CN112061003B - 一种耐磨环保型汽车脚垫及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种耐磨环保型汽车脚垫及其制备方法，包括中心主脚垫和垫板，所述中心主脚垫的中部开设有垫板开槽，所述垫板开槽的内部吸附有垫板，所述垫板的底部开设有吸附摩擦纹，所述中心主脚垫的左右两侧均固定连接有第一固定圆柱杆，所述中心主脚垫的上下两端均固定连接有第二固定圆柱杆，本发明涉及耐磨环保型汽车脚垫技术领域。该耐磨环保型汽车脚垫及其制备方法，通过中心主脚垫和垫板的使用，能将灰尘进行快速清理，解决了吸水性能差，使得车内易产生温湿的空气，使车内的零件容易受污浊温湿的空气腐蚀，使得车内零件的结构和性能下降，而且现有的汽车脚垫不易清洗，使用不方便，容易产生集聚污垢的问题。

Description

一种耐磨环保型汽车脚垫及其制备方法

技术领域

本发明涉及耐磨环保型汽车脚垫技术领域，具体为一种耐磨环保型汽车脚垫及其制备方法。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。汽车脚垫吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。这种方法仅限在原车脚垫合适情况下使用，直接把原有车垫放在脚垫上用笔画出，注意一定将原有车垫和都反过来从背面剪裁，这样剪裁出的边才会比较整齐好看。同时也可以用最省料的方式排好板，避免浪费节约成本。

现有的汽车脚垫在使用时，不能将灰尘进行快速清理，而且吸水性能差，使得车内易产生温湿的空气，使车内的零件容易受污浊温湿的空气腐蚀，使得车内零件的结构和性能下降，而且现有的汽车脚垫不易清洗，使用不方便，容易产生集聚污垢。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种耐磨环保型汽车脚垫及其制备方法，解决了现有的汽车脚垫吸水性能差，使得车内易产生温湿的空气，使得车内零件的结构和性能下降，而且现有的汽车脚垫不易清洗，使用不方便，容易产生集聚污垢的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种耐磨环保型汽车脚垫，包括中心主脚垫和垫板，所述中心主脚垫的中部开设有垫板开槽，所述垫板开槽的内部吸附有垫板，所述垫板的底部开设有吸附摩擦纹，所述中心主脚垫的左右两侧均固定连接有第一固定圆柱杆，所述中心主脚垫的上下两端均固定连接有第二固定圆柱杆，所述第一固定圆柱杆远离中心主脚垫的一侧设有第一U型固定爪持件，所述第一U型固定抓持件的右端固定连接有侧面固定脚垫，所述中心主脚垫的四角且位于第一固定圆柱杆和第二固定圆柱杆的交叉端固定连接有止滑帽，所述第二固定圆柱杆的顶端和底端均滑动连接有第二U型固定抓持件，所述中心主脚垫的顶部且位于第二U型固定抓持件远离中心主脚垫的一侧固定连接有第一软脚垫。

优选的，所述中心主脚垫的底部且位于第二U型固定抓持件远离中心主脚垫的一侧固定连接有第二软脚垫，所述第一U型固定抓持件和第二U型固定抓持件外形相同。

优选的，所述第一软脚垫的顶部从左至右依次开设有离合踏板开槽、刹车踏板开槽和油门踏板开槽，所述第二软脚垫的表面固定连接有支撑条。

优选的，所述第一U型固定抓持件包括焊接板，所述焊接板的左侧固定连接有U型固定槽块。

优选的，所述U型固定槽块的内部开设有U型开槽，所述U型开槽的内表面与第一固定圆柱杆的表面滑动连接。

优选的，所述侧面固定脚垫包括支撑结构板，所述支撑结构板的顶部和底部均固定连接有连接板，两个所述连接板相互远离的一侧均固定连接有橡胶板。

本发明还公开了一种耐磨环保型汽车脚垫的制备方法，具体包括如下步骤：

S1：先将侧面固定脚垫、第一软脚垫和第二软脚垫的模板进行单独生产，再将第一软脚垫的顶部进行开槽，将离合踏板开槽、刹车踏板开槽和油门踏板开槽剪切；

S2：将第一U型固定抓持件和第二U型固定抓持件进行生产，将第一U型固定抓持件和第二U型固定抓持件的一侧与侧面固定脚垫、第一软脚垫和第二软脚垫的一侧固定连接；

S3：将中心主脚垫生产出来，然后再将中心主脚垫的一侧表面开设垫板开槽，再将垫板通过吸附摩擦纹固定到垫板开槽的内部；

S4：最后将第一固定圆柱杆固定到中心主脚垫的顶部和底部，将第二固定圆柱杆固定到中心主脚垫的左侧和右侧，然后将第一U型固定抓持件和第二U型固定抓持件卡接到第一固定圆柱杆和第二固定圆柱杆的表面便可。

优选的，S4中将生产好的汽车脚垫放置到汽车的内部，然后将离合踏板开槽、刹车踏板开槽和油门踏板开槽安放好便可。

(三)有益效果

本发明提供了一种耐磨环保型汽车脚垫及其制备方法。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该耐磨环保型汽车脚垫及其制备方法，通过在垫板开槽的内部吸附有垫板，垫板的底部开设有吸附摩擦纹，中心主脚垫的左右两侧均固定连接有第一固定圆柱杆，中心主脚垫的上下两端均固定连接有第二固定圆柱杆，第一固定圆柱杆远离中心主脚垫的一侧设有第一U型固定爪持件，第一U型固定抓持件的右端固定连接有侧面固定脚垫，中心主脚垫的四角且位于第一固定圆柱杆和第二固定圆柱杆的交叉端固定连接有止滑帽，第二固定圆柱杆的顶端和底端均滑动连接有第二U型固定抓持件，中心主脚垫的顶部且位于第二U型固定抓持件远离中心主脚垫的一侧固定连接有第一软脚垫，通过中心主脚垫和垫板的使用，能将灰尘进行快速清理，解决了吸水性能差，使得车内易产生温湿的空气，使车内的零件容易受污浊温湿的空气腐蚀，使得车内零件的结构和性能下降，而且现有的汽车脚垫不易清洗，使用不方便，容易产生集聚污垢的问题。

(2)、该耐磨环保型汽车脚垫及其制备方法，通过在中心主脚垫的底部且位于第二U型固定抓持件远离中心主脚垫的一侧固定连接有第二软脚垫，第一U型固定抓持件和第二U型固定抓持件外形相同，第一软脚垫的顶部从左至右依次开设有离合踏板开槽、刹车踏板开槽和油门踏板开槽，第二软脚垫的表面固定连接有支撑条，第一U型固定抓持件包括焊接板，焊接板的左侧固定连接有U型固定槽块，U型固定槽块的内部开设有U型开槽，U型开槽的内表面与第一固定圆柱杆的表面滑动连接，将中心主脚垫一侧的第一固定圆柱杆和第二固定圆柱杆，通过第一固定圆柱杆和第二固定圆柱杆可以将第一软脚垫和第二软脚垫快速的固定到中心主脚垫的一侧，使用时更加方便。

(3)、该耐磨环保型汽车脚垫及其制备方法，通过在S1：先将侧面固定脚垫、第一软脚垫和第二软脚垫的模板进行单独生产，再将第一软脚垫的顶部进行开槽，将离合踏板开槽、刹车踏板开槽和油门踏板开槽剪切；S2：将第一U型固定抓持件和第二U型固定抓持件进行生产，将第一U型固定抓持件和第二U型固定抓持件的一侧与侧面固定脚垫、第一软脚垫和第二软脚垫的一侧固定连接；S3：将中心主脚垫生产出来，然后再将中心主脚垫的一侧表面开设垫板开槽，再将垫板通过吸附摩擦纹固定到垫板开槽的内部；S4：最后将第一固定圆柱杆固定到中心主脚垫的顶部和底部，将第二固定圆柱杆固定到中心主脚垫的左侧和右侧，然后将第一U型固定抓持件和第二U型固定抓持件卡接到第一固定圆柱杆和第二固定圆柱杆的表面便可，通过这种方法可以将汽车脚垫进行快速的生产，通过装置的结构性能进行快速方便的安装和使用。

附图说明

图1为本发明汽车脚垫的结构示意图；

图2为本发明第一固定圆柱杆和第一U型固定抓持件结构的示意图；

图3为本发明侧面固定脚垫结构的示意图；

图4为本发明垫板结构的仰视图；

图5为本发明图1中A处结构的局部放大图。

图中，1-中心主脚垫、2-垫板、3-垫板开槽、4-吸附摩擦纹、5-第一固定圆柱杆、6-第二固定圆柱杆、8-第二U型固定抓持件、9-侧面固定脚垫、10-止滑帽、11-第二U型固定抓持件、12-第一软脚垫、13-第二软脚垫、14-离合踏板开槽、15-刹车踏板开槽、16-油门踏板开槽、17-支撑条、18-焊接板、19-U型固定槽块、20-U型开槽、21-支撑结构板、22-连接板、23-橡胶板。

具体实施方式

对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明实施例提供一种技术方案：一种耐磨环保型汽车脚垫，包括中心主脚垫1和垫板2，中心主脚垫1的中部开设有垫板开槽3，垫板开槽3的内部吸附有垫板2，垫板2的底部开设有吸附摩擦纹4，中心主脚垫1的左右两侧均固定连接有第一固定圆柱杆5，中心主脚垫1的上下两端均固定连接有第二固定圆柱杆6，第一固定圆柱杆5远离中心主脚垫1的一侧设有第一U型固定爪持件7，第一U型固定抓持件8的右端固定连接有侧面固定脚垫9，中心主脚垫1的四角且位于第一固定圆柱杆5和第二固定圆柱杆6的交叉端固定连接有止滑帽10，第二固定圆柱杆6的顶端和底端均滑动连接有第二U型固定抓持件11，中心主脚垫1的顶部且位于第二U型固定抓持件11远离中心主脚垫1的一侧固定连接有第一软脚垫12，通过中心主脚垫1和垫板2的使用，能将灰尘进行快速清理，解决了吸水性能差，使得车内易产生温湿的空气，使车内的零件容易受污浊温湿的空气腐蚀，使得车内零件的结构和性能下降，而且现有的汽车脚垫不易清洗，使用不方便，容易产生集聚污垢的问题，中心主脚垫1的底部且位于第二U型固定抓持件11远离中心主脚垫1的一侧固定连接有第二软脚垫13，第一U型固定抓持件8和第二U型固定抓持件11外形相同，第一软脚垫12的顶部从左至右依次开设有离合踏板开槽14、刹车踏板开槽15和油门踏板开槽16，第二软脚垫13的表面固定连接有支撑条17，第一U型固定抓持件8包括焊接板18，焊接板18的左侧固定连接有U型固定槽块19，U型固定槽块19的内部开设有U型开槽20，U型开槽20的内表面与第一固定圆柱杆5的表面滑动连接，将中心主脚垫1一侧的第一固定圆柱杆5和第二固定圆柱杆6，通过第一固定圆柱杆5和第二固定圆柱杆6可以将第一软脚垫12和第二软脚垫13快速的固定到中心主脚垫1的一侧，使用时更加方便，侧面固定脚垫9包括支撑结构板21，支撑结构板21的顶部和底部均固定连接有连接板22，两个连接板22相互远离的一侧均固定连接有橡胶板23。

本发明还公开了一种耐磨环保型汽车脚垫的制备方法，其具体包括如下步骤：

S1：先将侧面固定脚垫9、第一软脚垫12和第二软脚垫13的模板进行单独生产，再将第一软脚垫12的顶部进行开槽，将离合踏板开槽14、刹车踏板开槽15和油门踏板开槽16剪切；

S2：将第一U型固定抓持件8和第二U型固定抓持件11进行生产，将第一U型固定抓持件8和第二U型固定抓持件11的一侧与侧面固定脚垫9、第一软脚垫12和第二软脚垫13的一侧固定连接；

S3：将中心主脚垫1生产出来，然后再将中心主脚垫1的一侧表面开设垫板开槽3，再将垫板2通过吸附摩擦纹4固定到垫板开槽3的内部；

S4：最后将第一固定圆柱杆5固定到中心主脚垫1的顶部和底部，将第二固定圆柱杆6固定到中心主脚垫1的左侧和右侧，然后将第一U型固定抓持件8和第二U型固定抓持件11卡接到第一固定圆柱杆5和第二固定圆柱杆6的表面便可，S4中将生产好的汽车脚垫放置到汽车的内部，然后将离合踏板开槽14、刹车踏板开槽15和油门踏板开槽16安放好便可，通过这种方法可以将汽车脚垫进行快速的生产，通过装置的结构性能进行快速方便的安装和使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种耐磨环保型汽车脚垫，包括中心主脚垫(1)和垫板(2)，所述中心主脚垫(1)的中部开设有垫板开槽(3)，所述垫板开槽(3)的内部吸附有垫板(2)，所述垫板(2)的底部开设有吸附摩擦纹(4)，其特征在于：所述中心主脚垫(1)的左右两侧均固定连接有第一固定圆柱杆(5)，所述中心主脚垫(1)的上下两端均固定连接有第二固定圆柱杆(6)，所述第一固定圆柱杆(5)远离中心主脚垫(1)的一侧设有第一U型固定抓持件(8)，所述第一U型固定抓持件(8)的右端固定连接有侧面固定脚垫(9)，所述中心主脚垫(1)的四角且位于第一固定圆柱杆(5)和第二固定圆柱杆(6)的交叉端固定连接有止滑帽(10)，所述第二固定圆柱杆(6)的顶端和底端均滑动连接有第二U型固定抓持件(11)，所述中心主脚垫(1)的顶部且位于第二U型固定抓持件(11)远离中心主脚垫(1)的一侧固定连接有第一软脚垫(12)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨环保型汽车脚垫，其特征在于：所述中心主脚垫(1)的底部且位于第二U型固定抓持件(11)远离中心主脚垫(1)的一侧固定连接有第二软脚垫(13)，所述第一U型固定抓持件(8)和第二U型固定抓持件(11)外形相同。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨环保型汽车脚垫，其特征在于：所述第一软脚垫(12)的顶部从左至右依次开设有离合踏板开槽(14)、刹车踏板开槽(15)和油门踏板开槽(16)，所述第二软脚垫(13)的表面固定连接有支撑条(17)。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨环保型汽车脚垫，其特征在于：所述第一U型固定抓持件(8)包括焊接板(18)，所述焊接板(18)的左侧固定连接有U型固定槽块(19)。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨环保型汽车脚垫，其特征在于：所述U型固定槽块(19)的内部开设有U型开槽(20)，所述U型开槽(20)的内表面与第一固定圆柱杆(5)的表面滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨环保型汽车脚垫，其特征在于：所述侧面固定脚垫(9)包括支撑结构板(21)，所述支撑结构板(21)的顶部和底部均固定连接有连接板(22)，两个所述连接板(22)相互远离的一侧均固定连接有橡胶板(23)。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种耐磨环保型汽车脚垫，其特征在于：其制备方法具体包括如下步骤：

S1：先将侧面固定脚垫(9)、第一软脚垫(12)和第二软脚垫(13)的模板进行单独生产，再将第一软脚垫(12)的顶部进行开槽，将离合踏板开槽(14)、刹车踏板开槽(15)和油门踏板开槽(16)剪切；

S2：将第一U型固定抓持件(8)和第二U型固定抓持件(11)进行生产，将第一U型固定抓持件(8)和第二U型固定抓持件(11)的一侧与侧面固定脚垫(9)、第一软脚垫(12)和第二软脚垫(13)的一侧固定连接；

S3：将中心主脚垫(1)生产出来，然后再将中心主脚垫(1)的一侧表面开设垫板开槽(3)，再将垫板(2)通过吸附摩擦纹(4)固定到垫板开槽(3)的内部；

S4：最后将第一固定圆柱杆(5)固定到中心主脚垫(1)的顶部和底部，将第二固定圆柱杆(6)固定到中心主脚垫(1)的左侧和右侧，然后将第一U型固定抓持件(8)和第二U型固定抓持件(11)卡接到第一固定圆柱杆(5)和第二固定圆柱杆(6)的表面便可。

8.根据权利要求7所述的一种耐磨环保型汽车脚垫的制备方法，其特征在于：S4中将生产好的汽车脚垫放置到汽车的内部，然后将离合踏板开槽(14)、刹车踏板开槽(15)和油门踏板开槽(16)安放好便可。

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