发明进行更全面的描述。本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。
实施例1
一种高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨，由以下组分构成：
遮蔽银玻璃粉 30%
防粘玻璃粉 30%
晶种材料 5%
铜铬黑色素 15%
调墨油 20%；
其中，所述的晶种材料为硅酸铋，颗粒粒径1-4um，所述遮蔽银玻璃粉颗粒粒径1-5um，软化点在430-530℃之间，热膨胀系数在60-90*10-7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的防粘玻璃粉颗粒粒径1-4um，软化点在430-530℃之间，热膨胀系数在60-90*10-7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的铜铬黑色素耐温超过800℃，颗粒粒径为0.5-2um。
实施例2
一种高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨，由以下组分构成：
遮蔽银玻璃粉 30%
防粘玻璃粉 30%
晶种材料 5%
铜铬黑色素 20%
调墨油 15%；
其中，所述的晶种材料为硅酸铋、锌酸铋、硼酸铋的任意比例混合物，颗粒粒径4-6um，所述遮蔽银玻璃粉颗粒粒径5-10um，软化点在430-530℃之间，热膨胀系数在60-90*10-7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的防粘玻璃粉颗粒粒径3-6um，软化点在430-530℃之间，热膨胀系数在60-90*10-7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的铜铬黑色素耐温超过800℃，颗粒粒径为2-4um。
实施例3
一种高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨，由以下组分构成：
遮蔽银玻璃粉 25%
防粘玻璃粉 25%
晶种材料 10%
铜铬黑色素 25%
调墨油 15%；
其中，所述的晶种材料为硅酸铋，颗粒粒径6-10um，所述遮蔽银玻璃粉颗粒粒径3-7um，软化点在430-530℃之间，热膨胀系数在60-90*10-7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的防粘玻璃粉颗粒粒径7-10um，软化点在430-530℃之间，热膨胀系数在60-90*10-7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的铜铬黑色素耐温超过800℃，颗粒粒径为3-5um。
前述实施例中高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨的制备方法，包括以下步骤：
（1）按照配方先称取调墨油和铜铬黑色素及晶种材料，高速搅拌均匀；
（2）再缓慢加入遮蔽银玻璃粉和防粘玻璃粉，充分搅拌混合均匀；
（3）搅拌后静置冷却8-16h并消泡；
（4）将静置后的浆料经过三辊机研磨至细度10um以下，粘度40-80Pas，即得高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨。
根据实验结果，实施例1、2、3所得的成品耐酸时间均不小于72小时，防粘遮蔽范围分别可达600-685℃、620-685℃、640-685℃。
具有实施例中记载的特征的防粘玻璃粉，在烧结过程中可以析晶起到隔绝油墨和成型模布从而达到防粘的目的，所述遮蔽银玻璃粉具有阻隔银离子迁移达到遮蔽银线性能，所述的晶种材料具有在烧结过程中促进防粘玻璃粉析晶的作用。
使用本发明配方和制备方法所得的油墨具有良好的防粘遮蔽银浆性能，很宽的使用区间，大于72小时的丰田耐酸性能，同时具有良好的遮盖力、印刷适性。可用于替代价格高昂的进口产品，并且具有很好的品质稳定性。
本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨，其特征在于：由以下组分构成，以重量百份比计：
遮蔽银玻璃粉 20-40%
防粘玻璃粉 20-40%
晶种材料 1-10%
铜铬黑色素 15-30%
调墨油 10-20%；
其中，所述的晶种材料为硅酸铋、锌酸铋、硼酸铋、硅酸锌中的一种或者二种以上混合，颗粒粒径1-10um，优选4-6um，所述遮蔽银玻璃粉颗粒粒径1-10um，优选3-7um，软化点在430-530℃之间，热膨胀系数在60-90*10-7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的防粘玻璃粉颗粒粒径1-10um，优选3-6um，软化点在430-530℃之间，热膨胀系数在60-90*10-7/℃之间，丰田耐酸超过72小时，所述的铜铬黑色素耐温超过800℃，颗粒粒径为0.5-5um，优选2-4um。
2.根据权利要求1所述的高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨，其特征在于：所述的晶种材料颗粒粒径4-6um。
3.根据权利要求1所述的高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨，其特征在于：所述遮蔽银玻璃粉颗粒粒径3-7um。
4.根据权利要求1所述的高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨，其特征在于：所述的防粘玻璃粉颗粒粒径3-6um。
5.根据权利要求1所述的高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨，其特征在于：所述的铜铬黑色素颗粒粒径为2-4um。
6.一种权利要求1-5中任一所述的高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）按照配方先称取调墨油和铜铬黑色素及晶种材料，高速搅拌均匀；
（2）再缓慢加入遮蔽银玻璃粉和防粘玻璃粉，充分搅拌混合均匀；
（3）搅拌后静置冷却8-16h并消泡；
（4）将静置后的浆料经过三辊机研磨至细度10um以下，粘度40-80Pas，即得高耐酸汽车后挡风玻璃用防粘遮蔽银浆油墨。
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