CN112064637A - 一种多功能植桩机及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多功能植桩机及其施工方法，属于桩基施工技术领域，包括底盘、第一力臂、第二力臂、第三力臂、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、微调装置、植桩装置、夹持器；第一力臂和第一油缸均与底盘之间通过销轴连接，第一力臂与第一油缸之间采用销轴连接，第一力臂与第二力臂之间采用销轴连接，第二油缸第一力臂和第二力臂均通过销轴连接，第二力臂与第三力臂之间通过销轴连接，第三油缸第二力臂和第三力臂均通过销轴连接，第三力臂通过微调装置与植桩装置连接。本发明通过多个力臂和涡轮涡杆装置，可以实现不同工况下预制桩的植入，特别是斜桩，施工时无需其他设备帮助，减少了施工工序，提高了施工效率，节省了成本。
Description
技术领域
本发明涉及桩基施工技术领域，特别涉及到一种多功能植桩机及其施工方法。
背景技术
随着基础工程的推进，一种集成钻孔、深层搅拌、预制各种桩基技术的根植桩组合的新型桩基施工方法逐步开始运用和推广，该工法有效弥补当前软土桩基的不足，具有良好的社会效益和推广价值。各种预制桩的植桩施工一般在水泥浆注入2小时后开始，通常利用锤击和压桩方式将预制桩植入孔内，目前该施工过程需要借助起重设备将各种预制桩移动至预钻孔处，缓缓植入各种桩体。相应地出现了在传统搅拌桩机基础上改进的搅拌植桩机器。
传统的柴油打桩机因为锤头与桩体的撞击，造成了震动和噪音公害，静压植桩机虽然减少了噪音公害，但依旧残存有部分噪音、振动问题，而且机型较大，设备移动较为困难，对施工场地要求高；在施工工艺上：当需要焊接方式接桩时，一般在已经植入的桩体桩头处设置导向箍便于上方的植入桩桩体的接桩就位，焊接完成后上下桩体的错位误差一般在5～10mm之间，较难保证植入桩桩体的垂直精度和直线度精度要求。此外，在桩体植入作业时，施工企业要配备大型起重设备用于各种植入桩体的起吊就位，造成施工成本大幅度增加。此外，在预制桩整个植桩过程中，施工人员始终位于预制孔周围，环境恶劣，操作安全性存在较大的隐患。因此，为了解决上述问题，本发明提出了一种多功能植桩机及其施工方法。
发明内容
针对现有技术中存在的上述技术问题，本发明提出了一种多功能植桩机及其施工方法，克服了现有技术的不足。通过设置微调装置和滚动轮，实现预制桩的精确对接；通过多个力臂和涡轮涡杆装置，可以实现不同工况下预制桩的植入，也别是斜桩；本发明的植桩机相比传统的静压机和柴油锤的提较小，设备较轻，对场地的适应性更强；本发明的植桩机可以独自完成植桩任务，无需其他设备帮助，减少了施工工序，提高了施工效率，节省了成本。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种多功能植桩机，其特征在于，包括底盘、第一力臂、第二力臂、第三力臂、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、微调装置、植桩装置、夹持器；所述微调装置包括滑靴、滑槽、油缸套支座、油缸杆支座、液压油缸；所述植桩装置包括第四油缸、第五油缸、第六油缸、第七油缸、第八油缸、振动锤、液压马达、旋转马达、移动马达、驱动马达、抱紧箍、移动箍、滚动轮、凹型槽、支架、涡轮涡杆装置、卡块；所述第一力臂和第一油缸均与底盘之间通过销轴连接，所述第一力臂与第一油缸之间采用销轴连接，所述第一力臂与第二力臂之间采用销轴连接，所述第二油缸第一力臂和第二力臂均通过销轴连接，所述第二力臂与第三力臂之间通过销轴连接，所述第三油缸第二力臂和第三力臂均通过销轴连接，所述第三力臂通过微调装置与植桩装置连接；所述第四油缸、第七油缸均通过销轴与抱紧箍和支架连接，所述第五油缸、第六油缸均通过销轴与移动箍和支架连接，所述振动锤通过销轴与支架连接，振动锤上安装有第八油缸，所述抱紧箍上安装有旋转马达、滚动轮和卡块，抱紧箍通过螺栓与旋转马达、滚动轮、卡块连接，所述移动箍内安装有凹型槽和移动马达，移动箍通过螺栓与凹型槽和移动马达连接，所述支架与涡轮涡杆装置通过焊接连接；所述滑靴与第三力臂通过焊接连接，所述滑槽与涡轮涡杆装置通过焊接连接，所述油缸套支座焊接在第三力臂上，油缸杆支座焊接在涡轮涡杆装置上，所述液压油缸的油缸套与油缸套支座通过螺栓连接，液压油缸的油缸杆与油缸杆支座通过螺栓连接。
优选地，所述底盘为履带式结构。
优选地，所述第一力臂为伸缩杆件，伸缩杆件共分为两节。
优选地，所述第八油缸为2个，第八油缸的油缸杆顶端为圆弧形结构，圆弧形结构上安装有橡胶垫。
优选地，所述卡块为瓦片状结构，卡块的弧度可以根据夹持的预制桩直径进行选择。
优选地，所述凹型槽为单叶双曲面结构，凹型槽的弧度与预制桩的直径相匹配，对于夹持不同直径预制桩时，将凹型槽进行更换。
一种多功能植桩机的施工方法，其特征在于，采用一种多功能植桩机进行施工，具体施工步骤如下：
步骤一：检查每个油缸的供油情况，以及植桩装置的旋转能力，通过液压马调整振动锤，保持振动锤与支架在同一平面内；
步骤二：驱动底盘，使多功能植桩机移动到预制桩存放处，通过调整第一油缸、第二油缸、第三油缸带动第一力臂、第二力臂、第三力臂移动，使得第三力臂靠近预制桩存放处；
步骤三：若预制桩成堆堆放时，首先通过第四油缸和第七油缸驱动抱紧箍靠近预制桩，通过第五油缸、第六油缸使移动箍张开，通过调整第一油缸、第二油缸、第三油缸带动第一力臂、第二力臂、第三力臂移动，进而调整植桩装置的位置，使预制桩进入到抱紧箍内，驱动第四油缸和第七油缸使卡块与预制桩紧密接触；
步骤四：转动底盘，使预制桩呈水平状态离开预制桩存放处，通过第五油缸、第六油缸驱动移动箍闭合，使凹型槽与预制桩紧密接触；通过驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍张开，启动移动马达，驱动凹型槽转动，进而带动预制桩移动，当预制桩的重心移动到第五油缸、第六油缸中间位置时，停止移动马达；
步骤五：驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍闭合，保证卡块与预制桩紧密接触，驱动底盘，使多功能植桩机移动到设计桩位附近；
步骤六：通过驱动马达使涡轮涡杆装置旋转，进而带动植桩装置转动，使预制桩旋转到竖直状态，通过调整第一油缸、第二油缸、第三油缸带动第一力臂、第二力臂、第三力臂移动，使预制桩与设计桩位粗略对正，通过微调装置使预制桩与桩位精确对正；
步骤七：通过驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍张开，启动移动马达，驱动凹型槽转动，进而带动预制桩向桩孔内移动，当预制桩暴露在地面以上0.5-1m时，停止移动马达，采用夹持器将预制桩夹持稳定，通过第四油缸和第七油缸驱动抱紧箍张开，通过第五油缸、第六油缸使移动箍张开；
步骤八：重复步骤三到步骤六，若预制桩之间采用焊接连接时，预制桩与桩位精确对正后，将两节预制桩焊接，通过驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍张开，启动移动马达，驱动凹型槽转动，进而带动预制桩向桩孔内移动；若预制桩之间采用机械连接时，预制桩与桩位精确对正后，通过驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍闭合，通过第五油缸、第六油缸使移动箍张开，启动旋转马达，使滚动轮带动预制桩转动，当机械对接口对正后，停止旋转马达，通过第五油缸、第六油缸使移动箍闭合，启动移动马达，驱动凹型槽转动，进而带动预制桩对接完成，通过移动马达持续驱动凹型槽转动，进而带动预制桩向桩孔内移动；
步骤九：当预制桩植入桩位的过程中，仅靠移动马达驱动凹型槽转动不能将预制桩继续植入时，启动液压马达，使振动锤移动至预制桩处，停止液压马达，启动第八油缸，确保第八油缸的油缸杆顶端与预制桩紧密接触，通过驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍张开，通过第五油缸、第六油缸使移动箍张开，启动振动锤，并同时通过调整第一油缸、第二油缸、第三油缸带动第一力臂、第二力臂、第三力臂移动，进而带动预制桩向桩孔内移动；
步骤十：重复步骤七和步骤九，直到预制桩的长度达到设计要求。
优选地，所述预制桩为管桩，管桩的直径为300mm-800mm。
优选地，所述步骤五中多功能植桩机将预制桩移动到设计桩位附近的过程中，预制桩呈水平状态，预制桩距离地面的距离为0.3-1.5m。
本发明所带来的有益技术效果：
通过设置微调装置和滚动轮，实现预制桩的精确对接；通过多个力臂和涡轮涡杆装置，可以实现不同工况下预制桩的植入，也别是斜桩；本发明的植桩机相比传统的静压机和柴油锤的提较小，设备较轻，对场地的适应性更强；本发明的植桩机可以独自完成植桩任务，无需其他设备帮助，减少了施工工序，提高了施工效率，节省了成本。
附图说明
图1为本发明一种多功能植桩机及其施工方法中植桩机的结构示意图。
图2为本发明一种多功能植桩机及其施工方法中植桩装置的结构示意图。
图3为本发明一种多功能植桩机及其施工方法中微调装置的结构示意图。
图4为本发明一种多功能植桩机及其施工方法中微调装置的结构剖面示意图。
图5为本发明一种多功能植桩机及其施工方法中移动箍的结构剖面示意图。
其中，1-底盘、2-第一力臂、3-第二力臂、4-第三力臂、5-第一油缸、6-第二油缸、7-第三油缸、8-微调装置、9-植桩装置、81-滑靴、82-滑槽、83-油缸套支座、84-液压油缸、85-油缸杆支座、91-第四油缸、92-第五油缸、93-第六油缸、94-第七油缸、95-第八油缸、96-振动锤、97-液压马达、98-旋转马达、99-移动马达、910-驱动马达、911-抱紧箍、912-移动箍、913-滚动轮、914-凹型槽、915-支架、916-涡轮涡杆装置、917-卡块。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
如图1~5所示，一种多功能植桩机，其特征在于，包括底盘1、第一力臂2、第二力臂3、第三力臂4、第一油缸5、第二油缸6、第三油缸7、第四油缸91、微调装置8、植桩装置9、夹持器；所述微调装置8包括滑靴81、滑槽82、油缸套支座83、油缸杆支座85、液压油缸84；所述植桩装置9包括第四油缸91、第五油缸92、第六油缸93、第七油缸94、第八油缸95、振动锤96、液压马达97、旋转马达98、移动马达99、驱动马达910、抱紧箍911、移动箍912、滚动轮913、凹型槽914、支架915、涡轮涡杆装置916、卡块917；所述第一力臂2和第一油缸5均与底盘1之间通过销轴连接，所述第一力臂2与第一油缸5之间采用销轴连接，所述第一力臂2与第二力臂3之间采用销轴连接，所述第二油缸6第一力臂2和第二力臂3均通过销轴连接，所述第二力臂3与第三力臂4之间通过销轴连接，所述第三油缸7第二力臂3和第三力臂4均通过销轴连接，所述第三力臂4通过微调装置8与植桩装置9连接；所述第四油缸91、第七油缸94均通过销轴与抱紧箍911和支架915连接，所述第五油缸92、第六油缸93均通过销轴与移动箍912和支架915连接，所述振动锤96通过销轴与支架915连接，振动锤96上安装有第八油缸95，所述抱紧箍911上安装有旋转马达98、滚动轮913和卡块917，抱紧箍911通过螺栓与旋转马达98、滚动轮913、卡块917连接，所述移动箍912内安装有凹型槽914和移动马达99，移动箍912通过螺栓与凹型槽914和移动马达99连接，所述支架915与涡轮涡杆装置916通过焊接连接；所述滑靴81与第三力臂4通过焊接连接，所述滑槽82与涡轮涡杆装置916通过焊接连接，所述油缸套支座83焊接在第三力臂4上，油缸杆支座85焊接在涡轮涡杆装置916上，所述液压油缸84的油缸套与油缸套支座83通过螺栓连接，液压油缸84的油缸杆与油缸杆支座85通过螺栓连接。
优选地，所述底盘1为履带式结构。
优选地，所述第一力臂2为伸缩杆件，伸缩杆件共分为两节。
优选地，所述第八油缸95为2个，第八油缸95的油缸杆顶端为圆弧形结构，圆弧形结构上安装有橡胶垫。
优选地，所述卡块917为瓦片状结构，卡块917的弧度可以根据夹持的预制桩直径进行选择。
优选地，所述凹型槽914为单叶双曲面结构，凹型槽914的弧度与预制桩的直径相匹配，对于夹持不同直径预制桩时，将凹型槽914进行更换。
一种多功能植桩机的施工方法，其特征在于，采用一种多功能植桩机进行施工，具体施工步骤如下：
步骤一：检查每个油缸的供油情况，以及植桩装置9的旋转能力，通过液压马调整振动锤96，保持振动锤96与支架915在同一平面内；
步骤二：驱动底盘1，使多功能植桩机移动到预制桩存放处，通过调整第一油缸5、第二油缸6、第三油缸7带动第一力臂2、第二力臂3、第三力臂4移动，使得第三力臂4靠近预制桩存放处；
步骤三：若预制桩成堆堆放时，首先通过第四油缸91和第七油缸94驱动抱紧箍911靠近预制桩，通过第五油缸92、第六油缸93使移动箍912张开，通过调整第一油缸5、第二油缸6、第三油缸7带动第一力臂2、第二力臂3、第三力臂4移动，进而调整植桩装置9的位置，使预制桩进入到抱紧箍911内，驱动第四油缸91和第七油缸94使卡块917与预制桩紧密接触；
步骤四：转动底盘1，使预制桩呈水平状态离开预制桩存放处，通过第五油缸92、第六油缸93驱动移动箍912闭合，使凹型槽914与预制桩紧密接触；通过驱动第四油缸91和第七油缸94使抱紧箍911张开，启动移动马达99，驱动凹型槽914转动，进而带动预制桩移动，当预制桩的重心移动到第五油缸92、第六油缸93中间位置时，停止移动马达99；
步骤五：驱动第四油缸91和第七油缸94使抱紧箍911闭合，保证卡块917与预制桩紧密接触，驱动底盘1，使多功能植桩机移动到设计桩位附近；
步骤六：通过驱动马达910使涡轮涡杆装置916旋转，进而带动植桩装置9转动，使预制桩旋转到竖直状态，通过调整第一油缸5、第二油缸6、第三油缸7带动第一力臂2、第二力臂3、第三力臂4移动，使预制桩与设计桩位粗略对正，通过微调装置8使预制桩与桩位精确对正；
步骤七：通过驱动第四油缸91和第七油缸94使抱紧箍911张开，启动移动马达99，驱动凹型槽914转动，进而带动预制桩向桩孔内移动，当预制桩暴露在地面以上0.5-1m时，停止移动马达99，采用夹持器将预制桩夹持稳定，通过第四油缸91和第七油缸94驱动抱紧箍911张开，通过第五油缸92、第六油缸93使移动箍912张开；
步骤八：重复步骤三到步骤六，若预制桩之间采用焊接连接时，预制桩与桩位精确对正后，将两节预制桩焊接，通过驱动第四油缸91和第七油缸94使抱紧箍911张开，启动移动马达99，驱动凹型槽914转动，进而带动预制桩向桩孔内移动；若预制桩之间采用机械连接时，预制桩与桩位精确对正后，通过驱动第四油缸91和第七油缸94使抱紧箍911闭合，通过第五油缸92、第六油缸93使移动箍912张开，启动旋转马达98，使滚动轮913带动预制桩转动，当机械对接口对正后，停止旋转马达98，通过第五油缸92、第六油缸93使移动箍912闭合，启动移动马达99，驱动凹型槽914转动，进而带动预制桩对接完成，通过移动马达99持续驱动凹型槽914转动，进而带动预制桩向桩孔内移动；
步骤九：当预制桩植入桩位的过程中，仅靠移动马达99驱动凹型槽914转动不能将预制桩继续植入时，启动液压马达97，使振动锤96移动至预制桩处，停止液压马达97，启动第八油缸95，确保第八油缸95的油缸杆顶端与预制桩紧密接触，通过驱动第四油缸91和第七油缸94使抱紧箍911张开，通过第五油缸92、第六油缸93使移动箍912张开，启动振动锤96，并同时通过调整第一油缸5、第二油缸6、第三油缸7带动第一力臂2、第二力臂3、第三力臂4移动，进而带动预制桩向桩孔内移动；
步骤十：重复步骤七和步骤九，直到预制桩的长度达到设计要求。
优选地，所述预制桩为管桩，管桩的直径为300mm-800mm。
优选地，所述步骤五中多功能植桩机将预制桩移动到设计桩位附近的过程中，预制桩呈水平状态，预制桩距离地面的距离为0.3-1.5m。
本发明一种多功能植桩机及其施工方法，通过设置微调装置和滚动轮，实现预制桩的精确对接；通过多个力臂和涡轮涡杆装置，可以实现不同工况下预制桩的植入，也别是斜桩；本发明的植桩机相比传统的静压机和柴油锤的提较小，设备较轻，对场地的适应性更强；本发明的植桩机可以独自完成植桩任务，无需其他设备帮助，减少了施工工序，提高了施工效率，节省了成本。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种多功能植桩机，其特征在于，包括底盘、第一力臂、第二力臂、第三力臂、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、微调装置、植桩装置、夹持器；所述微调装置包括滑靴、滑槽、油缸套支座、油缸杆支座、液压油缸；所述植桩装置包括第四油缸、第五油缸、第六油缸、第七油缸、第八油缸、振动锤、液压马达、旋转马达、移动马达、驱动马达、抱紧箍、移动箍、滚动轮、凹型槽、支架、涡轮涡杆装置、卡块；所述第一力臂和第一油缸均与底盘之间通过销轴连接，所述第一力臂与第一油缸之间采用销轴连接，所述第一力臂与第二力臂之间采用销轴连接，所述第二油缸第一力臂和第二力臂均通过销轴连接，所述第二力臂与第三力臂之间通过销轴连接，所述第三油缸第二力臂和第三力臂均通过销轴连接，所述第三力臂通过微调装置与植桩装置连接；所述第四油缸、第七油缸均通过销轴与抱紧箍和支架连接，所述第五油缸、第六油缸均通过销轴与移动箍和支架连接，所述振动锤通过销轴与支架连接，振动锤上安装有第八油缸，所述抱紧箍上安装有旋转马达、滚动轮和卡块，抱紧箍通过螺栓与旋转马达、滚动轮、卡块连接，所述移动箍内安装有凹型槽和移动马达，移动箍通过螺栓与凹型槽和移动马达连接，所述支架与涡轮涡杆装置通过焊接连接；所述滑靴与第三力臂通过焊接连接，所述滑槽与涡轮涡杆装置通过焊接连接，所述油缸套支座焊接在第三力臂上，油缸杆支座焊接在涡轮涡杆装置上，所述液压油缸的油缸套与油缸套支座通过螺栓连接，液压油缸的油缸杆与油缸杆支座通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种多功能植桩机，其特征在于，所述底盘为履带式结构。
3.根据权利要求1所述的一种多功能植桩机，其特征在于，所述第一力臂为伸缩杆件，伸缩杆件共分为两节。
4.根据权利要求1所述的一种多功能植桩机，其特征在于，所述第八油缸为2个，第八油缸的油缸杆顶端为圆弧形结构，圆弧形结构上安装有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种多功能植桩机，其特征在于，所述卡块为瓦片状结构，卡块的弧度可以根据夹持的预制桩直径进行选择。
6.根据权利要求1所述的一种多功能植桩机，其特征在于，所述凹型槽为单叶双曲面结构，凹型槽的弧度与预制桩的直径相匹配，对于夹持不同直径预制桩时，将凹型槽进行更换。
7.一种多功能植桩机的施工方法，其特征在于，采用权利要求1所述的一种多功能植桩机进行施工，具体施工步骤如下：
步骤一：检查每个油缸的供油情况，以及植桩装置的旋转能力，通过液压马调整振动锤，保持振动锤与支架在同一平面内；
步骤二：驱动底盘，使多功能植桩机移动到预制桩存放处，通过调整第一油缸、第二油缸、第三油缸带动第一力臂、第二力臂、第三力臂移动，使得第三力臂靠近预制桩存放处；
步骤三：若预制桩成堆堆放时，首先通过第四油缸和第七油缸驱动抱紧箍靠近预制桩，通过第五油缸、第六油缸使移动箍张开，通过调整第一油缸、第二油缸、第三油缸带动第一力臂、第二力臂、第三力臂移动，进而调整植桩装置的位置，使预制桩进入到抱紧箍内，驱动第四油缸和第七油缸使卡块与预制桩紧密接触；
步骤四：转动底盘，使预制桩呈水平状态离开预制桩存放处，通过第五油缸、第六油缸驱动移动箍闭合，使凹型槽与预制桩紧密接触；通过驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍张开，启动移动马达，驱动凹型槽转动，进而带动预制桩移动，当预制桩的重心移动到第五油缸、第六油缸中间位置时，停止移动马达；
步骤五：驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍闭合，保证卡块与预制桩紧密接触，驱动底盘，使多功能植桩机移动到设计桩位附近；
步骤六：通过驱动马达使涡轮涡杆装置旋转，进而带动植桩装置转动，使预制桩旋转到竖直状态，通过调整第一油缸、第二油缸、第三油缸带动第一力臂、第二力臂、第三力臂移动，使预制桩与设计桩位粗略对正，通过微调装置使预制桩与桩位精确对正；
步骤七：通过驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍张开，启动移动马达，驱动凹型槽转动，进而带动预制桩向桩孔内移动，当预制桩暴露在地面以上0.5-1m时，停止移动马达，采用夹持器将预制桩夹持稳定，通过第四油缸和第七油缸驱动抱紧箍张开，通过第五油缸、第六油缸使移动箍张开；
步骤八：重复步骤三到步骤六，若预制桩之间采用焊接连接时，预制桩与桩位精确对正后，将两节预制桩焊接，通过驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍张开，启动移动马达，驱动凹型槽转动，进而带动预制桩向桩孔内移动；若预制桩之间采用机械连接时，预制桩与桩位精确对正后，通过驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍闭合，通过第五油缸、第六油缸使移动箍张开，启动旋转马达，使滚动轮带动预制桩转动，当机械对接口对正后，停止旋转马达，通过第五油缸、第六油缸使移动箍闭合，启动移动马达，驱动凹型槽转动，进而带动预制桩对接完成，通过移动马达持续驱动凹型槽转动，进而带动预制桩向桩孔内移动；
步骤九：当预制桩植入桩位的过程中，仅靠移动马达驱动凹型槽转动不能将预制桩继续植入时，启动液压马达，使振动锤移动至预制桩处，停止液压马达，启动第八油缸，确保第八油缸的油缸杆顶端与预制桩紧密接触，通过驱动第四油缸和第七油缸使抱紧箍张开，通过第五油缸、第六油缸使移动箍张开，启动振动锤，并同时通过调整第一油缸、第二油缸、第三油缸带动第一力臂、第二力臂、第三力臂移动，进而带动预制桩向桩孔内移动；
步骤十：重复步骤七和步骤九，直到预制桩的长度达到设计要求。
8.根据权利要求7所述的一种多功能植桩机的施工方法，其特征在于，所述预制桩为管桩，管桩的直径为300mm-800mm。
9.根据权利要求7所述的一种多功能植桩机的施工方法，其特征在于，所述步骤五中多功能植桩机将预制桩移动到设计桩位附近的过程中，预制桩呈水平状态，预制桩距离地面的距离为0.3-1.5m。
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