CN112071210A - 一种地铁口信息提示牌 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及信息提示牌技术领域，且公开了一种地铁口信息提示牌，包括底座，所述底座的顶部固定连接有伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆的数量为两个，两个所述伸缩支撑杆的顶部固定安装有主体，且主体内腔底部的右侧固定安装有动力电机。该地铁口信息提示牌，通过设置螺旋风扇，使得风能变为电能，储存在蓄电池中；通过设置太阳能板，可以吸收太阳能转换为可利用的电能，储存在蓄电池中；通过设置语音播报器，可以为过往的行人和旅客提供最新的地铁班次信息；通过设置散热扇和排水管，散热扇避免信息提示牌内部温度过高而使得电子设备损坏，而排水管的作用是为了将意外进入主体内腔的水导出，避免有水损坏电子设备。

Description

一种地铁口信息提示牌
技术领域
本发明涉及信息提示牌技术领域，具体为一种地铁口信息提示牌。
背景技术
信息提示牌，就是指随着现代交通的快速发展，为过往行人提供信息指示或者城市地图的交通设置，目前的信息提示牌一般分为两种，一是不能改变信息指示内容的提示牌，一种是具有显示屏的可以随时更改信息提示内容的提示牌；在目前的大多数城市中，都已经开通了地铁，所以为了让行人旅客了解地铁的信息，往往会在地铁口设立信息提示牌。
但是目前带有显示屏的信息提示牌都是需要外部供电，一旦遇到突发事故，导致停电，那信息提示牌就不能正常工作，影响过往旅客了解地铁的信息，且目前的信息提示牌功能较为单一，只有通过显示屏查看信息的功能。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种地铁口信息提示牌，具备独立供电发电和多种功能的优点，解决了外部供电和功能单一的问题。
本发明提供如下技术方案：一种地铁口信息提示牌，包括底座，所述底座的顶部固定连接有伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆的数量为两个，两个所述伸缩支撑杆的顶部固定安装有主体，且主体内腔底部的右侧固定安装有动力电机，所述主体右侧面的底部固定安装有散热扇，且散热扇的动力输入端与动力电机的输出端相连接，所述主体的底部固定连接有排水管，且排水管位于两个伸缩支撑杆之间，所述主体内腔的顶部固定安装有蓄电池，且主体的顶部固定安装有螺旋风扇，所述主体两侧的顶部均固定连接有安装杆，且安装杆的另一端固定安装有太阳能板，所述主体两侧的顶部均固定连接有语音播报器，且语音播报器位于安装杆的下方，所述主体的左侧面安装有控制面板和读卡器，且读卡器位于控制面板的下方，所述主体的左侧面安装有通气窗，且通气窗位于控制面板和语音播报器之间，所述主体的正面固定安装有LED显示屏，且主体的背面安装有机门。
优选的，所述底座为配重底座，且底座的表面开设有固定孔，所述固定孔的数量为三个，且三个固定孔均匀分布。
优选的，所述底座的底部开设有四个安装槽，且四个安装槽分布于底座底部的四角，所述安装槽内腔的顶部固定连接有伸缩连接杆，且伸缩连接杆的另一端固定安装有移动轮。
优选的，所述散热扇位于主体外侧的一端固定安装有防尘罩，且防尘罩为除静电防尘罩。
优选的，所述蓄电池为铅酸蓄电池。
优选的，所述通气窗的表面铺设有防尘网。
优选的，所述机门外表面的右侧安装有门把手和锁孔，且锁孔位于门把手的右侧。
优选的，所述的一种地铁口信息提示牌，还包括：稳态工况判断模块、电流信号获取模块、电流信号处理模块、残差信号生成模块、频谱图生成模块、第一报警模块、第一控制模块；其中，
所述稳态工况判断模块，设置在所述动力电机上，用于判断所述动力电机是否处于稳态工况；
所述稳态工况判断模块包括检测子模块、判断子模块；其中，
所述检测子模块，用于检测所述动力电机工作时的转速值并发送至所述判断子模块；
所述判断子模块，与所述检测子模块连接，用于接收所述检测子模块发送的转速值，并判断所述转速值是否在预设转速值范围内在确定所述转速值在预设转速范围内时，确定所述动力电机处于稳态工况；
所述电流信号获取模块，设置在所述动力电机上，与所述稳态工况判断模块连接，在所述稳态工况判断模块确定所述动力电机处于稳态工况时，获取所述动力电机的第一电流信号并发送至所述电流信号处理模块；
所述电流信号处理模块，与所述电流信号获取模块连接，用于接收所述电流信号获取模块发送的所述第一电流信号，对所述第一电流信号进行去噪处理，并将去噪处理后的所述第一电流信号进行信号放大处理，得到第二电流信号并发送至残差信号生成模块；
所述残差信号生成模块，与所述电流信号处理模块连接，用于接收所述电流信号处理模块发送的第二电流信号，根据所述第二电流信号及预设电流信号生成残差信号并发送至频谱图生成模块；所述预设电流信号为动力电机处于无故障状态时获取的电流信号；
所述频谱图生成模块，与所述残差信号生成模块连接，用于接收所述残差信号生成模块发送的残差信号，将所述残差信号从时间域转换为频率域，对所述转换后的残差信号进行快速傅里叶变换，生成残差信号频谱图并发送至控制模块；
所述第一报警模块，设置在所述底座上；
所述第一控制模块，分别与所述频谱图生成模块、第一报警模块连接，用于：
接收所述频谱图生成模块发送的残差信号频谱图，提取所述频谱图中的特征谱线，计算得到所述特征谱线的半峰宽，判断所述半峰宽是否在预设半峰宽范围内，在确定所述半峰宽不在预设半峰宽范围内时，表示动力电机发生故障，控制所述第一报警模块发出第一报警提示。
优选的，所述的一种地铁口信息提示牌，还包括：
第二报警模块，设置在所述底座上；
第二控制模块，分别与所述太阳能板、第二报警模块连接，用于计算所述太阳能板将太阳能转换为电能的转换效率，并判断所述转换效率是否小于预设转换效率，在确定所述转换效率小于预设转换效率时，控制所述第二报警模块发出第二报警提示；
所述计算所述太阳能板将太阳能转换为电能的转换效率，包括：
计算所述太阳能板向蓄电池输送电能时，所述蓄电池的开路电压U，如公式(1)所示：
Figure BDA0002689687160000041
其中，K为玻尔兹曼常数，等于1.38×10-23J/K；T为所述蓄电池的温度；J1为所述蓄电池在短路时的电流密度；J2为所述蓄电池的反向电流密度；
根据所述太阳能板向蓄电池输送电能时所述蓄电池的开路电压U，计算所述太阳能板将太阳能转换为电能的转换效率η，如公式(2)所示：
Figure BDA0002689687160000042
其中，I为所述太阳能向所述蓄电池传输电能时的输入电流；P为所述蓄电池的功率。
与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
1、该地铁口信息提示牌，通过设置螺旋风扇，在将信息提示牌利于地铁口附近时，大气流动产生的风可以带动螺旋风扇旋转，使得风能变为电能，储存在蓄电池中，然后为信息提示牌中的电子设备提供能量。
2、该地铁口信息提示牌，通过设置太阳能板，可以吸收太阳能转换为可利用的电能，储存在蓄电池中，保证信息提示牌中的电子设备有充足的电力可以使用，且太阳能和风能的综合利用，保证蓄电池始终储存足够的电力。
3、该地铁口信息提示牌，通过设置语音播报器，可以为过往的行人和旅客提供最新的地铁班次信息，避免行人在观看信息提示牌时花费太多的时间，导致错过了最近的一班地铁，浪费时间。
4、该地铁口信息提示牌，通过设置散热扇和排水管，由于增加了许多功能，使得信息提示牌体积增大，内部的电子设备也增多，所以需要安装散热扇，避免信息提示牌内部温度过高而使得电子设备损坏，而排水管的作用是为了将意外进入主体内腔的水导出，避免有水损坏电子设备。
附图说明
图1为本发明正视图；
图2为本发明背视图；
图3为本发明结构示意图；
图4为本发明底座仰视图；
图5为本发明底座结构示意图；
图6为根据本发明一实施例的一种地铁口信息提示牌的框图；
图7为根据本发明又一实施例的一种地铁口信息提示牌的框图。
图中：1、底座；101、固定孔；102、安装槽；103、伸缩连接杆；104、移动轮；2、伸缩支撑杆；3、主体；4、动力电机；5、散热扇；6、防尘罩；7、排水管；8、蓄电池；9、螺旋风扇；10、安装杆；11、太阳能板；12、语音播报器；13、控制面板；14、读卡器；15、通气窗；16、LED显示屏；17、机门；18、门把手；19、锁孔；20、稳态工况判断模块；2001、检测子模块；2002、判断子模块；21、电流信号获取模块；22、电流信号处理模块；23、残差信号获取模块；24、频谱图生成模块；25、第一报警模块；26、第一控制模块；27、第二报警模块；28、第二控制模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种地铁口信息提示牌，包括底座1，底座1为配重底座，且底座1的表面开设有固定孔101，固定孔101的数量为三个，且三个固定孔101均匀分布，底座1的底部开设有四个安装槽102，且四个安装槽102分布于底座1底部的四角，安装槽102内腔的顶部固定连接有伸缩连接杆103，且伸缩连接杆103的另一端固定安装有移动轮104，通过设置伸缩连接杆103和移动轮104，方便将信息提示牌移动到指定的地铁口，同时不需要使用时，移动轮104可以收缩到安装槽102内，底座1的顶部固定连接有伸缩支撑杆2，且伸缩支撑杆2的数量为两个，两个伸缩支撑杆2的顶部固定安装有主体3，且主体3内腔底部的右侧固定安装有动力电机4，主体3右侧面的底部固定安装有散热扇5，散热扇5位于主体3外侧的一端固定安装有防尘罩6，且防尘罩6为除静电防尘罩，防尘罩6使得灰尘不会进入主体3的内部，对主体3内部的电子设备造成影响，且散热扇5的动力输入端与动力电机4的输出端相连接，主体3的底部固定连接有排水管7，通过设置散热扇5和排水管7，由于增加了许多功能，使得信息提示牌体积增大，内部的电子设备也增多，所以需要安装散热扇5，避免信息提示牌内部温度过高而使得电子设备损坏，而排水管7的作用是为了将意外进入主体3内腔的水导出，避免有水损坏电子设备，且排水管7位于两个伸缩支撑杆2之间，主体3内腔的顶部固定安装有蓄电池8，蓄电池8为铅酸蓄电池，且主体3的顶部固定安装有螺旋风扇9，通过设置螺旋风扇9，在将信息提示牌利于地铁口附近时，大气流动产生的风可以带动螺旋风扇9旋转，使得风能变为电能，储存在蓄电池8中，然后为信息提示牌中的电子设备提供能量，主体3两侧的顶部均固定连接有安装杆10，且安装杆10的另一端固定安装有太阳能板11，通过设置太阳能板11，可以吸收太阳能转换为可利用的电能，储存在蓄电池8中，保证信息提示牌中的电子设备有充足的电力可以使用，且太阳能和风能的综合利用，保证蓄电池8始终储存足够的电力，主体3两侧的顶部均固定连接有语音播报器12，通过设置语音播报器12，可以为过往的行人和旅客提供最新的地铁班次信息，避免行人在观看信息提示牌时花费太多的时间，导致错过了最近的一班地铁，浪费时间，且语音播报器12位于安装杆10的下方，主体3的左侧面安装有控制面板13和读卡器14，通过设置读卡器14和控制面板13，使得只有在读取工作人员工作卡的信息后才能使用控制面板13对信息提示牌进行调节，避免有行人乱按控制面板13，造成信息提示牌提示的信息混乱，且读卡器14位于控制面板13的下方，主体3的左侧面安装有通气窗15，通气窗15的表面铺设有防尘网，通过设置通气窗15，使得主体3内的空气得以流通，散热效果更好，且通气窗15位于控制面板13和语音播报器12之间，主体3的正面固定安装有LED显示屏16，且主体3的背面安装有机门17，机门17外表面的右侧安装有门把手18和锁孔19，且锁孔19位于门把手18的右侧。
工作原理，使用时，将伸缩连接杆103伸长，使得移动轮104能够带动整个信息提示牌进行移动，将信息提示牌移动到指定地铁口时，让移动轮104缩回安装槽102内，然后通过固定孔101将信息提示牌固定在地面，通过读卡器14读取工作人员卡号信息，使得工作人员可以通过控制面板13对信息提示牌进行调节设置，在信息提示牌工作时，LED显示屏16会显示出附近的地图和最近的地铁班次信息，同时语音播报器12还会为过往行人或旅客播报信息，若是有风时，可以带动螺旋风扇9旋转，风能转换为电能储存在蓄电池8中，若是有太阳照射，你们太阳能板11可以将太阳能转换为电能储存在蓄电池8中，散热扇5可以对信息提示牌的内部进行散热降温，排水管7可以排出进入主体3内腔的水。
如图6所示，本发明提供一种技术方案，一种地铁口信息提示牌，还包括：稳态工况判断模块20、电流信号获取模块21、电流信号处理模块22、残差信号生成模块23、频谱图生成模块24、第一报警模块25、第一控制模块26；其中，
所述稳态工况判断模块20，设置在所述动力电机4上，用于判断所述动力电机4是否处于稳态工况；
所述稳态工况判断模块20包括检测子模块2001、判断子模块2002；其中，
所述检测子模块2001，用于检测所述动力电机4工作时的转速值并发送至所述判断子模块2002；
所述判断子模块2002，与所述检测子模块2001连接，用于接收所述检测子模块2001发送的转速值，并判断所述转速值是否在预设转速值范围内在确定所述转速值在预设转速范围内时，确定所述动力电机4处于稳态工况；
所述电流信号获取模块21，设置在所述动力电机4上，与所述稳态工况判断模块20连接，在所述稳态工况判断模块20确定所述动力电机4处于稳态工况时，获取所述动力电机4的第一电流信号并发送至所述电流信号处理模块22；
所述电流信号处理模块22，与所述电流信号获取模块21连接，用于接收所述电流信号获取模块21发送的所述第一电流信号，对所述第一电流信号进行去噪处理，并将去噪处理后的所述第一电流信号进行信号放大处理，得到第二电流信号并发送至残差信号生成模块23；
所述残差信号生成模块23，与所述电流信号处理模块22连接，用于接收所述电流信号处理模块22发送的第二电流信号，根据所述第二电流信号及预设电流信号生成残差信号并发送至频谱图生成模块24；所述预设电流信号为动力电机4处于无故障状态时获取的电流信号；
所述频谱图生成模块24，与所述残差信号生成模块23连接，用于接收所述残差信号生成模块23发送的残差信号，将所述残差信号从时间域转换为频率域，对所述转换后的残差信号进行快速傅里叶变换，生成残差信号频谱图并发送至控制模块；
所述第一报警模块25，设置在所述底座上；
所述第一控制模块26，分别与所述频谱图生成模块24、第一报警模块25连接，用于：
接收所述频谱图生成模块24发送的残差信号频谱图，提取所述频谱图中的特征谱线，计算得到所述特征谱线的半峰宽，判断所述半峰宽是否在预设半峰宽范围内，在确定所述半峰宽不在预设半峰宽范围内时，表示动力电机4发生故障，控制所述第一报警模块25发出报警提示。
上述方案的工作原理：稳态工况判断模块20用于判断所述动力电机4是否处于稳态工况；稳态工况为动力电机在工作时转速在预设范围内、电机能运行的工作状况；检测子模块2001用于检测所述动力电机4工作时的转速值并发送至所述判断子模块2002；判断子模块2002用于接收所述检测子模块2001发送的转速值，并判断所述转速值是否在预设转速值范围内在确定所述转速值在预设转速范围内时，确定所述动力电机4处于稳态工况；电流信号获取模块21在所述稳态工况判断模块20确定所述动力电机4处于稳态工况时，获取所述动力电机4的第一电流信号并发送至所述电流信号处理模块22；电流信号处理模块22用于接收所述电流信号获取模块21发送的所述第一电流信号，对所述第一电流信号进行去噪处理，并将去噪处理后的所述第一电流信号进行信号放大处理，得到第二电流信号并发送至残差信号生成模块23；残差信号生成模块23用于接收所述电流信号处理模块22发送的第二电流信号，根据所述第二电流信号及预设电流信号生成残差信号并发送至频谱图生成模块24；所述预设电流信号为动力电机4处于无故障状态时获取的电流信号；所述残差信号为第二电流信号与预设电流信号之差；频谱图生成模块24用于接收所述残差信号生成模块23发送的残差信号，将所述残差信号从时间域转换为频率域，对所述转换后的残差信号进行快速傅里叶变换，生成残差信号频谱图并发送至控制模块；第一控制模块26用于接收所述频谱图生成模块24发送的残差信号频谱图，提取所述频谱图中的特征谱线，计算得到所述特征谱线的半峰宽，判断所述半峰宽是否在预设半峰宽范围内，在确定所述半峰宽不在预设半峰宽范围内时，表示动力电机4发生故障，控制所述第一报警模块25发出第一报警提示。
上述方案的有益效果：动力电机为所述散热扇提供动力，散热扇为地铁口信息提示牌产生的热量进行处理，当散热扇没有动力停止工作时，地铁口信息提示牌产生的热量无法散失，可能会导致热量过大，内部组件烧坏，针对此种情况，检测动力电机的故障是必要的；稳态工况判断模块用于判断所述动力电机是否处于稳态工况；先检测动力电机是否可以启动；述检测子模块用于检测所述动力电机工作时的转速值并发送至所述判断子模块；判断子模块用于接收所述检测子模块发送的转速值，并判断所述转速值是否在预设转速值范围内在确定所述转速值在预设转速范围内时，确定所述动力电机处于稳态工况；考虑转速值能够提高判断所述动力电机处于稳态工况的准确性；电流信号获取模块在所述稳态工况判断模块确定所述动力电机处于稳态工况时，获取所述动力电机的第一电流信号并发送至所述电流信号处理模块；基本判断动力电机能够工作时，获取电流信号更加精确检测动力电机的故障；电流信号处理模块用于接收所述电流信号获取模块发送的所述第一电流信号，对所述第一电流信号进行去噪处理，并将去噪处理后的所述第一电流信号进行信号放大处理，得到第二电流信号；对第一电流信号降噪、放大，使得第二电流信号更加干净、精确；残差信号生成模块用于接收所述电流信号处理模块发送的第二电流信号，根据所述第二电流信号及预设电流信号生成残差信号并发送至频谱图生成模块；获取残差信号为检测结果更加精确做准备；频谱图生成模块用于接收所述残差信号生成模块发送的残差信号，将所述残差信号从时间域转换为频率域，对所述转换后的残差信号进行快速傅里叶变换，生成残差信号频谱图并发送至控制模块；生成残差信号频谱图是最终判断是否有故障的重要前提；第一控制模块接收所述频谱图生成模块发送的残差信号频谱图，提取所述频谱图中的特征谱线，计算得到所述特征谱线的半峰宽，判断所述半峰宽是否在预设半峰宽范围内，在确定所述半峰宽不在预设半峰宽范围内时，控制所述第一报警模块发出报警提示；表示动力电机发生故障，提醒工作人员及时维修，保证动力电机的工作效率，进而保证散热扇的散热效率，进而保证地铁口信息提示牌的工作状态。
如图7所示，本发明提供一种技术方案，一种地铁口信息提示牌，还包括：
第二报警模块27，设置在所述底座1上；
第二控制模块28，分别与所述太阳能板11、第二报警模块27连接，用于计算所述太阳能板11将太阳能转换为电能的转换效率，并判断所述转换效率是否小于预设转换效率，在确定所述转换效率小于预设转换效率时，控制所述第二报警模块27发出第二报警提示；
所述计算所述太阳能板11将太阳能转换为电能的转换效率，包括：
计算所述太阳能板11向蓄电池8输送电能时，所述蓄电池8的开路电压U，如公式(1)所示：
Figure BDA0002689687160000111
其中，K为玻尔兹曼常数，等于1.38×10-23J/K；T为所述蓄电池8的温度；J1为所述蓄电池8在短路时的电流密度；J2为所述蓄电池8的反向电流密度；
根据所述太阳能板11向蓄电池8输送电能时所述蓄电池8的开路电压U，计算所述太阳能板11将太阳能转换为电能的转换效率η，如公式(2)所示：
Figure BDA0002689687160000121
其中，I为所述太阳能向所述蓄电池8传输电能时的输入电流；P为所述蓄电池8的功率。
上述方案的工作原理：为了保证太阳能板将太阳能转换为电能的转换效率，所述第二控制模块用于计算所述太阳能板的转换效率，并判断所述转换效率是否小于预设转换效率，在确定所述转换效率小于预设转换效率时，控制所述第二报警模块发出第二报警提示，其中反向电流密度为所述蓄电池中的电流从负极流到正级的电流密度。
上述方案的有益效果：太阳能板将太阳能转换为电能，为地铁口信息提示牌提供电力，当太阳能板发生损坏时，可能会导致地铁口信息提示牌失去作用，针对此种情况，第二控制模块用于计算所述太阳板的转换效率，在计算所述转换效率时，考虑太阳能向所述蓄电池传输电能时的输入电流、蓄电池的功率、所述蓄电池在短路时的电流密度等因素，使得计算出来的转换效率更加准确，提高判断所述转换效率与预设转换效率大小的准确性，便于在转换效率小于预设转换效率时，控制所述第二报警模块发出第二报警提示，提醒工作人员及时查看太阳能板是否发生损坏，在确定太阳能板发生损坏时，及时维修，保证转换效率，进而保证地铁口信息提示牌工作使用的电力。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种地铁口信息提示牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有伸缩支撑杆(2)，且伸缩支撑杆(2)的数量为两个，两个所述伸缩支撑杆(2)的顶部固定安装有主体(3)，且主体(3)内腔底部的右侧固定安装有动力电机(4)，所述主体(3)右侧面的底部固定安装有散热扇(5)，且散热扇(5)的动力输入端与动力电机(4)的输出端相连接，所述主体(3)的底部固定连接有排水管(7)，且排水管(7)位于两个伸缩支撑杆(2)之间，所述主体(3)内腔的顶部固定安装有蓄电池(8)，且主体(3)的顶部固定安装有螺旋风扇(9)，所述主体(3)两侧的顶部均固定连接有安装杆(10)，且安装杆(10)的另一端固定安装有太阳能板(11)，所述主体(3)两侧的顶部均固定连接有语音播报器(12)，且语音播报器(12)位于安装杆(10)的下方，所述主体(3)的左侧面安装有控制面板(13)和读卡器(14)，且读卡器(14)位于控制面板(13)的下方，所述主体(3)的左侧面安装有通气窗(15)，且通气窗(15)位于控制面板(13)和语音播报器(12)之间，所述主体(3)的正面固定安装有LED显示屏(16)，且主体(3)的背面安装有机门(17)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁口信息提示牌，其特征在于：所述底座(1)为配重底座，且底座(1)的表面开设有固定孔(101)，所述固定孔(101)的数量为三个，且三个固定孔(101)均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种地铁口信息提示牌，其特征在于：所述底座(1)的底部开设有四个安装槽(102)，且四个安装槽(102)分布于底座(1)底部的四角，所述安装槽(102)内腔的顶部固定连接有伸缩连接杆(103)，且伸缩连接杆(103)的另一端固定安装有移动轮(104)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁口信息提示牌，其特征在于：所述散热扇(5)位于主体(3)外侧的一端固定安装有防尘罩(6)，且防尘罩(6)为除静电防尘罩。
5.根据权利要求1所述的一种地铁口信息提示牌，其特征在于：所述蓄电池(8)为铅酸蓄电池。
6.根据权利要求1所述的一种地铁口信息提示牌，其特征在于：所述通气窗(15)的表面铺设有防尘网。
7.根据权利要求1所述的一种地铁口信息提示牌，其特征在于：所述机门(17)外表面的右侧安装有门把手(18)和锁孔(19)，且锁孔(19)位于门把手(18)的右侧。
8.根据权利要求1所述的一种地铁口信息提示牌，其特征在于，还包括：稳态工况判断模块(20)、电流信号获取模块(21)、电流信号处理模块(22)、残差信号生成模块(23)、频谱图生成模块(24)、第一报警模块(25)、第一控制模块(26)；其中，
所述稳态工况判断模块(20)，设置在所述动力电机(4)上，用于判断所述动力电机(4)是否处于稳态工况；
所述稳态工况判断模块(20)包括检测子模块(2001)、判断子模块(2002)；其中，
所述检测子模块(2001)，用于检测所述动力电机(4)工作时的转速值并发送至所述判断子模块(2002)；
所述判断子模块(2002)，与所述检测子模块(2001)连接，用于接收所述检测子模块(2001)发送的转速值，并判断所述转速值是否在预设转速值范围内在确定所述转速值在预设转速范围内时，确定所述动力电机(4)处于稳态工况；
所述电流信号获取模块(21)，设置在所述动力电机(4)上，与所述稳态工况判断模块(20)连接，在所述稳态工况判断模块(20)确定所述动力电机(4)处于稳态工况时，获取所述动力电机(4)的第一电流信号并发送至所述电流信号处理模块(22)；
所述电流信号处理模块(22)，与所述电流信号获取模块(21)连接，用于接收所述电流信号获取模块(21)发送的所述第一电流信号，对所述第一电流信号进行去噪处理，并将去噪处理后的所述第一电流信号进行信号放大处理，得到第二电流信号并发送至残差信号生成模块(23)；
所述残差信号生成模块(23)，与所述电流信号处理模块(22)连接，用于接收所述电流信号处理模块(22)发送的第二电流信号，根据所述第二电流信号及预设电流信号生成残差信号并发送至频谱图生成模块(24)；所述预设电流信号为动力电机(4)处于无故障状态时获取的电流信号；
所述频谱图生成模块(24)，与所述残差信号生成模块(23)连接，用于接收所述残差信号生成模块(23)发送的残差信号，将所述残差信号从时间域转换为频率域，对所述转换后的残差信号进行快速傅里叶变换，生成残差信号频谱图并发送至控制模块；
所述第一报警模块(25)，设置在所述底座上；
所述第一控制模块(26)，分别与所述频谱图生成模块(24)、第一报警模块(25)连接，用于：
接收所述频谱图生成模块(24)发送的残差信号频谱图，提取所述频谱图中的特征谱线，计算得到所述特征谱线的半峰宽，判断所述半峰宽是否在预设半峰宽范围内，在确定所述半峰宽不在预设半峰宽范围内时，表示动力电机(4)发生故障，控制所述第一报警模块(25)发出第一报警提示。
9.根据权利要求1所述的一种地铁口信息提示牌，其特征在于，还包括：
第二报警模块(27)，设置在所述底座(1)上；
第二控制模块(28)，分别与所述太阳能板(11)、第二报警模块(27)连接，用于计算所述太阳能板(11)将太阳能转换为电能的转换效率，并判断所述转换效率是否小于预设转换效率，在确定所述转换效率小于预设转换效率时，控制所述第二报警模块(27)发出第二报警提示；
所述计算所述太阳能板(11)将太阳能转换为电能的转换效率，包括：
计算所述太阳能板(11)向蓄电池(8)输送电能时，所述蓄电池(8)的开路电压U，如公式(1)所示：
Figure FDA0002689687150000041
其中，K为玻尔兹曼常数，等于1.38×10-23J/K；T为所述蓄电池(8)的温度；J1为所述蓄电池(8)在短路时的电流密度；J2为所述蓄电池(8)的反向电流密度；
根据所述太阳能板(11)向蓄电池(8)输送电能时所述蓄电池(8)的开路电压U，计算所述太阳能板(11)将太阳能转换为电能的转换效率η，如公式(2)所示：
Figure FDA0002689687150000042
其中，I为所述太阳能向所述蓄电池(8)传输电能时的输入电流；P为所述蓄电池(8)的功率。
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