CN112059089A - 适用于铝合金车轮的锻造模具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种适用于铝合金车轮的锻造模具，所述适用于铝合金车轮的锻造模具包括：底座、减震缓冲机构、下模座、落料机构、限位挡板、固定板、夹持机构、检测机构、上模座、锻造头和导向柱；所述底座底侧表面与所述减震缓冲机构顶侧表面固定连接，所述底座顶侧中部表面与所述下模座底侧表面固定连接，所述下模座左侧表面与所述限位挡板右侧表面固定连接，所述限位挡板底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接，所述限位挡板左侧设有固定连接在所述底座左端顶侧的固定板，所述下模座顶侧设有所述落料机构，所述落料机构内固定连接有所述夹持机构。本申请的有益之处在于提供一种便于将锻造后的铝合金车轮进行落料的锻造模具。

Description

适用于铝合金车轮的锻造模具

技术领域

本发明涉及一种锻造模具，具体涉及一种适用于铝合金车轮的锻造模具，属于锻造模具技术领域。

背景技术

锻造模具是指一种能使坯料成形为模锻件的工具；锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，是设备每一行程都需要使用的工具，在模锻件生产中起着举足轻重的作用；造模具是在锻造工艺过程中使用的模具，原材料在外力的作用下在锻模中产生塑性变形，从而得到所需的形状和尺寸的零件，随着我国制造业整体水平的提高，我国锻造模具技术将达到国际先进水平，部分有创新性与独特性的技术将达到国际领先水平。

在铝合金车轮的锻造过程中存在很多问题，如现有一些铝合金车轮多缺少落料装置，不便于对锻造件的检测，影响锻造件的检测加工精度，不便于铝合金车轮的加工，影响使用。

发明内容

一种适用于铝合金车轮的锻造模具，包括：底座、减震缓冲机构、下模座、落料机构、限位挡板、固定板、夹持机构、检测机构、上模座、锻造头和导向柱；所述底座底侧表面与所述减震缓冲机构顶侧表面固定连接，所述底座顶侧中部表面与所述下模座底侧表面固定连接，所述下模座左侧表面与所述限位挡板右侧表面固定连接，所述限位挡板底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接，所述限位挡板左侧设有固定连接在所述底座左端顶侧的固定板，所述下模座顶侧设有所述落料机构，所述落料机构内固定连接有所述夹持机构，所述落料机构顶侧表面开设有所述导向孔所述顶板，所述顶板底侧表面与所述上模座顶侧表面固定连接，所述上模座底侧表面与所述锻造头顶侧表面固定连接，所述上模座底侧表面四个拐角位置处均与所述导向柱顶端表面固定连接，所述下模座右侧设有固定连接在所述底座顶侧的所述检测机构。

进一步地，所述减震缓冲机构包括：第一连接柱、减震管、第二连接柱、固定座，所述第一连接柱顶端表面固定连接在所述底座底侧表面，所述第一连接柱由弹性合金钢材料制造而成，所述第一连接柱底端与所述减震管顶侧表面固定连接，所述减震管底侧表面与所述第二连接柱顶端表面固定连接，所述减震管由弹性合金钢材料制造而成，所述第二连接柱底端表面与所述固定座顶侧表面固定连接，所述第二连接柱由弹性合金钢材料制造而成。

进一步地，所述固定座底侧固定连接有四个支撑座，四个所述支撑座位于所述固定座底侧四个拐角位置处。

进一步地，所述落料机构包括第一电动推杆、移动板和限位滑块，所述第一电动推杆固定连接在所述固定板顶端右侧表面，所述第一电动推杆输出端滑动贯穿所述限位挡板109与所述移动板左侧表面固定连接，所述移动板底侧表面与所述下模座顶侧表面滑动连接，所述移动板底侧表面与所述限位滑块顶侧表面固定连接，所述移动板中部表面开设有放置腔，所述放置腔外侧设有开设在所述移动板表面的通孔，所述通孔与导向孔顶端连通，所述放置腔相对的两侧连通有开设在移动板内的移动槽。

进一步地，所述移动板左侧表面与所述螺纹柱右端表面固定连接，所述螺纹柱左端滑动贯穿所述限位挡板侧表面，所述限位挡板左侧贴合有螺纹连接在所述螺纹柱表面的锁紧螺母。

进一步地，所述限位滑块数目为两，两个所述限位滑块之间平行，所述下模座顶侧表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽与所述限位滑块滑动连接。

进一步地，所述夹持机构包括：第二电动推杆、弧形夹板和第一压力传感器，所述第二电动推杆固定连接在所述移动板侧表面，所述第二电动推杆输出端固定连接贯穿所述移动板侧表面连接至移动槽中，所述第二电动推杆输出端固定连接有弧形夹板，所述弧形夹板内壁固定安装有所述第一压力传感器。

进一步地，所述弧形夹板数目为两，所述弧形夹板截面呈圆弧形结构，所述弧形夹板与所述移动槽内壁滑动连接。

进一步地，所述检测机构包括称量座、第二压力传感器和显示屏，所述称量座左侧表面与所述下模座右侧表面固定连接，所述称量座底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接，所述称量座顶侧表面固定安装有所述第二压力传感器，所述称量座正侧表面固定安装有显示屏，所述显示屏与所述第二压力传感器电性连接。

进一步地，所述称量座顶侧表面与所述第二压力传感器顶侧表面在同一水平面，所述称量座顶侧表面与所述限位滑块底侧表面在同一水平面。

本申请的有益之处在于：提供一种便于将锻造后的铝合金车轮进行落料的锻造模具。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请一种实施例的适用于铝合金车轮的锻造模具的立体结构示意图；

图2是图1所示实施例的适用于铝合金车轮的锻造模具的整体内部结构示意图；

图3是图1所示实施例中的适用于铝合金车轮的移动板顶侧表面俯视结构示意图；

图4是图1所示实施例中的适用于铝合金车轮的锻造模具的图1中A处局部放大结构示意图；

图5是图1所示实施例中的适用于铝合金车轮的锻造模具的下模座与移动板连接结构示意图；

图6是图1所示实施例中的适用于铝合金车轮的锻造模具的减震管右侧表面结构示意图；

图7是图1所示实施例中的适用于铝合金车轮的锻造模具的移动板表面俯视连接结构示意图；

图8是根据本申请一种实施例中的方便更换冲压头的固定座底侧表面连接结构示意图。

图中附图标记的含义：

适用于铝合金车轮的锻造模具100，底座101，第一连接柱102，减震管103，第二连接柱104，固定座105，支撑座106，下模座107，导向孔1071，限位滑槽1072，移动板108，移动槽1081，放置腔1082，限位挡板109，固定板110，第一电动推杆111，第二电动推杆112，螺纹柱113，锁紧螺母114，弧形夹板115，第一压力传感器116，称量座117，第二压力传感器118，显示屏119，上模座120，锻造头121，导向柱122，限位滑块123，顶板124。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

参考图1至图8所示，一种适用于铝合金车轮的锻造模具100，包括：底座101、减震缓冲机构、下模座107、落料机构、限位挡板109、固定板110、夹持机构、检测机构、上模座120、锻造头121和导向柱122；底座101底侧表面与减震缓冲机构顶侧表面固定连接，底座101顶侧中部表面与下模座107底侧表面固定连接，下模座107左侧表面与限位挡板109右侧表面固定连接，限位挡板109底侧表面与底座101顶侧表面固定连接，限位挡板109左侧设有固定连接在底座101左端顶侧的固定板110，下模座107顶侧设有落料机构，落料机构内固定连接有夹持机构，落料机构顶侧表面开设有导向孔1071顶板124，顶板124底侧表面与上模座120顶侧表面固定连接，上模座120底侧表面与锻造头121顶侧表面固定连接，上模座120底侧表面四个拐角位置处均与导向柱122顶端表面固定连接，下模座107右侧设有固定连接在底座101顶侧的检测机构。

其中导向柱122数目为四个，导向柱122正下方设有导向孔1071，便于导向柱122贯穿，保障上模座120与下模座107的稳定移动。

减震缓冲机构主要用于对装置在锻造过程中对下模座107的冲击力进行缓冲减震。

落料机构主要用于对锻造件进行自动下料。

夹持机构主要用于对不同轮辐的锻造件进行夹持。

检测机构主要用于对锻造件进行称重，便于检测锻造件的加工精度。

减震缓冲机构包括：第一连接柱102、减震管103、第二连接柱104、固定座105，第一连接柱102顶端表面固定连接在底座101底侧表面，第一连接柱102由弹性合金钢材料制造而成，第一连接柱102底端与减震管103顶侧表面固定连接，减震管103底侧表面与第二连接柱104顶端表面固定连接，减震管103由弹性合金钢材料制造而成，第二连接柱104底端表面与固定座105顶侧表面固定连接，第二连接柱104由弹性合金钢材料制造而成。

采用这样的方案，减震缓冲机构包括：第一连接柱102、减震管103、第二连接柱104、固定座105，第一连接柱102与第二连接柱104之间通过减震管103弹性固定连接，同时第一连接柱102与第二连接柱104均通过弹性材料制造而成，保障第一连接柱102与第二连接柱104均具有极佳的阻尼减振效果，同时配合减震管103的减震下，提高装置整体的减震效果。

作为扩展方案，固定座105底侧固定连接有四个支撑座106，四个支撑座106位于固定座105底侧四个拐角位置处，便于通过支撑座106将固定座105进行稳定撑起。

落料机构包括第一电动推杆111、移动板108和限位滑块123，第一电动推杆111固定连接在固定板110顶端右侧表面，第一电动推杆111输出端滑动贯穿限位挡板109与移动板108左侧表面固定连接，移动板108底侧表面与下模座107顶侧表面滑动连接，移动板108底侧表面与限位滑块123顶侧表面固定连接，移动板108中部表面开设有放置腔1082，放置腔1082外侧设有开设在移动板108表面的通孔，通孔与导向孔1071顶端连通，放置腔1082相对的两侧连通有开设在移动板108内的移动槽1081。

作为优选方案，落料机构包括第一电动推杆111、移动板108和限位滑块123；第一电动推杆111设置有两个，两个第一电动推杆111安装在固定板110顶端右侧表面，第一电动推杆111作为推动移动板108移动的动力，便于对移动板108移动，同时在移动板108带动底侧固定连接的限位滑块123沿着限位滑槽1072滑动，限位滑块123的作用保障移动板108的稳定移动，提高移动板108在下模座107顶侧滑动的稳定，便于使用。

采用这样的方案，移动板108左侧表面与螺纹柱113右端表面固定连接，螺纹柱113左端滑动贯穿限位挡板109侧表面，限位挡板109左侧贴合有螺纹连接在螺纹柱113表面的锁紧螺母114，通过锁紧螺母114将贯穿限位挡板109的螺纹柱113螺纹连接，通过锁紧螺母114将连接移动板108的螺纹柱113稳定固定，通过提高移动板108的放置稳定性，便于锻造件在锻造过程中的稳定。

作为具体方案，限位滑块123数目为两，两个限位滑块123之间平行，下模座107顶侧表面开设有限位滑槽1072，限位滑槽1072与限位滑块123滑动连接，便于将限位滑块123沿着限位滑槽1072进行滑动，避免移动板108发生错位的情况，提高锻造件的加工精度。

夹持机构包括：第二电动推杆112、弧形夹板115和第一压力传感器116，第二电动推杆112固定连接在移动板108侧表面，第二电动推杆112输出端固定连接贯穿移动板108侧表面连接至移动槽1081中，第二电动推杆112输出端固定连接有弧形夹板115，弧形夹板115内壁固定安装有第一压力传感器116。

采用这样的方案，夹持机构包括：第二电动推杆112、弧形夹板115和第一压力传感器116，第二电动推杆112推动弧形夹板115将放置腔1082中的锻造成功的锻造件进行稳定夹持，同时第一压力传感器116对弧形夹板115与锻造件连接的压力进行稳定夹持，保障弧形夹板115与锻造件的连接，便于锻造件的夹持稳定。

电动推杆又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸。

作为扩展方案，弧形夹板115数目为两，弧形夹板115截面呈圆弧形结构，弧形夹板115与移动槽1081内壁滑动连接，便于弧形夹板115的移动，弧形夹板115内壁表面固定连接有橡胶垫，提高对锻造件夹持的稳定。

检测机构包括称量座117、第二压力传感器118和显示屏119，称量座117左侧表面与下模座107右侧表面固定连接，称量座117底侧表面与底座101顶侧表面固定连接，称量座117顶侧表面固定安装有第二压力传感器118，称量座117正侧表面固定安装有显示屏119，显示屏119与第二压力传感器118电性连接。称量座117顶侧表面与第二压力传感器118顶侧表面在同一水平面，称量座117顶侧表面与限位滑块123底侧表面在同一水平面，第二压力传感器118对检测的锻造件压力进行检测，通过显示屏进行显示。

压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。

采用这样的方案，检测机构包括称量座117、第二压力传感器118和显示屏119，便于对锻造的锻造件进行称量检测，第二压力传感器118对检测的信号传递给显示屏119，通过显示屏119对检测的信号进行显示，便于检测锻造件的加工精度。

具体而言，便于对装置在锻造过程中对下模座107的冲击力进行缓冲减震，第一电动推杆111作为推动移动板108移动的动力，在移动板108带动底侧固定连接的限位滑块123沿着限位滑槽1072滑动，限位滑块123的作用保障移动板108的稳定移动，提高移动板108在下模座107顶侧滑动的稳定，便于使用。通过锁紧螺母114将贯穿限位挡板109的螺纹柱113螺纹连接，通过锁紧螺母114将连接移动板108的螺纹柱113稳定固定，通过提高移动板108的放置稳定性，便于锻造件在锻造过程中的稳定。通过第一压力传感器116对弧形夹板115与锻造件连接的压力进行稳定夹持，保障弧形夹板115与锻造件的连接，便于锻造件的夹持稳定，便于对锻造的锻造件进行称量检测，便于检测锻造件的加工精度。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：

所述适用于铝合金车轮的锻造模具包括：底座、减震缓冲机构、下模座、落料机构、限位挡板、固定板、夹持机构、检测机构、上模座、锻造头和导向柱；所述底座底侧表面与所述减震缓冲机构顶侧表面固定连接，所述底座顶侧中部表面与所述下模座底侧表面固定连接，所述下模座左侧表面与所述限位挡板右侧表面固定连接，所述限位挡板底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接，所述限位挡板左侧设有固定连接在所述底座左端顶侧的固定板，所述下模座顶侧设有所述落料机构，所述落料机构内固定连接有所述夹持机构，所述落料机构顶侧表面开设有所述导向孔所述顶板，所述顶板底侧表面与所述上模座顶侧表面固定连接，所述上模座底侧表面与所述锻造头顶侧表面固定连接，所述上模座底侧表面四个拐角位置处均与所述导向柱顶端表面固定连接，所述下模座右侧设有固定连接在所述底座顶侧的所述检测机构。

2.根据权利要求1所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：

所述减震缓冲机构包括：第一连接柱、减震管、第二连接柱、固定座，所述第一连接柱顶端表面固定连接在所述底座底侧表面，所述第一连接柱由弹性合金钢材料制造而成，所述第一连接柱底端与所述减震管顶侧表面固定连接，所述减震管底侧表面与所述第二连接柱顶端表面固定连接，所述减震管由弹性合金钢材料制造而成，所述第二连接柱底端表面与所述固定座顶侧表面固定连接，所述第二连接柱由弹性合金钢材料制造而成。

3.根据权利要求2所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：

所述固定座底侧固定连接有四个支撑座，四个所述支撑座位于所述固定座底侧四个拐角位置处。

4.根据权利要求1所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：

所述落料机构包括第一电动推杆、移动板和限位滑块，所述第一电动推杆固定连接在所述固定板顶端右侧表面，所述第一电动推杆输出端滑动贯穿所述限位挡板109与所述移动板左侧表面固定连接，所述移动板底侧表面与所述下模座顶侧表面滑动连接，所述移动板底侧表面与所述限位滑块顶侧表面固定连接，所述移动板中部表面开设有放置腔，所述放置腔外侧设有开设在所述移动板表面的通孔，所述通孔与导向孔顶端连通，所述放置腔相对的两侧连通有开设在移动板内的移动槽。

5.根据权利要求4所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：

所述移动板左侧表面与所述螺纹柱右端表面固定连接，所述螺纹柱左端滑动贯穿所述限位挡板侧表面，所述限位挡板左侧贴合有螺纹连接在所述螺纹柱表面的锁紧螺母。

6.根据权利要求4所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：

所述限位滑块数目为两，两个所述限位滑块之间平行，所述下模座顶侧表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽与所述限位滑块滑动连接。

7.根据权利要求1所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：

所述夹持机构包括：第二电动推杆、弧形夹板和第一压力传感器，所述第二电动推杆固定连接在所述移动板侧表面，所述第二电动推杆输出端固定连接贯穿所述移动板侧表面连接至移动槽中，所述第二电动推杆输出端固定连接有弧形夹板，所述弧形夹板内壁固定安装有所述第一压力传感器。

8.根据权利要求7所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：

所述弧形夹板数目为两，所述弧形夹板截面呈圆弧形结构，所述弧形夹板与所述移动槽内壁滑动连接。

9.根据权利要求1所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：

所述检测机构包括称量座、第二压力传感器和显示屏，所述称量座左侧表面与所述下模座右侧表面固定连接，所述称量座底侧表面与所述底座顶侧表面固定连接，所述称量座顶侧表面固定安装有所述第二压力传感器，所述称量座正侧表面固定安装有显示屏，所述显示屏与所述第二压力传感器电性连接。

10.根据权利要求9所述的适用于铝合金车轮的锻造模具，其特征在于：

所述称量座顶侧表面与所述第二压力传感器顶侧表面在同一水平面，所述称量座顶侧表面与所述限位滑块底侧表面在同一水平面。

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