CN112104775A - 一种电动车车载手机支架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电动车配件技术领域，具体是一种电动车车载手机支架包括连接杆，所述连接杆与所述扣件固定连接；固定装置，所述固定装置与连接杆固定连接，所述固定装置用于夹持手机，且还具有散热部件，所述散热部件包括温度传感器，转动电机，转动叶片，导流罩，锥形外壳，叶轮，扇叶，转动轴，U型连接管，第一连接气管，第二连接气管，能对手机进行散热，并且能根据手机的温度，进行自然散热与电控散热的调节，从而能对手机进行有效地散热，提高手机的使用寿命。

Description

一种电动车车载手机支架
技术领域
本发明涉及电动车配件技术领域，具体是一种电动车车载手机支架。
背景技术
电动车在日常生活中成为人们上班或其他旅行越来越重要的代步工具，同时，电动车更是送快递、送快餐的“骑士”们不可或缺的交通工具。目前已存在的电动车手机支架虽然能够帮助“骑士”们固定手机位置，方便接听电话、手机导航等工作，但是不能对手机进行散热，尤其是在使用手机导航功能时，手机处于长时间的工作状态下，手机电池会持续发热，如果不能对手机进行散热，会导致手机电量使用过快，严重地还会影响手机的使用寿命，因此存在改进的必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有散热、遮阳功能的电动车车载手机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明的技术方案是：一种电动车车载手机支架，包括扣件，用于连接电动车把手支架；一连接杆，所述连接杆与所述扣件固定连接；一固定装置，所述固定装置与连接杆固定连接，所述固定装置用于夹持手机，且在电动车行驶过程中能对手机进行散热。
所述扣件分为对称的两组，其形状为C形，且在C型的边缘设置有翻边，所述翻边中心开设有通孔，所述扣件通过螺栓螺帽固定连接在电动车把手支架上。
所述连接杆为挠性材料，且其一端与任一扣件固定连接，所述连接杆的另一端与固定装置固定连接。
所述固定装置包括连接基座，连接盖，连接板，所述连接盖的长度与所述连接板的长度相同，且小于连接基座的长度，所述连接盖的中间位置处开设有通风口，所述连接板固定设置在所述连接基座的侧壁上，所述连接盖固定设置在所述连接基座的端面上，所述连接基座、连接盖、连接板将固定装置内部分为内型腔与外型腔；传动部件，设置在所述内型腔内部；夹持部件，所述夹持部件与传动部件连接，使得当手机放入本支架时，夹持部件能自动将手机夹紧；一遮阳板，所述遮阳板通过铰接杆与连接基座的内侧壁上端铰接，所述铰接杆与传动部件连接，使得当手机放入时，所述遮阳板能避免阳光直射手机；散热部件，所述散热部件包括第一散热件和第二散热件，所述第一散热件分别设置在连接基座的外侧壁两侧，且朝向电动车的行驶方向，所述第一散热件为自然散热，所述第二散热件设置在所述外形腔内部，所述第二散热件为电控散热；一蓄电池，所述蓄电池设置在所述连接基座内部的下端。
所述传动部件包括两个安装座，两个所述安装座分别对称设置在所述连接基座上；第一齿条、第二齿条，所述第一齿条与所述第二齿条相向设置，且在有齿的一面上均设置有横杆，所述第一齿条与第二齿条通过第一连接弹簧分别与两个所述安装座弹性连接，所述第一连接弹簧的一端与安装座固定连接，所述第一连接弹簧的另一端与横杆固定连接，所述第一齿条和所述第二齿条的上端面均开设有T型槽；放置座，所述放置座从所述内型腔穿出到所述连接盖的外部，所述第一齿条与所述第二齿条的底端与所述放置座固定连接；第一传动齿轮、第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮对称设置在所述连接基座上，且所述第一传动齿轮与所述第一齿条相啮合，所述第二传动齿轮与所述第二齿条相啮合；所述夹持部件包括两个连接轴，两个所述连接轴分别与第一传动齿轮和第二传动齿轮固定连接，且通过连接板与连接盖上的通孔延伸到连接盖的外部，两个所述连接轴位于连接盖外部的一侧均固定设置有夹持头，所述夹持头用于夹持住手机。
所述铰接杆的中间位置处开设有一连接槽，且通过传动连接组件与所述第一齿条和第二齿条连接。
所述传动连接组件包括T型连接杆，所述T型连接杆通过滑杆滑动连接在所述T型槽内，所述滑杆外套设有第二连接弹簧，所述第二连接弹簧的一端固定设置在所述T型连接杆的侧壁上，所述第二连接弹簧的另一端固定设置在所述T型槽的底部，所述述T型连接杆的竖直部的侧壁上固定设置有转杆，所述转杆的另一端固定设置在所述连接槽端面的偏心处。
所述第二散热部件包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述连接盖上；转动电机，所述转动电机固定设置在所述连接板上；转动叶片，所述转动叶片固定设置在所述转动电机的输出端；导流罩，所述导流罩的一端与所述连接盖的内壁固定连接，使得所述转动叶片产生的气流能通过所述通风口吹向手机。
所述第一散热部件包括锥形外壳，所述锥形外壳的内部转动设置有叶轮；扇叶，所述扇叶通过转动轴与所述叶轮固定连接；U型连接管，所述U型连接管与锥形外壳固定连接，所述U型连接管通过一通孔通入连接基座的侧壁，所述U型连接管的另一端固定连接有第一连接气管，所述第一连接气管的另一端通过一通孔穿过所述导流罩，所述第一连接气管的中间位置处还连接有第二连接气管，所述第二连接气管的另一端通向所述蓄电池，所述第二连接气管的中间位置处还连接有限位气囊，所述限位气囊位于所述放置座与所述安装座之间。
所述遮阳板的向阳面上设置有光伏材料，使得所述遮阳板能将太阳能转换为电能，从而为所述蓄电池充电。
有益效果
本发明通过改进在此提供一种电动车车载手机支架，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
1.通过设置连接基座，连接盖，连接板，传动部件，夹持部件，遮阳板，铰接杆，能避免阳光直射手机，防止手机因太阳直射而导致温度过高，从而影响手机的使用寿命，同时当骑手用余光观察手机屏幕上的导航路线时，不会因为反光而造成视线模糊的问题。
2.通过设置散热部件，包括温度传感器，转动电机，转动叶片，导流罩，锥形外壳，叶轮，扇叶，转动轴，U型连接管，第一连接气管，第二连接气管，能对手机进行散热，并且能根据手机的温度，进行自然散热与电控散热的调节，从而能对手机进行有效地散热，提高手机的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:
图1为本发明的等轴测结构示意图；
图2为本发明中固定装置的俯视结构示意图；
图3为图2中A-A处剖视图；
图4为图2中B-B处剖视图；
图5为图2中C-C处剖视图；
图6为图5中D处放大图；
图7为图6中E-E处剖视图。
图中，扣件1，连接杆2，固定装置3，连接基座301，连接盖302，连接板303，传动部件306，夹持部件307，遮阳板304，铰接杆305，第一散热件4，蓄电池308，安装座3066，第一齿条3062，第二齿条3063，第一连接弹簧3067，放置座3061，第一传动齿轮3064，第二传动齿轮3065，连接轴3071，夹持头3072，T型连接杆30621，滑杆30623，第二连接弹簧30624，转杆30622，转动电机3031，转动叶片3032，导流罩3033，锥形外壳401，叶轮403，扇叶405，转动轴404，U型连接管402，第一连接气管406，第二连接气管407，限位气囊408。
具体实施方式
下面将结合附图1至图7对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明为一种电动车车载手机支架包括扣件1，用于连接电动车把手支架；一连接杆2，所述连接杆2与所述扣件1固定连接；一固定装置3，所述固定装置3与连接杆2固定连接，所述固定装置3用于夹持手机，且在电动车行驶过程中能对手机进行散热。
进一步的，所述扣件1分为对称的两组，其形状为C形，且在C型的边缘设置有翻边，所述翻边中心开设有通孔，所述扣件1通过螺栓螺帽固定连接在电动车把手支架上。翻边结构易加工，且通过螺栓螺帽将扣件1固定到电动车把手的支架上更稳固，能提高本电动车车载手机支架的稳定性。
进一步的，所述连接杆2为挠性材料，且其一端与任一扣件1固定连接，所述连接杆2的另一端与固定装置3固定连接。这样使得使用者可以任意地调节连接杆2的角度，从而调节固定装置3的角度，使得使用者在骑行时，尤其是在使用手机导航时，能通过余光就能看到手机屏幕上显示的导航路线，使得使用者在骑行时，不用仔细地去看手机屏幕，避免使用者因分心而引发交通事故，或者因为没有正确地看到骑行路线而导致走错路的情况，给使用者提供更好的使用体验。
如图2-3所示，所述固定装置3包括连接基座301，连接盖302，连接板303，所述连接盖302的长度与所述连接板303的长度相同，且小于连接基座301的长度，所述连接盖302的中间位置处开设有通风口，所述连接板303固定设置在所述连接基座301的侧壁上，所述连接盖302固定设置在所述连接基座301的端面上，所述连接基座301、连接盖302、连接板303将固定装置3内部分为内型腔与外型腔；传动部件306，设置在所述内型腔内部；夹持部件307，所述夹持部件307与传动部件306连接，使得当手机放入本支架时，夹持部件307能自动将手机夹紧；一遮阳板304，所述遮阳板304通过铰接杆305与连接基座301的内侧壁上端铰接，所述遮阳板304与铰接杆305固定连接，所述铰接杆305与连接基座301的内壁上端铰接，所述铰接杆305与传动部件306连接，由此当手机放入本支架时，由于手机的重力会带动传动部件306运动，传动部件306会带动铰接杆305转动一定角度，从而将遮阳板304转动一定角度，从而使得遮阳板304的平面能将手机遮挡，能避免阳光直射手机，防止手机因太阳直射而导致温度过高，从而影响手机的使用寿命，同时当骑手用余光观察手机屏幕上的导航路线时，不会因为反光而造成视线模糊的问题；散热部件，所述散热部件包括第一散热件4和第二散热件，所述第一散热件4分别设置在连接基座301的外侧壁两侧，且朝向电动车的行驶方向，所述第一散热件4为自然散热，因为在骑行时，会产生气流，第一散热件4能利用骑行时产生的气流，对手机进行散热，所述第二散热件设置在所述外形腔内部，所述第二散热件为电控散热，而当骑行时产生的气流对手机的散热效果较差时，第二散热件检测到手机温度过高时，能自动启动，从而对手机进行散热；一蓄电池308，所述蓄电池308设置在所述连接基座301内部的下端，所述蓄电池308用于给第二散热件提供能量，且所述蓄电池308上还设置有USB接口，用于对手机进行充电。
如图5所示，所述传动部件306包括两个安装座3066，两个所述安装座3066分别对称设置在所述连接基座301上；第一齿条3062、第二齿条3063，所述第一齿条3062与所述第二齿条3063相向设置，且在有齿的一面上均设置有横杆，所述第一齿条3062与第二齿条3063通过第一连接弹簧3067分别与两个所述安装座3066弹性连接，所述第一连接弹簧3067的一端与安装座3066固定连接，所述第一连接弹簧3067的另一端与横杆固定连接，所述第一齿条302和所述第二齿条303的上端面均开设有T型槽；放置座3061，所述放置座3061从所述内型腔穿出到所述连接盖302的外部，所述第一齿条3062与所述第二齿条3063的底端与所述放置座3061固定连接；第一传动齿轮3064、第二传动齿轮3065，所述第一传动齿轮3064与所述第二传动齿轮3065对称设置在所述连接基座301上，且所述第一传动齿轮3064与所述第一齿条3062相啮合，所述第二传动齿轮3065与所述第二齿条3063相啮合；所述夹持部件307包括两个连接轴3071，两个所述连接轴3071分别与第一传动齿轮3064和第二传动齿轮3065固定连接，且通过连接板303与连接盖302上的通孔延伸到连接盖302的外部，两个所述连接轴3071位于连接盖302外部的一侧均固定设置有夹持头3072，所述夹持头3072用于夹持住手机，当手机放置在放置座3061上时，由于手机的重力会带动放置座3061向下滑动，从而使得第一连接弹簧3067压缩，同时放置座3061的向下滑动会带动第一齿条3062和第二齿条3063向下滑动，第一齿条3062会带动第一传动齿轮3064在竖直平面上顺时针转动，第二齿条3063会带动第二传动齿轮3065在竖直平面上逆时针转动，从而使得位于第一传动齿轮3064和第二传动齿轮3065上的连接轴3071相向转动，从而使得夹持头3072沿着朝向手机的方向转动，从而将手机夹持住，这样的夹持方式，只需要将手机放在放置座3061上，夹持部件307就能将手机夹持住，能限制手机水平方向的摆动，使用者单手就能操作，拿取和/或夹持手机更加简单，提高本发明的实用性。
如图6所示，所述铰接杆305的中间位置处开设有一连接槽，且通过传动连接组件与所述第一齿条302和第二齿条303连接。
进一步的，如图7所示，所述传动连接组件包括T型连接杆30621，所述T型连接杆30621通过滑杆30623滑动连接在所述T型槽内，所述滑杆30623外套设有第二连接弹簧30624，所述第二连接弹簧30624的一端固定设置在所述T型连接杆30621的侧壁上，所述第二连接弹簧30624的另一端固定设置在所述T型槽的底部，所述述T型连接杆30621的竖直部的侧壁上固定设置有转杆30622，所述转杆30622的另一端固定设置在所述连接槽端面的偏心处，这样使得当第一齿条3062和第二齿条3063向下运动时，T型连接杆30621能带动转杆30622运动，从而带动铰接杆305转动，且在铰接杆305转动时，使得第二连接弹簧30624会沿着T型槽的底部压缩，从而带动T型连接杆30621在T型槽内滑动，从而确保了铰接杆305的转动轴线方向为铰接杆305圆周面的法线方向，由此当手机放到放置座3061上时，遮阳板304能将手机遮挡住，从而避免了太阳直射手机，防止手机因太阳直射而导致温度过高，从而影响手机的使用寿命，同时当骑手用余光观察手机屏幕上的导航路线时，不会因为反光而造成视线模糊的问题。
如图3所示，所述第二散热部件包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述连接盖302上；转动电机3031，所述转动电机3031固定设置在所述连接板303上；转动叶片3032，所述转动叶片3032固定设置在所述转动电机3031的输出端；导流罩3033，所述导流罩3033的一端与所述连接盖302的内壁固定连接，使得所述转动叶片3032产生的气流能通过所述通风口吹向手机，当温度传感器检测到手机的温度过高时，会启动转动电机3031，转动电机3031带动转动叶片3032转动，转动叶片3032的转动会产生气流，并且通过导流罩3033吹向手机，进而给手机持续降温，防止手机因温度过高而造成损坏，提高手机的使用寿命。
所述第一散热部件4包括锥形外壳401，所述锥形外壳401的内部转动设置有叶轮403；扇叶405，所述扇叶405通过转动轴404与所述叶轮403固定连接；U型连接管402，所述U型连接管402与锥形外壳401固定连接，所述U型连接管402通过一通孔通入连接基座301的侧壁，所述U型连接管402的另一端固定连接有第一连接气管406，所述第一连接气管406的另一端通过一通孔穿过所述导流罩3033，所述第一连接气管406的中间位置处还连接有第二连接气管407，所述第二连接气管407的另一端通向所述蓄电池308，所述第二连接气管407的中间位置处还连接有限位气囊408，所述限位气囊408位于所述放置座3061与所述安装座3066之间，骑行时产生的气流能带动扇叶405转动，扇叶405通过转动轴404带动叶轮403转动，由于锥形外壳401与U型连接管402连接的一端直径较小，因此当叶轮403转动时，能将气流压入到U型连接管402内，然后经过第一连接气管406通向导流罩3033，从而吹向手机，对手机进行降温，同时部分气流会通过第二连接气管407对限位气囊408充气，使得限位气囊408膨胀，从而顶住放置座3061和安装座3066，这样使得当骑行遇到颠簸时，能限制住放置座3061竖直方向上的运动，从而使得本支架在遇到颠簸时也能稳固地夹持住手机，并且当第二散热件工作时，由于转动叶片3032产生的气流是大于骑行时产生的气流的，此时，骑行时产生的气流不会吹入导流罩3033内，因此只能通过第二连接气管407吹向蓄电池308，从而对蓄电池308进行散热，由于蓄电池308是给转动电机3031提供能量的，当第二散热件在工作时，蓄电池308会产生热量，因此骑行时产生的气流持续对蓄电池308进行散热，提高了蓄电池308的使用寿命。
所述遮阳板304的向阳面上设置有光伏材料，使得所述遮阳板304能将太阳能转换为电能，从而为所述蓄电池308充电。
本发明中的光伏材料、电路连接部分等，以及本发明中未作详细描述的部分为现有技术故不在赘述。

Claims (10)

1.一种电动车车载手机支架，其特征在于：包括扣件(1)，用于连接电动车把手支架；一连接杆(2)，所述连接杆(2)与所述扣件(1)固定连接；一固定装置(3)，所述固定装置(3)与连接杆(2)固定连接，所述固定装置(3)用于夹持手机，且在电动车行驶过程中能对手机进行散热。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车载手机支架，其特征在于：所述扣件(1)分为对称的两组，其形状为C形，且在C型的边缘设置有翻边，所述翻边中心开设有通孔，所述扣件(1)通过螺栓螺帽固定连接在电动车把手支架上。
3.根据权利要求2所述的一种电动车车载手机支架，其特征在于：所述连接杆(2)为挠性材料，且其一端与任一扣件(1)固定连接，所述连接杆(2)的另一端与固定装置(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车车载手机支架，其特征在于：所述固定装置(3)包括连接基座(301)，连接盖(302)，连接板(303)，所述连接盖(302)的长度与所述连接板(303)的长度相同，且小于连接基座(301)的长度，所述连接盖(302)的中间位置处开设有通风口，所述连接板(303)固定设置在所述连接基座(301)的侧壁上，所述连接盖(302)固定设置在所述连接基座(301)的端面上，所述连接基座(301)、连接盖(302)、连接板(303)将固定装置(3)内部分为内型腔与外型腔；传动部件(306)，设置在所述内型腔内部；夹持部件(307)，所述夹持部件(307)与传动部件(306)连接，使得当手机放入本支架时，夹持部件(307)能自动将手机夹紧；一遮阳板(304)，所述遮阳板(304)通过铰接杆(305)与连接基座(301)的内侧壁上端铰接，所述铰接杆(305)与传动部件(306)连接，使得当手机放入时，所述遮阳板(304)能避免阳光直射手机；散热部件，所述散热部件包括第一散热件(4)和第二散热件，所述第一散热件(4)分别设置在连接基座(301)的外侧壁两侧，且朝向电动车的行驶方向，所述第一散热件(4)为自然散热，所述第二散热件设置在所述外形腔内部，所述第二散热件为电控散热；一蓄电池(308)，所述蓄电池(308)设置在所述连接基座(301)内部的下端。
5.根据权利要求4所述的一种电动车车载手机支架，其特征在于：所述传动部件(306)包括两个安装座(3066)，两个所述安装座(3066)分别对称设置在所述连接基座(301)上；第一齿条(3062)、第二齿条(3063)，所述第一齿条(3062)与所述第二齿条(3063)相向设置，且在有齿的一面上均设置有横杆，所述第一齿条(3062)与第二齿条(3063)通过第一连接弹簧(3067)分别与两个所述安装座(3066)弹性连接，所述第一连接弹簧(3067)的一端与安装座(3066)固定连接，所述第一连接弹簧(3067)的另一端与横杆固定连接，所述第一齿条(302)和所述第二齿条(303)的上端面均开设有T型槽；放置座(3061)，所述放置座(3061)从所述内型腔穿出到所述连接盖(302)的外部，所述第一齿条(3062)与所述第二齿条(3063)的底端与所述放置座(3061)固定连接；第一传动齿轮(3064)、第二传动齿轮(3065)，所述第一传动齿轮(3064)与所述第二传动齿轮(3065)对称设置在所述连接基座(301)上，且所述第一传动齿轮(3064)与所述第一齿条(3062)相啮合，所述第二传动齿轮(3065)与所述第二齿条(3063)相啮合；所述夹持部件(307)包括两个连接轴(3071)，两个所述连接轴(3071)分别与第一传动齿轮(3064)和第二传动齿轮(3065)固定连接，且通过连接板(303)与连接盖(302)上的通孔延伸到连接盖(302)的外部，两个所述连接轴(3071)位于连接盖(302)外部的一侧均固定设置有夹持头(3072)，所述夹持头(3072)用于夹持住手机。
6.根据权利要求5所述的一种电动车车载手机支架，其特征在于：所述铰接杆(305)的中间位置处开设有一连接槽，且通过传动连接组件与所述第一齿条(302)和第二齿条(303)连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动车车载手机支架，其特征在于：所述传动连接组件包括T型连接杆(30621)，所述T型连接杆(30621)通过滑杆(30623)滑动连接在所述T型槽内，所述滑杆(30623)外套设有第二连接弹簧(30624)，所述第二连接弹簧(30624)的一端固定设置在所述T型连接杆(30621)的侧壁上，所述第二连接弹簧(30624)的另一端固定设置在所述T型槽的底部，所述述T型连接杆(30621)的竖直部的侧壁上固定设置有转杆(30622)，所述转杆(30622)的另一端固定设置在所述连接槽端面的偏心处。
8.根据权利要求4所述的一种电动车车载手机支架，其特征在于：所述第二散热部件包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述连接盖(302)上；转动电机(3031)，所述转动电机(3031)固定设置在所述连接板(303)上；转动叶片(3032)，所述转动叶片(3032)固定设置在所述转动电机(3031)的输出端；导流罩(3033)，所述导流罩(3033)的一端与所述连接盖(302)的内壁固定连接，使得所述转动叶片(3032)产生的气流能通过所述通风口吹向手机,。
9.根据权利要求8所述的一种电动车车载手机支架，其特征在于：所述第一散热部件(4)包括锥形外壳(401)，所述锥形外壳(401)的内部转动设置有叶轮(403)；扇叶(405)，所述扇叶(405)通过转动轴(404)与所述叶轮(403)固定连接；U型连接管(402)，所述U型连接管(402)与锥形外壳(401)固定连接，所述U型连接管(402)通过一通孔通入连接基座(301)的侧壁，所述U型连接管(402)的另一端固定连接有第一连接气管(406)，所述第一连接气管(406)的另一端通过一通孔穿过所述导流罩(3033)，所述第一连接气管(406)的中间位置处还连接有第二连接气管(407)，所述第二连接气管(407)的另一端通向所述蓄电池(308)，所述第二连接气管(407)的中间位置处还连接有限位气囊(408)，所述限位气囊(408)位于所述放置座(3061)与所述安装座(3066)之间。
10.根据权利要求4所述的一种电动车车载手机支架，其特征在于：所述遮阳板(304)的向阳面上设置有光伏材料，使得所述遮阳板(304)能将太阳能转换为电能，从而为所述蓄电池(308)充电。
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