CN112049932A - 密封衬垫 - Google Patents

Abstract

一种密封衬垫，其可处理待组装部件的T形接合部的接合表面之间的台阶，以防止诸如部件之间的漏油或漏水的密封质量问题，并且减轻T形接合部和接合表面的精密加工程度。密封衬垫包括插入在第一部件和第三部件之间的第一衬垫部，以及插入在第二部件和第三部件之间并且与第一衬垫部通过间隙分离和隔开的第二衬垫部。连接部形成为在该间隙处连接在第一衬垫部和第二衬垫部之间，并且能够因外力而变形。

Description

密封衬垫

技术领域

本公开涉及一种密封衬垫，更特别地，涉及一种有效地处理组装部件的T形接合部中的接合表面之间的台阶以防止部件之间的诸如漏油或漏水的密封质量问题的密封衬垫。

背景技术

众所周知，衬垫广泛用于待组装部件之间的密封。为了使用衬垫保持部件之间的密封，衬垫的橡胶部分应在部件之间压缩，并且压缩的橡胶部分应通过弹性恢复力与每个部件紧密接触以保持密封状态。例如，当用于诸如车辆部件的润滑、冷却、防腐蚀或工作流体的应用的油需要沿着部件循环或流动时，其由衬垫密封以防止油从部件之间的间隙泄漏。

通常，为了保持两个部件之间的密封状态(衬垫插入其间)，衬垫的橡胶部分由两侧部件均匀地挤压并与部件的表面紧密接触。然而，在其中组装三个部件而不是两个部件的T形接合部中，难以使用一个衬垫来保持密封状态。在形成T形接合部的同时组装车辆部件的实例可以是发动机的底板、油盘和油冷却器之间的接合部、汽缸体和正时链条箱之间的接合部，以及正时链条箱、正时链条盖和油盘之间的接合部。

如上所述，根据组装结构，T形接合部可能在车辆的部件之间，特别是发动机的部件之间产生。另外，图7是示出了这样的实例的图示，其中，部件形成T形接头部，并且通过在形成T形接头部的部件1、2、3之间插入衬垫4来防止诸如油或冷却剂的流体泄漏。

参考图7，根据现有技术，三个部件1、2、3形成T形接合部，并且衬垫4设置在部件之间。然而，在形成T形接合部的部件之间，应通过衬垫4进行完全密封，但是由于部件1、2、3之间的尺寸公差，T形接合部中不可避免地会出现台阶。此台阶不仅使密封性能变差，而且会导致诸如漏油或漏水的质量问题。

因此，虽然对部件进行精密加工以减小公差，并且对衬垫进行加强以确保密封性能，但是存在由于精密加工而导致成本过度增加的问题。另外，由于作为衬垫主要材料的橡胶的特性，衬垫增强受到限制，并且传统的衬垫在解决诸如漏油或漏水的质量问题方面也具有结构限制。

在本部分中公开的上述信息仅仅是为了增强对本公开的背景的理解，因此其可包含不形成于对于本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

因此，本公开提供了一种密封衬垫，其可有效地处理待组装部件的T形接合部中的接合表面之间的台阶，从而防止在部件之间出现诸如漏油或漏水的密封质量问题，并且减轻T形接合部和接合表面的精密加工程度以节约成本。

为了实现该目的，本公开提供了一种密封衬垫，当第三部件接合到第一部件和第二部件时，密封衬垫插入在这些部件之间，密封衬垫可包括：第一衬垫部，插入在第一部件和第三部件之间；第二衬垫部，插入在第二部件和第三部件之间，并且与第一衬垫部通过间隙分离和隔开；以及连接部，形成为在间隙处连接在第一衬垫部和第二衬垫部之间，并且连接部可通过外力而变形。

在本文中，当将预定水平或更大的外力施加在连接部上时，可将连接部切割。另外，可形成以预定间隔设置在间隙处的多个连接部。第一部件和第三部件可包括在接合状态中彼此连接的流体通道，并且第一衬垫部可包括：衬垫板，其插入在第一部件的接合表面和第三部件的接合表面之间并且具有形成于其中的流体通道孔；以及弹性材料的密封部，其安装在流体通道孔中以在第一部件的流体通道和第三部件的流体通道之间密封。

密封部可设置为环形形状，以沿着衬垫板的流体通道孔的内直径部分而联接。另外，密封部可在第一部件的接合表面和第三部件的接合表面之间被两侧的接合表面挤压而被压缩和变形，并且可由橡胶材料制成以同时与其两侧的接合表面紧密接触。密封部可包括在其两个表面上的凸起，这些凸起的形状为相对于衬垫板的两个表面在两个方向上延伸。在密封部的每个表面处具有环形形状的凸起可形成为穿过密封部的整个圆周的连续形状。

另外，可在密封部的每个表面上分别形成一个或两个或更多个凸起。然后，第二部件和第三部件具有在接合状态中彼此连接的流体通道，并且第二衬垫部可包括：衬垫板，其插入在第二部件的接合表面和第三部件的接合表面之间并且具有形成于其中的流体通道孔；以及弹性材料的密封部，其安装在流体通道孔中以在第二部件的流体通道和第三部件的流体通道之间密封。

在第二衬垫部中，密封部可设置为环形形状，以沿着衬垫板的流体通道孔的内直径部分而被联接。另外，在第二衬垫部中，密封部可在第二部件的接合表面和第三部件的接合表面之间被两侧的接合表面挤压而被压缩和变形，并且可由橡胶材料制成以同时与其两侧的接合表面紧密接触。

另外，在第二衬垫部中，密封部可包括位于其两个表面上的凸起，这些凸起的形状为相对于衬垫板的两个表面在两个方向上延伸。在密封部的每个表面处具有环形形状的凸起可形成为穿过密封部的整个圆周的连续形状。一个或两个或更多个凸起可分别形成于密封部的每个表面上。

因此，根据本公开的密封衬垫，其可能构造为有效地处理待组装部件的T形接合部中的接合表面之间的台阶，从而防止诸如部件之间的漏油或漏水的密封质量问题，并且减轻T形接合部和接合表面的精密加工程度以节约成本。

附图说明

现在将参考附图中示出的本公开的实例性实施方式详细描述本公开的上述特征和其他特征，附图在本文中仅通过实例给出，因此不限制本公开，并且其中：

图1是示出了作为组装前状态的根据本发明的一个实例性实施方式的密封衬垫和可应用密封衬垫的部件的立体图；

图2是示出了根据本公开的一个实例性实施方式的密封衬垫的立体图；

图3是示出了根据本公开的一个实例性实施方式的密封部已组装在密封衬垫中的衬垫板的流体通道孔中的状态的剖视图；

图4是示出了在根据本公开的一个实例性实施方式的密封衬垫的密封部已在部件之间被压缩的状态中保持密封的状态的剖视图；

图5和图6是示出了通过使用根据本公开的一个实例性实施方式的密封衬垫在部件之间进行密封的方法的图示；以及

图7是用于说明使用根据现有技术的传统密封衬垫的T形接合部的密封结构的图示。

应理解，附图不用必须是按比例绘制的，其呈现了说明本公开的基本原理的各种特征的稍微简化的表示。如本文公开的本公开内容的具体设计特征，包括例如具体尺寸、取向、位置和形状，将部分地由特定预期应用和使用环境确定。在附图中，在附图的所有几幅图中，相同的参考数字指示本公开的相同或等同的部分。

具体实施方式

应理解，如本文使用的术语“车辆”或者“车辆的”或者其他类似术语包括广义的机动车辆，例如乘用车(包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车)、船舶(包括各种船只和船舶)、飞机，等等，并包括混合动力汽车、电动汽车、燃油车、插电式混合电动汽车、氢动力车辆及其他替代燃料车辆(例如，来自除了石油以外的资源的燃料)。

本文使用的术语仅用于描述特定实施方式的目的，而不是旨在限制本公开。如本文使用的，单数形式“一个”、“一”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文另有明确指示。还将理解，术语“包括”和/或“包含”当在本说明书中使用时，指定所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组合的存在或添加。如本文使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关联的所列项目的任何和所有组合。

除非特别说明或从上下文中显而易见的，否则如本文所用的，术语“大约”应理解为在本领域的正常公差的范围内，例如在平均值的2个标准偏差内。“大约”可理解为在所述值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％或0.01％内。除非上下文另有明确说明，否则本文提供的所有数值均用术语“大约”修饰。

在下文中，将参考附图详细描述本公开的实例性实施方式，使得本公开所属领域的技术人员能够容易地实践本公开的实例性实施方式。然而，本公开不限于本文描述的实例性实施方式，还可以其他形式来指定。

图1是示出了根据本公开的一个实例性实施方式的密封衬垫和可应用该密封衬垫的部件的立体图，并且示出了在这些部件和该密封衬垫组装之前的状态。参考图1，当三个部件1、2、3可组装为一体时，在其之间接合的部件的接合表面形成T形接合部，另外，可在部件1、2、3的T形接合部中的部件的接合表面之间设置密封衬垫10。

T形接合部构造为如下结构，在该结构中，三个部件1、2、3中的一个部件可接合并联接到另外两个部件，并且两侧的两个接合部件都具有流体通道4、5，并且当两侧的两个部件已经接合时，两个接合部件的流体通道4、5通过根据本公开的密封衬垫10可彼此连接，以处于完全密封的状态，而不会在部件之间发生流体泄漏。

如上所述，根据本公开的密封衬垫10可应用于T形接合部，并且当形成T形接合部的三个部件1、2、3组装时，密封衬垫10可插入在这些部件的接合表面之间。另外，根据本公开的密封衬垫10用于在所连接的部件1、2、3的流体通道4、5之间密封，使得当这些部件1、2、3已经组装时流体可流动。

密封衬垫10执行密封功能，该密封功能移除部件的接合表面之间的间隙，以防止流体从T形接合部中的部件1、2、3的流体通道4、5泄漏。特别地，根据本公开的密封衬垫10可密封彼此连接的流体通道4、5周围的部件的接合表面之间的间隙，以防止流体泄漏，即使在待接合的部件1、2、3的T形接合部中也是如此。

图1示出了应用根据本公开的密封衬垫10的部件是形成T形接合部的所有发动机部件，并且示出了发动机部件中的其上制备有机油通道4的底板1、用于储存机油的油盘2和用于冷却机油的油冷却器3。底板1、油盘2和油冷却器3构成发动机侧油路的一部分，并且当油冷却器3组装到底板1和油盘2时，它可在根据本公开的密封衬垫10插入在冷却器3和底板1之间以及油冷却器3和油盘2之间的状态中组装。

为了说明，图1中的部件是底板、油盘、油冷却器，并且本公开不限于此，需要在形成T形接合部时提供流体通道而在部件的流体通道之间进行流体密封的部件可应用根据本公开的密封衬垫。在图1的一个实例性实施方式中，油冷却器3与底板1和油盘2一起形成T形接合部的事实简化了发动机侧油路并考虑了发动机部件的组装空间，并且应用根据本公开的密封衬垫的部件不限于底板、油盘和油冷却器。

显然，图1没有示出油冷却器3的油道(流体通道)，而是示出了与底板1和油盘2的油道(流体通道)4、5连通的油冷却器的油道。图1所示的部件1、2、3是形成T形接合部同时具有流体通道(油道)4、5的部件、两侧的流体通道在接合时彼此连接的部件，以及此时，应密封流体通道之间的间隙部分以防止流体泄漏的部件，并且根据本公开的密封衬垫10可应用于这些部件的T形接合部。

在以下描述中，底板1将称为第一部件，油盘2将称为第二部件，油冷却器3将称为第三部件。首先，第一部件1、第二部件2和第三部件3可形成T形接合部，并且第一部件1和第二部件2两者可组装到第三部件3。换句话说，第一部件1可接合并组装到第三部件3，并且第二部件2可单独地接合并组装到第三部件3。

此时，第三部件3的接合表面可分成两个区域，在第三部件3的接合表面中，两个区域中的第一区域可接合到第一部件1的接合表面，并且两个区域中的剩余的第二区域可接合到第二部件2的接合表面。第三部件3的接合表面可成为在两个区域之间没有台阶的表面。换句话说，第三部件3的接合表面中的第一区域和第二区域形成没有台阶的表面，并且仅是根据它们的位置划分的区域，并且这两个区域在用于与对应部分接合的表面上没有单独的不同结构或者彼此没有台阶。

换句话说，第一区域是指在第三部件3的接合表面中接合第一部件1的区域，第二区域是指在第三部件3的接合表面中接合第二部件2的区域，并且第三部件3的接合表面中的除了第一区域以外的区域也可以是第二区域。同时，第一部件1和第二部件2可垂直地设置，并且当第一部件1和第二部件2已经垂直地设置时，将它们组装以接合到一个部件，即第三部件3。

此时，第一部件1、第二部件2和第三部件3具有通过在部件之间接合而彼此连接的流体通道4、5，并且第三部件3可包括连接到第一部件1的流体通道4和第二部件2的流体通道5的至少两个流体通道(未示出)。换句话说，第三部件3可包括至少两个流体通道，并且这两个流体通道中的一个可连接到第一部件1的流体通道4，另一个可连接到第二部件2的流体通道5。

根据本公开的一个实例性实施方式的密封衬垫10可插入在部件的接合表面之间，更具体地，密封衬垫10可插入在第一部件(底板)1的接合表面和第三部件(油冷却器)3的接合表面之间以及第二部件(油盘)2的接合表面和第三部件(油冷却器)3之间，以密封这些接合表面之间的间隙，从而防止通过部件的接合表面之间的流体通道4、5的流体泄漏。

在下文中，将参考附图详细描述根据本公开的一个实例性实施方式的密封衬垫。图2是示出了根据本公开的一个实例性实施方式的密封衬垫的立体图，并且图3是示出了根据本公开的一个实例性实施方式的密封部已经组装在密封衬垫中的衬垫板的流体通道孔中的状态的剖视图。

另外，图4是示出了根据本公开的一个实例性实施方式的密封衬垫的密封部保持在被压缩在部件之间的状态中的剖视图。如图所示，密封衬垫10可包括插入在第一部件1的接合表面和第三部件3的接合表面之间的第一衬垫部11、插入在第二部件2的接合表面和第三部件3的接合表面之间的第二衬垫部12，以及用于连接第一衬垫部11和第二衬垫部12的连接部13。

第一衬垫部11是插入在第一部件1的接合表面和第三部件3的第一区域之间的衬垫部，而第二衬垫部12是插入在第二部件2的接合表面和第三部件3的第二区域之间的衬垫部。第一衬垫部11和第二衬垫部12都具有在衬垫板11a、12a中形成有流体通道孔14、15的结构，并且流体通道孔14、15安装有弹性材料的密封部16a、16b。

衬垫板11a、12a形成第一衬垫部11和第二衬垫部12中的每个的主体，可由金属制成，并且可以是重量轻且满足所需强度的铝合金材料的板。另外，第一衬垫部11的衬垫板11a可插入在彼此待接合的部件的接合表面之间，即，插入在第一部件1的接合表面和第三部件3的接合表面之间，并且第二衬垫部12的衬垫板12a可插入在第二部件2的接合表面和第三部件3的接合表面之间。

第一衬垫部11的衬垫板11a可形成有流体通道孔14，以设置在第一构件1的流体通道4和与其连接的第三部件3的流体通道(未示出)之间。然后，第二衬垫部12的衬垫板12a可形成有流体通道孔15，以设置在第二部件2的流体通道5和与其连接的第三部件3的流体通道(未示出)之间。

另外，第一衬垫部11的流体通道孔14和第二衬垫部12的流体通道孔15可安装有用于密封的密封部16a、16b，以防止流体在待接合部件的流体通道之间泄漏。密封部16a、16b可以是沿着第一衬垫部11和第二衬垫部12中的每个流体通道孔14、15的内直径部分联接的环形构件，并且可由橡胶材料制成，其在被彼此接合的部件1、2、3挤压时发生压缩变形。

参考图3进行说明，如图所示，密封部16a、16b可沿着形成于每个衬垫板11a、12a中的流体通道孔14、15的内直径部分联接，为此，具有与衬垫板的其余部分相比厚度减小的形状的装配部18a可形成于衬垫板11a、12a中的流体通道孔14、15的内直径部分中。密封部16a、16b可安装为处于装配部18a已经装配到形成于其外周表面上的凹槽部18b中的状态，并且在模具中，橡胶材料的密封部16a、16b可硫化模制在流体通道孔14、15中以一体地固定到其上。

另外，如图3所示，密封部16a、16b可包括凸起17，该凸起的形状是在横截面中相对于衬垫板11a、12a的两个表面分别在两个方向上延伸。此时，凸起17可形成为沿着密封部16a、16b的周向方向的长的连续形状，即，穿过密封部16a、16b的整个圆周的具有环形形状的连续形状。

密封部16a、16b可具有在半径方向上以规则间隔平行布置的一个或两个或更多个凸起17，并且如此平行布置的一个或两个或更多个凸起17可形成为从密封部16a、16b的两个表面在两个方向上延伸。在附图中，示出了其中已经形成两个与密封部16a、16b的每个表面平行设置的凸起的实例性实施方式。结果，如图4所示，当根据本公开的一个实例性实施方式的密封衬垫10被挤压在其两侧的待接合部件1、2、3之间时，密封部16a、16b的凸起(图3中的参考数字17)可被其两侧的部件在两个方向上挤压和压缩，并且在组装之后，当已经挤压密封部的凸起时，可在部件之间进行密封。

参考图2，示出了环形密封部16a、16b分别安装在第一衬垫部11的流体通道孔14和第二衬垫部12的流体通道孔15中的状态，此时，彼此分离并以间隙13a隔开的第一衬垫部11和第二衬垫部12具有通过连接部13彼此连接的结构。连接部13连接在其两侧的第一衬垫部11和第二衬垫部12的衬垫板11a、12a之间，并且可通过其两侧的第一衬垫部11和第二衬垫部12之间的间隙13a以预定间隔设置。

以预定间隔设置的每个连接部13分别具有预定的宽度和长度，并且其本身成为可由外力变形的部分。另外，当一定水平或更大的外力作用在其两侧的衬垫部11、12之间时，连接部13可能断裂和切割。

如上所述，在第一衬垫部11和第二衬垫部12已经通过连接部13连接的状态中，连接部13的变形用于吸收由接合到第三部件3的接合表面的两个部件1、2的接合表面(即第一部件1的接合表面和第二部件2的接合表面)保持的台阶。

在本公开中，衬垫部11、12吸收台阶的事实表明在部件1、2、3的接合表面之间存在实际的结构和物理台阶，但是衬垫部11、12两者都与相应的接合表面紧密接触或邻接接触，从而克服台阶并确保部件的接合表面之间的密封状态。

当第一部件1的接合表面和第二部件2的接合表面之间的台阶等于或小于一定水平时，以及当第一部件1的接合表面和第二部件2的接合表面之间的台阶大于一定水平时，连接部13出现变形，在组装时，相当大的外力通过密封部16a、16b和衬垫板11a、12a作用在连接部13上，使得该连接部分可能被切割，并且第一衬垫部11和第二衬垫部12可由于连接部分的切割而成为至少部分地彼此分离的结构。

在本公开的一个实例性实施方式中，连接部13可形成为具有小宽度和长度的结构，并且以预定间隔稀疏地设置在第一衬垫部11和第二衬垫部12之间，使得连接部13和两个衬垫部11、12之间的间隙13a用作当预定水平或更大的外力作用于其上时用于将两个衬垫部11、12彼此分离的穿孔线。

在图1和图2中，参考数字19表示组装引导孔，第一部件1的引导销6可插入到组装引导孔中，以将密封衬垫10临时接合并固定到部件1、2的接合表面。在图1的一个实例性实施方式中，引导销6可在第一部件1的接合表面的挤压密封衬垫10的一侧形成为伸出形状，此时，组装引导孔19可穿透并形成于第一衬垫部11，它是在密封衬垫10中也被挤压到第一部件1的接合表面的部分。

另外，在图1和图2中，参考数字20表示螺栓孔，并且当第三部件3已经临时接合到第一部件1和第二部件2时，如图1所示，第三部件3可使用螺栓7紧固到第一部件1和第二部件2，此时，螺栓7穿过介于部件之间的密封衬垫10的螺栓孔20。

在下文中，将描述使用密封衬垫的密封方法和这些部件的组装过程。图5和图6是用于解释通过使用根据本公开的一个实例性实施方式的密封衬垫10在部件1、2、3之间进行密封的方法的图示。

与油冷却器(第三部件)3接合的底板(第一部件)的接合表面(密封面)和油盘(第二部件)2的接合表面(密封表面)设法通过精密加工来减小可能的公差。然而，在接合到油冷却器(第三部件)3的表面的两个部件1、2的表面之间，即，在作为第一部件1的底板的接合表面和作为第二部件2的油冷却器的接合表面之间，也可能存在台阶。第一部件1的接合表面和第二部件2的接合表面之间的台阶可根据接合表面的公差状态和加工状态等而增加和减小。

图5是示出了这样的实例的图示，其中，第一部件1和第二部件2的接合表面之间的台阶最小，可在第一部件1、第二部件2和第三部件3之间设置一个密封衬垫10，然后可接合这些部件1、2、3，并且然后将其紧固和固定以处于挤压状态。

此时，如果第三部件3是油冷却器，如图1所示，则可使用螺栓7将油冷却器紧固到作为第一部件1的底板和作为第二部件2的油盘，因此，当通过螺栓紧固时，可将密封衬垫10挤压在这些部件之间。当然，如上所述，底板1(或油盘)的引导销6可装配到密封衬垫10的组装引导孔19中，以首先固定密封衬垫10的组装位置，然后油冷却器3邻接密封衬垫10。

当在油冷却器3已经与密封衬垫10紧密接触的状态中紧固螺栓时，油冷却器可挤压第一衬垫部11的密封部16a，因此，第一衬垫部11的密封部16a可在两侧被底板1的接合表面和油冷却器3的接合表面挤压以被压缩，如图4所示。同样，油冷却器3可挤压第二衬垫部12的密封部16b，因此，第二衬垫部12的密封部16b可在两侧被油盘2的接合表面和油冷却器3的接合表面挤压以被压缩，如图4所示。

如上所述，密封部16a、16b被挤压和压缩的事实是密封部的凸起17可被部件1、2、3的接合表面挤压和压缩，并且在此状态中，当部件的螺栓紧固完成时，这些部件之间的密封状态可通过在这些部件之间压缩的密封部16a、16b来保持。

在图5的实例中，当密封部16a两侧的凸起17同时在两侧被底板1和油冷却器3挤压时，第一衬垫部11的衬垫板11a可对准并设置在两个部件1、3的接合表面之间的中心处。同样，当密封部16b两侧的凸起17同时在两侧被油盘2和油冷却器3挤压时，第二衬垫部12的衬垫板12a可对准并设置在两个部件2、3的接合表面之间的中心处。

换句话说，第一衬垫部11可被压缩，同时密封部16a和凸起17在底板1的接合表面和油冷却器3的接合表面之间同时地被两侧的接合表面挤压，此时，第一衬垫部11的衬垫板11a可对准并设置在底板1的接合表面和油冷却器3的接合表面之间的中心处。然后，第二衬垫部12也可被压缩，同时密封部16b和凸起17可同时被油盘2的接合表面和油冷却器3的接合表面之间的两侧的接合表面挤压，此时，第二衬垫部12的衬垫板12a也可对准并设置在油盘2的接合表面和油冷却器3的接合表面之间的中心处。

另外，如图5所示，当部件1、2之间的台阶相对小时，第二衬垫部12的衬垫板12a可相对于第一衬垫部11的衬垫板11a在相对小的范围内偏离，并且第二衬垫部12的衬垫板12a与第一衬垫部11的衬垫板11a的相对位置可处于变形范围内，而不会破坏或切割连接部13。

如上所述，第一衬垫部11的衬垫板11a和第二衬垫部12的衬垫板12a可设置在彼此不同的位置，但是两个衬垫部11、12的衬垫板11a、12a移动到两个部件之间的中间位置，并且仅出现连接部13的变形，此时，衬垫板11a、12a的相对移动出现在连接部13出现变形的小范围内。如上所述，在组装过程中，两个衬垫板11a、12a的位置可与连接部13的变形同时调节，因此，密封衬垫10可吸收部件1、2之间的台阶。

图6是示出了两个部件1、2的接合表面之间的台阶大于图5的实例的情况的图示，并且示出了在第一部件1的接合表面和第二部件2的接合表面之间出现一定水平或更大的实质台阶的状态。在图6的实例中，当在组装过程中第三部件3与第一衬垫部11已经接触时，第三部件3和第二部件2之间的间隙大于第三部件3和第一部件1之间的间隙。

因此，当第三部件3同时挤压第一衬垫部11和第二衬垫部12以与第一衬垫部11和第二衬垫部12紧固和组装时，第一衬垫部11的衬垫板11a和第二衬垫部12的衬垫板12a最小，但是朝向第一部件1和第二部件2移动，同时密封部16a、16b的凸起17被压缩在两个衬垫部11、12上，此时，由于第二衬垫部12的衬垫板12a的移动量大于第一衬垫部11的衬垫板11a的移动量，所以可能出现连接部13的切割。

如上所述，在图6的实例中，连接部可被切割超过连接部13的变形水平，以成为第一衬垫部11和第二衬垫部12沿着穿孔线分离的形式，结果，可能形成在第一部件1和第三部件3之间以及在第二部件2和第三部件3之间分别组装两个衬垫的效果。此时，具有较大台阶的第二衬垫部12可通过在部件1、3之间挤压而自然地移动，以施加吸收台阶的效果，因此，这些部件之间的密封变得比传统的密封更可靠。

如上所述，虽然已经详细描述了本公开的实例性实施方式，但是本公开的权利要求不限于上述实例性实施方式，并且本领域技术人员使用在所附权利要求限定的本公开的基本概念所进行的各种修改和改进也可包括在本公开的权利要求中。

Claims (15)

1.一种密封衬垫，当第三部件接合到第一部件和第二部件时，所述密封衬垫插入在所述第一部件、所述第二部件和所述第三部件之间，所述密封衬垫包括：

第一衬垫部，插入在所述第一部件和所述第三部件之间；

第二衬垫部，插入在所述第二部件和所述第三部件之间，并且与所述第一衬垫部通过间隙而分离和隔开；以及

连接部，形成为在所述间隙处连接在所述第一衬垫部和所述第二衬垫部之间，并且所述连接部能够因外力而变形。

2.根据权利要求1所述的密封衬垫，其中，所述连接部设置为当预定水平或更大的外力作用在所述连接部上时被切割。

3.根据权利要求1所述的密封衬垫，其中，多个连接部以预定间隔设置在所述间隙处。

4.根据权利要求1所述的密封衬垫，其中，所述第一部件和所述第三部件具有在接合状态中彼此连接的流体通道，并且其中，所述第一衬垫部包括：

衬垫板，该衬垫板插入在所述第一部件的接合表面和所述第三部件的接合表面之间，并且具有形成于其中的流体通道孔；以及

弹性材料的密封部，该密封部安装在所述流体通道孔中以在所述第一部件的所述流体通道和所述第三部件的所述流体通道之间进行密封。

5.根据权利要求4所述的密封衬垫，其中，所述密封部设置为环形形状，以沿着所述衬垫板的所述流体通道孔的内直径部分而联接。

6.根据权利要求5所述的密封衬垫，其中，所述密封部在所述第一部件的所述接合表面和所述第三部件的所述接合表面之间被两侧的接合表面挤压而被压缩和变形，并且所述密封部由橡胶材料制成以同时邻接其两侧的接合表面。

7.根据权利要求5所述的密封衬垫，其中，所述密封部在其两个表面上具有凸起，这些凸起的形状相对于所述衬垫板的两个表面在两个方向上延伸。

8.根据权利要求7所述的密封衬垫，其中，在所述密封部的每个表面处具有环形形状的所述凸起形成为穿过所述密封部的整个圆周的连续形状。

9.根据权利要求8所述的密封衬垫，其中，一个或两个或更多个凸起分别形成于所述密封部的每个表面上。

10.根据权利要求5所述的密封衬垫，其中，所述第二部件和所述第三部件具有在接合状态中彼此连接的流体通道，并且其中，所述第二衬垫部包括：

衬垫板，该衬垫板插入在所述第二部件的接合表面和所述第三部件的接合表面之间，并且具有形成于其中的流体通道孔；以及

弹性材料的密封部，该密封部安装在所述流体通道孔中以在所述第二部件的所述流体通道和所述第三部件的所述流体通道之间密封。

11.根据权利要求10所述的密封衬垫，其中，在所述第二衬垫部中，所述密封部设置为环形形状，以沿所述衬垫板的所述流体通道孔的内直径部分而联接。

12.根据权利要求11所述的密封衬垫，其中，在所述第二衬垫部中，所述密封部在所述第二部件的所述接合表面和所述第三部件的所述接合表面之间被两侧的接合表面挤压而被压缩和变形，并且所述密封部由橡胶材料制成以同时邻接其两侧的接合表面。

13.根据权利要求11所述的密封衬垫，其中，在所述第二衬垫部中，所述密封部在其两个表面上具有凸起，这些凸起的形状相对于所述衬垫板的两个表面在两个方向上延伸。

14.根据权利要求13所述的密封衬垫，其中，在所述第二衬垫部中，在所述密封部的每个表面处具有环形形状的所述凸起形成为穿过所述密封部的整个圆周的连续形状。

15.根据权利要求14所述的密封衬垫，其中，在所述第二衬垫部中，一个或两个或更多个凸起分别形成于所述密封部的每个表面上。

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