CN112072552B - 一种凹型前置跨越封网装置 - Google Patents
一种凹型前置跨越封网装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112072552B CN112072552B CN202010854356.7A CN202010854356A CN112072552B CN 112072552 B CN112072552 B CN 112072552B CN 202010854356 A CN202010854356 A CN 202010854356A CN 112072552 B CN112072552 B CN 112072552B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pulley
- hanging
- net
- net sealing
- connecting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims abstract description 132
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 50
- 239000012209 synthetic fiber Substances 0.000 claims description 3
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 claims description 3
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 2
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000011651 chromium Substances 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 15
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 12
- 238000009954 braiding Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 description 13
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 11
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 8
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 7
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 6
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 6
- 238000013461 design Methods 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 2
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 2
- YBJHBAHKTGYVGT-ZKWXMUAHSA-N (+)-Biotin Chemical compound N1C(=O)N[C@@H]2[C@H](CCCCC(=O)O)SC[C@@H]21 YBJHBAHKTGYVGT-ZKWXMUAHSA-N 0.000 description 1
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010835 comparative analysis Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 1
- FXNGWBDIVIGISM-UHFFFAOYSA-N methylidynechromium Chemical compound [Cr]#[C] FXNGWBDIVIGISM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000006855 networking Effects 0.000 description 1
- 125000003367 polycyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- FEPMHVLSLDOMQC-UHFFFAOYSA-N virginiamycin-S1 Natural products CC1OC(=O)C(C=2C=CC=CC=2)NC(=O)C2CC(=O)CCN2C(=O)C(CC=2C=CC=CC=2)N(C)C(=O)C2CCCN2C(=O)C(CC)NC(=O)C1NC(=O)C1=NC=CC=C1O FEPMHVLSLDOMQC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000009941 weaving Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
- H02G1/02—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for overhead lines or cables
- H02G1/04—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for overhead lines or cables for mounting or stretching
Landscapes
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Abstract
本发明涉及一种凹型前置跨越封网装置，所述装置包括前置滑车、可调节式柔性吊带、直角转向吊环和X型封网绳，所述前置滑车通过可调节式柔性吊带与直角转向吊环相连接设置，所述X型封网绳与直角转向吊环相连接设置，所述X型封网绳为呈X型的交叉封网绳，该X型封网绳设置在传统的两根牵网绳或绝缘杆之间。本装置设置了可调节式柔性吊带，采用柔性连接，利用其灵活性，可以大大减小施工过程中网的编制与牵引时间，并且使用承载能力较大的专用滑车吊带和封网交叉带。克服了传统施工方法硬性连接，会存在卡滞与牵引摩擦大等问题，提高了封网施工效率，同时，封网形式简单，在导线掉线事故状态下能够保证被跨越设施的安全。
Description
技术领域
本发明属于架线跨越施工技术领域，特别是一种凹型前置跨越封网装置。
背景技术
输电线路架设跨越施工过程中，常遇到跨越重要设施的情况，且呈现出跨越高度越来越高、次数越来越多、工况越来越复杂等特点。跨越重要设施时，需要对新建线路进行封网保护，但实际施工中，被跨设施的管理单位给施工单位的封网时间很短，能否在有限的时间内安全、快速地封网成为了一项关键的任务。
在传统的施工方法中，经常会采用O型锁或前后拉环普通滑车与撑网杆刚性连接，因为主承载索自身的弧度，而滑车设置的是水平拉环，导致在上下坡牵引封网装置的过程中，存在卡滞、不易牵引等问题，正是因为刚性连接，导致滑车拉环永久变形，封网施工完成后普通滑车刚性连接拉环变形情况，进一步制约封网速度和效果。严重情况下，甚至需要派人出线去处理，进一步加大了安全风险，在以往工程中，屡见不鲜。
在线路跨越处在山地，大高差、大档距的上下坡跨越档中，被跨越物就在主承载索上下坡位置，因为自身重力，一方面，将导致普通的封网装置会在主承载索上向高程低的位置滑动，封网时要克服这部分力，本身给封网带来了难度；另一方面，牵网绳需要受到很大的拉力来平衡封网装置的自身重力，如果再出现导线因事故落到封网装置上的情况，封网装置受到的冲击力会对牵网绳有个很大的冲击，甚至会拉断牵网绳，这样封网装置自身下滑，失去对被跨越物的保护，这样，不能满足高原地区跨越施工的要求。
在高风速的气候影响下，在事故状态下，其掉落的导线因其自身张力和风速影响下，因封网装置侧面没有封挡，可能会偏离封网装置，危及被跨越设施。
因此，针对山地大高差、大档距以及高风速的自然条件以及传统施工方法的缺点和不足，亟需研究一种新的快速高效的封网装置，来提升跨越施工中的安全性和可靠性。
通过检索，尚未发现与本专利申请相关的专利公开文献。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种凹型前置跨越封网装置，该装置柔性连接、灵活性强、承载力大，进一步提高跨越施工安全系数，保证被跨越设施的安全。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种凹型前置跨越封网装置，所述装置包括前置滑车、可调节式柔性吊带、直角转向吊环和X型封网绳，所述前置滑车通过可调节式柔性吊带与直角转向吊环相连接设置，所述X型封网绳与直角转向吊环相连接设置，所述X型封网绳为呈X型的交叉封网绳，该X型封网绳设置在传统的两根牵网绳或绝缘杆之间；
所述前置滑车包括滑车主体、滑轮、挂孔和单向旋转轴承，所述滑车主体沿竖直方向设置，该滑车主体上设置有滑轮，该滑轮上设置有单向旋转轴承，该滑车主体的下部制出挂孔；
所述直角转向吊环包括两个以上吊环和吊环连接板，所述吊环连接板沿水平方向设置，所述吊环设置在吊环连接板上，其中一个吊环的上部设置在吊环连接板的上方，该吊环的下部与吊环连接板相连接设置，其余吊环的下部设置在吊环连接板的下方，该吊环的上部与吊环连接板相连接设置；
所述可调节式柔性吊带沿竖直方向设置，该可调节式柔性吊带的顶部与前置滑车的挂孔相连接设置，该可调节式柔性吊带的底部与设置在吊环连接板上方的吊环相连接设置；
所述前置滑车能够与主承载索相连接设置，设置在吊环连接板上方的吊环能够通过O型锁与X型封网绳相连接设置，设置在吊环连接板下方的吊环能够通过O型锁与牵网绳、绝缘杆相连接设置。
而且，所述X型封网绳材质采用合成纤维。
而且，所述吊环的数量设置为3个，吊环连接板为吊环三眼连接板，即吊环连接板上沿水平方向均布间隔设置三个螺纹安装通孔，设置于两侧的螺纹安装通孔沿水平方向对称设置，该螺纹安装通孔沿竖直方向设置；所述吊环包括相连接设置的环部和螺纹杆部，该螺纹杆部的外表面上设置有连接螺纹，该螺纹杆部能够与螺纹安装通孔螺纹啮合安装在一起，所述吊环能够通过螺纹安装通孔、螺母与吊环连接板可拆卸相连接设置在一起；
与设置于中间的螺纹安装通孔相连接设置的吊环的环部设置于吊环连接板的上方，与设置于两侧的螺纹安装通孔相连接设置的吊环的环部设置于吊环连接板的下方。
而且，所述单向旋转轴承的材质采用Gcr15高碳铬。
而且，所述可调节式柔性吊带包括目字扣和吊带，所述吊带上设置有目字扣。
而且，所述目字扣为锻造目字扣。
而且，通过目字扣和吊带连接能够使吊带在25cm-40cm范围内自由调整长度，吊带的出厂额定承载力为3吨，大于2.5吨，且满足其承载受力要求。
而且，所述前置滑车还包括侧面封挡、销轴、转轴和连接螺母，所述滑轮通过销轴与滑车主体相连接设置，该滑轮外侧的销轴上通过连接螺母可拆卸设置侧面封挡的一端；所述滑车主体的水平一侧设置侧面封挡，该侧面封挡的另一端通过转轴与滑车主体铰装活动相连接设置，该侧面封挡能够绕转轴转动。
本发明取得的优点和积极效果是：
1、本装置设置了可调节式柔性吊带，采用柔性连接，利用其灵活性，可以大大减小施工过程中网的编制与牵引时间，并且使用承载能力较大的专用滑车吊带和封网交叉带。克服了传统施工方法硬性连接，会存在卡滞与牵引摩擦大等问题，提高了封网施工效率，同时，封网形式简单，在导线掉线事故状态下能够保证被跨越设施的安全。
2、本装置的封网方式安装方便快捷，工人可以熟练操作，提高施工效率。同时对应大高差封网过程中，由于滑车只能单向转动，在承托绳上可以通过摩擦保持封网的位置，减小牵网绳的受力要求，在事故状态下，对牵网绳的受力相对减少，提高封网安全系数。
3、本装置为了提高封网的安全可靠性，凹型前置快速封网装置外观设计为凹型，封网装置增加侧面封挡。采用单向旋转轴承设计前置型(单方向转动)滑车，以其作为封网移动载体；为克服刚性连接的缺点，采用吊带柔性连接；为满足封网结构需要，设计直角转向吊环，可以多方位的通过O型锁连接X型封网绳、牵网绳、绝缘杆，既能满足6米的封网结构需要，又能满足12米的封网结构需要。
4、本封网装置为满足上下坡、大高差的封网要求，设计单向旋转轴承，作为前置型滑车核心设计，滑车在使用中只能单向转动，且转动灵活，提高封网效率。这样，在大高差跨越档位封网时单向转动，可大大减少牵网绳受力和施工过程拉力。
5、本封网装置设置了直角专向吊环，直角转向吊环设计为上方单环，下方双环或多环，与吊环连接板(通过螺栓)连接，承受荷载能力大，可以多方位的通过O型锁连接X型封网绳、牵网绳、绝缘杆，适应于单封网杆连接和双封网杆连接，既能满足6m的封网结构需要，还能满足12m甚至更宽的的封网结构需要。
6、本封网装置设置了可调节式柔性吊带，设计采用吊带柔性连接，克服了传统滑车前后拉环的刚性连接的缺点。
7、本封网装置在传统的封网绳、绝缘杆的封网基础上，在两根封网绳或绝缘杆之间设计X型封网绳，其承受力能力大，进一步加密封网装置，提高封网装置的安全系数。
8、本装置的关键技术与创新点具体如下：
1)关键点1：封网装置受力更加安全、可靠
外观设计是凹型，在高风速的气候影响下，在事故状态下，其掉落的导线因其自身张力和风速影响下，因其侧面吊带的阻挡，更容易兜住事故状态下的导线，保护被跨越设施，同时封网绳之间设置了X型封网绳，承受能力更大，受力效果更好。
2)关键点2：有效解决大高差、上下坡跑绳问题
滑车设计为前置型，即只能向前走，特别在大档距跨越、上坡封网中效果明显，防止下滑。前置型滑车的应用，有效避免了操作人员操作时出现溜绳、跑绳问题，这样便使得封网操作更加便利，对人员技能要求更低，也别是高原地区大跨度、山地地区大高差的跨越封网施工中，能有效保证操作施工人员安全性，同时大幅提升封网效率。
3)关键点3：柔性、移动的封网方式，让跨越更加高效
滑车作为移动载体，下方使用吊带柔性连接，通过吊带牵引滑车前进，在本身是弧形的主承载索上可以灵活移动，消除刚性连接卡滞的缺点，同时，设置直角转向吊环，方便X型封网绳、牵网绳、绝缘杆连接，确保封网顺利实施。
9、本发明封网装置预期产生的效果为比传统封网时间减少30％，提高在重要跨越施工中的封网施工效率，带来良好的社会效益，使得在施工过程中更加标准和规范地完成施工任务。
附图说明
图1为本发明装置的一种结构连接半剖示意图；
图2为图1的左视示意图；
图3为图1中前置滑车中的侧面封挡打开后的结构连接半剖示意图；
图4为本发明装置的一种结构连接立体示意图；
图5为本发明装置使用时的6m整体施工结构连接示意图；
图6为本发明装置使用时的6m整体施工结构连接立体图；
图7为图6中单个本发明装置的固定安装放大示意图；
图8为本发明装置使用时的12m整体施工结构连接示意图；
图9为本发明装置使用时的12m整体施工结构连接立体图；
图10为图9中的中间单个本发明装置的固定安装放大示意图；
图11为本发明装置的前置滑车的受力分析示意图；
图12为本发明装置的前置滑车的滑车主体的结构连接示意图及其受力情况分析图；
图13为图12的左视图；
图14为本发明装置的前置滑车的侧面封挡的结构连接示意图及其受力情况分析图；
图15为图14的左视图；
图16为本发明装置的前置滑车的销轴的结构连接示意图及其在A、B两处的受力情况分析图；
图17为本发明装置的前置滑车的的试验报告图；
图18为本发明装置的可调节式柔性吊带的吊环的结构连接示意图及其受力情况分析图；
图19为本发明装置的直角转向吊环的吊环连接板的结构连接示意图及其受力情况分析图；其中，上图为吊环连接板的结构连接主视示意图，下图为吊环连接板的结构连接俯视示意图；
图20为本发明中5L013-5L014大高差跨越断面图；
图21为本发明装置的一种实物照片图；
图22为本发明装置的一种封网实施效果图；其中，上图为一个角度的效果图，下图为另一个角度的效果图。
具体实施方式
下面结合通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
本发明中提到的结构，如无特殊说明，均为本领域的常规方法。
一种凹型前置跨越封网装置，如图1、图2、图3和图4所示，所述装置包括前置滑车19、可调节式柔性吊带13、直角转向吊环20和X型封网绳22，所述前置滑车通过可调节式柔性吊带与直角转向吊环相连接设置，所述X型封网绳与直角转向吊环相连接设置，所述X型封网绳为呈X型的交叉封网绳，该X型封网绳设置在传统的两根牵网绳23或绝缘杆21之间；
所述前置滑车包括滑车主体5、滑轮2、挂孔6和单向旋转轴承4，所述滑车主体沿竖直方向设置，该滑车主体上设置有滑轮，该滑轮上设置有单向旋转轴承，该滑车主体的下部制出挂孔；
所述直角转向吊环包括两个以上吊环7和吊环连接板11，所述吊环连接板沿水平方向设置，所述吊环设置在吊环连接板上，其中一个吊环的上部设置在吊环连接板的上方，该吊环的下部与吊环连接板相连接设置，其余吊环的下部设置在吊环连接板的下方，该吊环的上部与吊环连接板相连接设置；
所述可调节式柔性吊带沿竖直方向设置，该可调节式柔性吊带的顶部与前置滑车的挂孔相连接设置，该可调节式柔性吊带的底部与设置在吊环连接板上方的吊环相连接设置；
所述前置滑车能够与主承载索1相连接设置，设置在吊环连接板上方的吊环能够通过O型锁(图中未标号)与X型封网绳相连接设置，设置在吊环连接板下方的吊环能够通过O型锁与牵网绳、绝缘杆相连接设置。
本装置设置了可调节式柔性吊带，采用柔性连接，利用其灵活性，可以大大减小施工过程中网的编制与牵引时间，并且使用承载能力较大的专用滑车吊带和封网交叉带。克服了传统施工方法硬性连接，会存在卡滞与牵引摩擦大等问题，提高了封网施工效率，同时，封网形式简单，在导线掉线事故状态下能够保证被跨越设施的安全。
本装置的封网方式安装方便快捷，工人可以熟练操作，提高施工效率。同时对应大高差封网过程中，由于滑车只能单向转动，在承托绳上可以通过摩擦保持封网的位置，减小牵网绳的受力要求，在事故状态下，对牵网绳的受力相对减少，提高封网安全系数。
在本实施例中，所述X型封网绳材质采用合成纤维。
在本实施例中，所述吊环的数量设置为3个，吊环连接板为吊环三眼连接板，即吊环连接板上沿水平方向均布间隔设置三个螺纹安装通孔(图中未标号)，设置于两侧的螺纹安装通孔沿水平方向对称设置，该螺纹安装通孔沿竖直方向设置；所述吊环包括相连接设置的环部8和螺纹杆部9，该螺纹杆部的外表面上设置有连接螺纹，该螺纹杆部能够与螺纹安装通孔螺纹啮合安装在一起，所述吊环能够通过螺纹安装通孔、螺母10与吊环连接板可拆卸相连接设置在一起；
与设置于中间的螺纹安装通孔相连接设置的吊环的环部设置于吊环连接板的上方，与设置于两侧的螺纹安装通孔相连接设置的吊环的环部设置于吊环连接板的下方。
在本实施例中，如图3所示，所述前置滑车还包括侧面封挡15、销轴3、转轴14和连接螺母16，所述滑轮通过销轴与滑车主体相连接设置，该滑轮外侧12的销轴上通过连接螺母可拆卸设置侧面封挡的一端；所述滑车主体的水平一侧设置侧面封挡，该侧面封挡的另一端通过转轴与滑车主体铰装活动相连接设置，该侧面封挡能够绕转轴转动。
本装置的前置滑车设置了侧面封挡，滑车主体与侧面封挡通过销轴、转轴和连接螺母可拆卸活动连接，使其开门、关门方式操作简单、方便，提高封网效率。使用时，将侧面封挡打开使得前置滑车架设在主承载索上，通过滑轮和单向旋转轴承配合，使得前置滑车沿着承力绳单向移动，从而保证了良好的导向性，有效防止滑车行走过程中产生偏摆、咬绳的问题，降低了滑车与承力绳之间的摩擦力。
在本实施例中，所述单向旋转轴承的材质采用Gcr15高碳铬。
在本实施例中，为克服刚性连接的缺点，采用吊带柔性连接，所述可调节式柔性吊带包括目字扣18和吊带17，所述吊带上设置有目字扣。
较优地，所述目字扣为锻造目字扣。
较优地，通过目字扣和吊带连接能够使吊带在25cm-40cm范围内自由调整长度，满足不同的跨越封网需求，通过锻造目字扣和吊带连接，可自由调节长度，且其承载受力满足要求，吊带为成品加工，出厂额定承载力为3吨，大于2.5吨，且满足其承载受力要求。
本发明凹型前置跨越封网装置的一种工作原理为：
凹型前置快速封网技术是采用前置型滑车作为移动载体，吊带柔性连接，在直角转向吊环上通过O型锁连接交叉带、牵网绳、绝缘杆。在施工前，在主承载索上挂设好滑车，连接好各个部件，在牵网绳的作用下，在被跨越的上坡位置做好观测，快速顺利完成跨越封网，封网宽度可选用6m或12m，6m整体施工示意图如图5、图6所示，单个滑车固定安装示意图如图7所示，12m整体施工示意图如图8、图9所示，两边单个滑车固定安装跟图7一样，中间单个滑车固定安装示意图如图10所示。
本装置的封网方式安装方便快捷，工人可以熟练操作，提高施工效率。同时对应大高差封网过程中，由于滑车只能单向转动，在承托绳上可以通过摩擦保持封网的位置，减小牵网绳的受力要求，在事故状态下，对牵网绳的受力相对减少，提高封网安全系数。
本发明的相关检测结果如下：
1、与同类先进成果技术指标比对
1.1封网速度更快
采用吊带柔性连接代替传统的刚性连接，消除卡滞、摩擦力大等缺点，通过吊带牵引滑车前进，在本身是弧形的主承载索上可以灵活移动。以宽6m，长18m的封网装置做试验，经过对比分析，总体上，凹型前置快速封网技术比传统方法提效约40％，如下表所示。
1.2封网安全系数更高
(1)凹型前置快速封网装置外观形状是凹型，在导线事故状态下跑线，因侧面吊带的阻拦作用，更容易兜住，在保护被跨越设施时，比普通封网的安全系数更高。同时，两根封网绳之间设置了交叉带，承受荷载更大，整体受力效果更好。
(2)在高差大的跨越档，普通滑车的封网装置会在承托绳上向高程低的挂点位置滑动，这样本身已经给牵网绳(锚网绳)一个拉力，如果再出现导线因事故落到封网装置上的情况，封网装置的力会对牵网绳有个很大的冲击，甚至会拉断牵网绳(锚网绳)，使得封网装置收缩，失去对被跨越物的保护。
滑车设置为前置型，即只能向前走，特别是在大档距跨越、上坡跨越封网中效果明显，单向转动的滑轮会使滑车在承托绳上通过摩擦力抵消一部分向下的重力分量，这样减小牵网绳受力，受力分析如图11所示。
1.3封网装置各部件性能优越
1.3.1滑车主体校核计算
如图12、图13所示，根据滑车受力情况以及滑车结构，结合主体受力情况分析其危险截面在A处和B处两处，故对A、B两处危险截面进行校验计算：
A处截面校核：
(1)滑车主体材料为2A12(铝合金)，产品执行标准为GB/T3191-2010。其抗拉强度δb≥410Mpa。按410Mpa计算：
(2)A处实际有效面积A为：
A＝(38-12)*7.5＝195(mm2)
(3)滑车额定载荷为1吨，按试验载荷2.5吨，即25KN＝25000N，其受力为主体和侧板各1/2，故主体A处受力为12500N。
即：
δ＝F/A＝12500N/195mm2≈64.103Mpa
由上述可知2A12材料的抗拉强度δb≥410Mpa
所以其危险截面A处安全系数为：
S＝δb/δ＝410/64.103≈6.396＞2.5
危险截面A处断裂安全系数大于2.5，所以安全。
B处截面的校核
(1)B处实际有效面积A为：
A＝(9+9)*16＝288(mm2)
(2)滑车额定载荷为1吨，按实验载荷2.5吨，即25KN＝25000N.
即：
δ＝F/A＝25000N/288mm2≈86.805Mpa
由上述可知2A12材料的抗拉强度δb≥410Mpa
所以其危险截面B处安全系数为：
S＝δb/δ＝410/86.805≈4.723＞2.5
危险截面B处断裂安全系数大于2.5，所以安全。
结合A、B两处危险截面的校核，确定滑车主体的安全系数大于2.5，故滑车主体处于安全状态，符合2.5倍的安全系数要求。
1.3.2侧板校核计算
如图14、图15所示，根据滑车受力情况以及滑车结构，结合侧板受力情况分析其危险截面在A处和B处两处，故对A、B两处危险截面进行校验计算：
A处截面校核：
A处截面尺寸等同于滑车主体A处截面尺寸，故符合安全系数2.5。危险截面A处断裂安全系数大于2.5，所以安全。
B处截面的校核
(1)B处实际有效面积A为：
A＝(16-8)*11+(16-8)*3＝112(mm2)
(2)滑车额定载荷为1吨，按试验载荷2.5吨，即25KN＝25000N，其受力为主体和侧板各1/2，故侧板A处受力为12500N。
δ＝F/A＝12500N/112mm2≈111.607Mpa
由上述可知2A12材料的抗拉强度δb≥410Mpa
所以其危险截面B处安全系数为：
S＝δb/δ＝410/111.607≈3.674＞2.5
危险截面B处断裂安全系数大于2.5，所以安全。
结合A、B两处危险截面的校核，确定滑车侧板的安全系数大于2.5，故滑车侧板处于安全状态，符合2.5倍的安全系数要求。
1.3.3销轴校核计算
如图16所示，根据滑车受力状态分析，销轴在A、B两处所受力为剪切力。
计算如下：
滑车额定载荷为1吨，按试验载荷F为2.5吨，即25KN＝25000N。分在A、B两处的剪切力F分别为12500N。
危险断面的面积A：
A＝3.14*r*r＝3.14*6*6＝113.04(mm2)
故剪切应力为：
τ＝F/A＝12500/113.04≈110.580Mpa
查得40Cr材质抗拉强度δb＝980Mpa，故抗剪强度为0.7*980＝686MPa
所以安全系数S为：
S＝686/110.850≈6.204＞2.5
危险截面A、B两处断裂安全系数大于2.5，所以安全。
结合A、B两处危险截面的校核，确定滑车销轴的安全系数大于2.5，故滑车销轴处于安全状态，2.5倍的安全系数要求。
其滑车的试验报告如图17所示。
1.3.4吊环校验校核计算
如图18所示，吊环的危险截面在M12螺纹处，查标准紧固件实用手册第五章5.1螺栓、螺钉和螺柱(GB/T3098.1-2000)5.1.5可知，3.6级螺栓M12的螺纹应力截面积为84.3(mm2)，最小拉力载荷为27800N，大于25000N，满足安全要求。
1.3.5吊环三眼连接板校核计算
如图19所示，根据吊环板的受力分析可知其危险断面分别处于A、B、C处，A、B、C处面积相同，且B处由于力臂问题受力最大，故只要保证B处安全系数，A、C两处即可满足安全系数要求。
当A、C任意一处起吊重量F为12500N时(合力按2.5吨计算)，其B处受力的力矩M为：
M＝F*L＝12500*35＝473500(N.mm)
B处面积A1为：
A1＝(32-12.5)*23＝448.5(mm2)
抗弯模量W1为：
W1＝a*b2＝19.5*23*23＝10315.5(mm3)
剪切应力
弯曲应力
屈服应力
查得2A12材质抗拉强度σb＝410MPa屈服强度σs＝265MPa
所以有
断裂安全系数
屈服安全系数
根据B处危险截面的校核，确定滑车吊环板的安全系数大于2.5，处于安全状态，2.5倍的安全系数要求。
1.3.6滑车吊带
吊带为成品加工，出厂额定承载力为3吨，大于2.5吨，符合要求。
1.4事故状态下安全可靠性更高
封网装置的受力分析基本都是采用架空线状态方程求解。
考虑落线垂直荷载，编网绳破断拉断力应满足下式
式中：Tc——编网绳破断力，N；
GD——作用在网绳上的集中荷载，N；计算公式GD＝LGω1m，其中LG为网绳顺线路方向间距，ω1为导线单位重量；m为落网导线条数；
βw——网绳与铅垂线夹角，°。计算公式为
其中B3为网绳挂点水平距离，f3为网绳垂度。
K1——动荷系数，取1.2；
K——安全系数，取5.
本次跨越封网设置了交叉带，减小了顺线路方向的导线间距，同时交叉带为绝缘编织带，接触面积比绝缘绳大，同时一组交叉带连接4个滑车，使得整个封网装置受力更加均匀。
2、推广应用情况及前景
在阿里联网工程线路工程建设中，对5L013-5L014跨越318国道采用凹型前置快速封网技术进行封网施工，效果显著。不仅提高了封网效率，而且在5L013-5L014跨越318国道的大高差封网档(如图20所示)验证了前置型滑车的优越性，降低了牵网绳的受力，施工过程比传统封网方法提效40％，封网单体滑车如图21所示，封网实施成果图如图22所示。
当前，因凹型前置快速封网技术在工程中得到很好地应用，已经将其编写入了跨越施工方案中。
继凹型前置快速封网装置在西藏阿里联网工程现场成功应用于后，决定将在后续其他工程跨越施工中推广使用。坚持“边使用、边总结、边改进”的方针，更加标准和规范地完成施工任务，进一步完善和巩固凹型前置快速封网技术在跨越施工领域的应用。
3、节能减排、经济及社会效益情况
3.1人员安全方面
减少了高空作业人员的成本投入，降低了操作人员高空作业风险，本质上提升了工程建设安全系数。
3.2社会效益方面
由于大幅度提升了封网高效性、安全性和可靠性，减少了封网跨越时事故的发生，从客观上提高了西藏地区供电可靠性和交通的安全性，对于稳定当地经济发展、改善当地民生具有十分积极的作用。
3.3经济效益方面
经过创新小组调研分析，在高海拔工程建设中，采用传统封网施工方法，每个专业工人一天需500元(8小时)，需要施工高空人员16人，施工时间约为4小时。传统封网(6m*14m)材料采购费用为1万元，可分摊5次。每次封网人工和材料费用约为6000元。
采用新技术需要施工高空人员10人，施工时间约为2.5小时。新封网装置(6m*14m)材料采购费用为1.2万元，可分摊5次。每次封网人工和材料费用约为3960元。采用新技术不仅安全、高效，而且经济效果更好。
特别是，在跨越铁路施工中，要求在天窗口时间内完成封网，若超过封网限定时间，其费用是按照分钟进行计算的，若封网施工不顺利，其费用非常大，对铁路部门造成影响也将很大。
尽管为说明目的公开了本发明的实施例，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例所公开的内容。
Claims (3)
1.一种凹型前置跨越封网装置，其特征在于：所述装置包括前置滑车、可调节式柔性吊带、直角转向吊环和X型封网绳，所述前置滑车通过可调节式柔性吊带与直角转向吊环相连接设置，所述X型封网绳与直角转向吊环相连接设置，所述X型封网绳为呈X型的交叉封网绳，该X型封网绳设置在两根牵网绳以及两根绝缘杆之间；
所述前置滑车包括滑车主体、滑轮、挂孔和单向旋转轴承，所述滑车主体沿竖直方向设置，该滑车主体上设置有滑轮，该滑轮上设置有单向旋转轴承，该滑车主体的下部制出挂孔；
所述直角转向吊环包括两个以上吊环和吊环连接板，所述吊环连接板沿水平方向设置，所述吊环设置在吊环连接板上，其中一个吊环设置在吊环连接板的上方，该吊环的下部与吊环连接板相连接设置，其余吊环设置在吊环连接板的下方，该吊环的上部与吊环连接板相连接设置；
所述可调节式柔性吊带沿竖直方向设置，该可调节式柔性吊带的顶部与前置滑车的挂孔相连接设置，该可调节式柔性吊带的底部与设置在吊环连接板上方的吊环相连接设置；
所述前置滑车能够与主承载索相连接设置，设置在吊环连接板上方的吊环能够通过O型锁与X型封网绳相连接设置，设置在吊环连接板下方的吊环通过O型锁与牵网绳、绝缘杆相连接设置；
所述X型封网绳材质采用合成纤维；
所述吊环的数量设置为3个，吊环连接板为吊环三眼连接板，即吊环连接板上沿水平方向均布间隔设置三个螺纹安装通孔，设置于两侧的螺纹安装通孔沿水平方向对称设置，该螺纹安装通孔沿竖直方向设置；所述吊环包括相连接设置的环部和螺纹杆部，该螺纹杆部的外表面上设置有连接螺纹，该螺纹杆部能够与螺纹安装通孔螺纹安装在一起，所述吊环能够通过螺纹安装通孔、螺母与吊环连接板可拆卸相连接设置在一起；
与设置于中间的螺纹安装通孔相连接设置的吊环的环部设置于吊环连接板的上方，与设置于两侧的螺纹安装通孔相连接设置的吊环的环部设置于吊环连接板的下方；
所述单向旋转轴承的材质采用Gcr15高碳铬；
所述可调节式柔性吊带包括目字扣和吊带，所述吊带上设置有目字扣；
所述前置滑车还包括侧面封挡、销轴、转轴和连接螺母，所述滑轮通过销轴与滑车主体相连接设置，该滑轮外侧的销轴上通过连接螺母可拆卸设置侧面封挡的一端；所述滑车主体的水平一侧设置侧面封挡，该侧面封挡的另一端通过转轴与滑车主体铰装活动相连接设置，该侧面封挡能够绕转轴转动；
凹型前置跨越封网装置是采用前置型滑车作为移动载体，吊带柔性连接，在直角转向吊环上通过O型锁连接交叉封网绳、牵网绳、绝缘杆；在施工前，在主承载索上挂设好滑车，连接好各个部件，在牵网绳的作用下，在被跨越的上坡位置做好观测，快速顺利完成跨越封网，封网宽度选用6m或12m。
2.根据权利要求1所述的凹型前置跨越封网装置，其特征在于：所述目字扣为锻造目字扣。
3.根据权利要求1所述的凹型前置跨越封网装置，其特征在于：通过目字扣和吊带连接能够使吊带在25cm-40cm范围内自由调整长度，吊带的出厂额定承载力为3吨，且满足其承载受力要求。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010854356.7A CN112072552B (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种凹型前置跨越封网装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010854356.7A CN112072552B (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种凹型前置跨越封网装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112072552A CN112072552A (zh) | 2020-12-11 |
| CN112072552B true CN112072552B (zh) | 2022-03-25 |
Family
ID=73659224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010854356.7A Active CN112072552B (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种凹型前置跨越封网装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112072552B (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201355751Y (zh) * | 2009-01-23 | 2009-12-02 | 湖北省输变电工程公司 | 一种绝缘索网带电跨越架 |
| CN203624931U (zh) * | 2013-10-25 | 2014-06-04 | 国家电网公司 | 一种单向旋转起重滑车 |
| CN105529648A (zh) * | 2016-01-18 | 2016-04-27 | 国家电网公司 | 液压装配式跨越架 |
| CN109449827A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-03-08 | 广西送变电建设有限责任公司 | 一种封网滑车 |
-
2020
- 2020-08-24 CN CN202010854356.7A patent/CN112072552B/zh active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201355751Y (zh) * | 2009-01-23 | 2009-12-02 | 湖北省输变电工程公司 | 一种绝缘索网带电跨越架 |
| CN203624931U (zh) * | 2013-10-25 | 2014-06-04 | 国家电网公司 | 一种单向旋转起重滑车 |
| CN105529648A (zh) * | 2016-01-18 | 2016-04-27 | 国家电网公司 | 液压装配式跨越架 |
| CN109449827A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-03-08 | 广西送变电建设有限责任公司 | 一种封网滑车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN112072552A (zh) | 2020-12-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203377546U (zh) | 跨越高速铁路施工装置 | |
| CN206502544U (zh) | 斗提式搅拌站双绳双滑轮防坠落提升装置 | |
| CN212025936U (zh) | 用于斜拉桥塔端连续型钢绞线斜拉索安装的设备 | |
| CN112072552B (zh) | 一种凹型前置跨越封网装置 | |
| CN110947166A (zh) | 一种基于无人机平台的登塔保护装置 | |
| CN206266121U (zh) | 一种新型塔吊 | |
| CN204022201U (zh) | 一种用于垂直运输的起重设备 | |
| CN211450103U (zh) | 一种大广角安防监控摄像头 | |
| CN208890232U (zh) | 一种架线施工用防跑线速刹器 | |
| CN108879474B (zh) | 一种可搭桥的跟斗滑车及架空线路上挂取跟斗滑车的方法 | |
| CN109145488B (zh) | 用于跨越架线施工的承载索受力及弧垂计算方法 | |
| CN207098443U (zh) | 一种直升机带电检修作业吊篮 | |
| CN207462485U (zh) | 一种登塔保护装置 | |
| CN102852092B (zh) | 一种挂索导向装置及方法 | |
| CN206228795U (zh) | 防坠落安全保护装置 | |
| CN203491595U (zh) | 一种自封口式挂线飞车装置 | |
| CN204012462U (zh) | 一种用于架设导线的吊具 | |
| CN114242355A (zh) | 一种用于应急止舞的自动连接绝缘子及其使用方法 | |
| CN204543329U (zh) | 扣帽式挂具 | |
| CN208809336U (zh) | 一种楼宇火灾室外逃生救援系统 | |
| CN106968201B (zh) | 车辆阻拦系统 | |
| CN208571431U (zh) | 一种双滑轮不定向滑车 | |
| CN207120753U (zh) | 一种单向架空乘人装置牵引钢丝绳用张紧装置 | |
| CN207176507U (zh) | 斜拉索挂索施工平台 | |
| CN208626466U (zh) | 一种攀登杆塔安全防护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |