CN112096607A - 油泵的控制方法、装置及油泵 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种油泵的控制方法、装置及油泵,包括:根据方向盘的转速计算得到油泵的目标流量;根据发动机的转速和所述目标流量计算得到所述油泵的目标排量;根据所述目标排量调整所述油泵的偏心距,以使所述油泵的实际排量达到所述目标排量。根据本发明实施例的一种油泵的控制方法、装置及油泵,可使油泵的排量除了可根据发动机的转速调整之外,还能根据方向盘的转速调整,从而实现在车辆怠速状态下,方向盘转动时,也可增大油泵排量来降低系统的油温。
Description
技术领域
本发明涉及电控技术领域,具体涉及一种油泵的控制方法、装置及油泵。
背景技术
现有的转向油泵为定排量油泵,为满足怠速状态下,方向盘的最快转动需求,需要增大转向泵排量。但会带来随发动机转速上升,压缩高压油增多,消耗能量多,转化为热量多,导致系统温度高的问题。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种油泵的控制方法,可根据发动机转速以及方向盘转速调整油泵的排量,从而降低系统油温。
本发明的第二个目的在于提出一种油泵的控制装置。
本发明的第三个目的在于提出一种油泵。
根据本发明第一方面实施例提出了一种油泵的控制方法,包括:根据方向盘的转速计算得到油泵的目标流量;根据发动机的转速和所述目标流量计算得到所述油泵的目标排量;根据所述目标排量调整所述油泵的偏心距,以使所述油泵的实际排量达到所述目标排量。
根据本发明实施例的一种油泵的控制方法,可使油泵的排量除了可根据发动机的转速调整之外,还能根据方向盘的转速调整,从而实现在车辆怠速状态下,方向盘转动时,也可增大油泵排量来降低系统的油温。
另外,根据本发明上述实施例的一种油泵的控制方法,还可以具有如下附加的技术特征:
进一步地,所述根据所述目标排量调整所述油泵的偏心距,包括:根据所述目标排量计算得到所述油泵的工作腔体积变化量;根据所述工作腔体积变化量调整所述偏心距。
进一步地,所述的控制方法,还包括:根据方向盘的手力和预设的手力阈值对所述目标排量进行修正;根据修正后的所述目标排量调整所述偏心距。
进一步地,所述根据方向盘的手力和预设的手力阈值对所述目标排量进行修正,包括:若所述方向盘的手力大于所述手力阈值,则增大所述目标排量;若所述方向盘的手力小于所述手力阈值,则减小所述目标排量。
进一步地,所述根据所述目标排量调整所述油泵的偏心距,包括:根据所述目标排量控制执行器推动所述油泵的凸轮环移动。
为达上述目的,本发明第二方面实施例提出了一种油泵的控制装置,包括:第一计算模块,用于根据方向盘的转速计算得到油泵的目标流量;第二计算模块,用于根据发动机的转速和所述目标流量计算得到所述油泵的目标排量;调整模块,用于根据所述目标排量调整所述油泵的偏心距,以使所述油泵的实际排量达到所述目标排量。
另外,根据本发明上述实施例的一种油泵的控制装置,还可以具有如下附加的技术特征:
进一步地,所述调整模块具体用于:根据所述目标排量计算得到所述油泵的工作腔体积变化量;根据所述工作腔体积变化量调整所述偏心距。
进一步地,所述的控制装置,还包括:修正模块,用于根据方向盘的手力和预设的手力阈值对所述目标排量进行修正;所述调整模块具体用于:根据修正后的所述目标排量调整所述偏心距。
进一步地,所述修正模块具体用于:若所述方向盘的手力大于所述手力阈值,则增大所述目标排量;若所述方向盘的手力小于所述手力阈值,则减小所述目标排量。
为达上述目的,本发明第三方面实施例提出了一种油泵,包括:如本发明第二方面实施例所述的油泵的控制装置。
附图说明
图1是本发明一个实施例的一种油泵的控制方法的流程图;
图2是本发明另一个实施例的一种油泵的结构图;
图3是本发明另一个实施例的一种油泵的控制装置的结构示意图;
图4是本发明另一个实施例的一种油泵的控制装置的结构示意图;
图5是本发明另一个实施例的一种油泵的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
以下结合附图描述本发明实施例的油泵控制方法、装置及油泵。
图1是本发明实施例的一种油泵的控制方法的流程图,如图1所示,本发明实施例的油泵的控制方法包括以下步骤:
S1,根据方向盘的转速计算得到油泵的目标流量;
S2,根据发动机的转速和目标流量计算得到油泵的目标排量;
S3,根据目标排量调整油泵的偏心距,以使油泵的实际排量达到目标排量。
具体地,可以通过转角传感器获得方向盘的转速信号,提供给系统的控制器;可以通过整车公共控制器局域网络(Controller Area Network,简称CAN)获取发动机转速,提供给系统的控制器。控制器再根据方向盘的转速、转向器泵径的大小及转向器螺杆的螺距计算得到油泵的目标流量,根据油泵的目标流量和发动机的转速计算得到油泵的目标排量,使得油泵的目标排量符合本工况的工作要求。再按照目标排量控制图2中的执行器1调整油泵的偏心距,以使油泵的实际排量达到目标排量。
根据本发明实施例的油泵的控制方法,可使油泵的排量除了可根据发动机的转速调整之外,还能根据方向盘的转速调整,从而实现在车辆怠速状态下,方向盘转动时,也可增大油泵排量来降低系统的油温,从而保证系统温度平稳,提升系统寿命及可靠性。
根据本发明的一个实施例,根据目标排量调整油泵的偏心距,具体可包括:根据目标排量计算得到油泵的工作腔体积变化量;根据工作腔体积变化量调整偏心距。
具体地,如图2所示,当转子3转动时,在离心力作用下,叶片4紧贴在凸轮环2内表面上,这样相邻两片叶片间就形成了密封工作腔。当旋转轴5逆时针转动时,上半区域从右往左叶片逐渐伸长,密封工作腔体积逐渐增大,形成局部真空,形成吸油;下半区域从左往右叶片逐渐缩短,密封工作腔体积逐渐变小,形成压油。通过执行器1调整偏心距,可使得油泵的工作腔体积变化,从而控制油泵排量至目标排量。其中,转子3:在动力源的带动下转动;旋转轴5与发动机连接,输入动力。
根据本发明的一个实施例,控制方法还包括:根据方向盘的手力和预设的手力阈值对目标排量进行修正;根据修正后的目标排量调整偏心距。
具体地,方向盘的手力可以通过扭矩传感器检测得到。操作方向盘的扭矩值和目标排量是一一对应关系。由于不同的驾驶者操作方向盘的力量不同,扭矩偏大会使油泵排量偏大,扭矩偏小会使得排量偏小,为了使油泵的排量更加准确,既没有多余的油排出,也不会排油过少,需要通过方向盘的手力扭矩来微调油泵的排量。
根据本发明的一个实施例,根据方向盘的手力和预设的手力阈值对目标排量进行修正,包括:若方向盘的手力大于手力阈值,则增大目标排量;若方向盘的手力小于手力阈值,则减小目标排量。
具体地,如上所述,为了使得方向盘转速控制油泵排量更加准确,需要通过方向盘的手力扭矩来微调油泵的排量。因此根据不同的工况都设有一个标准扭矩阈值,根据此阈值相应地增大/减小目标排量。
根据本发明的一个实施例,根据目标排量调整油泵的偏心距,包括:根据目标排量控制执行器推动油泵的凸轮环2移动。
具体地,由于凸轮环2与转子3偏心安装,移动凸轮环2会使其旋转轴偏移,而转子3的旋转轴不变,从而使偏心距改变。
图3是本发明一个实施例的一种油泵的控制装置的结构示意图,如图3所示,本发明实施例的油泵的控制装置100包括:
第一计算模块101,用于根据方向盘的转速计算得到油泵的目标流量;
第二计算模块102,用于根据发动机的转速和目标流量计算得到油泵的目标排量;
调整模块103,用于根据目标排量调整油泵的偏心距,以使油泵的实际排量达到目标排量。
根据本发明实施例的油泵的控制装置,可使油泵的排量除了可根据发动机的转速调整之外,还能根据方向盘的转速调整,从而实现在车辆怠速状态下,方向盘转动时,也可增大油泵排量来降低系统的油温,从而保证系统温度平稳,提升系统寿命及可靠性。
根据本发明的一个实施例,调整模块103具体用于:根据目标排量计算得到油泵的工作腔体积变化量;根据工作腔体积变化量调整偏心距。
根据本发明的一个实施例,如图4所示,控制装置100还包括:修正模块104,用于根据方向盘的手力和预设的手力阈值对目标排量进行修正;调整模块103具体用于:根据修正后的目标排量调整偏心距。
根据本发明的一个实施例,修正模块104具体用于:若方向盘的手力大于手力阈值,则增大目标排量;若方向盘的手力小于手力阈值,则减小目标排量。
此外,本发明的实施例还提出了一种油泵200,如图5所示,包括如上述实施例所示的油泵的控制装置100。
根据本发明的油泵,油泵的排量除了可根据发动机的转速调整之外,还能根据方向盘的转速调整,可在车辆怠速状态下,方向盘转动时,也可增大油泵排量来降低系统的油温,从而保证系统温度平稳,提升系统寿命及可靠性。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种油泵的控制方法,其特征在于,包括:
根据方向盘的转速计算得到油泵的目标流量;
根据发动机的转速和所述目标流量计算得到所述油泵的目标排量;
根据所述目标排量调整所述油泵的偏心距,以使所述油泵的实际排量达到所述目标排量。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述根据所述目标排量调整所述油泵的偏心距,包括:
根据所述目标排量计算得到所述油泵的工作腔体积变化量;
根据所述工作腔体积变化量调整所述偏心距。
3.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,还包括:
根据方向盘的手力和预设的手力阈值对所述目标排量进行修正;
根据修正后的所述目标排量调整所述偏心距。
4.根据权利要求3所述的控制方法,其特征在于,所述根据方向盘的手力和预设的手力阈值对所述目标排量进行修正,包括:
若所述方向盘的手力大于所述手力阈值,则增大所述目标排量;
若所述方向盘的手力小于所述手力阈值,则减小所述目标排量。
5.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述根据所述目标排量调整所述油泵的偏心距,包括:
根据所述目标排量控制执行器推动所述油泵的凸轮环移动。
6.一种油泵的控制装置,其特征在于,包括:
第一计算模块,用于根据方向盘的转速计算得到油泵的目标流量;
第二计算模块,用于根据发动机的转速和所述目标流量计算得到所述油泵的目标排量;
调整模块,用于根据所述目标排量调整所述油泵的偏心距,以使所述油泵的实际排量达到所述目标排量。
7.根据权利要求6所述的控制装置,其特征在于,所述调整模块具体用于:
根据所述目标排量计算得到所述油泵的工作腔体积变化量;
根据所述工作腔体积变化量调整所述偏心距。
8.根据权利要求6所述的控制装置,其特征在于,还包括:
修正模块,用于根据方向盘的手力和预设的手力阈值对所述目标排量进行修正;
所述调整模块具体用于:根据修正后的所述目标排量调整所述偏心距。
9.根据权利要求8所述的控制装置,其特征在于,所述修正模块具体用于:
若所述方向盘的手力大于所述手力阈值,则增大所述目标排量;
若所述方向盘的手力小于所述手力阈值,则减小所述目标排量。
10.一种油泵,其特征在于,包括:如权利要求6-9任一项所述的油泵的控制装置。
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