CN112095111A - 一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，包括清洗罐和伺服电机，清洗罐底部固定安装有圆形的机罩，伺服电机固定安装在机罩腔内底部且伺服电机的输出端固定连接有转动柱，转动柱顶端外壁固定安装有四个相互对称的扇板。该用于汽车轮毂的脱漆处理装置，通过设置清洗罐、伺服电机和机罩，伺服电机的工作实现了通过一个动力源的工作，带动多个机械运动对轮毂进行加速镀漆的分离，且多个机械运动之间相互配合使用，提高对轮毂镀漆的分离效率，与传统技术单一对轮毂进行浸泡而言，本发明结构简单，提高了轮毂镀漆的分离的效率，降低了工作人员的劳动强度，提高了清洗罐的使用效率，更加合适汽车零部件加工厂的使用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置。
背景技术
汽车轮毂使用镀铬之前，需要进行脱漆处理。传统技术的轮毂脱漆一般分为两组，物理方法是通过人工打磨、喷砂(丸)和高压水(磨料)射流等方法，化学方法是通过清洗液(机溶剂)对镀漆进行溶解溶脱落，物理方法费时费力，而且效率较低，现有技术的化学方法一般是将轮毂和清洗液注入在一个清洗筒内，清洗筒腔内设置加热棒，提高对轮毂的脱漆效率。
但是现有技术轮毂镀漆的分离设备设计较为简单，第一对轮毂镀漆的分离的效率较低，需要长时间对轮毂进行浸泡，增加了工作人员等待的时间，降低了工作效率，第二镀漆的分离的不够彻底，需要人工二次进行手工洗刷，增加了工作人员的劳动强度，降低了镀漆的分离效率，第三，清洗筒腔内的清洗液长期使用后，无法能够更好的对轮毂再次起到作用，原因在于清洗液中含有大量质量较小的镀漆残渣，镀漆残渣沉淀在清洗筒内，降低了对轮毂的脱漆效率。因此，针对以上的问题，亟需提出为一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，具备结构简单，提高了轮毂镀漆的分离的效率，降低了工作人员的劳动强度，提高了清洗罐的使用效率，更加合适汽车零部件加工厂的使用等优点，解决了现有技术轮毂镀漆的分离设备设计较为简单，第一对轮毂镀漆的分离的效率较低，需要长时间对轮毂进行浸泡，增加了工作人员等待的时间，降低了工作效率，第二镀漆的分离的不够彻底，需要人工二次进行手工洗刷，增加了工作人员的劳动强度，降低了镀漆的分离效率，第三，清洗筒腔内的清洗液长期使用后，无法能够更好的对轮毂再次起到作用，原因在于清洗液中含有大量质量较小的镀漆残渣，镀漆残渣沉淀在清洗筒内，降低了对轮毂的脱漆效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述结构简单，提高了轮毂镀漆的分离的效率，降低了工作人员的劳动强度，提高了清洗罐的使用效率，更加合适汽车零部件加工厂的使用的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，包括清洗罐和伺服电机，清洗罐为空心圆柱体，清洗罐底部固定安装有机罩，伺服电机固定安装在机罩腔内底部，且伺服电机的输出端固定连接有转动柱，转动柱通过轴承和密封圈依次贯穿机罩顶部和清洗罐底部后伸入在清洗罐腔内，转动柱顶端外壁固定安装有四个相互对称的扇板，四个扇板顶部均固定安装有永磁体A，清洗罐腔内内壁固定安装有固定环，固定环内壁固定安装有四个相互对称的连接杆，四个连接杆另一端固定连接有环形的承载盘，承载盘内壁活动安装有四个相互对称的联动块且联动块为弧形，四个联动块顶部均固定安装有清洗杆且清洗杆的外壁均固定安装刷毛，清洗罐内壁活动安装有与转动柱进行同步联动的环形的清洗盘，清洗盘内壁设置有四个相互对称，且能够对轮毂外壁进行清理和洗刷的洗刷杆，机罩底部固定安装过滤箱，过滤箱腔内设置有水泵，过滤箱两端分别设置有与清洗罐相互连通的进水管和排水管，过滤箱腔内设置有对油漆进行过滤和排除的过滤件，过滤箱底部设置有对过滤件排除油漆进行集中收集和收纳的集污箱；所述清洗罐底部设有滚轮，所述滚轮外表面设有稳定装置，所述稳定装置为条状插条，用于固定滚轮。
优选的，四个所述联动块靠近承载盘内壁均固定安装有滑球，承载盘内壁开设有与滑球相互卡合的滑槽且四个联动块通过滑球能够灵活在滑槽内滑动，四个联动块底部均固定安装有与永磁体A磁极相互吸引的永磁体B。
优选的，所述清洗盘外壁开设有齿槽，清洗罐内壁开设有与清洗盘相互卡合活动槽，机罩腔内和清洗罐内壁之间设置有两组相互对称的转动杆，清洗罐内壁开设有竖直方向且贯穿清洗罐底部内壁连通机罩的转动仓，两个转动仓顶端与活动槽相互连通，两个转动杆顶端和底端分别通过轴承活动安装在活动槽顶部内壁和机罩腔内底部内壁，两个转动杆顶部均固定安装有联动齿轮且联动齿轮与齿槽相互啮合，两个转动杆和转动柱外壁套接有皮带轮且皮带轮位于机罩腔内，洗刷杆包括洗刷盘和侧壁刷毛，洗刷盘固定安装在的洗刷杆顶管，侧壁刷毛固定安装在洗刷盘与清洗杆靠近的一侧内壁上。
优选的，所述水泵固定安装在过滤箱腔内的右侧，排水管固定安装在过滤箱左侧顶部与清洗罐左侧外壁顶部之间，进水管由第一输入管和第二输入管组成，第一输入管的两端固定安装在过滤箱右侧中部壁面和清洗罐右侧底部壁面上，第一输入管的一端伸入在过滤箱右侧壁面腔内且与水泵的输入端固定连接，第二输入管的两端固定安装在清洗罐右侧外壁顶部和第一输入管壁面上，排水管、第一输入管和第二输入管上均设置有阀门。
优选的，所述过滤件由过滤板、滤网、水流扇板、永磁体C、永磁体D、伸缩杆和筛网组成，过滤板前后两侧壁面为弧形且过滤板固定安装在过滤箱腔内中部，过滤板右侧壁面开设有从外到内直径逐渐减小的通孔，滤网固定安装在过滤板左侧壁面内且与通孔接触，过滤箱右侧腔内设置有旋转杆，旋转杆上下两端通过轴承活动安装在过滤箱右侧腔内内壁上，水流扇板的数量为两个，两个水流扇板固定安装在旋转杆外壁两侧，永磁体C固定安装在水流扇板外壁上。
优选的，所述永磁体D为圆柱体，永磁体D和永磁体C磁极相反，伸缩杆的一端固定安装在永磁体D外壁上且呈环形均匀分布，筛网为弹性筛网且具有能够进行良好拉伸和收缩，筛网固定安装在相邻两个伸缩杆外壁上，伸缩杆另一端活动安装在通孔内壁上且能够灵活滑动。
优选的，所述伸缩杆另一端固定安装有滑块，通孔内壁开设有与滑块相互卡合的滑槽，滑块卡合在滑槽内且能够灵活滑动，过滤板中部底部开设有与集污箱相互连通的排污孔，且滤网位于排污孔的左侧。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，具备以下有益效果：
1、该用于汽车轮毂的脱漆处理装置，通过设置清洗罐、伺服电机和机罩，伺服电机的工作实现了通过一个动力源的工作，带动多个机械运动对轮毂进行加速镀漆的分离，且多个机械运动之间相互配合使用，提高对轮毂镀漆的分离效率，与传统技术单一对轮毂进行浸泡而言，本发明结构简单，提高了轮毂镀漆的分离的效率，降低了工作人员的劳动强度，提高了清洗罐的使用效率，更加合适汽车零部件加工厂的使用。
2、该用于汽车轮毂的脱漆处理装置，通过设置联动块、清洗杆、刷毛和永磁体B，实现了利于扇板的搅拌转动，利用磁力相互吸引带动清洗杆和刷毛不停的对轮毂内壁进行洗刷，提高轮毂内壁镀漆的分离效率，并且通过磁力间接带动清洗杆和刷毛对轮毂内壁镀漆的清洗，起到了减弱了刷毛转动对轮毂内壁硬性接触产生的伤害，在对轮毂内壁清洗的同时提高对轮毂内壁的保护效果。
3、该用于汽车轮毂的脱漆处理装置，通过设置转动柱和扇板，提高了清洗罐内部清洗液与轮毂浸泡的效率，同时对清洗液进行搅拌，使得清洗液加热的更加均匀，更加利于轮毂表面镀漆的分离，提高分离镀漆的效率
4、该用于汽车轮毂的脱漆处理装置，通过设置皮带轮、转动杆、清洗盘和洗刷杆，实现了利用转动柱的转动，通过配合一些列机械运动实现带动侧壁刷毛对轮毂外壁进行洗刷，提高轮毂外壁镀漆的分离效率。
5、该用于汽车轮毂的脱漆处理装置，通过设置过滤箱、水泵、进水管和排水管，实现了对清洗罐腔内清洗液进行不停的过滤和循环，提高对轮毂浸泡的效率，同时将分离下来的镀漆进行回收和分离，提高了清洗罐的使用效率。
6、该用于汽车轮毂的脱漆处理装置，通过设置第一输入管和第二输入管，实现了能够对清洗液顶部质量较小镀漆和底部质量较大的镀漆全部进行高效的回收，提高过滤箱对清洗液的过滤效率，从而提高过滤箱配合清洗罐的使用效率，降低了工作人员从清洗罐内清洗镀漆的劳动强度。
7、该用于汽车轮毂的脱漆处理装置，通过设置过滤件和集污箱，实现了能够利用水流冲击的动力和永磁体相互吸引的磁力使得伸缩杆在滑槽内进行往复运动，筛网改变筛孔大小利于分离镀漆的通过和对分离镀漆的挤压，配合水流冲击的效果，最终实现将分离镀漆挤压到集污箱内，提高了对分离镀漆的收集效率，达到了配合清洗罐和过滤箱使用的效果，提高了清洗罐和过滤箱的使用效率，具有较强的实用性。
附图说明
图1为本发明主视图；
图2为本发明剖视图；
图3为本发明图2中A处放大图；
图4为本发明图2中B处放大图；
图5为本发明图2中C处放大图；
图6为本发明图2中D处放大图；
图7为本发明图2中E处放大图；
图8为本发明伸缩杆和滤网安装示意图；
图9为本发明固定环和承载盘安装示意图；
图10为本发明清洗盘部分结构示意图；
图11为本发明过滤板结构示意图。
图12为本图1中F的结构放大图
图中：1、清洗罐；2、伺服电机；3、机罩；4、转动柱；5、扇板；6、永磁体A；7、固定环；8、连接杆；9、承载盘；10、联动块；11、滑球；12、球槽；13、永磁体B；14、清洗杆；15、刷毛；16、清洗盘；17、洗刷杆；1701、洗刷盘；1702、侧壁刷毛；18、过滤箱；19、水泵；20、进水管；2001、第一输入管；2002、第二输入管；21、排水管；22、过滤件；2201、过滤板；2202、滤网；2203、水流扇板；2204、永磁体；2205、永磁体D；2206、伸缩杆；2207、筛网；23、集污箱；24、齿槽；25、活动槽；26、转动杆；27、转动仓；28、联动齿轮；29、皮带轮；30、通孔；31、滑块；32、滑槽；33、排污孔；34、滚轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-11，本发明提供了一种技术方案：一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，包括清洗罐1和伺服电机2，清洗罐1为空心圆柱体，清洗罐1底部固定安装有机罩3，清洗罐1内壁设置有加热棒，伺服电机2固定安装在机罩3腔内底部且伺服电机2的输出端固定连接有转动柱4，转动柱4通过轴承和密封圈依次贯穿机罩3顶部和清洗罐1底部后伸入在清洗罐1腔内，机罩3顶部和清洗罐1底部均开设对应的贯穿孔，转动柱4外壁套接轴承，且轴承外壁套接密封圈，密封圈的外壁固定安装在机罩3顶部和清洗罐1底部的贯穿孔内壁上，转动柱4顶端外壁固定安装有四个相互对称的扇板5，四个扇板5顶部均固定安装有永磁体A6，固定环7内壁固定安装有四个相互对称的连接杆8，四个连接杆8另一端固定连接有环形的承载盘9，承载盘9内壁活动安装有四个相互对称的联动块10，且联动块10为弧形，四个联动块10靠近承载盘9内壁均固定安装有滑球11，承载盘9内壁开设有与滑球11相互卡合的球槽12，且四个联动块10通过滑球11能够灵活在球槽12内滑动，四个联动块10底部均固定安装有与永磁体A6磁极相互吸引的永磁体B13，四个联动块10顶部均固定安装有清洗杆14，且清洗杆14的外壁均固定安装刷毛15，开启伺服电机2的工作开关，伺服电机2带动转动柱4和扇板5转动，扇板5转动带动永磁体A6转动，使得联动块10能够被吸引转动，联动块10转动带动清洗杆14和刷毛15转动，能够对轮毂内壁进行更换的清洗，加速镀漆的分离，因此通过设置联动块10、清洗杆14、刷毛15和永磁体B13，实现了利于扇板5的搅拌转动，利用磁力相互吸引带动清洗杆14和刷毛15不停的对轮毂内壁进行洗刷，提高轮毂内壁镀漆的分离效率，并且通过磁力间接带动清洗杆14和刷毛15对轮毂内壁镀漆的清洗，起到了减弱了刷毛15转动对轮毂内壁硬性接触产生的伤害，在对轮毂内壁清洗的同时提高对轮毂内壁的保护效果，通过设置转动柱4和扇板5，提高了清洗罐1内部清洗液与轮毂浸泡的效率，同时对清洗液进行搅拌，使得清洗液加热的更加均匀，更加利于轮毂表面镀漆的分离，提高分离镀漆的效率。
清洗罐1底部设有滚轮34，滚轮34位多个，滚轮34外表面设有稳定装置3401，其连接与设置在滚轮34上方的支座上，稳定装置3401为条状插条，用于固定滚轮34，当需要固定滚轮(34)时，将稳定装置3401插入滚轮34内，即可使滚轮34稳定。
清洗罐1内壁活动安装有与转动柱4进行同步联动的环形的清洗盘16，清洗盘16内壁设置有四个相互对称且能够对轮毂外壁进行清理和洗刷的洗刷杆17，洗刷杆17包括洗刷盘1701和侧壁刷毛1702，洗刷盘1701固定安装在洗刷杆17顶管，侧壁刷毛1702固定安装在洗刷盘1701与清洗杆14靠近的一侧内壁上，清洗盘16外壁开设有齿槽24，清洗罐1内壁开设有与清洗盘16相互卡合活动槽25，且活动槽25内壁上下两侧均固定安装有密封圈，机罩3腔内和清洗罐1内壁之间设置有两组相互对称的转动杆26，清洗罐1内壁开设有竖直方向且贯穿清洗罐1底部内壁连通机罩3的转动仓27，两个转动仓27顶端与活动槽25相互连通，两个转动杆26顶端和底端分别通过轴承活动安装在活动槽25顶部内壁和机罩3腔内底部内壁，两个转动杆26顶部均固定安装有联动齿轮28，且联动齿轮28与齿槽24相互啮合，两个转动杆26和转动柱4外壁套接有皮带轮29且皮带轮29位于机罩3腔内，转动柱4转动带动皮带轮29转动，使得转动杆26转动，转动杆26转动使得联动齿轮28转动，联动齿轮28转动带动与其啮合的清洗盘16转动，清洗盘16转动又带动内壁的洗刷杆17转动，洗刷杆17转动实现了带动侧壁刷毛1702对轮毂外壁清洗清洗，再次加速镀漆的分离，提高轮毂去除镀漆的效率，因此通过设置皮带轮29、转动杆26、清洗盘16和洗刷杆17，实现了利用转动柱4的转动，通过配合一些列机械运动实现带动侧壁刷毛1702对轮毂外壁进行洗刷，提高轮毂外壁镀漆的分离效率。
机罩3底部固定安装过滤箱18，过滤箱18腔内设置有水泵19，过滤箱18两端分别设置有与清洗罐1相互连通的进水管20和排水管21，水泵19固定安装在过滤箱18腔内的右侧，排水管21固定安装在过滤箱18左侧顶部与清洗罐1左侧外壁顶部之间，进水管20由第一输入管2001和第二输入管2002组成，第一输入管2001的两端固定安装在过滤箱18右侧中部壁面和清洗罐1右侧底部壁面上，第一输入管2001的一端伸入在过滤箱18右侧壁面腔内且与水泵19的输入端固定连接，第二输入管2002的两端固定安装在清洗罐1右侧外壁顶部和第一输入管2001壁面上，排水管21、第一输入管2001和第二输入管2002上均设置有阀门，通过设置过滤箱18、水泵19、进水管20和排水管21，实现了对清洗罐1腔内清洗液进行不停的过滤和循环，提高对轮毂浸泡的效率，同时将分离下来的镀漆进行回收和分离，提高了清洗罐1的使用效率，通过设置第一输入管2001和第二输入管2002，实现了能够对清洗液顶部质量较小镀漆和底部质量较大的镀漆全部进行高效的回收，提高过滤箱18对清洗液的过滤效率，从而提高过滤箱18配合清洗罐1的使用效率，降低了工作人员从清洗罐1内清洗镀漆的劳动强度。
过滤箱18腔内设置有对油漆进行过滤和排除的过滤件22，过滤箱18底部设置有对过滤件22排除油漆进行集中收集和收纳的集污箱23，过滤件22由过滤板2201、滤网2202、水流扇板2203、永磁体C2204、永磁体D2205、伸缩杆2206和筛网2207组成，过滤板2201前后两侧壁面为弧形且过滤板2201固定安装在过滤箱18腔内中部，过滤板2201右侧壁面开设有从外到内直径逐渐减小的通孔30，滤网2202固定安装在过滤板2201左侧壁面内且与通孔30接触，过滤箱18右侧腔内设置有旋转杆34，旋转杆34上下两端通过轴承活动安装在过滤箱18右侧腔内内壁上，水流扇板2203的数量为两个，两个水流扇板2203固定安装在旋转杆34外壁两侧，永磁体C2204固定安装在水流扇板2203外壁上，永磁体D2205为圆柱体，永磁体D2205和永磁体C2204磁极相反，伸缩杆2206的一端固定安装在永磁体D2205外壁上且呈环形均匀分布，筛网2207为弹性筛网且具有能够进行良好拉伸和收缩，筛网2207固定安装在相邻两个伸缩杆2206外壁上，伸缩杆2006另一端活动安装在通孔30内壁上且能够灵活滑动，伸缩杆2206另一端固定安装有滑块31，通孔30内壁开设有与滑块31相互卡合的滑槽32，滑块31卡合在滑槽32内且能够灵活滑动，过滤板2201中部底部开设有与集污箱23相互连通的排污孔33，且滤网2202位于排污孔33的左侧，通过设置过滤件22和集污箱23，实现了利用水流冲击的动力带动永磁体C2204转动，使得永磁体D2205在磁力不断的吸引下，能够带动伸缩杆2206和滑块31在滑槽32内往靠近永磁体C2204的一侧运动，伸缩杆2206带动筛网2207往运动使得，能够实现改变筛网2207的筛孔间隙和大小，当旋转的永磁体C2204对永磁体D2205失去磁力吸引时，水流冲击筛网2207和伸缩杆2206往远离水泵19的一侧运动，使得集中在通孔30内侧的分离镀漆能够被伸缩杆2206和筛网2207进行挤压，实现将被滤网2202分离下来的分离镀漆能够通过排污孔33进入到集污箱23内，实现对分离镀漆的收集，当旋转的永磁体C2204对永磁体D2205有磁力吸引时，使得筛网2207筛孔增大，伸缩杆2006拉伸，利于分离镀漆通过筛网2207集中收集在滤网2202的一侧，因此，通过设置过滤件22和集污箱23，实现了能够利用水流冲击的动力和永磁体相互吸引的磁力使得伸缩杆2206在滑槽32内进行往复运动，筛网2207改变筛孔大小利于分离镀漆的通过和对分离镀漆的挤压，配合水流冲击的效果，最终实现将分离镀漆挤压到集污箱23内，提高了对分离镀漆的收集效率，达到了配合清洗罐1和过滤箱18使用的效果，提高了清洗罐1和过滤箱18的使用效率，具有较强的实用性，通过设置清洗罐1、伺服电机2和机罩3，伺服电机2的工作实现了通过一个动力源的工作，带动多个机械运动对轮毂进行加速镀漆的分离，且多个机械运动之间相互配合使用，提高对轮毂镀漆的分离效率，与传统技术单一对轮毂进行浸泡而言，本发明结构简单，提高了轮毂镀漆的分离的效率，降低了工作人员的劳动强度，提高了清洗罐1的使用效率，更加合适汽车零部件加工厂的使用。
在使用时，第一步：将需要进行清洗的轮毂放在承载盘9顶部，将清洗罐1内注入清洗液，利用清洗液对轮毂进行浸泡，开启清洗罐1内壁加热棒对清洗液进行加热，提高对轮毂去除镀漆的效率，使得轮毂表面的镀漆能够从轮毂上分离；
第二步：开启伺服电机2的工作开关，伺服电机2带动转动柱4和扇板5转动，扇板5转动提高了清洗罐1内部清洗液与轮毂浸泡的效率，同时对清洗液进行搅拌，使得清洗液加热的更加均匀，扇板5转动带动永磁体A6转动，使得联动块10能够被吸引转动，联动块10转动带动清洗杆14和刷毛15转动，能够对轮毂内壁进行更换的清洗；
第三步：转动柱4转动由带动皮带轮29转动，使得转动杆26转动，转动杆26转动使得联动齿轮28转动，联动齿轮28转动带动与其啮合的清洗盘16转动，清洗盘16转动又带动内壁的洗刷杆17转动，洗刷杆17转动实现了带动侧壁刷毛1702对轮毂外壁进行清洗；
第四步：开启水泵19工作开关，水泵19工作对清洗罐1腔内清洗液进行不停的过滤和循环，将分离下来的镀漆进行回收和分离，第一输入管2001和第二输入管2002对清洗液顶部质量较小镀漆和底部质量较大的镀漆全部进行高效的回收，再将过滤后的清洗液通过排水管21再次排入到清洗罐1腔内。
第五步：利用水流冲击的动力带动永磁体C2204转动，使得永磁体D2205在磁力不断的吸引下，能够带动伸缩杆2206和滑块31在滑槽32内往靠近永磁体C2204的一侧运动，伸缩杆2206带动筛网2207往运动使得，能够实现改变筛网2207的筛孔间隙和大小。
第六步：当旋转的永磁体C2204对永磁体D2205失去磁力吸引时，水流冲击筛网2207和伸缩杆2206往远离水泵19的一侧运动，使得集中在通孔30内侧的分离镀漆能够被伸缩杆2206和筛网2207进行挤压，实现将被滤网2202分离下来的分离镀漆能够通过排污孔33进入到集污箱23内，对分离镀漆的收集，当旋转的永磁体C2204对永磁体D2205有磁力吸引时，使得筛网2207筛孔增大，伸缩杆2006拉伸，利于分离镀漆通过筛网2207集中收集在滤网2202的一侧。
第七步：最后配合水流的冲击，将分离镀漆挤压到集污箱23内。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，包括清洗罐(1)和伺服电机(2)，清洗罐(1)为空心圆柱体，其特征在于：所述清洗罐(1)底部固定安装有机罩(3)，伺服电机(2)固定安装在机罩(3)腔内底部且伺服电机(2)的输出端固定连接有转动柱(4)，转动柱(4)通过轴承和密封圈依次贯穿机罩(3)顶部和清洗罐(1)底部后伸入在清洗罐(1)腔内，转动柱(4)顶端外壁固定安装有四个相互对称的扇板(5)，四个扇板(5)顶部均固定安装有永磁体A(6)，清洗罐(1)腔内内壁固定安装有固定环(7)，固定环(7)内壁固定安装有四个相互对称的连接杆(8)，四个连接杆(8)另一端固定连接有环形的承载盘(9)，承载盘(9)内壁活动安装有四个相互对称的联动块(10)且联动块(10)为弧形，四个联动块(10)顶部均固定安装有清洗杆(14)且清洗杆(14)的外壁均固定安装刷毛(15)；
所述清洗罐(1)内壁活动安装有与转动柱(4)进行同步联动的环形的清洗盘(16)，清洗盘(16)内壁设置有四个相互对称且能够对轮毂外壁进行清理和洗刷的洗刷杆(17)，机罩(3)底部固定安装过滤箱(18)，过滤箱(18)腔内设置有水泵(19)，过滤箱(18)两端分别设置有与清洗罐(1)相互连通的进水管(20)和排水管(21)，过滤箱(18)腔内设置有对油漆进行过滤和排除的过滤件(22)，过滤箱(18)底部设置有对过滤件(22)排除油漆进行集中收集和收纳的集污箱(23)；
所述清洗罐(1)底部设有滚轮(34)，所述滚轮(34)外表面设有稳定装置(3401)，所述稳定装置(3401)为条状插条，用于固定滚轮(34)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，其特征在于：四个所述联动块(10)靠近承载盘(9)内壁均固定安装有滑球(11)，承载盘(9)内壁开设有与滑球(11)相互卡合的球槽(12)，且四个联动块(10)通过滑球(11)能够灵活在球槽(12)内滑动，四个联动块(10)底部均固定安装有与永磁体A(6)磁极相互吸引的永磁体B(13)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，其特征在于：所述清洗盘(16)外壁开设有齿槽(24)，清洗罐(1)内壁开设有与清洗盘(16)相互卡合活动槽(25)，机罩(3)腔内和清洗罐(1)内壁之间设置有两组相互对称的转动杆(26)，清洗罐(1)内壁开设有竖直方向且贯穿清洗罐(1)底部内壁连通机罩(3)的转动仓(27)，两个转动仓(27)顶端与活动槽(25)相互连通，两个转动杆(26)顶端和底端分别通过轴承活动安装在活动槽(25)顶部内壁和机罩(3)腔内底部内壁，两个转动杆(26)顶部均固定安装有联动齿轮(28)且联动齿轮(28)与齿槽(24)相互啮合，两个转动杆(26)和转动柱(4)外壁套接有皮带轮(29)且皮带轮(29)位于机罩(3)腔内，洗刷杆(17)包括洗刷盘(1701)和侧壁刷毛(1702)，洗刷盘(1701)固定安装在的洗刷杆(17)顶管，侧壁刷毛(1702)固定安装在洗刷盘(1701)与清洗杆(14)靠近的一侧内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，其特征在于：所述水泵(19)固定安装在过滤箱(18)腔内的右侧，排水管(21)固定安装在过滤箱(18)左侧顶部与清洗罐(1)左侧外壁顶部之间，进水管(20)由第一输入管(2001)和第二输入管(2002)组成，第一输入管(2001)的两端固定安装在过滤箱(18)右侧中部壁面和清洗罐(1)右侧底部壁面上，第一输入管(2001)的一端伸入在过滤箱(18)右侧壁面腔内且与水泵(19)的输入端固定连接，第二输入管(2002)的两端固定安装在清洗罐(1)右侧外壁顶部和第一输入管(2001)壁面上，排水管(21)、第一输入管(2001)和第二输入管(2002)上均设置有阀门。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，其特征在于：所述过滤件(22)由过滤板(2201)、滤网(2202)、水流扇板(2203)、永磁体C(2204)、永磁体D(2205)、伸缩杆(2206)和筛网(2207)组成，过滤板(2201)前后两侧壁面为弧形且过滤板(2201)固定安装在过滤箱(18)腔内中部，过滤板(2201)右侧壁面开设有从外到内直径逐渐减小的通孔(30)，滤网(2202)固定安装在过滤板(2201)左侧壁面内且与通孔(30)接触，过滤箱(18)右侧腔内设置有旋转杆(34)，旋转杆(34)上下两端通过轴承活动安装在过滤箱(18)右侧腔内内壁上，水流扇板(2203)的数量为两个，两个水流扇板(2203)固定安装在旋转杆(34)外壁两侧，永磁体C(2204)固定安装在水流扇板(2203)外壁上。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，其特征在于：所述永磁体D(2205)为圆柱体，永磁体D(2205)和永磁体C(2204)磁极相反，伸缩杆(2206)的一端固定安装在永磁体D(2205)外壁上且呈环形均匀分布，筛网(2207)为弹性筛网且具有能够进行良好拉伸和收缩，筛网(2207)固定安装在相邻两个伸缩杆(2206)外壁上，伸缩杆(2006)另一端活动安装在通孔(30)内壁上且能够滑动。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车轮毂的脱漆处理装置，其特征在于：所述伸缩杆(2206)另一端固定安装有滑块(31)，通孔(30)内壁开设有与滑块(31)相互卡合的滑槽(32)，滑块(31)卡合在滑槽(32)内且能够灵活滑动，过滤板(2201)中部底部开设有与集污箱(23)相互连通的排污孔(33)，且滤网(2202)位于排污孔(33)的左侧。
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2020
- 2020-09-22 CN CN202011001026.XA patent/CN112095111A/zh not_active Withdrawn
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