CN112092837A - 一种城市轨道交通用加热型撒砂设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，包括壳体，所述壳体的上端通过多个竖杆与车辆固定连接，所述壳体内开设有处理室，所述处理室内设有砂石；搅拌机构，所述搅拌机构包括设置在处理室内的连接管，所述连接管内设有转杆，所述转杆通过多个连接杆与连接管的内壁固定连接，所述转杆的上端与处理室的内顶部转动连接，所述壳体的上端安装有电机。该设备可以在使用时，可以对砂石进行搅拌，并且可以间歇性的出砂，节约砂石的使用，还可以在搅拌的过程中对砂石进行加热，避免砂石受潮凝固板结，影响出砂的效率。

Description

一种城市轨道交通用加热型撒砂设备
技术领域
本发明涉及铁路交通领域，尤其涉及一种城市轨道交通用加热型撒砂设备。
背景技术
随着社会的不断发展，铁路也得到很大的发展，铁路交通成为了我们生活中必不可少的交通工具，轨道交通车辆在行进过程中需要制动时，有时需要增加车轮与铁轨间的摩擦力以取得更好的制动效果，因此需要撒砂器，撒砂器是一种用于提高轮轨间粘着系数的装置，以降低轨道车辆发生滑行风险，但是撒砂器在使用过程中仍会出现一些问题。
传统的撒砂器在不使用时，由于撒砂器的砂箱都与大气为互通，潮气会从撒砂口反向进入砂箱内，导致砂箱内的潮气增大，而温度在降低的过程中会形成冷凝水，对砂石进行凝固板结，凝固板结的砂石容易将撒砂口堵塞，不利于砂石的洒落，从而影响出砂的效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，该设备可以在使用时，可以对砂石进行搅拌，并且可以间歇性的出砂，节约砂石的使用，还可以在搅拌的过程中对砂石进行加热，避免砂石受潮凝固板结，影响出砂的效率。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，包括壳体，所述壳体的上端通过多个竖杆与车辆固定连接，所述壳体内开设有处理室，所述处理室内设有砂石；搅拌机构，所述搅拌机构包括设置在处理室内的连接管，所述连接管内设有转杆，所述转杆通过多个连接杆与连接管的内壁固定连接，所述转杆的上端与处理室的内顶部转动连接，所述壳体的上端安装有电机，所述电机的输出轴末端延伸至处理室内，并与转杆的上端固定连接，所述连接管的外壁固定连接有多个搅拌杆；出砂机构，所述出砂机构包括设置在处理室内的安装板，所述安装板位于连接管的下方，所述安装板将处理室分隔成上存放腔与下存放腔，所述上存放腔通过多个通口与下存放腔连通，多个所述通口均开设在安装板上，所述安装板内开设有圆腔，多个所述通口均贯穿圆腔，所述转杆的下端延伸至圆腔内，并与圆腔的内底部转动连接，所述转杆位于圆腔内的部分固定连接有配合多个通口的挡板。
优选地，还包括加热机构，所述加热机构包括设置在转杆上的螺纹层，所述转杆位于螺纹层的部分螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块与连接管的内壁滑动连接，所述转杆上贯穿设有有固定块，所述固定块与转杆转动连接，所述固定块的下端与安装板的上端固定连接，所述固定块的外侧与连接管的内壁滑动连接，所述固定块与螺纹块之间安装有气囊，多个所述挡板远离转杆的一侧均安装有第一摩擦片，所述圆腔内安装有配合多个第一摩擦片的第二摩擦片，所述圆腔内安装有导热板，所述导热板位于第二摩擦片远离第一摩擦片的一端，所述第二摩擦片与导热板均为环状。
优选地，所述导热板将圆腔分隔成内侧的圆状腔与外侧的环状腔，所述气囊的下端通过进气管与外界连通，所述进气管通过出气管与环状腔连通，所述处理室内设有空心条，所述空心条位于安装板的上方，所述空心条的下端与安装板的上端均固定连接有导管，两个所述导管通过蛇形管连通。
优选地，所述进气管与出气管内均安装有单向阀。
优选地，所述壳体的上端开设有输砂口，所述输砂口内设有用于封闭的木塞。
优选地，所述处理室的内底部通过落砂口与外界连通，所述处理室的内底部为曲面。
优选地，所述空心条的下端开设有多个通气口，多个所述通气口内均安装有过滤网。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、启动电机，电机会带动转杆的转动，转杆通过多个连接杆带动连接管转动，连接管的转动会带动其上的多个搅拌杆的转动，多个搅拌杆转动对处理室内的砂石进行搅拌，使得砂石不容易凝固在一起，便于砂石的出砂。
2、转杆转动会带动其上的多个挡板转动，由于多个挡板与多个通口形状相同，且在初始状态下，多个挡板将多个通口堵住，使得砂石不会掉落，但是在多个挡板在转动时，会离开对应的通口，使得砂石可以掉落进下存放腔，进而从落砂口掉落出去，当多个挡板旋转到多个通口的上方时，又会阻挡砂石掉落，由于转杆带动多个的挡板转动，所以会形成间歇性的出砂，节约了砂石的使用。
3、多个挡板的转动，还会带动其上的第一摩擦片转动，多个第一摩擦片转动会与第二摩擦片摩擦，进而产生热量，通过导热板对圆腔内的空气进行加热，当螺纹块向下移动时，会挤压气囊，将气囊内的空气从出气管挤压到环状腔内，将环状腔内已经加热好的空气挤压到蛇形管内，而原本气囊内的空气则会进入到环状腔内，被导热板进行加热，当螺纹块上移时，会对气囊进行扩张，进而通过进气管将外界空气吸到气囊内，加热空气对蛇形管进行一个加热，然后进入到空心条内，最后从空心条进入到处理室内，对处理室内的砂石进行一个加热，防止处理室内的温度降低，砂石出现凝固的情况，提高了整体的出砂效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备的结构示意图；
图2为图1的A处放大结构示意图；
图3为图1的B-B向截面结构示意图；
图4为图1的C-C向截面结构示意图；
图5为部分蛇形管的结构示意图。
图中：1壳体、2电机、3输砂口、4处理室、5落砂口、6圆腔、 7转杆、8连接管、9连接杆、10搅拌杆、11安装板、12空心条、13 螺纹块、14气囊、15固定块、16进气管、17挡板、18通口、19第一摩擦片、20第二摩擦片、21导热板、22蛇形管、23出气管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-5，一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，包括壳体1，壳体1的上端通过多个竖杆与车辆固定连接，壳体1安装在车辆的下方，具体位置根据实际情况选择，壳体1内开设有处理室4，处理室 4内设有砂石，壳体1的上端开设有输砂口3，输砂口3内设有用于封闭的木塞，从输砂口3添加砂石，木塞为了保护处理室4内的砂石，处理室4的内底部通过落砂口5与外界连通，从落砂口5进行出砂，处理室4的内底部为曲面，便于砂石的滚落；
搅拌机构，搅拌机构包括设置在处理室4内的连接管8，连接管 8内设有转杆7，转杆7通过多个连接杆9与连接管8的内壁固定连接，便于转杆7的转动带动连接管8的转动，转杆7的上端与处理室 4的内顶部转动连接，壳体1的上端安装有电机2，电机2的输出轴末端延伸至处理室4内，并与转杆7的上端固定连接，连接管8的外壁固定连接有多个搅拌杆10，电机2会通过转杆7带动连接管8转动，进而带动多个搅拌杆10对处理室4内的砂石进行搅拌，使得砂石不容易凝固在一起，便于砂石的出砂；
出砂机构，出砂机构包括设置在处理室4内的安装板11，安装板11位于连接管8的下方，安装板11将处理室4分隔成上存放腔与下存放腔，上存放腔通过多个通口18与下存放腔连通，多个通口18 均开设在安装板11上，安装板11内开设有圆腔6，多个通口18均贯穿圆腔6，转杆7的下端延伸至圆腔6内，并与圆腔6的内底部转动连接，转杆7位于圆腔6内的部分固定连接有配合多个通口18的挡板17，多个挡板17的形状与多个通口18相同，且初始状态下挡板17将通口18堵住，使得砂石无法出砂，当挡板17旋转时则会与通口18错位，进而使得砂石出砂，由于转杆7带动多个的挡板17持续转动，进而就会形成间歇性的出砂，节约了砂石的使用；
还包括加热机构，加热机构包括设置在转杆7上的螺纹层，转杆 7位于螺纹层的部分螺纹连接有螺纹块13，螺纹块13与连接管8的内壁滑动连接，连接管8内还设有导向杆，导向杆的下端贯穿螺纹块 13并与固定块15的上端固定连接，对螺纹块13的上下移动起到一个导向的作用，转杆7上贯穿设有有固定块15，固定块15与转杆7 转动连接，固定块15的下端与安装板11的上端固定连接，固定块 15的外侧与连接管8的内壁滑动连接，所以转杆7在转动的同时，不会带动固定块15进行转动，固定块15与螺纹块13之间安装有气囊14，多个挡板17远离转杆7的一侧均安装有第一摩擦片19，圆腔6内安装有配合多个第一摩擦片19的第二摩擦片20，多个第一摩擦片19与第二摩擦片20摩擦会产生热量，圆腔6内安装有导热板21，导热板21对热量进行导向，导热板21位于第二摩擦片20远离第一摩擦片19的一端，第二摩擦片20与导热板21均为环状，多个挡板 17的转动会带动其上的第一摩擦片19与第二摩擦片20进行摩擦，进而产生热量，通过导热板21对环状腔内的空气进行加热；
导热板21将圆腔6分隔成内侧的圆状腔与外侧的环状腔，气囊 14的下端通过进气管16与外界连通，便于将外界的气体吸进来，进气管16通过出气管23与环状腔连通，便于将气囊14内的空气挤压到环状腔内，进气管16与出气管23内均安装有单向阀，便于控制气体的单向流动，处理室4内设有空心条12，空心条12不会阻挡砂石出砂，空心条12位于安装板11的上方，空心条12的下端与安装板 11的上端均固定连接有导管，两个导管通过蛇形管22连通，蛇形管 22弯曲的部分均与处理室4的内壁固定连接，起到一个固定的作用，蛇形管22被热气加热后可以更好的对砂石进行加热，使得砂石的受热范围更大，空心条12的下端开设有多个通气口，便于将热气排放出去，多个通气口内均安装有过滤网，防止砂石进入到空心条12内，对圆腔6内的砂石进行一个加热，防止处理室4内的温度降低，砂石出现凝固的情况，提高了整体的出砂效率。
当需要进行出砂工作时，启动电机2，电机2会带动转杆7的转动，转杆7通过多个连接杆9带动连接管8转动，连接管8的转动会带动其上的多个搅拌杆10的转动，多个搅拌杆10转动对处理室4内的砂石进行搅拌，使得砂石不容易凝固在一起，便于砂石的出砂，此处值得注意的是，可在驾驶室安装有控制开关，控制开关通过导线与电机2电性连接；
在转杆7转动时，还会带动其上的多个挡板17转动，由于多个挡板17与多个通口18形状相同，且在初始状态下，多个挡板17将多个通口18堵住，使得砂石不会掉落，但是多个挡板17在转动时，会离开对应的通口18，使得砂石可以掉落进下存放腔，进而从落砂口5掉落出去，当多个挡板17旋转到多个通口18的上方时，又会阻挡砂石掉落，由于转杆7带动多个的挡板17转动，所以会形成间歇性的出砂，节约了砂石的使用；
而多个挡板17的转动，还会带动其上的第一摩擦片19转动，多个第一摩擦片19转动会与第二摩擦片20摩擦，进而产生热量，通过导热板21对圆腔6内的空气进行加热，此处值得注意的是，由于有导热板21的阻挡，所以只会对环状腔内的空气加热，转杆7的转动通过螺纹层带动螺纹块13上下移动，当螺纹块13向下移动时，会挤压气囊14，将气囊14内的空气从出气管23挤压到环状腔内，将环状腔内已经加热好的空气挤压到蛇形管22内，而原本气囊14内的空气则会进入到环形腔内，被导热板21进行加热，当螺纹块13上移时，会对气囊14进行扩张，进而通过进气管16将外界空气吸到气囊14 内，便于螺纹块13在下次下移时将空气挤压到环状腔内，加热过后空气对蛇形管22进行一个加热，然后进入到空心条12内，最后从空心条12进入到处理室4内，对处理室4内的砂石进行一个预热，防止处理室4内的温度降低，砂石出现凝固的情况，提高了整体的出砂效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)的上端通过多个竖杆与车辆固定连接，所述壳体(1)内开设有处理室(4)，所述处理室(4)内设有砂石；
搅拌机构，所述搅拌机构包括设置在处理室(4)内的连接管(8)，所述连接管(8)内设有转杆(7)，所述转杆(7)通过多个连接杆(9)与连接管(8)的内壁固定连接，所述转杆(7)的上端与处理室(4)的内顶部转动连接，所述壳体(1)的上端安装有电机(2)，所述电机(2)的输出轴末端延伸至处理室(4)内，并与转杆(7)的上端固定连接，所述连接管(8)的外壁固定连接有多个搅拌杆(10)；
出砂机构，所述出砂机构包括设置在处理室(4)内的安装板(11)，所述安装板(11)位于连接管(8)的下方，所述安装板(11)将处理室(4)分隔成上存放腔与下存放腔，所述上存放腔通过多个通口(18)与下存放腔连通，多个所述通口(18)均开设在安装板(11)上，所述安装板(11)内开设有圆腔(6)，多个所述通口(18)均贯穿圆腔(6)，所述转杆(7)的下端延伸至圆腔(6)内，并与圆腔(6)的内底部转动连接，所述转杆(7)位于圆腔(6)内的部分固定连接有配合多个通口(18)的挡板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，其特征在于，还包括加热机构，所述加热机构包括设置在转杆(7)上的螺纹层，所述转杆(7)位于螺纹层的部分螺纹连接有螺纹块(13)，所述螺纹块(13)与连接管(8)的内壁滑动连接，所述转杆(7)上贯穿设有有固定块(15)，所述固定块(15)与转杆(7)转动连接，所述固定块(15)的下端与安装板(11)的上端固定连接，所述固定块(15)的外侧与连接管(8)的内壁滑动连接，所述固定块(15)与螺纹块(13)之间安装有气囊(14)，多个所述挡板(17)远离转杆(7)的一侧均安装有第一摩擦片(19)，所述圆腔(6)内安装有配合多个第一摩擦片(19)的第二摩擦片(20)，所述圆腔(6)内安装有导热板(21)，所述导热板(21)位于第二摩擦片(20)远离第一摩擦片(19)的一端，所述第二摩擦片(20)与导热板(21)均为环状。
3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，其特征在于，所述导热板(21)将圆腔(6)分隔成内侧的圆状腔与外侧的环状腔，所述气囊(14)的下端通过进气管(16)与外界连通，所述进气管(16)通过出气管(23)与环状腔连通，所述处理室(4)内设有空心条(12)，所述空心条(12)位于安装板(11)的上方，所述空心条(12)的下端与安装板(11)的上端均固定连接有导管，两个所述导管通过蛇形管(22)连通。
4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，其特征在于，所述进气管(16)与出气管(23)内均安装有单向阀。
5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，其特征在于，所述壳体(1)的上端开设有输砂口(3)，所述输砂口(3)内设有用于封闭的木塞。
6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，其特征在于，所述处理室(4)的内底部通过落砂口(5)与外界连通，所述处理室(4)的内底部为曲面。
7.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，其特征在于，所述空心条(12)的下端开设有多个通气口，多个所述通气口内均安装有过滤网。
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