CN112081654B - 一种汽车涡轮增压器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车涡轮增压器，包括外壳，所述外壳内设有开口朝上的空气空腔，所述空气空腔内设有空气作动装置，所述空气作动装置包括隔板，所述隔板固定设置在所述空气空腔周壁上，所述隔板内嵌有空气密闭环，所述空气密闭环内转动设有转轴，所述转轴贯穿所述隔板，所述转轴上端固定设有空气扇叶，本发明内置方便更换的空气进气滤网装置，并且尾气排出口装有尾气检测装置，在检测到尾气异常时可以发出警报，及时提醒方便排出故障，空气连通管处，为了避免漏气造成的系统失效，设有气密性检测装置，可以有效检测连接口处的气密性，便于实时检测机械故障。

Description

一种汽车涡轮增压器
技术领域
本发明涉及汽车领域相关领域，具体为一种汽车涡轮增压器。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，传统涡轮增压是靠废气带动涡轮从而吸入新鲜空气加速燃烧的装置，由于故障会导致尾气排出异常，传统检测需要人工识别检测，并且整体机构对气密性要求较高，传统涡轮增压装置，不具备气密性自检装置，发生故障不易于排查。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车涡轮增压器，克服传统检测需要人工识别检测，传统涡轮增压装置，不具备气密性自检装置，发生故障不易于排查等情况。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种汽车涡轮增压器，包括外壳，所述外壳内设有开口朝上的空气空腔，所述空气空腔内设有空气作动装置，所述空气作动装置包括隔板，所述隔板固定设置在所述空气空腔周壁上，所述隔板内嵌有空气密闭环，所述空气密闭环内转动设有转轴，所述转轴贯穿所述隔板，所述转轴上端固定设有空气扇叶，所述空气扇叶上侧设有空气入口，所述空气入口贯穿所述空气空腔上侧壁，所述空气入口上侧设有空气过滤仓，所述空气过滤仓固定设置在所述外壳上端，所述空气过滤仓内设有空腔过滤空腔，所述空腔过滤空腔上下开口；
所述空气作动装置下侧设有废气作动装置，所述废气作动装置包括废气空腔，所述废气空腔左侧设有废气导入管，所述废气导入管固定设置在所述外壳左端，所述废气导入管连通所述废气空腔，所述废气空腔上侧设有废气密闭环，所述废气密闭环嵌在所述隔板内，所述转轴贯穿所述废气密闭环，所述转轴下端固定设有废气扇叶，所述废气扇叶下侧设有废气出口，所述废气出口贯穿所述废气空腔下侧壁，所述废气出口下侧设有废气检测仓，所述废气检测仓固定设置在所述外壳下端，所述废气检测仓内设有废气检测空腔，所述废气检测空腔上下开口，所述废气检测空腔内设有废气检测器，所述废气检测器固定设置在所述废气检测空腔左侧内壁上；
所述空气作动装置右侧设有气密检测装置，所述气密检测装置包括气密检测仓，所述气密检测仓内设有密闭气密检测空腔，所述气密检测空腔内设有空气导出管，所述空气导出管贯穿所述气密检测空腔左侧壁，所述空气导出管固定设置在所述外壳右端，所述空气导出管内设有空气导出空腔，所述空气导出空腔连通所述空气空腔，所述空气导出管右侧设有空气连通管，所述空气连通管左端固定设有连接螺纹头，所述连接螺纹头与所述空气导出空腔周壁之间通过螺纹连接，所述空气连通管上侧设有紧缩管连接杆，所述紧缩管连接杆固定设置在所述气密检测空腔上侧内壁上，所述紧缩管连接杆下端固定设有紧缩管，所述紧缩管内设有缩紧管空腔，所述空气导出管贯穿所述缩紧管空腔，所述空气连通管贯穿所述缩紧管空腔。
优选地，所述空腔过滤空腔上侧设有滤网放置空腔，所述滤网放置空腔内设有滤网外框，所述滤网外框内嵌有空气滤芯，所述滤网放置空腔的左右两侧内壁与所述空气过滤仓的左右端面连通设有夹紧空腔，所述夹紧空腔后侧内壁上转动设有夹紧转轴，所述夹紧转轴上固定设有旋转杆，所述旋转杆靠近所述滤网放置空腔一端固定设有夹紧头，所述旋转杆与所述滤网放置空腔左右两侧外壁之间通过夹紧弹簧连接。
优选地，所述废气检测空腔右侧设有废气作动仓，所述废气作动仓固定设置在所述废气检测仓右端，所述废气作动仓内设有密闭废气作动空腔，所述废气检测器贯穿所述废气检测空腔右侧壁，所述废气检测空腔右端固定设有信号连接器，所述信号连接器下侧设有接触头，所述接触头固定设置在所述废气作动空腔右侧内壁上，所述接触头左侧设有移动接触器，所述移动接触器与所述信号连接器之间滑动接触，所述移动接触器左侧设有铁块，所述铁块固定设置在所述废气作动空腔左侧内壁上，所述铁块与所述移动接触器之间通过复位弹簧连接。
优选地，所述缩紧管空腔内设有两个密闭圈，两个所述密闭圈左右对称，两个所述密闭圈固定设置在所述紧缩管内侧周壁上，所述紧缩管上转动设有两个紧缩齿轮，两个所述紧缩齿轮左右对称，所述紧缩齿轮与所述紧缩管之前通过螺纹啮合传动，所述缩紧管空腔上侧设有缩紧管通口，所述缩紧管通口贯穿所述紧缩管上侧壁，所述缩紧管通口上侧设有气密作动仓，所述气密作动仓固定设置在所述紧缩管上端，所述气密作动仓内设有气密作动空腔，所述气密作动空腔内设有气压计，所述气压计固定设置在所述气密作动空腔上侧内壁上。
优选地，所述紧缩管内设有十个缩紧管缺口，十个所述缩紧管缺口等间距圆周排列。
优选地，所述紧缩齿轮下侧设有蜗杆底座，所述蜗杆底座固定设置在所述气密检测空腔下侧内壁上，所述蜗杆底座内转动设有蜗杆，所述蜗杆贯穿所述蜗杆底座，所述蜗杆贯穿所述气密检测空腔右侧壁，所述蜗杆与所述紧缩齿轮之间为蜗轮蜗杆啮合传动，所述蜗杆与所述紧缩齿轮之间具有自锁特性，所述蜗杆右端固定设有蜗杆把手。
本发明的有益效果 ：本发明内置方便更换的空气进气滤网装置，并且尾气排出口装有尾气检测装置，在检测到尾气异常时可以发出警报，及时提醒方便排出故障，空气连通管处，为了避免漏气造成的系统失效，设有气密性检测装置，可以有效检测连接口处的气密性，便于实时检测机械故障。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A方向示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B处放大示意图；
图 4 是本发明实施例图1中C处放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-4所述的一种汽车涡轮增压器，包括外壳10，所述外壳10内设有开口朝上的空气空腔11，所述空气空腔11内设有空气作动装置71，所述空气作动装置71包括隔板61，所述隔板61固定设置在所述空气空腔11周壁上，所述隔板61内嵌有空气密闭环15，所述空气密闭环15内转动设有转轴14，所述转轴14贯穿所述隔板61，所述转轴14上端固定设有空气扇叶13，所述空气扇叶13上侧设有空气入口12，所述空气入口12贯穿所述空气空腔11上侧壁，所述空气入口12上侧设有空气过滤仓16，所述空气过滤仓16固定设置在所述外壳10上端，所述空气过滤仓16内设有空腔过滤空腔62，所述空腔过滤空腔62上下开口，当工作时，所述转轴14带动所述空气扇叶13正向转动，所述空气扇叶13扰动空气，使得空气从所述空气入口12进入到所述空气空腔11内；
所述空气作动装置71下侧设有废气作动装置72，所述废气作动装置72包括废气空腔20，所述废气空腔20左侧设有废气导入管19，所述废气导入管19固定设置在所述外壳10左端，所述废气导入管19连通所述废气空腔20，所述废气空腔20上侧设有废气密闭环26，所述废气密闭环26嵌在所述隔板61内，所述转轴14贯穿所述废气密闭环26，所述转轴14下端固定设有废气扇叶25，所述废气扇叶25下侧设有废气出口21，所述废气出口21贯穿所述废气空腔20下侧壁，所述废气出口21下侧设有废气检测仓22，所述废气检测仓22固定设置在所述外壳10下端，所述废气检测仓22内设有废气检测空腔23，所述废气检测空腔23上下开口，所述废气检测空腔23内设有废气检测器24，所述废气检测器24固定设置在所述废气检测空腔23左侧内壁上，当开始工作时，废气从所述废气导入管19进入到所述废气空腔20内，然后废气从所述废气出口21出，气流带动所述废气扇叶25转动，所述废气扇叶25带动所述转轴14正向转动；
所述空气作动装置71右侧设有气密检测装置73，所述气密检测装置73包括气密检测仓31，所述气密检测仓31内设有密闭气密检测空腔32，所述气密检测空腔32内设有空气导出管27，所述空气导出管27贯穿所述气密检测空腔32左侧壁，所述空气导出管27固定设置在所述外壳10右端，所述空气导出管27内设有空气导出空腔28，所述空气导出空腔28连通所述空气空腔11，所述空气导出管27右侧设有空气连通管29，所述空气连通管29左端固定设有连接螺纹头52，所述连接螺纹头52与所述空气导出空腔28周壁之间通过螺纹连接，所述空气连通管29上侧设有紧缩管连接杆53，所述紧缩管连接杆53固定设置在所述气密检测空腔32上侧内壁上，所述紧缩管连接杆53下端固定设有紧缩管36，所述紧缩管36内设有缩紧管空腔39，所述空气导出管27贯穿所述缩紧管空腔39，所述空气连通管29贯穿所述缩紧管空腔39。
有益地，所述空腔过滤空腔62上侧设有滤网放置空腔51，所述滤网放置空腔51内设有滤网外框50，所述滤网外框50内嵌有空气滤芯18，所述滤网放置空腔51的左右两侧内壁与所述空气过滤仓16的左右端面连通设有夹紧空腔45，所述夹紧空腔45后侧内壁上转动设有夹紧转轴46，所述夹紧转轴46上固定设有旋转杆47，所述旋转杆47靠近所述滤网放置空腔51一端固定设有夹紧头49，所述旋转杆47与所述滤网放置空腔51左右两侧外壁之间通过夹紧弹簧48连接。
有益地，所述废气检测空腔23右侧设有废气作动仓54，所述废气作动仓54固定设置在所述废气检测仓22右端，所述废气作动仓54内设有密闭废气作动空腔55，所述废气检测器24贯穿所述废气检测空腔23右侧壁，所述废气检测空腔23右端固定设有信号连接器56，所述信号连接器56下侧设有接触头57，所述接触头57固定设置在所述废气作动空腔55右侧内壁上，所述接触头57左侧设有移动接触器58，所述移动接触器58与所述信号连接器56之间滑动接触，所述移动接触器58左侧设有铁块60，所述铁块60固定设置在所述废气作动空腔55左侧内壁上，所述铁块60与所述移动接触器58之间通过复位弹簧59连接。
有益地，所述缩紧管空腔39内设有两个密闭圈38，两个所述密闭圈38左右对称，两个所述密闭圈38固定设置在所述紧缩管36内侧周壁上，所述紧缩管36上转动设有两个紧缩齿轮37，两个所述紧缩齿轮37左右对称，所述紧缩齿轮37与所述紧缩管36之前通过螺纹啮合传动，所述缩紧管空腔39上侧设有缩紧管通口41，所述缩紧管通口41贯穿所述紧缩管36上侧壁，所述缩紧管通口41上侧设有气密作动仓42，所述气密作动仓42固定设置在所述紧缩管36上端，所述气密作动仓42内设有气密作动空腔43，所述气密作动空腔43内设有气压计44，所述气压计44固定设置在所述气密作动空腔43上侧内壁上。
有益地，所述紧缩管36内设有十个缩紧管缺口40，十个所述缩紧管缺口40等间距圆周排列。
有益地，所述紧缩齿轮37下侧设有蜗杆底座35，所述蜗杆底座35固定设置在所述气密检测空腔32下侧内壁上，所述蜗杆底座35内转动设有蜗杆34，所述蜗杆34贯穿所述蜗杆底座35，所述蜗杆34贯穿所述气密检测空腔32右侧壁，所述蜗杆34与所述紧缩齿轮37之间为蜗轮蜗杆啮合传动，所述蜗杆34与所述紧缩齿轮37之间具有自锁特性，所述蜗杆34右端固定设有蜗杆把手33。
初始状态时，转轴14不转动，移动接触器58不通电，复位弹簧59处于正常状态，紧缩管36处于正常状态，密闭圈38不紧贴空气导出管27和空气连通管29。
当需要涡轮工作时，首先设置气密性自检装置，正向旋转蜗杆把手33，蜗杆把手33带动蜗杆34正向转动，蜗杆34通过啮合带动紧缩齿轮37正向转动，两个紧缩齿轮37与紧缩管36之间通过螺纹啮合传动，两个紧缩齿轮37相互靠近运动，同时紧缩管36左右两端向里收缩，紧缩管36带动两个密闭圈38分别靠近空气导出管27和空气连通管29运动，直至左侧密闭圈38紧密接触空气导出管27，右侧密闭圈38紧密接触空气连通管29，此时缩紧管空腔39具有气密性，如若空气导出管27与空气连通管29连接处漏气，则缩紧管空腔39内气压增大，通过缩紧管通口41的传递，气密作动空腔43内气压增大，气压计44检测到气压变大，发出警报；
开始工作时，发动机废气从废气导入管19进入到废气空腔20内，再通过废气出口21排出，废气流通过程中，气流带动废气扇叶25正向转动，废气扇叶25带动转轴14正向转动，转轴14带动空气扇叶13正向转动，空气扇叶13带动气流扰动，使得新鲜空气通过空气滤芯18过滤后进入空气过滤仓空腔17内，然后通过空气入口12进入到空气空腔11内，最终从空气导出空腔28导出；
当废气出口21排出的废气进入到废气检测空腔23内，废气检测器24检测废气成分，当检测到废气异常时，信号连接器56传递信号到移动接触器58上，移动接触器58通电产生吸引力，移动接触器58靠近铁块60运动，移动接触器58脱离与接触头57的接触，发出故障警报。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种汽车涡轮增压器，包括外壳,其特征在于：所述外壳内设有开口朝上的空气空腔，所述空气空腔内设有空气作动装置，所述空气作动装置包括隔板，所述隔板固定设置在所述空气空腔周壁上，所述隔板内嵌有空气密闭环，所述空气密闭环内转动设有转轴，所述转轴贯穿所述隔板，所述转轴上端固定设有空气扇叶，所述空气扇叶上侧设有空气入口，所述空气入口贯穿所述空气空腔上侧壁，所述空气入口上侧设有空气过滤仓，所述空气过滤仓固定设置在所述外壳上端，所述空气过滤仓内设有空腔过滤空腔，所述空腔过滤空腔上下开口；
所述空气作动装置下侧设有废气作动装置，所述废气作动装置包括废气空腔，所述废气空腔左侧设有废气导入管，所述废气导入管固定设置在所述外壳左端，所述废气导入管连通所述废气空腔，所述废气空腔上侧设有废气密闭环，所述废气密闭环嵌在所述隔板内，所述转轴贯穿所述废气密闭环，所述转轴下端固定设有废气扇叶，所述废气扇叶下侧设有废气出口，所述废气出口贯穿所述废气空腔下侧壁，所述废气出口下侧设有废气检测仓，所述废气检测仓固定设置在所述外壳下端，所述废气检测仓内设有废气检测空腔，所述废气检测空腔上下开口，所述废气检测空腔内设有废气检测器，所述废气检测器固定设置在所述废气检测空腔左侧内壁上；
所述空气作动装置右侧设有气密检测装置，所述气密检测装置包括气密检测仓，所述气密检测仓内设有密闭气密检测空腔，所述气密检测空腔内设有空气导出管，所述空气导出管贯穿所述气密检测空腔左侧壁，所述空气导出管固定设置在所述外壳右端，所述空气导出管内设有空气导出空腔，所述空气导出空腔连通所述空气空腔，所述空气导出管右侧设有空气连通管，所述空气连通管左端固定设有连接螺纹头，所述连接螺纹头与所述空气导出空腔周壁之间通过螺纹连接，所述空气连通管上侧设有紧缩管连接杆，所述紧缩管连接杆固定设置在所述气密检测空腔上侧内壁上，所述紧缩管连接杆下端固定设有紧缩管，所述紧缩管内设有缩紧管空腔，所述空气导出管贯穿所述缩紧管空腔，所述空气连通管贯穿所述缩紧管空腔；
所述空腔过滤空腔上侧设有滤网放置空腔，所述滤网放置空腔内设有滤网外框，所述滤网外框内嵌有空气滤芯，所述滤网放置空腔的左右两侧内壁与所述空气过滤仓的左右端面连通设有夹紧空腔，所述夹紧空腔后侧内壁上转动设有夹紧转轴，所述夹紧转轴上固定设有旋转杆，所述旋转杆靠近所述滤网放置空腔一端固定设有夹紧头，所述旋转杆与所述滤网放置空腔左右两侧外壁之间通过夹紧弹簧连接；
所述废气检测空腔右侧设有废气作动仓，所述废气作动仓固定设置在所述废气检测仓右端，所述废气作动仓内设有密闭废气作动空腔，所述废气检测器贯穿所述废气检测空腔右侧壁，所述废气检测空腔右端固定设有信号连接器，所述信号连接器下侧设有接触头，所述接触头固定设置在所述废气作动空腔右侧内壁上，所述接触头左侧设有移动接触器，所述移动接触器与所述信号连接器之间滑动接触，所述移动接触器左侧设有铁块，所述铁块固定设置在所述废气作动空腔左侧内壁上，所述铁块与所述移动接触器之间通过复位弹簧连接；
所述缩紧管空腔内设有两个密闭圈，两个所述密闭圈左右对称，两个所述密闭圈固定设置在所述紧缩管内侧周壁上，所述紧缩管上转动设有两个紧缩齿轮，两个所述紧缩齿轮左右对称，所述紧缩齿轮与所述紧缩管之前通过螺纹啮合传动，所述缩紧管空腔上侧设有缩紧管通口，所述缩紧管通口贯穿所述紧缩管上侧壁，所述缩紧管通口上侧设有气密作动仓，所述气密作动仓固定设置在所述紧缩管上端，所述气密作动仓内设有气密作动空腔，所述气密作动空腔内设有气压计，所述气压计固定设置在所述气密作动空腔上侧内壁上；
所述紧缩管内设有十个缩紧管缺口，十个所述缩紧管缺口等间距圆周排列；
所述紧缩齿轮下侧设有蜗杆底座，所述蜗杆底座固定设置在所述气密检测空腔下侧内壁上，所述蜗杆底座内转动设有蜗杆，所述蜗杆贯穿所述蜗杆底座，所述蜗杆贯穿所述气密检测空腔右侧壁，所述蜗杆与所述紧缩齿轮之间为蜗轮蜗杆啮合传动，所述蜗杆与所述紧缩齿轮之间具有自锁特性，所述蜗杆右端固定设有蜗杆把手。
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