CN112047224B - 一种无对重中分门电梯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种无对重中分门电梯，包括电梯本体，所述电梯本体包括井道、固定于井道内部顶端的承重架、转动连接于承重架上的鼓轮以及设置于井道内部并通过钢丝绳与鼓轮连接的轿厢，所述承重架上固定设有与鼓轮传动连接的电机，所述承重架上对应于鼓轮远离电机一端的端部位置处还设有用于对鼓轮进行限位的保护机构。本发明通过设置保护机构能够在电梯处于停运状态时对轿厢起到有效的保护作用，避免在无对重的情况下，由于鼓轮稳定性差而导致电梯轿厢下坠的情况，提高电梯停运时的安全性。

Description

一种无对重中分门电梯
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种无对重中分门电梯。
背景技术
随着国民经济的发展和生活水平的不断提高，各式各样的用于人们生活和工作的高楼大厦层出不穷，电梯作为垂直载人运货的工具，已是建筑领域不可分割的一部分。
目前，市场上常规使用的电梯一般包括曳引驱动电梯、强制驱动电梯以及液压电梯，其中应用较为广泛的是曳引驱动电梯，其采用曳引机作为驱动机构，钢丝绳挂在曳引机的绳轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置，使用时，曳引机转动，由钢丝绳与绳轮之间的摩擦力产生曳引力来驱使轿厢上下运动。由于曳引驱动电梯具有对重，因此安装时对重占用井道空间，从而存在井道利用率低、成本高等不足。而强制驱动电梯则是采用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动电梯，使用时通过电机带动鼓轮转动将连接于轿厢顶端的链或钢丝绳进行卷绕或释放从而达到带动轿厢上下运动的目的，采用这样的方式虽然能够有效的提高井道的利用率，但是在实际的使用过程中如果出现紧急停电的状况时在电梯停运的过程中容易出现电梯稳定性差，突然下坠的情况，从而严重影响电梯的使用效果。而液压电梯则是通过在井道底坑设置液压油缸，使用时通过液压油缸的顶升带动轿厢运行，该种电梯安装时需要设置较深的底坑，且其应用时一般只适用于低层站或大吨位场所。因此，现有技术中常规使用的电梯无法满足人们的要求。
发明内容
本发明为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，井道利用率高且使用安全性高的无对重中分门电梯。
本发明采用如下技术方案：
一种无对重中分门电梯，包括电梯本体，所述电梯本体包括井道、固定于井道内部顶端的承重架、转动连接于承重架上的鼓轮以及设置于井道内部并通过钢丝绳与鼓轮连接的轿厢，所述承重架上固定设有与鼓轮传动连接的电机，所述承重架上对应于鼓轮远离电机一端的端部位置处还设有保护机构，所述保护机构包括固定板、固定柱以及限位滑柱，所述固定板固定设置于称重架上，所述固定柱固定于固定板上靠近鼓轮的一侧面上，所述固定柱上远离固定板一端端部设有滑槽，所述固定柱上远离固定板一端外部还套设有一个电磁铁，所述限位滑柱的一端滑动卡接于滑槽内，所述限位滑柱与滑槽之间还设有顶出弹簧，所述限位滑柱的另一端延伸出滑槽外部，所述限位滑柱延伸端端部设有限位槽，所述限位槽的内侧壁上设有若干个沿着限位槽的周向方向设置的卡槽，所述限位滑柱的外侧壁上固定套设有一个与电磁铁相适配的衔铁，所述鼓轮上靠近限位滑柱的一侧外壁上设有若干个与卡槽一一对应设置的卡齿。
作为本发明的一种优选技术方案，所述井道的内侧壁相对两侧分别设有沿着井道的高度方向设置的连接板，所述连接板上靠近轿厢的一侧面上固定设有沿着连接板的高度方向设置的滑板，所述轿厢的外侧壁上且对应于滑板的位置处设有与滑板结构相适配的滑轨，所述滑板与对应的滑轨之间滑动卡接于一起。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板与固定柱为一体成型结构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滑槽的横截面为矩形结构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述卡齿与鼓轮为一体成型结构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述卡齿上靠近卡槽的一端端部设有导入斜面。
本发明的有益效果是：
本发明结构设计合理，井道利用率高且使用安全性高；其中通过电机带动鼓轮转动以将用于连接轿厢的钢丝绳进行卷绕，从而实现带动轿厢上下运行的目的，使用过程无需对重配合，从而大大提高了井道的利用率；而设置的保护机构能够在电梯处于停运状态时对轿厢起到有效的保护作用，避免在无对重的情况下，由于鼓轮稳定性差而导致电梯轿厢下坠的情况，提高电梯停运时的安全性。
附图说明
图1为本发明一种无对重中分门电梯的结构示意图；
图2为本发明轿厢与井道装配俯视图；
图3为本发明保护机构与鼓轮3组装时的截面示意图；
图中符号说明：
井道1，承重架2，鼓轮3，钢丝绳4，轿厢5，电机6，固定板7，固定柱8，限位滑柱9，滑槽10，电磁铁11，顶出弹簧12，限位槽13，卡槽14，衔铁15，卡齿16，连接板17，滑板18，滑轨19。
具体实施方式
现在结合附图对本发明进行进一步详细说明。
如图1至图3所示，一种无对重中分门电梯，包括电梯本体，所述电梯本体包括井道1、固定于井道1内部顶端的承重架2、转动连接于承重架2上的鼓轮3以及设置于井道1内部并通过钢丝绳4与鼓轮3连接的轿厢5，所述承重架2上固定设有与鼓轮3传动连接的电机6，所述承重架2上对应于鼓轮3远离电机6一端的端部位置处还设有保护机构，所述保护机构包括固定板7、固定柱8以及限位滑柱9，所述固定板7固定设置于称重架2上，所述固定柱8固定于固定板7上靠近鼓轮3的一侧面上，且在本实施例中，所述固定板7与固定柱8为一体成型结构；所述固定柱8上远离固定板7一端端部设有滑槽10，所述滑槽10的横截面为矩形结构；所述固定柱8上远离固定板7一端外部还固定套设有一个电磁铁11，安装时，所述电磁铁11与电梯本体的电源系统电性连接；所述限位滑柱9的一端滑动卡接于滑槽10内，所述限位滑柱9对应端端部与滑槽10槽底之间还设有顶出弹簧12，所述限位滑柱9的另一端延伸出滑槽10外部，所述限位滑柱9延伸端端部设有限位槽13，所述限位槽13的内侧壁上设有若干个沿着限位槽13的周向方向设置的卡槽14，所述限位滑柱9的外侧壁上固定套设有一个与电磁铁11相适配的衔铁15，所述鼓轮3上靠近限位滑柱9的一侧外壁上设有若干个与卡槽14一一对应设置的卡齿16，具体的，所述卡齿16与鼓轮3为一体成型结构；进一步的，所述卡齿16上靠近卡槽14的一端端部设有导入斜面；
所述井道1的内侧壁相对两侧分别设有沿着井道1的高度方向设置的连接板17，所述连接板17上靠近轿厢5的一侧面上固定设有沿着连接板17的高度方向设置的滑板18，所述轿厢5的外侧壁上且对应于滑板18的位置处设有与滑板18结构相适配的滑轨19，安装时，所述滑板18与对应的滑轨19之间滑动卡接于一起。
本发明使用过程简述如下：
在电梯正常运行时，电磁铁11处于通电状态具有磁性，衔铁15在电磁铁11磁性吸引的作用下于电磁铁11贴合于一起，此时顶出弹簧12处于被压缩的状态，卡齿16与卡槽14也处于相互脱离的状态，在电机6的带动下鼓轮3正常转动；
当电梯处于停运状态时，电磁铁11处于断电状态从而不具有磁性，不再吸引衔铁15，此时在顶出弹簧12的弹力作用下讲限位滑柱9向外顶出使得限位槽13内的卡槽14与鼓轮3上的卡齿16相互卡接，从而限制了鼓轮3的转动，达到预防在不使用时电梯下坠的情况，提高电梯本体的安全性。
最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本发明而不限制本发明的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种无对重中分门电梯，包括电梯本体，所述电梯本体包括井道(1)、固定于井道(1)内部顶端的承重架(2)、转动连接于承重架(2)上的鼓轮(3)以及设置于井道(1)内部并通过钢丝绳(4)与鼓轮(3)连接的轿厢(5)，所述承重架(2)上固定设有与鼓轮(3)传动连接的电机(6)，其特征在于：所述承重架(2 )上对应于鼓轮(3)远离电机(6)一端的端部位置处还设有保护机构，所述保护机构包括固定板(7)、固定柱(8)以及限位滑柱(9)，所述固定板(7)固定设置于称重架(2)上，所述固定柱(8)固定于固定板(7)上靠近鼓轮(3)的一侧面上，所述固定柱(8)上远离固定板(7)一端端部设有滑槽(10)，所述固定柱(8)上远离固定板(7)一端外部还套固定设有一个电磁铁(11)，所述限位滑柱(9)的一端滑动卡接于滑槽(10)内，所述限位滑柱(9)与滑槽(10)之间还设有顶出弹簧(12)，所述限位滑柱(9)的另一端延伸出滑槽(10)外部，所述限位滑柱(9)延伸端端部设有限位槽(13)，所述限位槽(13)的内侧壁上设有若干个沿着限位槽(13)的周向方向设置的卡槽(14)，所述限位滑柱(9)的外侧壁上固定套设有一个与电磁铁(11)相适配的衔铁(15)，所述鼓轮(3)上靠近限位滑柱(9)的一侧外壁上设有若干个与卡槽(14)一一对应设置的卡齿(16)。
2.根据权利要求1所述的一种无对重中分门电梯，其特征在于：所述井道(1)的内侧壁相对两侧分别设有沿着井道(1)的高度方向设置的连接板(17)，所述连接板(17)上靠近轿厢(5)的一侧面上固定设有沿着连接板(17)的高度方向设置的滑板(18)，所述轿厢(5)的外侧壁上且对应于滑板(18)的位置处设有与滑板(18)结构相适配的滑轨(19)，所述滑板(18)与对应的滑轨(19)之间滑动卡接于一起。
3.根据权利要求1所述的一种无对重中分门电梯，其特征在于：所述固定板(7)与固定柱(8)为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的一种无对重中分门电梯，其特征在于：所述滑槽(10)的横截面为矩形结构。
5.根据权利要求1所述的一种无对重中分门电梯，其特征在于：所述卡齿(16)与鼓轮(3)为一体成型结构。
6.根据权利要求1所述的一种无对重中分门电梯，其特征在于：所述卡齿(16)上靠近卡槽(14)的一端端部设有导入斜面。
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